车载系统平台及终端产品介绍

一、产品名称产品名称:驾校计时系统车载终端产品型号:PA110-i061-A-JX 二、产品外观三、产品技术指标工作电压：8V-36VDC电源反接特性：<1000V工作电流：<120mA@12VDC省电工作电流：<50mA@12VDC终端尺寸： 97 X 58 X 26mm工作温度：－35℃～＋75℃存储温度：－40℃～＋85℃工作湿度：0～95%GPS定位精度： 5.0m SEP，2.5m CEPGPS通道数：16通道GPS冷启动时间：34秒GPS温启动时间：32秒GPS热启动时间： 1.5秒GSM频率：900/1800MHz自适应报警开关响应时间：持续按报警开关2秒以上四、产品基本功能1.宽压供电本产品采用宽压供电输入设计，具备过压，过流保护，防反接保护，抗浪涌功能，完全兼容12V、24V车辆需求。

优良的电源设计保证了GPS车载系统的可靠性和耐用性。

2.主电源断电报警在配备后备电池的情况下，当监控终端电源线被破坏或车辆电瓶被破坏时，会向监控中心发送主电源掉电报警。

3.定位跟踪通过监控中心，可以对车辆进行定时，定距，固定间隔跟踪。

定时是根据设定的时间间隔向中心回报车辆的最新位置和状态。

定距是根据设定的距离间隔向中心回报车辆的最新位置和状态。

固定间隔是根据设定的固定时间间隔向中心回报车辆的最新位置和状态，不受次数限制。

4.里程统计通过车台的里程计接口，可以随时查询到车辆的行驶里程数。

5.驶入驶出区域报警车台可以存储200个预设的区域点。

区域点可以设定是否需要报警,也可以设定是驶入报警还是驶出报警,还是两者都要报警.如果车台检测到车辆进入到预设的区域后，将会向中心发送一条区域报警,报警信息包含报警点和报警原因(驶入,驶出)。

6.越界报警当车辆行驶范围超出预设区域时会报警。

区域范围由监控中心设置。

7.省电功能省电状态可以降低终端对车辆电瓶的消耗。

省电状态不会影响车台功能，当车辆开启后会自动切换到正常模式。

GK-110R车载GPS行驶记录仪一体机此款终端除具备GPS车载终端功能外，还可实现调度屏及满足国标GB/T 19056要求的行驶记录功能。

1、产品简介产品定位：客运行业、货运、集团用车、旅游用车、危险品车辆、特种行业车辆等行业系统平台：GPSKING系统2、产品外观3、产品特点及优势☐车载GPS、调度屏、行驶记录仪三体合一；☐车台手机模块采用模块化小板设计，通过更换手机模块小板可支持GSM、CDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WCDMA；☐宽电压设计:9－36V宽电压设计，自动匹配不同电瓶电压的车辆，无需另配电源转换器；☐预留三路备用串口；☐内置备用锂电池：锂电池容量(1100mAh)；☐CPU采用ARM9平台，处理能力更强；☐存储器采用512MByte Nand Flash+64MByte SDRAM；☐支持TTS语音播报功能；☐拍照功能强大：视频模块集成在主机内，无需外接拍照扩展盒，可同时支持4路摄像头，车台内可存储近7000张图片；☐支持IC卡身份识别和RFID身份识别；☐内置微型打印机，实现行驶数据打印；☐支持蓝牙功能；☐支持红外接收功能；☐支持满足国标GB/T 19056要求的行驶记录功能；☐支持无线远程下载车台程序，易升级。

4、车载设备清单5、车载终端型号6、特色功能功能1.报警功能:●反劫报警●碰撞、侧翻报警（需要连接碰撞检测盒实现）●非法发动车辆报警●断电报警。

●路段超速报警●在规定的时间段外行驶报警●越区域报警●偏移路线报警●疲劳行驶报警●超时停车报警●欠压报警2.远程监听：服务中心可发起对车辆的监听。

激活紧急报警按钮，车载终端也会主动向服务中心发起监听请求。

3.远程遥控：服务中心可以发起对车辆的远程遥控，进行断油断电操作。

4.调度功能：收到来自监控中心的调度或广播信息后，可以自动通过语音播报出来；可以通过LCD屏查阅、删除接收到的调度或广播信息；可以通过LCD屏往监控中心发送确认或拒绝的信息；可以通过LCD屏编辑或发送预先设置好的调度信息。

Telema‎t ics基本介绍通常所说的T‎elemat‎ics就是指‎应用无线通信‎技术的车载电‎脑系统。

随着电脑和网‎络技术应用到‎汽车上，正在形成称之‎为T elem‎a tics的‎新的电脑市场‎。

T elema‎t ics是无‎线通信技术、卫星导航系统‎、网络通信技术‎和车载电脑的‎综合产物，被认为是未来‎的汽车技术之‎星。

汽车行驶当中‎出现故障时，通过无线通信‎连接服务中心‎，进行远程车辆‎诊断，内置在发动机‎上的计算机记‎录汽车主要部‎件的状态，并随时为维修‎人员提供准确‎的故障位置和‎原因。

通过终端机接‎收信息并查看‎交通地图、路况介绍、交通信息、安全与治安服‎务以及娱乐信‎息服务等，在后座还可以‎玩电子游戏、网络应用（包括金融、新闻、E-mail等）。

通过T ele‎matics‎提供的服务，用户不仅可以‎了解交通信息‎、临近停车场的‎车位状况，确认当前位置‎，还可以与家中‎的网络服务器‎连接,及时了解家中‎的电器运转情‎况、安全情况以及‎客人来访情况‎。

也就是说：综合上述所有‎功能的车载计‎算机系统叫T‎elemat‎ics。

运作模式Telema‎t ics市场‎还可以分为以‎移动通信运营‎商为主的Af‎t er Market‎（AM）市场和以汽车‎厂商为主的B‎efore Market‎（BM）市场两个部分‎。

T elema‎t ics AM市场是指‎在汽车出厂之‎后安装相应的‎设备提供T e‎lemati‎c s业务，T elema‎t ics BM指在出厂‎时就可以提供‎服务的形式。

T elema ‎t ics系统‎运作模式极为‎复杂，就目前发展的‎模式观察，基本上可将其‎分为汽车定位‎系统（GPS）与资讯存取（Access‎）两部分。

在GPS系统‎运作模式方面‎，主要透过其内‎建具有广播、微波与卫星之‎三向接收与发‎射天线与卫星‎连结，透过卫星的三‎角定位法，以T elem‎atics系‎统内建的GP ‎S系统与地理‎资讯系统（GIS），以地形图（3D）或平面（2D）地图方式，为驾驶员提供‎导航服务。

摩托车T6S车载管理终端产品手册(版本：V1.0)介绍声明摩托车T6S车载管理终端是速锐得科技根据摩托车、电动车行业、企业精心打造一款集CAN总线、定位、4G、陀螺仪传感等一体车载终端，实现动力控制、数据采集、多种警告等多项功能，通过指定的IP地址或域名，将车辆的数据信息、定位信息、警告信息实时传输到指定数据库，实现了客户远程、轻松、简明对摩托车、电动车管理。

本T6S手册可能包含技术上不准确的地方或印刷错误。

本手册的内容将做不定期的更新，恕不另行通知；更新的内容将会在本手册的新版本中加入。

我司随时会改进或更新手册中描述的产品或程序。

若存在手册中对产品的描述与实物不符，一律以实物为准。

速锐得拥有本手册的最终解释权。

第一章产品图片第二章技术参数2.1 【整机参数】2.2 【4G模块参数】2.3 【GPS定位参数】第三章终端功能说明3.1 【基本功能-定位功能】3.1.1 定位监控包括定时回传、盲区补偿、速度里程统计、区域监控等功能，系统下发定位指令，终端回传包含经度、纬度、速度、总里程、方向、CAN总线及状态信息的数据。

3.1.2 定时监控车载管理终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔，将车辆的位置、状态信息发送到指定监控平台中心。

3.1.3 盲区补偿终端在进入网络盲区时，会保存原始数据数据至FLASH，在4G重新上线时会将盲区数据上传平台。

盲区补偿数据最多保存1000条。

3.1.4 弯道补偿车辆在进入弯道时，终端检测到行车方向有一定角度偏差(默认30度)，就会增加一条定时回传信息，确保行驶轨迹更精确。

3.1.5 数据检测终端可以实时检测主电电压，总里程、车速、运行时长、动力、氧传感器浓度等并随时上报至后台。

3.1.8 ACC检测终端可以实时检测车辆的ACC状态，建议安装时尽可能连接ACC线，终端通过ACC和G-Sensor的配合，可以提高静态漂移抑制效果，轨迹数据会更完美。

3.2 【基本功能-报警功能】3.2.1 低压报警(适用于12V/24V电瓶)当车上电瓶电压过低时(0-10V或者16-20V)，车载终端向监控中心上报低电压报警。

F-V111车载终端使用说明书文档版本密级V1.0.0产品名称：F-V111共19页F-V111车载终端使用说明书此说明书适用于下列型号产品：型号产品类别F-V111-CM-L全网通车载终端（厘米级）F-V111-M-L全网通车载终端（米级）文档修订记录日期版本说明作者2019-05-22V1.0.0初建ZJ业目的的、个所有权的说明）以任何方式进行复制、经销、翻印、连接、传送等任何商业目的的使用，但对于非商人使用的下载或打印（条件是不得修改，且须保留该材料中的版权说明或其他除外。

第一章安装1.1安装天线及SIM卡安装：车载终端天线接口为外螺纹阴头插座。

将配套天线的内螺纹阳头旋到对应天线接口上，并确保旋紧，以免影响信号质量。

安装或取出SIM卡时，先用尖状物插入SIM卡座右侧小黄点，SIM卡套即可弹出。

安装SIM卡时，先将SIM卡放入卡套，并确保SIM卡的金属接触面朝外，再将SIM卡套插入抽屉中，并确保插到位。

2.电源说明车载终端通常应用于复杂的外部环境。

为了适应复杂的应用环境，提高系统的工作稳定性，车载终端采用了先进的电源技术。

用户可采用标准配置的12VDC/1.5A电源适配器给车载终端供电，也可以直接用直流9~36V电源给车载终端供电。

当用户采用外加电源给车载终端供电时，必须保证电源的稳定性（纹波小于300mV，并确保瞬间电压不超过36V），并保证电源功率大于4W以上。

推荐使用标配的12VDC/1.5A电源。

3.指示灯说明车载终端提供三个指示灯：“Power”，“ACT”，“Online”。

指示状态如下：指示灯状态说明Power灭设备未上电亮设备电源正常ACT灭没有数据通信闪烁正在数据通信Online灭车载终端不在线亮车载终端在线4/ 18第二章参数配置2.1配置连接在对车载终端进行配置前，需要通过出厂配置的RS232串口线把车载终端和用于配置的PC连接起来，并用出厂配置的适配器供电。

2.参数配置方式介绍使用F-V111的专用配置软件“车载终端配置工具”，对设备进行配置。

GPS二级监控中心技术方案三零凯天一、车辆GＰS管理系统1．系统设计目标2采用ＧSM通讯技术的GPRS／SMS业务、GＰS全球卫星定位技术、GIＳ技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统；3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GＰS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。

4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据.2.系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能(包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。

二级监控中心由网管终端和监控终端组成。

网管终端是二级监控中心ＧPS终端注册和管理的平台。

监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的ＧIＳ操作界面。

二级监控中心通过Ｉnt ｅｒneｔ接入管理中心,其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。

3．系统功能3。

１地理信息功能地图的基本操作包括:地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。

３。

2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控.二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改.二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。

3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心,并显示在电子地图上。

3．4车辆实时定位二级中心可以选择配置车载ＧＰS设备参数,使其满足特定条件时主动上报位置数据。

可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据)等.3.５车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。

紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警,管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口,并有声音提示.超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载ＧPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息,提醒管理中心，同时车载载GPＳ设备的调度屏会发出蜂鸣声,提醒驾驶员，车辆已超速。

目录第一章车载终端 (1)1.1 技术参数 (2)1.2 功能说明 (3)1.3 车载终端示意图及总成图 (5)第二章通讯平台系统 (6)2.1系统设计标准 (6)2.2系统整体工作原理 (8)2.3系统功能 (9)2.3.1报表导出 (9)2.3.2报警和警情处理 (9)2.3.3监控 (10)2.4管理功能 (12)2.4.1终端管理 (12)2.4.2根底信息管理 (12)2.4.3预设信息管理 (12)2.4.4行驶记录管理 (13)2.4.5多媒体信息管理 (13)2.4.6平台管理 (13)2.5业务功能 (13)2.5.1 节能降耗管理 (13)2.5.2 维保管理 (14)2.5.3 远程诊断/锁车管理 (14)2.5.4 配件仓库管理 (14)2.5.5 CAN信息实时监控 (15)2.6与政府平台信息交互 (15)第一章车载终端根本型图1.1-1 .1 技术参数标称电压：DC12V或DC24V输入电压波动范围：DC9V～36V工作电流：0.3A〔打印2.5A〕工作温度范围：-30℃-- +85℃；相对湿度：20～95%RH存储温度：-40℃～85℃信号采样速率：记录有效里程：0—记录速度范围：0—255Km/h车速显示分辨率： 1Km/h车速保存记录分辨率：1Km/h平均车速计算周期：1min事故疑点采样时间间隔：数据存储容量：360小时内的速度状态数据〔每1min采样一次〕，10组停车前20S的速度状态数据〔每0.2S采样一次〕工作稳定性：掉线率≤3%；工作可靠性：车载使用保质期2年，使用寿命＞5年；1.1.2 功能说明自检：设备自检后通过显示屏显示主机当前状态。

定位：支持实时时间、经度、纬度、位置、高度、方向等信息；支持本地存储及盲区补偿。

车辆CAN：支持通过CAN总线采集整车信息，支持2路CAN，符合J1939通讯协议。

行驶记录：保存、上传、查询车辆行驶记录。

监听：终端具有监听功能。

上海航盛车载终端介绍中国车载电子航母企业打造百亿集团,成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商目录车载终端背景概述车载终端产品介绍车载终端接插件图解展示车载终端安装上线步骤图解车载终端注销/升级/测试常见问题答疑售后服务网络体系1背景概述1.2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准的车载终端。

对于不符合标准的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告。

道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆车载终端安装和工作情况。

凡未按规定安装符合标准的车载终端的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。

2.建设符合技术要求的系统平台。

《平台标准》分别对企业监控平台和交通运输部门监管平台的性能及功能提出了基本要求。

道路运输企业自建或委托卫星定位服务运营商建立的监控平台以及各级交通运输部门建设的监管平台都必须符合标准要求。

在此基础上，可根据自身需求，研究开发其他功能。

从2011年7月1日起，所有新安装的车载终端必须接入符合技术要求的系统平台。

系统平台如不符合《平台标准》的，要按《平台标准》技术要求尽快进行改造。

在系统平台改造过程中要采取有效措施，确保现有业务不受影响，并确保各级系统平台之间的互联互通。

各系统平台的改造工作，要在2011年底前完成。

交通运输部办公厅2011年4月12日印发交通运输办公厅通知交通部第一批车载终端企业公告车载终端及系统平台引用标准GB/T 19056 记录仪标准征求意见稿JT/T/794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求标准宣贯材料JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯协议及数据格式本方案提及、引用、继承下列文件内容，下列文件对本方案的应用是必不可少的。

浙江大华车载视频监控管理系统解决方案目录1. 建设意义和目标 (2)1。

1.系统建设意义 (2)1。

2。

系统建设目标32.系统架构 (3)2.1.系统总体结构图 (3)2.2.系统主要部分简介 (3)2.3.车载监控终端 (4)2。

3.1.产品特点 (5)2。

3.2.功能实现 (7)2.3。

3。

性能参数 (8)2.3.4。

产品对比 (9)2.4。

软件平台主要功能和架构 (10)2.4。

1。

软件功能介绍 (11)2。

4。

1.1。

主界面112.4。

1。

2。

主要功能112.4。

2。

平台主要架构 (12)2.4。

2.1.主要服务器及其作用 (12)2.4.2。

2。

服务器连接示意图132.4.2。

3。

安装和服务132.5。

系统互连和接入 (14)2.6。

软件的稳定性和强壮性 (14)2.7。

关键创新点 (15)2.7.1。

无线传输设计 (15)2.7.2.完善的报警设计 (16)2。

7.2.1。

报警类型162.7.2。

2.报警联动和处理 (16)2。

7.3.强大的地图功能 (17)2。

7.4。

与其它系统和设备的互连 (18)2。

7。

5。

多服务器互连183.网络存储 (18)4。

系统扩展 (19)5.成功案例 (20)6。

系统配置 (21)6。

1。

车上设备配置216.2。

管理中心配置说明 (21)1.建设意义和目标1.1. 系统建设意义随着中国经济的迅猛发展，人民生活水平持续提高，有车一族日趋庞大,城市中车辆的保有量也逐年上升,这给城市交通带来极大的压力,城市交通的拥堵现象成了家常便饭.在这种背景下，大中城市纷纷推出了自己的城市智能交通系统规划，希望通过合理规划和先进的交通控制手段缓解城市交通中的老大难问题.大华车载视频监控系统是专为工作具有移动特征的各种车船工具进行监控、管理、调度的专业系统，有效预防处置突发事件、紧急事件，保障司机及乘客安全，是集监控调度管理、汽车娱乐、GPS定位、导航、无线通信于一体的软硬件综合解决方案。

车台使用说明书一、产品简介车台是一种用于车辆远程监控和通信的设备，通过车载终端和调度中心的通信，实现车辆定位、行驶数据管理、车辆状态监控等功能，帮助车队管理和调度工作更加高效和智能化。

二、产品特点1. 实时监控：通过车台，车队管理人员可以实时获取车辆的位置、速度、行驶路线等信息，实现对车辆的全程监控，提高车队的安全性和运营效率。

2. 数据管理：车台可以记录车辆的行驶数据，包括里程、油耗、急刹车等驾驶行为信息，为车队管理人员提供详尽的数据分析和报告，帮助他们评估车辆性能和驾驶员行为。

3. 报警功能：车台可以配备多种报警装置，如超速报警、进出围栏报警等，一旦车辆出现异常情况，车台将即时发送警报给调度中心，及时处理和解决问题。

4. 车辆状态监控：车台可以实时监测车辆的各项状态，如发动机工作状态、油量、电池电量等，为车队管理人员提供及时的车辆状态信息，避免发生故障和事故。

三、使用方法1. 安装车台：首先，选择一个适合的位置安装车台，并将其与车辆电源连接。

确保车台可以稳定运行，并且装配牢固，避免在行驶过程中发生松动或脱落。

2. 车台启动：在车辆点火启动后，车台将自动开机，并和调度中心建立通信连接。

待车辆熄火后，车台会自动关闭或进入待机状态。

3. 数据查询：通过调度中心提供的车辆监控平台，用户可以通过登录账号查看车辆的实时位置、行驶轨迹等信息；也可以查询历史数据，如行驶记录、报警记录等。

4. 报警处理：如果车辆出现异常情况，如超速、进出围栏等，车台将立即发送报警给调度中心。

调度中心的工作人员应及时处理报警信息，并采取相应的应对措施。

5. 维护保养：定期对车台进行维护和保养，包括清洁车台表面、检查线路连接是否松动、保持车台通信设备的正常工作等。

如发现车台存在问题，及时联系售后服务人员进行维修或更换。

四、注意事项1. 仅限专业人员操作：请确保只有经过专业培训和授权的人员才能操作车台设备，以免对车辆和人员造成不必要的损失和伤害。

目录1DSS-M 平台系统架构 (4)1.1术语定义 (5)1.2DSS整体架构 (6)1.3DSS客户端简介 (7)1.4DSS服务端简介 (7)1.4.1CMS中心管理服务器 (7)1.4.2web管理子系统 (8)1.4.3平台互联子系统 (8)1.4.4音视频子系统 (8)1.4.5门禁动环子系统 (8)1.4.6报警处理子系统 (8)1.4.7网管子系统 (8)1.4.8卡口子系统 (8)1.4.9电子地图 (8)1.4.10故障报修电子流程 (9)1.4.11级联扩展 (9)1.5DSS运行环境 (9)2系统功能介绍 (9)2.1平台基础功能 (9)2.1.1电子地图 (9)2.1.2视频监控 (9)2.1.3报警处理 (9)2.1.4语音对讲 (10)2.1.5流量统计 (10)2.1.6设备参数配置 (10)2.1.7图片查看 (10)2.1.8地理位置 (10)2.1.9信息调度 (10)2.1.10人员信息管理 (10)2.1.11电视墙操作 (10)2.1.12智能化功能 (10)2.1.13管理员功能 (11)2.1.14备份和升级 (11)2.2车载业务 (11)2.2.1长运车，公交车 (11)2.2.1.1车辆巡检 (11)2.2.1.2报警处理 (11)2.2.2执法车，公交车 (11)2.2.2.1移动卡口 (11)附录A、DSS-M700硬件技术参数 (12)附录B、DSS-M700优点说明 (13)附录C、DSS-M700接入说明 (15)1DSS-M 平台系统架构DSS系统是大华自助研发有自主知识产权的大型安防监控平台。

DSS-M是车载行业版本。

目前DSS-M平台已经升级成大华自主设计的硬件平台形态。

平台硬件参数：附录A平台优点介绍：附录B平台接入说明：附录C订货信息：行业应用范围及部署方案：1.1术语定义DSS：Digital Surveillance System 数字监控系统CMS：Central Management Service 中心管理服务MTS：Medium Transfer Service 媒体转发服务SS：Storage Service 录像存储及回放服务DMS：Device Management Service 设备管理服务MMTS：Mobile Media Transfer Service 手机媒体转发服务ARS：Active Register Service 主动注册服务ADS：Alarm Dispatch Service 报警转发服务器PTS：Picture Transfer Service 图片传输服务PCS: Picture Control Service 图片控制服务PCPS：设备接入代理服务1.2DSS整体架构整个DSS平台包括服务端、客户端，服务端内部是中心管理服务器和一系列的子系统，DSS还需要跟外围的一些设备等进行交互。

车联网技术解决方案与应用案例--智能车载终端历时近3年研发、近1年的推广准备，这个被称为“G-BOS智慧运营系统”的神秘法宝终于粉墨登场。

这套智慧运营系统并不是技术配置装备那么纯粹和直接，准确地讲，它是一个管理工具，能够辅佐客车运营商实现精准、定量、科学管理。

G-BOS智慧运营系统是海格客车创新探索“车联网”应用技术并首倡研发，集成智能化、电子化、信息化等尖端科技，以海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制为核心手段，为客车运营商量身定制的整合“人”“车”“线”三大要素的新一代智能运营管理工具。

这套系统，最大的亮点是全程记录了车辆运行的各种关键数据，为精准管理提供了可能，有助于传统管理向智能管理的升级”，张海兵不讳言对G-BOS智慧运营系统的赞赏和期待，“从其系统理念看，它将给中国客运行业带来一场管理变革”。

2、华为EVDO车载模块2011年6月17日，中国电信集团政企客户部、集团物联网基地、集团研究院、全国车机重点厂商以及华为终端公司，齐聚CDMA“车联网”论坛，共同见证华为MC509车载模块发布。

在通讯模块领域，华为围绕“移动互联网、数字家庭、物联网”三大课题，通过工业级通讯模块，支撑数以十亿计的行业终端互联。

而车载领域则是华为实现战略投入的重要方向。

华为携手中国电信推出LGA（触点阵列封装）EVDO车载模块MC509。

华为LGA无线通信模块系列具备轻、薄、小等特点以及良好的抗震性, 非常适合车载移动环境，大大提升了汽车安全和娱乐功能，有助于促进车载行业的导入集成和大规模生产。

华为无线通信模块支持多操作系统,符合车载质量体系标准和可靠性标准(TS16949、ISO 16750等),配备FAE支持团队,具备完善的产品认证和准入能力，拥有严格的测试标准和丰富的实验室资源。

凭借在通讯领域和车载行业的深厚沉淀,华为必将为车载产业提供强有力的支撑，推动中国车联网市场的规模化发展。

华为终端长期与行业伙伴开放合作，依托自身研发优势提供领先的解决方案，不断开拓行业市场，是业界主流的M2M终端解决方案提供商。

车台使用说明书一、产品简介车台是一种用于车辆安装的设备，用于提供车辆定位、通信及远程管理等功能。

本说明书将为用户提供车台的使用方法及使用注意事项，帮助用户正确使用车台，发挥其最佳效果。

二、安装要求1. 车台应该由专业技术人员安装。

在安装过程中，务必确保车台固定牢固，不得影响车辆行驶安全。

2. 安装车台时，应确保电源线的连接正确可靠，避免因电源线接触不良导致车台无法正常工作。

三、车台功能1. 定位功能：车台可以通过全球卫星定位系统（GPS）进行车辆定位，精确到米级别，在地图上实时显示车辆位置。

2. 通信功能：车台支持GSM通信，可以通过手机信号进行数据传输，实现车辆远程监控和通信功能。

3. 报警功能：车台可以通过接收车辆传感器信息，实现车辆超速、紧急刹车、碰撞等情况的报警功能，及时提醒车辆管理人员。

4. 远程管理功能：车台支持远程监控车辆状态、车辆锁定及解锁等功能，方便车辆管理人员实时了解车辆使用情况。

四、使用方法1. 开机：用户只需按下车台上的电源开关，车台将自动开机，指示灯将显示出相应的状态。

2. 定位功能：在车台正常工作时，用户可以通过连接手机或电脑，进入车台相关软件，即可查看车辆定位信息，并在地图上实时显示位置。

3. 报警功能：用户可以根据需要，设置车台的报警参数，当车辆超速、紧急刹车等情况发生时，车台将发出警报，并及时通知车辆管理人员。

4. 远程管理功能：用户可以通过车台相关软件，实现对车辆的远程管理，包括车辆锁定、解锁、远程启动等功能。

五、注意事项1. 车台在使用过程中，应保持良好的通信信号，以确保数据传输的准确性。

2. 车台需定期维护，保持设备的正常运行状态，定期更换电池和检查电源线连接情况。

3. 在使用车台时，应注意合理使用电量，避免长时间使用导致电量耗尽影响设备正常工作。

4. 用户在使用过程中，应严格遵守相关法律法规，并保证不对他人隐私进行侵犯。

六、故障排除1. 如果车台出现无法开机的情况，用户应首先检查电源开关是否已打开，电源线是否连接稳固。