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润滑脂极压性能指标及意义关键字:润滑脂极压性能指标对负荷较大设备的润滑在润滑脂中都加入一定的极压或抗磨添加剂，以提高脂的极压抗磨性能。
润滑脂的极压抗磨性能是很重要的指标，极压抗磨性能不好，就会导致设备的磨损严重，使设备损坏引发设备事故。
对极压、抗磨性能的测定有四种方法:1.梯姆肯试验该试验是在梯姆肯试验机上进行，将润滑脂以一定流量加在一定负荷一定转速的金属环与金属块的摩擦副之间。
经过一定时间的运转后观察金属块上的磨痕来判断润滑脂的极压性能用OK值表示。
1.1考察润滑脂在线形接触下抵抗负荷的能力。
1.2试验方法:SH/T 02032.四球试验(GB/T 3142)四球试验是将润滑脂装入球盒中，在规定的负荷下上面一个钢球对着下面静止的三个钢球以一定的转速旋转。
一定时间后测其磨迹直径来判断润滑脂的极压性能。
该方法有三种表示:PB值、PD值、ZMZ值PB值:是指在试验条件不发生卡咬的最大负荷，用N表示。
PD值:是在试验条件下使转动球与三个静止的球发生烧结的最小负荷，用 N表示。
ZMZ值:润滑脂在所加负荷下抗极压能力的一个指数。
试验时负荷按0.1对数单位的间隔逐级加到三个静止的钢球上，取烧结负荷前十次试验结果计算ZMZ值，用N表示。
3.四球试验(GB/T12583)该方法有三种表示方法:PB值、PD值、LWI值 LWI值:是指在所加负荷下润滑剂使磨损减少到最小的极压能力指数。
在本试验条件下，它等于在烧结点以前按0.1对数单位负荷加到三个静止球上，做十次试验所测得的校正负荷的平均值。
4.抗磨性能(SH/T 0204)在四球长磨试验机上，在规定的负荷条件下，上面的一个钢球对着表面涂有试样的下面三个静止的钢球旋转，试验结束后测量下面三个钢球的磨痕直径，以磨痕直径的大小来判断润滑脂的抗磨性能。
4.1 意义:此方法用于测定不同润滑脂在试验条件下的相对磨损性能，不能区别极压和非极压润滑脂。
润滑脂的低温性能指标及意义关键字:润滑脂低温性能1.相似粘度或表观粘度:液体在流动时相互阻止的能力，称为粘度或内摩擦。
润滑脂的主要性能指标润滑脂的锥入度。
在25℃时，总荷重为150＆plusmn；0．25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以1/10mm表示。
锥入度反映润滑脂的软硬程度，是设备润滑选择润滑脂的重要指标之一。
润滑脂的滴点。
滴点是指润滑脂从固态变成液态的温度点，单位℃，它是用以反映润滑脂高温使用性能的指标之一，但是滴点并不能单独打算润滑脂的使用温度，不同种类基础油的抗氧化力量的差异、稠化剂类型对基础油的氧化催化作用和抗氧化添加剂的选择也是润滑脂使用温度的打算因素。
润滑脂的低温相像粘度和低温转矩。
低温相像粘度，是指润滑脂剪切应力和用泊肃叶方程计算的剪速之比，单位用泊或者Pa？s（1泊＝0．1Pa？s）表示。
低温相像粘度用以反映润滑脂低温流淌性能，是选择低温润滑脂要参考的重要指标，相同温度下，粘度数值越小则低温性越好。
低温转矩，是指低温条件下，装填润滑脂的标准开式204滚珠轴承在1rpm转速下转动时为阻滞轴承外环所需要的力矩，测量得到的力矩可以得到启动力矩和转动力矩两种，单位用g？cm来表示。
低温转矩用以反应润滑脂低温状态下的工作力量，力矩越小，润滑脂的低温性能越佳。
润滑脂的常温压力分油和高温钢网分油。
压力分油，是指常温下润滑脂在肯定压力和时间析出基础油量的多少，单位用w/w％表示。
压力分油用以反映润滑脂常温条件下的胶体安定性能。
高温钢网分油，是指在高温条件下，其自重将润滑脂中的基础油压出量的多少，单位也用w/w％表示。
高温钢网分油用以反映润滑脂高温条件下的胶体安定性能。
有讨论表明，润滑脂胶体安定性差，可以导致润滑脂在运转过程中分油流失，从而影响轴承的运转寿命。
润滑脂的选用润滑脂的主要指标是稠度或工作锥入度，常用的质量特征和评价指标如下：质量特征评价指标物理状态外观、滴点、稠度化学成分含皂量、含油量、含水量、灰分、机械杂质、挥发量、含酸或碱量流动性及力学性能强度极限、粘度-温度特性、触变安定性、机械安定性、转矩、抗压性、抗磨损性防护性质滑落温度、油膜保持能力、防锈性、抗水性化学安定性防腐蚀性、氧化安定性胶体安定性分油量在选用润滑脂时，首先应明确润滑脂所起的作用，即在润滑减摩、防护、密封等方面所要起的作用。
作为减摩用润滑脂，主要考虑耐高低温的范围，负荷与转速等。
作为防护润滑脂，主要考虑所接触的介质与材质，着重考虑对金属、非金属的防护性质与安定性。
作为密封润滑脂则应考虑接触的密封件材质与介质，根据润滑脂与材质(特别是橡胶)的相容性来选择适宜的润滑脂。
(1)工作温度润滑点的工作温度对润滑脂的润滑作用和使用寿命有很大的影响，一般认为润滑点工作温度超过润滑脂温度上限后，由于润滑脂基础油对蒸发损失、氧化变质和胶体萎缩分油现象加速，温度每升高10～15℃,润滑脂的寿命降低1/2。
润滑点的工作温度还随周围环境介质温度变化而变化。
除外，负荷、速度、长期连续运行、润滑脂装填得太多等因素也对润滑点的工作温度有一定的影响。
(2)速度润滑部件的运转速度越高，润滑脂所受的剪切应力就越大，稠化剂形成的润滑脂纤维骨架受到的破坏作用越大，脂的使用寿命就会缩短。
(3)负荷对于重负荷润滑点应选用基础油粘度高、稠化剂含量高、具有较高极压性和抗磨性的润滑脂。
(4)环境条件环境条件是指润滑点的工作环境和周围介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。
在潮湿环境或与水接触的情况下，可选用抗水性好的润滑脂。
如钙基、锂基。
条件苛刻时，应选用加有防锈剂的润滑脂，而不宜选用抗水性差的钠基脂。
处在有强烈化学介质的环境中的润滑点，应选用抗化学介质的合成润滑脂，如氟碳润滑脂等。
(5)其他除了以上几点外，在选用润滑脂时，还要考虑使用时的经济性，综合分析使用此润滑脂以后是否延长了润滑周期、加注次数、脂消耗量、轴承的失效率和维修费用等。
润滑脂性能指标与选用检修圈一、润滑脂的主要性能指标1、滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。
它大体上可以决定润滑指的使用温度(滴点比使用温弃高15~30度)。
2、锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度(单位为1/10mm)。
它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。
3、胶体安定性(析油性)：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。
当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。
4、氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。
5、机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。
机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。
6、蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。
它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。
7、抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。
8、相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。
转速高时其粘度低，反之则粘度较大。
二、润滑脂的失效分析1、物理因素引起的失效。
润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效;在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏(如皂纤维脱开或取向)，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。
通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。
在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。
2、化学因素引起的失效。
润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。
大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。
如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。
ep1润滑脂指标摘要：1.润滑脂指标的定义和作用2.润滑脂的主要性能指标3.润滑脂的添加剂及其作用4.润滑脂的选择与应用5.润滑脂的检测与更换正文：润滑脂指标是在选择和使用润滑脂时需要考虑的一系列技术参数，它们直接影响到润滑脂的润滑性能和使用寿命。
本文将详细介绍润滑脂指标的定义和作用，以及润滑脂的主要性能指标、添加剂及其作用、选择与应用、检测与更换等方面的内容。
1.润滑脂指标的定义和作用润滑脂指标是对润滑脂性能的评价标准，主要包括稠度、滴点、蒸发损失、抗磨性能、抗水性能等。
润滑脂指标的作用在于帮助用户根据实际工况选择合适的润滑脂，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。
2.润滑脂的主要性能指标(1) 稠度：润滑脂的稠度是衡量其流动性的重要指标，通常用锥入度来表示。
锥入度越大，润滑脂的流动性越好。
(2) 滴点：润滑脂在规定条件下开始滴油的温度，它反映了润滑脂的耐高温性能。
(3) 蒸发损失：润滑脂在高温条件下，由于分子间作用力的破坏而逐渐挥发的性能。
蒸发损失越小，润滑脂的使用寿命越长。
(4) 抗磨性能：润滑脂在承受剪切力时的抗磨损能力，与其基础油的粘度、添加剂的类型和比例等因素有关。
(5) 抗水性能：润滑脂在遇到水时，其抗乳化性能和抗泡沫性能。
抗水性能好的润滑脂在潮湿环境下仍能保持良好的润滑效果。
3.润滑脂的添加剂及其作用润滑脂的添加剂主要有基础油的抗磨剂、抗氧剂、抗泡剂、抗乳化剂等。
它们的作用分别是提高润滑脂的抗磨性能、抗氧化性能、抗泡沫性能和抗乳化性能。
4.润滑脂的选择与应用选择润滑脂时，应根据设备的工况、润滑脂的性能指标和使用寿命等因素进行综合考虑。
在实际应用中，润滑脂主要用于减少摩擦、冷却、清洁和密封等部位。
5.润滑脂的检测与更换定期检测润滑脂的性能指标，及时更换性能下降的润滑脂，对于保证设备的正常运行具有重要意义。
通常，润滑脂在使用一段时间后，其性能会逐渐下降，需要根据实际情况及时更换。
合成润滑脂的性能评价与测试方法润滑脂是一种常用的润滑剂，用于减少摩擦和磨损，保护机械设备的运转。
合成润滑脂是通过合成方法制备的润滑脂，其具有良好的性能和稳定性。
本文将介绍合成润滑脂的性能评价与测试方法。
一、外观与颜色评价外观与颜色是评价润滑脂质量的第一步。
根据应用需求，润滑脂应具有均匀的外观和良好的颜色一致性。
通过目测可以评估其外观是否凝固、分离、沉淀或存在其他异常。
二、滴点测试滴点是润滑脂在高温下的稳定性指标。
常见的测试方法是使用滴点仪设备，将润滑脂加热，并以一定速率滴入标准容器中，当润滑脂失去润滑能力的温度即为滴点。
滴点越高，润滑脂在高温下的稳定性越好。
三、凝固点测试凝固点是润滑脂在低温下变得胶状或固体的指标，其也被称为钳度或结晶点。
通过凝固点测试，可以评估润滑脂在低温环境下的使用性能。
常用的测试方法是使用凝固度测试仪，在控制速率下降温度，观察润滑脂的变化。
四、钢网分离度测试钢网分离度是评估润滑脂在振动或高速摩擦条件下的保持能力。
测试方法通常使用离心法，将样品放入离心机，并设置一定的离心速率和时间。
然后，通过检查离心后润滑脂上是否有分离物，来评估样品的分离度。
五、锰铜腐蚀测试锰铜腐蚀测试是评价润滑脂对金属腐蚀的能力。
将润滑脂与锰铜片一起加热，一段时间后取出，观察锰铜片是否出现腐蚀。
通过比较腐蚀的程度和区域，可以评估润滑脂对金属的保护能力。
六、防水性测试防水性测试用于评估润滑脂在潮湿环境中的保护能力。
常见的测试方法是使用水浴装置，将润滑脂样品浸泡在水中一段时间后，观察其防护效果。
润滑脂防水性能越好，长时间浸泡后依然能够保持较好的润滑效果。
七、氧化安定性测试氧化安定性测试是测量润滑脂在高温和氧气存在的条件下的稳定性。
一种常见的测试方法是使用旋转氧化安定性实验仪，使润滑脂样品与空气接触并加热，通过观察其氧化程度来评估润滑脂的氧化安定性。
氧化安定性好的润滑脂更能长时间保持其性能。
八、极限压力测试极限压力是指润滑脂能够承受的最大压力。
lrl3润滑脂参数
润滑脂是一种常用的润滑剂，用于减少摩擦和磨损，防止机器零件的磨损和腐蚀。
润滑脂的参数通常包括以下几个方面：
1. NLGI等级，NLGI（National Lubricating Grease Institute）等级是衡量润滑脂硬度的指标，通常用数字0、1、2、3表示，数字越大表示润滑脂越硬。
不同的设备和工况需要不同硬度的润滑脂来实现最佳润滑效果。
2. 工作温度范围，润滑脂的工作温度范围是指其能够正常工作的温度范围，通常润滑脂的技术参数中会标明其最低和最高工作温度，以确保在各种环境条件下都能够正常发挥润滑作用。
3. 钢球滚动试验值，这是指润滑脂在标准条件下的性能指标，通常包括工作时的承载能力、抗磨损性能等，这些数值可以帮助用户评估润滑脂的质量和适用范围。
4. 防水性能，润滑脂的防水性能是指其在潮湿环境下的稳定性和润滑效果，一些润滑脂会在其技术参数中标明其防水性能，以满足在潮湿环境下的使用需求。
5. 其他参数，还有一些其他参数也很重要，比如润滑脂的化学稳定性、抗氧化性能、防腐蚀性能等，这些参数都会影响润滑脂的使用效果和寿命。
总的来说，润滑脂的参数涉及到其硬度、工作温度范围、钢球滚动试验值、防水性能以及其他化学性能等多个方面，用户在选择润滑脂时需要根据设备的要求和工作环境来综合考虑这些参数，以确保选择到合适的润滑脂来满足实际需求。
润滑脂的主要性能指标1、锥入度锥入度是评价润滑脂稠度的常用指标，它是在规定负荷、时间和温度的条件下，标准锥体沉入润滑脂的深度，单位为0.1mm。
锥入度愈大，表示润滑脂稠度愈小，反之则稠度愈大。
润滑脂的稠度等级是按锥入度来划分的，国内、外都采用美国润滑脂协会(NLGI>按工作锥入度划分的润滑脂稠度等级，润滑脂的级号愈小，锥入度愈大，润滑脂愈软。
2、滴点在试验条件下，润滑脂从杯中滴下第一滴或成柱状触及试管底部时的温度，称为润滑脂的滴点。
滴点是衡量润滑脂耐温程度的参考指标，一般润滑脂的最高使用温度要低于滴点20-30℃，这样才能使润滑脂长期工作而不至于流失。
润滑脂滴点的高低，主要撒于稠化剂的种类和数量。
3、保护性能润滑脂的保护性能是指保护金属表面、防止生锈的作用，它包括三个方面：①本身不锈蚀金属；②抗水性好，即不吸水、不乳化、不易被水冲掉；③粘附性好、高温不滑落、低温不龟裂，能有效地粘附于金属表面而将空气和腐蚀性物质隔绝。
4、安定性润滑脂的安定性包括胶体安定性、化学安定性和机械安定性。
润滑脂在贮存和使用中的抑制析油的能力，称为润滑脂的胶体安定性。
胶体安定性差的润滑脂，析油严重，不宜长期贮存。
发现润滑脂轻度析油时，可将其搅拌均匀后尽早使用。
润滑脂在贮存和使用中抵抗氧化的能力，叫做润滑脂的化学安定性。
皂基脂比较容易氧化，严重氧化的皂基脂，颜色变深，有恶臭，对金属产生腐蚀，自身变软或结块。
润滑脂的机械安定性，是指润滑脂受到机械剪切时，稠度立即下降，当剪切作用停止后，其稠度又可恢复（但不能恢复到原来的程度）。
机械安定性差的润滑脂，其使用寿命短。
5、流变性润滑脂在外力作用下产生形变流动的性能，称为流变性，其参考指标有强度极限和相似粘度。
从降低机械摩擦力和便于管道供脂出发，润滑脂的强度极限和相似粘度不宜过大。
6、蒸发损失润滑脂在使用中常常由于流失、蒸发和氧化变质而逐渐消耗，特别在高温工作时蒸发更易成为严重的问题。
长城hp-M润滑脂指标
润滑油的主要性能指标：
粘度、粘度指数、密度和比重、倾点、闪点、抗乳化性、空气释放性、燃点、起泡性、氧化稳定性、中和值、腐蚀性、防锈性测试、倾点测试、铜板腐蚀测试、闪点测试、抗磨性和极压性测试。
1、粘度。
粘度是润滑油最重要的单项性能指标，它是形成润滑膜的主要因素，从而决定了润滑油的承载能力。
粘度可以分为运动粘度、动力粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度；其中，运动粘度是润滑油最常用的粘度表示方式。
2、粘度指数。
粘度指数：是一个实验值，用来表示油品随温度变化的程度。
液体的粘度会随着温度的升高而下降，粘度指数越高，则表示油品随温度的变化就越小。
3、密度和比重。
液体的密度通常是指在温度为15℃时,液体单位体积的质量;比重也叫作相对密度，是指液体在15℃下的密度与相同体积的水在同温度下密度的比值。
4、倾点。
使冷却的油品能够流动的最低温度。
5、闪点。
它是物质着火危险性的综合指标，一般应高于20-30°C。
6、抗乳化性。
是指油从水中分离出来的能力，也叫作分水性。
7、中和值。
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。
但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH 每克。
润滑脂的性能及其评定指标润滑脂的使用范围很广，工作条件差异也很大。
不同的机械设备对润滑脂性能要求很不相同。
润滑脂性能是润滑脂组成及其制备工艺的综合体现。
润滑脂性能的评价，不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑脂的选择和检验上也是必不可少的。
根据汽车及工程机械用脂部位的具体情况，对润滑脂的基本要求是：适当的稠度，良好的高低温性能，良好的极压、抗磨性，良好的抗水、防腐、防锈和安定性等。
l．稠度在规定的剪力或剪速下，测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结构性，即为稠度的概念。
它是一个与润滑脂在所润滑部位上的保持能力和密封性能，以及与润滑脂的泵送和加注方式有关的重要性能指标。
某些润滑点之所以要使用润滑脂，就是因为其有一定的稠度，从而使其具有一定的抵抗流失的能力。
不同稠度的润滑脂所适用的机械转速、负荷和环境温度等工作条件不同，因此，稠度是润滑脂的一个重要指标。
润滑脂的稠度等级可用锥入度来表示。
润滑脂的锥入度是指在规定时间、温度条件下，规定重量的标准锥体穿入润滑脂试样的深度，以(l/10)mm表示。
润滑脂的锥入度测定可按《润滑脂锥入度测定法》(GB/T269—91)规定的方法进行。
润滑脂锥入度通常包括不工作、工作、延长工作、块锥入度四种，不工作锥入度一般不象工作锥入度那样能有效地代表使用中润滑脂的稠度，通常检验润滑脂时最好用工作锥入度。
延长工作锥入度适用于工作超过60次所测定的锥入度。
润滑脂锥入度测定方法概要：在25℃条件下将锥体组合件从锥入计上释放，使锥体沉入试样5s的深度来分别测定润滑脂的上述四种锥入度。
锥入度反映了润滑脂在低剪切速率条件下变形与流动性能。
锥入度值越高，脂越软，即稠度越小，越易变形和流动；锥入度值越低，则脂越硬，即稠度越大，越不易变形和流动。
由此可见，锥入度可有效地表示润滑脂的稠度，是选用润滑脂的重要依据。
我国用锥入度范围来划分润滑脂的稠度牌号。
GB7631.1—87和国际上广泛采用的美国润滑脂协会(NLGI)的稠度编号相一致。
2.高温性能温度对于润滑脂的流动性具有很大影响，温度升高，润滑脂变软，使得润滑脂附着性能降低而易于流失。
另外，在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大，氧化变质与凝缩分油现象严重。
润滑脂失效的主要原因，大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致，即润滑脂关效过程的快慢与其使用温度有关。
高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能，其变质失效过程也较缓慢。
润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进行评定。
润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以℃表示。
滴点没有绝对的物理意义，它的数值因设备与加热速率不同而异。
润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类与含量，润滑脂的滴点可大致反映其使用温度的上限。
显然，润滑脂达到滴点时其已丧失对金属表面的粘附能力。
一般地说，润滑脂应在滴点以下20℃~30℃或更低的温度条件下使用。
润滑脂的滴点可按GB/T4929—85《润滑脂滴点测定法》进行测定。
方法概要：将润滑脂装入滴点计的脂杯中，在规定的标准条件下，记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。
该标准与ISO/DP2176等效。
GB/T3498—83是润滑脂宽温度范围滴点测定法。
润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后，润滑脂的损失量所占的质量百分数。
润滑脂的蒸发度主要取决于所采用的基础油的种类、馏分组成和分子量。
高温、宽温度条件下使用的润滑脂，其蒸发度的测定尤为重要，蒸发度可以定性地表示润滑脂上限使用温度。
润滑脂基础油蒸发损失，就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增大，导致脂的稠度发生变化，使用中会造成内摩擦增大，影响润滑脂的使用寿命。
因而，蒸发度指标可以从一定程度上表明润滑脂的高温使用性能。
SH/T0337—92是皿式法测定润滑脂蒸发度的方法。
GB/T7325—87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法，方法概要：把放在蒸发器里的润滑脂试样，置于规定温度的恒温浴中，热空气通过试样表面22h，根据试样失重计算蒸发损失。
为了更好地评价车辆及工程机械所用润滑脂的高温性能，还要通过模拟试验，测定高温条件下轴承的工作特性及测定轴承漏失量。
据统计，绝大部分滚动轴承润滑都采用润滑脂，因此，润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。
润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定，可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能，因此，测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。
一般是在试验机上观测，当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏，出现破坏力矩的峰值，试验自动停车，还会伴随出现轴承温升记录指示值剧升和干摩擦噪声，若经反复启动仍不能转动，则表示润滑脂膜巳遭破坏，试验结束，试验所进行的时间就是润滑脂的高温轴承寿命。
一般而言，润滑脂的轴承寿命越长，表示其使用期也越长。
SH/T0428—92是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作待性测定法。
测定润滑脂轴承漏失是模拟润滑脂在汽车及工程机械轮载滚动轴承中的工作性能。
SH/T0326—92《润滑脂漏失量试验》规定了漏失量测定方法，方法概要：取脂样gDg，往轮毅中装脂样85g，小轴承中装脂样29±0.lg，另一个轴承中装脂样39±0.lg。
转速为660r/min ±3r/min，轴承温度为105℃±l℃，箱中温度为113℃±l0.5℃，运行时间为10h，以脂在轴承上被甩出量的多少来衡量润滑脂的工作特性，并在试验结束时注意观察轴承的表面状况。
显然，漏失量越大说明润滑脂的高温工作性能越差。
3.低温性能汽车与工程机械起步时的温度与环境温度近乎一致，在寒冷地区使用时，要求润滑脂在低温条件下仍能保待良好的润滑性能，它取决于润滑脂低温条件下的相似粘度及低温转矩。
我们知道润滑油的粘度随温度的升高而减小，所以同一种润滑油，由于温度不同，粘度也不同，这种特性称之为仲早特垮。
润滑脂的粘温特性则要比润滑油复杂，因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。
润滑脂在一定温度条件下的粘度是随着剪切速率而变化的变量，这种粘度称之为相似粘度，单位为：Pa.s。
润滑脂中相似粘度随着剪切速率的增高而降低，但当剪切速率继续增加，润滑脂的相似粘度接近其基础油的粘度后便不再变化。
润滑脂相似粘度与剪切速率的变化规律称为粘度-速度特性。
粘度随剪切速率变化愈显着，其能量损失愈大。
一般可以根据低温条件下润滑脂相似粘度的允许值来确定润滑脂的低温使用极限。
润滑脂的相似粘度也随温度上升而下降，但仅为基础油的几百甚至几千分之一，所以，润滑脂的粘温特性比润滑油好。
SH/T0048—91规定了润淆脂相似粘度的测定方法，采用的是非恒定流量毛细管粘度计。
低温转矩是表示润滑脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度。
低温转矩可以表示润滑脂的低温使用性能，用9.8N.cm 转矩测出使轴承在1min内转动一周时的最低温度，作为润滑脂的最低使用温度。
润滑脂的低温转矩除了与基础油的低温粘度有关以外，还与润滑脂的强度极限有关。
SH/T0338—92《滚珠轴承润滑脂低温转矩测定法》规定了启动与运转转矩的测定方法，该方法可测在-20℃条件下滚珠轴承润滑脂的启动与运转转矩，作为评价润滑脂在低温条件下运转阻力大小的评定指标。
4.极压性与抗磨性涂在相互接触的金属表面间的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自轴向与径向的负荷，脂膜具有的承受负荷的特性就称做润滑脂的极压性。
一般而言，在基础油中添加了皂基稠化剂后，润滑脂的极压性就增强了。
在苛刻条件下使用的润滑脂，常添加有极压剂，以增强其极压性。
目前普遍采用四球试验机来测定润滑脂的脂膜强度。
SH/T0202—92《润滑脂极压性能测定法(四球机法)》规定了润滑脂极压性能的测定方法，该方法用综合磨损值和烧结点来表示。
综合磨损值也称负荷-磨损指数，是用四球法测定润滑剂极压性能时，在规定条件下得到的若干次修正负荷的平均值。
烧结点也称烧结负荷，指在规定条件下使钢球发生烧结的最低负荷(N)。
SH/T0203—92《润滑脂极压性能测定法(梯姆肯试验机法)》用0K值(即最大合用值)来表示润滑脂的极压性能。
所渭0K值是指在用梯姆肯法测定润滑剂承压能力的过程中，出现刮伤或卡咬现象时所加负荷的最小值(N)。
润滑脂通过保持在运动部件表面间的油膜，防止金属对金属相接触而磨损的能力称为抗磨性。
润滑脂的稠化剂本身就是油性剂，具有较好的抗磨性。
在苛刻条件下使用的润滑脂，添加有二硫化钼、石墨等减磨剂和极压剂，因而具有比普通润滑脂更强的抗磨性，这种润滑脂被称为极压型润滑脂。
SH/T0204—92《润滑脂抗磨性能测定法(四球机法)》规定了润滑脂抗磨性能的测定方法。
SH/T0427—92《润滑脂齿轮磨损测定法》是用齿轮磨损试验机测定润沿脂抗磨性的方法。
5.抗水性润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能，要求润滑脂在储存和使用中不具有吸收水分的能力。
润滑脂吸收水分后，会使稠化剂溶解而致滴点降低，引起腐蚀，从而降低保护作用。
有些润滑脂，如复合钙基脂，吸收大气中的水分还会导致变硬，逐步丧失润滑能力。
润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂的抗水性与乳化性。
汽车与工程机械在使用过程中，底盘各摩擦点可能与水接触，这就要求润滑脂具有良好的抗水性。
抗水性差的润滑脂吸收大气中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。
SH/TO109—92规定了用抗水淋性能测定法测定润滑脂抗水性的方法。
方法概要：在规定条件下，将已知量的试样加入试验机轴承中，在运转中受水喷淋，根据试验前后轴承中试样质量差值得出因水喷淋而损失的润滑脂量。
也可用测定润滑脂溶水性能的方法测定其抗水性。
方法概要：在试样中逐次加入定量的水分，测其10万次延长工作锥人度再与试验前60次工作锥入度相比较，其差值大小可评定该试样的溶水性能。
6.防腐性防腐性是润滑脂阻止与其相接触金属被腐蚀的能力。
润滑脂的稠化剂和基础油本身是不会腐蚀金属的，使润滑脂产生腐蚀性的原因很多，主要是由于氧化产生酸性物质所致。
一般而言，过多的游离有机酸、碱都会引起腐蚀。
腐蚀试验就是检测润滑脂是否对金属有腐蚀作用，测定的方法有好几种，试验条件也各异，但都是在一定温度和试验时间下，通过观察金属片上的变色或产生斑点等现象未判断润滑脂腐蚀性的大小。
SH/T0331—92《润滑脂腐蚀试验法》采用100℃，3h，铜片、钢片进行测定。
GB/T7326—87《润滑脂铜片腐蚀试验》规定了润滑脂对铜部件酸腐蚀性测定方法，采用100℃，24h，铜片进行测定，分甲法与乙法。
甲法是将试验锅片与铜片腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别；乙法是检查试验铜片有无变色。
GB/T5018—85《润滑脂防腐蚀性试验法》规定了润滑脂防腐蚀性能的试验方法。
