城市轨道交通建设前期工程管理工作浅析
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浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-浅析新建轨道交通运营筹备管理工作探讨摘要:轨道交通是为居民提供高效的交通出行服务的一项庞大的交通基础设施系统。
轨道交通项目不同于其他基础设施项目的特点,除投资大、建设周期长之外还有建成后需投入有序的运营的特点。
为保证项目建设和运营的良好衔接,在项目建设同时开展运营筹备工作是项目特点的客观需要。
为此,本文对新建轨道交通运营筹备的工作内容进行了相关探讨,以供大家参考借鉴。
关键词:新建轨道交通;运营筹备;管理工作引言:轨道交通建设的最终目的是为了正常运营,运营组织架构、运营管理流程比工程建设阶段更为复杂、更为庞大,为确保以后的运营机构的高效运作,更好的服务公众,体现出轨道交通的建设意义和价值,新建轨道交通的地铁公司应高度重视及早规划运营筹备工作,根据经验,运营筹备工作应在地铁开通前3-5年左右开始比较合适。
运营筹备工作是一项复杂的系统工作,要组织好运营筹备工作,必须要有一个清晰、完整的思路。
1轨道交通的特点1.1 轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的"绿色交通",是解决"城市病"的一把金钥匙,对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
1.2 轨道交通具有较高的安全性轨道交通运行在自己专用的轨道上,与其他交通工具没有交叉点,不受其他交通工具的干扰,依靠先进的通讯、信号系统运作,较少发生事故。
1.3 轨道交通具有较高的快捷性与常规公共交通相比,城市轨道交通由于运行在专用行车道上,不受其他交通工具干扰,车辆可以保持较高的运行速度,有较高的启、制动加速度,列车停站时间短,上下车迅速方便,而且换乘方便,从而可以使乘客较快地到达目的地,缩短了出行时间。
1.4 轨道交通具有较高的舒适性与常规公共交通相比,城市轨道交通的车辆具有较高的运行稳定性,车辆、车站等均安装有空调、通风等设施,车站导向明确,自动售票机、自助终端等设备为乘客提供便利,因而具有较好的候车环境和乘车条件,其舒适性优于公共汽车、出租车。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市化的快速发展,城市轨道交通成为解决城市交通拥堵、提高交通效率的重要方式之一。
城市轨道交通的运营管理对于保障乘客出行的安全、舒适和高效非常关键。
本文将对城市轨道交通的运营管理现状进行浅析,并提出优化建议。
目前,城市轨道交通运营管理存在一些问题。
由于城市轨道交通投资巨大,需要长期运营才能收回成本,因此一些城市轨道交通线路的运营费用高,运营成本压力大。
由于乘客需求的不确定性以及运营时间的长短,城市轨道交通的客流量也存在较大的波动,使得运营管理更加复杂。
城市轨道交通的安全管理也面临一定的挑战,需要加强事故预防和应急处置能力。
针对这些问题,可以提出一些优化建议。
城市轨道交通运营管理可以探索多样化的运营模式,例如引入第三方运营商,利用市场竞争来降低运营成本。
可以采取灵活的票价调整机制,根据不同的时间段和运营线路的客流需求来灵活调整票价,提高运营效益。
可以借鉴其他国家和地区的经验,加强城市轨道交通的运营管理和安全防范措施,提高乘客的出行安全和舒适度。
加强设备维护和检修,建立完善的预警和故障排除机制,及时发现和解决设备问题。
还可以加强乘客的安全教育和培训,提高乘客的安全意识和自我保护能力。
城市轨道交通的运营管理还可以借助先进的技术手段进行优化。
可以使用智能化调度系统,根据客流需求和运营情况进行实时的调度和优化,提高运营效率。
可以加强信息化建设,通过推出手机APP等工具,提供实时的运营信息和乘客服务,方便乘客出行。
还可以使用大数据分析技术,对乘客出行数据进行分析和挖掘,优化运营方案,提高运营效益。
城市轨道交通的运营管理是保障乘客出行安全、舒适和高效的关键。
优化城市轨道交通的运营管理,可以探索多样化的运营模式,加强安全管理和技术应用,提高运营效益和乘客满意度。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议城市轨道交通是现代城市重要的交通工具之一,对于缓解交通压力、减少环境污染、提升城市形象都有着重要作用。
一些城市轨道交通运营管理存在着一些问题,比如运营效率低、服务质量不高、安全隐患较多等,因此需要对其进行优化和改进。
本文将对城市轨道交通运营管理现状进行浅析,并提出相应的优化建议,以期为城市轨道交通的持续健康发展提供参考。
1. 运营效率低目前一些城市轨道交通的运营效率较低,主要表现在列车频次不足、运行速度慢等方面。
部分城市轨道交通线路在高峰期仍然出现了拥堵的情况,乘客出行体验较差。
一些线路的运营时间段较短,无法满足市民的出行需求,导致部分乘客选择其他交通工具,降低了城市轨道交通的市场竞争力。
2. 服务质量不高在一些城市轨道交通线路上,服务质量不高也是一个较为突出的问题。
比如车厢内的清洁卫生问题、设备维护不到位等,都影响了乘客的出行体验,降低了城市轨道交通的吸引力。
部分线路的安全情况也不容乐观,乘客对于城市轨道交通的安全性产生了疑虑。
3. 经营管理不规范一些城市轨道交通的经营管理也存在着不规范的情况,比如票务管理不善、站点运营混乱等,给乘客出行带来了诸多不便。
城市轨道交通的车辆和设备更新不及时,导致了设备老化严重,影响了运营的安全性和可靠性。
二、优化建议1. 加大投入,提升基础设施建设水平为了提升城市轨道交通的运营效率和服务质量,可以加大投入,提升基础设施建设水平。
比如增加轨道交通线路的投入,适时进行线网规划和建设,提高线网的覆盖率和密度;在车站设施、设备等方面加大投入,提升城市轨道交通的舒适度和便利性。
加强线路维护和更新,保障城市轨道交通的安全性和可靠性。
2. 提升服务水平,优化运营管理为了提升城市轨道交通的服务质量,可以加强服务水平,优化运营管理。
比如加大对车厢清洁卫生的管理和维护,在车站增设更多的便民设施,提升城市轨道交通的出行体验;加强对服务人员的培训和管理,提高服务人员的服务质量和素质,改善服务态度。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市化的不断推进,城市轨道交通已成为现代城市交通的重要组成部分。
城市轨道交通运营管理的现状及其优化建议是当前城市交通管理的热点问题。
本文将针对城市轨道交通运营管理的现状进行浅析,并提出一些优化建议。
目前,城市轨道交通运营管理存在以下几个问题:1. 运营质量不稳定。
由于城市轨道交通系统复杂,尤其是在高峰时段,乘客需求大,往往容易出现拥挤、延误等问题,使乘客出行体验差。
2. 安全问题突出。
城市轨道交通系统的安全问题是运营管理的重要方面,目前仍然存在安全事故、乘客集中挤压等情况,严重影响乘客出行的安全和舒适。
3. 营运收入不足。
由于城市轨道交通设备投资巨大,维护、保养成本高,运营收入往往无法覆盖成本,需要政府进行补贴。
而部分城市轨道交通线路因为客流不足,无法实现盈利。
1. 加强智能化管理。
引入智能化技术,优化调度系统,提高运营效率和准确性。
通过智能设备实时监测车辆运行情况和乘客流量,及时调度车辆,减少延误和拥挤。
2. 完善安全管理机制。
加强轨道交通设备的维护和检修工作,确保设备安全可靠。
加强乘客安全教育,推广安全出行知识,减少安全事故的发生。
3. 提升服务质量。
加大车辆投入数量,增加运行班次,减少乘客拥挤,提高出行舒适度。
引入无人售票和自动检票系统,提高售票效率和乘车便利度。
4. 多元化收入来源。
除了乘车票价,还可以通过车厢广告、接驳服务等方式增加收入。
鼓励企业和商家与轨道交通进行合作,提供优惠服务,增加乘客吸引力。
5. 加强政府监管和支持。
政府应加大对城市轨道交通运营管理的监管力度,制定相关政策和标准,鼓励市场竞争,推动运营管理的规范化和市场化发展。
政府还应加大对城市轨道交通的投入力度,支持设备更新和线路网络的扩展。
城市轨道交通运营管理现状需要进一步优化。
通过加强智能化管理、完善安全管理机制、提升服务质量、多元化收入来源和加强政府监管和支持等措施,可实现城市轨道交通运营管理的优化,提高乘客出行质量,推动城市交通的可持续发展。
城市轨道交通工程施工管理工作初探作者:王旭光来源:《城市建设理论研究》2013年第31期摘要:随着经济的发展,社会的进步,我国的城市化进程不断加快,城市交通的发展已经不能用单纯的拓宽道路来解决。
发展城市轨道交通对于缓解城市交通紧张,促进城市经济的发展有着重大的意义。
本文阐述了城市轨道交通对于改善城市交通的重要性,提出了在轨道交通施工管理中的建议和措施。
关键词:轨道交通;施工管理;建议措施中图分类号:TU71文献标识码:A一、发展城市轨道对改善城市交通的重要性随着国民经济的飞速发展,我国城市化速度不断加快,城市人口增加,城市范围不断扩大,使城市公交客运量大幅度增加。
加上私家车拥有量急剧膨胀,使得各大城市出现了不同程度的交通阻塞、乘车难,行车难的现象,交通事故呈逐年上升趋势。
城市交通状况对城市经济的发展有着重大的意义,城市交通紧张将严重地阻碍城市经济的发展、城市区域群的发展。
城市公共交通体系由公共汽电车、小公共汽车、出租车、快速轨道交通(主要包括地铁和轻轨)等组成。
其中小公共汽车与出租车因载客量小,难以成为城市公共交通的主流。
公共汽电车,对道路条件要求不高,票价低廉,成为许多城市尤其是中小城市的主要公共交通方式。
但同时公共汽电车依然存在着种种缺陷和不足:载客量较小,发车间隔和站点通过能力有限,在单一的平面路网中,大量的自行车与人流,对公交车的干扰极大,使机动车的速度降低,加重了交通拥挤和乘车困难。
如遇到客流高峰时间与节假日,客流量增大,车辆难以准时开出,导致交通状况更为恶化。
在我国土地资源日益紧张的条件下,城市交通的发展已经不能用单纯的拓宽道路来解决。
发展地铁、轻轨等大容量快速轨道交通对于提高城市交通系统资源、能源利用效率,降低城市交通污染以及引导城市结构优化方面有着积极的作用。
据统计美国城市轨道交通客运量占总客运量的31%,加拿大占38%,快速轨道交通已成为不容忽视的交通工具。
1863年伦敦修建了世界上第一条地铁,自此之后世界上许多大城市纷纷建立了地下轨道交通系统。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分,具有快速、安全、舒适等优势。
在城市轨道交通的运营管理中仍然存在一些问题和挑战。
本文将对城市轨道交通运营管理现状进行浅析,并提出相应的优化建议。
城市轨道交通的运营管理现状可以总结为以下几个方面。
一是客流需求快速增长。
随着城市人口的增加和经济的发展,城市轨道交通的客流需求不断增加,给运营管理带来了压力。
二是运营安全成为重点关注。
近年来,发生了一些运营事故,引起了广泛关注,使得运营安全成为了城市轨道交通管理中的重要问题。
三是运营效率有待提高。
由于一些原因,城市轨道交通的运营效率还有待提高,包括列车运行速度、车辆载客能力等方面。
针对这些问题和挑战,可以从以下几个方面进行优化建议。
一是加大投入,提升运营能力。
城市轨道交通是现代化的基础设施,需求量不断增长,应加大投入,提升线路数量和规模,以满足日益增长的客流需求。
应改善线路的接驳配套设施,提升运营能力。
二是加强运营安全管理。
为了提升运营安全水平,应加强设备的维护和管理,严把安全关,确保列车的正常运行。
应加强人员培训,提高员工的安全意识和应急处置能力。
三是提升运营效率。
可以通过提高列车的运行速度、增加列车的载客能力等措施,提升运营效率。
还可以通过优化运营计划,合理调整列车的运行间隔,减少乘客的等候时间。
城市轨道交通的运营管理现状存在一些问题和挑战,但通过加大投入、加强运营安全管理和提升运营效率等措施,可以有效地优化城市轨道交通的运营管理。
要注重与其他交通方式的协调配合,推动交通一体化发展,提升城市交通的整体效率和便利性。
浅析城市轨道交通土建工程成本管理摘要:近年来,我国国民经济增速稳步发展,社会对改善民生的配套设施的需求不断提升,轨道交通作为改善居民出行的主要手段,在经济发展中充当了越来越重要的角色。
轨道交通工程在建设过程中,项目部在保证工程质量、安全、进度的前提下,通过实施一系列措施来实现开源节流,以完成上级单位下达的目标利润率。
本文将围绕轨道交通土建工程成本管理的相关问题,展开探讨,旨在提出一些措施,实现轨道交通土建工程成本的管控和优化。
关键词:城市轨道;土建工程;成本管理0.前言城市轨道交通建设涉及的土建工程成本管理,对于确保工程的顺利进行和质量保障具有重要意义。
在城市轨道交通建设中,土建工程成本管理不仅关系到工程建设的成败,而且还关系到城市发展的方向和格局。
因此,城市轨道交通土建工程成本管理的研究和实践具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
在这个背景下,本文将从成本管控的概念出发,深入探讨城市轨道交通土建工程成本管理的重要性、影响因素以及优化措施等问题,为城市轨道交通土建工程的发展提供有益的参考。
1.成本管理的概念成本管理是指企业生产经营过程中各项成本核算、成本分析、成本决策和成本控制等一系列科学管理行为的总称。
成本管理充分动员和组织企业全体人员,在保证工程质量的前提下,对企业生产经营过程的各个环节进行科学合理的管理,力求以最少生产耗费取得最大的生产成果。
在城市轨道交通土建工程中,成本管控的概念是指通过全面掌握工程建设中的劳务、物资、设备、现场经费等各项成本要素,制定合理的成本预算,建立科学的成本核算机制,通过严格的成本控制和成本分析,实现工程成本的有效管理和优化。
这样可以在确保工程质量和工期的前提下,降低建设成本,实现资源的最大化利用,提高城市轨道交通土建工程的竞争力和经济效益。
2.案例概况成都轨道交通8号线二期工程土建2工区龙潭寺站,设计为地下二层岛式单柱车站,车站长度220.8m,标准段宽度21.3m。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市人口的不断增加和城市化进程的加速,城市交通问题日益突出。
城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,对城市交通运营管理有着重要的影响。
本文将就城市轨道交通运营管理现状进行浅析,并提出优化建议。
一、城市轨道交通运营管理现状1. 运营规模不断扩大随着城市轨道交通建设的逐步完善,各大城市的地铁线路不断扩大,运营规模也在不断扩大。
像北京、上海、广州等大城市的地铁线路已经覆盖了城市核心区域以及周边地区,运营规模庞大。
2. 运营效率亟待提升尽管城市地铁线路越来越多,但是在高峰期和节假日,地铁依然面临着运营效率不够高的问题。
地铁线路的客流量过大,列车运行时刻表不合理等问题导致地铁运营效率不尽如人意。
3. 安全隐患不容忽视城市轨道交通作为大型公共交通工具,安全问题一直受到关注。
尽管各城市地铁公司加大了安全管理力度,但是仍然存在一些安全隐患,如事故频发、设备故障等问题。
4. 运营管理体制有待优化城市地铁的运营管理体制相对来说比较复杂,涉及到多个部门的协作。
运营管理体制的优化成为了亟待解决的问题。
二、优化建议应该加大对地铁的投入,增加列车数量,调整运行时刻表,合理分配高峰时段的列车运行频率,提升运营效率。
可以通过智能调度系统优化列车运行时间和线路规划,提高运营效率。
2. 完善安全管理加强安全管理是保障城市轨道交通运营安全的重要保障。
应完善设备维护和故障排查机制,加强设备的定期检测和维护,及时解决安全隐患,提升城市轨道交通运营安全。
3. 建立健全的运营管理体制需要建立统一的城市轨道交通运营管理体制,确立各个部门的职责和权限,推进信息化管理,提高运营效率。
加强各个部门之间的协作和沟通,提高运营管理效率。
4. 提升服务质量城市轨道交通作为城市的重要交通工具,提升服务质量是至关重要的。
可以加大对服务人员的培训力度,提升他们的服务意识和服务水平,改善乘客的乘车体验。
5. 推动智能化发展随着科技的发展,智能化已成为了城市轨道交通运营管理的重要发展方向。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议近年来,城市轨道交通运营管理一直处于不断发展和完善之中。
然而,仍然存在一些问题和挑战需要解决。
本文将从现状和优化建议两个方面对城市轨道交通运营管理进行浅析。
首先,城市轨道交通运营管理的现状是什么呢?一方面,城市轨道交通运营管理在技术方面已经取得了很大的进步。
通过引入智能化、自动化技术,可以提高运营的效率和安全性。
另一方面,城市轨道交通运营管理在服务方面也有不少进展。
为了满足不同乘客的需求,各地铁公司采取了很多措施,如增加运营时间、提供多样化的票务服务等。
然而,城市轨道交通运营管理仍然面临一些问题和挑战。
首先是人员不足的问题。
随着城市轨道交通线路的不断增加,需要大量的人员进行运营和维护工作。
但是,由于人力资源的紧张,很多地铁公司面临人员不足的情况。
其次是设备老化的问题。
一些城市轨道交通线路投入使用已经有很多年了,设备老化导致了运营效率的下降和安全隐患的增加。
再次是票务管理的问题。
由于技术手段的限制,很多地铁公司的票务管理仍然存在不少问题,如票务系统不稳定、购票流程繁琐等。
要优化城市轨道交通运营管理,可以从以下几个方面进行改进。
首先是加大人力资源的投入。
可以通过培训更多的人员,提高其专业素质,增加城市轨道交通的核心人员数量,保证运营和维护工作的正常进行。
其次是加强设备更新和维护。
可以采取定期检修和替换设备的措施,确保设备的正常运行,提高运营效率和安全性。
再次是改进票务管理系统。
可以引入更先进的技术手段,加强票务系统的稳定性和安全性,简化购票流程,提高乘客的出行体验。
此外,还可以优化城市轨道交通的运营策略。
可以通过优化线路规划和停站设置,减少运营成本和时间。
可以与公共汽车、出租车等其他交通工具进行衔接,提供更便捷的换乘服务。
还可以加强对乘客流量和出行需求的分析,制定灵活的运营计划,提供更贴心的出行服务。
综上所述,城市轨道交通运营管理正处于不断发展和完善之中。
虽然存在一些问题和挑战,但通过加大人力资源投入、加强设备更新和维护、改进票务管理系统和优化运营策略等措施,可以进一步优化城市轨道交通的运营管理,提高乘客的出行体验。
浅析城市轨道交通建设工程质量管理欧成峰摘要:当前我国大力发展城市轨道交通的迫切需要,对质量目标和工期提出了更高的要求。
由于我国城市轨道交通的发展历史尚短,有关质量管理体系尚不完整、完善,工程参与各方质量管理标准化程度低,导致工程质量管理水平不高。
因此,实现质量管理标准化势在必行,在保证工程进度和成本的同时,应加强质量管理标准化工作,切实提高工程质量。
工程质量管理标准化包含着多方面、多层次的内容。
施工单位是工程的直接实施者,施工现场质量管理的标准化自然是城市轨道交通工程质量管理标准化的重要内容;工程质量监督是工程建设领域完善政府对建筑质量执法管理的重要手段,对工程质量起到的是保驾护航的重要作用,因此,工程质量监督管理的标准化也是城市轨道交通工程质量管理标准化的重要内容。
关键词:城市轨道交通;建设工程;质量管理1城市轨道交通工程特点1.1城市轨道交通工程建设规模大成本高城市轨道交通工程范围包括了我们在日常生活中常见的地铁、轻轨、有轨电车等,它是一种涵盖了我们生活出行方方面面的建设工程。
以地铁为例,其建造单价每千米甚至可能达到4~5亿元,由此可以看出城市轨道交通工程建设的造价之高。
其中,该造价还未涉及地质复杂或者施工较为困难的路段,在这些路段,关于轨道交通的造价甚至可以达到10亿元/千米。
除此以外,城市轨道交通工程还包括了日常的运营维护费用,而运营维护费用更是高达1000万元/(km·a)。
城市轨道交通工程当然不仅仅包括了轨道的建造与维护,其作为公共设施受众群体较大,需要考虑在其整体运行过程中的人口聚集以及站点分布问题,这无疑为城市轨道交通的建设增加了难度。
我们不能单纯的认为城市轨道交通工程建设只在于铺设铁路,它所涉及的是一个复杂的体系,在对于工程质量的管理过程中,管理人员更是要对于轨道建设的方方面面进行有效的考虑。
1.2质量管理难度大针对城市轨道交通工程的质量管理问题,我们首先需要了解到城市轨道交通工程为线性工程。
浅谈城市轨道交通施工方法和质量控制城市轨道交通是一种安全、快捷、可靠、环保的交通工具,其建设对于改善城市交通环境和推动经济发展具有重要意义。
城市轨道交通施工方法和质量控制一直是各方关注的焦点。
本文旨在就城市轨道交通施工方法和质量控制进行浅析,并为城市轨道交通的施工和质量控制提出建议。
一、城市轨道交通施工方法1、系统采购方式。
城市轨道交通的施工需要多种设备和材料,例如电气设备、轨道设备、桥梁材料等,因此,需要采用系统采购方式,以确保全部产品质量可靠和配合方法满足施工要求。
2、预拌混凝土施工方法。
预拌混凝土施工方法是实施城市轨道交通施工的有效手段,它可以大大降低施工成本,提高施工速度,缩短工期,并且更有利于质量控制。
3、走线施工技术。
走线施工技术也是施工城市轨道交通非常有效的施工方法。
它能够满足复杂的施工要求,确保施工的精准性与质量。
二、城市轨道交通质量控制1、建立完善的质量控制体系。
施工城市轨道交通应建立完善的质量控制体系,确保质量标准的落实,以便确保施工质量。
2、定期进行质量抽查。
可根据质量控制标准,进行定期的质量抽查,以便发现问题,及时进行调整和纠正,以确保施工质量。
3、建立安全管理体系。
建立安全管理体系,制定安全施工规程,加强施工现场的安全检查,确保施工现场的安全。
三、总结建设城市轨道交通是一个复杂的工程,施工方法和质量控制十分重要。
从施工方法上,应采用系统采购方式、预拌混凝土施工方法以及走线施工技术。
在施工质量控制方面,需要建立完善的质量控制体系,定期进行质量抽查,同时还要建立安全管理体系,确保施工的质量和安全。
只有通过有效的施工方法和质量控制,才能实现城市轨道交通的施工效果和维护效果。
浅谈城市轨道交通施工现场工程管理近年来随着经济水平的发展和科技水平的进步,以往的传统城市交通工具已不能满足现代人的出行要求,而城市轨道交通以安全性高、速度快、舒适性好、污染程度小等优点,越来越受到人们的关注,因此近年来城市轨道交通工程发展迅速,而且在城市交通运输中的作用也越来越大。
但是由于一些管理、施工人员的综合素质偏低,施工方法、施工工艺落后等原因,导致很多城市的轨道交通工程在施工过程中出现严重的质量和安全问题,不仅影响了施工单位的经济利润和名誉,还极大的威胁着广大群众的出行安全,因此现阶段必须加强对城市轨道交通工程的施工研究,优化施工管理工作。
一、针对交通组织要求的施工方法及措施明挖结构主要包括围护结构和主体结构,需要对接各个部门。
在进行车站基坑工程施工时,需要对车站范围内的管线迁改和交通疏解进行重点研究,各个工序之间的衔接管理处理好。
在明挖法施工时,下面两种措施可以在地铁车站地面交通组织设计中运用,以解决局部问题。
(1)纵向悬挑板。
在通过压缩中间绿化隔离带,原有非机动车道及人行道解决地面交通能够基本满足交通管理部门要求的情况下,采用明挖法施工时,可在桩顶冠梁向基坑内悬挑3m 左右的现浇板,做为非机动车道及人行道。
采用这种设计方法应考虑好防撞隔离墩及临基坑侧护栏(或广告隔离牌),以防意外事故发生。
为利用悬挑板满足非机动车道及人行道的情况。
(2)临时便桥。
地下车站跨路口布置并采用明挖法施工时,若顺车站纵向能够解决交通问题、但横跨车站道路交通不能中断的情况下,可搭设临时便桥跨越车站基坑,以满足交通组织要求。
采用该设计方法同样应考虑好防撞隔离墩及临基坑侧护栏(或广告隔离牌),以防意外事故发生。
1.城市轨道交通工程开展施工管理工作的必要性在我国的许多城市,为了解决城市交通拥堵问题,兴建城市轨道交通工程已经成为了发展的必然。
考虑到城市轨道交通的重要性,我们在施工过程中,必须要保证工程质量和安全性,为了达到这一目标,就要积极开展施工管理工作。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议1. 运营效率低下城市轨道交通运营效率低下是一个普遍存在的问题。
一方面,由于客流量大、列车密度大,轨道交通运营中出现的故障和延误现象较多,导致运营效率下降;由于车辆更新不及时、设备老化等原因,轨道交通的列车速度相对较慢。
2. 服务质量不高目前,城市轨道交通的服务质量还存在一些问题。
早晚高峰期间客流量大、拥挤现象严重,乘客难以得到良好的乘坐体验;由于设备故障等原因,轨道交通的正点率较低,导致乘客等待时间较长;车站和列车的清洁状况也不容乐观。
3. 安全管理不到位城市轨道交通的安全管理方面存在一些问题。
一方面,由于设备老化等原因,轨道交通的安全隐患较多,存在着列车脱轨、设备失灵等事故的风险;由于管理不到位,轨道交通的乘客安全意识较低,安全隐患难以得到有效控制。
二、优化建议1. 提升运营效率为提升城市轨道交通的运营效率,可以采取以下措施:一方面加大对轨道交通设备的维护力度,及时进行设备更新和维修保养,以提高设备的可靠性和运行效率;另一方面加强运营调度,合理安排列车间隔和站点停靠时间,以减少列车延误和拥挤现象。
2. 提高服务质量为提高城市轨道交通的服务质量,可以采取以下措施:一方面增加列车数量和车厢容积,以满足客流量的需求,缓解早晚高峰期间的拥挤现象;另一方面加强车站和列车的清洁管理,确保车站和列车的卫生状况良好;可以通过引入智能化技术,提供更加便捷的购票、查询和导航服务,提升乘客出行体验。
3. 加强安全管理为加强城市轨道交通的安全管理,可以采取以下措施:一方面加大对设备的维护力度,及时发现和解决设备存在的安全隐患,提高设备的安全性和稳定性;另一方面加强安全培训和宣传,提高乘客的安全意识,减少乘客在乘车过程中产生的安全隐患。
建立健全的安全应急机制,提高应对突发事故的能力。
针对城市轨道交通运营管理的现状,需要从提升运营效率、提高服务质量和加强安全管理等方面进行优化。
通过采取相应的措施,可以有效提升城市轨道交通的运营水平,为乘客提供更加高效、便捷和安全的出行服务。
浅析城市地铁轨道施工重难点及应对措施摘要:现如今,城市化进程不断加快,在这样的背景下,对于交通基础设施建设的要求越来越高。
我国交通建设水平正在逐步提升,城市地铁轨道工程极大的缓解了城市的交通压力。
随着人口持续增加,对于公共交通出行的需求量将会逐步上升,如今各个城市都在加快轨道地铁交通建设,使城市交通枢纽更加完善。
城市地铁轨道施工是一项系统性的复杂工程,施工风险比较大,必须要合理控制施工重难点,才能保证施工效率,提高施工质量。
关键词:轨道;施工重难点;应对措施引言地铁是城市高速发展中必然出现的产物,是实现城市持续发展的关键,是地下的高密度交通运输系统,地铁拥有高密度、高运量、高路权的特点。
但是对于施工单位来说,地铁施工周期长、技术难度高、质量管理要求高等问题。
研究建设地铁管理流程与管理体系有着重要意义。
1城市轨道交通建设的特点(1)难以协调。
城市轨道交通项目主要在城市主干道和城市中心地区进行。
场地较小,施工线路较长,会受到许多因素的影响,并且涉及很多工作,如交通疏散,管道搬迁,生态迁移,征地拆迁工作等。
在此过程中,涉及许多单位和任务,因此,每个部门都必须积极配合。
不仅如此,在主要的土建工程施工之后,还应协调设备安装、装修、电气通信管道安装等施工内容,以确保项目的有效发展。
(2)投资规模大,建设周期长。
大型城市轨道交通项目的建设需要很高的成本,这将大大增加政府的资金压力。
项目的建设者和当前区域经济的快速发展促进了城市轨道交通的建设,可以缩短建设和调试周期,最大化其经济收益,并促进整个线网联动机制的发展。
因此,必须有非常专业的施工技术确保整个工程的质量,保证施工进度。
2城市地铁轨道主要施工重难点分析现阶段我国城市地铁轨道施工当中存在的重难点主要有如下一些:第一,外部干扰因素较多,对施工配合性要求极高。
城市地铁轨道施工一般在城市交通枢纽处,施工场地狭小,周围车辆非常多,人流量大,对于施工造成极大的干扰。
交通科技与管理167工程技术0 前言 在大多数城市,交通堵塞变得越来越紧迫。
地铁的出现大大减轻了城市交通的负担,它在现代交通中起着不可或缺的作用,这些问题必须通过相应的措施得到有效解决。
1 概述 随着中国经济的发展,越来越多的人来到城市。
目前,大中城市的交通系统过于复杂,难以满足基本需求。
地铁的出现在很大程度上解决了城市交通密度问题,成为城市交通发展的重要因素。
总结目前在轨地铁的工作情况,可以发现在地铁轨道施工过程中,有许多重点和难点控制的对象,不仅影响地铁轨道运营的时间长度,而且在未来,还会影响地铁的施工质量和运营安全。
在铁路轨道建设中,必须因地制宜地关注这些问题,提出解决方案,提高施工质量,延长地铁的使用寿命,降低地铁的维护成本,实现地铁的大规模使用。
2 城市地铁轨道建设工程的特点 近年来,随着城市轨道交通覆盖范围和路网规模的扩大,轨道建设在具体建设中呈现出床位多样、难度大、投资成本高等特点。
整个铁路建设周期在增加,有效期在缩短。
加强交叉学科建设的影响力。
建设项目严格,铁路建设专业性强,综合性强,包括道路建设、土木工程等多个专业,在建设过程中还存在着各种因素。
不同的技术和标准需要整合。
2.1 本工程种类比压载水多 本工程直线无缝,一般设计为短轨枕、双排合用床。
减震器部分包括橡胶全碴减震垫和全碴钢弹簧浮板段:过渡阶段的主要控制点是管沟与中间管沟过渡段的立模控制和轨枕控制。
2.2 轨道、坡度调整困难 由于施工偏差严重,部分线路走向、高度均高于设计允许偏差,线路、高度调整困难。
边坡不仅影响时间,而且影响集水面积及其有效面积,这对工期和质量控制有很大影响。
3 铁路建设主要难点分析3.1 测量和保护的基本标准 作为轨道铺设的基础,特别是在基准精度方面,确定铺设质量是非常重要的。
在地面道碴施工中,应保证主要标志的准确性,并对测量结果和数据进行处理,避免施工偏差,这是轨道施工质量控制的一个关键环节。
3.2 特殊缓冲区及总碴河床轨道施工 压载水浮置钢板弹簧广泛应用于城市地铁,特别是需要降低噪声和振动的地区。
城市轨道交通建设前期工程管理工作浅析摘要:本文结合东莞市城市快速轨道交通R2线建设前期工程管理工作的开展情况,对轨道交通前期工程管理的工作内容和工作特点进行了概述,并针对管理工作中存在的一些问题进行了分析,提出了若干处理措施和对策。
关键词:城市轨道交通建设前期工程管理1 轨道交通项目前期工程概述 1.1工程内容轨道交通项目前期工程是轨道交通土建工程开工建设的前提条件,前期工程的实施为后续土建工程创造了施工条件和工作界面,其具体内容一般包括:管线迁改及保护、征地及地上建(构)筑物拆迁补偿、建(构)筑物保护、临时借地、交通疏解、占道开挖、临时用水、临时用电、绿化迁移等工作。
1.2工程特点1.2.1轨道交通项目前期工程范围随轨道走向呈线状分布,跨越多个镇(区),涉及众多权属、管理和使用单位,如镇(区)政府部门、规划部门、国土部门、市政部门、交通部门、公路部门、交警部门、自来水公司、水务公司、通讯公司、有线电视公司、公交公司、燃气公司、电力公司等,协调工作量多,工程管理难度大。
1.2.2轨道交通前期工程是一个系统工程,工作开展需多方面有效配合,统筹展开。
如开展管线迁改工作,需与临时借地工作相结合、与交通疏解工作相结合、与轨道交通主体及附属工程建设工作相结合、与权属单位需求相结合、与相关部门审批要求相结合,每项工作都环环相扣,需要开展大量且细致的统筹协调工作,任何一个环节的阻滞,都将影响整个前期工程的开展进度。
2 前期工程管理工作中存在的问题2.1勘察设计方面2.1.1物探资料不能准确反映实际管线情况。
由于目前城市地下管线管理尚不规范,相关职能管理部门未完善建立管线基础数据库,且轨道交通站点多位于商业繁华路段,地下管线错综复杂,在前期工程管线施工时,现场实际状况与物探勘察资料常存在较大差异,由此产生大量的设计变更,使管线迁改成为边设计、边施工、边修改的“三边”工程。
2.1.2设计出图与现场实施脱节。
部分设计人员在出具管线迁改、交通疏解、临时用地等图纸前没有到现场进行详细踏勘,未与相关管线权属、土地权属单位、职能管理部门作充分沟通,或未充分考虑与其他各类管线的综合平衡,导致设计图纸出具后到施工现场无法实施,由此引起设计变更、用地协调、报审报批等一连串工作量的产生。
城市轨道交通建设前期工程管理工作浅析
摘要:本文结合东莞市城市快速轨道交通R2线建设前期工程管理工作的开展情况,对轨道交通前期工程管理的工作内容和工作特点进行了概述,并针对管理工作中存在的一些问题进行了分析,提出了若干处理措施和对策。
关键词:城市轨道交通建设前期工程管理
1 轨道交通项目前期工程概述 1.1工程内容轨道交通项目前期工程是轨道交通土建工程开工建设的前提条件,前期工程的实施为后续土建工程创造了施工条件和工作界面,其具体内容一般包括:管线迁改及保护、征地及地上建(构)筑物拆迁补偿、建(构)筑物保护、临时借地、交通疏解、占道开挖、临时用水、临时用电、绿化迁移等工作。
1.2工程特点1.2.1轨道交通项目前期工程范围随轨道走向呈线状分布,跨越多个镇(区),涉及众多权属、管理和使用单位,如镇(区)政府部门、规划部门、国土部门、市政部门、交通部门、公路部门、交警部门、自来水公司、水务公司、通讯公司、有线电视公司、公交公司、燃气公司、电力公司等,协调工作量多,工程管理难度大。
1.2.2轨道交通前期工程是一个系统工程,工作开展需多方面有效配合,统筹展开。
如开展管线迁改工作,需与临时借地工作相结合、与交通疏解工作相结合、与轨道交通主体及附属工程建设工作相结合、与权属单位需求相结合、与相关部门审批要求相结合,每项工作都环环相扣,需要开展大量且细致的统筹协调工作,任何一个环节的阻滞,都将影响整个前期工程的开展进度。
2 前期工程管理工作中存在的问题
2.1勘察设计方面
2.1.1物探资料不能准确反映实际管线情况。
由于目前城市地下管线管理尚不规范,相关职能管理部门未完善建立管线基础数据库,且轨道交通站点多位于商业繁华路段,地下管线错综复杂,在前期工程管线施工时,现场实际状况与物探勘察资料常存在较大差异,由此产生大量的设计变更,使管线迁改成为边设计、边施工、边修改的“三边”工程。
2.1.2设计出图与现场实施脱节。
部分设计人员在出具管线迁改、交通疏解、临时用地等图纸前没有到现场进行详细踏勘,未与相关管线权属、土地权属单位、职能管理部门作充分沟通,或未充分考虑与其他各类管线的综合平衡,导致设计图纸出具后到施工现场无法实施,由此引起设计变更、用地协调、报审报批等一连串工作量的产生。
2.2管理协调方面
2.2.1前期工作开展力度不够。
一些土地权属、管线权属单位对轨道交通前期工作采取不配合态度,工程经多次协调,仍因无法取得用地、无法签订合同等情况导致不能按期开展实施。
2.2.2前期工程施工前未提前做好计划统筹工作。
部分前期工程在开工前没有与管线权属单位、交警、城管、安监、市政、临近商铺、土地权属等单位充分沟通协调,对管线迁改和交通疏解用地未提前进行综合考虑,导致工程实施时,需要多次协调占地围蔽事宜,且各方不断提出需求,工程需要频繁停工协调,影响了工期开展进度。
2.3质量安全管理方面
2.3.1管线施工安全质量方面存在问题
由于勘察物探资料不准确、施工单位对管线施工安全重视程度不足等情况,在地下基坑开挖或管线迁改施工过程中,破坏地下管线,导致漏水、漏电、通讯中断等事故有时发生。
部分雨水、污水管线迁改路由埋深较大,属深基坑施工,且与交通道路相邻,若周边土质情况不良,再加上雨季施工,极易发生坍方等安全事故,施工安全显得尤为重要。
部分施工区域各种管线复杂交错,呈立体状分布,虽然在施工过程中已采取回填石粉处理,并上压路机进行压实,但管线之间的内部缝隙仍未能完全密实,地面恢复不久就发生了不均匀沉降。
此类沉降不仅造成地面下陷、路面下陷等质量问题,且会使地下管线承受额外压力,导致地下管线错位或变形、甚至断裂,由此存在较大的安全隐患。
2.3.2交通疏解道铺设质量方面
部分交通疏解道设置在原道路旁边的人行道或绿化带上,其土质情况与原道路基层存在较大差异,若未能及时针对现场土质情况对施工方案进行调整就仓促进行交通疏解道铺设施工,交通疏解道完工通行一段时间后就有可能发生不均匀沉降、路面破损、开裂等质量问题,严重的会影响到道路行车安全。
3 相关对策和处理措施
3.1勘察设计方面
3.1.1要求物探勘察单位必须加强物探勘察技术手段,多方收集管线资料,切实提高勘察物探资料的准确性。
3.1.2加强对设计出图的有效控制和管理。
要求设计院进行管线迁改设计时必须进行管线综合平衡图及管线位置纵横剖面图的设计。
要求设计人员应深入施工现场,设计时应充分考虑其管线路由的可实施性,考虑管线迁改施工与交通疏解道、车站主体、附属设施结构施工的工
序关系,尽量避免管线多次迁改,尽量减少施工场地协调、征地拆迁等工作。
强化出具图纸前的审查程序。
要求设计单位出图必须通过由业主组织的图纸会议审查,方能出具正式施工图纸。
审查会议由业主组织设计、施工、监理、管线权属、土地权属、城管、交警等相关单位参加,共同分析研究,达成一致意见,形成会议纪要后,设计单位根据会议纪要要求出具正式设计施工图。
3.2管理协调方面
根据前期工程各工点的实际情况,推行与之相适应的管理模式:
3.2.1对前期工作开展力度不够的情况,可加强落实属地镇街包干工作模式。
业主与镇街政府签订前期工作包干合同,由属地包干落实征地拆迁、临时用地、绿化迁移、管线迁改等工作。
在镇街各相关职能部门的支持与配合下,更有力、有效地开展各项前期工作。
3.2.2对于工期紧张、节点关键性的前期工程,业主成立前期工作攻关小组,由分管领导牵头,有效集合相关单位与部门,集中有效资源,明确建设各方工作目标,专人专事,快速反馈与响应。
攻关小组通过每周定期召开攻关小组会议,快速决策,关键事项定期跟进,跟踪闭合,有效地达成既定工作目标。
3.3质量安全工作方面
3.3.1加强与管线权属单位的沟通,明确落实安全责任。
地下工程施工前,对施工范围已探明的管线,由业主书面发函给相关管线权属单位,要求其派专人到现场踏勘,核对管线路由、埋深等情况并以书面形式予以回复确认。
3.3.2加强管线迁改工程实施前的现场探查工作。
在管线迁改工程实施前,要求施工单位沿管线纵、横方向开挖探沟,在横向探沟查明横向范围不明管线情况的同时,以纵向探沟确定既有管线的行走路由。
这种方法,可有效查明一些管线不在管井间直线行走,实际路由左拐右弯的情况。
3.3.3加强施工现场安全监督工作。
对于深基坑、临近交通道路、施工面窄、管线情况复杂等施工部位,应高度重视,在施工过程中加强基坑支护及临边防护工作,同时要求施工安全员及监理工程师必须全过程现场旁站监控,以确保施工安全。
深基坑工程施工前应向有关安全职能管理部门申报深基坑设计审查。
3.3.4重视管沟回填质量。
在管线迁改管沟回填阶段,对管线情况复杂的部位需要采用石粉进行回填,回填后应严格要求施工单位进行反复冲水密实,待回填石粉沉降逐步稳定后,方能进行地面铺装或道路恢复施工,不能因为赶工期而操之过急。
3.3.5交通疏解道施工前对下方的土质、管线等情况进行细致调查,根据实际情况,制定相应的交通疏解道处理方案。
对交通疏解道下方管线密集复杂,地下管沟单独包封保护实施难度大的情况,可采用整板保护的方法进行交通疏解道处理,即在交通疏解道范围内直接浇筑刚性钢筋混凝土形成保护板,再在其上铺设面层形成交通疏解道。
在地下管线密集复杂的地段,采用整板保护方案对比地下管沟单独包封保护方案,不仅整体造价没有增加,而且能有效减少路面不均匀沉降,降低施工难度,加快工程进度。
对设置在现状人行道及绿化带上的交通疏解道,若存在地下淤泥等软弱土层,或土质含水率高,经碾压仍无法达到路基压实度及弯沉度要求的,可通过换填片石、碎石或搅拌桩等方式进行加固处理后,再进行路面铺设施工。
4 结语
轨道交通前期工程作为城市轨道交通建设的重要环节,其工作具有专业范围广、对口部门多、协调工作难度大等特点,前期工作的开展进度对轨道交通工程建设总工期目标影响很大,需要对工作中出现的问题,不断总结经验,改进工作方法,完善规章制度,实施有效管理,为后续轨道交通工程主体建设工作的开展打下良好的基础。