车载系统平台及其终端产品介绍

GK-110R车载GPS行驶记录仪一体机此款终端除具备GPS车载终端功能外，还可实现调度屏及满足国标GB/T 19056要求的行驶记录功能。

1、产品简介产品定位：客运行业、货运、集团用车、旅游用车、危险品车辆、特种行业车辆等行业系统平台：GPSKING系统2、产品外观3、产品特点及优势☐车载GPS、调度屏、行驶记录仪三体合一；☐车台手机模块采用模块化小板设计，通过更换手机模块小板可支持GSM、CDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WCDMA；☐宽电压设计:9－36V宽电压设计，自动匹配不同电瓶电压的车辆，无需另配电源转换器；☐预留三路备用串口；☐内置备用锂电池：锂电池容量(1100mAh)；☐CPU采用ARM9平台，处理能力更强；☐存储器采用512MByte Nand Flash+64MByte SDRAM；☐支持TTS语音播报功能；☐拍照功能强大：视频模块集成在主机内，无需外接拍照扩展盒，可同时支持4路摄像头，车台内可存储近7000张图片；☐支持IC卡身份识别和RFID身份识别；☐内置微型打印机，实现行驶数据打印；☐支持蓝牙功能；☐支持红外接收功能；☐支持满足国标GB/T 19056要求的行驶记录功能；☐支持无线远程下载车台程序，易升级。

4、车载设备清单5、车载终端型号6、特色功能功能1.报警功能:●反劫报警●碰撞、侧翻报警（需要连接碰撞检测盒实现）●非法发动车辆报警●断电报警。

●路段超速报警●在规定的时间段外行驶报警●越区域报警●偏移路线报警●疲劳行驶报警●超时停车报警●欠压报警2.远程监听：服务中心可发起对车辆的监听。

激活紧急报警按钮，车载终端也会主动向服务中心发起监听请求。

3.远程遥控：服务中心可以发起对车辆的远程遥控，进行断油断电操作。

4.调度功能：收到来自监控中心的调度或广播信息后，可以自动通过语音播报出来；可以通过LCD屏查阅、删除接收到的调度或广播信息；可以通过LCD屏往监控中心发送确认或拒绝的信息；可以通过LCD屏编辑或发送预先设置好的调度信息。

GPS二级监控中心技术方案三零凯天一、车辆GＰS管理系统1．系统设计目标2采用ＧSM通讯技术的GPRS／SMS业务、GＰS全球卫星定位技术、GIＳ技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统；3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GＰS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。

4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据.2.系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能(包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。

二级监控中心由网管终端和监控终端组成。

网管终端是二级监控中心ＧPS终端注册和管理的平台。

监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的ＧIＳ操作界面。

二级监控中心通过Ｉnt ｅｒneｔ接入管理中心,其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。

3．系统功能3。

１地理信息功能地图的基本操作包括:地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。

３。

2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控.二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改.二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。

3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心,并显示在电子地图上。

3．4车辆实时定位二级中心可以选择配置车载ＧＰS设备参数,使其满足特定条件时主动上报位置数据。

可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据)等.3.５车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。

紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警,管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口,并有声音提示.超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载ＧPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息,提醒管理中心，同时车载载GPＳ设备的调度屏会发出蜂鸣声,提醒驾驶员，车辆已超速。

工程、试验车辆及车队管理
远程实时监控、诊断、数据采集、车队及任务管理
新能源车辆远程实时监控
2016年11月15日，工信部《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作 的通知》，自17年1月1日起新生产的全部新能源汽车安装车载终端，通过平台 对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理
数据处理中心
数据分析中心
OBD 标准接口
硬件终端
数据终端
…….
二、车载智能终端T-BOX说明 1、终端系统组成
二、车载智能终端T-BOX说明
2、车载终端的功能：
符合OBD-II国际标准，具有Smart OBD接口和CAN解析功 能，可适配约500多种车型，即插即用，简易安装；
所有元器件采用车规级，已经通过整车厂严格的性能、 可靠性、电磁相容性等测试，符合前装应用：
2、为整车厂最终车主用户提供车联网产品和服务
InteCloud@提供给车主的功能：
1、 InteCloud@是一个车管家系统，用户买了爱车 之后，只管用车，其他的一切自动交给InteCloud@！
2、 InteCloud@为每位车主分配了一块私有云，永 久保存了对应车辆的各类实时运行数据，为爱车建立 专属档案。车主可以登录手机客户端（Andriod\IOS） 或网页，去查看和导出所需要的数据。
集等 具有高达64G的TF卡接口，支持断信号、断电续传，支持盲区数
据补传等功能 车机插入/拔出事件报警 加速度传感器G-Sensor能够智能感知振动、碰撞和拖车事件，并
可实现车机休眠唤醒 先进的电源管理系统，实现极低的低功耗设计，延长停车时的使
用周期 电瓶自动保护功能，在检测到电瓶电压过低，能切断电源供电，
实时报警：当车辆出现违规或者 异常，管理平台自动报警，如低 电压提醒、电子栅栏等报警

上海航盛车载终端介绍中国车载电子航母企业打造百亿集团,成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商目录车载终端背景概述车载终端产品介绍车载终端接插件图解展示车载终端安装上线步骤图解车载终端注销/升级/测试常见问题答疑售后服务网络体系1背景概述1.2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准的车载终端。

对于不符合标准的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告。

道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆车载终端安装和工作情况。

凡未按规定安装符合标准的车载终端的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。

2.建设符合技术要求的系统平台。

《平台标准》分别对企业监控平台和交通运输部门监管平台的性能及功能提出了基本要求。

道路运输企业自建或委托卫星定位服务运营商建立的监控平台以及各级交通运输部门建设的监管平台都必须符合标准要求。

在此基础上，可根据自身需求，研究开发其他功能。

从2011年7月1日起，所有新安装的车载终端必须接入符合技术要求的系统平台。

系统平台如不符合《平台标准》的，要按《平台标准》技术要求尽快进行改造。

在系统平台改造过程中要采取有效措施，确保现有业务不受影响，并确保各级系统平台之间的互联互通。

各系统平台的改造工作，要在2011年底前完成。

交通运输部办公厅2011年4月12日印发交通运输办公厅通知交通部第一批车载终端企业公告车载终端及系统平台引用标准GB/T 19056 记录仪标准征求意见稿JT/T/794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求标准宣贯材料JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯协议及数据格式本方案提及、引用、继承下列文件内容，下列文件对本方案的应用是必不可少的。

内容目录HI全栈智能汽车解决方案，形成五大系统1. 云-智能云平台1.1. 华为自动驾驶云服务1.2. 华为车联网云服务1.3. 华为高精地图云服务2. 管-智能网联平台：5G车载模组+T-Box+以太网关3. 端侧-智能驾驶系统：芯片硬件+OS+云服务+传感器4. 端-智能座舱系统：麒麟芯片+鸿蒙OS+应用生态5. 端-智能电动系统：mPower+芯片硬件+整车控制OS+三电云服务HI全栈智能汽车解决方案，形成五大系统华为基于在ICT领域积累的芯片、操作系统、机器学习算法、云服务等基础技术，全面进军智能汽车领域。

2020年10月30日发布华为智能汽车解决方案-HI品牌。

HI全栈智能汽车解决方案包括：1）1个计算与通信与通信架构，实现：硬件可扩展，软件可持续OTA升级更新。

华为在计算与通信架构（CCA）之上提出跨域集成软件堆栈（VehicleStack），共同构建数字系统，采用微服务和微插件，并基于服务理念而构造，为车企搭建可持续的盈利模式。

2）5大智能系统：智能车云、智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动。

3）以及激光雷达等全套的智能化部件。

HI技术帮助汽车产业实现技术升级，快速开发领先的智能电动汽车，为消费者带来最佳出行体验。

华为赋能汽车E/E架构升级。

随着汽车行业由软件定义功能逐步取代硬件定义，华为使能汽车有分布式电子+电气架构向计算+通信架构转变。

架构升级核心体现为：硬件、软件、通信架构升级。

1）硬件架构升级：由分布式向域控制/中央集中式发展，算力利用率更高，统一交互，实现整车功能协同。

2）软件架构升级：软件架构分层解耦，促使软件通用性，便于管理供应商。

3）通信架构升级：LIN/CAN向以太网发展，满足高速传输、低延迟等性能需求。

图24：华为使能汽车由分布式电子电气架构向计算+通信架构转变4.1. 云-智能云平台基于昇腾910AI芯片打造智能云平台。

智能车云服务包括：自动驾驶云服务（提供数据服务、训练服务、仿真服务）、车联网云服务（三电、智能驾驶、智能座舱数据采集与存储）、高精地图云服务（打造动态地图聚合平台，不自己搭建地图，而是让地图供应商在云服务上呈现）。

2
RCC产品介绍
RCC是集原车ECU诊断技术，GPS全球卫星定位技术， GPRS数据传输技术以及第三方GSM通讯技术；结合了软 件管理平台等技术；为4S店提供远程车辆故障召回、保养、 年审、保险召回等服务，并提供的车辆集群管理以及免费 的信息发送平台的车辆远程控制管理系统；
原车ECU
GPS 4S管理 平台
（防盗功能）
剪线 报警
（防盗功能）
电子 围栏
免交盗抢 险保费
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 3
RCC产品优势 RCC对4S店的好处：
规模利润增加
4S店可通过RCC系统销售获得直接规模利润，同时通 过RCC系统所具有的六大平台管理功能对4S店售后保 有客户进行远程有效及时的全面管理，大幅提升目标 客户回厂率、回厂量，获得更高的规模售后利润。
同时加快了工位周转率，提高维修服务的工作效率，
获取更高的售后利润。
提高4S店综合 竞争力
通过RCC，4S店掌控车主全面动态信息，拥有全面管理平
台和高度的资讯自主权，可以全面有效提高专营店利润空间， 节省人力、管理成本，提升客户粘度，增加员工收入并降低 流失率，、提升4S店的综合竞争力。安装RCC客户可免交 商业盗抢险，产品价格低于或基本与盗抢险价值持平，客户 直接接受意愿度高。 能够有效提高4S店竞争实力。
3
RCC产品优势 RCC对车主的好处： 通过设备自主管理“手机定位、实时跟踪、网上查车、
车辆安全保障
轨迹回放、电子围栏、剪线报警”等功能的有效实现，
RCC可以给车主提供全方位的安全保障。通过4S店远 程故障检测、及时精准救援等功能的实现，做到“安
行无忧，安达天下”
省 钱
车主购买RCC可以免交商业盗抢险，由于产品售价大

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The latest ardware products
无锡鼎洲电子科技有限公司
胎压监测
实时监测车辆轮胎压力、温度等数据， 连接主机，通过主机上报数据至监管平 台；异常时，主动报警。
油量传感器
加油量与实际用油量检测，连接主机，通 过主机上报数据至监管平台；如出现异常 油耗，主动报警。
LED电子显示屏
无报警信息时显示当前行驶速度，当车辆 产生相关报警信号时，外面会将报警信息 实时显示出来，如证件过期，异常举升， 超速报警，违反路线等等。
10寸安卓屏
安卓系统，触屏操控，视频画面，货箱状 态显示，人机交互
顶盖摄像头
通过深度学习算法自动识别货箱空重载 、密闭、举升状态以及渣土介质种类识 别，并实现货箱视频监控，1080P。 数据远程实时上传监管平台。
BSD右侧盲区摄像头
BSD摄像头实时监测到右侧盲区内的行 人、车辆动态，与主机连接，智能计算 识别出车辆潜在的碰撞风险，并进行预 警；视频监控数据通过主机上报监管平 台，异常主动报警。
ADAS摄像头
实时检测与前车车距，根据两车相对车速，估算相 对碰撞时间，如果发现相对碰撞时间小于阈值时， 触发报警。 实时检测与前车车距，根据本车车速，估算假如前 车突然刹停时的碰撞时间，如果发现碰撞时间小于 阈值时，触发报警。 实时检测当前行驶车道的左右车道线，结合左右转 向灯信号，当系统检测到无意识的车道偏离时，触 发报警。
智慧渣土系统
之常见车载终端设备介绍
The latest hardware products
无锡鼎洲电子科技有限公司
建筑垃圾车车载终端方案解决车辆运输过程中的违规问题！

GT220车载定位终端-GT220GT220专注于车辆定位而设计开发的一款功能简单实用的GPS车载定位终端。

具有远程断油断电、ACC检测、位移震动断电报警等特点。

终端内置加速传感器使工作更加智能省电，是实现远程控制和监控保全的首选终端产品功能-GT220产品整机参数精准定位GT220内置双模天线和GSM四频天线，信号更稳定，能实现更快速更精准锁定车辆位置。

用户可以通过手机APP、电脑、实时查看车辆位置。

电子围栏GT220支持为用户的车辆设置一个安全范围，比如100米的安全范围，进出电子围栏会发送报警信息，以便用户能够及时发现车辆险情，避免不必要的损失.超速提醒当在平台上设置车辆超120公里（速度可设置）超速提醒时，超过设置的速度会发送报警信息到手机上，以便用户能够及时发现车辆超速，避免不必要的扣分和罚款，从根源上为客户省钱。

历史回放平台上可以记录车辆60天行驶轨迹，车辆什么时候去过那里都一清二楚，避免了公车私用，车辆管理更安心。

街景图结合最新的百度地图、卫星地图、腾讯街景快速轻松识别车辆所在的位置，车辆异常时，加快找车时间。

导航寻车快速定位手机与车辆位置，并定制出最佳追车导航路线，当车辆异常时，能够更加快捷导航寻车。

震动报警当触发震动后，并没有使用车钥匙开车，设备给您的手机发送震动报警信息，并在平台上显示震动报警信息。

远程熄火随时随地远程控制，想熄火就熄火，想恢复就恢复油路电路，恢复后才可以使用车钥匙发动车子。

外观示图LED指示灯状态装卡开机安装说明接线说明软件说明1.手机百度（浏览器）打开：打开第一个下载或扫描二维码下载2.安装完成后〈1〉点击注册账号〈2〉输入车主手机号获取验证码〈3〉输入密码（字母数字组合）牢记〈4〉添加IMEI：扫描二维码或条形码或手动输入（盒子白色贴纸或机器机身银色标签）3.电脑打开网址:2017谢谢观看。

车载设备产品翻译关于我们UCAST有限公司成立于2003年，是一家生产耐用的显示器和移动数据为工业设备制造商和商用车。

我们的产品包括车载GPS设备，车载电脑硬件等，我们还提供售后支持和对销售商和客户的一系列服务，以及嵌入式软件解决方案和项目管理。

UCAST伙伴包括许多全球领先的公司，我们的产品已在北美，欧洲，亚洲和澳大利亚的主要市场。

总之，我们期望与我们的客户实现通过建立稳定，持续，以及智能远程信息处理解决方案的愿望。

UCAST的移动数据终端（MDT）可用于字符和图形。

我们的终端设备是可编程的，可定制的，并能承受冲击，振动，湿度和其他恶劣环境下的工作。

并有很多接口是可以用的包括USB, EIA-232, EIA-422, EIA-485, J1708，以太网和电源以太网。

一个具有可配置的硬件选项终端整条生产线是为我们的客户.我们还可以调整我们的产品，以配合您的需求。

在UCAST，我们努力在每个业务环节精益求精。

我们的领导团队有运作10年的丰富经验和知识。

UCAST的产品在世界各地的使用，我们的使命是提供产品，将充分满足您的需求。

一、MDT彩色液晶GPS显示器系列1、MDT 700处理器： ARM9 400MHz处理器内存： 128MB闪存： 128MB操作系统： WinCE5.0SIM卡插槽 * 2SD卡插槽 * 1无线通讯： GSM / GPRS调制解调器GPS接收机：500ms的热启动，暖启动31秒，冷启动33秒屏幕： 7寸薄膜晶体管液晶显示器、LED背光、触摸面板、分辨率800 * 480USB ：个数：2 USB主机* 1，USB接口* 1输入：通用信号* 6输出：输出数2 信号* 1 、继电器* 1串行接口方式：RS232 * 5电源：车辆动态控制系统支持10V – 36V的输入消耗功率：车辆动态控制系统支持 <800mA的典型12V直流工作温度：-20℃至70℃[实验室测试]存储温度：-20℃至85℃湿度： 5-90％电源保护：反向电流，过压，过滤外型尺寸： 198 * 142 * 36（长*宽*高）（单位：毫米）原文：/ProductShow_D30_New.htm2、MDT 710处理器： ARM9 400MHz处理器内存： 256MB闪存： 128MB操作系统： WinCE 6.0SIM卡插槽 * 2SD卡插槽 * 1无线通讯： GSM / GPRS调制解调器 ,WCDMA网络 (可选)EVDO网络 (可选)GPS接收机：500ms的热启动，暖启动31秒，冷启动33秒屏幕： 7寸薄膜晶体管液晶显示器、LED背光、触摸面板、800 * 480分辨率USB ：个数：2 USB主机* 1，USB接口* 1输入：通用信号* 6输出：输出数2 信号* 1 、继电器* 1串行接口方式：RS232 * 5电源：车辆动态控制系统支持10V – 36V的输入消耗功率：车辆动态控制系统支持 <800mA的典型12V直流工作温度：-20℃至70℃[实验室测试]存储温度：-20℃至85℃湿度： 5-90％电源保护：反向电流，过压，过滤外型尺寸： 198 * 142 * 36（长*宽*高）（毫米）原文：/ProductShow_D33(710)_New.htm3、MDT 8001、MDU（信息解码器）和MCU（控制器）分离设计示意图2、MDU硬件特征液晶触摸屏： 7寸、800*480像素，触摸屏处理器： ARM7 LPC2103 72MHz 处理器图像传感器：自动背光调整亮度控制： 32级亮度、用户可调节背光控制光学手指导航：最小现有鼠标按钮麦克风* 2：语音识别和VOIP（可选）、语音电话喇叭* 2：系统音频和免提电话功能耳机插孔：戴在头上的耳机或听筒指示灯* 4：通过API显示系统控制状态灯罩：减少阳光的反射屏幕按钮：短按可开启/关闭屏幕、按住6秒重新启动系统复位按钮（隐藏）：硬件复位整个系统（包括MCU和MDU）键* 6： 4个功能侧键3、MCU硬件特征处理器： 400MHz ARM9内存： 128MB的闪存： 128MB的操作系统： WinCE5.0SIM卡插槽 * 2SD卡插槽 * 1无线通讯： GSM/GPRSWCDMA（可选）EVDO（可选）GPS接收机：500ms的热启动，暖启动31秒，冷启动33秒USB * 2： USB主机和USB接口输入：通用信号*6输出* 2：信号* 1 、继电器* 1串行接口方式：RS232 * 4电源：车辆动态控制系统支持10V – 36V的输入功耗：车辆动态控制系统支持 <1000mA的典型12V直流工作温度： -20℃至70℃[实验室测试]存储温度： -20℃至85℃湿度： 5-90％电源保护：反向电流，过压，过滤外型尺寸： 175 * 80 * 38（长*宽*高）（单位：毫米）原文：/ProductShow_D32Gs(720)_New.htm 4、MDT 8101、MDU（信息解码器）和MCU（控制器）分离设计示意图2、MDU硬件特征液晶触摸屏：7寸、800*480像素，触摸屏处理器：ARM7 LPC2103 72MHz 处理器图像传感器：自动背光调整亮度控制：32级亮度、用户可调节背光控制光学手指导航：最小现有鼠标按钮麦克风* 2：语音识别和VOIP（可选）、语音电话喇叭* 2：系统音频和免提电话功能耳机插孔：戴在头上的耳机或听筒指示灯* 4：通过API显示系统控制状态灯罩：减少阳光的反射屏幕按钮：短按可开启/关闭屏幕、按住6秒重新启动系统复位按钮（隐藏）：硬件复位整个系统（包括MCU和MDU）键* 4： 4个功能侧键3、MCU硬件特征处理器：667MHz ARM11内存：128MB的闪存：128MB的2D和3D图像：内置二维和三维的硬件加速器H264、MPEG4: 支持硬件压缩内部SIM卡插槽 * 2SD卡插槽 * 1无线(wifi)：可选蓝牙：可选无线通讯：GSM/GPRSWCDMA（可选）EVDO（可选）GPS接收机：500ms的热启动，暖启动31秒，冷启动33秒USB * 2：USB主机和USB接口* 1输入：通用信号*6输出* 2：信号* 1 、继电器* 1串行接口方式：RS232 * 7电源：车辆动态控制系统支持10V – 36V的输入功耗：车辆动态控制系统支持 <1000mA的典型12V直流工作温度：-20℃至70℃[实验室测试]存储温度：-20℃至85℃湿度： 5-90％电源保护：反向电流，过压，过滤原文：/ProductShow_D35Gs(750)_New.htm二、MDT的单色液晶显示器系列1、MDT 500处理器： ARM7 72MHz内部SIM插槽 * 1无线通讯： GSM / GPRS调制解调器Gps接收机：暖启动20秒，冷启动120秒屏幕： 192 * 64像素的单色液晶屏、240 * 64像素的单色液晶显示屏（可选）输入：通用信号* 9输出：输出（继电器）* 2串行接口方式：RS232 * 3电源：车辆动态控制系统支持8V – 32V的输入消耗功率：车辆动态控制系统支持 <250mA的典型12V直流工作温度： -20℃至70℃[实验室测试]存储温度： -20℃至85℃湿度： 5-90％电源保护：反向电流，过压，过滤产品概述：最便宜的调度设备、最便捷的安装原文：/ProductShow_MDT520_New.htm 2、MDT 510处理器： ARM7 72MHz内存： 4M内部SIM插槽 * 1无线通讯： GSM / GPRS调制解调器GPS接收机：暖启动20秒，冷启动120秒屏幕： 192 * 64像素的单色液晶屏输入：通用信号* 6输出：输出（继电器）* 1串行接口方式：RS232 * 2电源：车辆动态控制系统支持8V – 32V的输入消耗功率：车辆动态控制系统支持 <250mA的典型12V直流工作温度： -20℃至70℃[实验室测试]存储温度： -20℃至85℃湿度： 5-90％电源保护：反向电流，过压，过滤产品概述：最便宜的调度设备、最便捷的安装原文：/ProductShow_MDT520_S_New.htm三、数字视频录像机系列1、DVR 600处理器： Hi3512操作系统：嵌入式Linux操作系统系统资源： 4路实时CIF视频视频标准： PAL，NTSC图像压缩标准：H.264音频压缩： ADPCM录像方式：手动，定时，报警，移动侦测影片查询：时间检索，事件检索，检索途径备份方法： USB备份视频输入： 4路BNC(BNC:高频线接插器)视频输出： 1路BNC音频输入： 4路BNC音频输出： 1路BNC显示器质量：PAL 720 * 576（D1）; NTSC 720 * 480（D1）播放质量： PAL 352 * 288（CIF）; NTSC 352 * 240（CIF）图像控制：6齿轮可调运动检测：可用照片显示：单画面，四画面视频速度：PAL：25帧每秒（可调）; NTSC：30帧每秒（可调）视频保护：硬盘，SD卡本地回放：1路，4路回放报警输入：4个开关量存储接口：USB接口* 1，SD接口* 1点火信号：（Ignition Signal） * 1电源：直流6V-36V的原文：/ProductShow_DVR600_New.htm 2、DVR 620处理器： Hi3512操作系统：嵌入式Linux操作系统语音功能：语音合成无线通讯：GSM/GPRS调制解调器GPS接收机：500MS热启动，暖启动31秒，冷启动33秒NFC技术：近场通讯读卡器系统资源：4路实时CIF视频视频标准： PAL，NTSC图像压缩标准：H.264音频压缩： ADPCM录像方式：手动，定时，报警，移动侦测影片查询：时间检索，事件检索，检索途径备份方法：USB备份视频输入：4路BNC(BNC:高频线接插器)视频输出：1路BNC音频输入：4路BNC音频输出：1路BNC显示器质量：PAL 720 * 576（D1）; NTSC 720 * 480（D1）播放质量：PAL 352 * 288（CIF）; NTSC 352 * 240（CIF）图像控制：6齿轮可调运动检测：可用照片显示：单画面，四画面视频速度：PAL：25帧每秒（可调）; NTSC：30帧每秒（可调）视频保护：硬盘，SD卡本地回放：1路，4路回放报警输入：4个开关量存储接口：USB接口* 1，SD接口* 1点火信号 * 1电源：直流6V-36V的原文：/ProductShow_DVR620_New.htm四、车辆数据追踪系列1、TK 300硬件特征：处理器： ARM7 72MHz内部SIM插槽* 1无线通讯：GSM / GPRS调制解调器GPS接收机：暖启动20秒，120秒冷启动输入：通用信号* 6输出：输出（继电器）* 1串行接口方式：RS232 * 2电源：+8V - 32V输入直流消耗功率：<100mA 12V直流工作温度：-20℃至70℃[实验室测试]存储温度：-20℃至85℃湿度：5-90％电源保护：反向电流，过压，过滤软件特征：定时或者定距离报告车辆信号信息给back-end system报告超速信息给back-end system报告行车路线给back-end system通过OTA或者串口进行升级。

车台使用说明书一、产品简介车台是一种用于车辆远程监控和通信的设备，通过车载终端和调度中心的通信，实现车辆定位、行驶数据管理、车辆状态监控等功能，帮助车队管理和调度工作更加高效和智能化。

二、产品特点1. 实时监控：通过车台，车队管理人员可以实时获取车辆的位置、速度、行驶路线等信息，实现对车辆的全程监控，提高车队的安全性和运营效率。

2. 数据管理：车台可以记录车辆的行驶数据，包括里程、油耗、急刹车等驾驶行为信息，为车队管理人员提供详尽的数据分析和报告，帮助他们评估车辆性能和驾驶员行为。

3. 报警功能：车台可以配备多种报警装置，如超速报警、进出围栏报警等，一旦车辆出现异常情况，车台将即时发送警报给调度中心，及时处理和解决问题。

4. 车辆状态监控：车台可以实时监测车辆的各项状态，如发动机工作状态、油量、电池电量等，为车队管理人员提供及时的车辆状态信息，避免发生故障和事故。

三、使用方法1. 安装车台：首先，选择一个适合的位置安装车台，并将其与车辆电源连接。

确保车台可以稳定运行，并且装配牢固，避免在行驶过程中发生松动或脱落。

2. 车台启动：在车辆点火启动后，车台将自动开机，并和调度中心建立通信连接。

待车辆熄火后，车台会自动关闭或进入待机状态。

3. 数据查询：通过调度中心提供的车辆监控平台，用户可以通过登录账号查看车辆的实时位置、行驶轨迹等信息；也可以查询历史数据，如行驶记录、报警记录等。

4. 报警处理：如果车辆出现异常情况，如超速、进出围栏等，车台将立即发送报警给调度中心。

调度中心的工作人员应及时处理报警信息，并采取相应的应对措施。

5. 维护保养：定期对车台进行维护和保养，包括清洁车台表面、检查线路连接是否松动、保持车台通信设备的正常工作等。

如发现车台存在问题，及时联系售后服务人员进行维修或更换。

四、注意事项1. 仅限专业人员操作：请确保只有经过专业培训和授权的人员才能操作车台设备，以免对车辆和人员造成不必要的损失和伤害。

人
商
车
车联网生态系统
网路
2
车联网的网络结构
第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行 车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具 备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。----终端
第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人 （V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能 上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。----通讯信道
2.1 Material Requirement（材质要求）
2.2 Random vibration（随机振动）
2.3 Mechanical shock（机械冲击）
2.4 Free fall（跌落）
2.5 Connector force and endurance test(接插件插拔力和可靠性)
WCE Android
OS厂商/平台 提供商
感知层
智能手机 平板电脑
IVI
CAN/OBD 汽车传感器 视频采集
汽车厂商
/OEM供应商
4
车载终端-T-BOX
T-BOX全称Telematics BOX，是安装在车辆上的车载电子部件，是实现车联网网络结构中的重要组 成部分。
硬件由GPS单元、移动通讯外部接口（GSM，GPRS，Wi-Fi，WiMax or LTE）、电子处理单元、微 控制器、移动通讯单元以及存储器构成。
电池 充放电 管理
G-SENSOR FLASHCAN处理 音频 处 Nhomakorabea MIC控制
Audio OUT

公务车系统GPS车载终端产品解决方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的办公桌上，思绪随着键盘的敲击声逐渐清晰起来。

今天，我将为你们呈现一份关于公务车系统GPS车载终端产品的解决方案。

一、产品概述想象一下，我们的公务车就像是一支庞大的车队，穿梭在城市的大街小巷。

而GPS车载终端就是这支车队的神经中枢，它能够实时监测车辆的位置、速度、油耗等信息，为管理者提供决策依据。

二、产品功能1.实时定位：通过GPS定位技术，车辆的位置信息可以实时传输到监控中心，管理者可以随时了解车辆动态。

2.行车记录：车载终端会自动记录车辆的行驶轨迹、速度、油耗等数据，方便后续分析。

3.驾驶行为分析：通过对行驶数据的分析，可以评估驾驶员的驾驶行为，及时发现并纠正不良驾驶习惯。

4.故障预警：车载终端具备故障诊断功能，一旦发现车辆故障，会立即发出预警，提醒管理者及时处理。

5.安全监控：通过车载摄像头，可以实时监控车内情况，确保行车安全。

三、解决方案设计1.硬件设备：选用高精度GPS模块，确保定位精度；同时，配置高清摄像头，保证图像质量。

2.软件系统：开发一套完善的公务车管理系统，包括车辆管理、行驶数据统计、故障预警等功能。

3.数据传输：采用无线通信技术，实现车辆与监控中心之间的实时数据传输。

4.数据分析：利用大数据技术，对行驶数据进行分析，为管理者提供决策依据。

5.用户界面：设计简洁易用的用户界面，让管理者能够快速了解车辆动态。

四、实施步骤1.硬件安装：在公务车上安装GPS车载终端，连接摄像头、传感器等设备。

2.系统部署：在监控中心部署公务车管理系统，确保系统稳定运行。

3.人员培训：对公务车驾驶员和管理人员进行系统操作培训，确保他们能够熟练使用系统。

4.系统调试：在系统正式运行前，进行调试，确保各项功能正常运行。

5.运营维护：定期对系统进行维护，确保系统稳定运行。

五、预期效果1.提高管理效率：通过实时监控，管理者可以随时了解车辆动态，提高管理效率。

对讲
PC客户端与司机实时的双向对讲。
监听
PC客户端上监听车辆上的声音，监听是单向监听。
云台远程控制
通过客户端的云台控制界面，远程监控云台。可实现对云台
控制云台方位 和自动巡航
预置点
焦距 光圈设置 变倍
雨刷 灯光
4

录像下载
远程录像存储 远程下载录像 远程录像回放 可选择车载录像下载的位置（终端设备、本地磁盘、下载服务器、存储服务器）。 可搜索查看录像，可方便搜索预设报警录像
2
客户端功能与界面

音视频监控 GPS车辆定位 轨迹回放 电子围栏
录像存储 图像抓拍 监听对讲 TTS语音
界面换肤 多语言版本 云台远程控制 远程录像下载
报警响应及联动 3G流量预警功能 3G流量统计功能
3G实时视频监控
实现远程实时音视频监控 视频效果有两种：实时性和流畅性.实时性是实时传输视频效果，在网络环境好的情况下可优先选 择。流畅性是在网络环境较差的情况下选择，它是将视频保存到缓存中，保证视频的流畅性。 支持单、多画面预览，最大达64画面。 支持选定通道预览。 支持画面轮询功能 支持CIF、D1、高清等多种画质录像
报警联动和响应
设置报警，当发生报警时触发报警事件，响应报警处理。
报警类型
各种报警预案管理功能。支持客户对报警提前布防。 报警类型有：紧急按钮报警，视频无信号报警，非法开门报警，硬盘错误报警，超速/低速报警， 移动侦测报警，停车时间过长报警，温度报警，GPS信号丢失报警，进入电子围栏报警，出电子围 栏报警，电子围栏内超速报警，电子围栏内低速报警，电子围栏内停车报警，电子围栏外超速报警 ，电子围栏外低速报警，电子围栏外停车报警，刹车报警，左转报警，右转报警，前门报警，后门 报警。

60 ~ 80 mA / 5~10mA （12V/DC）
-20℃ ~ 75℃/≤ 93%（无水滴凝结的情况）
移动/联通/电信4G全网通
可以扩展WIFI热点分享
GPS/BD双模定位
< 10m （95％）
< 48s（平均）
8MB FLASH，可存储多达一周运行数据
SM2/RSA国密非对称加密算法
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国五车辆
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国三国四车辆 后处理改造车辆
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2.1 柴油车远程监控终端
CC533
设备尺寸 工作电压 工作电流/待机电流 工作温度/湿度 GSM 频段 定位方式 定位精度 冷启动时间 存储 备电电池 OBD接口 SIM卡接口 OBD协议
-40℃ ~ 80℃/≤ 93%（无水滴凝结的情况）
850MHz/900MHz/1800MHz/1900 MHz
GPS/BD双模定位
< 10m （95％）
< 48s（平均）
8MB FLASH，可存储多达一周运行数据
160mAh
转接线接口，可以转接各种车辆诊断口
普通 SIM，抽屉式
ISO 9141-2 ISO 14230-4 SAE J1939
针对部标GPS厂家及尾气检测设备厂家，车云网可提 供OBD数据采集解码盒及全功能OBD模块
硬件终端提供的数据项
数据项
车速 大气压力 发动机最大基准扭矩 发动机净输出扭矩 摩擦扭矩 发动机转速 发动机燃料流量 NOx 传感器输出 SCR 入口温度 SCR 出口温度 DPF 压差 进气量 反应剂余量 油箱液位 发动机冷却液温度 经纬度

车载智能终端HB-DV05-S1使用说明书版权所有©2020-2025，未经协议授权，禁止修改。

1.产品概述HB-DV05-S1（车载智能终端）是一款分体式车载视频智能终端，集成了车载视频监控、GPS/北斗定位监控、ADAS/DSM、双向对讲、断油断电等功能,可广泛用于汽车GPS实时监控，车载视频监控，车辆行驶状态记录及实时状态上报等远程监控。

它拥有一个高速处理器、嵌入式Linux平台，采用先进的H.264视频压缩/解压、无线网络传输、GPS/BDS定位等技术，支持4路AHD1080P、AHD720P（其中2路1080p、1路ADAS、1路DSM），设备具有较高的可扩展性。

协议符合交通部JT/T794-2011、JT/T808-2013、JT/T1076-2016和苏标等标准。

适用于小型货车、出租/网约车、工程运输车等行业。

2.产品参数项目参数规格系统操作语言中文/英文操作系统Linux操作界面图形化用户操作界面(OSD菜单)密码安全用户密码/管理员密码视频输入输出视频输入1路ADAS1路DSM2路1080P\720P\D12路IPC视频输出1路复合视频输出1.0VP-P,75Ω视频显示单画面、四画面、九画面同步通道显示视频标准PAL制式、NTSC制式帧率PAL1~25帧可调NTSC1~30帧可调视频压缩H.264Main profile音频输入输出音频输入4音频输入音频输出单路音频输出(音视频混合数据)录音方式声音与视频同步录制音频压缩G.726视频音频编码视频编码分辨率CIF/HD1/D1/WD1/720P/1080P可选视频码率CIF:250kbps~800kbps，1~8级画质可选,1为最佳HD1:400kbps~1280kbps，1~8级画质可选,1为最佳D1:640kbps~2048kbps，1~8级画质可选,1为最佳WD1：832kbps~2662kbps，1~8级画质可选,1为最佳720P：768kbps~6144kbps，1~8级画质可选,1为最佳1080P：4068kbps~6144kbps1~4级画质可选,1为最佳音频码率64kbps双码流主码流录像，子码流网传录像存储介质支持双SD卡（单卡最大256G）录像模式开机/手动/定时/报警事件录像；延时录像支持录像回放支持本地回放，PC端回放分析软件回放，支持时间/通道/事件回放方式网络4G4G全网通卫星定位GPS/北斗支持GPS定位\北斗双模定位\GPS/北斗双模定位外部接口通讯接口USB2.0口1个，网口2个，RS232串口1个输入接口5路开关量输入，2路模拟量输入，1路测速输入输出接口1路CAN接口1路工作参数电源输入DC：+9V～+36V 电源输出+12V@1A；+5V@1A 工作温度-30℃～+70℃工作湿度8%～90%外观尺寸165*108*47.5mm软件升级支持U盘升级、远程升级安装支持运维宝安装设置、ADAS/DSM自动校准3.设备外观定义3.1前面板外观图4-1HB-DV05-S1前面板实体图表3：前面板定义接口名称描述红外接收器IR接收远程控制信号USB端口USB软件升级和录像备份SIM卡口SIM SIM插口SD卡口SD SD卡插口，主要用于录像文件的存储状态灯指示灯显示系统、定位、通讯、录像状态3.2后面板外观表4：后面板接口定义表接口名称描述4G通讯天线接口通讯天线接口GPS/BDS定位天线接口北斗或GPS天线接口POWER&SENSOR电源接口&开关量接口电源输入接口，开关量CAN/SOS CAN、断油断电CAN、断油断电、SOSRS232/RS485R232、R485串口R232、R485串口调试端口RS232RS232接口，采集数据、设置参数及升级等ADAS ADAS输入ADAS输入DSM DSM输入DSM输入AVI3-AVI4CAM3-CAM4视频输入；CAM1-CAM4视频输入AVOUT CVBS视频输出CVBS视频输出LAN网口百兆网络接口4.产品功能5.设备安装指南5.1检查配件开箱后，请检查设备是否损坏或变形。

车载系统所谓车载系统，当然是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用，大家最常见的是车载MP3,MP4,GPS,车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载按摩器，车载电脑，车载电视。

车载硬盘机等。

这些车载产品的使用一般需要通过车载点烟器来给予供电，车载产品已经深刻人们的日常生活，也方便了大家的生活。

汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了120多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化。

现在这些我们日常生活不可或缺的伙伴已经进化到可以在公路上以200km/h以上速度飞驰、车载空调保证车辆内部冬暖夏凉、承载5名乘客也能保证一定的舒适性，总之各种优势使汽车明显改善了人类的生活。

估计大家认知比较多的就是GPS车载系统。

其实，这个认识是很片面的，车载系统包括了车载监控系统、车载GPS系统、3G车载系统、车载信息系统等等。

下面我们就对这些车载系统做个简单的介绍。

车载监控系统，是指车载终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题。

一般用于110警车、119消防车、120急救车环卫车、122交通巡逻车、运囚车、运钞车等车上。

车载GPS系统是指具有实时定位、远程锁车、历史轨迹回放、超界报警、超速报警、目的地到达提示、事故点提示（抢修功能）、行驶路线设置等特色功能的系统。

车载信息系统是近几年才出现的概念，它是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是智能汽车的组成部分，也叫汽车电子装置。

下面我们就具体来介绍。

车载GPS定位系统，对于GPS系统，有一部分人也许已经不是很陌生了，虽然它一开始是为军事目的而建立的，但很快在民用方面得到了极大的发展。

车载GPS定位系统—当通过硬件和软件做成GPS定位系统终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS定位系统,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS定位系统持有人那里，我们称为第三方。

认证与权限管理 安全流程与审计 危险与漏洞管理
基础设施安全 数据安全
安全策略管理
完善的隐私保护条款
给予用户自主选择权
在用户购买设备、安装设备、安 装软件、接入服务时，均需要用 户确认相关条款和免责声明，尽 最大努力让用户了解隐私保护政 策，避免法律纠纷。
在 安 装 APP 时 ， 用 户 可 选 择 是 否 安装某些可获取用户信息的功能 模块或插件，也可自由设定是否 上传敏感信息。
个人用户
移动应用
行业用户
管理系统
车联网产品 —— 乐乘盒子
乐乘盒子通过车辆的OBD检测口对车辆数据进行实时监控，分析各传感器记 录的数据，实现数据监控、故障报警、车辆评估等。
实时定位
数据采集
震动检测
利用GPS定位和基站定位技术， 结合平台实现多种位置服务，如 导航、行车轨迹等。
通 过 OBD 接 口 采 集 实 时 数 据 及 安全数据，结合平台实现驾驶行 为分析和远程诊断。
移动应用
为车主提供维修保养、车 况、救援或咨询等服务
微信平台
车主可通过4S店的微信服 务号查询信息、享受服务
车联网产品 —— 车店通
车主
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保养预约
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维保管理
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紧急救援
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内容资讯
车联网产品 —— 尚乘
尚乘是一款基于乐乘盒子的车辆管理系统，为政府和中小企业提供车辆 监控、远程检测、轨迹管理等车联网服务，实现清晰用车与安全用车。
推出iOBD数据采集终端和行 车管家客户端。
取得北斗民用分理服务 资质。
公司资质
软件企业 高新技术企业 甲级测绘资质 纳税信用A级企业 北斗民用分理服务商 ISO9000质量管理体系认证 国家信息安全评测授权培训机构 北京中关村企业信用促进会会员 中国智慧城市产业联盟 副理事长单位 中国北斗民用推广应用联盟 秘书长单位 电信与信息服务业务经营许可证（ICP证书） 物流城市联盟信息化推进工作委员会 秘书长单位 中国车联网产业技术创新战略联盟 常务理事单位