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信号智能电源屏 ppt

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PMZG系列智能电源屏

PMZG系列智能电源屏

☞ 智能信ห้องสมุดไป่ตู้电源屏UPS系统简介
➢ NT系列UPS单机系统原理：
☞ 智能信号电源屏UPS系统简介
➢ NT系列UPS并机系统原理：
☞ 智能信号电源屏UPS系统简介
➢ NT系列UPS实物图：
☞ 智能信号电源屏UPS系统简介
☞ 智能信号电源屏UPS系统简介
☞ 智能信号电源屏UPS系统简介
3、电源板为数据采集单元提供+5V和+12V稳 定电源
☞ 智能信号电源屏系统组成
➢ 在用电源屏配置：
大站一般5面屏，包括站内屏（A、B、C）3面，区间屏（A、B）2面， UPS2台，电池柜1组；中继站2面屏， UPS2台，电池柜1组。
☞ 智能信号电源屏系统组成
站 内 屏
☞ 智能信号电源屏系统组成
¼ 模块后视图
½ 模块正视图
½ 模块后视图
☞ 智能信号电源屏系统组成
JXJ1-220/15交流模块
JXZ-24/50直流模块
☞ 智能信号电源屏系统组成
JXZ2-24/50直流模块
JXB-22011/11015模块
☞ 智能信号电源屏系统组成
智能辅助监测系统:
监测单元由“数据采集单元”和“中心监测单元”组成，主要实现对系统输入、输出各支路数据、模块工 作状态的采集、处理和传输，并实时进行故障报警，是智能电源屏智能性的一个重要体现。监测系统是独立 于实际输出和功能系统外的一个辅助系统，不能对系统的工作状态进行控制和干预，监测系统的本身故障不 会对系统输出及功能引起二次影响。
空
源 输 出 配
开
电 空
各 屏 电 源 输 出 端
子
P S 2
25HZ 轨道
开

铁路信号智能电源屏课件5

铁路信号智能电源屏课件5

多级防护原则
多级防护的原则是基于防雷区的划分原则而定的 从0级保护区到最内层保护区，必须实行分级保护。 对于电源系统，可将其分为1～IV级保护，从而将 过电压降到设备能承受的水平。
定义防雷区（ lpz ）（摘自的IEC 62305-4 ）
区域 LPZ 0A LPZ 0B LPZ 1
LPZ 2
描述
雷电对设备产生危害的根源是雷电电磁脉冲。 雷电电磁脉冲包括两个方面，雷电流和雷电电磁场。雷电流是产生直 击雷过电压的根源，而雷电电磁场则是产生感应雷过电压的根源。对 设备而言，雷电过电压的来源主要有以下几种：
1、感应过电压： 感应过电压是指雷击建筑物或其近区时，瞬态空
间电磁场造成设备的损坏。感应过电压包括电磁感应 和静电感应两个分量。静电感应过电压是由电容性耦 合产生的。而电磁感应过电压则是由电感性耦合产生 的。对于建筑物内的各种金属环路或电子设备而言， 电磁感应分量大于静电感应分量
瞬时过电压的分类
分类
产生原因
雷击
直接雷 感应雷
雷击直接电殛电源或信号线
静电感应 电磁感应
相线与地短路引起的过电压
浪 涌 电 线路浪涌 压
故障浪涌
一相开路引起的过电压
其它原因 无负载时开关
切断电流
系统开关过电压
容性或感性负载开关
整流 其它原因
电磁感应
EMI/RFI*
使用电吹风，无绳电话等
静电感应
人体静电，摩擦静电等
设备保护的作用主要是指经过适当的保护后，设 备免于受到雷击的损坏。
系统防护的原则
3、设备的防雷包括外部防雷和内部防雷两个部分，它们是 一个有机的整体。
外部防雷主要是指防直击雷，它是由接闪器、引下线和 接地装置组成。

智能电源屏讲课

智能电源屏讲课

6.5
电源屏主要功能
电源类型
信号点灯电源 道岔表示电源 轨道电源 局部电源 AC220V， AC220V，
常见功耗
3-20A 3-5A
供电负载
信号机等 道岔表示器等 轨道电路 轨道电路
AC220V/25Hz， 1.2kVA AC110V/25Hz， 0.8kVA
直流转辙机电源
继电器电源
DC220V，
随着铁路跨越式发展的深入推进， 作为国民经济大动脉的铁路，在国民经 济迅速增长过程中发挥着十分重要的作 用，如何进一步提供稳定、可靠的信号 电源，已成为促进铁路跨越式发展深入、 稳步推进的有力保证。 智能型铁路信号电源集综合化、模 块化、智能化、网络化控制，满足了日 益发展的铁路信号系统的供电需求，已 逐步取代传统的电源设备。
9.5
信号电源屏概述及现状－回顾
智能电源屏先进之处其二，随着计算机 领域技术的飞速发展，智能监控也被引入 铁路信号电源领域，将模块化电力电子技 术与智能监控技术结合在一起，使电源屏 成为能实时监测、报警、记录和故障定位 功能的供电设备，在铁路信号领域的应用 也越来越广泛。
9.6
智能电源屏特点 • 与传统的电源相比，开关电源具有体积小、重 量轻、节能、功率因素高、便于集中监控、噪 声小和扩容容易、调试简单等优点。 开关电源的调整管处于开关状态，输入电压或 负载变化使输出电压波动时，通过改变控制信 号的脉冲宽度来改变调整管的导通时间，使输 出电压保持稳定。
23.2
监控原理
实时监测 系统的输入输出参数、运行状态 故障自诊断 故障定位、故障信息记录、声光告警
故障回叫
自动回叫预设的固定电话、手机、呼机 环境量监测 温度、烟雾、水浸、门禁
一台监控主机可同时监控255台电源

(完整版)铁路信号智能电源屏课件3.1

(完整版)铁路信号智能电源屏课件3.1
第二章 铁路信号智能电源屏工作原理 第一节 系统工作原理 第二节 两路切换原理 第三节 稳压原理 第四节 监测原理 第五节 防雷原理
1
电源屏工作原理
铁路信号智能电源屏组成按功能分主要包 括配电、模块、防雷、监测等几大部分。 电源屏由外电网输入两路市电，经输入配 电后进入电源模块进行稳压及变换处理， 处理后的电压再经过适当的转换变换为能 直接为信号设备供电的洁净电源，通过输 出端子为负载供电。 在系统工作过程中监测模块始终对系统各 参数进行监控，如有异常即发出警报。当 发生雷电危害时，防雷单元泻放过大的电 流，保护电源设备。 Q6：智能电源屏按功能由哪些部分组成？
HXD-C
HXD-C
输
HXD-D1
出
HXD-D1
配
HXD-E HXD-E
电
HXD-G HXD-G
HXD-D2 HXD-D2
监控模块 PSTN
RS485 / RS232 后台计算监控
远程监控
9
道岔标示220V5A 稳压备用220V5A 信号点灯220V5A 25HZ局部电源800VA 25HZ轨道电源1200VA 电动转辙机220V16A 继电器电源24V20A 半自动闭塞60V2A 交流转辙机380V15A 区间电源24V80A 交流转辙机380V15A
在切换系统故障时直供开关K1、K2可以实现第一路输入或第二路输入直供供电。
Ⅰ路输入 L 220V/380V
QF1
Ⅱ路输入 L 220V/380V
QF2
K1
KM1 KM2 K2
模块 输出
模块
30
两路输入切换原理
2
在方案设计/联络前应该综合考虑的几个问题
• 在设计电源屏的方案时，要综合考虑客户的实际 需求和设备需求，提出完整的电源需求解决方案； 以牵引客户向标准化、归一化和能满足后续设备 变化需求的方向发展。详细分解客户需求，化繁 为简，分清设备的基础功能、扩展功能、后备功 能等

教学课件-信号智能电源屏(鼎汉)的简介与维护

教学课件-信号智能电源屏(鼎汉)的简介与维护

输入切换系 统故障
1、输入交流接触器 电网相序不对
全部不吸或者部分
不吸2、交流接触器 接触器控制线缆回路
பைடு நூலகம்
频繁吸合释放
存在虚接或脱路的情
况
改正电网相序
检查接触器控制回路线缆 ，对虚接或脱落的线路重 新连接
接触器控制板坏
更换控制板
接触器损坏
更换接触器
警注告 意： 如果确定电网相序及电压频率都不存在问题后，故障仍未消除， 可采用电源屏紧急直供方法，暂时恢复供电，缩短故障延时时间。 待鼎汉工程师前往现场后，再进行进一步排查。
系统监控
RS232/RS485/MODEM
集中监控 （三级）
输入输出 配电监控 系）统（一级
模块监 控系统 （一级）
RS485
监控单元系统（ 二级）
版权所有
盗版必究
系统监控
输入输出 配电监控
系统
输入电压
（电压采样板）
输入电流 （电流采样板）
开关量 （空开、防雷等）
一级监控系统
配电监控 转接板
配电监控 CPU板
版权所有
盗版必究
日常维护
序号 1 2 3 4
5
内容
检查直流屏面板一二路电源指示灯状态
检查直流屏故障灯状态 告警蜂鸣器 D级防雷指示灯状态 平面巡视各个电源屏各个模块面板指示灯是否正常
6 记录各个模块面板数码显示器显示的电压电流
7 检查电源屏监控单元告警数据
8 记录监控单元运行数据 9 查看交流接触器的状态 10 查看C级防雷的状态 11 利用天窗维修点，手动对电源屏输入电源进行切换 12 对输出电源各路进行绝缘测试
版权所有
盗版必究

信号智能电源屏

信号智能电源屏

2.单相AC220V电源 中、小站电源屏系统（电源屏容量≤10kVA）输入电源为两路单相 AC220V电源，通常经信号机械室内电力配电箱开关下口引至电源屏两路外网电源输入端子 处，共4根线。两路外网单相输入电源与电源屏输入端子连接时，两路电源相间电压应最小 化。
铁路信号电源屏
现场电气连接
b. 电源屏屏间配线 电源屏系统内部电源线的连接：依据屏间联机图将预制好的屏间电源线接入相应的接线端子
模块化
系统容量灵活配置、易于扩容，具备不停电完成扩容的能力，适应不同站场规模和不同联锁 制式的车站需求。同时预留一定的电源模块插接空间，满足车站一段时期内的扩容要求。
铁路信号电源屏
概述
电源屏工作原理
铁路信号电源屏 智能电源屏输入电源采用两路独立的交流电源, 由防雷配电箱引线进入电源屏输入端子，闭
铁路信号电源屏
开机程序
铁路信号电源屏
现场电气连接
一般情况下系统电源设备现场的电气连接包括三部分：交流外电网引入配线、电源屏屏间配 线、电源屏与室内外设备配线。
a. 交流外电网引入配线
引入电网形式有两种：
1.三相AC380V电源（一般大站电源屏系统（电源屏容量≥15kVA）输入电源为两路三相 AC380V电源） 8根线。
合输入断路器，经输入模块转换后，选择一路可靠电源进入汇流排； 输入电源由汇流排进入UPS，经UPS滤波、变换后输出稳定的交流电源，供给各个交直流
配电单元；工频交流电源采用变压器隔离供电方式，直流电源模块采用“N+M”并联冗余 工作方式。 交流转辙机电源采取变压器隔离、电网直供工作方式。 屏与屏之间由屏间连线跨接，以保证各屏可靠供电，闭合各隔离单元与模块的输入、输出断 路器，电源屏对外正常供电。

铁路信号智能电源屏课件

便快捷。
04
铁路信号智能电源屏的 维护与保养
日常维护
01
02
03
每日检查
检查电源屏的外观是否完 好，无破损、变形，表面 清洁无灰尘、油污等。
运行状态监测
观察电源屏的工作指示灯 是否正常亮起，检查各路 输出电压是否稳定在正常 范围内。
异常情况处理
如发现电源屏出现异常声 音、气味或指示灯异常， 应立即停机检查，排除故 障。
控制单元的组成
包括微控制器、传感器、执行器等，用于监测电源状态、控制电源输出、实现故 障诊断和报警等功能。
03
铁路信号智能电源屏的 应用场景与优势
应用场景
城市轨道交通
为列车控制系统、信号 设备等提供稳定可靠的
电源。
高速铁路
为列车控制系统、安全 保障系统等关键设备提
供不间断电源。
铁路货运
铁路车站
为货运列车控制系统、 安全监测系统等提供稳
定的电源。
为车站信号设备、通信 设备等提供可靠的电源。
优势分析
01
02
03
04
高可靠性
采用智能控制和冗余设计，确 保电源的稳定性和可靠性。
节能环保
采用高效节能技术和绿色环保 材料，降低能耗和减少对环境
的影响。
智能化管理
通过智能监控和远程管理，实 现电源的实时监测和控制。
维护方便
采用模块化设计，方便快速更 换故障模块，降低维护成本。
案例三：某城市轨道交通的电源屏解决方案
总结词：节能环保
详细描述：某城市轨道交通为了响应国家节能减排的号召，采用了智能电源屏作为信号设备的供电解决方案。智能电源屏具 备节能环保的特点，能够有效地降低能源消耗和减少对环境的影响，为城市轨道交通的可持续发展做出了贡献。

铁路信号智能电源屏课件


信号显示：在控制中心显示信号状 态，如电压、电流、频率等
信号控制：根据信号状态进行控制， 如调整电压、电流、频率等
信号反馈：将控制结果反馈给控制 中心，实现闭环控制
电源屏的智能控制技术
智能控制技术： 通过计算机控制， 实现电源屏的自 动化运行
控制方式：采用 PLC（可编程逻 辑控制器）进行 控制
控制功能：包括 电源屏的启动、 停止、切换、故 障报警等
通信模块： 实现理
章节副标题
电源屏的工作原理
电源屏是铁路信号系统的 重要组成部分，负责为信 号设备提供稳定的电源。
电源屏的工作原理主要包 括输入、输出、控制和保 护四个部分。
输入部分负责接收来自电 网的电源，并进行稳压、 滤波等处理。
输出部分负责将处理后的 电源输出到信号设备，并 监测设备的工作状态。
铁路信号智能电源屏的维 护与保养
章节副标题
电源屏的日常维护保养
定期检查电源屏的运行状态，确保其正常 工作
定期清洁电源屏，保持其清洁和干燥
定期检查电源屏的接线，确保其连接牢固
定期检查电源屏的散热系统，确保其正常 工作
定期检查电源屏的报警系统，确保其正常 工作
定期检查电源屏的备用电源，确保其正常 工作
电源屏在铁路信号系统中的应用
提供稳定的电源供应，确保信号设 备的正常运行
监控电源设备的运行状态，及时发 现并处理故障
提高信号设备的可靠性和稳定性， 降低维护成本
适应各种恶劣环境，如高温、低温、 潮湿等
满足不同信号设备的供电需求，如 信号机、轨道电路等
提高信号系统的安全性和效率，确 保列车运行安全
智能电源屏的优势和应用前景
拓展到其他领域，如城市轨 道交通、高速铁路等

轨道交通信号智能电源屏维护—PDZG系列信号智能电源屏


1、交流输入控制模块,采用（
）的供电方式,一路电源
供电,另一路备用。
互为主备
2、转辙机电源由（
隔离
）模块送出。
3、除转辙机电源外，其他电源先经过（ ）模块，再经过
隔离模块。
稳压
4、（ ）模块对电源系统的各项参数进行监测。
监测
二、智能电源模块
PDZG型系列电源屏的主要电源模块有:两路输入电源控 制模块AMS;交流转辙机控制模块AMC;交流稳压电源模块 AFD系列;交流隔离电源模块BB系列、BX 系列;直流高频开关 电源模块AMZ系列;25Hz高频开关电源模块AMA-25D系列; 监测单元JK。
1、交流输入智控制模块AMS
功能：AMS模块为输入电源的控制模块。 ➢ 相电压检测； ➢ 过压保护； ➢ 欠压保护； ➢ 故障报警。
2、交流转辙智机控制模块AMC
功能：两路输入电源相序实时监测。 ➢ 相序检测； ➢ 过压保护； ➢ 欠压保护； ➢ 故障报警。
3、交流稳压电智源模块(AFD系列) 功能：交流电源稳压功能。
4、（ ）模块对电源系统的各项参数进行监测。
监测
内 容 提 要 1.PDZG系列电源屏的操作方法
2.PDZG系列电源屏的日常维护。
一、PDZG型智能电源屏的操作方法
开 讲 了！ 1、操智作方法
1)转换操作 (1)两路电源转换 Ⅰ路电源转Ⅱ路电源,按压Ⅰ路电源“切换”按钮;Ⅱ路电源转Ⅰ路电源,按压 Ⅱ路电源“切换”按钮。 (2)交、直流模块转换 ①交流模块“1+1”或“n+1”转换 打开交直流A 或B屏上部面板,找到需转换模块相应的输入开关,向下断开,5s后 净化稳压屏报警。转换试验后应立即将开关向上闭合。 ②直流模块转换 220V 直流转辙机模块转换与交流模块转化相同。 24V 直流电源模块转换,则直接向下(按压OFF)关闭模块面板上电源开关,5s后净 化稳压屏报警。转换试验后应立即将开关向上闭合(按压ON)。

铁路信号系统智能电源屏课件


整流器 绿色闪烁 市电正常，但整流器未工作 1 指示灯 红色常亮 整流器故障
灭
整流器不工作，市电异常
绿色常亮 负载电源由电池工作
电池指 绿色闪烁 电池放电终止预告警 2 示灯 红色常亮 电池异常或电池变换器异常
✓ 当某一型号的模块主备全部故障而
影响输出时：
1、如果有备份模块则可以直接更
型号 换；
完全
相同 2、如果没有备份模块，而机柜上
的两 有同一型号作为备份的其他模块正
个模
块
常，可以临时取下进行更换。
3、更换后地址码按原模块地址码
拨动即可。
✓ 模块的换步骤
① 断开模块输入空开；
② 用螺丝刀拧下模块前面板上方
模块通讯板或监控单 元通讯口故障，也可 能是通讯线没有插接 牢靠
先检查通讯线是否插 牢，如果是单个模块 通讯中断，更换单个 模块通讯CPU板，如 果是所有模块通讯中 断，更换监控单
故障分类
系统监控 类故障
故障现象
监控单元提示 ：“**输出断 ”或“**故障 ”，实际相应 部位没有故障 ，误告警
监控单元显示 值和实际值不 符合
✓ 项目6：重要板件检查 • 检测标准：切换控制板，配电监控板，2+1切换板，切换辅助电
源板，D级防雷板，24V辅助电源板指示LED灯指示正常。
✓ 项目7：电池维护 • 检测标准：测量电池组正负极电压等于单体浮充电压×电池单
体个数。检查电池壳、盖有无漏液、鼓涨及损伤。检查无灰尘
污渍。检查机柜、架子、连接线、端子等处无生锈。检查螺栓
UPS输出
UPS操作控制显示面板：
模拟电路图
6
3
STATUS
1
4
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输出配电单元 防雷
电源屏的整体结构
铁路信号电源屏结构 内部元件
输入断路器
电源屏的整体结构
回路指示灯
输出断路器
电压传感器
采集板
电流传感器
输出端子
8
铁路信号电源屏
电源屏安装到现场的信号机械 室或单独的电源室中
由前级电源防雷箱引入两路输 入电源
电源屏输出接室内外负载设备 设备上道后，使用年限15年
相位； 各束输出回路电压、电流； 25Hz轨道、局部频率、相位差；（中继
站没有25Hz电源） 开关量 电源屏各模块状态 输入防雷单元开关状态
21
铁路信号电源屏
22
监控原理
铁路信号电源屏
23
监控方案
铁路信号电源屏
电源屏的输出电压主要有以下几种： AC380V，如交流转辙机电源； AC220V，如信号机点灯、计算机联锁电源 AC24V，如表示电源 AC220V/110V 25Hz轨道/局部电源， DC220V，直流转辙机电源 DC48V，ZPW2000R移频闭塞电源； DC24V，ZPW2000A移频闭塞、继电器电源； DC24 24-120V，闭塞电源
电磁兼容
电力电子控制电路及监测电路应满足国家相关标准抗扰度的要求； 含有高频开关电路的部分，除满足抗扰度的要求外，还应满足传 导骚扰和辐射骚扰限值要求。
智能化监测
实时监测系统的运行参数及工作状态（输入/输出电压、电流、频 率、相序、模块的输出电压、电流以及各模块的工作状态），具 有12 故障储存、报警和呼救功能，能对现场运行参数、工作状态、
铁路信号电源屏
概述
铁路信号电源屏的主要作用是为信号设备提供各种电源。是信号设 备的专用供电设备。
可分别向信号机、电动转辙机、道岔表示、继电器、轨道电路、微 机监测、计算机联锁、列控中心、CTC等设备提供稳定的交直流 电源。
是电气集中和微机联锁的重要组成部分。电源屏必须保证不间断地 供电，并且不受外电网电压波动和负载变化的影响，还要保证安全。
悬浮供电及隔离供电
交、直流输出电源采用对地绝缘的悬浮供电；各种输出电源采取 隔11 离供电的方式。并应根据系统要求合理分束，分别提供各路供
保护功能
功能概述
设置完善的过压、欠压、过载、短路、防雷、接地保护，当车站 装有三相交流电动转辙机时，三相交流输出电源供电必须设置相 序检测装置，在三相断相或错相时能发出报警信号。
电源屏输出电压
铁路信号电源屏
开机程序
请按图纸正确接入两路输入电源、输出电源线、屏间连线及电源 屏与UPS连线。
使用前先确认1#屏内输入配电单元中Ⅰ路电源旁路直供开关1PK 和Ⅱ路电源旁路直供开关2PK处于断开位置，严禁同时闭合两路 电源的直供开关，否则容易造成停电事故；
闭合1#屏中Ⅰ路电源输入开关，则输入模块Ⅰ路有电指示红灯点 亮、输入模块Ⅰ交流接触器吸起、Ⅰ路电源投入工作，同时工作 指示绿灯点亮，闭合Ⅱ路电源输入开关，输入模块Ⅱ路有电指示 红25 灯点亮，Ⅱ路电源处于备用状态；
交流转辙机电源采取变压器隔离、电网直供工作方式。 屏14与屏之间由屏间连线跨接，以保证各屏可靠供电，闭合各隔离
铁路信号电源屏
15
电源屏供电系统框图 交流 直流
两路输入电路
铁路信号电源屏
实现外电网输入到电源屏内的两路电源自动或手动切换，工作时 由其中一路电源供电，当供电电源发生故障或需要人为进行转换 时，能在0.15秒内转换至另一路电源。
铁路信号电源屏
1
信号设备供电
一、要求电源可靠 外网供给的电源， 使用第一类电源（能
取得两路可靠的独立电源， 其中一路为 专盘专线）。 信号设备列为一级电力负荷用户，铁路信 号电源系统要求有两路独立的交流输入电 源供电。 二、要求电源稳定 信2 号设备供电电压的允许波动范围及交流
对供电的要求ห้องสมุดไป่ตู้
直流电源模块输入电源经过AC-DC-DC变换后，输出稳定的直流 电源。系统配置时直流电源模块采用“N+M”并联冗余输出的工 作方式。
19
铁路信号电源屏
监测采集系统由监测模块、采集单元、 传感器组成
监测采集系统工作原理
20
铁路信号电源屏
监测采集系统工作原理
监测采集系统采集的电源屏数据信息 模拟量 两路外电网输入电源电压、电流、频率、
铁路信号电源屏
13
概述
电源屏工作原理
铁路信号电源屏
智能电源屏输入电源采用两路独立的交流电源, 由防雷配电箱引线 进入电源屏输入端子，闭合输入断路器，经输入模块转换后，选 择一路可靠电源进入汇流排；
输入电源由汇流排进入UPS，经UPS滤波、变换后输出稳定的交 流电源，供给各个交直流配电单元；工频交流电源采用变压器隔 离供电方式，直流电源模块采用“N+M”并联冗余工作方式。
（一个大修期） 不间断工作，除故障处理外，
一9般不断电
电源屏的现场安装使用
铁路信号电源屏
10
电源屏主要功能
铁路信号电源屏
供电方式
性能要求
两路输入电源至屏内，采用一主一备供电方式，两路电源可以自 动或手动切换，切换时间（包括自动或手动）不大于0.15s。
额定工作制
分为不间断工作制、短时工作制、周期工作制。如继电器电源、 信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、计算机联锁电 源、微机监测电源等为不间断工作制；电动转辙机电源等为短时 工作制；闪光电源等为周期工作制。
16
铁路信号电源屏
输入模块
主要模块工作原理
系统输入为一主一备的“Y”型供电模式，电源屏内设有两路输入电源转 换电路，当某路供电电源发生故障或需要人为进行转换时，能在0.15秒内 转换至另一路电源。
17
铁路信号电源屏
监测模块
主要模块工作原理
智能监测单元模块能够实时监测、显示各供电单元的工作情况及状
铁3 路信号电源屏担负着为所以信号设备供电的任务，电源系统发生
铁路信号电源屏结构
电源屏中的防雷按照LZP2区设置
输入防雷
4
防雷系统
输出防雷
铁路信号电源屏结构
防雷单元
输出防雷
5
防雷系统
输入防雷
铁路信号电源屏结构
电源防雷箱
6
防雷系统
铁路信号电源屏结构
7
输入配电单元 顶层端子 模块单元 模块单元
态信息，可将数据通过标准通信接口(注：标准通信接口RS-485在
1#屏中，也可提供以太网通讯方式)上传上位机或微机监测系统，
蜂鸣报警灯
支持历史数据查询。当输入停电时，监测系统由UPS供电，能维持
触摸屏 正常采集、监测工报触警切摸除屏开关作大于10分钟。
电源开关
18
铁路信号电源屏
主要模块工作原理
直流高频模块