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泡沫陶瓷过滤片的用途
1.汽车尾气净化
汽车尾气中的颗粒物质对环境和人体健康造成了很大的影响。
泡沫陶瓷过滤片可以作为一种有效的尾气净化材料，通过其细小的孔隙过滤颗粒物，减少有害气体的排放，提高汽车尾气的净化效果。
2.工业废气处理
许多工业过程会产生大量的废气，其中包括颗粒物质和有害气体。
泡沫陶瓷过滤片可以用于工业废气处理装置中，通过过滤和吸附的方式，有效去除废气中的颗粒物和有害气体，减少对环境的污染。
3.矿井通风净化
在矿井开采过程中，会产生大量的尘埃和有害气体。
泡沫陶瓷过滤片可以应用于矿井通风系统中，通过过滤和吸附作用，净化通风气流中的颗粒物和有害气体，提高矿井内部的空气质量，保障工人的健康和安全。
4.水处理
水处理是保障人类饮水安全的重要环节，其中固液分离是一个关键步骤。
泡沫陶瓷过滤片可以用于水处理装置的滤芯中，通过其细小的孔隙，有效过滤水中的悬浮物和杂质，提高水的净化效果。
5.空气净化
泡沫陶瓷过滤片也可以用于空气净化领域中。
在一些对空气质量要求较高的场所，如医院、实验室、电子厂等，可以使用泡沫陶瓷过滤片作为空气净化设备的滤芯，通过过滤和吸附的方式有效去除空气中的颗粒物和有害气体，提高室内空气的质量。
总结而言，泡沫陶瓷过滤片具有广泛的应用前景。
它可以用于汽车尾气净化、工业废气处理、矿井通风净化、水处理和空气净化等领域。
通过其优异的过滤和吸附性能，能够有效去除颗粒物和有害物质，保护环境和人类健康。
同时，泡沫陶瓷过滤片的制备工艺也在不断发展，使其性能得到了很大的提高，进一步拓展了其应用范围。
SCR技术在柴油机尾气后处理上的应用1. 引言1.1 SCR技术在柴油机尾气后处理上的应用SCR技术在柴油机尾气后处理上的应用是一种先进的尾气净化技术，可以有效降低柴油机尾气中的氮氧化物（NOx）排放。
SCR技术通过在尾气中加入尿素溶液，利用催化剂将尾气中的NOx转化为无害的氮气和水蒸气，从而实现尾气的净化。
SCR技术在柴油机尾气后处理中发挥着至关重要的作用，不仅能够满足环保法规对尾气排放的要求，还可以提高柴油机的燃烧效率和性能。
在现代柴油机尾气净化领域，SCR技术已经被广泛应用。
无论是商用车辆、工程机械还是发电设备，都可以通过装配SCR系统来实现尾气排放的降低。
尤其是在需要高效、长时间运行和高负荷工作的柴油机领域，SCR技术更是不可或缺的一项技术。
SCR技术在柴油机尾气后处理上的应用具有显著的环保和经济效益，可以有效减少有害气体排放，提高柴油机的燃烧效率，并延长柴油机的使用寿命。
随着环保法规的不断加强和科技水平的不断提升，SCR技术在柴油机尾气后处理领域的应用前景将会更加广阔。
2. 正文2.1 介绍SCR技术的原理和工作机制SCR技术（Selective Catalytic Reduction）是一种用于降低柴油机尾气中氮氧化物（NOx）排放的成熟技术。
其原理是通过在尾气中喷射尿素水溶液（也称为尿素溶液）或氨气，并将其与尾气中的NOx化合物在SCR催化剂上发生化学反应，将NOx还原成无害的氮气和水蒸气。
SCR技术的工作机制可以分为两个主要步骤：尿素水溶液或氨气在SCR催化剂上催化分解，生成氨气（NH3）；生成的氨气与尾气中的NOx在SCR催化剂上发生化学反应，将NOx转化为氮气和水蒸气。
反应的整个过程在SCR催化剂的加速作用下进行，从而有效降低柴油机尾气中的NOx排放。
SCR技术的原理和工作机制既简单又高效，是目前公认最有效的降低柴油机尾气NOx排放的方法之一。
通过合理设计SCR系统，可以实现高效净化尾气，保护环境同时确保柴油机性能和燃油经济性。
大功率柴油发电机组尾气净化系统分析发布时间：2022-10-25T04:28:31.192Z 来源：《科技新时代》2022年10期作者：周沛[导读] NOx将柴油废气中有机物质以及其他化学物质充分利用成为净化原剂经过一系列催化工作，使其对NOx优先选样并完美还原成N2的净化过程。
一般情况下，柴油尾气中含有8％-12％的氧气成分，因此SCR技术的应用重点在于科学选择催化剂，进而在富氧环境下对N2进行有效还原。
目前SCR技术中应用最为广泛的便是v205-w03/Ti02催化剂以及最为常用的NH3型还原剂。
康达新能源设备股份有限公司 503407摘要：随着我国工业水平不断提高工程机械设备也在不断完善与升级，柴油发电机作为支撑大型机械设备运行的核心其日常运作时会排放大量尾气，如果不及时加以控制会严重污染大气环境。
基于此，本文对现有大功率柴油发电机组尾气净化技术结合实例进行深入探讨研究，以供参考。
关键词：柴油发电机组；尾气净化系统；尾气净化技术引言：柴油发电机在日常工作时排放尾气中含有高浓度颗粒以及氢氧化物等多种有害物质，不仅对生态环境造成一定污染同时严重威胁着现场工作人员的身体健康。
因此必须采取有效手段对柴油废气排放进行有效控制，并结合现有技术加以改善，真正形成高效环保的柴油发电机组工作模式。
1.大功率柴油发电机组尾气净化技术1.1NOx净化处理技术1.1.1选择性催化还原技术NOx将柴油废气中有机物质以及其他化学物质充分利用成为净化原剂经过一系列催化工作，使其对NOx优先选样并完美还原成N2的净化过程。
一般情况下，柴油尾气中含有8％-12％的氧气成分，因此SCR技术的应用重点在于科学选择催化剂，进而在富氧环境下对N2进行有效还原。
目前SCR技术中应用最为广泛的便是v205-w03/Ti02催化剂以及最为常用的NH3型还原剂。
NH3还原剂具有转化率高、温度以及持久耐用的特点，但因其腐蚀性极强通常造价很高且对管路线路等相关设备有着较高的要求，而且一旦运用不当的话还很有可能形成二次污染。
多孔陶瓷材料及其在环境工程中的应用探讨摘要：本文将从当前多孔陶瓷材料的概况出发，对环境工程运用多孔陶瓷材料的策略进行分析与探究，希望为相关人员提供一些帮助和建议，更好地应用多孔陶瓷材料。
关键词：环境工程；陶瓷材料；多孔陶瓷引言多孔陶瓷由固相孔隙与固相共同构成，是一个复合体，与常规密实材料有很大区别，其孔隙具备多种用途。
换句话说，对多孔陶瓷材料进行利用的场合全都发挥了孔隙应有的功能，对孔隙本身加以充分利用。
近些年，环境工程也开始运用多孔陶瓷材料，因此，研究环境工程运用多孔陶瓷材料的策略具有现实意义。
一、当前多孔陶瓷材料的概况所谓多孔材料，指的是孔隙较多的一种材料，这种材料的力学性能、物理性能较为优异，被当作工程材料广泛用于各种工程，加上多孔材料具备结构与功能双重的属性，因此有极大的发展空间与潜力。
根据不同的构成材质，可以把多孔材料分成泡沫塑料、多孔陶瓷材料以及多孔金属材料等。
多孔陶瓷材料属于全新的陶瓷材料，最早出现在上个世纪的五十年代末期。
伴随制备技术与工艺水平逐渐提升和不同类型高性能材料大量涌现，多孔陶瓷应用的范围与领域也在进一步扩大。
从功能上看，多孔陶瓷材料耐腐蚀、耐高温、硬度高、密度低且透过性强，因此得到医药、食品、生物、能源、环境等各个领域的应用。
其中，多孔陶瓷材料已经在环境工程中经历了几十年的发展，推动了世界的环保事业。
二、环境工程运用多孔陶瓷材料的策略（一）运用多孔陶瓷材料处理废气在运用多孔陶瓷材料处理废气时，可以把多孔陶瓷材料当成一个催化剂的载体。
伴随中国汽车行业飞速发展，国内汽车尾气大量排放并变成主要环境污染源之一。
而泡沫陶瓷由于密度低、不易中毒、热稳定性好等优点，被人们用来当成汽车尾气净化器的一个载体。
把具备多孔陶瓷材料的净化器设置于汽车排气管以后，能够让有害气体成功向无毒气体转化，综合转化率超过了百分之九十五。
把多孔陶瓷材料使用到柴油车中，能够让炭粒净化率高达百分之五十。
若炭粒已经完全充满泡沫陶瓷，则可借助电控燃烧法、催化氧化法等方式将沉积炭粒消除，让长期使用、再生使用目的得以实现。
汽车尾气净化催化剂及载体的研究进展3赵秋伶,徐小健,蔡秀琴(渭南师范学院化学化工系,陕西 渭南 714000)摘 要:汽车尾气是大气污染的主要来源之一,汽车尾气净化器催化是控制汽车污染的重要手段。
因此本文综述了汽车尾气净化催化剂及其载体的研究进展,包括催化剂及其载体的分类及研究进展。
并对金属型催化剂及稀土复合型催化剂进行了优缺点的比较,提出了汽车尾气净化催化剂的研究发展方向。
关键词:汽车尾气;机外净化;尾气净化;三效催化剂;催化剂载体;颗粒型催化剂;蜂窝型催化剂Research Progress on Ca t a lysts and Ca t a lyst Substra tefor Pur i fy i n g Auto m ob ile Exhaust3ZHAO Q iu -ling,XU X iao -jian,CA I X iu -qin(Depart m ent of Che m istry and Che m ical Engineering,W einan Teachers University,ShanxiW einan 714000,China )Abstract:Aut omobile exhaust is one of the main s ources of the air polluti on .The catalytic purificati on by the purif 2ying agents of aut omobile end -gas is one of the i m portant methods of reducing the aut omobile polluti on .Pr ogress of cata 2lysts f or purifying aut o e m issi on and its supporterswere summarized and devel opmental directi on for purificati on of aut o ex 2haust was als o illustrated .And rare earth metal compound catalyst and a catalyst of the comparative advantages and disad 2vantages .And aut omobile exhaust gas purificati on catalyst of devel opment .Key words:aut omobile exhaust;purificati on of end -gas;catalytic agent;three -way catalyst;catalyst substrate;catalyst particles;honeycomb -type catalyst3基金项目:渭南师范学院专项科研基金项目(06YKZ013、06YKZ015)。
多孔SiC陶瓷的研究进展陈以心;王日初;王小锋;彭超群;孙月花【摘要】Porous silicon carbide (SiC) ceramic has broad application prospects in metallurgy, chemical industry, environmental protection, and energy due to its advantages, including excellent mechanical properties, high thermal conductivity, corrosion resistance, and high temperature resistance. The porosity characteristic, mechanical properties and heat-conducting property of porous ceramic were reviewed. In addition, the fabrication methods of porous SiC ceramic were elaborated to four kinds: partial sintering, replica, sacrificial template, and direct foaming. The applications of porous SiC ceramic were introduced, and its research directions were predicted.%多孔碳化硅(SiC)陶瓷具有力学性能优异、耐腐蚀、耐高温和热导率高等优点,在冶金、化工、环保和能源等领域拥有广阔的应用前景.综述多孔SiC陶瓷的孔隙特性、力学性能和导热性能;将常用的多孔SiC陶瓷制备方法分为4类并加以阐述,即颗粒堆积烧结法、模板法、添加造孔剂法和直接发泡成形法;介绍多孔SiC陶瓷的应用;展望多孔SiC陶瓷的发展方向.【期刊名称】《中国有色金属学报》【年(卷),期】2015(025)008【总页数】11页(P2146-2156)【关键词】SiC;多孔陶瓷;制备技术;应用【作者】陈以心;王日初;王小锋;彭超群;孙月花【作者单位】中南大学材料科学与工程学院,长沙 410083;中南大学材料科学与工程学院,长沙 410083;中南大学材料科学与工程学院,长沙 410083;中南大学材料科学与工程学院,长沙 410083;中南大学材料科学与工程学院,长沙 410083【正文语种】中文【中图分类】TQ174多孔陶瓷是一类包含大量孔隙的陶瓷材料，其发展始于20 世纪70 年代。
谈车用柴油机尾气排放的陶瓷滤材肖 军（湖北十堰东风汽车公司，十堰４４２００１）摘 要：陶瓷滤材具有的优良性能，使得其在空气净化、高温烟气过滤、金属液过滤、尤其柴油机尾气微粒捕集等方面得到了广泛的应用。
针对车用柴油机的尾气排放治理已是当务之急，分析了柴油机排放颗粒的控制技术和柴油机尾气微粒捕集的净化技术受到关注，论述了柴油机排气微粒捕集过滤和扩散的机理，介绍了多孔陶瓷过滤元件的结构、性能特点及柴油机微粒过滤器的滤材性能特点，指出了柴油机微粒过滤器的发展趋势。
关键词：车用柴油机；陶瓷滤材；尾气排放 陶瓷纤维过滤技术是近年来发展较快的过滤技术之一。
与传统粒状滤料相比，纤维过滤材料的比表面积较大，有更大的界面吸附并能截留悬浮物，过滤效果好。
相比于泡沫陶瓷，它具有更小的孔径，更高的过滤精度。
相对于有机纤维过滤器，陶瓷纤维具有良好的热稳定性、化学稳定性和抗热震性。
柴油机被认为是热效率最高的内燃机，所以在全世界被广泛地应用在重型车辆上。
然而，随着人们日益关注柴油机废气对大气质量的危害，制造商不得不开发有效的解决方案来抑制排放。
陶瓷纤维具有的优良性能使得其在空气净化、高温烟气过滤、金属液过滤、尤其柴油机尾气微粒捕集等方面得到了广泛的应用。
由于发动机的排量和驱动方式不同，现在陶瓷纤维滤材应用在这个行业来处理柴油机废气中的颗粒物质和有害气体，具有良好的发展前景。
１ 车用柴油机的尾气排放治理已是当务之急 柴油机是一种高效率的内燃机，燃油消耗率低而广泛应用于国民生活中，在全世界范围内的应用越来越广泛。
柴油机在重型车辆和非道路车辆上的广泛应用已经有很长时间，近期在欧美市场上应用柴油机的客车和轻型卡车激增。
这种增长部分是由于油价上涨刺激了对高效率柴油机的需求。
然而柴油机微粒的排放量一般要比汽油机大几十倍，从而限制了柴油机的应用。
柴油机与同等功率的汽油机相比，废气中的污染气体如碳化物、氮化物（ＮＯＸ）和颗粒物质被认为是危害健康的主要污染物，尤其是微粒排放是汽油机的３０～８０倍。
柴油发动机尾气排放解决方案与控制方法作者：黎巧安来源：《科技创新导报》2021年第36期作者简介：黎巧安（1984—），男，本科，工程师，研究方向为柴油发动机研发及应用。
摘要：面对环保问题的日益严峻，柴油发动机作为大气污染的排放大户，其在社会上的大量使用，注定了其尾气排放治理工作将会成为全球人类关注的重点所在。
也正因如此，针对柴油发动机尾气排放展开详细的研究与探索，做好尾气排放的控制工作则具有十分重要的现实意义。
鉴于此，本文结合相关参考文献及笔者个人的研究经验，浅谈柴油发动机尾气排放问题并对相关控制技术展开探讨，以期为广大同行在今后的实践研究工作提出有益的参考。
关键词：柴油发动机尾气排放解决方案控制方法中图分类号：X701DOI：10.16660/ki.1674-098x.2201-5640-1364Abstract：Facing the increasingly serious environmental protection problems， diesel engine，as a large emitter of air pollution， is widely used in society， which is destined to become the focus of global human attention. Therefore， it is of great practical significance to carry out detailed research and Exploration on diesel engine exhaust emission and do a good job in exhaust emission control. In view of this， combined with relevant references and personal research experience， the author discusses the diesel engine exhaust emission and its related control technology， in order to make a useful reference for the majority of peers in the future practical research work.Key Words：Diesel engine; Tail gas emission; Solution; Control method因柴油發动机具备力量较大、更加省油、安全等诸多优势，其在当今社会得到了非常广泛的应用，这也就决定柴油发动机同样也是大气污染的排放大户。
泡沫陶瓷的制备和应用【摘要】泡沫陶瓷孔隙率高、抗热震性能良好、耐腐蚀性强、稳定性好，已在多个领域得到应用。
对制备工艺进行了分析，并介绍了泡沫陶瓷的研究进展和应用前景。
【关键词】泡沫陶瓷；制备；性质；应用泡沫陶瓷为新型的保温隔热绿色环保材料，内部含有大量气孔、呈三维空间网架结构。
其孔隙率高、稳定性好，还具有耐腐蚀、抗热震等传统有机保温材料所没有的特性。
1、泡沫陶瓷概述美国在1978年于熔融金属的过程中，用Al2O3和高岭土等制出泡沫陶瓷，使金属铸件的质量提升、制品的废品率下降。
德、日、英等国家之后开展了相关工作，将泡沫陶瓷应用在杂质的过滤和催化剂载体等方面。
我国在20世纪80年代时探索了泡沫陶瓷的研究，其在尾气净化和金属熔融领域达到了高实用的水平。
目前，泡沫陶瓷的组成材质多种多样，骨料和材质也不尽相同，使用温度及主要性能还需研究。
2、泡沫陶瓷的制备方法（1）添加造孔剂工艺添加造孔剂工艺要求造孔剂在基体陶瓷烧结后离开基体，形成大量气孔，制成的泡沫陶瓷孔隙大小和形状主要由造孔剂颗粒决定。
常用的造孔剂有无机和有机两类，无机造孔剂如CaCO3、碳酸铵等在高温下可分解形成气孔，而硫酸钠、氯化钠等在高温下不分解，也不与基体产生反应，可在烧结完成后用水、酸或碱溶液浸出气孔，从而制得泡沫陶瓷。
有机造孔剂如锯末、淀粉、聚氯乙烯等天然纤维和高分子聚合物等，可在制品烧结前分解或挥发，产生大量气孔。
该工艺制成的泡沫陶瓷形状各异、气孔特征不一，但孔隙率不高。
（2）有机泡沫浸渍工艺有机泡沫浸渍工艺由Schwartzwalder和Somers在20世纪60年代发明，可制出孔隙率大于70%的泡沫陶瓷。
该工艺须先准备好有机泡沫网状体，之后将陶瓷浆料涂在其上，干燥烧结后除去泡沫体，从而获得泡沫陶瓷。
制品强度和孔隙率均较高，但形状和密度不甚理想。
有机泡沫体须有一定的亲水性和回弹性，使陶瓷浆料吸附并在多余浆料挤出后回复原态，决定了制品的孔隙特征。
柴油机排气后处理技术进入二十世纪九十年代以来，能源危机和环境污染两大问题，严重危害人类社会的可持续发展，日益受到各国政府和民间的重视。
随着汽车工业的发展，汽车保有量的增加，对能源和环境的压力日益加剧，新的排放法规的要求日趋严格，研究开发低排放、低油耗的汽车新技术势在必行[1]。
柴油机作为一种高效节能的动力机械，在军车动力中占据这越来越重要的地位。
为了保持柴油机卓越的燃油经济性，同时又能满足越来越严格的排放法规要求，电控燃油喷射、可变截面涡轮增压器和废气再循环、排气后处理等技术被相继采用，并逐渐成为先进柴油机的通用技术标准。
然而，随着排放法规的日益严格，机内净化技术实现起来已经愈有难度且成本较高，排气后处理技术成为了减少尾气污染的重要手段。
本文章主要介绍柴油机主要污染物生成机理，柴油机排气后处理技术的相关情况。
一柴油机排放主要污染物生成机理柴油机排放的主要污染物有：NO x、微粒。
1.NOx的生成机理感兴趣的氮氧化物是指NO，N2O（燃气轮机）和NO2，其中常见的是NO和NO2，它们统称为NOx。
在燃烧后的排气过程中，更加稳定的NO几乎总是超过其它氮氧化物占主要地位。
NO的生成途径以确定有两种：1.高温途径即在已燃区产生的NO称为热NO；2.瞬发途径。
即在火焰区产生的NO称为瞬发NO；氮氧化合物是在燃烧过程中由燃烧空气中的氮或来自化石燃料中的含氮有机物（主要是在重油和煤中）生成的。
若NOx排放受到热力学平衡约束条件控制的话，则氮氧化物的浓度在排气温度下将小于1×10-6。
当燃烧产物的温度下降，NOx浓度开始降低，但在火焰温度下，供NOx分解的时间在通常的燃烧设备中都太短，难以达到平衡状态，以及氮氧化合物在数十到数千（与燃烧的情况有关）10-6的浓度下被激冷。
这样，NOx生成和分解的化学过程是由化学动力学而不是热力学控制的。
NO和NO2浓度是彼此被另一个快速活性基反应连系在一起的：NO2和O，H和OH反应生成NO，而NO和HO2反应生成NO2。
