人孔盖工艺

人孔盖人孔盖是我们生活中经常能够见到的道路设施之一。

它是铁路、道路以及人行道等地面上的开口的覆盖物，通常由金属或混凝土制成。

人孔盖在城市基础设施中起着重要的作用，它不仅能够保护地下设备，还能提供安全保护和便利性。

人孔盖最早出现在古代罗马，当时的人孔盖是用石头或木头制成的。

随着城市化的发展，人孔盖的材质逐渐更新换代，现代人孔盖多采用钢铁材质或者混凝土材质制成。

这些材料具有耐腐蚀、耐磨损、强度高等特点，能够在恶劣的环境下长时间使用。

人孔盖有着丰富的种类和设计。

根据其用途，可以分为雨水井盖、污水井盖、电力井盖等。

不同种类的人孔盖在结构和尺寸上也会有所差异。

例如，污水井盖通常较大，从而方便人们进入井内进行维修和清理。

而电力井盖则以安全性为首要考虑，通常会添加防水和防爆等功能。

人孔盖在道路建设中发挥着重要的作用。

它们能够保护地下管道、电缆、设备等，防止被外界损坏。

同时，人孔盖还能够提供通风和排水功能，确保道路的正常使用。

此外，人孔盖还能够为地下设施的维护和维修提供方便，减少了施工时间和成本。

然而，与人孔盖相关的问题也不容忽视。

由于人孔盖与道路表面存在高差，行人不注意可能会造成摔倒和受伤。

因此，在设计和安装人孔盖时，需要考虑到行人的安全问题，例如在人孔盖周围设置防滑措施，以减少意外发生的可能性。

此外，由于人孔盖经常需要打开进行维修和检查，未经恰当标示的未封闭人孔严重危及行人与车辆的安全，应及时修复和管理。

总的来说，人孔盖是城市基础设施中重要的一部分。

它们的设计和安装需要兼顾安全性、便利性和耐用性。

在未来，随着科技的不断发展，人孔盖的材质和功能也将不断进步和创新。

我们可以期待更先进的人孔盖技术，以更好地服务于我们的城市生活。

人孔盖顶升孔原理人孔盖是城市道路建设中不可或缺的一部分，它能够为我们提供方便快捷的检查和维修管道和设施的通道，同时也能够让我们更好地利用城市空间。

然而，人孔盖在城市交通中也存在一定的安全隐患，例如盖子不牢固、盖子被踩开等问题。

而其中一种较为常见的问题就是人孔盖“顶升孔”现象。

那么，人孔盖顶升孔是什么原理造成的呢？首先，我们需要了解人孔盖的基本结构。

人孔盖通常由盖板和框架组成，盖板是用来盖住人孔的，而框架则是将盖板固定在人孔上。

在人孔盖的框架内部，通常会设置几个垂直的支撑物，用来支撑盖板和框架的重量。

然而，这些支撑物只是通过焊接或螺栓等方式固定在框架上，如果这些支撑物在使用过程中出现了松动或破损，就会导致人孔盖“顶升孔”的现象。

具体来说，当车辆或行人通过人孔盖时，由于车辆或行人的重量，会对人孔盖施加一定的力。

而这些力会通过人孔盖的盖板传递到框架上，再通过框架传递到支撑物上。

如果支撑物松动或破损，就会导致支撑物不能承担盖板和框架的重量，从而导致盖板向上顶起，形成“顶升孔”。

当车辆或行人再次通过人孔盖时，就会出现车轮或脚卡在“顶升孔”中的情况，从而造成交通事故或行人跌倒等危险。

那么，如何避免人孔盖“顶升孔”现象呢？首先，需要在人孔盖的设计和制造过程中，加强对支撑物的质量控制和检测，确保支撑物的稳定性和承载能力。

其次，需要对人孔盖进行定期检查和维护，及时发现和处理支撑物松动或破损的情况。

此外，还可以通过加强人孔盖和道路之间的连接，增加人孔盖的固定性，从而减少“顶升孔”的发生。

总之，人孔盖“顶升孔”是由于支撑物松动或破损导致的，它对城市交通和行人安全都存在一定的危险。

因此，我们需要加强对人孔盖的设计、制造、检查和维护，以确保人孔盖的稳定性和安全性，为城市交通和居民生活提供更好的保障。

文件编号：中国电信上海公司通信人孔盖框技术规范（V1.0）1.目的随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越重，对通信人孔盖框的承载能力要求也越来越高。

为了消除安全隐患，减轻人孔盖被偷盗的现象，特制定《中国电信上海公司通信人孔盖框技术规范（V1.0）》。

2.适用范围本规范作为中国电信上海公司范围内通信人孔盖框（手孔除外）产品的生产、装配、采购、施工、维护以及工程设计的依据。

3.引用文件/标准下列文件中的条款通过本企业技术标准的引用而成为本企业技术标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

a)GB 175 通用硅酸盐水泥b)GB/T 700 碳素结构钢c)GB/T 1040.4 塑料拉伸性能的测定第4部分：各向同性和正交各向异性纤维增强复合材料的试验条件d)GB/T 1041 塑料压缩性能的测定e)GB/T 1043.1 硬质塑料简支梁冲击试验方法第1部分：非仪器化冲击试验f)GB 1348 球墨铸铁件g)GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法h)GB/T 1448 纤维增强塑料压缩性能试验方法i)GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法j)GB 1499.2 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋k)GB/T 3854 增强塑料巴柯尔硬度试验方法l)GB 6414 铸铁尺寸公差与机械加工余量m)GB 8076 混凝土外加剂n)GB/T 8237 纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂o)GB/T 9341 塑料弯曲性能的测定p)GB/T 9439 灰铸铁件q)GB/T 14408 一般工程与结构用低合金铸钢件r)GB/T 14684 建筑用砂s)GB/T 14685 建筑用卵石、碎石t)GB/T 17470 玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡u)GB/T 18369 玻璃纤维无捻粗纱v)GB/T 18370 玻璃纤维无捻粗纱布w)GB/T 23858-2009 检查井盖x)JG/T 3064 钢纤维混凝土4.定义/术语4.1.人孔框或井座是指人孔井框，又称人井框，固定于人孔大顶开口处，用于安放人孔盖。

不锈复合钢板人孔盖堆焊工艺说明书
1、母材：基材16MnII锻件（16MnR钢板）、衬板0Cr13(δ≥4)
2、焊接位置：1G
3、焊接方法：SMAW
4、堆焊简图：见图
5、焊接材料：过渡层A302 Φ3.2 / 盖面层A102 Φ4.0
6、工艺参数:过渡层(打底层):电源极性-正接；电流90-110A；电弧电压24-30V
盖面层:电源极性-正接；电流130-140A；电弧电压24-30V
7、焊接步骤及要求
（1）衬板校平、基材锻件及衬板表面清理干净，衬板应与锻件同心并与之紧密贴合不留空隙。

为防止焊接变形，工件的2/3浸没于水槽中。

（2）堆焊部位及两侧50mm范围内的油污、铁锈（视情况采用火烤后用钢刷及抹布或丙酮清洗）彻底清干净后，再点焊衬板四周，均匀点焊6段×50mm。

（3）衬板点焊后，再焊塞焊孔，焊条A302
（4）装配时不得在母材上打卡子，禁止在坡口以外的任何地方引弧或试电流。

（5）焊前焊条烘烤150℃×1小时，施焊时随用随取。

（6）点固焊工艺与正式焊接相同。

点固焊缝应保证质量，要求同正式焊缝。

（7）焊接时应采用尽量小的线能量，小电流，快速，不摆动。

（8）角焊缝根部不得有未融合、未焊透缺陷；焊缝表面不得有裂纹、气孔，层间不得有夹渣。

8、焊后检查要求
（1）焊缝成形良好，平整均匀，不得有气孔、夹渣、凹坑及未溶合等缺陷。

（2）焊缝着色检查，应无裂纹。

（3）气密试验，信号孔充入压力0.4~0.5Mpa空气，焊缝及塞焊点处应无泄漏。

附图：
工程部编
2007年2月6日。

便携式屋面上人孔盖板施工工法便携式屋面上人孔盖板施工工法一、前言便携式屋面上人孔盖板施工工法是一种用于屋顶人孔盖板的安装和维护的工艺方法。

它具有工法特点明确、适应范围广泛、施工流程清晰、质量控制严格的特点。

本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。

二、工法特点便携式屋面上人孔盖板施工工法具有以下特点：操作简便、便携性强、施工效率高、质量可控。

采用该工法能够大大提高施工效率，减少施工过程中的人力和时间成本。

三、适应范围该工法适用于各种类型和材质的屋蓬人孔盖板，包括混凝土、金属等材质。

同时，该工法还适用于不同种类的屋顶，如工业厂房、商业建筑、住宅等。

四、工艺原理便携式屋面上人孔盖板施工工法的原理是结合科学原理和实际施工经验，采取一系列技术措施来确保施工工法的可行性和稳定性。

该工法主要采用上人孔盖板的固定支撑件、重力卡扣以及防滑装置等设备，实现人孔盖板的快速、稳定地安装和维护。

五、施工工艺施工工艺包括以下几个环节：准备工作、安装支撑件、固定人孔盖板、安装重力卡扣、装置防滑装置等。

每个环节都需要按照严格的步骤进行，以确保施工质量。

六、劳动组织施工需要由经验丰富的专业人员组成的施工队伍进行，他们需要熟悉工法的各个环节和施工要点，并能够高效地进行施工工作。

施工队伍的组织结构和工作分配应根据工程的规模和要求进行合理安排。

七、机具设备便携式屋面上人孔盖板施工工法需要使用一系列机具设备，如吊装设备、固定支撑件、重力卡扣等。

这些机具设备应具备适用性强、操作简便、结构稳定等特点，以满足施工需求。

八、质量控制施工过程中需要进行严格的质量控制，包括施工材料的选择、施工工艺的执行、检测和验收等环节。

通过质量控制，可以保证施工过程和最终成果达到设计要求。

九、安全措施在施工过程中，需要特别注意施工安全。

施工中存在高空作业、物体坠落、设备操作等安全风险。

因此，需要采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、使用防护设备、设置安全警示标识等，以减少施工过程中的安全隐患。

船用人孔盖标准船用人孔盖是船舶上一种重要的组成部分，是用于船舶各种舱室、甲板上的人员进出和设备维修、查看的开口。

为了确保船舶的安全和航行的稳定性，需要对船用人孔盖进行标准化设计和制造。

本文将就船用人孔盖的标准进行详细的介绍。

一、标准化设计（1）GB/T 5746-2002《铸钢船用人孔盖》2.设计要求（1）结构设计：船用人孔盖应具备良好的密封性、承载能力和刚度，并能够经受船舶在波浪中的冲击和震动。

（2）制造工艺：船用人孔盖应采用熔模铸造，铸件应无裂缝、缺陷和砂眼等缺陷，并应经过热处理、喷砂、打磨等表面处理及喷漆等防腐蚀处理，以保证其使用性能和耐久性。

二、标准化制造（3）GB/T 3098.1-2010《机械制品螺纹》（1）选材要求：船用人孔盖应采用优质的铸钢、铸铁等材料，并应符合GB/T5675-2008《船用金属加工件标准》中的材料要求。

（2）工艺要求：船用人孔盖的制造应遵循熔模铸造的工艺流程，铸件应具备良好的机械性能和表面质量，并应符合GB/T 9442-2008《船用法兰标准》及GB/T 3098.1-2010《机械制品螺纹》等标准的要求。

（3）检验要求：在制造过程中，应对船用人孔盖进行严格的检验，包括材料检验、尺寸检验、表面质量检验和机械性能检验等，确保船用人孔盖的质量符合标准要求。

三、标准化管理1.质量管理船用人孔盖的质量管理应按照ISO 9001国际质量管理标准进行，包括质量计划制定、质量审核、质量过程控制、质量评估和质量改进等环节，以确保生产过程中每一个环节都符合标准要求，保证产品的质量和稳定性。

2.供应链管理船用人孔盖的供应链管理应遵循现代供应链管理模式，科学合理地组织和管理供应商，确保所采购的原材料和零部件的品质稳定，并进行供应链风险评估和风险预警，保证船用人孔盖在生产过程中的供应链畅通和稳定。

标准化的船用人孔盖设计、制造和管理，对于提高船舶的安全性和运行效率具有重要的意义，同时也能够满足客户的需求，建立和维护企业良好的品牌形象。

出屋面上人孔施工工艺
1.上人孔选型
4#楼选用图集08BJ5-1（26页做法，尺寸为750*750）。

2.施工条件
2.1在主体结构验收结束、工程管道安装完成后，楼地面、墙面装修前进行。

出屋面的孔道安装应在屋面保温层、防水层施工之前进行。

2.2楼面预留孔洞位置要准确。

安装前必须进行检查，并核对型号，清除毛边。

2.3安装时必须严格按产品型号代号的标记，按顺序安装，安装时绝不能错装。

2.4出屋面的孔洞应按示意图要求留有足够的截面（截面750×750，出气口结构突出屋面550mm，80厚豆石混凝土墙，上部压顶向外挑70，压顶内配筋2φ6）。

3.上人孔施工
详见下图（图中保温、防水层做法另行交底）。