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物流工程与管理mem案例
物流工程与管理是一个涉及物流系统设计、优化和管理的领域，它涉及到物流网络规划、运输、仓储、包装、信息系统等方面。
下
面我将从不同角度为你介绍一个物流工程与管理的案例。
1. 物流系统设计，某电子产品制造公司在全球范围内有多个生
产基地和销售点，他们需要设计一个高效的物流系统来管理原材料
的供应、产品的运输和配送。
他们通过对全球各地的销售数据和市
场需求进行分析，设计了一个智能化的物流系统，通过大数据分析
和预测算法来优化供应链的布局和运作方式，从而实现了原材料的
快速采购和产品的及时配送，降低了运输成本，提高了客户满意度。
2. 仓储管理优化，某零售企业在国内拥有多个仓库，面临着仓
储成本高、库存管理不当等问题。
他们引入了自动化仓储设备和仓
储管理系统，通过RFID技术实现了仓库内货物的自动识别和管理，
提高了仓储效率和准确性，降低了人力成本和库存积压问题。
3. 运输网络规划，一家跨国快递公司在扩大业务时面临着如何
合理规划运输网络的问题。
他们利用地理信息系统和运输优化模型，对全球范围内的运输路线、运输工具进行了优化规划，通过合理的
路线选择和运输方式，降低了运输时间和成本，提高了快递服务的效率和质量。
以上是我从不同角度为你介绍的物流工程与管理的案例，希望能够对你有所帮助。
如果你还有其他问题，欢迎继续提问。
物流工程中的人机协作与创新研究与实践在当今全球化和数字化的时代，物流行业正经历着前所未有的变革和发展。
物流工程作为一门综合性学科，旨在通过优化物流流程、提高物流效率和降低物流成本，以满足不断增长的市场需求。
在这个过程中，人机协作与创新成为了推动物流工程发展的关键因素。
一、物流工程中的人机协作人机协作是指人类和机器在物流作业中相互配合、协同工作，以实现更高效、更精准的物流运作。
在物流工程中，人机协作的应用场景非常广泛，例如仓储管理、货物搬运、运输配送等环节。
在仓储管理方面，人工和机器可以共同完成货物的入库、存储、出库等操作。
机器人可以负责货物的搬运和堆垛，而人工则可以进行货物的分类、质检和盘点等工作。
通过人机协作，不仅可以提高仓储作业的效率和准确性，还可以降低工人的劳动强度和工作风险。
货物搬运是物流作业中的一个重要环节。
传统的货物搬运主要依靠人工，但随着技术的发展，自动化搬运设备如叉车、AGV（自动导引车）等逐渐得到应用。
在货物搬运过程中，人工可以负责指挥和监控自动化设备的运行，及时处理异常情况。
同时，人工也可以与自动化设备配合完成一些复杂的搬运任务，如在狭小空间内搬运货物。
运输配送环节也是人机协作的重要领域。
物流企业可以通过智能调度系统，将运输任务分配给合适的司机和车辆。
在运输过程中，司机可以依靠导航系统和车辆监控系统，确保货物按时、安全送达目的地。
同时，物流企业也可以通过大数据分析和人工智能算法，优化运输路线和配送方案，提高运输效率和降低成本。
二、物流工程中的创新创新是物流工程发展的动力源泉。
在物流工程中，创新主要体现在技术创新、管理创新和模式创新等方面。
技术创新是推动物流工程发展的重要力量。
随着物联网、大数据、人工智能、区块链等技术的不断发展和应用，物流行业迎来了智能化、数字化的变革。
例如，物联网技术可以实现物流设备和货物的实时监控和追踪，提高物流运作的透明度和可控性；大数据和人工智能技术可以用于物流需求预测、库存管理和运输优化，提高物流决策的科学性和准确性；区块链技术可以保证物流信息的真实性和不可篡改性，增强物流交易的信任度。
货畅其流达四海——神龙公司物流系统案例1 案例概述神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司和法国PSA集团雪铁龙汽车公司合资，投资百亿元人民币建设的现代化轿车生产企业，生产欧洲20世纪90年代ZX型富康轿车系列。
一期规划生产能力为15万辆整车和20万台发动机；二期规划年产能力为30万辆整车和40万台发动机。
在公司的生产经营大系统中，物流系统占有重要地位。
在吸收东风公司合理有效管理经验的同时，引入雪铁龙公司先进的物流技术，公司内形成了具有神龙特色的物流系统管理模式。
神龙公司目前设有10部2厂，物流系统投资约占全部投资的2％。
武汉工厂是整车厂，包含冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间，厂房及生产线呈流水线布置；襄樊工厂是机加工厂，包含发动机、变速箱、车桥三大总成生产车问，按总成加工工艺布置。
两个工厂的公用动力设施相对集中布置，厂区及车间内部实行人车分道，客货分流，减少物流路线交叉和往复。
神龙富康轿车的总装配线在武汉，但是装配所需的部件和零件则来自襄樊、武汉以及全国各地供应商，包括来自法国的进口件。
例如，装配所需要的发动机、变速箱等是从襄樊运来的，再加上在武汉生产的车身、车厢以及从全国各地，包括从法国购进来的一些进口零部件分别上线进行装配，最后装成一台完整的汽车。
生产出来的神龙轿车又要分销到全国各个城市各个地方。
神龙公司在全国设立了20个商务代表处，构成了全国的分销网络。
像神龙公司这样，一车涉及全国，甚至整个世界，是一种典型的物流系统，而且是一种典型的大物流系统。
1．搭建神龙特色的物流系统2007年11月，神龙公司与整合后的六家供应商中转库签署了服务协议，对中转库管理进行了进一步规范。
这标志着神龙公司在零部件物流管理和控制方面有效延伸至上游供应商，同时，也标志着神龙公司精益物流战略正在向更深层次发展。
物流是企业所需的原材料、零部件和生产的产品及与其相伴的信息和资金的流动过程。
业内人士认为，物流是继降低材料成本和人力成本之后，企业提高自身赢利能力的“第三利润源”。
物流工程案例物流工程是现代社会中不可或缺的一部分，它涉及到产品的生产、仓储、运输和配送等环节，对于企业的运作效率和成本控制有着重要的影响。
在实际的物流工程中，有许多成功的案例可以供我们学习和借鉴。
首先，我们来看一个关于物流工程的成功案例，某电子产品制造企业的物流改进。
该企业在生产过程中，由于物料运输和仓储环节存在不畅和效率低下的问题，导致了生产周期长、成本高的情况。
为了解决这一问题，该企业进行了全面的物流工程改进。
首先，他们对生产线上的物料运输进行了优化，采用了自动化的物料搬运设备，大大提高了物料的运输效率。
其次，他们对仓储环节进行了重新规划，优化了仓库布局和管理流程，减少了仓储空间的浪费，提高了仓储效率。
最后，他们对运输环节进行了优化，与物流公司合作，实现了快速、准时的配送服务。
通过这些改进，该企业成功地缩短了生产周期，降低了生产成本，提高了产品的竞争力。
另外一个成功的物流工程案例是某电商企业的配送网络优化。
随着电商行业的迅速发展，配送环节成为了电商企业竞争的重要环节。
某电商企业在发展过程中，面临着配送网络不完善、配送效率低下的问题。
为了解决这一问题，该企业进行了配送网络的优化。
他们首先对配送网络进行了全面的调研和分析，找出了配送环节存在的问题和瓶颈。
然后，他们对配送网络进行了重新规划，优化了配送路线和配送站点的布局，提高了配送效率。
同时，他们引入了先进的配送管理系统，实现了对配送过程的实时监控和调度，提高了配送的准时性和稳定性。
通过这些优化，该电商企业成功地提升了配送效率，缩短了配送时间，提高了客户满意度。
综上所述，物流工程在现代社会中具有重要的作用，通过对成功案例的学习和借鉴，我们可以更好地理解和应用物流工程的理论和方法，提高物流效率，降低物流成本，提升企业竞争力。
希望以上案例能够对大家有所启发和帮助。
物流工程案例物流工程是指以现代化的管理理念和技术手段，对物流系统进行规划、设计、建设和运营的过程。
下面我们将介绍一个物流工程案例，通过这个案例来展示物流工程在实际应用中的作用和重要性。
某电子产品制造公司的物流工程案例。
某电子产品制造公司是一家专业生产电子产品的公司，产品涵盖了手机、平板电脑、数码相机等多种电子产品。
由于公司产品种类繁多，且销售量大，因此公司在物流方面面临着一系列挑战，例如原材料采购、生产线布局、成品仓储、配送等方面的问题。
首先，公司在原材料采购方面存在着问题。
由于公司产品种类繁多，需要的原材料种类也很多，而且有些原材料需要从国外进口。
因此，公司需要建立起高效的原材料采购渠道，以确保原材料的及时供应和成本控制。
其次，公司的生产线布局也需要进行物流工程的规划和设计。
由于产品种类多，生产线布局需要合理安排，以提高生产效率和降低生产成本。
通过物流工程的规划，公司可以实现生产线的优化布局，提高生产效率，降低生产成本。
另外，公司的成品仓储和配送也需要进行物流工程的规划和设计。
公司需要建立起高效的成品仓储系统，以确保产品的质量和安全存储。
同时，公司还需要建立起高效的配送系统，以确保产品能够及时送达客户手中。
通过物流工程的规划和设计，公司可以实现原材料采购的高效、生产线布局的合理、成品仓储和配送的高效。
从而提高公司的整体运营效率，降低公司的运营成本，提高公司的市场竞争力。
总结。
以上案例展示了物流工程在实际应用中的重要性和作用。
通过物流工程的规划和设计，可以帮助企业解决各种物流方面的问题，提高企业的整体运营效率，降低企业的运营成本，提高企业的市场竞争力。
因此，物流工程在现代企业管理中扮演着非常重要的角色，对企业的发展起着至关重要的作用。
希望以上案例能够对您有所启发，谢谢！以上就是关于物流工程案例的文档内容，希望对您有所帮助。
配送中心实训案例分析报告院系：物流学院专业：物流工程组号：第八大组第2小组组长：成员：提交报告时间: 2013 年 7 月 27日配送中心案例分析报告一、案例背景某大型网上服装销售公司主要从事服装鞋帽类产品的销售，其客户主要是终端消费者及部分小型批发商。
该公司在华南区的产品配送中心设置在虎门镇，目前该公司的配送中心有存放货物的仓储中心、处理客户订单的订单货物分拣中心和负责货物配载的配载中心三部分.该大型网络服装销售公司随着业务的拓展目前日订单量达2000多单,日销售额达五十多万元，公司目前遇到最大的发展瓶颈就是配送中心的效率无法满足企业发展的需要。
二、问题分析一．仓储中心1．公司货物仓储中心收到的货物的包装上面，只有产品规格和型号等信息，没有条形码,因此对各种货物不能进行快速的识别，不利于货物的出库入库，使效率降低。
2．仓储中心所用到的物流设备如内燃式叉车等，不利于环保以及有安全隐患。
二．分拣中心1．分拣中心采用普通货架,无法满足货物的储存要求，并且导致效率降低。
2．分拣中心依靠人工捡货，一个拣货员负责一个订单的分拣以及包装工作，这样不仅分拣效率降低，而且造成人员成本增加，人工分拣出现失误的几率也会增加。
3．货品的及时补充即补货系统效率有待提高。
三．配载中心1．货物从分拣中心利用拖车、无动力棍子等设备运送到配载中心，效率低下。
2．顾客对货品不满意，被退回货品的处理问题。
三、方案改进仓储中心:1．货物出入库：物流设备：窄巷道式货架、无轨堆垛机、高架叉车、托盘。
窄巷式货架的通道比一般的横梁式窄得多，净高大于8M以上，大大的提高了仓库的空间利用率，并且窄巷式货架安装后有高约200MM的导轨可做为叉车的引导系统，减少叉车司机因人为因素对货架产生的危险。
具体流程：货架按照衣服、鞋子、帽子等服装的不同种类进行大分类,在其下再按各自不同的品牌进行细分。
厂家发来的大箱货物可使用叉车按种类品牌整理直接存入货架，并人工进行贴标签，将其信息导入信息处理控制中心。
案例：顺丰速运的平衡记分卡顺丰速运（集团）有限公司是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。
在国内速递企业中，顺丰集团的经营规模、网络覆盖和市场份额排名第二。
顺丰速运旨在借助平衡计分卡来实现加强员工与员工、管理者与员工之间的交流与沟通，继而提高企业凝聚力，按照是否关键来进行指标分类，并进行平衡工作。
顺丰速运在制定以平衡计分卡为主的绩效评价体系时，主要遵循六个原則：公开化明确化原则、定期化原则、客观考核原则、单核考核原则、差别原则和反馈原则。
结合顺丰速运的背景分析，其组织结构相对而言较为简单，所以绩效评价的指标体系也不复杂。
1.财务维度企业在发展过程可以分为萌芽期、发展期、保持期、成熟期四个阶段，财务维度要求其各项指标必须与企业发展阶段相适应，顺丰速目前处于高速发展期，所以在该维度主要考虑资金投入与经营策略之间的关系。
顺丰速运的财务维度整体比重为25%，其财务指标涉及到顺丰的资金运作、财务管理工作等内容，主要体现在盈利指标、资产营运、偿债能力、增长能力四个方面。
2.客户维度客户维度体现在客户和市场两个部分上，顺丰速运的客户维度比重为30%，顺丰借助这一维度，旨在解决在客户和市场上应该实施何种战略，并且该种战略能够为顺丰带来多少企业价值等一系列问题。
同时，客户满意度与客户保持度也是客户维度的重要组成部分。
（1）市场占有率。
市场占有率指的是企业组织在市场上所占有的业务比例，顺丰通过特定的客户群体来评估其占有的市场份额，衡量企业绩效。
（2）客户保持率。
客户保持率具有两方面的含义，一是指留住现有的客户群里，二是指发现新的客户群体。
就顺丰而言，前者的衡量标准是企业与客户的关系度，后者的计算标准是与新客户的交易量。
（3）客户满意度。
客户满意度是客户对企业所提供的服务的好坏评价程度，顺丰的客户满意度是企业与客户关系、企业形象等多方面的集中体现，是顺丰对管理者以及员工的工作质量进行评价的重要指标。
集装箱运输与多式联运课程设计报告学院、系远程与继续教育学院专业名称物流工程小组成员郑栋、胡媛、李乐、金梅指导教师__________ 郑建风_________2013年7月6日马士基航运公司案例分析摘要马士基（MAERSK）航运公司，素有世界第一大航运公司”之称，是A.P穆勒一一马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P&O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17 %,马士基航运公司的船队由470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU （20英尺标准箱一一20英尺长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
关键词：马士基，航运,集装箱，码头，物流目录马士基航运公司总体概况马士基集团主要业务领域2.1集装箱运输及相关业务2.2石油开采2.3石油运输和石油勘探及有关服务2.4其他业务.3 马士基航运公司的组织架构3.1马士基航运的结构层次3.1马士基航运各个层次的职能3.3马士基航运组织架构的主要特点一、马士基航运公司总体概况马士基（MAERSK ）航运公司，素有世界第一大航运公司”之称，是A.P 穆 勒一一马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公 司，由Maersk Sealand 合并英国P &O Nedlloyd 后改组而成，目前占世界集装 箱航运市场的17 %,马士基航运公司的船队由 470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU （20英尺标准箱一一20英 尺四、 马士基航运公司的主营业务分析 8.五、 六、 4.1集运业务4.1.1集运业市场集中度分析4.1.2市场集中来源分析4.1.3市场的机遇和挑战4.2码头业务马士基航运公司的运行状况 5.1经营多元化 5.2服务差异化 5.3重视中国市场 马士基航运公司给我们的启示 6.1成败规模效应 6.2延伸产业链条发展综合物流 6.3联盟和全球合作战略 参考文献1.1 12 1.3 1414.15.1.61.81.81.919.21长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
集装箱运输与多式联运课程设计报告学院、系远程与继续教育学院专业名称物流工程小组成员郑栋、胡媛、李乐、金梅指导教师郑建风2013年7月6日马士基航运公司案例分析摘要马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是 A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P＆O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％，马士基航运公司的船队由470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU（20英尺标准箱——20英尺长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
关键词：马士基，航运，集装箱，码头，物流目录一、马士基航运公司总体概况 (1)二、马士基集团主要业务领域 (2)2.1集装箱运输及相关业务 (2)2.2石油开采 (2)2.3石油运输和石油勘探及有关服务 (2)2.4其他业务 (3)三、马士基航运公司的组织架构 (4)3.1马士基航运的结构层次 (4)3.1马士基航运各个层次的职能 (4)3.3马士基航运组织架构的主要特点 (5)四、马士基航运公司的主营业务分析 (7)4.1集运业务 (7)4.1.1集运业市场集中度分析 (7)4.1.2市场集中来源分析 (8)4.1.3市场的机遇和挑战 (9)4.2码头业务 (10)五、马士基航运公司的运行状况 (11)5.1经营多元化 (11)5.2服务差异化 (12)5.3重视中国市场 (12)六、马士基航运公司给我们的启示 (14)6.1成败规模效应 (14)6.2延伸产业链条发展综合物流 (14)6.3联盟和全球合作战略 (15)参考文献 (17)一、马士基航运公司总体概况马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是 A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P＆O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％，马士基航运公司的船队由470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU（20英尺标准箱——20英尺长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
案例三蒙牛乳业自动化立体仓库案例分析内蒙古蒙牛乳业泰安有限公司乳制品自动化立体仓库，是蒙牛乳业公司委托太原刚玉物流工程有限公司设计制造的第三座自动化立体仓库。
该库后端与泰安公司乳制品生产线相衔接，与出库区相联接，库内主要存放成品纯鲜奶和成品瓶酸奶。
库区面积8323平方米，货架最大高度21米，托盘尺寸1200×1000毫米，库内货位总数19632个。
其中，常温区货位数14964个;低温区货位46687年。
入库能力150盘/小时，出库能力300盘/小时。
出入库采用联机自动。
一、工艺流程及库区布置根据用户存储温度的不同要求，该库划分为常温和低温两个区域。
常温区保存鲜奶成品，低温区配置制冷设备，恒温4℃，存储瓶酸奶。
按照生产――存储――配送的工艺及奶制品的工艺要求，经方案模拟仿真优化，最终确定库区划分为入库区、储存区、托盘(外调)回流区、出库区、维修区和计算机管理控制室6个区域。
入库区由66台链式输送机、3台双工位高速梭车组成。
负责将生产线码垛区完成的整盘货物转入各入库口。
双工位穿梭车则负责生产线端输送机输出的货物向各巷道入库口的分配、转动及空托盘回送。
储存区包括高层货架和17台巷道堆垛机。
高层货架采用双托盘货位，完成货物的存储功能。
巷道堆垛机则按照指令完成从入库输送机到目标的取货、搬运、存货及从目标货位到出货输送机的取货、搬运、出货任务。
托盘(外调)回流区分别设在常温储存区和低温储存区内部，由12台出库口输送机、14台入库口输送机、巷道堆垛机和货架组成。
分别完成空托盘回收、存储、回送、外调货物入库、剩余产品，退库产品入库、回送等工作。
出库区设置在出库口外端，分为货物暂存区和装车区，由34台出库较输送机、叉车和运输车辆组成。
叉车司机通过电子看板、RF终端扫描来叉车完成装车作业，反馈发送信息。
维修区设在穿梭车轨道外一侧，在某台空梭车更换配件或处理故障时，其他穿梭车仍旧可以正常工作。
计算机控制室设在二楼，用于出入库登记、出入库高度、管理和联机控制。
【网络综合 - 物流师资格考试指南】：鲁抗医药集团有限公司始建于1966年，是全国三大抗生素生产基地。
公司以青霉素系列产品为龙头，人用抗生素、农用兽用抗生素、生物制剂等共计300多个品种，为全国特大型化学制药企业、国家520户重点企业之一、全国医药系统首家通过ISO9001质量体系认证、连续七年被评为山东省经济效益排头兵企业，1999年实现销售收入12亿元，利税1．09亿元，利润4700万元，和1998年相比，分别增长19%、66%、 159%。
近几年来，我公司在引入现代物流管理理念、加强物流管理、降低企业成本方面，进行了有益的探索。
根据鲁抗的实际情况，我们主要采取“抓两头（供和销）、促中间”的方式，优化企业物流管理。
在物资供应方面，推行采购招标制，实行车辆运营改革，在仓库管理方面实行库存限额制度，清理仓库、压缩库存，以市场需求为导向，组织小品种、多批量生产，优化了企业物流管理。
通过优化物流管理，有效地提高资金利用效率，减少资金浪费，降低产品成本，取得了明显效果。
一、推行采购招标制，优化企业物资供应渠道随着市场经济的深入发展，企业之间的竞争日趋激烈。
而企业的竞争，很大程度上是成本的竞争，随着市场国际化的形成和高新技术、装备的引进，生产领域降低成本的空间逐步缩小，生产成本呈现刚性化趋势，从而使非生产领域的成本潜力越来越受到企业的重视。
同时，买方市场的形成，社会物资的供大于求，为企业顺利推行物资采购招标制，提供了良好的外部条件。
在这种情况下，公司果断决定在物资采购系统实行新的物资招标管理模式，改革原物资供应体系。
（一）建立招标管理体系，积极稳妥地推行物资采购招标制。
为积极稳妥、保质保量地做好物资招标工作，我们对各子公司现有的几百家供应厂商和几千种物品的供应情况进行了摸底排查，并组织起草《招标采购管理程序》、《物资采购管理规定》、《物资采购价格管理办法》等文件，成立了物资采购招标委员会及价格审计委员会，建立健全了制度和组织保障。
物流规划设计方法和理论在车间布置中的运用——沈阳机床齿轮厂物流分析与规划案例简介：编写者：刘海涛张宏敏满颖齐会杰指导老师：戢守峰案例性质：课堂作业版权：案例真实性：内容摘要：工厂设施布置对整个企业生产系统运转的通畅程度有直接影响，而且通过对物料搬运成本的影响成为决定产品成本高低的重要因素。
通过对机床齿轮厂的现场考核及工厂平面设计理论现状的分析，深入探讨工厂平面设计理论新的发展方向以及齿轮制造厂设备平面布置与物流分析的特点。
在对机床齿轮厂生产物流进行详细分析的基础上，依据SLP理论确定出初步的车间平面布置方案，然后再对该方案的物流量进行进一步计算分析，通过采用适当的优化方法求出以物流量最小为优化目标的平面布置最优解，得到最终的设计改进方案。
关键词：生产物流，设施规划，工艺流程，成组技术引言本文主要研究的是沈阳机床集团齿轮制造厂的车间物流及车间布置情况。
据一些机械制造业的典型调查资料，按其工艺过程，大多数的零件在机床上全部切削时间只占生产过程全部时间的10%左右，在其余90%左右的时间内，原材料、零部件、半成品或制成品处于等待、装卸、搬运、包装等物流过程，即工序间物流活动时间占居了产品生产过程总是件的约90%。
可见，如果从实践上考虑，工序间物流己成为生产物流的代名词。
在现代机械制造领域中，由于新工艺新技术的飞速发展，社会需求的多样化，产品更新周期的日益缩短，使得多品种小批量生产的企业大量增加。
而单件、小批量生产的生产率低、成本高、制造周期长、工艺手段落后、管理也复杂。
能改变多品种小批量生产企业的落后状况，提高生产率，又能充分利用设备，降低产品成本的有效办法，就是利用成组技术。
1、沈阳机床相关背景介绍沈阳机床股份有限公司齿轮制造厂位于辽宁沈阳市铁西区经济技术开发区17甲1号，由原沈阳第一机床厂、中捷友谊厂、沈阳第三机床厂的齿轮专业车间组建。
现有厂房10000平方米。
固定资产16000万元。
齿轮加工设备210台，磨齿机33台。
其中德国产成型磨齿机1台，瑞士产玛格磨齿机6台，瑞士产蜗杆磨齿机12台。
德国产立式磨齿机3台。
检测设备包括美国产mm3125能够检测2级精度齿轮共计14台。
公司主要经营各种机床齿轮;印刷机齿轮；减速机齿轮；电梯齿轮；汽车齿轮；矿山机械齿轮；交通机械齿轮等。
由于沈阳机床股份有限公司齿轮制造厂生产的齿轮品种和工序都比较繁多，存在着一些不合理的物流现象。
本案例分析主要是在对沈阳机床现有厂内物流分析的基础上，基于现代物流规划设计与分析理论提出优化该厂内物流活动的建议。
2、成组技术知识介绍2.1成组技术的基本概念成组技术就是将企业的多种产品、部件或零件，按一定的相似性准则，分类编组，并以这些组为基础，组织生产各个环节，实现多品种小批量生产的产品设计、制造和管理的合理化。
从而克服了传统小批量生产方式的缺点，使小批量生产能获得接近大批量生产的技术经济效果。
对于零件设计而言，许多零件都具有相似的形状，那些相似的零件可以归并成设计族。
一个新零件可以通过修改一个现有的同族零件而形成。
应用这个概念，可以确定出复合零件。
复合零件是包含一个设计族的所有特征的零件。
它由设计族内零件所有几何要素组合而成。
2.2成组技术中的零件编码零件分类编码的基本原理，分类是一种根据特征属性的有无，把事物划分成不同组的过程。
编码能用于分类，它是对不同组的事物给予不同代码。
成组技术的编码是对机械零件的各种特征给予不同的代码。
这些特征包括:零件的结构形状，各组成表面的类别及配置关系、几何尺寸、零件材料及热处理要求，各种尺寸精度、形状精度、位置精度和表面粗糙度等要求。
对这些特征进行抽象化，格式化，就需要用一定的代码(符号)来表述。
所用的代码可以是阿拉伯数字、拉丁字母，甚至汉字，以及它们的组合。
最方便，最常见的是数字码。
对于工艺过程设计，希望代码能唯一地区分产品零件族。
当设计或确定一种编码方案时，有两种性质必须保证，即代码必须是:①不含糊的；②完整的。
这就需要对代码所代表的意义作出明确的规定和说明，这种规定和说明就称为编码法则，也称为编码系统。
将零件的各种有关特征用代码表示，实际上也对零件进行分类。
所以零件编码系统也称为分类编码系统。
目前使用的成组技术编码系统中有三种不同类型的代码结构：层次式；链式(矩阵式)；混合式。
层次式也称为单元码，每一代码的含义都有前一级代码限定。
其优点是用很少的码位能代表大量信息;缺点是编码系统很复杂。
所以难于开发。
链式又称多元码，码位上每一代码都代表某种信息，与前面码位无关。
在代码位数相同的条件下，链式结构容量比层次式的少，但编码系统较简单。
混合式是层次式和链式的混合。
大多数编码系统采用混合式。
2.3零件分类成组的方法目前零件的分类成组有以下儿种方法：即视检法、生产流程分析法和编码分类法。
1．视检法是由有经验的工艺师根据零件图样或实际零件及其制造过程，直观地凭经验判断零件的相似性，对零件分类成组。
这种方法简单，作为粗分类是有效的方法。
例如将零件划分成回转体类、箱体类、杆件类等，但要作详细的分类就较困难。
所以目前应用较少。
2．生产流程分析法是一种按工艺特征相似性分类的方法。
首先可根据每种零件的工艺路线卡，列出表2.1所示的工艺路线表。
表中的“ˇ”记号表示该种零件要在该机床上加工，然后通过对生产流程的分析、归纳、整理，可将表2.1转换成表2.2的形式。
从表2.2中可以明显地看出，给出的20种零件可编为三组，每一组都有相似的工艺路线。
生产流程分析法是一种应用很普遍的方法。
表2.1 工艺路线表2.2转换的工艺路线3．编码分类法零件经过编码，己经实现了很细的分类，但如果仅仅把编码完全相同的零件分为一组，则每组零件的数量往往很少，达不到扩大工艺批量的目的。
实际上代码不完全相同的零件，往往也有相似的工艺过程而能属于同一组。
为此，对己编码的零件还可用两种方法分组:即特征码位法和码域法。
(1)特征码位法从零件代码中选择其中反映零件工艺特征的部分代码作为分组的依据，就可以得到一组具有相似工艺特征的零件族，这几个码位就称为特征码位。
(2)码域法码域法是对零件代码各码位的特征规定几种允许的数据，用它作为分组的依据，将相应码位的相似特征放宽了范围。
2.4成组工艺过程设计零件分类成组后，便形成了加工组，下一步就是针对不同的加工组制定出适合于组内各零件的成组工艺过程。
编制成组工艺的方法有两种:复合零件法和复合路线法。
(一)复合零件法按照零件组中的复合零件来设计工艺规程的方法称为复合零件法，或样件法。
复合零件即是拥有同组零件的全部待加工表面要素的一个零件。
它可以是零件组中实际存在的某个具体零件，也可以是一个假设的零件，由于它包含了组内其它零件所具有的所有待加工表面要素，所以按复合零件设计的成组工艺，只要从中删除一些不为某一零件所用的工序或工步内容，便能为组内所有零件使用，形成各个零件的加工工艺。
图2.1表示了一个零件组按其复合零件设计成组工艺的例子。
这一零件组由四种零件组成，第一行为其复合零件，它包含了四个零件所具有的五种加工表面要素。
根据这个复合零件设计了成组工艺，在成组工艺的基础上删除各个零件所不需要的工序内容，就得到了组内各零件的具体工艺，见表10-12。
图2.1 零件组及其复合零件表2.3按复合零件法设计成组工艺(二)复合路线法对于非回转体类零件，由于其形状不规则，为某一零件组找出它的复合零件来常常十分困难，所以上述复合零件法一般仅适于回转体零件。
而非回转体零件，常采用复合路线法。
复合路线法是在零件分类成组的基础上，把同组零件的工艺路线作一比较，以组内最复杂零件的工艺路线为基础，然后将此路线与组内其它零件的工艺路线相比较，凡组内其它零件需要而作为代表的工艺路线中没有的工序，一一添上，最终形成一个能满足全组零件要求的成组工艺。
表10-13是复合路线法设计成组工艺的例子。
表2.4 按复合路线设计成组工艺2.5成组生产组织形式根据目前成组加工的实际应用情况，成组加工系统有如下三种基本形式:成组单机；成组生产单元；成组生产流水线。
这三种形式介于机群式和流水式之间的设备布置形式。
机群式适用于传统的单件小批量生产，流水线则适用于传统的大批量生产。
成组生产采用哪一种形式，主要取决于零件成族后，同族零件的批量大小。
1.成组单机成组单机是在机群式布置的基础上发展起来的，它是把一些工序相同或相似的零件族集中在一台机床上加工。
它的特点主要是针对从毛坯到成品多数工序可以在同一类型的设备上完成的工件，也可以用于仅完成其中某几道工序的加工。
这种组织形式是成组技术的最初形式，由于相似零件集中加工，批量增大，减少了机床调整时间，获得了一定的经济效果。
对于较复杂的零件加工，需要在多台机床上加工时，效果就不显著了。
但随着数控机床和加工中心机床的应用，特别是柔性运输系统的发展，成组加工单机的组织形式又变得重要起来。
2.成组生产单元成组生产单元是指一组或几组工艺上相似零件的全部工艺过程，由相应的一组机床完成，该组机床即构成车间的一个封闭的生产单元。
成组生产单元的主要特点是由几种类型机床组成一封闭的生产系统，完成一组或几组相似零件的全部工艺过程。
它有一定的独立性，并有明确的职责，提高了设备利用率，缩短了生产周期，简化了生产管理等一系列优点，所以为各企业广泛采用。
3.成组生产流水线成组生产流水线是成组技术的较高级组织形式。
它与一般流水线的主要区别在于生产线上流动的不是一种零件，而是多种相似零件。
在流水线上各工序的节拍基本一致，其工作过程是连续而有节奏的。
但对于每一种零件而言，它不一定经过流水线上的每一台机床加工，所以它能加工的工件较多，工艺适用范围较大。
3、沈阳机床齿轮厂物流特征分析3.1生产专业化特征分析：根据产品在工作地生产的重复程度把物料生产过程划分为：单量、成批三种类型。
划分标准如表3.1所示。
表3.2是一张典型的沈阳机床集团齿轮制造厂的齿轮工时定额表，对应的机床型号为CA6140。
由此表可以看出该齿轮的工序数目为24并且多数的齿轮工序数目都在20—40之间。
故由此表可以确定其生产为小批量生产。
3.2组织形式特征分析生产物流的空间组织是相对于企业生产区域而言，目标是如何缩短物料在工艺过程中的移动距离。
一般有三种专业化组织形式，即工艺专业化、对象专业化、成组工艺等。
如何选择则主要取决于生产系统中产品品种多少和产量大小。
一般规律如图3.1所示，根据沈阳机床齿轮厂的专业化特征（产品种类多，小批量）应选择成组工艺。
成组工艺形式是结合了工艺专业化和对象专业化形式的特点，按成组技术原理，把具有相似性的零件分成一个成组生产单元，并根据其加工路线组织设备。
其主要优点是可以大大地简化零件的加工流程，减少物流迂回路线，在满足品种变化的基础上有一定的批量生产，具有柔和的适应性。
