高线油膜轴承稀油润滑系统的设计

浅谈稀油润滑系统张美君杨波发布时间：2021-10-07T08:26:43.091Z 来源：《基层建设》2021年第18期作者：张美君杨波[导读] 本文回顾了传统润滑方式和稀油润滑系统的优势。

指出润滑已进入到一个新阶段。

根据节能、环保、长寿命的要求，稀油润滑系统将成为主流。

稀油润滑供油系统是润滑系统设计中的最前沿工作，通常与大型设备一同设计，常用于成套大型机械设备以及自动化生产线的润滑，如大型造纸机械、钢铁公司、石化、冶金、空分、水电等大型液压机械设备。

杭州七所科技有限公司浙江省杭州市 311407摘要：本文回顾了传统润滑方式和稀油润滑系统的优势。

指出润滑已进入到一个新阶段。

根据节能、环保、长寿命的要求，稀油润滑系统将成为主流。

稀油润滑供油系统是润滑系统设计中的最前沿工作，通常与大型设备一同设计，常用于成套大型机械设备以及自动化生产线的润滑，如大型造纸机械、钢铁公司、石化、冶金、空分、水电等大型液压机械设备。

关键词：传统润滑稀油润滑大型设备发展系统一、概述事物总是不断发展的，永远不会停留在一个水平上，“变”是永恒的。

目前的润滑技术和润滑油品，就是由于生产不断发展，不断提出新的、更苛刻的要求，一步步发展起来的，而且必将更快地继续发展下去。

润滑油是保证发动机、齿轮、轴承、液压杆、链条等得到充分润滑的关键，稀油润滑系统是向机器设备的摩擦点供送润滑油的系统，包括用以输送、分配、调节、冷却和净化润滑剂，以及系统中压力、流量和温度等参数和故障的指示、报警、监控、在线分析等整套装置。

二、传统润滑方式1、手工润滑手工润滑是一种最普遍、最简单的方法。

一般是由设备操作工人用油壶或油枪向油孔、油嘴加油。

油注入油孔中后，沿着摩擦副对偶表面扩散以进行润滑。

因润滑油量不均匀、不连续、无压力而且依靠操作人员的自觉性，所以有时不够可靠，故只适用于低速、轻负荷和间歇工作的部件和部位，如开式齿轮、链条、钢丝绳及不经常使用的粗糙机械。

棒磨机主轴承高低压稀油润滑系统试运转方案一、设备出厂技术文件对设备安装的技术要求经过厂内严格的出厂性能试验，本润滑装置已确认性能稳定可靠。

在现场安装完毕后，需确保平稳放置，随后可按照操作规程连接出油管、水管和电气系统。

在空载试车并确认一切正常后，装置即可投入正式工作。

在连接油管前，必须按照规范对油管进行酸洗除锈处理，随后用石灰水中和，再用清水冲洗干净，最后使用压缩空气吹干，以确保油管内部无杂质、干燥清洁，从而确保装置的稳定运行。

二、主要控制值的设定1、高压供油系统(1) 高压供油系统配置有四个压力控制器，专门负责对出口油压进行监控。

当油泵启动并开始工作时，一旦出口油压攀升至某一压力控制器的预设值（即启磨压力阈值，此值通过现场调试确定，方法是在百分表顶住筒体回转部精加工面的条件下，观察筒体浮起约0.10～0.3mm时对应的主轴正常浮起油压，再基于该油压的85%～90%来确定启磨压力阈值），系统随即进入稳定工作状态，并通过指示灯进行相应显示。

待油压稳定后，磨机方可启动。

若在工作过程中油压降低至预设值，系统将发出声光报警信号，并自动启动备用泵以维持油压稳定。

同时，电磁换向阀会根据当前压力控制器的状态切换至相应的合适位置（每个压力控制器均对应一个特定的切换位置）。

磨机启动工作后，经过一段时间（延时0～15分钟可调）延时后，高压油泵自动停止工作。

磨机停止工作的同时，高压供油系统自动启动，当主轴承的温度降低至室温或操作人员认为合适时（一般30分钟后），人工停止高压供油系统的工作。

系统中另二个压力控制器，用于最高油压控制，当系统油压高于设定值时，发声光报警信号。

在磨机处于慢传动工作方式时，高压供油系统应一直处于正常工作状态，直到操作人员认为合适时，人工停止高压供油系统的工作。

(2)、低压供油系统：润滑站低压出油口装备了三个压力控制器，共同负责调控系统油压。

在运作过程中，若出口油压低于首个预设压力值（建议范围为0.08-0.15Mpa），系统将发出报警信号，并自动启动备用泵，同时主工作油泵将停止运行。

高线车间液压润滑管路设计特点与施工技术简析吴旭发布时间：2023-06-14T04:46:39.517Z 来源：《工程建设标准化》2023年7期作者：吴旭[导读] 本文通过对高线车间液压润滑管路设计特点与施工技术进行研究，从施工准备、液压润滑系统设备安装、管道支架及管道制作与安装、外管路冲洗、系统调试的施工技术和施工组织进行了阐述，对今后类似工程液压润滑管路施工具有一定的指导意义。

身份证号：42112219891008xxxx 摘要：本文通过对高线车间液压润滑管路设计特点与施工技术进行研究，从施工准备、液压润滑系统设备安装、管道支架及管道制作与安装、外管路冲洗、系统调试的施工技术和施工组织进行了阐述，对今后类似工程液压润滑管路施工具有一定的指导意义。

关键词：高线液压管道润滑管道管道冲洗1 前言：高线车间公辅系统管道介质类型多，管路设计包括给排水系统、液压润滑系统、燃气热力系统、通风系统。

其中液压润滑系统尤为关键，具有工期短、站点多、管道安装量大、质量要求高的特点。

由于使用部位的不同，液压、稀油设备对油的清洁度的要求也不相同，但总体要求非常高。

通过对某高线车间液压润滑管道系统的设计要求、材料选用、安装条件、安装技术要求、施工组织及调试分别进行简析，结合液压润滑系统管路类型及特点，确定最佳施工工艺和关键点并总结，进而指导今后同类工程施工。

2 设计要求高线液压润滑系统由炉前区、加热炉区等七套液压系统，粗、中轧区等四套稀油润滑系统及风冷干油系统组成。

液压系统主要包括油箱、泵组、液压阀架、液压管，润滑系统主要包括油箱、泵组、蓄能器、给油器及分配器、润滑管。

主管采用碳钢或不锈钢，分配器后用铜管，高温区域分配器后需用不锈钢。

碳钢管道需经脱脂、酸洗、中和、钝化、干燥、喷涂防锈油及封口，可以在安装前进行或一次安装后将管道卸下酸洗后再进行，管道均采用冷弯加工。

3 操作要点3.1 施工准备3.1.1技术准备（1）做好图纸自审、会审工作，明确液压润滑系统的基本情况，包括站点的数目、大致位置、用户点数目等，这些对于后续施工安排包括最后的单体试车都有帮助。

油膜轴承润滑说明-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1油膜轴承润滑系统一、概述油膜轴承亦称液体摩擦轴承和理想滑动轴承，是现代化轧机关键核心部件之一。

随着科学技术的不断发展，用户对轧制产品的质量要求越来越高，尤其对薄板精度要求更是苛刻，轧制速度也趋增快，如高速线材已超过100m/s级。

因油膜轴承具有承载能力大(比滚动轴承大3倍以上)、使用寿命长(理论寿命为10～15年)、速度范围宽、抗冲击能力强等特点，因此在轧制行业的应用越来越广，同时对与之相配套的油膜轴承稀油润滑系统提出了更高的要求。

因油膜轴承是利用流体的动压润滑原理，即靠轴与轴承元件的相对运动，借助于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用，而形成承载油膜的轴承，因此油品、油质、温度、压力对其油膜的形成是非常重要的，油膜轴承润滑系统必须能对油质、油温、油压进行全面、准确的控制。

而原始的稀油润滑站对油质、压力、温度及其它方面的控制方式已无法满足这种快速发展的需要。

随着科学技术的发展，润滑元件及控制元件正在不断的更新换代，各种先进的控制方式也不断的出现, 近几年在为2800粗轧机油膜轴承润滑系统、3500中厚板轧机油膜轴承润滑系统、1780热轧带钢精轧机油膜轴承润滑系统等设备中应用了很多新技术和先进的控制方式，解决了轧机油膜轴承对润滑的要求，满足了日趋苛刻的工况条件。

适应了钢铁企业高速、重载、自动化、大型化和高产的需要。

二、工作原理与结构特点1、油品清洁度控制采用各种措施防止铁屑、杂质、空气、泡沫、水分进入系统，并保证油品精度。

2 、系统油温的控制一般采用闭环控制，控制精度高。

3 、系统工作压力的控制一般采用闭环控制，控制精度高。

4、事故保险保证系统在紧急停机的过程中不会因润滑系统供油不足而损坏主机的油膜轴承。

5、电气控制系统配有全套测控仪表和电控柜，运行中连锁控制、出故障自动报警可确保润滑系统安全、连续、自动可靠地运行。

润滑油集中润滑系统的设计1.润滑油集中润滑系统是目前应用最广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。

全损耗润滑方式又称压力强制润滑，是由主机上的传动机构带动附装在主机上的油泵或润滑器施压强制供送润滑油到各润滑点，但使用过的润滑油不再流回油池循环使用。

例如活塞式空气压缩机的气缸、蒸汽机车、电动空气锤等都采用这种润滑方式。

压力循环润滑方式多用于润滑点相对较多的单机器或由若干台机器组成的成套生产线。

压力循环润滑系统通常包括油泵及驱动装置（电机）、分配阀、管路及阀门、滤油器、油箱、冷却器及热交换器、控制装置及仪表、指示、报警及监测装置等，一般是标准的成套润滑站。

2.稀油集中润滑系统设计的任务和步骤1)润滑油（稀油）集中润滑系统设计的任务根据总体设计中机械设备各机构和摩擦副的润滑要求、工况和环境条件，进行集中润滑系统的综合设计以确定合理的润滑系统，包括确定润滑系统的型式、计算及选定组成系统的各种润滑元件及装置的性能、规格、数量，及系统中各管路的尺寸布局等。

2)设计步骤集中润滑系统的设计步骤：(1)根据润滑系统设计要求、工况和环境条件，考虑必要的参数，确定润滑系统的方案。

如几何参数：最高、最低及最远润滑点位置尺寸、润滑点范围、摩擦副有关尺寸等；工况参数：如速度、载荷及温度等；环境条件：温度、湿度、砂尘、水气等；运动性质：连续运动、变速运动、间歇运动、摆动等。

力能参数：如传递功率、系统的流量、压力等要求。

在此基础上考虑制定系统方案。

(2)计算各润滑点所需润滑油的总消耗量。

根据初步拟定的润滑系统方案，计算出经过润滑后，各摩擦副工作时克服摩擦所消耗的功率和总效率，以便计算出带走处于运转中摩擦副产生的热量所需的油量，再加上形成润滑油膜，达到流体润滑作用所需油量，即为润滑油的总消耗量。

(3)计算及选择润滑泵。

根据系统所消耗的润滑油总量，可确定润滑泵的最大流量Q、工作压力P、润滑泵的类型和相应的电动机。

稀油集中润滑系统第一节稀油集中润滑系统特点和主要技术参数稀油集中润滑系统具有以下特点：1)供油点多、面广，适应大型设备和生产线上多设备的润滑要求；2)压力供油，供油量充足；3)采用各种自动测控元件和系统，可保证供油的连续性，工作可靠；4)循环供油润滑，可将摩擦副产生的热量带走，提高润滑效果；5)通过循环过滤将摩擦副上的机械杂质去除，降低磨损延长设备使用寿命6)润滑操作方便，减轻润滑操作的劳动强度，节省人力。

稀油集中润滑系统的标准化和系列化(JB／ZQ4586—86)。

图8—1为该系列中、小型典型稀油集中润滑系统结构图。

稀油集中润滑系统的表示方法为：XHZ— （A）XHZ表示稀油集中润滑系统；后面阿拉伯数字表示系统公称流量；有字母“A”表示系统设有压力筒。

表8—1为稀油集中润滑系统系列的主要技术参数和性能．应用：根据所润滑设备各项力能参数，计算出所需润滑油的流量，然后从表4—1中选择适当型号的标准润滑系统．当主机设备有特殊要求，标准润滑系统不能满足需要时，可单独设计稀油集中润滑系统。

第二节稀油集中润滑系统元件和工作原理稀油集中润滑系统元件：油箱，油泵，过滤系统、冷却器，给油器、各种控制阀、测量仪器仪表、控制器等元件．一、主要元件的功能和特点1)油箱储存润滑油；杂质沉淀，油水分离；消除泡沫、冷却、加热；油箱应具有足够的容积实现功能；结构：滤网；隔板．防尘密封、人孔、泄油口。

油箱应具有足够的刚度，安装泵和一些阀类元件。

对于工作环境恶劣，污染严重的设备，为了保证润滑油中机械杂质充分地沉淀，油水充分地分离，可采用两个油箱交替使用的方法。

2)油泵动力元件向系统提供一定压力和流量的润滑油．0.3~0.6 MPa低压围。

动压润滑系统和静压润滑系统：工作压力，中压或高压．常用油泵：有齿轮泵、回转柱塞泵、螺杆泵等．润滑油泵选择：现场工作条件，如压力、流量、污垫、噪音、传输介质、价格等因素讲行合理选择．3）过滤器用于过滤润滑油中的机械杂质。

汽轮机稀油润滑系统的设计与优化摘要：汽轮机是一种重要的能源转换设备，其可靠性和运行效率直接影响到发电厂的稳定运行。

而稀油润滑系统作为汽轮机中关键的部分，负责对涡轮机械的摩擦件进行润滑和冷却，起着保护和延长设备寿命的重要作用。

因此，稀油润滑系统的设计与优化对于提高汽轮机的性能和可靠性具有重要意义。

基于此，以下对汽轮机稀油润滑系统的设计与优化策略进行了探讨，以供参考。

关键词：汽轮机；稀油润滑系统；设计与优化引言随着科学技术的不断进步，稀油润滑系统的设计与优化也面临着新的挑战和机遇。

如何在减少能耗的前提下，提供足够的润滑和冷却效果，成为稀油润滑系统设计与优化的重要问题。

同时，还需要考虑系统的安全性、可靠性以及环境友好性等方面的要求。

本文将探讨稀油润滑系统设计与优化的关键问题和方法，以期为汽轮机的可靠运行和高效发电提供理论依据和实践指导。

1汽轮机稀油润滑系统设计优化的重要性汽轮机稀油润滑系统设计优化的重要性在于确保汽轮机的高效、可靠运行。

这是因为汽轮机作为重要的能源转换设备，其正常工作直接关系到国家经济的发展和能源安全的保障。

汽轮机稀油润滑系统设计的优化能够有效降低机械摩擦和磨损现象，从而最大限度地减小能源损耗。

通过合理选用适当的润滑材料和改善润滑方式，可以有效减少能量的消耗，提升汽轮机的运行效率。

汽轮机稀油润滑系统设计的优化对于延长机械零部件的使用寿命具有重要意义。

合理的润滑能够减少摩擦和磨损，防止部件过早磨损失效，增加设备的可靠性和稳定性。

这不仅可以减少设备的维修和更换成本，还能够有效提高设备的运行时间和生命周期。

此外，汽轮机稀油润滑系统设计的优化对于保障安全生产和环境保护起到至关重要的作用。

优化的设计可以有效预防润滑系统故障引发的事故和意外，确保工作场所的安全。

同时，合理的润滑系统也可以减少润滑材料的消耗和污染物的排放，减少对环境的不良影响汽轮机稀油润滑系统设计的优化具有重要的意义。

2汽轮机稀油润滑系统设计存在的问题2.1润滑油的选择和性能匹配问题稀油润滑系统的设计中，润滑油的选择和性能匹配是一个关键问题。