车速表试验台
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可编辑修改精选全文完整版《汽车性能与检测技术》课程标准课程名称:汽车性能与检测技术适用专业:汽车电子技术开设学期:第二学年第二学期学时:64学分:4一、课程性质与作用本课程是汽车电子技术专业的主干课程,是一门实践性能强、突出知识和能力的融合,强调以理论分析和试验数据相结合的专业主干课程。
该课程以《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备与维修》等前续课程为基础,同时为《机动车辆保险与理赔》、《汽车使用与技术管理》、《汽车维修业务接待》等后续课程的学习打下基础。
二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路:把整门课程知识设计成任务引领型课程体系,打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式,紧紧围绕完成工作任务的需要来选择教学内容;变知识学科本位为职业能力本位,打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标,从“任务与职业能力”分析出发,设定职业能力培养目标;变书本知识的传授为实践操作能力的培养,打破传统的知识传授方式,以“工作项目”为主线,创设工作情景,结合职业技能证书考证及岗位能力的需求,培养学生的实践动手能力。
本课程标准以汽车技术大类专业学生的就业为导向,根据行业专家该大类学生的任务和职业能力分析,同时遵循高等职业院校学生的认知规律,紧密结合职业资格证书中相关考核要求,确定本课程的工作模块和课程内容。
本课程按照汽车的主要性能(即动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、排放性)的检测和评价为主线,按照完成工作任务时所需要的岗位能力作为课程内容安排的依据。
三、课程目标通过任务引领型的项目活动,会进行汽车各项性能及评价标准的理论分析和实际检测操作,能够对检测结果进行分析,能够承担汽车综合性能检测站各工位的操作,并同时培养诚实、守信、善于沟通合作,善于自我学习的品质,为发展职业能力奠定良好的基础。
1. 认知目标(1)熟悉汽车性能检测站的布局;(2)掌握汽车性能的含义及范围;(3)掌握汽车各项性能的含义及评价方法;(4)掌握汽车检测设备的工作原理(5)掌握汽车各项性能检测的正确步骤。
《汽车实验技术》复习题+答案一、填空题1.在我国特殊气候条件主要有______、______、______。
答案:严寒地区;高原地区;湿热地区;2.汽车几何尺寸通常包括______、______、______和______。
答案:外廓尺寸;内部尺寸;通过性及机动性参数;容量参数;3.汽车试验按场所可分为______、______和______。
答案:试验台试验;室外道路试验;试验场试验;4.从结构上看汽车风洞形成分为______和______,风洞试验段形式分为______、______和开槽壁试验段。
答案:回流式;直流式;开口试验段;闭口试验段;5.汽车离合器实验项目包括______实验______实验和______实验。
答案:盖总成;从动盘总成;离合器总成;6.涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括______、______和______。
答案:基准试验;恢复试验;涉水试验;7.制动器热衰退实验分三步进行______、______和______。
答案:基准试验;热衰退试验;恢复实验;8.发动机动力性检测一般采用就车检测法,一是检测______二是进行______。
答案:单缸动力性;发动机无负载测功;9.我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤______m,车宽≤______m。
答案:4;2.5;10.整车干质量、冷却液质量、燃料(油箱 90%容积)质量和随车设备质量之和称为______。
答案:整备质量;11.根据《机动车运行安全技术条件》规定,在用车发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书)标明功率的______;大修竣工后,发动机功率不得低于原设计标定值的______。
答案:75%;90%;12.发动机功率检测方法主要可分为______测功和______测功两种。
答案:静态;动态;13.汽车实验按对象可分为______、______和______。
答案:整车性能试验;总成实验;零部件试验;14.在底盘测功机中,用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是______。
GB/T 37536-2019机动车检验机构检测设备期间核查规范(检测设备期间核查表格示例)车速表检验台期间核查记录编号:轴(轮)重仪期间核查记录编号:滚筒反力式制动检验台期间核查记录平板式制动检验台期间核查记录编号:侧滑检验台期间核查记录编号:前照灯检测仪期间核查记录编号:被核查仪器设备名称前照灯检测仪型号规格出厂编号最大允许误差MPE:±15% 周期检定/校准起止时间其他参加比对仪器设备名称前照灯检测仪型号规格出厂编号准确度等级/不确定度/最大允许误差名称前照灯检测仪型号规格出厂编号准确度等级/不确定度/最大允许误差被测样品名称试验车辆型号规格出厂编号准确度等级/不确定度/最大允许误差测量过程描述:采用多台套比对法核查。
用被核查的前照灯检测仪对试验车辆进行测量,得到测量值I1。
然后用其他几台前照灯检测仪分别对该试验车辆进行测量,得到测量结果I2、I3。
从而得到平均值,计算E n值。
被核查前照灯检测仪测量值I1;其他参加核查的前照灯检测仪测量值I2;其他参加核查的前照灯检测仪测量值I3;数据分析判断及结论:技术负责人签字:年月日底盘测功机期间核查记录汽车排放气体测试仪期间核查记录编号:透射式烟度计期间核查记录编号:传递测量法期间核查报告被核查仪器设备名称型号规格出厂编号最大允许误差周期检定/校准起止时间所使用的高准确度等级仪器设备名称型号规格出厂编号准确度等级/不确定度/最大允许误差测量过程描述:采用传递测量法核查。
使用高等级的仪器设备[其某一参数的示值误差的不确定度(或最大允许误差)小于被核查的仪器设备的不确定度(或最大允许误差)的1/3]对被核查仪器设备进行核查。
本次核查日期核查人核验人核查环境条件温度:℃相对湿度: %高准确度等级核查仪器示值测量值平均值示值误差1 2 3数据分析判断及结论:依据判定。
技术负责人签字:年月日标准物质法期间核查报告被核查仪器设备名称型号规格出厂编号最大允许误差周期检定/校准起止时间所使用的标准物质名称型号规格出厂编号准确度等级/不确定度/最大允许误差测量过程描述:采用标准物质法核查。
汽车速度表检验台操作规程
1.一工位显示屏显示“请进线检测”,车辆沿引车线慢速驶上速度试
验台,将驱动轮停在两测试滚筒中间,尽可能使车轴与滚筒保持平行。
2.车辆停到位后,显示屏显示“OK,到位”,举升器下降。
3.将三角挡块抵住汽车非驱动车轮。
4.显示屏显示“开车加速”,引车员将车速平稳地加至40km/h,按下
申报按钮。
5.显示屏显示“停车”,引车员松开油门踏板。
6.举升器升起后,显示屏显示“前进”,引车员方可使车辆驶离车速
表试验台。
注意事项:
1.速度表检验台使用前应清除车速台、盖板及滚筒上的油、水、泥沙等杂物。
2.检查滚筒是否运转自如、举升机构工作是否正常。
3接通电器仪表电源,预热10分钟以上。
4被检汽车轮胎上的油、水、泥、砂和胎面花纹槽内的小石子应清除干净,轮胎气压要符合规定。
5被检汽车的轴荷不应超过检验台的允许载荷。
7.汽车在车速台上检测时,绝对禁止举升板升起。
8.当被检车辆为前轮驱动时,引车员一定要在低速情况下操纵方向
盘准确地保持汽车处于直驶状态,然后再加速到检测车速。
切忌汽车一上试验台就迅速加速。
9.进行连续、高速检验时,应保证轮胎气压在标准范围内。
10.测试时不要长时间高速进行检测,以延长车速台使用寿命。
11.被检汽车的前方严禁站人或通行。
12.测试中,绝对不能将举升器升起,避免汽车从车速台上冲出,造
成重大事故。
13.测试结束后,应切断总电源和气路。
按正确的关机顺序关闭计算
机。
15.定期对设备进行润滑、保养。
第二篇汽车检测设备及运用技术第一章汽车车速表检测汽车的行驶速度关系到行车安全与运输生产率。
为了提高汽车运输生产率,应发挥车辆性能所能提供的尽量高的车速,但车速过高超过了汽车性能所允许的界限往往会使汽车失去操纵稳定性与制动距离过长,影响行车安全。
此外车辆的行驶速度还受交通情况与道路条件,以及着眼于经济成本的经济车速的限制。
所以在驾驶汽车时合理地运用、准确地掌握行车速度,对行车安全与高效运用车辆有着重要意义。
第一节车速表检验台结构与工作原理一、车速表检验台的结构车速表检验台按有无驱动装置可分标准型与电机驱动型两种。
标准型检验台无驱动装置,它靠被测汽车驱动轮带动滚筒旋转;电机驱动型检验台由电动机驱动滚筒旋转,再由滚筒带动车轮旋转。
此外,还有把车速表检验台与制动检验台或底盘测功机组合在一起的综合式检验台。
目前,检测站使用最多的是标准型滚筒式车速表检验台。
1.标准型车速表检验台该检验台主要由滚筒、举升器、测量装置、显示仪表及辅助装置等几部分组成,主要结构见图2-1-1。
图2-1-1 车速表检验台结构示意图(1)滚筒部分检验台左右各有两根滚筒,用于支撑汽车的驱动轮。
在测试过程中,为防止汽车的差速器起作用而造成左右驱动轮转速不等,前面的两根滚筒是用联轴器联在一起的。
滚筒多为钢制,表面有防滑材料,直径多在175~370mm之间,为了标定时换算方便直径多为176.8mm,这样滚筒转速为1200r/min时,正好对应滚筒表面的线速度为40km/h。
(2)举升器举升器置于前后两根滚筒之间,多为气动装置,也有液压驱动和电机驱动的。
测试时,举升器处于下方,以便滚筒支撑车轮。
测试前,举升器处于上方,以便汽车驶上检验台,测试后,靠气压(或液压、电机)升起举升器,顶起车轮,以便汽车驶离检验台。
(3)测量元件即测量转速的传感器。
其作用是测量滚筒的转动速度。
通过转速传感器将滚筒的速度转变成电信号(模拟信号或脉冲信号),再送到显示仪表。