汽轮机错油门油缸

汽轮机错油门油缸汽轮机错油门油缸简介汽轮机是一种常见的动力设备，用于产生机械能转换为电力或推动其他机械设备。

在汽轮机的工作过程中，很多部件都发挥着关键的作用，其中一种重要的部件是油门油缸。

油门油缸的作用是控制汽轮机的转速和负荷，同时还可以实现汽轮机的启动、停止以及调整控制。

油门油缸的功能汽轮机的运行需要维持一个适当的转速和负荷，而这个过程是由油门油缸来实现的。

油门油缸通过控制液压油的进出来调整汽轮机的速度。

当需要增加转速时，油门油缸会将液压油进入气缸，推动活塞向外移动，加大调速阀开度，从而增加汽轮机的转速；当需要降低转速时，则会相反地将液压油排出气缸，减小调速阀开度，降低汽轮机的转速。

因此，油门油缸在汽轮机中起到了非常重要的作用。

汽轮机错油门油缸的原因分析汽轮机错油门油缸是指油门油缸出现了一些故障或操作失误，导致汽轮机的转速控制出现异常。

其主要原因有：1. 油门油缸部件故障：油门油缸由许多部件组成，如油缸、活塞、密封件等。

如果这些部件出现故障，如活塞堵塞、密封件磨损等，就会影响油缸的正常运行，导致油门控制出现问题。

2. 系统液压问题：油门油缸是通过液压来控制的，如果液压系统出现问题，如液压油泄漏、管路堵塞等，都会导致油门油缸的控制异常。

3. 操作失误：操作人员错误地操作油门油缸，如调整油缸的开度不当、给油门油缸施加过大力等，都可能导致汽轮机的转速控制失效。

汽轮机错油门油缸的影响当汽轮机出现错油门油缸问题时，会产生一系列不良影响，主要包括：1. 转速失控：由于油门油缸控制转速的失效，汽轮机的转速可能无法保持在所需范围内，导致转速失控，可能出现过高或过低的情况，从而影响汽轮机的正常运行。

2. 负荷波动：错油门油缸会导致汽轮机负荷的波动，可能造成电力系统不稳定，引发电力故障。

3. 设备损坏：如果油门油缸控制失效，活塞可能出现异常位移，导致设备振动增大，从而对汽轮机和相关设备造成损坏，甚至引发事故。

4. 能效降低：由于错油门油缸导致的转速不稳定和负荷波动，会导致汽轮机的能效降低，造成能源的浪费。

汽轮机油动机常见及偶发故障分析及处理摘要：近年来，我国经济发展迅速，尤其是工业发展十分突出，对能源的需求量也随之逐渐增多，促进了电力工业的大力发展。

虽然在对新能源的探索和应用上取得了一定的成果，但是由于我国的石油和天然气资源量较少，而煤炭资源作为传统能源具有较为丰富的能源结构，这决定了燃煤火力发电在我国未来相当长的一段时间内都占据着主导地位，与风力发电、核能发电、水力发电、太阳能发电等新兴的发电形式共同发展、互补、共存。

关键词：超超临界机组；油动机；故障分析；处理方法引言油动机泄漏有导致汽门关闭的风险，汽门正常关闭会影响汽轮机功率，汽门突然关闭会导致汽轮机出现机组瞬态甩负荷，如果出现共模故障，四个高压缸进汽通道关闭，则会违背最小系统原则，产生汽轮机脱扣保护信号导致机组跳闸。

油动机泄漏还会对系统油压、油箱液位产生影响，油压低、液位低均有相应的跳机保护信号。

为了确保汽轮机长期在某一阀位运行后，各调节阀在其它阀位均能够活动灵活，从而确保在汽机发生甩负荷或跳闸情况能迅速响应，汽机不会发生超速，及时发现阀门存在的问题，机组会定期执行阀门带负荷试验，当油动机发生泄漏时，还需考虑对阀门带负荷试验的影响，避免试验过程中出现机组瞬态。

油动机端盖泄漏故障在机组运行期间无法检修，需要充分论证是否需要停机检修，还是采取其他措施维持运行。

1调节汽阀油动机结构及工作过程油动机主要由油缸、错油门、连接体和反馈机构组成。

在错油门上连接有动力油（Ｐ），二次油（Ｃ），回油（Ｔ），当二次油压出现瞬时升高的情况，就会打破二次油与弹簧（１４）平衡，使错油门滑阀向上移动，从而控制动力油进入油缸活塞上腔，油缸活塞下腔与回油管路连通排油，此时活塞下行，从而控制调节汽阀开度加大。

与此同时，随着活塞下行，通过反馈板（４）带动弯角杠杆（１３）、反馈杠杆（１０）动作，作用在错油门弹簧上使其压缩，增大弹簧力，与二次油压力建立新的平衡，错油门滑阀又回到中间位置，调节汽阀保持在新的开度。

油动机：油动机是调节汽阀的执行机构，它将由电液转换器输入的二次油信号转换为有足够作功能力的行程输出以操纵调节阀。

油动机是断流双作用往复式油动机，以汽轮机油为工作介质，动力油用～0.8MPa 的调节油。

油动机主要由油缸、错油门、连接体和反馈机构组成。

错油门（8）通过连接体（7）与油缸（5）连接在一起，错油门与油缸之间的油路由连接体沟通，油路接口处装有O 形密封圈。

油缸由底座、筒体、缸盖、活塞、活塞杆等构成。

筒体与底座、缸盖之间装有O 形密封圈，它们由4 只长螺栓组装在一起。

活塞配有填充聚四氟乙烯专用活塞环。

活塞动作时在接近上死点处有～10mm 的阻尼区，用以减小活塞的惯性力和载荷力并降低其动作速度。

缸盖上装有活塞杆密封组件，顶部配装活塞杆导轨及弯角杠杆支座。

油动机借助油缸底座固定在阀支架上。

油缸活塞杆（4）上端装有拉杆（1），通过两端带有关节轴承的连杆使拉杆与调节汽阀杠杆相连接。

错油门套筒（25、26、27）装在错油门壳体（8）中，其中上套筒（25）及下套筒（27）与壳体用骑缝螺钉固定，中间套筒（26）在装配时配作锥销与壳体定位固定。

套筒与壳体中的腔室构成5 档功用不同的油路，对照油动机图可看出，中间是动力油进油，相邻两个分别与油缸活塞上、下腔相通，靠外端的两个是油动机回油。

在工作时，油的流向由错油门滑阀控制，滑阀是滑阀体（17）和转动盘（16）的组合件，滑阀在套筒中作轴向、周向运动，在稳定工况，滑阀下端的二次油作用力与上端的弹簧（14）力相平衡，使滑阀处在中间位置，滑阀凸肩正好将中间套筒的油口封住，油缸的进、出油路均被阻断，因此油缸活塞不动作，汽阀开度亦保持不变。

若工况发生变化，如瞬时由于机组运行转速降低等原因出现二次油压升高情况时，滑阀的力平衡改变使滑阀上移，于是，在动力油通往油缸活塞上腔的油口被打开的同时，活塞下腔与回油接通，由于油缸活塞上腔进油，下空排油，因此活塞下行，使调节汽阀开度加大，进入汽轮机的蒸汽流量增加，机组转速上升，与此同时，随着活塞下行，通过反馈板（3），弯角杠杆（12），反馈杠杆（9）等的相应动作，使错油门弹簧的工作负荷增大，当作用在滑阀上的二次油压力与弹簧力达到新的平衡时，滑阀又恢复到中间位置，相应汽阀开度保持在新的位置，机组也就在新工况下稳定运行。

汽轮机错油门油缸⒈引言本文档旨在描述和解决汽轮机错油门油缸的问题。

错油门油缸是指在汽轮机运行过程中，出现油门控制系统误操作或故障导致油缸动作不准确的情况。

本文档将详细介绍错油门油缸可能出现的原因、相关的解决方案以及维修过程的步骤。

⒉问题描述⑴错油门油缸的表现错油门油缸可能表现为以下情况：●油门响应速度慢或无响应。

●油门位置偏移。

●油门动作幅度不准确。

●油门控制系统反应迟缓或不灵敏等。

⑵错油门油缸的可能原因造成错油门油缸的原因可能包括但不限于：●油门控制系统故障。

●机械部件磨损或损坏。

●电气连接问题。

●油门行程传感器故障等。

⒊解决方案为了解决错油门油缸的问题，需要进行以下步骤：⑴问题分析和诊断通过仔细分析和诊断，确定错油门油缸的具体原因。

可以借助仪器和设备，如故障代码读取器、电压表、电流表等，对油门控制系统和相关机械部件进行检测和测试。

⑵故障排除和维修根据问题分析和诊断结果，采取相应的故障排除和维修措施。

具体的维修步骤可能包括但不限于：●更换损坏的机械部件。

●调整油门控制系统。

●修复电气连接问题。

●更换故障的油门行程传感器等。

⑶测试和验证完成维修后，进行测试和验证，确保错油门油缸的问题得到解决。

测试时要注意安全，并且对修复的部件和系统进行全面的功能测试，确保其正常工作。

⒋附件本文档涉及的附件包括但不限于：●错油门油缸的图纸和技术资料。

●故障诊断报告和测试记录。

●维修过程中涉及的零部件清单和供应商信息等。

⒌法律名词及注释本文档中涉及的法律名词及其注释如下：●⒈法律名词1：注释1●⒉法律名词2：注释2●⒊法律名词3：注释3⒍结束语本文档详细介绍了汽轮机错油门油缸的问题，并提供了相应的解决方案和维修步骤。

在进行错油门油缸维修时，应严格按照本文档所述的步骤进行操作，确保维修效果和工作安全性。

汽轮机的原理及故障排除目录1、汽轮机原理简介2、不正常振动3、转子轴向位移过大及汽轮机水冲击4油系统故障及排除5、调节保安系统故障及排除6、凝汽系统故障及排除7、结束语8、参考文献9、附录9.1.42-7238-00，汽轮机蒸汽疏水系统图9,20-0640-7238-00，汽轮机润滑油系统图9,30-0641-7238-00，汽轮机调节系统图汽轮机常见故障分析及措施摘要：本文对蒸汽轮机的原理及汽轮机运行过程中常见的故障，提出了解决措施。

关键词：汽轮机故障分析措施一、汽轮机原理汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，具有功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。

主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。

二、不正常震动汽轮机运行存在不同程度、方向的振动，凡是限定范围内的振动不会对设备造成危害，是允许的。

但由于各种原因，机组运行过程尤其在试运行时会出现振动异常，固然产生不正常振动的原因很多，振动异常大多是安装不合要求及运行维护不当引起的。

由于汽轮机转子在厂内进行了高速动平衡，并经空负荷运转合格后出厂，所以除进行了修理、更换过零件或已产生永久弯曲变形的转子外，一般汽轮机转子无须复校动平衡。

汽轮机和机组起动、运行过程出现振动异常，主要从上述两方面查找原因，根据振动特征借助频谱仪或其它实时分析器进行测试、分析，判明原因并加以解决。

1、安装或检修质量不良1.1 二次灌浆浇注质量不好，支座（底盘）与基础贴合不紧密；地脚螺栓松动；基础不均匀下沉。

汽轮机起动后，随着升速站在机旁就能感觉到基础与汽轮机一起振动，轴振动振幅变化不明显，振动信号中有低频分量，轴承座壳体振幅明显增大，振幅不稳定。

这种情况最好的解决办法是重新安装。

1.2 管道1.2.1 蒸汽管路：法兰接口明显错位强制连接或管路布置不合理，作用在汽轮机上的力和力矩超过允许值。

大乙烯裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其使用张昊（天津石化公司烯烃部，天津300270）摘要：对天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其使用详细的描述。

关键词：裂解气压缩机汽轮机、调节系统、控制系统天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机系统是目前同行业乙烯装置中最大的一套，而且采用国产设备，压缩机和汽轮机分别由沈阳鼓风机厂和杭州汽轮机厂制造，也体现了我国制造业的最高水平。

其中杭州汽轮机厂制造的汽轮机产品代号为T7388，产品型号为EHNKS63/80/72，是高进汽参数抽汽凝汽式汽轮机，其性能参数如下：参数工况功率kW转速r/min进汽抽汽排汽压力MPaA温度℃流量t/h压力MPaA流量t/h压力MPa(a)额定61853 4248 10.7 510 428 3.85 259.9 0.0135 正常50202 4125 392.2 259.9能力62000 4234 428.4 259.9最大连续：4460调速范围：3398～4460危急保安器动作：电超速脱扣：4906被驱动机最大连续转速：4460 r/min转速调节：该调节系统适合用于带抽汽压力调节、驱动压缩机的汽轮机，它的主要功能是对汽轮机的抽汽压力进行调节，并能根据需要对功率进行调节。

转速调节回路是汽轮机调节系统的基本环节，该回路主要由转速传感器（713、715）、压力变送器（161）、数字式调速器（1310）、电液转换器I/H（1742、1743）、油动机（1910、1911）和调节汽阀(0801、0802)组成。

数字式调速器接受来自二个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号和转速设定值进行比较后输出4-20mA 的电信号给电液转换器，再经电液转换器转换成二次油压，二次油经油动机操纵调节汽阀。

数字式调速器的转速设定值接受外部信号控制，即实现转速远程调节。

启动系统：启动系统和转速调节回路有密切的联系，它由启动阀(1830、1839)和速关阀(2301、2302)组成。

石油化中小型工业汽轮机油动机、速关组合件结构原理与静态实验步骤一、油动机结构原理：油动机是调节汽阀的执行机构，它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为有足够作功能力的行程输出以操纵调节汽阀的开度。

油动机是断流双作用往复式油动机，以汽轮机油为工作介质，动力油用～0.8MPa 的调节油。

油动机结构如图1所示。

图1 油动机油动机主要由油缸、错油门、连接体和反馈机构组成。

错油门（8）通过连接体（7）与油缸（5）固连在一起，错油门与油之间的油路由连接体沟通，油路接口处装有O 形密封圈。

连接体有铸造和锻件加工两种，图示为铸件形式。

1． 位杆2． 调节螺栓3． 反馈板4． 活塞杆5． 油缸（缸盖）6． 活塞7． 连接体8． 错油门（错油门壳体）9． 反馈杠杆10． 调节螺钉11． 调节螺母12． 弯角杠杆13． 杆端关节轴承油缸由底座、筒体、缸盖、活塞、活塞杆等构成。

筒体与底座、缸盖之间装有O 形密封圈，它们由4只长螺栓组装在一起。

油塞配有填充聚四氟乙烯专用活塞环。

缸盖上装有活塞杆密封组件，顶部配装活塞杆导轨及弯角杠杆支座。

油缸靠底座下部双耳环与托架上的关节轴承、销轴连接并支撑在托架上。

在油缸活塞杆（4）上端有拉杆（1）和杆端关节关节轴承（13），通过（13）使油缸与调节汽阀杠杆相连。

错油门结构如图2所示。

套筒（25、26、27）装在错油门壳体（8）中，其中上套筒（25）及下套筒（27）与壳体用骑缝螺钉固定，中间套筒（26）在装配时配作锥销与壳体定位固定。

图2 错油门套筒与壳体中腔室构成5档功用不同的油路，对照图1可看出，中间是动力油进油，相邻两个分别与油缸活塞上、下腔相通，靠外端的两个是油动机回油，在工作时，油的流向由错油门滑阀控制、滑阀是滑阀体（17）和转动盘（16）的组合件，滑阀在套筒中作轴向、周向运动，在稳定工况，滑阀下端的二次油作用力与上端的弹簧（14）力相平衡，使滑阀处在中间位置，滑阀凸肩正好将中间套筒的油口封住，油缸的进、出油路均被阻断，因此油缸活塞不动作，汽阀开度亦14． 错油门弹簧15． 推力球轴承16． 转动盘17． 滑阀体18． 泄油孔19． 调节阀20． 放油孔21． 调节阀22． 喷油进油孔23． 测速套筒24． 喷油孔25． 上套筒26． 中间套筒27． 下套筒C 二次油P 动力油T 回油保持不变。

汽轮机错油门油缸汽轮机错油门油缸1：引言汽轮机是一种将热能转化为机械能的设备。

在汽轮机操作过程中，可能会出现错油门油缸的情况。

本文档将详细介绍错油门油缸的定义、原因、影响、解决方法、预防措施等。

2：定义错油门油缸指的是汽轮机发生故障或操作失误时，油门油缸出现异常，导致油门无法正常运行或无法控制的情况。

3：原因3.1 机械故障：油门油缸内部机械部件损坏或失效，如密封件老化、油门活塞卡住等。

3.2 润滑不良：油门油缸内部润滑油不足或污染，导致摩擦增大，进而导致油门油缸卡住或运动不畅。

3.3 操作失误：操作员操作不当，如错误的控制油门、油缸操作顺序混乱等。

3.4 设备老化：油门油缸长时间使用，设备老化，内部部件容易损坏。

4：影响4.1 损坏设备：错油门油缸会导致油门无法正常控制，可能导致其他设备的损坏，如转子、轴承等。

4.2 安全风险：错油门油缸可能导致汽轮机性能异常，从而造成安全隐患，如无法正常停机、过热等。

4.3 生产中断：对于运行关键的汽轮机系统，一旦发生错油门油缸，可能需要停机维修，导致生产中断，带来经济损失。

5：解决方法5.1 停机检修：对于严重的错油门油缸问题，需要停机进行检修，包括更换损坏的部件、修复密封件、清洗油门油缸等。

5.2 清洗维护：定期对油门油缸进行清洗和维护，确保内部润滑油的质量和数量符合要求，避免机械损坏和故障的发生。

5.3 操作规范：培训操作员正确的操作方法和顺序，确保每次操作都按照操作手册的要求进行，避免操作失误造成错油门油缸。

5.4 更新设备：定期检查汽轮机设备的状况，更新老化的部件，确保设备的正常运行。

6：预防措施6.1 检查维护：定期检查和维护油门油缸设备，确保其正常运行。

6.2 使用好质量的润滑油：使用符合要求的润滑油，并定期更换和加注新油，保持润滑油的性能良好。

6.3 培训操作员：培训操作员正确的操作方法和顺序。

6.4 定期检修：定期对汽轮机进行检修，包括油门油缸的检修。