汽车检测与诊断技术期末考试复习资料

填空：汽车检测诊断类型：安全性能检测、综合性能检测、与维修有关故障检测诊断p2汽车检测诊断的方法：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法、故障树诊断法、波形诊断法和数据流检测分析方法六种。

汽车检测诊断站分为：汽车安全技术检测站、汽车维修检测站、汽车综合性能检测站三类。

安全性能检测设备包括：汽车侧滑试验台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车车速表试验台、汽车前照灯测试仪、汽车废弃分析仪、汽车噪音计七种。

I/M制度的着眼点和最终目的是使在用车达到自身的最佳尾气排放净化水平。

I/M检测制度：通过对在用车的检测确定其尾气排放严重的原因，然后再针对性地采取维护措施，使在用车最大限度地发挥自身尾气排放净化能力。

无负荷测功分类：用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时功率、用测定加速时间的方法测定平均功率。

发动机无负荷测功原理：可以通过测定发动机在某一转速下的瞬间加速度或指定转速范围内的平均加速度、加速时间来确定发动机的有效输出功率大小。

汽车底盘测功机的组成：由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。

气缸的漏气量（率）检测标准：若测量表上的压力指示值大于0.25MPa，则密封性良好，说明气缸活塞配合副的技术状况较好；而当测量表压力指示值小于0.25MPa时，密封性较差，说明气缸活塞配合副的技术状况较差。

p103发动机点火系统的检测与诊断主要分为点火波形的检测与分析、点火正时检测两个方面。

就车检测汽油泵泵油量可以使用汽油泵试验计既可以检测泵油压力、密封性、泵油量。

机油品质检测与分析常用方法：机油不透光度分析法、介电常数分析法、滤纸油斑试验法、光谱分析法、铁谱分析法，其中国产RZJ-2A型润滑油质量微机检测仪是介电常数检测仪。

转向盘技术状况常用转向盘自由行程、转向角、转向力作为诊断参数进行检测诊断。

通常利用车体校正系统进行对车身进行定位检测。

P298反力式滚筒制动试验台是一种低速静态测力式制动试验台，以各车轮的制动力作为检测参数，由滚筒装置、驱动装置、举升装置、测量装置、指示与控制装置组成。

复习资料第五章：发动机综合性能检测与检测设备■ 了解发动机综合检测的内容。

■掌握发动机检测设备的结构、工作原理和使用方法。

■掌握发动机性能的检测方法。

■掌握发动机综合性能检测的标准，并判断发动机技术状况。

1、检测发动机有效功率的方法，有稳态测功和动态测功两种。

2、无负荷测功仪可以检测发动机的整机功率，也可以检测某汽缸的单缸功率。

3、直接影响气缸密封性的因素有：气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的工作状况。

4、发动机汽缸压缩圧力取决于压缩比及汽缸的密封性。

5、点火正吋也称点火定吋，是指正确的点火吋间。

6、能排除发动机压缩不良的故障的方法是：修理发动机、研磨气门、更换弹簧。

7、如果一个缸的点火峰值电压明显比其它缸跡很多，则说明这个气缸的点火次级线路中电阻过高，这可能是点火高压线刃潞或阻值太高。

如果一个缸的点火峰值电压比其它缸低，则表明点火高压线短路或火花塞间隙过小、火花塞破裂或污浊。

8、喷油器正常工作时，发出有节奏的“嗒嗒”声。

9、检查喷油器漏油情况时，要求每分钟漏油不多于L滴。

10、柴油机的工作性能，在很人程度上取决于喷油泵和喷油器的工作状况。

高压油管内有漏油点曲线针阀卡死或不供油曲线12、用滤纸斑点分析法对机油的品质进行检测时，机油在滤纸上向外扩散的宽度代表着机油残余清净分散性的好坏。

13、发动机润滑系统的检测内容：机油压力、机油品质、机油消耗量。

14、机油消耗过多的主要原因是：一是漏机油，二是烧机油。

15、若排气管明显冒蓝烟，则是烧机油造成的。

16、发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度、润滑条件和工作循环有关。

17、汽缸密封性对发动机工作有什么影响？用何方法加以检测？汽缸的密封性严重影响发动机的动力性和经济性，甚至发动机的使用寿命。

汽缸活塞组的零件磨损或出现其他故障时发动机顶部空间密封性会变坏，一部分工作气体从活塞顶部空间窜入发动机曲轴箱内，随着帘入发动机曲轴箱气体量的增加，发动机功率下降，油耗增加。

《汽车检测与诊断技术》期末试卷A题号一二三四五总分得分评阅人一、填空题（每题 2 分，共 20 分）1.评价发动机气缸密封性的指标有：、进气管真空度和曲轴箱窜气量等。

曲轴箱窜气量检测时，通常将机油尺口和曲轴箱通风进出口堵死，将作为检测口。

2.传统汽油机点火系的主要诊断参数有、、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值。

3.化油器是用来将与混合而获得可燃混合气的装置，可以配置适当浓度和一定数量的可燃混合气来满足发动机各种工况的需求。

4.凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如、、温度、流量等都可以通过示波器观测和测量。

5.点火示波器可用、、多缸平列波、多缸并列波等波形显示多缸发动机的点火过程。

6．发动机密封性的检查方法主要有：、、气缸漏气量的检测、进气管真空度的检测。

7．汽车侧滑试验台可分析和的匹配状况。

8．制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有、、安全驻车三大功能。

9．车轮定位主要、、主销后倾角和主销内倾角等四个主要参数。

10．在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的。

二、选择题（每题 1 分，共 15 分）1.发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（）。

A．20% B．25% C．30%2.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A．6% B．8% C．10%3.发动机启动系检测项目有( )A．启动电流 B．启动电阻C．启动电压 D．启动时间4、曲轴箱窜气量是在发动机（）处进行测量的。

A．火花塞 B．曲轴箱通风口 C．润滑油尺口 D．排气门5、用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。

题型分布：填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。

P12.汽车检测与诊断技术：是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。

P5汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。

汽车诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）条件下确定汽车旳技术状况，查明故障部位及故障原因。

第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71）安全性能检测2）综合性能检测3）汽车故障检测4）汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用（问答题）P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。

1)传感器：一种可以把被测量旳某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。

2)变换及测量装置：将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。

3)记录与显示装置：将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示，使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。

4)数据处理装置：用来对检测成果（数据或曲线）进行分析、运算、处理旳装置。

3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念：供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类：（选\判）（1）工作过程参数，汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量，或体现汽车或总成功能旳参数。

例：发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。

（2）伴随过程参数，一般不直接体现汽车或总成旳功能，但却能通过其在汽车工作过程中旳变化，间接反应诊断对象旳技术状况。

例：噪声、振动、发热、异响。

（3）几何尺寸参数，可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。

例：配合间隙、自由行程、角度、圆度。

5.诊断参数选用原则—稳定性：同样测试条件下，多次测得同一诊断参数旳测量值，应有良好旳一致性。

《汽车检测与诊断技术》期末复习题判断题1、(√侧滑制动车速表工位由侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测组成,简称ABS工位。

2、(灯光尾气工位主要由进气检测、排气检测、烟度检测和喇叭声级检测组成,简称HX工位。

3、(前轮前束是为了纠正前轮外倾后致使前轮向内闭合滚动这一不足而出现的。

4、(√烟度计可分为滤纸式、不透光式、重量式等多种形式。

5、(√汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主传动器、差速器和半轴等组成,越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。

6、(√干摩擦式离合器(简称为离合器,下同的常见故障有分离不彻底、起步发抖、传力打滑和异响等。

7、(√点火系常见故障有缺火、断火、错火和火弱等故障。

8、(√燃料系和点火系一样,是发动机各机构、系统中故障率最高者之一。

9、(√汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的综合.10、(√对于一台确定的检测设备,最大引用误差是一个定值。

11、振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数(√12、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。

(13、气缸压缩压力越高越好。

(14、利用重叠波可以检查初级电路的闭合角,断电器凸轮的状况,各缸工作的均匀情况等。

(√15、突然将加速踏板踩到底,使汽车处于急加速状态,若听到的突爆声强烈,且车速提高后长时间不消失,则为点火时间过早。

(√16、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。

(√17、检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。

(18、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。

(√19、转向轮定位失准会造成自动跑偏。

(√20、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。

(21、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。

(22、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低。

(23、离合器踏板自由行程过小,会造成离合器分离不彻底。

(24、转向盘自由行程过大,会造成“打手”现象。

汽车检测与故障诊断期末考试复习要点大题：1底盘测功机的组成和功用：滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置组成。

功用：测试汽车驱动轮输出功率，测试加速性能，测试滑行能力和传动系统的传动效率，检测校验车速表，还可以检测汽车燃油经济性以及排放指标。

2冷却液温度传感器故障的就车检测方法: 关闭点火开关，拔出冷却液温度传感器的线束插头，用万能表电阻档测量端子间的电阻。

若阻值在温度低时大，温度高时小，符合标准，说明传感器的性能良好。

若电阻值趋于无穷，说明传感器内部线路断路。

若电阻值偏离标准，说明传感器元件性能不良，传感器已损坏，应更换。

3电喷汽油机燃油供给系统中压力检测项目：检测燃油系统静态压力，发动机运转时的燃油压力，燃油供给系统保持压力，燃油压力调节器保持压力，燃油泵最大压力和保持压力，修复后的燃油供给系统4电子点火器高压跳火的检测方法:确认点火线圈、点火信号发生器以及电子点火器电源的工作状态正常。

将分电器中央高压线拔出，用绝缘夹夹住高压线，使高压线端距离发动机缸体5~10mm，起动发动机，看是否跳火以及火花的强弱。

若跳火且火花较强，说明电子点火器良好。

若无火花或者火花弱，说明电子点火器存在故障。

5动不平衡的检测方法：静平衡的车轮不一定动平衡，但是动平衡的车轮一定静平衡。

名词：1汽车故障诊断：是为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行的检查分析判断过程。

2 MFDD：充分发出的平均减速度，是指汽车在规定的初速度下稳定踩制动时测得的减速度，汽车充分发出的平均减速度越大，其制动效果越好。

3重叠角：是指各缸点火波形首段对齐，最大波形与最短波形长度之差，所占分油器轴转角。

重叠角反映了多缸发动机各缸点火间隔的一致程度，重叠角俞大，点火间隔俞不均匀。

4标准喷油信号波形：是指电控燃油喷射系统工作时，喷油控制信号电压随时间变化的波形。

5离合器打滑：根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足6车轮前束角：俯视汽车，轮胎中心线与汽车纵向轴线所成的角度，内正外负车轮外倾角：在汽车横向面内，轮胎中心线与垂直线所成的角度，外正内负主销内倾角：在汽车横向面内，主销轴线与垂直线所成的角度，内正外负注销后倾角：在汽车纵向面内，主销轴线与垂直线所成的角度。

汽车检测和诊断技术复习第一章一、基本概念及术语1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。

如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。

2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

如不能起动、不能行驶。

3. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。

教材p16表1-2工作过程参数---功率、油耗、制动距离等伴随过程参数---发热、声响、振动、气味等几何尺寸参数---气缸间隙、自由行程、车轮定位参数等4. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。

5. 故障率：使用到某行程的汽车，在该行程之后单位行程内发生故障的概率。

6. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。

7. 汽车检测：确定汽车技术状况的检查。

8. 汽车检测站：从事汽车检测的事业性或企业性机构。

9. 故障树：是一种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的逻辑分析方法，其目的是确定故障的原因、影响因素及发生概率。

二、汽车检测诊断的基本方法和特点1、人工经验诊断法特点：眼看、耳听、手摸对诊断人员的经验依赖性强，诊断速度慢准确性差，不能定量分析。

2、仪器设备诊断法特点：诊断速度快准确性高，能定量分析，但检测的投资大成本高。

3、自诊断法特点：对于汽车电子控制系统十分有效，快捷准确，其他方法无可比拟。

（作业题1）三、汽车故障的主要类型1、按存在的系统可分为：电器故障和机械故障2、按存在的时间可分为：永久性、间歇性3、按故障形成的速度可分为：突发性渐发性突发性：无明显征兆，不能预测，如刺破轮胎、连杆断、钢板断，难预测，但易排除。

渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。

具有必然性如气门、缸套、轴瓦，故障一旦发生，就标志着产品寿命的终结。

4、按故障显现的情况可分为：功能故障和潜在故障功能故障：导致功能丧失或性能下降如无法启动潜在故障：如曲轴的裂纹四、故障树分析方法1、项事件或最终事件：分析目标，即故障事件2、直接原因为中间事件3、第三,第四级4、最后为基本原因，不能再分析的事件(最小割集)5、每级是上级的直接原因又是下级的结果6、暂不分析为发生概率极小的事件最小割集发生时，顶事件必然发生全部最小割集的完整集合代表了顶事件发生的所有可能性意义：消除顶事件（故障），维修最少应做的那些工作。

汽车诊断与检测技术复习资料一、填空1. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。

4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。

6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。

7.水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。

8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。

9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。

10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。

11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。

12.前照灯的技术状况，可用和检测。

13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。

14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。

16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。

17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。

二、选择题1.在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3.国产汽车的二级维护周期在（）范围。

A1200～2000㎞ B10000～15000㎞ C50000～80000㎞4.用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。

《汽车检测与诊断技术》期末复习题填空题1.2.汽车排放污染物主要来自尾气的排放和少部分来自曲轴箱泄露.3.汽车检测站如果按服务功能分类，检测站可分为安全监测站、维修检测站和综合性能监测站三种类型。

4.检测发动机功率的方法，可以分为稳态测功和动态测功两种。

5.汽车技术状况的诊断基本方法主要分为人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法.6.传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成.7.汽车悬架装置工作性能的检测方法经验法、按压车体法、试验台检测法。

8.汽车技术状况是定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的综合9.机动车可以采用路试制动性能检验方法和台试制动性能检验方法检验制动性能。

10.滤纸式烟度计是由取样装置、检测与指示装置和控制装置等组成。

11.底盘测功试验台，一般由框架与滚筒装置、举升与制动装置、测功装置、控制与指示装置四部分组成。

12.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。

13.记录和显示装置的显示方式一般模拟显示、数字显示和图像显示三种。

14.车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。

15.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性.检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力检测仪检测。

16.无负荷测功仪按其工作原理可分为测定顺时加速度的方法测量瞬时功率和测定加速时间的方法测量平均功率。

17.诊断的基础是在不解体的情况下对运行汽车确定其工作能力和技术状况,检测的目的是确定汽车的技术状况和工作能力。

18.汽车检测是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查与测量。

19.对于一个由一般仪器、仪表构成的检测系统，通常由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。

20.气缸密封性的诊断参数有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率和进气管真空度等.21.汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

《汽车检测与诊断技术》复习题+答案一、填空题1.汽车检测按检测目的分为______检测和______检测两大类。

答案：安全环保；综合性能；2.制动性能好坏是决定安全行车最重要的因素之一，汽车制动系统具有______、______、______三大功能。

答案：行车制动；驻车制动；应急制动；3.汽车制动性能检测分为______和______两种方法。

答案：台试检测法；路试检测法；4.对汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动组成的，其基本方法主要分为______、______和______。

答案：人工经验检测诊断法；现代仪器设备检测诊断法；自诊断法；5.诊断参数包括______、______和______。

答案：工作过程参数；伴随过程参数；几何尺寸参数；6.汽车诊断参数标准可分为______、______、______和______。

答案：国家标准；行业标准；地方标准；企业标准；7.诊断参数标准一般由______、______和______三部分组成。

答案：初始值；许用值；极限值；8.底盘测功机主要由______、______、______、______及______组成。

答案：滚筒装置；电涡流测功器；测量装置；电气控制；辅助装置；9.选择诊断参数的原则包括诊断参数的______、______、______、______和______。

答案：灵敏性；单值性；稳定性；信息性；经济性；10.汽车制动效能是由______、______、______和______来评价的。

答案：制动力；制动减速度；制动距离；制动时间；11.汽车检测站按服务功能分类可分为______、______和______三种。

答案：安全环保检测站；综合性能检测站；维修检测站；12.汽车侧滑试验台可分析______和______的匹配状况。

答案：前轮前束；车轮外倾角；13.汽车制动系统的常见故障可分为______、______、______、______及______等。

汽车检测与诊断技术复习资料注：本复习资料答案不是官⽅方答案，是个⼈人整理，可能有些地⽅方不完善或出现错误，请⼤大家使用过程中注意结合书本。

第一章1.现代汽车检测诊断的基本方法有哪些？各有什么特点？（1）人工经验诊断法，不需要专用仪器设备，可随时随地应用，缺点在于诊断速度慢，准确性差，要求诊断者具有丰富的实践经验和较高的技术水平;（2）仪器分析诊断法，速度快，准确性高，能定量分析，缺点投资大，占固定厂房；（3）自诊断法，方便，快捷，准确。

需专用设备。

2.何谓诊断参数？诊断参数的选择原则是什么？汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

具体选择时，其诊断参数应满足下列原则：灵敏性、 单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性。

3.如何确定诊断参数标准和最佳的诊断周期？确定诊断参数标准的方法：统计法、试验法、计算法、类比法、相对法。

不管采用哪种方法，其制定的诊断参数标准都要在实际中试用、修改后才能最后确定，且随着汽车技术的发展，诊断参数标准常常还需要进行修正。

汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的诊断周期为最佳诊断周期。

在确定汽车最佳诊断周期时，只依赖理论计算是远远不够的，因为还有很多因素影响着最佳诊断周期。

确定诊断周期时，必须重点考虑下列因素：不同构件的故障率、不同系统的重要性、不同的技术状况、不同的使用条件。

4.汽车检测站的主要任务是什么？综合检测站检测的主要内容有哪些？汽车检测站的主要任务是（1）依法对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。

（2）依法对车辆维修竣工质量进行检测。

（3）接受委托，对车辆改装、改造、延长报废期及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果鉴定等项目进行检测，提供检测结果。

（4）接受公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门委托，为其进行有关项目检测，提供检测结果。

综合检测站检测的主要内容：（1）检测种类：汽车综合检测站对机动车实施检测的种类主要划分为五类，即：综合性能检测、安全环保性能检测、修理质量测检、二级维护竣工检测、委托检测。