表2-3 蓄电池测量电压与放电程度的关系
蓄电池开路 ≥12.6 端电压/V
高率放电计 10~12 检测值/V
高率放电计 检测单格值/
V
1.7~1.8
放电程度(%) 0
12.4 9~10 1.6~1.7
25
12.2
1.5~1.6 50
12.0 ≤9 1.4~1.5 75
≤11.7
1.3~1.4 100
项目2.1 蓄电池的检查与充电
1.用途 1)起动发动机时给起动机提供强大的起动电流(一般高达200~1000 A)。 2)发电机电压较低或不发电时,蓄电池向用电设备供电。 3)发电机过载时,蓄电池协助发电机向用电设备供电。 4)蓄电池相当于一只大容量电容,能吸收电路中出现的瞬时过电 压,保护电子元器件。 2.构造 (1)极板 极板由栅架活性物质组成。 (2)隔板 隔板的作用是使正负极板尽量地靠近而不至于短路,缩 小蓄电池的体积,防止极板变形和活性物质脱落。
项目2.1 蓄电池的检查与充电
3)单格电压的检测。
项目2.1 蓄电池的检查与充电
表2-4 蓄电池电压测量记录
万用表测 量端电压 值/V
单格电压 值/V
高率放电计测量电压值/V
根据测试 100
75
结果估算
容量(%)
50
25
0
项目2.1 蓄电池的检查与充电
(2)就车起动测试 1)拔下分电器中央线,并将线头搭铁。 2)数字式电压表接于蓄电池正负极上。 3)接通起动机15s,读取电压表读数。 4)对12V蓄电池而言,电压表读数应不低于9.6V。 (3)3min充电测试 这个实验用来确定已放完电的蓄电池是否能进 行补充充电或是否已严重硫化。 (4)蓄电池漏电测试 漏电测试用来判明当所有电路切断时,是否 还有某些电器元件或部件在耗用蓄电池电能。 1)刮火法、试灯法:切断所有开关,关好车门,拆下蓄电池搭铁 线对蓄电池负接线柱刮火,若有火花,说明电路漏电。