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6 航空摄影测量6.1 航空摄影机6.2 航空摄影6.3 航空摄影设计与实例6.4 航空摄影坐标系6.5 航摄像片的立体观察6.6 航片判读与调绘概念摄影测量是利用像片测定物体形状、大小和空间位置的方法。
摄影测量分为地形摄影测量和非地形摄影测量。
前者以物体与构像间的几何关系为基础，测绘出摄影区域的地形图。
后者一般指近景摄影测量，摄影机到摄影目标距离近，研究对象在体积和面积上较小，测量精度较高。
摄影测量的三阶段：航空摄影测量：利用航空摄影机在空中对测区有计划的摄影，获取符合航测制图要求的航摄像片。
航测外业：在野外实地进行像片联测和判读调绘。
航测内业：在室内航测仪器上测绘地形图。
1 航空摄影机小孔成像原理，在小孔处安装摄影物镜，在成像处放感光材料。
拍摄时也通过快门瞬间开启，直接在感光材料上感光，经过暗室显影、定影，形成底片，再经接触晒印，获得的正像即为航空像片。
航空摄影机结构图像机焦距（f）航空摄影机物镜中心到底片面的距离，称为航摄机主距，常用f表示。
与物镜焦距的关系？像幅有18*18cm2与23 *23cm2两种。
主距长焦距（>200mm）; 中焦距（100～200mm）短焦距（<100mm)像场角常角（<75o）; 宽角（75o~100o）; 特宽角>100o）2 航空摄影航片上某线段l地面相应线段的水平距离L之比，称之为摄影比例尺影），则像片比例尺等于像机焦距（地面起伏，使得一张像片不同像点的比例尺变化。
比例尺：0H m =像片重叠度像片重叠部分是立体观察和像片连接所必须的条件。
航向重叠度：60－65％；旁向重叠度：15－30％；航带弯曲航带两端像主点之间的直线距离与偏离该直线最远的像主点到该直线垂距之比，一般规定不超过3%。
航带的弯曲会影响航向重叠和旁向重叠的一致性。
像片旋偏相邻两像片的主点连线与像幅沿航带分行方向的两框标连线之间的夹角称为像片的旋转角，一般要求小于6度。
浅谈航空摄影测量摘要：本文对航空摄影测量的概念、内容及航空摄影测量技术发展和应用作了简要阐述。
关键词：航空摄影测量；1:10000地形图；外业内业引言：摄影测量为一门透过记录、量测、判释、像片影像或辐射电磁波的形态或其他现象，以获得物体及环境之可靠信息的艺术、科学及技术。
由于相关软硬件技术的进步，摄影测量已成为地图编绘与地形图制作最准确及行之有效的方法。
1航空摄影测量航空摄影测量指的是地形摄影测量，从航摄飞机上对地面进行影，再利用测量仪器对地面被摄的各种地物、地貌的空间位置进行测定，以一定的比例尺并按图式符号将其绘制成各种地图产品，它是摄影测量的一个重要分支。
航空摄影测量是我国传统测绘的重要组成部分，同时航测法成图是测制国家基本比例尺地形图的最基本手段。
航空摄影测量的主要任务是测制各种比列尺地形图和影像地图、建立地形数据库，并为各种地理信息系统和土地信息系统提供基础数据。
2 现代航空摄影测量主要内容航空摄影测量是通过搭载精密摄影机的飞行器对地面进行像片拍摄，作业过程分为飞行航空摄影（外业）及工作站影像处理（内业）两大部分。
2.1飞行航空摄影（外业）2.1.1像片控制点联测。
像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用像片上的明显地物点（如道路交叉点等），用普通测量方法测定其平面坐标和高程。
2.1.2像片调绘。
是图像判读、调查和绘注等工作的总称。
在像片上通过判读，用规定的地形图符号绘注地物、地貌等要素，测绘没有影像的和新增的重要地物，注记通过调查所得的地名等，通过像片调绘所得到的像片称为调绘片。
调绘工作可分为室内野外和两者相结合的3种方法。
2.1.3航空摄影测量参数设计。
如航带、航高等的设计。
2.1.4航摄过程。
空中摄影及导航等工作。
2.2 工作站影像处理（内业）2.2.1测图控制点的加密。
整个流程又细分为创建工程、加入原始航空影像生成影像金字塔、输入航空影像拍摄的相关参数、点位量测及空中三角测量等。
第四章 航空摄影测量第一节 概 况 安徽拟建地籍航测队始于民国26年（1937年）夏，因抗日战争起，未果。
民国23～27年，南京陆地测量总局航测队，水利航测队曾在皖境马鞍山、金寨、淮河流域进行航测，但成图数量甚少，且所成之图为象片图，航测略图，亦非正式地图品种。
当时，总局航测队，水利航测队的仪器设备已初具规模，主要仪器有从德国及瑞士购进的容克飞机，长、短焦距航摄仪，蔡司全自动纠正仪、多倍仪、谢慕洪纠正仪、蔡司宽角六镜投影仪等。
民国时期没有制定航测规范，总局在各地所测之图“多因功令急迫，时间限制，不得不就已有设备从事工作，至于采用完全合理方法非独环境所不许，即人员训练，亦为时势所难办到也。
”①建国后，航空测量是安徽测制基本图的主要方法。
1952年12月，总参测绘局颁行《航空测量总则》，这是建国初期测制1∶2．5万、1∶5万、1∶10万比例尺地形图的主要技术依据。
总则就航测成图的各个工序、作业方法、程序、限差等主要方面，提出原则要求。
主要有：地物点与图根点的关系位置，其误差不超过1毫米；等高线位置最大误差，1∶2．5万、1∶5万比例尺图平地不超过1／3等高距、丘陵地不超过2／3等高距；综合法成图时，以投影差0．4毫米为限，小于此数时，采用象片图测图，大于此数时，采用单张象片测图；综合法成图，当成图比例尺为1∶2．5万、1∶5万时，相应的航摄比例尺应为1∶2万及1∶8万～1∶8．5万；每幅图规定应有4个以上三角点，1个以上几何水准点，5个以上外业平控点；单张象片测图时，每片应有9个以上均匀布置之野外平控点。
像片控制网的建立，以计算法或图解法进行；当象片有效范围内高差超限时，应分带投影，避免误差积累过大；布置摄影测量网时，外业地面控制点距离规定：1∶2．5万比例尺图，平面点为15～20公里，高程点为5～10公里；1∶5万比例尺图，平面点30～40公里，高程点15～20公里；高程点的测定，用经纬仪或平板仪以间接法测定；调绘时，对人烟稠密区，需全面调查，困难地区可依照样片，进行室内判读，然后外业对照检查。
第7章测绘航空摄影§7．1 测绘航空摄影概要7．1．1基本概念§7．1 测绘航空摄影概要7．1．2航空摄影仪7．1．2．1胶片航摄仪1．胶片航撮仪的结构和分类2．赢光材料特性及胶片冲洗3．航摄仪的辅助设备1)航攮遣光片2)影像位移补偿装壁3)航摄仪自动曝光系统4．常用的两种胶片抗摄仪7．1．2．2数字航摄仪7．1．2．3航摄影像的分辨率1．数孛影像的分辨率当采用胶片影像进行数字摄影测量生产时，需要使用专业影像扫描仪对胶片影像进行扫描数字化，扫描影像以扫描分辨率表示。
扫描分辨率是指影像扫描仪在实现图像的模数转换时，通过扫描元件将扫描对象表示成像素所采用的最小面元单位，即一个扫描像素在原始胶片上的实际尺寸，常使用微米来表示扫描分辨率。
扫描影像的地面分辨率可通过原始胶片影像的摄影分辨率、摄影比例尺及扫描分辨率测算。
2．肢片影像的分辨率3．扫描影俸的分辨率7．1．2．4航摄仪的检定1．摄影机拴枝的内客2．援影机捡棱的方法7．1．3测绘航空摄影基本要求1．航摄像片倾角2．航摄比例尺3．像片重叠度4．航线弯曲与航避角5．像片旋偏角§7．2测绘航空摄影技术设计7．2．1任务分析7．2．1．1设计分析1．资料收集2．方案选择3．确定主要设计因子7．2．1．2航摄主要技术要求 1．航扳设计用图的选择2．航摄比例尺的选择3．航撮仪的确定4．航摄分区的确定5．航戡敷设方法6．航掇时闪的确定7．2．2技术设计书编写1．项ll概无(1)任务来源及基本概况l(2)摄区地理位置、地貌、地物情况、气象状况、执行任务的有利与不利因素；(3)飞行空域状况；(4)特别需要说明的其他事项．如国界、禁区．安全高度保证等．2．掘区基本技术要求及技术依据3．项目技术设计(1)航摄因子计算袭i(2)飞行时间计算表；C3)航摄材料消耗计算表l(4)GPS领航数据表．4．实施方案(I)飞行保障．包括飞机型号、机场．导航设备、空域协调等．(2)软硬件设备选择．包括航摄仪及数据处理设备等．(3)主要技术标准及精度要求．(4)质量控翩．C5)成果提交．(6)人员及进度安排．§7．3测绘航空摄影工作的实施7．3．1肮摄准备(I)航摄实施前，应制订详细的飞行计划．且应针对可能出现的紧急情况制订应急预案．(2)航摄应遵照民航、通航和空域管理部门的相关规定执行．(3)使用机场时。
