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安全水运散装液体化学品概述安全水运散装液体化学品是指将液体化学品以散装形式通过水路运输的过程中所需考虑的安全措施和注意事项。
液体化学品的运输一直是一个重要的话题，因为液体化学品的特性决定了它们可能对人类和环境造成的潜在危害。
因此，在进行水路运输时，必须遵守一系列的安全规定和标准，以最大程度地降低风险，保护人民生命财产和环境。
运输标准和规定水路运输散装液体化学品的安全要求通常由国际海事组织（IMO）的危险货物安全规则（IMDG Code）所规定。
IMDG Code规定了液体化学品在水路运输中的分类、包装、标记、装载和操作等方面的要求，以确保其安全运输。
分类IMDG Code根据液体化学品的危险性将其分为不同的分类，如：易燃液体、腐蚀性液体、有毒物质等。
根据分类的不同，液体化学品需要采取不同的运输措施和安全预防措施。
包装液体化学品在水路运输中需要采用符合IMDG Code要求的合适包装。
包装必须具备一定的强度和耐久性，以确保在运输过程中不发生破损和泄露。
包装还必须标明液体化学品的名称、危险性等信息，以便运输人员和其他相关人员能够正确识别和处理。
标记和标签运输散装液体化学品时，必须对包装进行正确的标记和标签。
标记和标签包括液体化学品的危险性、目的地、发货人、收货人等信息。
这些标记和标签的目的是为了提供准确的警示和指引，以确保所有人员都能正确识别和处理液体化学品。
装载和操作装载和操作液体化学品必须遵循IMDG Code的要求，以确保安全和稳定性。
这包括使用合适的装载工具和设备，遵循正确的操作程序，确保正确的装载和稳定性以防止泄漏和事故发生。
安全措施和注意事项在水路运输散装液体化学品时，必须采取一系列安全措施和注意事项以确保安全和防止事故发生。
储存和运输温度液体化学品在储存和运输过程中必须保持适当的温度。
过高或过低的温度可能会导致液体化学品的不稳定性和危险性增加。
因此，在装载和运输过程中，必须确保液体化学品的温度在合适的范围内。
水运散装液体化学品上个世纪初期，合成有机化合物的主要原料是煤、石灰石、纤维素、糖蜜等，开创了煤化学工业的纪元，煤被称为“黑色的金子”，得以广泛的综合应用。
石油工业的突起，不仅提供了液体燃料，而且还提供了廉价的化工原料。
上世纪20年代，以石油为原料的石油化学工业，使有机化工进入了一个崭新的时代，人类对合成塑料、合成橡胶的需求促使了石油化工的迅速发展。
当然，二次世界大战军需品的需要也进一步促进了石油工业的发展，化学品数量增长很快。
目前，石油化工的原料除了原油、天然气外，还以石脑油为主。
成品和半成品多达400多种，就是这些原料和产品构成了海上运输的石油化学品。
可以认为，海上石油化学品的运输是石油化学工业迅猛发展的必然趋势。
据统计，截至2005年底，我国化学品船已达到127艘，20.4356万载重吨，近几年正以每年新增30％的速度发展。
因此，散装液体化学品运输是目前海运发展的热点。
第一节石油化学品的定义和分类一、散装液体化学品的定义IMO《国际散装运输危险化学品船舶结构和设备规则》（以下简称《IBC规则》）给出的散装液体化学品定义是：温度在37.8°C时，其蒸汽绝对压力不超过0.28Mpa的液体危险化学品。
它主要包括石油化工产品、煤焦油产品、碳水化合物的衍生物、强化学剂等。
其具体货名列在《IBC规则》的第十七章，但不包括石油及上述所指的货物以外的物品。
二、散装液体化学品的分类由于散装液体化学品种类繁多且性质各异，无法对其统一分类，但当强调某一特殊危险性时，国际上或某些国家给出了相应的分类系统。
（一）按污染性分类散装液体化学品中有一大类具有污染性，MARPOL73/78附则Ⅱ“控制散装有毒液体物质污染规则”中，根据对海洋的污染性将其分为4类。
A类——这类物质如从洗舱或排放压载的作业中排放入海，将对海洋资源或人类健康产生重大危害，或对海上的休憩环境或其他合法利用造成严重损害，因此有必要对其采取严格的防污措施。
