地铁建设前期协调工作“攻略”
- 格式:docx
- 大小:18.83 KB
- 文档页数:5
前期专项--(每类)管线工作程序前期专项工作之一:设计管理部负责组织完成各站点的综合管线会签工作,并负责向前期综合协调部移交综合管线会签成果。
说明设计管理部负责完成管线会签工作,并向前期综合协调部移交会议纪要、会签表及管线综合会签图纸等成果。
在接收综合管线会签成果后,前期综合协调部负责根据管线重要程度,由主管领导、部门领导或专业岗位人员组织配合会,需产权单位、标段甲代、施工单位、监理单位、设计管理部等相关人员参会,会议内容:1会签成果交底;2讨论确定改移方案;3、明确单类管线配合人员、管线改移工程的设计和施工单位。
前期综合协调部负责组织管线改移协调配合会,形成会议纪要。
前期综合协调部负责管线改移工程有关设计、施工单位的《委托函》办理。
前期综合协调部负责按照会议纪要明确的意见承办《委托函》,财务合同部配合《委托函》批办单的办理。
前期综合协调部负责召开协调配合会,需各标段甲代、产权单位、管线改移的设计和施工单位、标段甲代、土建施工单位、土建监理单位等相关人员参会,明确配合人员、配合工作内容,现场管理责任、(单类)管线改移计划、场地条件等事宜,形成纪要;此时,前期协调部将单类管线设计和施工单位及改移工程的现场管理责任移交给甲代(过程中如遇有产权问题由前期综合协调部负责协调,合同费用问题由财务合同部负责协调,设计路由变更问题由设计管理部负责协调)。
前期综合协调部负责召开管线改移工程进场前的协调配合会,形成会议纪要。
如有设计方案调整或变更情况出现,则各标段甲代组织管线改移工程图纸方案的会审,土建施工单位、前期综合协调部、财务合同部等相关单位参加,主要明确①土建施工单位确认管线改移与车站工程筹划是否有冲突;②审核设计方案的经济性和合理性。
前期综合协调部负责全面协调。
各标段甲代负责组织管线改移工程设计(变更)方案的会审,并督促按照会审意见完成设计图和设计概算。
各标段甲代负责督促管线施工单位将施工方案和预算报前期综合协调部,财务合同部牵头组织审核方案,形成意见或会议纪要。
浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理地铁建设是一项复杂的工程,其涉及的工程量非常大,需要协调多个承包商、分包商、监理单位以及地铁公司等单位进行配合管理。
现场协调与配合管理是地铁建设的重要组成部分,以下将对其进行简要的论述与分析。
首先,现场协调具有重要的意义。
在地铁建设中,现场协调能够有效地解决各种问题,确保整个工程的顺利进行。
例如在地下施工时,可能会遇到钢箱梁与现有管道或地下设施冲突的问题,需要快速协调并解决。
此时,不仅需要施工现场各方紧密配合,涉及的各方单位也需要及时、高效地响应。
现场协调是保证地铁建设工程质量与进度的关键因素之一。
1.明确责任:对每个单位在整个工程中所承担的责任进行明确,确保各单位在自己的职责范围内尽职尽责。
2.制定计划:地铁建设涉及的工程量庞大,需要制定详细的计划,计划不仅要注重时间节点的设置,还要考虑不同工程之间的先后关系、依赖关系等。
3.强化协调:协调不同单位之间的工作进度,保证各个单位的工作有机衔接。
4.通报信息:地铁建设涉及的各个单位之间需要及时、准确地进行信息沟通,包括工程进展、进度、质量、安全等。
5.加强监督:为了保证地铁建设的质量和安全,需要加强对各个单位的监督与管理,确保所有单位都能按照规定的标准进行工作。
总之,现场协调与配合管理是地铁建设过程中非常重要的一环,需要各方单位通力合作,确保工程顺利完成。
同时,随着科技进步与管理模式的不断优化,现场协调和配合管理的方法和手段也在不断发展改进。
如今,在地铁建设中广泛应用的BIM技术、物联网等技术,为现场协调和配合管理提供了更加高效、智能的工具和手段,有望在将来推动地铁建设进一步发展。
浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理地铁建设是城市发展的标志之一,而轨道工程是地铁建设的重要组成部分。
轨道工程的现场协调与配合管理是保障工程施工顺利进行的重要环节。
本文将从以下几个方面浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理。
一、设计方案与现场实际情况的协调配合轨道工程的设计方案是在前期进行设计时确定,而现场实际情况又常常与设计方案存在差异。
因此,在施工过程中,设计单位与施工单位需密切配合,及时调整方案,确保设计方案能够符合现场实际情况,保证施工的顺利进行。
二、协调施工计划与进度轨道工程是一个复杂的工程体系,需要各个分项工程相互协调,因此,施工计划与进度的协调十分重要。
施工单位应在制定施工计划时,充分考虑各个分项工程之间的时间关系和依赖关系,协调好各项工程的施工进度,确保各个分项工程顺利进行。
三、现场安全管理现场安全管理是工程施工的核心,轨道工程也不例外。
施工单位必须在施工前进行详细的安全计划,从施工人员的培训和安全防护设备的配备等方面进行协调和管理,确保施工现场的安全。
四、材料与设备的协调与配合轨道工程需要大量的材料和设备,因此,在施工过程中,材料和设备的协调与配合也决定了施工的质量和速度。
施工单位需提前储备足够的材料和设备,并要及时更新材料和设备的情况,并进行协调配合,确保施工的正常进行,避免因材料和设备问题导致施工进度延误。
五、协调环保问题随着人们对环保要求的提高,环保问题已成为轨道工程施工中不可忽视的问题。
施工单位必须遵守环保法规,采用环保措施,防止环境污染,同时与环保部门进行协调配合,确保轨道工程在环保方面符合相关国家标准。
综上所述,轨道工程的现场协调与配合管理是地铁建设的重要环节。
各个相关单位应该加强沟通和协作,采取切实可行的措施,确保轨道工程顺利进行,以满足市民对地铁出行的需求,为城市发展做出贡献。
地铁工程项目前期准备工作地铁工程项目前期准备工作中标后,我单位将立即组织有关人员深入现场进行详细施工布置,以最快的速度组建项目经理部,调遣具有丰富地铁施工经验的工程队伍进驻现场,为尽快、尽早开工创造条件。
1、技术准备1)认真做好设计方案的审查工作。
中标后,我单位将立即与设计单位接洽,掌握设计方案的编制情况,以求使方案的设计在质量、功能、工艺技术方面均能满足招标文件的要求以及适应建材、建工的发展水平,为工程顺利施工消除障碍。
2)熟悉和审核施工图纸(1)确定施工图纸是否完整和齐全,确定施工图纸与说明书内容是否一致以及施工图纸与各组成部分之间有无矛盾和错误。
(2)根据设计文件、调查资料以及施工图纸,按照施工合同要求,确定经济合理的施工方案,编制实施性施工组织设计,报监理工程师审批后组织实施,并在开工前组织有关人员进行技术交底。
(3)充分掌握拟建工程的建筑和结构的形式和特点,确定采用哪些新方法,新技术,新工艺。
3)测量复核(1)根据设计院提供的导线点、水准点和测量资料,进行复测,并将复测结果报告业主、设计和监理单位。
(2)根据测量资料制定详细的测量方案以及施工监控量测方案。
4)施工调查开工前,我单位将对施工场地情况进行详细调查,掌握施工场地的位置和需拆迁的建筑物、构筑物。
掌握地下管线或构筑物详细情况,确定改移或保护方案,为顺利开工清除障碍。
按月投入工种数量表按月投入工种数量表劳力安排直方图主要材料供应计划表用款计划表施工用电、用水计划表2、生产准备1)施工用电、用水积极配合业主与地方供电、供水部门联系,落实接电点及接水点。
为充分利用时间,先架设好本工程需要的工地动力与照明线,待接电点确定后,马上接线供电。
由于本工程大部分混凝土为商品混凝土,所以施工用水量按满足消防和生活需要计划,采用Φ100mm镀锌管从业主指定的接水点引进水源,现场干管采用Ф50mm钢管形成供水网,支管采用Ф25mm钢管,并配备相应的防火设施。
浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理随着城市的发展和人口的增加,地铁建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
地铁建设轨道工程是地铁建设的重要阶段,其现场协调与配合管理对于地铁建设的顺利进行和质量安全的保障至关重要。
本文将从现场协调与配合管理的角度,浅谈地铁建设轨道工程的重要性和管理方法。
一、地铁建设轨道工程的重要性地铁建设轨道工程是地铁建设的核心部分,直接关系到地铁线路的安全、运营与效益。
良好的轨道工程质量是地铁建设成功的基础,而现场协调与配合管理则是保障轨道工程质量的重要保障。
1.安全性轨道工程是地铁线路的基础,其质量直接关系到列车的通行安全。
轨道工程的建设质量必须符合相关标准和要求,确保在列车运行时不会发生脱轨等安全事故。
2.运营性轨道工程质量的好坏直接决定了列车在轨道上的运行状态,对于保障列车的正常运营具有重要意义。
优质的轨道工程可以保证列车的平稳行驶,减少故障发生的可能性,提高地铁线路的运营效率。
3.经济效益良好的轨道工程质量不仅可以减少维护成本,延长设施寿命,还可以提高地铁线路的运营效益,降低运营成本,为城市交通运输带来更多的经济效益。
地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理是至关重要的,只有做到全面管理、协调配合,才能保证地铁轨道工程的质量与安全。
地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理主要包括施工队伍管理、技术质量管理、材料设备管理、安全文明施工和环境保护等方面。
1.施工队伍管理施工队伍管理是地铁建设轨道工程的基本工作。
首先要制定科学、合理的施工组织设计方案,明确施工任务和责任。
要对施工队伍进行全面管理,加强施工队伍的培训,提高员工的技术操作水平和安全意识,确保施工中的各项工作按照要求有序进行。
2.技术质量管理技术质量管理是地铁轨道工程施工管理的核心内容。
应该加强对施工质量的监督检查,确保施工按照相关标准和要求进行,保证轨道工程的质量达到设计要求。
要及时发现和解决施工中出现的技术问题,保证轨道工程施工的连续性和稳定性。
北京地铁前期专项工作思路及流程I.规划阶段:1.市政府和交通部门制定城市交通规划,包括地铁规划。
2.掌握城市人口、交通流量、城市规模、土地利用等相关数据,结合城市发展趋势和需求,进行交通分析和规划。
3.制定地铁线路规划,确定站点位置,优化地铁线路布局,满足城市交通需求。
II.设计阶段:1.进行详细的地质勘探,分析地层情况,确定地铁线路走廊。
2.设计和调整地铁线路,确定站点布置、站台位置、连接通道等。
3.设计车站建筑、设备安装、线路施工等细节。
4.编制地铁设计规范和标准,确保地铁建设符合国家和行业要求。
III.招标阶段:1.制定招标文件,明确招标条件、要求和标准。
2.公开招标,吸引国内外优秀设计、施工、设备供应等公司参与竞标。
3.评标,根据招标文件规定的评分标准,对竞标单位进行评分,确定中标单位。
IV.准备工作阶段:1.确定施工方法和计划,制定施工组织设计和施工方案。
2.组建施工团队,包括项目经理、设计师、工程师等。
3.选派监理团队,监督和管理施工过程。
4.确定材料和设备供应商,签订合同,准备施工所需材料和设备。
5.与相关政府部门协商,保证施工期间的安全和疏导工作。
以上流程仅是北京地铁前期专项工作的一个概要。
每个阶段都需要深入研究、细化执行,并且需要与相关部门和政府进行密切合作。
在实际的工作中需要关注以下几个方面的思路:1.需求分析:深入了解城市居民的交通出行需求,分析人口集聚和交通流量等数据,合理规划地铁线路和站点布局,确保满足日益增长的交通需求。
2.技术研究:与科研机构合作,进行地质勘探和地下水分析,研究新型地铁车辆、设备和材料,提高地铁系统的安全性、可靠性和便捷性,并推广应用新技术和新材料。
3.与居民和利益相关者的沟通:在规划和设计过程中,与居民、政府、商家等相关方保持密切沟通,了解他们的需求、意见和关切,并在项目实施中充分考虑他们的利益。
4.环保和可持续发展:注重地铁建设对环境的影响,采取合理的环保措施,包括噪声、振动、空气污染等方面的处理,同时利用可再生能源,提高能源利用效率,减少对环境的不良影响。
浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理地铁建设是城市发展的重要标志之一,而轨道工程是地铁建设中的关键环节。
在地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理中,需要注意以下几个方面。
要加强沟通与协商。
地铁建设中,涉及到多个部门和单位的合作,必须加强各方之间的沟通与协商,确保各项工作的顺利进行。
在轨道工程现场,需要各个专业施工单位之间的协调与配合,如土建单位、机电单位、管道单位等,需要及时共享信息、解决问题,提高工作效率。
要统一管理与指挥。
在轨道工程现场,各个施工单位的工作需要有统一的管理与指挥。
需要建立起一个集中指挥系统,统一安排工作任务、制定施工计划,并进行实时监控与协调。
需要对各个施工单位的工作进行整合与协作,确保各个环节的顺利连接和衔接。
要加强监督与检查。
地铁建设轨道工程的施工过程需要进行监督与检查,确保施工质量和安全。
需要建立起一个监督与检查机制,对施工单位的施工过程进行全程跟踪,及时发现和解决问题,防止出现质量问题和安全隐患。
需要加强对施工方的管理,确保施工单位按照规范和要求进行施工,提高整体工程质量。
要加强协调配合。
地铁建设轨道工程的施工过程中,需要各个专业施工单位之间的协调与配合。
如土建单位需要提前完成地下结构的施工,给机电单位留出足够的空间和时间进行设备安装;机电单位需要及时调试设备,以保证整个线路的运行效果。
需要建立起一个协调配合机制,明确各个单位的责任与工作内容,确保各个施工单位的工作无缝衔接,以达到工程进度的要求。
地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理是确保地铁建设工程顺利进行的关键环节。
加强沟通与协商、统一管理与指挥、加强监督与检查、加强协调配合,是有效进行现场协调与配合管理的重要措施。
只有各个施工单位之间紧密配合、协同作战,才能确保地铁建设工程的顺利推进,为城市发展做出贡献。
浅谈地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理【摘要】地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理是至关重要的。
施工单位与监理单位需要密切合作,确保工程顺利进行。
材料供应商和施工单位之间的协调配合也尤为重要,以避免延误施工进度。
施工现场安全管理和协调配合是保障工人安全的关键。
施工进度和质量的管理需要施工单位和相关人员共同合作,确保工程按计划进行。
技术人员和工人之间的合作也不可或缺,以确保施工质量和效率。
加强地铁建设轨道工程现场协调与配合管理的重要性不言而喻。
只有保持协调配合,才能提高施工效率,确保工程质量,最终实现地铁建设的顺利进行。
【关键词】地铁建设、轨道工程、现场协调、配合管理、施工单位、监理单位、材料供应商、安全管理、施工进度、质量管理、技术人员、工人、加强、施工效率、工程质量1. 引言1.1 地铁建设轨道工程的重要性地铁建设轨道工程作为城市交通建设的重要组成部分,对城市的发展具有重要的促进作用。
随着城市人口的不断增加和交通拥堵问题的日益突出,地铁成为了解决城市交通问题的重要途径。
地铁建设轨道工程可以有效缓解城市交通压力,提高交通效率,改善城市环境,促进城市经济的发展。
地铁建设轨道工程的重要性体现在多个方面:地铁可以大大缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通运输效率,改善出行环境。
地铁建设轨道工程有利于减少城市交通事故的发生,提高交通安全性。
地铁还可以降低城市空气污染和噪音污染,改善城市居民的生活质量。
最重要的是,地铁建设轨道工程可以推动城市规划和土地利用的优化,促进城市经济的可持续发展。
地铁建设轨道工程的重要性不可忽视,其在城市交通发展和城市建设中扮演着重要的角色。
我们应该加大对地铁建设轨道工程的投资力度,促进地铁建设的健康发展,为城市的可持续发展做出更大的贡献。
1.2 现场协调与配合管理的必要性地铁建设轨道工程的现场协调与配合管理是确保工程顺利进行、质量高效完成的重要环节之一。
在地铁建设轨道工程中,涉及到的施工单位、监理单位、材料供应商、技术人员和工人等多个方面,需要相互配合协调,共同推动工程进展。
地铁土建工程施工协调与配合措施地铁土建工程施工协调与配合措施提要:与其他承包商之间的协调,坚决服从业主及监理的统一协调指挥和有关指令。
并保证在任何情况下配合及支持其他承包商的施工和安装调试更多精品简历地铁土建工程施工协调与配合措施1、协调机构及措施协调机构成立专门协调机构,由项目部经理负责,设专人与地方政府、业主及相关专业联系;以”主动配合、服从协调、立足现场、找缝插针、创造条件、携手共建”为原则,以大局为着眼点,以工程建设顺利进行为根本,不计较自身得失,与各方建立良好的关系。
本工程与其它接口工程的关系如下图:保证措施1)编制业主、相关专业有关人员的通讯录,定期进行联系和沟通,与相关专业互相通报施工进度,以便进行施工配合。
2)与其他承包商之间的协调,坚决服从业主及监理的统一协调指挥和有关指令。
并保证在任何情况下配合及支持其他承包商的施工和安装调试。
2、协调机构的职能1)掌握本工程及相关工程的施工计划及进展情况,将信息反馈给项目经理及施工技术部门,作为安排或调整本工程施工计划的参考依据。
2)负责把本工程的周施工计划、工程进展状况及需其它工程承包商配合的相关要求提交监理工程师及相应承包商的有关部门。
3)代表项目部负责协调本工程与其它工程的施工配合事宜。
3、与业主的协调配合按要求向业主、监理报送工程资料、汇报施工情况,接受业主、监理的工作指导和监督。
在施工过程中,及时与现场监理工程师取得联系,随时接受监理工程师的质量检查,积极为监理人员提供便利条件,配合做好工程质量的监督、检查等工作。
4、与监理的协调配合严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计,进行质量管理。
按规定的时间要求提前向监理工程师提报施工作业项目和计划,在施工中积极配合和接受监理工程师的检查和监督,按规定要求办理相应的签认手续,确保施工质量。
5、与设计的协调配合对施工图中出现的问题,及时向业主、监理汇报,并向设计单位提出咨询意见,办理设计变更后方可进行施工。
地铁建设前期协调工作“攻略”
地铁协调工作的推进缓慢是地铁站点无法按期开工的主要因素之一。
那么,如何利用各种资源和社会关系,协调各级部门的主动性和能动性,将起到至关重要的作用。
笔者结合地铁3号线、4号线、地铁9号线的一些工作经验,谈谈如何巧用各项资源,促进协调工作的有序推进。
地铁前期协调工作是主体工程开工建设的首要环节,它包括:交通疏解、管线改迁、征地拆迁等工作容。
一、交通疏解是打响地铁建设的“第一炮”
地铁建设期间将成为城市交通“最黑暗”时期,城市道路的封闭,势必造成百姓出行不便,作为施工单位一定要配合好政府主管部门,处理好地铁施工与道路交通的矛盾。
例:地铁9号线——鹿丹村站。
由于施工需要,需封闭部分大道、金塘街、木棉花街。
鹿丹村车站是盾构始发站,需为4台盾构机提供始发及施工条件,施工场地狭窄,其始发井及出渣井均位于大道北侧辅路上,盾构始发及正常掘进场地受限,封闭北侧辅路是盾构机施工的必须条件。
解决方案:交通疏解是主体工程开工建设的首个环节,它的快与慢事关主体工程能否顺利实施。
如何推动交通疏解工作,这就要求我们在工作中要做到:
一是多深入。
交通疏解工作启动之初,一定要多深入现场,透彻了解情况,掌握第一手资料,拿出有说服力的依据,不打无准备之仗。
二是多沟通。
方案很重要,一定要反复论证,设计同方案策划必须联动,联、建设单位,做好交通疏解方案审批;外联交警、当地政府,做好封闭期间安全工作。
三是多宣传。
我们每到一处时刻不忘的是首先介绍我们地铁建设是民生工程、便民工程,地铁工程的开工建设是为地方经济发展服务、是为周围居民服务的。
同时诉我们目前面临的窘境,积极争取周边百姓、政府职能部门的支持。
二、管线改迁是影响地铁建设的“最大障碍”
地铁施工目前多采用BT模式,管线改迁单位直接对接建设单位,大多数为挂靠、借用资质的包工头,各种关系盘根交错。
各施工队伍均从自身的成本考虑,不愿过多地投入人力、物力,工程进度缓慢,文明施工管理较差,甚至对业主、监理的指令充耳不闻。
例:地铁3号线——星沙大道站。
由于地处主城区,地面上是寸土寸金,地面下是寸金寸土。
各种承担城市水电、通讯、燃气国防军缆等功能的管线星罗棋布,有14种类别管线需悬吊保护、2条军区专干线路、1根Φ800自来水、23根通讯管线要改迁。
施工处处要遭遇管线掣肘,设计图实施变化也相当大,现场开挖后经常发现有大量不明产权的管线,给管线的改迁带来很大的困难和安全隐患,每前进一步都必须付出更多的智慧和巨大的努力。
解决方案:
管线改迁施工,是建设单位单独招标的第三方单位负责施工,这就要求各单位需充分发挥地域优势,齐抓共管抓协调,积极主动的参
与管线改迁的协调和配合。
一是突出重点、明确职责。
联合工程线条,对管线影响的场地,进行踏勘,避免原交底图中未详尽反映的管线被忽略。
可以采用探沟、导槽、悬吊等方式,按照急难缓重分类梳理(ABC类),明确完成时间及责任人。
二是主动介入、有序推进。
转变思想观念,克服等、靠、要的思想,主动参与其中,借助当地政府关系,邀请各管线产权单位负责人至项目,现场解决各种管线施工问题,督促改迁单位加快施工进度。
三是积极配合、加强督办。
积极协同设计、业主和管改单位做好方案策划和工程的节点计划,并报监理、业主审定、执行和考核;认真配合业主做好对管改单位的督办工作,每天及时将现场推进情况上报、督办。
三、征地拆迁是地铁建设的“拦路虎”
众所周知,征拆工作猛如虎,如何化身“武松”迎难而上,上下一心打老虎,这就要求协调工作人员要具有较高的责任感和工作责任心,需牢牢树立:“围墙之无不管之事,多方联动无份外之事”的全局管理理念来对待征拆工作。
例:地铁4号线——罐子岭站。
该标段全线施工预备投入8台盾构机,分南北双向始发。
经局与建设单位沟通,减少2台盾构机,改从罐子岭北端始发,2016年5月30日之前提供北端100m主体结构的始发条件,25天拿下2721个平方征拆任务。
任务一:173户居民拆迁补偿,该地块为政府拆迁补偿地块,需
望城区政府另规划重建地位置。
任务二:5栋砖砼结构房屋、6棵百年茶树,1口水塘、青苗补偿款。
任务三:由于建设单位征拆工作尚未开展,赔偿款程序较复杂,无法按时间到位。
解决方案
地铁4号线项目是省市的重大民心工程,工期紧任务重,市委、望城区政府领导高度重视,借用政府、建设单位,充分挖掘和利用各种资源和社会关系,调动各前期工程施工单位的主动性和能动性,全力以赴推动前期协调工作。
首先,善借政府高层领导资源促协调。
地铁4号线开工建设后,市委、区政府高度重视,省委常委、市委书记易炼红、市长胡衡华、望城区委书记孔玉成等领导多次视察地铁4号线,现场办公和召开专题协调会,成立地铁项目拆迁指挥部。
安排一名常委、常务副区长牵头,由区建设局、区城投公司协调为主,当地街道办事处为辅,积极协调地铁建设存在问题,罐子岭站拆迁补偿款由当地街道先行垫付,待轨道集团拆迁部介入后,再将赔偿款返还街道办,针对173户居民,由规划局重新落实重建地位置,街道办做好安抚、解释工作。
其次,善借政府行政主管部门资源促协调。
为保障地铁4号线罐子岭站的征拆工作顺利推进,联合区政府相关部门积极采取各种措施,协调征拆办、城管局、交警大队、工务局、规划局等政府重要职能部门,每月至少召开一次专题协调会解决地铁建设的疑难困阻。
针
对青苗赔偿、房屋拆迁、鱼塘赔偿等问题,协调会上,同意由区征拆办进行代征,区城投负责青苗赔偿款、房屋拆除款的落实,罐子岭站所有征拆任务提前8天完成,为后续“530”节点的提前完成提供了先天条件。
最后,抓前期协调,团队是保障。
工作要靠人去干,而工作人员的敬业精神是关键。
领导再重视,上级再支持,管理干部的业务素质再高,倘若从事此项工作的人员积极性、主动性高,工作不认真、不仔细,那么协调工作还是搞不好。
所以,要求协调工作人员要具有较高的责任感和工作责任心,本着对自己负责,对单位负责的态度,主动作为、奋勇争先,为推进前期工程而勤奋工作。
地铁建设前期协调工作是影响工程项目投资最重要的一环,它对工程总投资有着决定性的影响。
必须克服前期协调存在的困难,通过利用各方面资源,借鉴其他城市先进管理经验,结合工程项目的特点,和谐、优质、快速推进前期工程施工进度。