船舶基础知识
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船舶原理”复习大纲一、船舶基础知识1. 船体主要几何特征甲板——舷弧、粱拱主船体——主尺度、主尺度比、船体系数2. 船体几何外形的表示船体坐标系——基平面、中站面、中线面型线图——横剖线图、纵剖线图、半宽水线图3. 船体计算船体计算包括什么?近似积分计算方法——梯形法、辛氏第一和第二法则计算题1.船体基准面有:A.中横剖面,中纵剖面,设计水线面B.中线面,中站面,基平面C.中线面,中站面,设计水线面D.横中剖面,纵中剖面,基平面2.度量船体横向尺度的基准面是:A.中线面B.中站面C.基平面D.水平面3. 度量船体纵向尺度的基准面是:A.中线面B.中站面C.基平面D.水平面4.首垂线是指:A过船体最前端所做的垂线B过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线C 过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线D 过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线5.尾垂线是指:A.沿着舵柱前缘做的垂线B.沿着舵柱后缘做的垂线C.过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线D.过船尾端点做的垂线6.船体的三个主要剖面是:A.中线面,基平面,中横剖面B.中站面,中纵剖面,基线面C.设计水线面,基平面,中站面D.设计水线面,中纵剖面,中横剖面7.中横剖面是指:A.中站面与船体相截所得的剖面B.中线面与船体相截所得的截面C.水线面与船体相截所得的截面D.船体最大的横截面8.钢质船的船体型线图所表示的船体形状是:A.不包括船壳在内的船体图形B.已包括船壳在内的船体图形C.代表船体的真正外形D.大于船体的真正外形9 从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为:A.舷弧B.梁拱C.舭部升高D.干舷高度10.关于球鼻首作用的正确论述是:A.增加船首强度B.减少兴波阻力C.便于靠离码头D.建造方便11.与船舶快速性有密切关系的尺度比是:A.长吃水比B.宽吃水比C.长深比D.长宽比12.与船舶稳性有密切关系的主要尺度比是:A.长吃水比B.宽吃水比C.长深比D.长宽比13.船长100米,宽9.5米,吃水5米,水下体积2232.5米3,方型系数等于:A.2.13B.0.213C.4.7D.0.4714. Cb=0.5, L/B=6, B/d=3,平均吃水6米,则水下部分体积等于:A.5832m3B.58320m3C.583.2m3D.240m315. 已知某船半宽水线值为y0,y1,------ y9,y10,等间距为Δl,分别写出用梯形法和辛卜生法计算此时的水线面的面积Aw计算式。
船舶基础知识水上运输不仅是交通运输的重要组成部分,而且载运输总量中占有着绝对的比重,具有其它任何运输方式所无法替代的特殊地位和重要作用,作为水上运输工具的船舶也正是在这种背景下得到了飞速的发展。
为此,从事船舶管理与驾驶的人员必须了解和掌握船舶的有关性能、分类与特点,以便达到安全运营的目的。
第一节船舶的基本组成船舶由主船体(main hull)、上层建筑(superstructure)及其他各种配套设备(equipment)所组成。
1、主船体主船体是指上甲板(upper deck)及以下由船底(bottom)、舷侧(broadside)、甲板(deck)、首尾(fore and aft)与舱壁(bulkhead)等结构组成的水密空心结构,为船舶的主体部分。
主船体各组成部分的含义如下:1)、船底:为主船体的底部结构,有单层和双层两种结构形式。
其横向两侧以圆弧形式(称其为舭部)逐渐向上过度至舷侧。
2)、舷侧:为主船体两侧的直立部分。
其中,前部的线型弯曲部分称首舷,后部的线型弯曲部分称尾舷。
3)、甲板:为主船体垂向上成上下层并延船长方向水平布置的大型纵向连续板架。
4)、舱壁:为主船体内垂向方向上布置的结构,有横舱壁和纵舱壁两种。
2、上层建筑上层建筑中位于首部的称为首楼。
位于尾部的称为尾楼。
用来布置驾驶室及船员居住与活动处所的上层建筑为桥楼。
3、舱室名称按照舱室用途的不同主要有1)、机舱:用于安装主机,辅机及其配套设备的舱室,为船舶的动力中心。
机舱一般位于桥楼正下部的主船体区域。
2)、货舱:用于载货的舱室。
3)、压载舱:指专用来压载的舱室。
如货舱下部的双层底舱,船舶的首、尾尖舱及边舱等。
4)、深舱:为双层底以外的压载舱、船用水舱、货油舱及按闭杯试验法闪点不低于60摄氏度的燃油舱等。
5)其他舱室如:燃油舱、滑油舱、淡水舱、污油水舱、隔离空舱等。
第二节船舶的主要标志船舶根据需要,在其船体外壳板上,烟囱及罗经甲板两侧均堪划着各种标志,现就一些主要标志简述如下:1.球鼻首和首侧推器标志球鼻首标志为球鼻型船舶的一种特有标志,主要用于表明在其设计水线以下首部前端有球鼻型突出体,并堪划于船首左右两舷重线水线以上的首部处。
船舶基础知识船舶基本知识一、船舶构造船舶是海上运输的工具。
船舶虽有大小之分,但其结构的主要部分大同小异。
船舶主要由以下部分构成:(一)船壳(Shell)船壳即船的外壳,是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的,包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。
(二)船架(Frame)船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称,分为纵材和横材两部分。
纵材包括龙骨、底骨和边骨;横材包括肋骨、船梁和舱壁。
(三)甲板(Deck)甲板是铺在船梁上的钢板,将船体分隔成上、中、下层。
大型船甲板数可多至六、七层,其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。
(四)船舱(Holds and Tanks)船舱是指甲板以下的各种用途空间,包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
(五)船面建筑(Super Structure)船面建筑是指主甲板上面的建筑,供船员工作起居及存放船具,它包括船首房、船尾房及船桥。
===============船舶各主要部位名称船舶有主船体和上层建筑部分组成。
一、主船体主船体,也成为船舶主体。
他通常是指甲板(或强力甲板)以下的船体。
船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳,内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分割成许多的舱室。
外板,是构成船体底部,舷侧外壳的板,俗称船壳板。
甲板,是指在船深方向把船内部空间分割成纵向连续的大型板架。
按照甲板在船深方向位置的高低不同,自上而下分别将甲板成为上甲板、第二甲板、第三甲板等。
上甲板,是船体的最高一层全通(纵向自船首至船尾连续的)自第二甲板以下的甲板统称为下甲板。
沿着船长方向不连续的一段甲板,成为平台甲板,简称为平台。
在双层底上面的一层纵向连续的甲板成为内底板。
舱壁,是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁,沿着船宽方向设置的竖壁,成为横舱壁;沿着船长方向布置的竖壁,成为纵舱壁。
在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁,成为防撞舱壁,又称船首尖舱舱壁。
位于尾尖舱前端的水密横舱壁,成为船尾尖舱舱壁二、上层建筑在上甲板上,又一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B(通常以符号B表示船宽)4%的围蔽建筑物,成为上层建筑,包括船首楼、桥楼和尾楼。
船舶基础知识目录一、船舶概述 (2)1. 船舶定义与分类 (3)1.1 船舶定义 (4)1.2 船舶分类及其特点 (5)2. 船舶发展史 (6)2.1 古代船舶简介 (7)2.2 现代船舶发展 (8)二、船舶结构与组成部分 (9)1. 船舶总体结构 (11)1.1 船体结构 (13)1.2 船舶上层建筑 (13)2. 主要组成部分 (14)2.1 船底结构 (16)2.2 船侧结构 (17)2.3 甲板及上层建筑布局 (18)三、船舶动力系统 (20)1. 主机系统 (21)1.1 柴油机简介 (22)1.2 蒸汽轮机概述 (23)1.3 其他主机类型 (24)2. 辅助动力系统 (26)2.1 船舶电力系统 (28)2.2 推进系统辅助设备 (29)四、船舶航海与导航设备 (30)1. 航海仪器及导航设备概述 (32)1.1 罗盘与GPS定位设备 (33)1.2 雷达与自动避碰系统 (34)1.3 其他导航辅助设备 (35)2. 船舶通信与信号设备 (36)2.1 无线电通信设备简介 (37)2.2 信号灯及号笛系统介绍及应用场景分析 (39)一、船舶概述船舶是一种水上交通工具,用于运输人员和货物。
它可以是客船、货船、油轮、驳船等各种类型。
船舶的基本结构包括船体、船舶推进系统、船舶导航系统、船舶通讯系统、船舶救生系统等。
船体:船体是船舶的主体部分,通常采用钢铁材料制成。
它的作用是承载船舶的重量,并提供船舶的浮力。
船体的形状和结构可以根据不同的船舶类型和使用要求而设计。
船舶推进系统:船舶推进系统是使船舶在水中前进的动力系统。
常见的推进系统有蒸汽轮机、柴油机、电动机等。
这些推进系统通过将燃料或电能转化为机械能,驱动螺旋桨或舵扇产生推力,使船舶前进或改变航向。
船舶导航系统:船舶导航系统是帮助船舶安全航行和定位的系统。
它包括罗盘、航海图、雷达、GPS等设备。
通过这些设备,船员可以确定船舶的位置、航向和速度,从而确保船舶安全准确地到达目的地。
船舶基础知识----普及性讲解船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head):船的前端部位。
它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。
船尾(stern):船的后端部位。
它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。
舭部(bilge):船舷侧板与船底板交结的部位。
附:专业英语单词1. starboard: 右舷2. port:左舷3. abeam: 正横4. hatch: 舱口5. cargo hold:货舱6. inner bottom plating:内底板7. bottom plating: 船底板8. double bottom:双底层9. forcastle deck:首楼甲板10. poop deck:尾楼甲板11. saloon deck:上层建筑甲板12. promenade deck:起居甲板13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁14. forepeak tank: 首尖舱15. afterpeak tank: 尾尖舱16. engine room: 机舱17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度最大尺度:也称全部尺度或周界尺度,它可以决定停靠码头泊位的长度,是否可以从桥下通过,进某一船坞。
全长(最大长度):指船舶最前端与最后端之间(包括外板和两端永久性固定突出物在内)水平距离。
全宽(最大宽度):包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。
最大高度:自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。
它减去吃水,即可得水面以上的船舶高度。
登记尺度登记尺度:是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度,它载明于吨位证书上。
登记长度:在上甲板的上表面上,自首柱前缘到尾柱后缘的水平距离;无尾柱时,则量至舵杆中心。
登记宽度:在船舶最大宽度处,两舷外板外表面之间的水平距离。
登记深度:在船舶纵中剖面的登记长度中点处,从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。
船舶基础知识什么是航区及航区划分什么是航区?航区是根据水文、气象和遮蔽条件所划分的允许船舶航行或作业水域的统称。
如何划分航区?中华人民共和国船舶检验局颁布的《海船法定检验技术规则》中,将海船的航区划分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。
《内河航区分级规范》中,将内河船舶的航区划分为A、B、C 三级航区和J1、J2 、J3 三档急流航段。
对在不同航区航行的船舶,有关船舶规范对稳性、结构、救生设备和无线电设备等分别有不同的技术要求。
内河航区分级规范《内河航区分级规范》主要内容包括以下几个方面:1•根据水文和气象条件,将内河船舶航行区划分为A、B、C三级;航区级别规定的浪高h的范围为:A 级:1.5m<h< 2.5m;B 级:0.5m<h w 1.5m; C级:h< 0.5m2•根据水流湍急情况,将急流航段分为J1、J2、J3三档;3. 低等级航区的船舶一般不得在高等级航区内航行,各级航区的船舶,如不满足急流航段的特殊要求,亦不得航经该急流航段;4. 该规范对我国主要通航内河划分了航区等级:包括黑龙江水系,海河水系,黄河水系,淮河水系,长江水系,钱塘江水系,京杭运河水系,珠江水系和独自入海的主要河流等。
船舶动力装置有哪些?船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后,才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱,专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”,它是船舶的心脏,是船舶动力设备中最重要的部分,主要包括:(1 )船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称,包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主,其次是汽轮机。
(2)传动装置把主机的功率传递给推进器的设备,除了传递动力,同时还可起减速、减震作用,小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
船舶基础知识一、船舶基本概念海上运输的工具是船舶,在茫茫大海,靠船舶将货、客运送到大洋的彼崖、地球的另一半球。
因此,要了解航海,首先必须了解什么叫船舶,船舶有哪些设备,应具备哪些性能等等。
本节将介绍船舶和种类、船舶的构成及各部分的名称、船舶的主要尺度、船舶的主要性能和主设备等基础知识。
1、船舶种类船舶水上运输和工程作业的主要工具,其种类繁多、数目庞大。
按用途分,有民用船和军用船;按船体材料分,有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等;按航行区域分,有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等;按动力装置分,有蒸汽船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等;按推进方式分,有明轮、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航等;按航行方式分,有自航船和非自航船;按航行状态分,有排水型船和非排水型船。
民用船舶分类中通常是按用途进行划分,现分别简要介绍如下。
1)海洋运输船舶(1)客船(2)货船(a)杂货船(b)散货船1.干散货船2.液体散货船·油船·液体化学品船·液体气体船(c)木材船(d)集装箱船(e)滚装船(f)载驳船(g)冷藏船2)特殊用途船舶(1)港作船(a)拖轮(b)消防船(c)供应船(d)引航船(e)交通船(2b)起重船(c)打捞船(d)海难求助船(e)破冰船(f)敷缆船(3)科学考察船(4)渔船2、船舶部位划分与舱室名称1)船舶部位名称船的前端叫船首;后端叫船尾;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷;船尾两侧船壳板弯曲叫尾舷;船两边叫船舷;船舷与船底交接的弯曲部叫舭部。
连接船船首和船尾的直线叫首尾线。
首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前右看,在首尾线右边的叫右舷;在首尾线左边的叫左舷。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横,在左舷的叫左上横;在右舷的叫右正横。
2)甲板名称船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可以称主甲板,在丈量时又称为量吨甲板。
船舶行业培训资料有哪些船舶行业培训资料有哪些1. 船舶基础知识船舶构造和系统船舶构造和系统是船舶行业培训的基础知识之一。
相关资料可包括以下内容:船舶的基本构造,如船体、船底、船舱等;船舶的系统,如动力系统、电气系统、供排水系统等;船舶的各种设备和设施,如船舶通信设备、导航设备等。
船舶相关法规和标准船舶行业有许多法规和标准需要了解。
培训资料可以包括以下内容:国际海事组织(IMO)制定的国际公约和规则;各国的海事法规和标准;船级社的规范和要求。
2. 船舶操作与安全船舶安全操作船舶操作和安全是船舶行业培训的重要内容之一。
相关资料可以包括以下内容:船舶的安全操作规程和程序;船舶的安全设备和救生装置;预防事故和应急响应措施;船舶的火灾安全和应对措施。
航海知识和技巧航海知识和技巧对于船舶行业从业人员至关重要。
培训资料可包括以下内容:航海导航知识,如海图、罗盘、GPS等;船舶操纵技巧和操作规程;船舶的导航和通讯设备使用方法。
3. 船舶维护和维修船舶维护船舶维护是保证船舶正常运营的重要环节。
相关资料可以包括以下内容:船舶日常维护工作,如清洁、润滑、检查等;船舶例行维护,如油水分离器、消防设备检查等;船舶定期维护,如修理、船体维护等。
船舶维修船舶维修是处理船舶故障和问题的重要工作。
培训资料可包括以下内容:船舶故障排查和分析;船舶维修方法和流程;船舶维修所需的工具和设备。
4. 船舶管理与运营船舶管理船舶管理涉及船舶运营的各个方面。
培训资料可包括以下内容:船舶的船舶运营管理体系和规划;船舶的运营组织和管理流程;船舶的人力资源管理和培训。
船舶经济与商务船舶经济和商务是船舶运营的重要组成部分。
相关资料可以包括以下内容:船舶的运营成本和运输效益分析;船舶的运输合同和商务谈判技巧;船舶的保险和风险管理。
5. 其他相关知识除了上述内容外,船舶行业培训资料还可以包括以下其他相关知识:国际贸易和航运法律法规;船舶技术的最新发展和趋势;船舶环境保护和能效提升的技术。
船舶基础知识及术语船舶基础知识及术语解释给⼤家普及了!!舶⼀般知识⼀、船舶种类及其结构特点1)⼲散货船 —— 横向结构。
Bulk Carrier2)液体散货船 —— 纵向结构。
(油船)Tanker3)集装箱船 ——横向结构。
Container4)杂货船 ——横向结构。
General ship5) 其他特种船⼆、船舶基本资料 Particulars1)船名:M/V XXXX Motor vessel Merchant vesselS/S XXXX Steam ship2)国籍:Nationality3)船籍港: Port of registering4)建造⽇期: Date of building (中国政府规定:船龄在18年以上的船舶不准进⼝----- 即不准悬挂中国旗.)5)建造地点(或船⼚): Place of building (or builder)6)国际海事组织编号: IMO No (国际保安规则的要求)7)(船舶)全长: Length over all (L .O. A) 提供给港⽅,作泊位安排两柱间长: Length breadth perpendiculars (L.B.P) ⽤作计算船舶的拱垂度.8)型宽: Breadth9)型深: Depth10)总吨(位): Gross tonnage为体积吨,1吨位=100⽴⽅英尺=2.83⽴⽅⽶净吨(位): Net tonnage 计算各种港⼝费⽤的依据.国际吨位证书, 巴拿马运河吨位证书,苏伊⼠运河吨位证书.(申办这些证书要提供船舶总布置图,机舱布置图)11)排⽔量(阿基⽶德定律): Displacement12) 满载载重量: Deadweight(为重量吨)满载载重量=满载排⽔量-船舶⾃重-油,⽔存量-常数1⽴⽅⽶(淡⽔)=1000公⽄=1吨或1⽴⽅⽶(标准海⽔)=1025公⽄=1。
025吨物质的⽐重和积载因素的概念载重线证书(Load line ),⼲舷(free board)的核定,剩余浮⼒(⼀舱不沉制)载重线的种类:夏季载重线,热带载重线,热带淡⽔载重线,冬季载重线,北⼤西洋冬季载重线. 国际载重线区域图顺便提⼀提净空⾼度: Air draft13)船舶吃⽔(⽔尺): Draft在船舶的艏,舯,艉标识了六个⽔尺标志.有英制和公制两种.显⽰船舶状态和⽤以计算载货量(调整船舶吃⽔TPI\TPC,ITM\CTM)14)浮⼼,漂⼼,船舶重⼼(KM)和货物重⼼(KG)静稳性⾼度=KM-KG=GM必须⼤于零.影响静稳性⾼度的因素除了货物装载状况外,液体舱室“⾃由液⾯”对静稳性⾼度的影响是很⼤的.是与液体舱室的宽度的⽴⽅成正⽐.(M=1/12舱长X舱宽的⽴⽅。
船舶名词知识点总结一、船舶基础知识1. 船舶类型船舶根据用途和特点可分为货船、客船、油船、拖轮、渔船、军舰等不同类型。
2. 船舶结构船舶主要由船体、甲板、船尾、船首、船舱、船桅、船舵、吊杆等部位构成。
3. 船舶尺寸船舶尺寸包括船长、船宽、吃水深度、型深等指标。
4. 船舶载重量船舶载重量是指船舶能够承载的最大货物重量,通常以吨为单位。
二、船舶航行知识1. 船舶航行方式船舶航行方式有航行、靠泊、锚泊、停泊、横泊等不同形式。
2. 船舶航速船舶航速是指船舶航行的速度,通常以节为单位,1节等于每小时1.852公里。
3. 船舶航迹船舶航迹是指船舶在海洋上航行的路径。
4. 船舶航行安全船舶在航行中需要注意避碰规则、海图使用、气象信息等,以确保航行安全。
三、船舶动力装置1. 船舶主机船舶主机是指推动船舶的主要动力装置,通常有柴油机、蒸汽机、涡轮机等不同类型。
2. 船舶辅机船舶辅机是指为船舶提供辅助动力的装置,包括发电机、压缩机、泵等设备。
四、船舶导航设备1. 船舶罗经船舶罗经是指船舶用来确定方向的装置,分为磁罗经和陀螺罗经两种类型。
2. 船舶雷达船舶雷达是通过电磁波进行航行和目标监测的设备,可用于判断目标距离、方位和速度。
3. 船舶GPS全球定位系统(GPS)是一种卫星导航系统,可为船舶提供准确的位置信息。
五、船舶通信设备1. 船舶对讲机船舶对讲机是船舶上用于通信的设备,可用于船舶内部通话和与其他船舶的通讯。
2. 船舶VHF船舶VHF是一种用于船舶通信的短距离无线电设备,可用于船舶间通讯和与岸上基站的通讯。
六、船舶安全设备1. 船舶救生设备船舶救生设备包括救生筏、救生衣、救生圈、救生艇等,在遇到紧急情况时可用于撤离船员。
2. 船舶消防设备船舶消防设备包括灭火器、消防栓、消防泵等,在火灾发生时可用于扑灭火灾。
七、船舶维护和管理1. 船舶维护船舶维护包括船体维护、设备维护、油漆维护等,以确保船舶的安全和性能。
2. 船舶管理船舶管理包括船舶运营管理、船舶维修管理、船舶人力资源管理等,以提高船舶的整体运营效率。
船舶基础知识一、定义:船员,是指包括船长在内的船上一切任职人员。
船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2000年以后该职务基本被被取消,由驾驶员代理)、政委(中国国企基本都有),必须由持有相应适任证书的人担任。
从事国际航行的船舶的中国籍船员,必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。
二、船员种类甲板部(驾驶部):船长、大副、二副、三副、水手长、水手、舵工轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠事务部:管事(事务长)、大厨、服务员、船医电台部:电台长(报务主任)、无线电话务员、无线电报务员特殊船员:政委三、船员职责驾驶部船长:全船的管理与驾驶;大副:甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理;二副:驾驶任务,指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理;三副:船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理;水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。
轮机部轮机长:船舶机械推进职能;大管轮:轮机部设备的安全和预防;二管轮:辅机电气设备管理;三管轮:辅机电气设备管理;机工:跟随高级船员负责正常的航行值班;电机员:主管船舶电机和船上电气设备。
四、船员商船服务所持有的证书1、船员服务簿、海员证、四小证(海员四小证是指“船舶救生,消防,急救及艇筏操纵”四个方面的合格证书)。
海船船员适任证书、健康证明书、国际预防接种证书部分职务(如电机员)还需海船船员特殊培训合格证、海船船员专业培训合格证。
外籍船舶还需船籍国证书:如巴拿马证化学品船还需化学品证、油轮证等。
2、适任证书分类适任证书的类别和适用范围:(一)甲类适任证书适用于:1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;2.无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;一级无线电电子员;二级无线电电子员;通用操作员。
(二)乙类适任证书适用于:1.近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;2.近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副;3.近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;4.近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;5.无限航区500总吨及以上船舶的值班水手;6.无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
船舶基础知识船舶基础知识⼆〇⼀〇年⼗⼀⽉⽬录⼀、概述⼆、船舶分类及主要船型介绍三、船舶组成部分四、船舶主要技术特征(船舶尺度、船型系数、吨位、载重线等)五、船舶主要航⾏性能(浮性、稳性、快速性、抗沉性等)六、船舶登记、船舶检验、船舶证书、船舶管理七、船舶建造⼯艺⼋、世界及中国造船情况简介⼀、概述⼀、船舶的定义船舶是指能航⾏或停泊于⽔域进⾏运输或作业的⼯具,按不同的使⽤要求⽽具有不同的技术性能、装备和结构型式。
⼆、船舶的发展历程船舶作为⼀种⽔上交通⼯具,发展⾄今⼤约有五千多年历史。
从远古的独⽊⾈发展到现代各类船舶,其发展历程如下:(⼀)以造船材料的发展划分1.⽊船时代 19世纪以前,船舶⼏乎都是⽊材建造的;2.铁船时代 19世纪50年代开始进⼊铁船全盛时期,时间较短,仅⼆三⼗年时间;3.钢船时代 19世纪80年代开始⾄今(1879年世界上第⼀艘钢船问世),绝⼤部分船舶均采⽤钢材建造。
对于钢制船舶,制造⼯艺经历了从铆接到焊接的发展。
20世纪40年代以前都采⽤铆接结构,以后部分船舶采⽤焊接结构,50年代以后基本上都采⽤焊接结构。
(⼆)以推进装置的发展划分1.⾈筏⾈筏时代所⽤的推进⼯具是⽊制的桨、橹或⽵制的篙。
2.帆船远在公元前四千年就出现了帆船,15世纪到19世纪中叶为帆船的⿍盛时期,直到19世纪70年代以后逐渐被新兴的蒸汽机船所取代。
3.蒸汽机船 1807年,美国的富尔顿建成第⼀艘采⽤明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号,时速约为 8公⾥/⼩时;1839年,第⼀艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基⽶德”号问世,主机功率为58.8千⽡。
4.柴油机船 20世纪初柴油机开始应⽤于船舶。
1903年世界上第⼀艘柴油机船“万达尔”号在俄国建成。
由于柴油机热效率⾼、经济可靠,因⽽得到⼴泛应⽤,⽬前世界船队中柴油机船占绝对优势。
5.核动⼒船1954年,美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下⽔,1959年,前苏联建成了核动⼒破冰船“列宁”号,美国核动⼒商船“萨⽡纳”号下⽔,功率为14700千⽡。