故事从小立志造桥的茅以升

茅以升立志造桥故事(精选)在中国的传统文化中，造桥被视为一项崇高的工程，它代表了人类智慧和勇气的结晶。

茅以升是中国近代著名的桥梁工程师、黑龙江省人。

他投身桥梁事业，几十年如一日地致力于桥梁设计和修建。

他的先进思想和勇于开拓的精神，深深地感染了一代又一代的中国桥梁工程师。

本文将介绍茅以升的传奇人生和他创造伟大工程的故事。

茅以升出生于1901年，是一个普通的农民家庭。

在那个贫穷的年代，他没有接受到什么好的教育。

但茅以升很有自己的想法，他总是在想着如何让自己的生活变得更好。

他之所以选择了桥梁工程这个行业，是因为他认为桥梁是连接人们之间的纽带。

他希望自己通过桥梁的建设，能够为人民做出一份贡献。

茅以升年轻的时候，曾经在一个工地上当过工人。

在那里，他学会了很多实用的技能，并且认识了很多同行。

他很快就成为了工头，并开始了自己的职业生涯。

他首次参加桥梁设计是在1923年，当时他年仅22岁。

虽然缺乏工程技术的经验，但他凭借着自己的天分和勤奋，成功地设计出了第一座桥梁，那是一座120米长的吊桥。

茅以升的桥梁设计不仅实用，而且艺术。

他总是追求卓越，把桥梁设计当成一门艺术。

他喜欢用简单的线条和明快的颜色来展现桥梁的结构。

他经常说，桥梁不仅是给汽车、火车和行人通行的设施，更是建筑设计的一种表现形式。

他的理念得到了当时工程界的认可和推崇。

茅以升的一生中，最著名的成就就是设计和建造哈尔滨大桥。

哈尔滨大桥是一座跨越松花江的桥梁，是当时中国最大的公路桥梁。

设计和施工过程非常艰苦和危险。

茅以升亲自到工地上察看和监督工作，并针对各种问题提出了创新的解决方案。

最终，在1936年，哈尔滨大桥成功建成，成为了当时中国桥梁建设史上的一座里程碑式的建筑。

哈尔滨大桥建成之后，茅以升又先后打造了《大兴安岭公路的设计方案》和《黑龙江省桥梁设计规范》等一系列成果。

这些成果标志着茅以升已经成为当时中国桥梁设计和施工领域的领军人物。

茅以升并没有因此停止他的探索和创新。

茅以升与中国桥梁梦之少年立志篇每个人都有自己的梦想与追求。

中国现代桥梁工程奠基人，著名科学家、教育家和社会活动家茅以升毕生的梦想与追求，就是为祖国、为人民造好桥，造大桥。

他以祖国富强、民族振兴为己任，以自己的人生托起一座座雄伟壮美的有形之桥与无形之桥，最后化作一道彩虹永留人间。

一茅以升，字唐臣，生于1896年1月9日。

那是一个中华民族被列强欺辱、宰割，充满屈辱的年代。

1894年中日甲午海战，北洋舰队全军覆没。

腐败无能的清政府与日本签订割地赔款、丧权辱国的《马关条约》。

消息传来，举国激愤。

1895年，康有为、梁启超联合全国各地进京会试的新老举人1300多人联名上书，反对签订《马关条约》，以变法图强为号召，掀起维新运动。

茅以升的祖父茅谦即是上书人之一。

为此，茅以升出生后，茅谦给孙子取名“以升”，意即希望国家强盛，国运升平；取字“唐臣”，意为盛唐之后，中华之民。

唐朝乃中国历史上的强盛时期，从中可以看出茅老先生对国家强盛、民族振兴之期望。

国家积贫积弱，清政府腐败无能，对茅以升的幼小心灵产生深刻影响。

他后来写到：“我的青少年时代，是在本世纪初，中国近现代史上充满耻辱的岁月里度过的。

从我懂事起，就接连不断地听到腐败无能的清政府同外国人签订不平等条约，割地、赔款等令人丧气的消息。

祖国任人宰割，山河破碎，在我幼小心灵里总是充满着对祖国的忧虑。

”茅以升的祖父和父亲思想都很进步，对腐败的清政府痛恨至极，赞成改革政治、经济和教育，希望祖国能够独立强盛起来。

他的父亲还因为写了触及时弊的文章而险遭逮捕。

由于祖父和父亲影响，茅以升少年时就萌发了反帝反封建思想并且逐步形成兴中华的志向。

辛亥革命前夜，茅以升的父亲参加了革命党人控制的新军，哥哥加入孙中山领导的同盟会。

社会和家庭影响在茅以升的脑海里掀起革命的思潮。

1907年，同盟会的秋瑾和徐锡麟起义失败，壮烈牺牲。

当时在江南中华商业学堂读书的茅以升听到消息之后义愤填膺，拉着学友裴荣站上讲台，发表慷慨激昂的演说，怒斥清王朝无道，呼吁同学们支持同盟会反清斗争，建立民国，振兴中华。

关于茅以升造桥故事的作文说起茅以升，那可是一位了不起的人物！他在造桥领域的成就，真的是让人佩服得五体投地。

茅以升从小就对桥梁有着浓厚的兴趣。

这可不是随便说说的，据说小时候，他家附近有一座桥，那桥虽然普普通通，但在茅以升的眼里，却充满了神秘和魅力。

他没事儿就跑到桥边，盯着那桥看呀看，心里琢磨着这桥是怎么搭建起来的，为啥能承受那么多人和车的重量。

后来，茅以升学有所成，真正开始投身于造桥事业。

其中，钱塘江大桥的建造过程，那真叫一个惊心动魄。

当时的条件，那叫一个艰苦。

技术落后，资金不足，材料短缺，这一个个难题就像一座座大山挡在面前。

可茅以升没有被吓倒，他带着团队，一点点地攻克难关。

就说打桩这个事儿吧。

钱塘江的水况那叫一个复杂，水流湍急，江底的地质条件也不好。

传统的打桩方法根本就行不通。

茅以升和他的团队那是绞尽了脑汁，日夜不停地研究、试验。

终于，想出了一个独特的办法——“射水法”。

这方法说起来简单，做起来可不容易。

得先制造一个特殊的工具，能把水高速喷射出去，冲开江底的泥沙，然后再把桩打下去。

为了调试这个工具，茅以升亲自在现场盯着，眼睛都熬红了，整个人也瘦了一圈。

还有那个钢梁的架设。

钢梁那可是大桥的脊梁，重要性不言而喻。

可那么重、那么长的钢梁，要怎么运到桥上，又怎么精准地安装到位呢？这可愁坏了大家。

茅以升带着工程师们，一次次地计算、模拟，制定了详细的方案。

在安装的时候，他更是亲自爬上钢梁，指挥着工人们操作。

那场面，真是紧张又刺激。

每一个步骤都容不得半点差错，茅以升的心都提到了嗓子眼儿，直到钢梁稳稳地安装好，他才松了一口气。

大桥建设期间，还遭遇了战争的威胁。

日本鬼子的飞机时不时地来轰炸，工程进度受到了严重的影响。

茅以升心里那个急呀，一方面要加快工程进度，另一方面还要做好防护措施，保证工人的安全。

那时候，他整天眉头紧锁，满脑子想的都是怎么能让大桥尽快建成，又怎么能保护好它。

终于，钱塘江大桥建成通车了！那一天，人们欢呼雀跃，茅以升的脸上也露出了欣慰的笑容。

中国桥梁之父茅以升的爱国故事在我国老一辈科学家中，有许多人都是留学国外又回国服务的。

著名桥梁专家茅以升在1916年20岁时，到美国留学美国有些人劝他留在美国，茅以升回答：“科学虽然没有祖国，但是科学家是有祖国的。

我是一个中国人，我的祖国更需要我。

我要回去为祖国服务!”下面是小编分享的中国桥梁之父茅以升的爱国故事，相信你们有兴趣!中国桥梁之父茅以升的爱国故事1937年9月26日，我国第一座由中国人自己设计制造的现代化大桥——钱塘江大桥的铁路桥通车。

眼见着列车从桥上飞驰而过，茅以升心中涌起无比自豪，那造桥的日日夜夜又闪现在眼前。

茅以升是1933年8月辞去北洋大学教授工作，南下杭州开始建钱塘江大桥，着手大桥设计。

1935年4月，正式动工。

在两年不到的时间，大桥建成，其困难是可想而知的。

他以水治砂，用高压水枪冲开江底坚硬的泥沙层，解决打桩困难，由一天只能打一根增至一天打30根。

他用“沉箱法”，克服水下施工水流急的困难;用“浮运法”，利用江潮涨落将巨型钢梁运到江心安上桥墩，前后共攻克80多个难题。

工程进行到最紧张阶段时，抗日战争爆发，日军多次狂轰滥炸，工程始终没停，反而加快了。

铁路桥的提前通车为支援上海保卫战作出贡献。

11月17日，公路桥又正式开通，我国自行设计建造的第一座双层铁公路两用桥诞生，耸起铁路桥梁史上一个里程碑，当时每天乘船逃难的人多达数万，公路桥一开通，从早到晚，桥上拥挤得水泄不通。

然而，就在开通的前一天，茅以升接到密令，最高当局要炸钱塘江大桥5自己造的桥要自己炸，数万人的心血毁于一旦，他心中十分难过，而且铁路桥通车才仅仅三个月暇，他服含泪花、心如刀绞地说：“这真比亲手杀死自己的儿子还不忍下手啊!”以国家利益为重的茅以升知道，造桥是爱国，炸桥也是爱国;造桥为中国人扬眉吐气，炸桥为阻挡日寇的侵略铁蹄。

当晚，在茅以升的指导下，埋放炸药忙了一个通宵，全部到位。

也就是在公路桥通行的当天，桥下已埋下炸药，只不过对外严加保密，以免过桥群众惊慌。

茅以升立志造桥故事通用版莫以升是中国现代史上著名的桥梁专家之一，他所从事的桥梁建设遍及全中国，参与设计和建造的桥梁总长度达到数百千米。

但事实上，他并非出生在一个良好的条件下。

本文将介绍一个茅以升立志造桥的故事，并阐述他的成长历程和为之奋斗的动力。

茅以升出生在河南省信阳县一个贫穷家庭。

在童年时期，战火肆虐，流离失所使他不得不离开家乡。

在流浪过程中，他面临着生存的压力，但从未放弃过对未来的向往。

根据相传的故事，当他在慕名来到北平（今天的北京）时，他看到了一位外国大人骑着自行车过桥，但桥梁上人行道没有任何保护栏杆。

当时茅以升还不识字，但他留意到此桥的著名建筑师的名字是美国工程师Lindon Bates。

进入北京大学后，茅以升一直对工程学感兴趣，他开始研究桥梁的设计和施工，并阅读了Lindon Bates所编写的《桥梁工程》一书。

1946年，茅以升考入清华大学土木系。

在大学期间，他对桥梁工程产生了浓厚的兴趣。

他兢兢业业、努力学习，获得了优秀的成绩。

在毕业之后，他受到了毛泽东的委任，担任中国公路桥梁建设的总工程师。

在这个职位上，他设法把自己的才能和经验运用到具体的工作中，并对道路和桥梁的建设规模做出了贡献。

茅以升的最高峰是两座桥梁，一座是建在雅鲁藏布江上的桥，另一座是跨越松花江的桥。

这两座桥的建造是对中国桥梁工程的一次重大突破，茅以升被誉为“中国现代桥梁之父”。

这些工程不仅在技术上超越了过去面临的任何挑战，而且在当今世界范围内仍是绝无仅有的设计和施工工程。

那么，茅以升是如何做到这一切的呢？当他开始专注于桥梁建造时，他发现每个桥梁都有一个独特的挑战，他意识到他必须了解多领域知识。

茅以升走访了世界各地，研究不同区域的建筑标准和装备，以提高自己的专业知识和技能。

他了解了各种桥梁的结构和材料，学会了修建桥梁所需的协调和团队合作技能。

此外，他很快发现自己面临着一个更大的难题：金融资助。

他开始致力于探索可能的解决方案，与商人、政治家和热心人士合作，克服了这一障碍。

关于理想的历史名人励志小故事本文是关于关于理想的历史名人励志小故事，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。

关于理想的历史名人励志小故事：茅以升《立志造桥》茅以升是我国建造桥梁的专家. 他小时候, 家住在南京. 离他家不远有条河, 叫秦淮河. 每年端午节, 秦淮河上都要举行龙船比赛. 到了这一天, 两岸人山人海. 河面上的龙船都披红挂绿, 船上岸上锣鼓喧天, 热闹的景像实在让人兴奋. 茅以升跟所有的小伙伴一样, 每年端午节还没到, 就盼望着看龙船比赛了. 可是有一年过端午节, 茅以升病倒了. 小伙伴们都去看龙船比赛,茅以升一个人躺在床上, 只盼望小伙伴早点儿回来, 把龙船比赛的情景说给他听. 小伙伴们直到傍晚才回来. 茅以升连忙坐起来, 说;"快给我讲讲, 今天的场面有多热闹 ? "小伙伴们低着头, 老半天才说出一句话来;"秦淮河出事了! "" 出了什么事? " 茅以升吃了一惊. " 看热闹的人太多, 把河上的那座桥压塌了, 好多人掉进了河里 ! "听了这个不幸的消息, 茅以升非常难过. 他仿佛看到许多人纷纷落水,男的女的老的小的, 景像凄惨极了. 病好了, 他一个人跑到秦淮河边, 默默地看着断桥发呆. 他想; 我长大一定要做一个造桥的人, 造的大桥结结实实, 永远不会倒塌 ! 从此以后, 茅以升特别留心各式各样的桥, 平的, 拱的, 木板的, 石头的. 出门的时候, 不管碰上什么样的桥, 他都要上下打量, 仔细观察, 回到家里就把看到的桥画下来. 看书看报的时候, 遇到有关桥的资料, 他都细心收集起来. 天长日久,他积累了很多造桥的知识. 他勤奋学习, 刻苦钻研, 经过长期的努力, 终于实现了自己的理想, 成为一个建造桥梁的专家.关于理想的历史名人励志小故事：范仲淹《划粥割齑(jīu)》“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的范仲淹年少求学时，由于家贫，他的生活十分艰苦。

小故事：茅以升立志建桥
时间：2015-12-01
茅以升是我国著名的桥梁专家。

我国第一座现代化大桥——钱塘江大桥，就是他设计的。

茅以升十一岁那年的端阳节，南京秦淮河上举行热闹非凡的龙船比赛。

他和小伙伴约好，一块儿到河畔看个痛快。

但不巧得很，头天晚上，他突然病了，不得不憋在家里。

端阳节一天，茅以升身子躺在床上，心儿却飞向了秦淮河。

他多么羡慕自己的小伙伴啊！
晚上，小伙伴回来了，一个个无精打采，眼泪盈眶。

茅以升很是奇怪，一问才知道，原来秦淮河上出了事。

由于看龙船的人太多，把一座叫做文德桥的古老拱侨给挤塌了，许多人掉到河里淹死了。

这太不幸了。

茅以升直愣愣地望着天花板，好半天才说出一句话来：“我长大了一定要学会造桥，为大家造最结实的桥！”
从此，茅以升的头脑几乎被桥占据了。

他出门只要见到桥，总要上上下下看个仔细；读书读到有关桥的内容，就立即将其抄在本子上。

他收藏的各种桥的图画、照片，更是数不胜数。

因为这个，他还得了个“小桥迷”的绰号呢！。

中国桥梁专家茅以升的故事茅以升(1896－1989)江苏镇江人。

早年毕业于唐山工业专科学校。

1917年获美国康乃尔大学硕士学位，并获得该校授予的“斐蒂士”研究奖章。

1922年应聘东南大学教授兼工科主任。

1924年任北洋大学教授、工学院院长。

1942年任杭州钱塘江桥工程处处长。

建国后，先后出任中国交通大学、北方交通大学校长，铁道科学研究院院长，九三学社中央副主席，名誉主席。

1955年6月，被聘为中科院技术科学部学部委员，并当选为常委、副主任。

还荣获美国国家工程科学院外籍院士，1979年获美国卡尼基——梅隆大学授予的“卓越校友”奖章。

从小得到的启示南京秦淮河上，有座文德桥，这里是夫子庙古代最繁华的地方。

自清末以来，秦淮河上每年端午节都要划龙船，看龙舟竞渡。

有一年端午节的前一天，几个小朋友来茅家邀约以升次日同到秦淮河去看龙舟竞渡。

不巧的是，第二天以升的胃疼得厉害，不能去了。

只好相约着，请他们看完以后，再把如何赛龙舟的情况告诉他。

这个天，秦淮河上彩旗招展，人声鼎沸，锣鼓喧天。

一百多条龙舟一字儿排开，船头上坐着划船手，按照规矩，在龙舟竞赛的实行中间，划船手必须齐心协力地划，看哪条船最先达到目的地，就算是优胜者。

当天，观看龙舟竞渡的人山人海，河岸边挤得水泄不通，不论大人小孩，都穿戴得整整齐齐，鲜美亮丽，大家都想占据一个能看得清楚的地方，能站到文德桥上，便是最理想的选择。

当龙舟从文德桥下划过时，一时间，数百人拥向文德桥。

忽听哗啦啦一声响，桥塌了，很多人都摔到桥下去了。

文德桥原本是一座比较古老的桥，年久失修，突然遇到挤压，便倒塌了。

有些识水性的人连忙下水救人，赛龙舟的人也放弃了竞赛，参加救援，这是出于人们预料之外的重大事故，经小朋友们的逼真描述，让以升心情非常激动。

小朋友离开后，他平躺在床上，浮想联翩，心中暗暗下定决心：将来我要学习造桥，要造出千万人踩不坏，挤不塌，踏持续的桥，甚至让汽车，火车从上面通过也无妨。

茅以升立志建桥的故事茅以升是谁呀？他可厉害啦，是咱们中国造桥的大英雄呢！茅以升小时候啊，有一年端午节。

他们那地方呢，要举行龙舟比赛，那可热闹了。

小茅以升啊，早早就盼着这一天呢。

他和小伙伴们就跑到河边去看比赛，河边那是人挤人，大家都喜气洋洋的。

可是啊，谁也没想到，突然桥就塌了，好多人都掉进水里了。

那场面，真是乱成一团糟，哭喊声啊什么的，特别吓人。

小茅以升当时就愣住了，他心里可难受了，看着那些掉进水里的人，他就想啊，这桥怎么能说塌就塌呢？这也太危险了。

从那以后啊，茅以升就暗暗下了决心。

他就想，我以后一定要造最结实的桥，绝不让这样的悲剧再发生。

这孩子啊，可不是光想想就算了。

他就开始努力学习，那学习劲头，就像着了魔似的。

别的小朋友在外面玩耍的时候，他就在屋里看书，研究那些和造桥有关的知识。

他读书可认真了，遇到不懂的问题，就追着老师问。

老师都特别喜欢他，觉得这孩子将来肯定有大出息。

茅以升一路努力学习，不管遇到多少困难，他心里就想着造桥这事儿。

后来啊，他真的就成了了不起的桥梁专家。

他建造了好多好多大桥呢。

那些桥啊，就像他的孩子一样。

他造的桥又结实又好看，大家走在他造的桥上，心里都特别踏实。

你想啊，要是没有茅以升，咱们现在可能还在为过桥提心吊胆呢。

他这一辈子啊，就为了造桥这一件事，奉献了自己的心血。

他就像一颗明亮的星星，在咱们中国的桥梁建设史上闪闪发光。

他的故事也激励着一代又一代的孩子，让大家知道，只要有决心，只要肯努力，就能实现自己的梦想。

他那种为了大家的安全和方便，立志造桥的精神，真的是太值得咱们学习了。

咱们也应该像他一样，在自己的生活里，找到自己想要做的事，然后就坚定地去做，可不能半途而废呢。

茅以升的故事雨果曾说：“人类没有任何一种重要的思想不被建造艺术写在石头上”。

中国的石拱桥就承载着丰富的历史与文化，它们以其独特的形态和结构而世界闻名。

这些桥梁结构坚固，能几十年、几百年，甚至上千年雄跨在江河之上，帮助人们跨越激流险滩；它们形态优美，常常出现在古今名人的诗词歌赋之中。

但是到了近代，由于经济的贫瘠和技术的落后，很长一段时间，中国的桥梁皆为外国人包办。

中国人竟然没有自主建筑出一座现代化的大桥。

这种局面一直持续到1937年钱塘江大桥成功的建造。

钱塘江大桥是中国人设计修建的第一座现代化大桥，它的出现打破了中国人无法造成现代化桥梁的谣言。

钱塘江大桥之所以能成功建造，桥梁专家茅以升功不可没。

茅以升是中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育学家、科学院院士…… 他的这些头衔无不向世人展示他的卓越成就。

1891年1月9日，茅以升出生于江苏镇江。

他自小聪慧，爱好学习。

虽然出生在封建的旧时代，但开明的母亲将他送入了一所新式小学——思益学堂。

正是读小学时偶然发生的一个事故，让小茅以升萌生了长大后建造坚固大桥的梦想。

10岁那年的端午节，小伙伴们来喊小茅以升去秦淮河边观看龙舟赛，可是那天他拉肚子去不了，没想到却让他躲过一劫。

原来那天看龙舟表演的人太多，秦淮河上的桥被拥挤的人群压断了，桥上的人纷纷掉到大河里，有些不会游泳的人就这样丢掉了性命。

本来河上建桥是方便大家，可要是桥造得不牢固，反而会害了大家，这时小小的茅以升就发愿长大后一定要建造坚固的大桥。

15岁的茅以升考取了唐山路矿学堂，成为该校年龄最小的大学生。

20岁大学毕业的他参加清华留美官费研究生考试，以第一名的成绩获取留洋名额。

茅以升21岁获美国康奈尔大学桥梁专业硕士学位，23岁获卡内基·梅隆大学工学院工学博士学位。

其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

茅以升的这些成绩成功地向人们展现了一个学霸升学的高速度，但这个学霸曾一度想放弃学业。

茅以升建桥的故事短文《茅以升建桥的故事》嘿，小伙伴们，你们知道茅以升吗？他可是一位超级厉害的人物！今天我就来给你们讲讲他建桥的精彩故事。

茅以升小时候，就特别喜欢思考问题。

有一次，他看到家乡的桥塌了，好多人都掉到了水里，那场面可吓人啦！他心里就想：“为啥这桥这么不结实呢？我长大以后一定要建一座超级坚固的桥！”长大以后，茅以升真的开始为建桥努力啦！他学习可刻苦了，整天泡在书堆里，研究那些复杂的桥梁知识。

有一次，他为了搞清楚一种建桥的方法，连着好几天都没好好睡觉。

别人都劝他：“哎呀，茅以升，你别这么拼命，身体要紧啊！”可他却说：“不行！建桥是大事，我一定要弄明白！”你们说，他是不是特别执着？当茅以升终于有机会建桥的时候，那可真是困难重重啊！资金不够，材料不好找，工人技术也参差不齐。

这就好比我们考试的时候，题目超难，时间又紧，周围还乱糟糟的。

但是茅以升可没有被这些困难吓倒！他就像一个勇敢的战士，不停地想办法解决问题。

他对工人们说：“兄弟们，咱们一起加油，一定要把这座桥建好，让大家都能安全地过桥！”工人们也被他的热情感染了，都鼓足了劲儿干活。

在建造的过程中，茅以升总是亲力亲为。

他一会儿在这儿看看，一会儿在那儿量量，一点儿都不敢马虎。

有个工人不小心弄错了一个数据，茅以升立刻发现了，他着急地说：“这可不行啊，一个小错误都可能让桥变得不安全，咱们得重新来！”经过漫长的努力，桥终于建好了！那场面，别提多壮观啦！人们都跑来庆祝，大家都说：“这桥建得真好，以后再也不用担心过桥的问题啦！”茅以升看着自己建的桥，心里别提多自豪了，他想：“我的努力没有白费，终于为大家做了一件大好事！”小伙伴们，你们想想，茅以升建桥是不是超级厉害？他那种不怕困难，坚持到底的精神，难道不值得我们学习吗？我们在学习和生活中，也会遇到各种各样的难题，难道我们要轻易放弃吗？当然不！我们要像茅以升一样，勇敢地面对，努力地去解决，这样才能实现我们的梦想，不是吗？我觉得茅以升就是我们的榜样，他的故事告诉我们，只要有决心，有毅力，就没有做不成的事！。

茅以升立志造桥故事茅以升是中国近代著名的桥梁工程师，他以开创光荣、艰苦卓绝的精神，在中国桥梁史上留下了难以磨灭的一笔。

这篇文章将会讲述茅以升的故事，介绍他的生平经历和贡献。

茅以升，字仲英，1896年生于江苏省昆山县，14岁时来到上海，在留学复旦预备部期间，他学习了数学和物理学等相关课程。

离开复旦预备部后，他成为了一名船舶机械工程师，但他的梦想一直是成为一名桥梁工程师。

第一次世界大战爆发后，茅以升前往英国留学，他在英国的威爾斯大學学习土木工程，后来在剑桥大学获得了工程学硕士学位。

这些年的学习过程中，他发扬了自学自立、艰苦创业、励精图治等优秀的传统美德。

茅以升的学术研究涵盖了许多学科，包括结构设计、斜拉桥设计、拱桥和悬索桥的设计和建造等等。

他的贡献可以追溯到20世纪20年代，这一时期他曾经参与了长江大桥的建造，当时，他为了保证大桥的施工质量进行了多次的现场检查，最终大桥的质量也得到了保证。

之后，茅以升带领他的团队，成功地设计并建造了苏州园林大桥和杭州湾大桥等众多的著名桥梁。

此外，他还是国际桥梁界上著名的学者。

他在国际上的学术贡献中，最为突出的是提出了“流畅度理论”，这一理论深刻影响了桥梁工程的设计和建造。

1981年，茅以升在杭州去世，他所建造的许多重要桥梁依然在使用，并且这些桥梁的建造对于中国桥梁工程的发展和孕育起了至关重要的作用。

他的业绩和精神也在整个工程行业内激励着后继者，成为了一种开拓进取、自立自强的精神财富。

茅以升的故事告诉我们，要有梦想，更要有拼搏去实现梦想。

他能够成为著名的桥梁工程师，不是天生具备这样的才能，而是通过多年的自学和刻苦努力，才最终拥有了这样的成就。

茅以升的精神也成为了中国工程领域一个重要的精神符号，他的事迹和成就激励着后继者，继续努力拼搏，把握发展机遇。

总之，茅以升是中国工程史上一位伟大的工程师和学者，在桥梁工程领域，他的贡献是不可磨灭的。

他留给我们的宝贵财富不仅是一系列重要桥梁，更包括在他工程经验中孕育的一系列宝贵的精神。

茅以升爱国故事《茅以升爷爷，牛！》嘿，今天咱来唠唠茅以升爷爷的爱国故事，这可真是让咱佩服得五体投地呀！茅以升爷爷，那可是桥梁界的大明星啊！他对桥的热爱简直是无人能敌。

想当年，咱国家的桥梁技术还不咋发达，好多地方都被江河给拦住了路。

茅爷爷一看，这哪行啊，咱得自己造桥！于是，他就一门心思地扑到了桥梁建设上。

就说那钱塘江大桥吧，这可是个大工程！当时外国人都觉得咱中国人造不起来，在那等着看笑话呢。

可茅爷爷是谁呀，那可是不服输的主儿！他带着一群人，没日没夜地干，克服了无数的困难。

什么江水太急啦，地质条件不好啦，在他眼里那都不是事儿！后来桥好不容易建好了，结果又遇上战争。

茅爷爷那个心疼啊，但为了国家利益，他一咬牙一跺脚，亲手炸掉了自己辛苦造的桥！这得多大的魄力啊。

你说茅爷爷要是在现在，那肯定是超级网红，圈粉无数啊！我就在想啊，要是我遇到这种情况得咋办呢？估计早傻眼了吧。

哎呀，咱可真得向茅爷爷好好学习学习。

他那爱国精神，真是杠杠的！为了国家，啥都舍得。

这样的人，咱能不佩服吗？我觉得茅爷爷的故事就像一部超级励志大片，让人热血沸腾。

他让咱明白了，爱国不是光嘴上说说，而是得实实在在地去干事儿。

不管遇到多大的困难，都不能退缩。

就像茅爷爷造桥一样，只要有决心，有毅力，没有啥事儿是干不成的。

咱现在生活条件好了，但也不能忘了茅爷爷他们那辈人吃过的苦。

咱得珍惜这来之不易的好日子，努力学习，将来也为国家出一份力。

说不定哪天咱也能成为像茅爷爷那样伟大的人呢！总之呢，茅以升爷爷的故事深深地打动了我。

他就是咱的榜样，咱要朝着他的方向努力前进。

加油吧，小伙伴们！让咱一起怀念这位伟大的桥梁大师，学习他的精神，为祖国的明天奋斗！。

茅以升立志造桥的故事茅以升和中国建桥事业负笈苦学矢志建桥儿时的茅以升，一叶扁舟辞别故乡镇江，来到南京求学。

10岁那年的端午节，秦淮河赛龙舟，观者挤塌文德桥，溺死多人。

时在南京思益学堂读书的茅以升闻之，心中萌生建桥之愿。

1911年，16岁的茅以升考入唐山路矿学堂预科。

是年秋，辛亥革命席卷华夏，不少同学投笔从戎的壮举，使得血气方刚的茅以升在教室里再也坐不住了。

1912年秋，孙中山先生亲临唐山路矿学堂，在演说中谆谆告诫同学们，中国革命的成功，决不是仅仅需要一支武装大军，而是同时需要武装和建设这两路大军。

从那以后，茅以升暗暗立下誓言，当一个中国的桥梁专家！为了这个誓言，他朝夕苦读，大学4年的总成绩名列全校榜首，为了这个誓言，他苦读一年就攻下了美国康乃尔大学研究生院的硕士学位。

毕业前夕，康乃尔大学名教授贾柯贝邀他留校做助教，茅以升推辞了。

他告诉教授，他想去学习造桥的真本领，将来好报效祖国。

面对茅以升的婉拒，贾柯贝教授不但没有生气，甚至还更喜欢这位学生了，因为他轻名利而重事业，始终把祖国放在心里。

于是，教授亲自推荐茅以升到匹兹堡桥梁公司去实习。

茅以升喜出望外，这个公司无论在桥梁工程的理论上还是实践上，实力都是当时世界一流的。

每天白天，茅以升在匹兹堡桥梁公司学习绘图、设计、木工、钣金、油漆等各种工种的造桥所必需的全部知识。

晚上，他又赶到卡利基———梅隆理工学院桥梁系去上夜大学，攻读博士学位。

1919年10月，茅以升的30万字的博士论文《桥梁框架之次应力》被全票通过，获得卡利基———梅隆理工学院首名工学博士。

1919年12月，茅以升博士满载知识和荣誉，登上远洋轮船，毅然返回自己的祖国。

历经艰险建桥钱塘然而，学成归国以后，由于客观上种种因素，茅以升只能在学校里讲造桥、教造桥。

整整13年没能接触到大的工程。

这令茅以升痛心不已！机遇终于等来了。

1933年3月，茅以升接到时任浙赣铁路局局长的杜镇远和时任浙江公路局局长的陈体诚两位老同学的电函，请他主持设计建造钱塘江大桥。

九岁那年，我想造一座桥大桥坍了！他的梦想浮上水面！故事发生在近一个世纪以前，在有六朝故都之称的石头城南京，一年一度，端午节到来的时候，秦淮河上都要举行盛大的龙舟比赛。

茅以升9岁那年，端午节的前一天，他跟几位同学相约，一起去看那每看一次都会让他们激动不已的的龙舟比赛。

可是当天晚上，茅以升突然闹起肚子来了，腹痛不已，直到进入下半夜，病情才渐渐好转。

第二天，按茅以升自己的意思，龙舟还是要去看的，但母亲实在不放心，硬逼着他留在了家里。

茅以升人在家中，心却早已飞到了秦淮河上。

好不容易捱到了夕阳西下的黄昏，小伙伴们来了。

他们去之前答应过，要把赛事地讲给茅以升听的，可是，从他们的脚步声中，从他们的脸上，茅以升没有感觉到任何与快乐有关的东西，一点都没有。

那是一张张哭丧着的小脸，和承载着重重心事的脚步声。

“出事了，秦淮河上出事了！”是的，那是那一年里南京城中发生的最大的事情之一，一件乐极生悲的大事。

就在那次万众瞩目的龙舟赛事中，由于观众远远多于往年，历来被当作看台之一的文德桥实在无法承载越来越多的观众，突然之间竟轰隆隆地一下子坍塌下来。

好多好多的人就这样跌落在河里，有些人下去了就没有再上来……母亲有些后怕：要是儿子去了，他可能也会挤上那座文德桥，可能也会掉进河里，甚至可能……但关在家里、躺在床上的茅以升却并不这样想，他为发生在咫尺之间的这惊天动地的祸事震惊了！小伙伴们陆续离去，茅以升渐渐冷静下来，他开始接二连三地，给自己，也给大人们提出了问题：桥怎么会突然坍塌？那是因为桥不牢固；桥为什么会不牢固？原因一定很多，造桥的材料，造桥的技术，造桥的人……要是桥造得牢固，就不会发生那场惨祸了吧？长大了，我要是能造一座不会坍塌的大桥该有多好啊！童稚热情，被祖父引导成为毕生动力，有了这个梦想，茅以升一下子对造桥发生了浓厚的兴趣。

出行在外，只要是看到了哪里有桥，他就会停下脚步，左右上下、仔仔细细地反复琢磨打量，非要把它们的优劣长短分析个水落石出。

★以下是为⼤家整理的关于名⼈故事⼤全：茅以升的故事的⽂章，希望⼤家能够喜欢！更多⼉童故事资源请搜索与你分享！ 简介：茅以升(1896-1989)，原名以昇，字唐⾂，中共党员，中国桥梁学家、⼟⽊⼯程学家、教育家，江苏镇江⼈。

茅以升1916年毕业于唐⼭⼯业专门学校。

1917年获美国康奈尔⼤学⼟⽊⼯程硕⼠学位。

1921年以论⽂《桥梁结构次应⼒研究》，获美国卡内基理⼯学院博⼠学位。

回国后历任交通⼤学唐⼭学校、东南⼤学、北洋⼯学院等校教授、主任、校长、院长、钱塘江桥⼯程处处长和交通部中国桥梁公司总经理兼总⼯程师。

1948年当选为中央研究院院⼠。

1949年后历任中国交通⼤学校长、铁道研究所所长、武汉长江⼤桥技术顾问委员会主任委员、铁道科学研究院院长。

1955年当选为中国科学院学部委员、技术科学部副主任。

1979年因在⼟⽊⼯程上的贡献，获美国卡内基-梅隆⼤学“卓越校友”奖章。

1982年当选美国国家⼯程科学院外籍院⼠。

1984年为加拿⼤⼟⽊⼯程协会荣誉会员;1987年10⽉，加⼊中国共产党。

1989年11⽉12⽇病逝。

茅以升长期从事桥梁⼯程、结构⼒学和⼟⼒学⽅⾯的⼯程实践、科学研究和教育⼯作。

他主持修建了由中国⼈⾃⼰设计和施⼯的第⼀座公路铁路兼⽤的现代化⼤桥—“钱塘江⼤桥”，该桥是中国⾃⼰建造的第⼀座跨度较⼤的现代桥梁，在建桥中采⽤了桥梁基础、桥墩、钢桁架梁三项⼯程上下并进的施⼯⽅法，并在“射⽔打桩法”、“⽓压沉箱法”和“钢桁架梁浮运法”中实现了全部⼯程半机械化施⼯，因⽽仅以两年半时间和低廉的造价，完成了这⼀艰巨的重要⼯程，并于1941年获得中国⼯程师学会荣誉奖章，在钱塘江桥建桥过程中，培养和造就了⼀批⼟⽊⼯程，特别是桥梁⼯程的技术⼈才;参与了新中国第⼀座现代化的⼤桥—“武汉长江⼤桥”的建造，⼤桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通⼤动脉，并把武汉三镇联成⼀体，确保了我国南北地区铁路和公路联成⼀体;参与了⼈民⼤会堂的建造，担任⼈民⼤会堂结构审查组组长。

《茅以升立志造桥的故事》小朋友们，今天我给你们讲一个特别厉害的人的故事，他叫茅以升。

茅以升小的时候呀，他家附近有一座桥。

有一天，桥上人特别多，桥突然就塌了，好多人掉到了水里。

茅以升看到这一幕，心里特别难受。

从那以后，他就暗暗下定决心：“我要造出结实的桥，让大家都能安全地过桥。

”为了这个目标，茅以升可努力啦！他每天认真读书，学习好多好多关于造桥的知识。

有一次，他为了弄明白一个造桥的难题，想啊想，连饭都忘了吃。

长大以后，茅以升真的造出了好多又漂亮又坚固的桥。

小朋友们，茅以升是不是很厉害呀？《茅以升立志造桥的故事》小朋友们，咱们接着讲茅以升的故事。

茅以升小时候看到桥塌了，那些落水的人的样子一直在他心里。

他上学的时候，别的小朋友出去玩，他就在教室里看书。

老师讲的知识，他都认真记住。

有一回，他看到一本书上画着一座特别漂亮的桥，他就想：“我以后也要造出这样的桥。

”他还经常去观察各种各样的桥，一边看一边想：“这座桥为什么这样造？那座桥又有什么不同？”就这样，茅以升一直为了他的梦想努力着。

最后，他实现了自己的愿望，造出了好多很棒的桥。

小朋友们，咱们也要像茅以升一样有梦想，还要努力去实现它哟！《茅以升立志造桥的故事》小朋友们，我再给你们讲讲茅以升。

茅以升决心要造桥后，学习可刻苦啦！他遇到不懂的问题，就去问老师、问爸爸妈妈，一定要弄明白。

有一次，他为了做一个造桥的模型，忙了好几个晚上，眼睛都熬红了。

茅以升长大后，真的成为了一个了不起的造桥专家。

他造的桥，让人们过河更方便、更安全。

小朋友们，茅以升的故事告诉我们，只要有决心，肯努力，梦想就能实现。

你们也要加油哦！。