撤除轨道

1、施工前依据工程科给定的腰线，对巷道底板深度不符合要求的发展清理，如因淋水底板鼓起的地方必需在铺底之前处理完毕。

2、两帮及顶板有橛子、露出的网头、锚杆必需处理掉。

3、随铺底的上行依据每班的铺底长度撤除风水管路及轨道：①运输压风管、排水管及水管时放入箕斗内，钢管下口垫设道木确保钢管上口的高度不超过 1.8m，在向箕斗内装钢管时箕斗两侧及下方严禁站人及干其他工作；②装钢管时箕斗内提前进入一人做好接应工作，装钢管时人员分散开动作统一由专人指挥，防止钢管滚落伤人；③运输轨道时轨道装在箕斗的两侧，用 8#铁丝绑扎坚固，绑扎铁丝每侧不低于 4 道，并用Ф15.5mm 的钢丝绳分别在轨道下方道眼中穿过，使用配套的 U 型卡子不少于 3 副与箕斗连接，防止轨道下滑，每次每侧只能绑扎一根，运输钢管及轨道时应提前与绞车房联系；④卸钢管时箕斗两侧及下方严禁站人及干其他工作，由专人指挥防止钢管滚落伤人，严禁向下抛钢管；⑤卸轨道时箕斗两侧及下方严禁站人及干其他工作，由专人指挥，卸之前用Ф 15.5mm 的钢丝绳分别在轨道上侧道眼中穿过，使用配套的 U 型卡子不少于 2 副与地面栈桥立柱连接，防止轨道下滑及滚落伤人；⑥运送轨道时下方严禁站人及干其他工作，由专人指挥动作统一，渐渐挪移，防止轨道向下窜出伤人。

4、在铺底施工前依据中腰线提前挖毛水沟，并依据腰线对底板发展整平，并在撤除轨道前将多余矸石清理洁净，依据每班浇筑施工任务撤除轨道及风水管路，拆一段浇筑一段，然后稳水沟及台阶模，再发展浇筑。

工艺流程：交接班--整平底板、清理--撤除轨道、风水管路--稳水沟模、台阶模--浇筑--抹面5、严格工序检查制度，发展班组自检工作，具备砼铺底条件后通知工程科、监理发展检查。

6、砼必需连续浇筑，震惊棒震捣密实。

7、砼与砼之间接茬处、砼与两帮接茬处必需刷成毛面。

8、出水地点用导水管导水。

9、施工前将多余的电缆及管路撤除并运出井，边铺底施工边撤除轨道，撤除的轨道及道木必需回收并运出井。

1工程概况新州车站（中心里程为K1117+328）改造工程，共需新铺道岔60Kg/m 1/12单开（混枕）1组，新铺道岔60Kg/m 1/9单开（混枕）1组，新铺道岔50Kg/m 1/9单开（混枕）2组，共新铺道岔4组，拆铺60Kg/m 1/12单开（混枕）道岔6组。

车站共5股道，其中正线2股，到发线3股。

2道岔施工工艺流程道岔铺设方法a.站线道岔的铺设道岔采用列车和汽车运输至现场后，采取现场组装的方法。

由于站线道岔不涉及要点施工，新铺线路道岔采取在现场提前铺设的方法。

岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。

岔枕散布完成后放妥垫板配件。

钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。

先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。

然后用起道机将钢轨顶起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。

道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，上碴整道。

b.正线、既有线道岔铺设b.1施工准备：搭设组装平台。

预铺道岔时组装平台要搭设平稳，道岔组装后不侵入限界。

搭设平台必须平整，以使预铺的整组道岔大平良好，平台顶面铺设两根通长导轨。

平台搭设高度必须适宜，既要考虑道岔起落量不宜太大，又要考虑到横移时坡度和方便。

b.2预铺道岔组装。

预铺道岔按设计要求组装完毕后，必须按标准进行验收。

预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。

铺设岔枕时，岔枕组装后岔枕偏斜不能超过要求范围。

混凝土岔枕套管内应涂以黄油，以防螺栓锈蚀，螺栓不得用锤打，以免伤害套管，道岔螺母要按操作顺序及要求拧紧。

道岔组装完成后，电务安装道岔安装装置，并进行初步调试，预铺道岔按标准验收合格后方可上道，以确保道岔上道质量。

b.3预铺道岔注意事项：Ⅰ.预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。

综采工作面安装撤除操作标准二、平安规定〔一〕一般平安规定第2条使用绞车拖运支架时人员一定躲开绳道，躲至平安地点。

假设支架高度过低人员无法进入时，可在司机操作处沿工作面走向打设两棵以上护身点柱〔需要增加平安系数时，可增加点柱或加设防护网〕当需要使用支架进行自行牵引时，要采取邻架远距离操作。

如需改接管路时，严禁带压作业，严禁将高压管口对准施工人员。

第3条工作面撤除的支架，需要缩、拔加长段时，要通过改接两立柱进回液管路的方法将立柱加长段逐根缩进或升出，严禁采用其它方法缩、拔加长段。

操作时，必须一人操作一人监护。

第4条如因侧护板变形严重、超宽等情况需处理时，必须在顶板完好处或在车场内平安地点进行，现场要明确专人负责统一指挥，由熟悉其结构的人员操作，用手拉葫芦适当起吊或捆住侧护板，拆卸柱销及“U”型卡时，正对弹簧套筒的方向不得有人。

多人协作施工时，要做好自保互保工作，人员要相互配合、相互协作，做到三不伤害。

第5条当工作面坡度超18°时，需要在工作面内按规定加设挡矸帘，以防止工作面窜矸伤人。

工作面内大坡度处严禁存放支架。

确实需存放时，必须对支架采取固定或防滑措施，将待撤支架的护帮板翻开挡住需存放的支架或紧贴需存放的支架下方打设两棵单体防止下滑；或使用40T链条〔直径不小于18.5mm的绳套子〕配合马蹬或U型环通过待撤支架与需存放支架的护帮板销轴连接处连接牢固以固定支架防止下滑；或使用40T链条配合U型环或马蹬通过需存放支架护帮板销轴连接处与顶板锚杆固定牢固，螺丝上满丝拧紧。

第6条大坡度工作面施工期间严禁闲杂人员随便上下，施工人员需要上下工作面时必须要有可靠的防倒防滑措施，人员上下时须抓牢帮网或支设有力的支柱的手把或支架立柱，人员在工作面施工或行走期间应特别小心，以防碰到设备组件或矸石造成飞矸。

第7条假设工作面局部超高掩护支架接顶不实时，必须在支架上方使用木料进行穿顶接实，以方便顶板的控制及支架的回撤；穿顶施工过程中，人员必须注意脚下行走，三人一组，一人穿顶，一人递送木料，一人监护，出现危及人员平安的情况时，必须处理完好前方可施工；同时保证挡矸网正常使用，防止在施工过程中出现滚矸伤人。

单轨吊辅助运输技术方案机电科x煤业单轨吊辅助运输技术方案一、矿井基本概况介绍1、矿井辅助运输巷道基本参数特征（1）、15101工作面切眼长度200m，停采线位置一侧布置支架，拟考虑另一侧单轨吊运输；（2）、15101停采线外巷道到与15102工作面运输顺槽开口处长度为50米，巷道高度3.5米，巷道宽度4.5米；（3）、15101与15102运输顺槽联络巷，长度为26米，巷道高度3.5米，巷道宽度4.5米；（4）、15102工作面顺槽长度约1100米，巷道为矩形断面，巷道中线处高度为4米，巷道宽度为4.8米。

2、矿方支架等设备参数中间支架最大重量27吨，最低高度2.4米，宽1.5米，长度7米；端头架和超前支架，拆解后单件最大12吨。

煤机滚筒直径最大2米。

3、矿井为高瓦斯矿。

4、15101切眼及15102工作面运输顺槽、切眼最大坡度12°。

二、柴油机单轨吊机车及其配套设备技术参数及校核（一）机车及起吊梁选型及技术参数机车选用DZ1800 3+2+3型柴油机单轨吊机车，起吊梁选用SLG8.2型32T起吊梁。

1、柴油机车单轨吊DZ 1800 3+2+3（驱动马达565cm³）（1）DZ1800 3+2+3机车（驱动马达565cm³）制造商 SMT Scharf GmbH型号 DZ 1800 3+2+3原产国德国柴油机功率 80 KW牵引力 180 KN 带 8个驱动单元运行速度 4 驱动单元最大速度1.7 m/s8 驱动单元最大速度0.95m/s适应转弯半径水平 4 m垂直 10 m最大尺寸长 24528 mm (带8个驱动单元)宽度 800 mm高度 1230 mm自重 (包括燃料, 油,水) 10100 kg (带8个驱动单元)（2）柴油机主机制造商SMT Scharf/Liebherr型号 D 924 T - EX输出功率80 KW 额定转速 1800 min-1启动模式液压启动耗油率 210 - 230 g/kWh噪音水平 90 dBA工作寿命 12000 h 正常柴油箱容积 140 L最大表面温度 150℃隔爆形式板式隔爆片隔爆片表面温度 <150 ℃废气冷却水箱容积 200 L冷却方式尾气受控进入水箱尾气排放温度： <70 ℃（3）液压驱动系统驱动方式：径向柱塞马达静液直接驱动驱动系统工作效率 0.75安全保护形式过压保护, 压力控制, 温度和液位控制（4）在驾驶室内具备如下项目的预警和停机显示：项目预警值停机值柴油机冷却水温度 >95℃ >99℃发动机机油压力 <1.5 bar <1 bar柴油机机油温度 >100℃ >104℃液压油温度 >70℃ >75℃尾气排放温度 >65℃ >70℃尾气温度 >140℃ >149℃机车速度 >2,2 m/s >2,4 m/s瓦斯浓度保护 0.5%（5）液压系统液压油箱容积 100 L第一次注油量 140 L液压油冷却形式风冷散热器工作介质正常温度 50℃驱动系统最大液压油温 75℃ (使用矿物油时)液压泵型号 Rexroth A4V 250工作压力约312 bar在180kN 牵引力时排量 0.25 l/r液压马达型号径向柱塞马达 MCR 05液压马达工作寿命 6000 h 额定（6）辅助液压系统工作压力 P=150 bar液压泵形式齿轮泵排量 0.036 l/r工作介质正常温度 50℃工作介质最大允许温度 75 ℃使用矿物油时驱动系统连锁形式电气/液压运行方式与起吊梁工作的转换方式使用钥匙，为运行方式，取出钥匙即为起吊状态（7）驱动系统驱动轮对数 8驱动轮直径 340 mm驱动轮材料Vulcollan 93° shore摩擦系数 0. 25 – 0. 45驱动轮工作寿命 1500 h 额定驱动部的接通与关闭切换在机车停车和制动闸关闭的情况下，操作驾驶室控制板上的切换开关，按一次关闭四个驱动单元，再次按操作开关，关闭的驱动部全部打开。

编号：ZA-GC-2011-002贵州发耳煤业有限公司15302综采工作面安装作业规程编制人：区长：施工单位：综机安装工区编制时间：2011年4月25日执行时间；审批人员签字技术科：年月日综采办：年月日安检科：年月日调度室：年月日机电科：年月日通防科：年月日地测科：年月日副总工程师：年月日批准人：年月日审批意见1、严格执行设备交接单制度，在运搬工区将15302综采工作安装的设备运至三中车场上平台后，对设备进行详细检查，并按规定填写设备交接单。

2、15302综采工作面安装期间，提升运输严格执行封闭管理。

3、严格执行停送电制度。

4、提升运输严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

目录一、工作面概况 (1)二、设备安装工作量 (1)三、准备工作 (1)四、设备运输路线 (1)五、工作面设备安装工艺与方法 (2)六、设备安装完好标准与质量要求 (7)七、试运转 (9)八、避灾路线 (10)九、绞车、钢丝绳安全系数验算 (10)十、安全技术措施 (11)附表：1、15302综采工作面设备安装明细表2、15302综采工作面安装用绞车参数表附图：1、15302综采工作面安装用绞车布置示意图2、第一组液压支架安装示意图3、中间液压支架安装示意图4、最后一组液压支架安装示意图5、煤机机窝抬梁支护示意图6、15302综采工作面安装期间供电系统图7、15302综采工作面安装期间避灾路线示意图一、工作面概况15302为倾斜长臂综采工作面，采面东部位于FJ1006断层边缘，采面西部为15304工作面，北部为10302专用运煤巷及10302运输联络巷，南部为15302切眼及切眼联络巷。

运顺掘进期间揭露F100F101F102断层对工作面回采影响较大。

回顺为沿空留巷巷道，采用砌块、单体一字梁支护措施留巷。

预计采止线位置回顺至10302专用运煤巷83m，运顺距10302专用运煤巷118m。

15302运输顺槽总长度582m，矩形断面，净宽4200mm,巷高2400mm,净断面积10.73m2，顶部及一帮锚网支护。

附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK ）司机操作手册（试行）第一章 基本操作第一节 开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK 主机电源开关， 30秒后进入GYK 系统界面，DMI 显示目视行车模式。

二、关机断开主机电源，UPS 延时约15秒后自动关机。

关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。

第二节 换端操作GYK 主机连接两个DMI ，其中一端DMI 有操作权，另一端无操作权。

一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。

2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。

☆注意事项☆1.有权端与无权端的区别⑴有权端：可进行正常的按键操作。

⑵无权端：①除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。

②无权端屏幕保护：按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏；按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。

无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。

2.停车换端交权、夺权注意事项：轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。

第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。

按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。

图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。

（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。

（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。

（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。

（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。

（0）返回：退出该窗口。

一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。

道岔撤除施工方案一、背景介绍道岔是铁路运输中的重要构件之一，用于实现列车在不同轨道上的切换。

然而，在铁路线路更新、改造或其他需要道岔撤除的工程中，需要采取相应的撤除方案，确保施工的顺利进行。

二、撤除前准备工作在进行道岔撤除施工前，需要进行以下准备工作：1.方案制定：根据撤除的具体需求和要求，制定撤除方案。

撤除方案应包括撤除的时间、地点、撤除的顺序和方法等。

2.撤除工具准备：根据撤除方案所需，准备相应的撤除工具和设备，以确保施工的顺利进行。

例如，可能需要准备锤子、螺丝刀、扳手等工具。

3.平安措施：在撤除道岔之前，应确保施工区域的平安。

可以设置警示标志、安装临时围栏等措施，以警示他人不要靠近施工区域，确保撤除过程的平安。

三、道岔撤除的步骤根据撤除方案，道岔的撤除可以分为以下几个步骤：1.道岔锁紧：在撤除开始前，需要将道岔锁定，以防止在撤除过程中发生意外。

可以使用专门的工具将道岔的移动局部固定住，确保其不会移动。

2.道岔连接局部的撤除：首先，需要撤除道岔的连接局部。

这一步骤主要包括撤除道岔的导轨、联接杆等部件。

可以使用相应的工具和设备进行撤除，确保撤除过程的平安和顺利进行。

3.道岔斜坡的撤除：在撤除道岔的连接局部之后，需要进一步撤除道岔的斜坡局部。

这一步骤主要包括撤除道岔斜坡的轨板和扳道器等。

同样，需要使用相应的工具和设备进行撤除，确保撤除过程的平安和顺利进行。

4.道岔固定局部的撤除：最后，需要撤除道岔的固定局部。

这一步骤主要包括撤除道岔的横杆、螺丝和其他固定部件。

同样，需要使用相应的工具和设备进行撤除，确保撤除过程的平安和顺利进行。

四、施工考前须知在进行道岔撤除施工过程中，需要注意以下事项：1.平安第一：在撤除过程中必须注重平安，施工人员应佩戴必要的防护用具，并按照相关平安规定操作。

2.防止影响交通：道岔撤除施工可能会影响铁路线路的通行，需要在施工前与相关部门协调，制定好临时的交通管制方案，防止对线路通行造成过大的影响。

大型起重设备撤除方案为了标准大型起重机的撤除过程中的作业行为，防止各类平安事故的发生，有效地保障起重机拆装施工相关人员的职业平安安康，相关设备的完好，特制定本方案。

一、架桥机撤除1、撤除前的准备〔1〕、应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。

〔2〕、撤除前，应对设备进展全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在撤除前予以处理，合格前方可撤除。

2、撤除场地①、安装场地应无障碍物，场地平整。

②、场地不应有积水，且应有排水设施。

③、吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。

3、撤除要求架桥机的撤除应有具有撤除资质的单位和具有撤除资格的人员进展撤除。

①、参与撤除人员必须熟悉本机的构造、技术特征，电器元件的撤除必须由专业电工进展安装。

②、撤除前清点：按编号的序号检查各局部组件、部件是否齐全，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要的撤除面有无损伤。

③、对当天、当班要撤除的部件进展清洁，做好撤除所需的工具、机具设备的准备工作。

④、电器元件的撤除：电器元件的撤除应根据电器接线图和电器原理进展撤除。

⑤、撤除时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。

⑥、主要钢构造的连接螺栓撤除时，应以螺栓的对称〔对角〕位置从内向外〔或从外向内〕逐次按规定的扭距旋松螺母。

⑦、吊运时要严格遵守起吊平安操作规程。

⑧、撤除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。

4、撤除顺序及施工组织架桥机的撤除按照电器系统撤除→伸缩系统撤除→提升小车撤除→前支腿及副前支腿的调整→主梁及导梁撤除→中托横移轨道、中托轮、后托轮的撤除→前支腿撤除的顺序完成，各撤除步骤组织情况见架桥机安装、撤除人员机械配备表。

架桥机撤除流程图二、龙门吊撤除1龙门吊撤除流程图2安装施工方案(1)撤除机械、电气设备；(2)撤除操作室及变幅，起重机构〔变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上。

轨道线路管理规定一、职责界定1、机电机运队负责所辖范围轨道线路的维护、应急事故处理及标准化采区整治等工作。

2、机电机运队负责工作面安装、撤除期间以及相关单位委托轨道线路铺设、撤除、维护。

安装工区所有职责范围工作任务，均由被服务单位对其下达委托任务，以及所用物料的计划、审批。

3、掘进队负责本单位施工范围内的轨道线路铺设、维修和轨道的回收工作；综采队负责本单位区域内轨道线路管理，需维修时委托机电机运队负责。

4、机电机运队负责副立井轨道线路的管理和维修。

5、机电机运队新铺设的轨道，在铺设前必须提出设计，经机电科运输组审核、批准后，方可按设计进行施工。

6、轨道线路区域划分：采区轨道片口车场至道岔头属机电机运队区域，车场道岔以里属使用单位。

7、机电科负责对轨道线路的质量标准化考核验收工作。

二、考核规定1、各单位严格按照责任区域划分对轨道质量进行管理，对于管理不当，失修严重的单位，月度质量标准化考核扣____分，并对单位罚款____元，联责负责人____元。

2、各单位严格按照区域划分对本区域内轨道线路进行管理，不得推诿扯皮，否则对责任单位罚款____元，联责负责人____元。

3、各单位施工竣工后的轨道线路要提出书面申请，报机电科运输组，由矿分管领导组织质量验收，并由施工单位和使用单位进行交接。

凡达不到铺设质量标准，运输组除对责任单位正常考核外并对其罚款，标准为：轨道有一处不合格____元，杂拌道____元/处，缺螺丝____元/条，无眼道____元/处，枕木不合格____元/根，缺道钉____元/个。

4、新铺设道岔必须全部使用采区标准道岔，凡新铺设道岔不使用采区标准道岔的单位月底考核一律做降级处理，并按每组____元进行罚款。

轨道线路管理规定（2）第一章总则第一条为了规范轨道线路的管理和运营，确保乘客的乘车安全和运营秩序，根据相关法律法规，制定本管理规定。

第二条本规定适用于所有轨道线路的管理和运营工作，包括城市轨道交通、地铁、有轨电车等。