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人孔及法兰加工详图d=762mm f1=2B=676mm 材质20ⅡHG/T20623B-2020 WN700-150RF 20Ⅱ进出油口法兰(4片)法兰盖（12片）人孔法兰（12片）-RF900-0.6 Q345R目录一、实验目的…………………………………………………………… 3 二、设计要求与内容…………………………………………………… 3 三、设计原理3.1总体设计方案…………………………………………………… 3 3.1.1设计思路…………………………………………………… 3 3.1.2总电路框图………………………………………………… 3 3.2各模块设计方案及原理3.2.1抢答器……………………………………………………… 3 3.2.2计时器……………………………………………………… 5 四、电路仿真4.1倒计时电路............................................................... 6 4.2抢答器..................................................................... 6 五、实验结果与析............................................................... 7 六、主要元器件.................................................................. 8 七、实习总结 (9)- 2 -四路数字抢答器一、实验目的结合我们所学的有关电子线路课程，综合实现四路抢答器的设计。
二、设计要求与内容（1）要求实现ABCD 四路抢答器的设计，每一组都具有独立的抢答按键，要求某路抢答后，其他三路抢答无效；（2）某路抢答信号到达后，指示该路已抢答的独立灯发光，发出提示音，并用数码管显示抢答的组号（以ABCD 表示）；（3）裁判桌上的公共通道号显示（以ABCD 表示）；（4）抢答时间的定时与报警，具体实现可自拟。
船舶舱口盖人孔盖布置图舱口盖人孔盖布置图人孔盖和小舱口盖是两种在船舶上广泛使用的舱室出入口启闭装置。
船舶上一般都设有众多的液舱(如燃油舱、滑油舱、淡水舱、压载水舱等)，以及某些因船体结构或管系检修的需要而平时人员不需出入的舱室(如艏尖舱、尾尖舱、隔离空舱等)，这些舱室有的在干舷甲板或中间平台下，有的在双层底，通常在围蔽这些舱室的甲板、平台、内底板和舱壁上开一些人孔，并设置人孔盖，供施工和检修人员出入用，一但作业完成人员离开之后即用人孔盖予以关闭。
船舶的货舱、储物舱、某些不设固定值班人员的设备舱室(如舵机舱、侧推装置舱等)处所的甲板或平台出入口应设置小舱口盖，既可供人员出入，也可供体积较小的设备或物品出入。
船舶内部应急脱险通道在露天甲板出入口处，应设置两面均可启可闭的小舱口盖。
除非特殊设计，一般的小舱口盖不能用于液舱顶部。
风雨密舱口盖只能承受外来风浪的袭击，不能承受来自舱内的强大水压力，因此对于船舶破舱以后需要保持水密的甲板或平台，不应设置小舱口盖。
有关公约、规则和规范对人孔盖和小舱口盖有要求，具体详见《舾装设计手册》。
船用人孔盖按其形状可分为长圆形和圆形，其中长圆形人孔盖使用较为广泛。
按其密性可分为水密和油密，两者区别在于密封垫圈的材料，油密应采用耐油橡胶，水密则应采用耐海(淡)水橡胶。
按其安装后是否高出开孔表面可分:突出式和埋入式。
船用突出式人孔盖分为A型、B1型、B2型，船用埋入式人孔盖分为四种C1型(长圆带罩)、C2型(椭圆带罩)、D1型(长圆无罩)、D2型(椭圆无罩)。
船用小舱口盖按其形状可分为方形、矩形、圆形和长圆形。
按其风雨密性可分为风雨密、非风雨密和油密。
按其安装后是否高出开孔表面可分为:突出式和埋入式。
小舱口盖主要由围板、盖板、铰链、夹紧装置、制止器、锁扣、把物和密封件组成。
较大的小舱口盖为了减轻盖板的开启力，还设有平衡块或弹簧铰链。
风雨密的舱口盖分为A、B、C、D型。
(1)A型为方形或矩形突出式舱口盖。
