1-3.非惯性系与惯性力 科里奥利力

20406080一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区20406080一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区有关惯性力以及科里奥利力的论述【摘要】：惯性力是指当物体加速时，惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，若是以该物体为坐标原点，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上，因此称之为惯性力，而科里奥利力也不存在，是惯性的结果。

【关键词】：惯性，惯性力，科里奥利力，惯性参考系，非惯性参考性。

【引言】：惯性力实际上并不存在，实际存在的只有原本将该物体加速的力，因此惯性力又称为假想力。

它概念的提出是因为非惯性系中，牛顿运动定律并不适用。

但是为了思维上的方便，可以假象在这个非惯性系中，除了相互作用所引起的力之外还受到一种由于非惯性系而引起的力——惯性力。

如果物体相对于匀角速度转动的参考系而言，不是静止的，而是在做相对运动，那么在该转动参考系中的观测者看来，物体除了受到惯性离心力的作用外，还将受到另外一种附加的力——科里奥利力的作用。

【内容】：一、首先论述一下惯性力1、 举个例子，当我们乘坐汽车时，如果汽车急刹车，我们会不自主的向前倾，感觉仿佛有一个力把你向前推，但是这个力并不真正存在，人们把这个力认为是惯性力。

20406080一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区事实是：汽车刹车时轮胎与地面摩擦而使汽车减速，实际上并没有力推乘客，这只是惯性在不同坐标系统下的现象。

2、 假如这里脱离了任何天体的引力，飞船在靠惯性飞行。

那么飞船里的人和一切物体都处于“失重”状态，可以飘在空中，从手里松开的任何东西也不会往下落。

如果飞船又开动了火箭，以一定的加速度 向前飞行，那么飞船里的人又感到有了“重量”，原来在空中漂浮的东西又纷纷加速下落，这说的是物体受到惯性力加速下落的情形。

3、 惯性力的引入是牛顿力学的一大耻辱，它是为了弥补在非惯性参考系中物体的运动不满足牛顿运动定律而引入的假想力。

4、 设想有一静止的火车，车厢内一光滑桌子上放有一个小球，小球本来是静止的；现在火车开始加速启动，在地面上的人（显然他选用了一个惯性参考系——地面）看来，小球并没有运动，但是在火车上的人看20406080一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区20406080一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区来，小球沿着与火车运动方向相反的方向在运动，且加速度和火车的加速度大小相等，方向相反，对小球进行受力分析，小球只受到了重力和支持力的作用，且这两个力在竖直方向上是平衡的，根据牛顿运动定律，小球无论如何都是不会运动起来的，但是事实上车上的确实会看到小球在动。

理论力学题库——第四章一、填空题1. 科里奥利加速度 （“是”或“不是”）由科里奥利力产生的，二者方向 （“相同”或“不相同”）。

2. 平面转动参考系中某一点对静止参考系的加速度的表达式是 ，其中 是相对加速度， 是牵连加速度， 是科里奥利加速度。

4-1.非惯性系中，运动物体要受到 4种惯性力的作用它们是： 惯性力、惯性切向力、惯性离轴力、科里奥利力 。

4-2.在北半球，科里奥利力使运动的物体向 右 偏移，而南半球，科里奥利力使运动的物体向 左 偏移。

（填“左”或“右”）4-3.产生科里奥利加速度的条件是： 物体有相对速度υ'v及参照系转动，有角速度ωv ，且υ'v 与ωv不平行 。

4-4.科里奥利加速度是由参考系的 转动 和 物体的相对运动 相互影响产生的。

4-5.物体在 主动力、约束力和惯性力 的作用下在动系中保持平衡，称为相对平衡。

4-6.重力加速度随纬度增加的主要原因是：地球自转产生的惯性离轴力与地心引力有抵消作用 。

4-7.由于科里奥利力的原因北半球气旋（旋风）一般是 逆时针 旋转的.（顺时针或逆时针）4-8.地球的自转效应，在北半球会使球摆在水平面内 顺时针 转动.（顺时针或逆时针）二、选择题1. 关于平面转动参考系和平动参考系，正确的是（ ） A. 平面转动参考系是非惯性系； B. 牛顿定律都不成立； C. 牛顿定律都成立；D.平动参考系中质点也受科里奥利力。

2. 下列关于非惯性系的说法中正确的是：【C 】A 惯性离心力与物体的质量无关；B 科里奥利力与物体的相对运动无关；C 科里奥利力是参考系的转动与物体相对与参考系的运动引起的；D 科里奥利力使地球上南半球河流右岸冲刷比左岸严重。

3. 科里奥利力的产生与下列哪个因素无关？【B 】A 参照系的转动；B 参照系的平动；C 物体的平动；D 物体的转动。

4. 在非惯性系中如果要克服科里奥利力的产生，需要：【D 】A 物体作匀速直线运动；B 物体作匀速定点转动；C 物体作匀速定轴转动；D 物体静止不动。

惯性力非惯性參考系下所引起的相對加速度惯性力非惯性参考系下所引起的相对加速度运动是物体在空间中相对于某一参考物的位置变化。

在研究运动时，我们常常需要确定一个参考系，以便描述物体的运动状态和变化规律。

然而，在某些情况下，我们选择的参考系并不是惯性参考系，而是非惯性参考系。

在非惯性参考系中，物体的运动状态受到惯性力的影响，这种力会产生相对加速度，即物体在非惯性参考系下产生的加速度。

本文将探讨惯性力在非惯性参考系中所引起的相对加速度的概念和相关理论。

1. 惯性力的概念惯性力是指由于选择了非惯性参考系而出现的一种表观力。

非惯性参考系是相对于一个自由无约束的参考系而言的。

在非惯性参考系中，物体看起来像受到了一些外力的作用，这些力被称为惯性力。

惯性力的存在使得物体相对于非惯性参考系具有加速度，即相对加速度。

2. 惯性力和相对加速度的关系惯性力和相对加速度之间存在着密切的联系。

根据牛顿第二定律，物体的加速度与作用在物体上的合外力成正比，而且与物体的质量成反比。

在非惯性参考系中，物体看起来受到了惯性力的作用，这个惯性力和物体的相对加速度有着相同的大小和方向。

3. 非惯性参考系下的惯性力示例接下来我们将介绍一些常见的非惯性参考系，并说明在这些参考系下物体所受的惯性力及其相对加速度。

3.1 旋转参考系旋转参考系是指以某一物体为旋转中心进行观察的参考系。

在旋转参考系中，我们常常需要考虑离心力和科里奥利力。

离心力是一种指向于旋转中心的力，其大小与物体到旋转中心的距离和物体的角速度有关。

离心力的作用会导致物体相对于旋转参考系产生向外的加速度。

科里奥利力是指在旋转参考系中观察到的一种偏离物体直线运动轨迹的力。

科里奥利力的大小与物体的速度、角速度以及相对于旋转中心的距离有关。

科里奥利力的作用会导致物体相对于旋转参考系产生垂直于速度方向的加速度。

3.2 加速度参考系加速度参考系是指以某一物体的加速度为参考的参考系。

在加速度参考系中，我们需要考虑被观察物体的惯性力和惯性加速度。