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页眉7-11 物流配送“牛”在哪里区位布局战略在目标城市和区域不断开设新的分店是所有连锁企业的通用方法。
7-11 连锁店在美国的分布，1994 年以前并不集中，力量相对分散。
从物流决策的角度说，点多线长，物流成本高，缺少规模优势。
1994 至1997 年间，该公司关闭了几家分布孤立的分店，收缩战线的长度，减少物流配送成本，形成了较高的分布密度。
现在，公司主要在连锁店已经拥有较高分布密度的地区建立新店。
7-11 的区位战略是：在目标区域开设新的分店，形成和提高分布密度。
启示7-11 公司的物流区位战略对我国正在发展中的便利连锁店有很大的启示作用。
与便利连锁店形成竞争之势的超级市场为追求“廉价销售” 而使其规模越来越扩大，它就越来越难以在拥挤的住宅区内立足，同时，拥挤的城市住宅区地皮房租费用昂贵，也不利于超级市场降低成本，使超级市场越来越远离住宅区，这就给消费者带来了极大的不便，消费者不会为买几件生活必需品而驱车跑到超市去。
而便利连锁店分布于住宅区附近，消费者七八分钟或十来分钟之内即可由住宅步行到店，便利店的顾客主要为周围半径500 米左右范围的居民。
在一个目标区域以一定的服务半径为范围形成覆盖，整合仓储和物流配送体系形成规模效益。
配送中心成为制胜法宝页眉7-11 公司还将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。
地域划分一般是在中心城市商圈附近35 公里，其他地方市场为方圆60 公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。
实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量从70 多辆下降为12 辆。
另外，这种做法令共同配送中心充分了解了商品销售、在途和库存的信息，7-11 逐渐掌握了整个产业链的主导权。
在连锁业价格竞争日渐激烈的情况下，7-11 通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。
7-11 公司配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11 店铺相连。
Seven Eleven Japan日本7-11连锁店公司背景你相信吗，在日本有一个零售连锁店，销售快餐食物的销量超过了麦当劳？这家零售连锁店销售杂志和书籍的销售数量排名第二，电池和女装袜子排名第一。
这家零售连锁就是日本7-11（SEJ）。
SEJ 创造了日本便利店行业，并以一系列的创新继续领导这家零售连锁以支持其供应链管理，包括应用信息技术（IT）。
7-11是世界上最大的便利店网络，拥有35000多家分布世界各地的商店。
在日本，SEJ有大约13000家商店。
其他7-11便利店都设在美国（7750），台湾（4800），泰国（4800）和其他国家。
SEJ于2004年开始进入了中国市场，到2009年增长至超过1500商店。
SEJ于1973年11月经日本领先的连锁超市公司伊藤洋华堂有限公司与在美国运营7-11的美国南国公司Southland Corporation协议授权成立。
（在1999年，南国公司更名为美国7-11公司，下文称为Seven-Eleven）。
自从1974年5月在东京市中心开设第一家商店开始，SEJ在主席和首席执行官铃木Suzuki先生的领导下，该公司在日本的便利店行业一直保持领先地位。
截止至其财政年度末2009年2月28日，SEJ的总销售额（包括专营店）约2.8万亿日元（290亿美元），实现净收入1070亿日元（约11亿美元），是日本最大的连锁零售商店（见图表1财务数据）。
SEJ 实现全行业最高的平均单店日均销售额，（包括日本三大连锁零售商店SEJ，罗森和全家）。
SEJ的平均存货周转期为每年55次，而沃尔玛只有每年8次。
SEJ的市场领先主导地位和卓越表现主要是由于其开创性的创新实践，这种开拓创新又创造并不断完善着日本的便利零售行业。
7-11商店公司7-11商店公司（原南国公司），在1927年开始开创了便利店的概念，并把它在1973年带到了日本，向SEJ提供必要的知识，协助该公司起步。
但很快，SEJ凭借IT和供应链管理领域的技术创新，不再仅仅依靠7-11公司，并创出更高的盈利能力和更好的业务流程管理。
7-11共同配送系统分析实验报告
一、实验过程
1、案例讨论流程
（1）对所收集的资料全组进行讨论。
（2）了解配送中心、共同配送、EDI、应急物流。
（3）分析上有厂商和下游门店的关系、运作模式、配送作业过程及模式、为建立供应链同盟自身该具备的调价等方面。
（4）对物流信息系统如何在7-11的供应链运作中起何种作用进行讨论。
（5）在小组成员讨论的过程中，PPT制作人员绘制图表
（6）上游厂商提出建立供应链同盟的要求，7-11集团总部及配送中心、下游加盟店如何解决
二、实验心得
1、共同配送的优势：减少社会车流总量，改善交通运输状况，通过集中化处理有效提高车辆装载力，节省物流处理空间和人力资源，实现社会资源的共享和有效利用。
2、共同配送的缺点：各业种经营的商品不同，不同的商品特点不同，对配送的要求也不同，加大了共同配送的难度，企业的规模，商圈，客户，经营意识等方面存在差距，往往很难协调一致，另外还有费用分摊，泄露商业机密的担忧。
3、共同配送的应用前提：有效的整合资源，推动夜间运输，夜运为主，昼运为辅，实现零库存，必须以提高配送运输能力为前提。
4、通过老师的指导，我们知道我们在讨论和制作PPT过程中存在讨论内容不够全面，细致；内容挖掘不够深刻，透彻；制作PPT较简单，没有突出重点的缺陷。
5、在小组讨论过程中，每个人虽然都搜集了相关的材料，但是收集的并不全面，导致问题解决不够彻底，遗留问题在课上被老师指出时，才意识到问题所在指出。
6、通过此次实验，让我们对物流中共同配送了解更加深刻，从而能在将来的工作中更快的接受。
案例分析：
7-11
的共同配送系统
1.
（1）公司采用共同配送应该考虑公司目前的状况，是不是已经达到了一定的
规模，
而配送的环节占整个供应链较大的比例，
供应链是否呈现出多个供应商和
多个加盟店的形式，
各个供应商分别对不同加盟店单独配送不同的货物是不是严
重影响的了整个供应链的效率，
影响了公司的总体成本，
如果公司处于以上的情
况，
实施共同配送就可以提高各个加盟店和供应商之间的业务效率，
提高供应链
整体的运作效率。
（2）共同配送的优势体现在：①车辆装载率提高，使单位成本降低，公司供应链的物流总成本降低。
②供应商中不存在重复给加盟店发送货物的问题、运输效率提高，单位成本下降。
③供应商的货物一次运达、装卸、验货等作业也是一次性进行，提高物流效率。
④可以缓解交通堵塞和环境污染。
⑤物流服务水平有所提高。
7-11供应链管理案例分析【摘要】通过对供应链相关理论的学习可知供应链管理是企业成功的一大法宝，此文以7-11作为供应链管理案例分析对象，先介绍公司背景，再从集中开店策略、单品管理、JIT物流、数据系统四个方面论述7-11供应链管理的手段和方法，得出它的成功经验，供其他企业借鉴参考，最后阐发我们的感想。
关键词：7-11、供应链管理、成功经验、感想一、7-11背景介绍7-11是日本零售业巨头，也是世界最大的连锁便利店集团。
7-11连锁便利店的前身是Southland Ice Company，于1927年创立于美国德州达拉斯，主要业务是零售冰品、牛奶、鸡蛋。
1946年，南方公司将其营业时间延长为早上7点到晚上11点，于是诞生了“7-11”。
1964年7-11开始特许加盟(FC)经营。
1973年，日本伊藤洋华堂公司(Ito Yokado)与美国南方公司签订地区性特许加盟协议，日本第一家7-11店开业，并从1975年开始变更为24小时全天候营业。
1987年，美国南方公司多元化扩张失败，并在3年后申请破产。
1991年，伊藤洋华堂购买了这家公司73%的股份，成为美国南方公司最大股东。
1999年4月28日，美国南方公司正式改名为7-11。
发展至今，7-11店铺遍布中国、美国、日本、新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国等国家和地区。
2012年7-11便利连锁店在全球增加了近5千家门市，其中有1千家在美加两地，到2012年底，7-11在全球16个国家经营了49500家店面。
由此可见，7-11是一家相当成功的世界性连锁便利店，究其成功的原因，则在于对其供应链的有效管理。
7-11与其竞争对手的主要区别在于，它拥有将数据转换为有用信息的智能程序。
该公司已经创建了坚实的信息系统，可及时全面地反馈市场需求，并与供应商及物流服务提供商建立了强大的合作网络，这又为其供应链的协调运作提供了可靠的保证。
二、7-11供应链管理手段与方法（一）地毯式轰炸的集中开店策略7-11公司遵循的一项主要区位战略是在目标区域开设新的分店，以便形成或提高其分布密度，这是公司在考虑开设或关闭连锁店时的重要影响因素，即在目标区域开设新的分店，形成和提高分布密度，将仓储和运输等物流要求进行整合，企业从中受益匪浅。
物流工程
题目： 7-11便利店物流配送中心分析
系部名称：机械工程系专业班级：工业工程122 学生姓名：刘玉熙学号： ************
目录
目录 (I)
摘要 .................................................................................................................................................................. I I
1. 配送中心概论 (1)
2. 7-11便利店物流配送系统的演进 (1)
3. 7-11便利店配送中心共同配送特点 (2)
3.1 高密度开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件 (2)
3.2高端信息化设施为快捷的物流配送体系提供了平台 (2)
3.3 多媒体配送多元化物流配送形式 (2)
3.4 快速的顾客需求反应系统提高了物流配送的效率 (3)
4. 7-11便利店的配送中心工作流程 (3)
4.1 备货 (3)
4.2 储存 (3)
4.3 分拣及配货 (4)
4.4 配装 (4)
4.5 配送运输 (4)
5. 7-11便利店的配送中心的设施设备及布局 (5)
5.1 设施设备： (5)
5.2 布局： (6)
启示 (7)
摘要
通过对配送中心概念的理解，纵览了7-11便利店物流配送系统的演进，7-11便利店的物流配送遇到的的问题以及其物流配送模式先后经历的3个阶段的变革。
具体看 7-11连锁便利店的物流配送体系的特点。
分析在特定地区的范围内，7-11便利店配送中心共同配送特点，了解它的工作流程以及它的设施设备及布局等。
关键字：7-11、物流、配送中心
一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7-11便利店自创业以来，一直采取的是在特定区域集中设店的高密度发展战略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7－11节约相当于商品原价10％的费用。
从而为其树立便利店业的霸主地位奠定了基础。
1. 配送中心概论
配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。
是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。
配送中心的作用是减少交易次数和流通环节；产生规模效益；减少客户库存，提高库存保证程度；与多家厂商建立业务合作关系，能有效而迅速的反馈信息，控制商品质量。
配送中心是现代电子商务活动中开展配送活动的物质技术基础。
2. 7-11便利店物流配送系统的演进
“7-11”便利店的面积一般只有100平方米～200平方米，却要提供约2000种～3000种食品。
不同的食品来自不同的供应商，运送和储藏的要求也各不相同。
每一种食品都不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时调整货物的品种，这就给便利店的物流配送提出了很高的要求。
它的物流配送模式先后经历了3个阶段的变革。
第一阶段是批发商送货。
早期，“7-11”的供应商都有自己的批发商，而且每个批发商一般都只代理一家供应商的产品。
这个批发商就是联系“7-11”和其供应商间的纽带，也是它们之间传递货物、信息和资金的通道。
供应商把自己的产品交给批发商以后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都由批发商来完成。
在这种体系下，如果“7-11”经营一系列商品的话，就必须同许多不同的批发商打交道，每个批发商都要单独用卡车向门店送货，送货效率极低，而且送货时间不确定。
第二阶段是集约化配送。
上述分散化的由各个批发商分别送货的方式无法满足规模日渐扩大的连锁商店的需要，在分销渠道上进行改革已经是迫在眉睫。
于是，通过整合和重组，在新的分销系统下，由某一个固定的批发商负责若干销售活动区域，管理来自不同制造商的产品。
也就是说，通过和批发商、供应商签署协议，不再是多家批发商分别向各个门店送货，而是一家在一定区域内的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商，然后向“7-11”统一配货，这种方式称为集约化配送。
集约化配送有效降低了批发商的数量，减少了配送环节，节省了物流费用。
第三阶段是自建配送中心。
配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一收
货、统一配送。
配送中心的优点还在于让“7-11”从批发商手上取回了配送的主动权，能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能全部掌握，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。
3. 7-11便利店配送中心共同配送特点
作为全球最大的连锁便利店，7-11具有门店分布广，营业面积小、摆放品种多的特点，这就要求物流配送过程必须遵循小批量、多批次、高频度、高效率的物流配送原则。
7-11有效地实现了这一目标，并创建了连锁企业物流配送的成功模式。
具体来看， 7-11连锁便利店的物流配送体系具有以下特点：
3.1 高密度开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件
7-11在开店的时候，一般不会采取零散设店的方式，而是采取地毯式轰炸的集中开店策略，在地区内以密集开店的方式，形成压倒性优势，以达到规模效益。
这种地毯式轰炸和规范化的开店要求就为其集中化的物流配送体系提供了很好的平台。
为了实现在一个100平方米的店铺销售3000多种商品的同时提供购物的便捷性的目的，7-11设计了一个“共同配送计划”，这个计划按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一进货，再向各店铺配送。
3.2高端信息化设施为快捷的物流配送体系提供了平台
自从1998以后，把之前使用的这个整合服务数据网络（isdn）系统进一步由使用英特网和卫星通讯系统连接以及新的人员沟通取代，不仅仅是为了削减商品库存量和提高利润率，而是用来整合商店水平之间需求链的相关数据。
这就是举世瞩目的第五代综合信息系统。
各个7-11在每天早上10点通过系统进行订货，7分钟内信息便传送到公司专属的230个配货中心，当天下午4点，各中心便会将货品送到店面。
此外，每名送货司机都配带磁卡，当送货完成时，通过商店内的计算机刷卡，公司就可以根据系统收集的数据，对司机迟到情况进行改进，例如：更改开车路线，或者加派货车以减少卸货时间等。
这样，就可以根据系统收集的详细数据研究改进方法，使得所有的7-11配送车辆准时抵达店面。
3.3 多媒体配送多元化物流配送形式
多媒体配送也是7-11的一大特色，它是指通过卫星通讯系统将多媒体广告、天气预测以及云层图，甚至是电子产品配送到各店铺，做到信息的多媒体化，产品销售以及配送的多媒体化。
这此都大大提高了7-11的配送效率。
在7-11的天气预测中，7-11积极。
