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路基支挡与边坡防护工程方案一、引言路基支挡与边坡防护工程是现代交通建设中不可或缺的一项重要工作。
它不仅能够保护路基的稳定性，还能够增加道路的安全性和可靠性。
本文将从设计方案、施工技术和监测管理三个方面来介绍路基支挡与边坡防护工程。
二、设计方案1. 路基支挡设计方案路基支挡设计方案应根据地质情况、交通荷载和环境要求来确定。
常见的路基支挡结构包括挡土墙、挡土墙加筑墙、桩墙和悬臂墙等。
设计方案应考虑土质的稳定性和抗滑性，并合理选择支挡结构和材料。
2. 边坡防护设计方案边坡防护设计方案应根据边坡的高度、坡度和土质情况来确定。
常用的边坡防护措施包括喷射混凝土护面、挂网喷锚、预应力锚杆和植被覆盖等。
设计方案应充分考虑土体的稳定性和防护效果，并选择合适的防护措施。
三、施工技术1. 路基支挡施工技术路基支挡施工技术应根据设计方案来进行。
施工前应进行地质勘察和测量，确保施工的准确性和安全性。
施工过程中应注意土体的均匀性和稳定性，并采取相应的加固措施。
施工后应进行验收和监测，确保支挡的质量和稳定性。
2. 边坡防护施工技术边坡防护施工技术应根据设计方案来进行。
施工前应进行地质勘察和测量，确定施工的范围和方法。
施工过程中应采取适当的防护措施，如预埋锚杆和加固网等。
施工后应进行验收和监测，确保防护的效果和稳定性。
四、监测管理1. 路基支挡监测管理路基支挡监测管理应采用现代化的监测设备和技术手段。
监测内容包括支挡的位移、应力和变形等。
监测数据应及时采集和分析，并根据监测结果进行调整和处理。
监测管理的目的是及时发现和预防支挡的变形和破坏，保证路基的稳定性和安全性。
2. 边坡防护监测管理边坡防护监测管理应采用现代化的监测设备和技术手段。
监测内容包括边坡的位移、应力和变形等。
监测数据应及时采集和分析，并根据监测结果进行调整和处理。
监测管理的目的是及时发现和预防边坡的变形和滑坡，保证路基的稳定性和安全性。
五、结论路基支挡与边坡防护工程是现代交通建设中的重要环节，它能够保护路基的稳定性和增加道路的安全性。
1B411020 公路路基防护与支挡1B411021 防护工程类型和适用条件★★P34一、路基防护工程类型1. 坡面防护1B411021 防护工程类型和适用条件★★1B411021 防护工程类型和适用条件★★2. 沿河路基防护1B411021 防护工程类型和适用条件★★1B411021 防护工程类型和适用条件★★【例题】骨架植物防护类型不包括（）。
A. 浆砌片石骨架植草B. 水泥混凝土空心块护坡C. 窗孔式护面墙D. 锚杆混疑土框架植草【答案】C1B411021 防护工程类型和适用条件★★【例题】下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（）。
A. 石笼B. 植物C. 浸水挡土墙D. 顺坝【答案】D1B411021 防护工程类型和适用条件★★二、常用防护工程施工技术要点1. 水泥混凝土骨架防护施工应符合下列规定（2）混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑。
浇筑过程中采用插入式振捣器振捣。
（4）养护时间宜不少于14d。
1B411021 防护工程类型和适用条件★★2. 坡面喷射混凝土防护施工应符合下列规定（2）作业前应进行试喷。
（3）混凝土喷射厚度临时支护厚度宜不小于60mm，永久支护厚度宜不小于80mm。
永久支护面钢筋的喷射混凝土保护层厚度应不小于50mm。
（4）混凝土喷射每一层应自下而上进行。
当混凝土厚度大于100mm时，宜分两次喷射。
（6）喷射混凝土面层应在长度方向上每30m设伸缩缝，缝宽10~20mm。
1B411021 防护工程类型和适用条件★★3. 浆砌片石护坡施工应符合下列规定（1）受冻胀影响的土质边坡，护坡底面的碎石或砂砾垫层厚度应不小于100mm。
（4）每10~15m应设置一道伸缩缝，缝宽宜为20~ 30mm。
1B411021 防护工程类型和适用条件★★（6）泄水孔的位置和反滤层的设置应满足设计要求。
如设计无要求，应符合下列规定：②泄水孔间距宜为2~3m。
上下排泄水孔应交错布置，左右排泄水孔应避开伸缩缝与沉降缝，与相邻伸缩缝间距宜不小于500mm。
边坡地质灾害防治工程-支挡结构简介第一节支挡结构的发展和展望支挡结构包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索等支撑和锚固结构，是用来支撑、加固填土或山坡土体、防止坍滑以保持其稳定的一种建筑物。
在铁路、公路路基工程中、支挡结构主要用于承受土体侧向土压力，它被广泛应用于稳定路堤、路堑、隧道洞口以及桥梁两端的路基边坡等，近几年在高速铁路建设工程中，在软土或松软土地基地段也采用了一种新型的路基桩板结构，用来支承铁路上部结构和路堤填方。
在水利、矿场、房屋建筑等工程中，支挡结构主要用于加固山坡、基坑边坡和河流岸壁的稳定等。
当以上工程或其它岩土工程遇到不良地质灾害时，支挡结构主要用于加固或拦挡不良地质体。
例如，加固滑坡、崩塌、岩堆体，拦挡落石、泥石流等。
支挡结构是岩土工程中的一个重要组成部分，随着我国国民经济水平的提高，基本建设的不断发展，支挡结构技术水平的提高以及减少环境破坏、节约用地观念的加强等，支挡结构在岩土工程中的使用越来越广泛，特别是在铁路、公路路基及建筑基础工程中所占的比重也越来越大。
一、重力式挡土墙由于我国在一些地区石料来源丰富，就地取材方便，再加上施工方法简单，因此，在过去很长一段时间内，石砌的重力式挡土墙是我国岩土工程中广泛采用的主要支挡结构。
这种挡土墙形式简单，设计一般采用库仑土压力理论，当墙体向外变形墙后土体达到主动土压力状态时，假定土中主动土压滑动面为平面并按滑动土楔的极限平衡条件来求算主动土压力。
在侧向土压力作用下，重力式挡土墙的稳定性主要靠墙身的自重来维持，墙身一般采用浆砌片石来砌筑，有时也用混凝土灌注。
上世纪五十年代为适应西南山区地形陡峻的特点，出现了我国独创的衡重式挡土墙。
衡重式挡土墙最初在宝（鸡）成（都）铁路广元至略阳段使用。
1959年，铁道部第二勘测设计院在西安召开的全国坍方滑坡会议上介绍了这种挡墙新形式，得到了大会的赞许，以后在铁路路基工程中逐步推广，又由铁道部科学研究院、专业设计院、铁二院等单位联合开展了科研攻关，完善了衡重式挡墙按第二破裂面计算的理论，编制了有关的标准图，加快了在铁路系统全路的推广。
公路路基施工技术规范（第六章路基防护与支挡工程）判断题（共20 题) 1、提高边坡稳定性的被动防护方法是通过提供支挡防护来增加倾覆力。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 2、锚杆挂网喷射混凝土防护要注意要注意锚杆孔及排水孔成孔角度，锚杆孔要（平行）坡面以利于挂网。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 3、护面墙承受本身的自重和墙后土压力。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 4、石笼挡土墙墙后回填土压实度应不小于（90%）。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 5、边坡开挖时如遇地下水突涌，应（边排水边开挖），并严密注意边坡的稳定性，采取相应的安全措施。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 6、（水流速度）是决定使用不同沿河路基防护措施的主要因素。
（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 7、常用的坡面防护设施有植物防护、工程防护。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 8、植物防护应及时种植。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B9、植生袋装填基材时必须均匀，装填后饱满程度尽量一致，大概在（50%）。
（）(B)A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 10、客土喷播防护工程基面要有一定的粗糙度，平均粗糙度宜为±150mm。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B11、锚杆挂网喷射混凝土防护关键的工序就在于保证保护层厚度。
（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 12、三维植物网防护施工时，网尽量与坡面（贴紧），防止（悬空）。
（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 13、主动柔性防护网系统在施工中最关键的环节就是保证钢绳网与山体之间（贴合是否紧密）。
（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 14、提高边坡稳定性的主动防护方法是通过改变边坡内在的物理力学及几何性质而采用的工程措施。
一、边坡坡面防护：1. 植物防护：（1）种草：适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。
（2）铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。
（3）植灌木：与种草铺草皮配合使用，适用于土质边坡和膨胀土边坡（盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用）2. 圬工防护：（1）框格防护：适用于土质或风化岩石边坡防护，可采用砼、浆砌片石等，框格内采用植物防护。
（2）封面：a. 抹面：适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。
b. 捶面：适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡c. 喷浆和喷射砼：边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不整的岩石挖方边坡。
（3）护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。
（用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：.5）（4）锚杆铁丝网喷浆或喷射砼护坡：适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。
（5）抛石：经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。
一般用于抢修工程。
（6）石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不宜处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时采用。
3. 土工织物防护：（1）挂网式坡面防护：风化碎落较严重的岩石边坡（2）土工织物复合植被防护（三维土工网）适用于边坡坡度缓于1：1，高度小于3米的土质边坡。
二、冲刷防护：1. 直接防护：植物、铺石、抛石、石笼2. 间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤、改河移道三、支挡建筑物：1. 路基边坡支挡：（1）挡土墙：锚杆挡土墙适用于缺乏石料和挖基困难的地段（2）石跺2.堤岸支挡：沿河驳岸、浸水挡土墙。
土工结构与边坡防护精讲6
公路路基、铁路路基、铁路支挡
2019.4.6
土工结构与边坡防护近年来考题分布
考题分布2011年2012年2013年2014年2016年2017年2018年总题量土压力243132 1.516.5（滑坡）边坡稳定
（2）3（3）1（1）（4）2
（1）2（1）3（1）225
重力式挡墙11222 1.59.5锚杆、土钉1111116加筋挡土墙21
3偏门规范4土石坝排水盖重，公路溶洞安全距离，铁路填料粒组，渗透破坏1土石坝孔隙水压力5
总题量+27+38+18+48+18+18+1
6
2． 经验参数法(03C12,18D10)
2. 土钉墙(05C19,05D20,11C21,14D17)
1．加筋土挡土墙(05D23,08D21,12D20,14D20)
提
纲
3. 边坡稳定性(14D26)
3. 锚定板挡土墙
6.1 土工结构
熟悉路堤和堤坝的设计原则及方法；熟悉土工结构的防护与
加固措施；了解土工结构填料的选用及填筑方法；熟悉土工结构施工质量控制及监测、检测方法；熟悉不同土质及不同条件下土工结构的设计要求及方法（18D14重力式挡墙液化土压力计算）。
6.2 边坡稳定性
了解影响边坡稳定的因素与边坡破坏的类型（18C15边坡破坏破裂角计算）；掌握边坡的稳定分析方法（18C16直线滑动安全系数计算）；熟悉边坡安全坡率的确定方法。
6.3 边坡防护
了解边坡防护的常用技术；熟悉不同防护结构的设计方法和施工要点；熟悉挡墙的结构形式、设计方法和施工要点（18C17局部锚杆总轴向拉力计算）（18D15挡土墙抗滑移稳定性计算）（18D16挡土墙抗滑移稳定性反算水平局部荷载）；掌握边坡排水工程的设计方法和施工要点。
涉及的规范：
（1）《公路路基设计规范》JTG D30-2015
3.6.9 路堤稳定性
5 路基防护与支挡
5.4.9 锚定板挡土墙设计
5.4.10 有面板加筋土挡土墙设计
5.4.10 无面板加筋土挡土墙设计
5.7 抗滑桩
7.2 滑坡地段路基
附录H 挡土墙的设计计算
H.0.1 荷载规定
H.0.6 锚定板挡土墙
H.0.7 加筋土挡土墙
（2）《铁路路基支挡结构设计规范(2009局部修订版)》 TB10025-2006
7 锚定板挡土墙
8 加筋土挡土墙
9 土钉墙
10 抗滑桩
第一节 概 述
加筋土是在土中加入加筋材料（或称筋带）的一种复合土。
在土中加入加筋材料可以提高土体的抗剪强度，增加土体工程的稳定性。
1965年法国普拉聂尔斯（Prageres）首次成功地修建了一座公路加筋挡墙。
我国于1979年首次在云南建成加筋土挡墙试验工程。
最长加筋土挡墙工程：5.5km，重庆市区长江滨江公路驳岸墙
最高高速公路加筋土挡墙：43.75m，云南楚大高速公路1号墙
最高城市道路加筋土挡墙：60m，重庆巫山县集仙路挡墙
1、加筋土挡土墙
一、土压力计算
基本假定 1、墙面板承受填料产生的主动土压力，每块面板承受其相应范围内的土压力，将由墙面板上拉筋有效摩阻力－抗拔力来平衡。
2、按折线滑面假定，挡土墙内部加筋体分为滑
动区和稳定区，两区分界面为土体破裂面。
作用
于面板上的土压力由稳定区的拉筋与填料之间的
摩阻力平衡。
3、拉筋与填料之间的摩擦系数在拉筋的全长范围相同。
4、压在拉筋有效长度上的填料自重及荷载对拉筋产生有效摩阻力，且拉筋上受到的竖直荷载沿拉筋长度均匀分布。
1、加筋土挡土墙
土压力计算
1、作用在墙面板上的水平土压应力
（1
）墙后加筋土填料产生的水平土压应力
静止土压力系数
ϕ
sin 10-=K 主动土压力系数
)2/45(tan 2
ϕ-︒=a K E a b i zi i i
σσσσ=++Σi
i zi h K 1γσ=
1、加筋土挡土墙
（2）路堤填土重力等代均布土层厚度换算
加筋体上路堤填土重力对第i 层拉筋产生的拉力：
12h K i bi γσ=
1、加筋土挡土墙。
