稀浆混合料3.3-3.4

微表处技术指南1 术语1.1微表处采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。

微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。

按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。

1.2稀浆混合料（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。

1.3稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标1.4破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。

2 材料2.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。

表1 改性乳化沥青技术要求2.2矿料微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。

微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求矿料的级配范围应符合表3的规定。

表3 微表处矿料级配2.3填料微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。

填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。

矿粉的主要作用是改善矿料级配。

水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。

填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。

2.4添加剂添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。

3 微表处的施工3.1一般规定3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。

微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。

3.1.2必须采用专用机械施工3.1.3微表处的施工气候应满足：（1）、施工、养生期内的气温应高于10℃；（2）、不得在雨天施工。

微表处和稀浆封层技术指南细则总则1.0.1为指导微表处和稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，制定本指南。

1.0.2微表处可以用于：（1）高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面；（2）新建或改扩建高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。

1.0.3稀浆封层可以用于：（1）二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；（2）新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。

1.0.4微表处和稀浆封层应与原路面粘结牢固，坚实、平整、耐久、有良好的封水效果。

微表处和用于罩面的稀浆封层还应有良好的抗滑性能。

1.0.5微表处和稀浆封层施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。

1.0.6微表处和稀浆封层施工应保证安全，有良好的劳动保护。

1.0.7微表处和稀浆封层的设计、施工除遵照本指南外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。

各地可根据实际情况，制订相应的技术指南。

说明：1.0.2和1.0.3条规定了微表处和稀浆封层的用途。

微表处在国外既用于沥青路面，也用于水泥混凝土路面的罩面。

在我国，微表处目前大多用于沥青路面和水泥混凝土桥面、隧道道面等，也有少量在水泥混凝土路面上使用的实例，但经验不多。

建议大家在水泥路面上应用微表处时要十分注意对原路面病害的处理，脱空、断角、断板等病害必须彻底修补，接缝必须重新灌缝，保证水泥板平整、坚实、稳定，下卧层支撑均匀。

1.0.4原路面状况会对微表处和稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，为此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先进行处理。

1.0.7我国幅员辽阔，各地情况千差万别，建议各地根据各自的实际情况，在本指南的基础上制订各自的技术指南，但各项技术要求不宜低于本指南的规定。

2 术语2.0.1 微表处（Micro-Surfacing）采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的薄层。

稀浆封层混合料配合比设计报告报告编号：工程名称：委托单位：批准：审核报告：二零一九年六月二十七日见证单位：见证人：（一）、原材料矿料采用石灰岩0~5石料，矿料级配选择符合ES-2型级配(见下表、图)，乳化沥青为PC-1型乳化沥青，符合BCR标准。

乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，水泥采用普通325硅酸盐水泥(调节成型时间用)。

表：稀浆混合料矿料级配图：稀浆混合料矿料级配图（二）、稀浆混合料验证试验（1）骨料的拌和试验拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况，确定可施工时间和试验室稀浆混合料中拌和用水的添加量。

按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g（其中净米砂15g，石屑85g），与1g矿粉一起拌匀，再加水拌和均匀，最后加乳化沥青进行拌和，在24℃的环境温度内进行拌和，拌和时间大于120S。

合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌，其结果汇总于下表中。

稀浆混合料稠度试验结果汇总表沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法，初步确定稀浆混合料配合比为集料︰乳化沥青︰外加水= 。

该配比中的实际用水量为，实际施工时由现场技术人员根据施工环境（考虑日照及风力）加以微调。

（2）稀浆混合料验证试验根据初步确定的稀浆混合料配合比，按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验，逐一评估稀浆混合料的应用特性。

各项试验的结果汇总于下表中。

稀浆混合料试验室评估试验项目汇总从表上表的结果可以看出，各项试验结果均能满足要求，可供进一步确定最佳沥青用量使用。

我们采用湿轮磨耗试验（WTAT ）和负荷轮压（LWT ）试验综合确定稀浆混合料中的油石比。

1.湿轮磨耗试验WTAT湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限，以8.0%为中值，以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。

按照初步确定的稀浆混合料配比制作试件，依次进行WTAT 试验，试验结果列于表1（WTAT 及LWT 试验结果汇总表）中。

永川区S311永津路路面病害整治工程施工组织设计编制单位：重庆市新世纪路桥建设有限公司2015年6月一、编制原则本施工组织方案是根据下达施工计划任务和《道路交通安全法》、《公路工程安全施工技术规程》、《公路养护安全作业规程》、《公路养护技术规范》等相关技术规范要求，确保工程质量合格、约定工期完成任务以及道路安全畅通的前提下，结合工程的实际情况编制。

二、编制目的本次实施道路养护作业工程量较大，施工环境较复杂，如何在既保证最大限度减少施工对道路通行的影响，也保证病害整治的彻底性，确保工程质量，编制该方案是为了更好的指导工程施工。

三、工程基本概述S311永津路道路全长16.6KM，路面宽7米，路基宽8.5米，沥青混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，混凝土路肩，该道路由于江津至永川方向重载车辆较多，且位于下坡，长时间在重车作用下，道路出现不同程度的病害，严重影响行车的安全，同时部分病害急需进行处置，防止病害进一步扩大，经调查该道路主要病害为路面开裂、松散,部分路段龟裂及路基沉陷较为严重，影响行车安全性及舒适性。

处置方案主要采用，对单条裂缝进行开槽灌缝处理，对网裂或龟裂路面采用铣刨机铣刨出沥青混凝土面层，视水泥稳定碎石基层病害情况处置水泥稳定碎石基层，如需立即铣刨水泥稳定碎石基层，重新铺筑水稳基层，对路面沉陷，沥青混凝土面层破坏严重路段，直接洗刨路面面层和基层，视路面垫层病害情况处置垫层。

在路面病害处置完成后，铺筑一层沥青表处后重新喷涂标线。

四、施工方案、方法及技术措施本次道路养护作业主要工艺流程如下：（一）裂缝处理对裂缝进行加宽切割→除去缝杂物→采用灌缝机进行灌缝→再填入干净石屑或粗中砂、并捣实→最后将溢出缝外的沥青、石屑、砂等余料清除。

（二）沥青路面修补处理1.根据路面坑槽破损实际情况，确定修补范围及深度，采用相应的技术处理措施。

对网裂或龟裂路面采用洗刨机铣刨出10cm沥青混凝土层。

2.主要施工作业流程：划定修补范围→沿范围用白色油漆标记→铣刨凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修补界面吹净→用烘干机对界面进行烘干→喷洒透层油布满界面→铺设土工格栅→铺筑沥青混凝土下面层→撒布粘层沥青布满界面→铺筑沥青混凝土上面层，压实度要在98％以上→四周接缝灌缝→冷却到50℃以下时放行。

稀浆封层施工工艺标准任学起公路一局三公司沪—宁LM1标项目1、适用范围稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的集料、填料、水和添加剂等按照合理配比拌和成稀浆混合料，及时均匀地摊铺到路面上，养护后形成的薄层。

它的主要用途有：1．1已建公路、城市道路路面的预防性养护。

功能主要是：提高路表的抗滑性能；封闭路表水的下渗，防止路面水损害的产生；延缓表层沥青材料的老化，延长路面使用寿命；对宽度较小的裂缝起到封缝作用。

1．2新建公路的下封层。

它一方面可以对半刚性基层起到保水养生的作用，另一方面可以增强沥青层与半刚性基层的层间连接。

同时，在基层铺筑后不能马上摊铺沥青面层时，避免临时对基层的损坏。

1．3新建和改建公路、城市道路路面上封层。

用于二级及以下道路、城市道路的表面磨耗层。

1．4县乡道路的简易铺装。

2、编制主要应用标准和规范2．1中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》JTJ073—962．2中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 2．3中华人民共和国行业标准《路面稀浆封层施工规程》CJJ66—952．4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1—20043、施工准备3．1技术准备3．1．1熟悉稀浆封层的施工工艺，对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准并进行技术交底，使施工人员自觉地按照规范施工，按标准控制质量。

3．1．2正式施工前应进行试验段的试铺，达到技术要求并经认可后方可进行施工。

3．1．3应具有正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标志。

3．2机具准备3．2．1稀浆封层摊铺车，并进行标定。

3．2．2废料收集车、铁锹、橡胶拖把。

3．3材料准备3．3．1乳化沥青、矿料、填料、水、添加剂应符合《公路沥青路面施工技术规范》中的有关规定，并经检验合格。

3．3．2根据室内试验，确定矿料配合比、混合料的稠度和加水量，混合料破乳时间、初凝时间以及最佳沥青含量。

1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。

1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。

1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。

沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。

1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。

沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。

使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。

1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。

1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。

1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。

特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。

各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。

2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。

2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。

乳化沥青稀浆封层混合料作业指导书1、总则本作业指导书的目的是确定乳化沥青稀浆封层混合料的配合比设计中合适的用水量，确定稀浆封层混合料的最佳沥青含量，确定乳化沥青稀浆封层混合料达到初凝所需的时间，确定乳化沥青稀浆封层混合料的初凝时间和开放交通的时间和确定乳化沥青稀浆封层混合料的最佳沥青用量。

2、适用范围2. 1 乳化沥青稀浆封层混合料稠度试验规定用圆锥体测定乳化沥青稀浆封层混合料的稠度，用以检验乳化沥青稀浆封层混合料的摊铺和易性。

2. 2 乳化沥青稀浆封层混合料湿轮磨耗试验方法适用于检验乳化沥青稀浆封层混合料成型后的磨耗性能。

用以确定稀浆封层混合料的最佳沥青含量。

2. 3乳化沥青稀浆封层混合料初凝时间试验方法适用于确定乳化沥青稀浆封层混合料达到初凝所需的时间。

2. 4乳化沥青稀浆封层混合料固化时间试验方法适用于确定乳化沥青稀浆封层混合料的初凝时间和开放交通的时间。

2. 5乳化沥青稀浆封层混合料碾压试验方法适用于测定乳化沥青稀浆封层混合料中是否有过量沥青，控制沥青用量的上限，与湿轮磨耗试验一起确定乳化沥青稀浆封层混合料的最佳沥青用量。

3、相关标准3. 1 公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）。

3. 2 沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）。

3．3 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）。

4、试验方法4．1乳化沥青稀浆封层混合料稠度试验：4. 1. 1 准备工作：按要求的级配准备粗、细集料及填料，烘干，称混合料总重500g，准确至1g。

4. 1. 2 试验步骤：4. 1. 2. 1拌和锅放入500g矿料拌匀。

加入预定水拌匀。

加入定量乳化沥青，拌和时间不少于1 min ，不超过3 min，拌匀。

4. 1. 2. 2 把圆锥体小端向下，放在金属板上，然后装入拌匀的混合料刮平。

将稠度仪底板刻有同心圆的一面盖在圆锥体大端面上，使圆锥体大端外圆正好对准底板的中心圆上居中。

注：（1）乳化沥青中沥青含量以蒸发残留物含量%计算。

（2）室内实验环境条件：温度：24℃，相对湿度：54%。

（3）填料为水泥。

稀浆混合料稠度实验稀浆混合料稠度实验（油石比%）稀浆混合料稠度实验（油石比%）注：（1）乳化沥青中沥青含量以蒸发残留物含量%计算。

（2）室内实验环境条件：温度：24℃，相对湿度：54%。

（3）填料为水泥。

稀浆混合料粘聚力实验稀浆混合料粘聚力实验（油石比%）稀浆混合料粘聚力实验（油石比%）稀浆混合料粘聚力实验（油石比%）注：（1）乳化沥青中沥青含量以蒸发残留物含量%计算。

（2）室内实验环境条件：温度：24℃，相对湿度：54%。

（3）填料为水泥。

稀浆混合料湿轮磨耗实验稀浆混合料湿轮磨耗实验（油石比%）稀浆混合料湿轮磨耗实验（油石比%）稀浆混合料湿轮磨耗实验（油石比%）注：（1）乳化沥青中沥青含量以蒸发残留物含量%计算。

（2）室内实验环境条件：温度：24℃，相对湿度：54%。

（3）填料为水泥。

稀浆混合料负荷车轮粘砂实验稀浆混合料负荷车轮粘砂实验（油石比%）稀浆混合料负荷车轮粘砂实验（油石比%）稀浆混合料负荷车轮粘砂实验（油石比%）注：（1）乳化沥青中沥青含量以蒸发残留物含量%计算。

（2）室内实验环境条件：温度：24℃，相对湿度：54%。

（3）填料为水泥。

4 推荐的稀浆混合料配合比范围由以上的各项实验数据综合得出稀浆混合料的推荐配合比。

矿料级配比例：由于委托方送样为天然砂统料，其筛分结果知足ES-2型矿料级配范围，可直接采纳。

施工建议用量（按矿料质量百分比计）：注：（1）乳化沥青中沥青含量以蒸发残留物含量%计算。

（2）填料为水泥。