体外预应力加固技术(二)

建筑结构体外预应力加固技术规程1. 引言建筑结构的安全是保障建筑物整体抗震性能和使用寿命的关键因素之一。

对于已有建筑，如果其结构受到损坏或使用要求发生变化，需要进行加固措施以提高结构的稳定性和承载能力。

结构体外预应力加固技术是一种有效且常用的加固方法。

本文将对建筑结构体外预应力加固技术进行全面、详细、完整且深入地探讨。

2. 结构体外预应力加固技术概述结构体外预应力加固技术是通过在建筑结构的外部施加预应力力量，使建筑结构的原有抗震性能得到提升。

该技术具有施工便捷、对原有结构影响较小等优点，适用于各种类型的建筑结构加固。

2.1 加固原理结构体外预应力加固技术主要利用预应力力来抵抗外部荷载对结构的影响，通过改变结构的受力状态，使其具备更好的承载能力和抗震性能。

其加固原理可以简述如下：通过张拉预应力钢束，使其施加于建筑结构的外部，产生压应力，抵消原有结构的弯矩和剪力，从而提高结构的整体稳定性。

2.2 加固工艺结构体外预应力加固技术的加固工艺包括以下步骤：1.检测与评估：针对待加固的建筑结构，进行全面的检测与评估工作，确定结构的受力状态和加固需求。

2.设计方案：根据结构的检测结果，制定加固的设计方案，包括预应力钢束的布置、加固材料的选择等。

3.预制构件生产：根据设计方案，预先制作好预应力构件，如预应力钢束、预制框架等。

4.现场施工：将预制构件运至现场，进行预应力钢束的布置、张拉、锚固等施工工作。

5.验收与监测：加固施工完成后，进行验收与监测工作，确保加固效果符合设计要求。

3. 结构体外预应力加固技术的应用案例结构体外预应力加固技术在实际工程中有着广泛的应用。

以下是几个典型的应用案例：3.1 桥梁加固桥梁是重要的交通设施，其稳定性和承载能力对交通运输安全起着至关重要的作用。

结构体外预应力加固技术可以有效地提升桥梁的抗震性能，延长桥梁的使用寿命。

3.2 高层建筑加固高层建筑由于自身重量大、高度高，在地震等外部荷载的作用下容易出现结构问题。

桥梁体外预应力加固技术摘要：桥梁体外预应力加固技术是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥中的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩，以抵消部分自重应力并且减小活载应力，从而提高桥梁的承载能力。

关键词：桥梁体外预应力加固技术中图分类号：tu997 文献标识码：a随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年增多，超载频繁，桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中一些环节注意不够，导致桥梁出现各种病害。

造成现有桥梁中的相当一部分已经满足不了正常运营的要求。

因此，如何选择有效的施工技术加固现有桥梁，具有很大的经济效益。

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。

它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥中的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩，以抵消部分自重应力并且减小活载应力，从而提高桥梁的承载能力。

体外预应力技术是指将预应力筋布置在结构构件截面之外的预应力技术，是后张预应力体系的重要分支之一。

体外预应力的优点有:简化预应力筋曲线,预应力筋仅在锚固处和转向处与结构相连,减小摩阻损失,提高预应力使用效率，预应力布置灵活,根据桥梁病害可以全桥加固也可以进行局部加固，锚固构件尺寸小，自重增加少，可有效的大幅提高结构承载能力，与原结构无粘结，应力变化值小，对结构受力有利;体外索可调可换,便于使用期间进行维护。

一、体外预应力加固的组成构造特点组成构造特点：桥梁体外预应力加固体系的形式是多种多样的从构造形式上看，该体系主要由以下几部分组成：水平筋、斜筋、上锚固点、滑块、形承托、水平固定支座。

1、体外预应力索，管道和灌浆材料。

体外预应力体系采用的预应力索一般由钢铰线组成，包括与体内预应力混凝土结构完全相同的普通钢铰线以及镀锌钢铰线或外表涂层和外包，防护的单根无粘结钢铰线。

体外预应力索管道主要起防腐作用，它通常有两种形式：一是全部采用钢管道，二是钢管与高密度聚乙烯管道相结合的方式，即除在锚固段及转向弯曲段采用钢管外，在其它直线段均采用高密度聚乙烯管道，体外预应力索管道的灌浆材料可分为刚性灌浆材料和非刚性灌浆材料。

体外预应力结构加固施工工法一、前言体外预应力结构加固施工工法是一种常用于现有混凝土结构加固的有效手段。

该工法可用于桥梁、建筑、矿山及其它混凝土结构的加固、维修和加强。

通过利用体外预应力的原理，将钢筋、钢束等外悬挂在混凝土结构上，实现结构的加固或改造。

二、工法特点体外预应力结构加固施工工法的特点是使用预应力钢筋、钢束等材料将结构的强度进行增强，从而达到改善混凝土结构的质量、提高其承载能力的目的。

该工法具有结构性能高、施工简便、工艺可靠、工程周期较短等优点。

三、适应范围该工法适用于桥梁、建筑、矿山及其它混凝土结构的加固、维修和加强。

主要适用于结构加固、加强、抗震加固、受力性能提高等方面。

四、工艺原理体外预应力结构加固施工工法的工艺原理是采用钢筋、钢束等预应力材料，通过人工或机械的方式，在混凝土表面穿过固定点，将预应力材料捆扎于吊钩或吊杆上。

通过调整预应力量，使钢筋、钢束等预应力材料在外部形成拉应力，将其对混凝土结构进行约束和加固，提高其自身强度和承载能力。

五、施工工艺体外预应力结构加固施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1、设计：根据混凝土结构的实际情况，确定每一个预应力材料的安装位置、负载力和预应力值等。

2、材料准备：根据设计要求，准备若干钢筋、钢束等预应力材料，以及所需的固定材料、构件等。

3、施工准备：在进行施工前，必须将施工现场整理、清理、测量，确保施工使用的各种材料准确无误。

4、预应力材料预紧：在混凝土结构的预定固定点上，以预定的预应力值进行预紧。

5、混凝土修补：根据实际需要，在需要加固的地方对混凝土结构进行修补，保证结构表面光滑、平整。

6、灌浆处理：使用高强度耐水灰浆对预应力穿孔处进行灌浆，以达到固定作用。

7、预应力材料锚固：在钢筋或钢束的两端用特殊的构件将其锚固于混凝土结构的内部或外部，以防止其移动或脱落。

8、施工完工：施工完毕后，必须对整个结构进行验收，以保证结构的质量、可靠性和安全性。

浅析公路桥梁体外预应力加固的施工技术摘要：预应力加固即在加固过程中建立永久的，与外部荷载作用相反的内力以及内应力，以达到消除结构或构件的小部分的外力，改善预应力在不同条件下的变形性能，提高公路、桥梁的坚固强度，从而提高承载力，确保结构安全地工作，达到加固的主要目的。

本文对公路桥梁施工中预应力加固技术进行了探讨。

关键词：公路桥梁；体外；预应力；施工；加固技术中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：随着经济的发展，各类重型车辆数目爆发式的增长，加重公路桥梁的负担。

一部分旧桥在设计之初就缺少长远的计划，甚至部分老化、破损严重。

对已经不能适应现代交通运输要求的旧桥，研究相关的维修与加固方法并要求进行施工，提高桥梁的承载力，确保交通安全运输。

预应力加固即在加固过程中建立永久的，与外部荷载作用相反的内力以及内应力，以达到消除结构或构件的小部分的外力，改善预应力在不同条件下的变形性能，提高公路、桥梁的坚固强度，从而提高承载力，确保结构安全地工作，达到加固的主要目的。

一、公路桥梁桥梁加固的原则由于我国还处于发展中国家，基础设施的建设还不完善。

国家的发展还需要大量的资金。

如何在有限的资金范围内实现桥梁维修加固就有非常现实的意义。

现在对桥梁实行维修加固一般采用的原则是: 在维修加固前，先制作一份关于桥梁的劣化程度与受损情况报告，进行检测并详细记录数据。

依据实际报告对桥梁进行安全性能评估，确定桥梁实际的运输能力，判断损伤情况是否影响桥梁的承载力和耐久性。

承载力指的是桥梁结构承受在设计初确定的荷载能力，耐久性指的是桥梁的结构设计寿命; 在加固时考虑原材料的耗费，施工的进度，是否会影响交通运输，能否提供桥梁的承载力和耐久性等方面; 通过加大桥梁构件来提高整座桥梁承载能力，一般不改动桥梁结构的原有形式。

确保桥梁加固的前提下兼顾施工的经济性，只有在遇到极其复杂的情况下，才可考虑更改桥梁原有的结构形式。

在采用科学合理加固方式，桥梁的承载力和耐久性仍不能达到改造后的要求，则需要考虑对桥梁的局部或整体进行重建; 在选择桥梁加固方式时，要结合旧桥的现状，桥梁是否出现承载能力减弱，以及日后通过该桥的交通量，可以参考已经成功完成加固桥梁的施工方案; 如果采取扩大和增加桥梁的构件断面来进行加固，必须考虑增加部分和桥梁本身的结合效果。

桥梁体外预应力加固施工工法桥梁体外预应力加固施工工法一、前言桥梁作为城市交通的重要组成部分，承载着巨大的交通压力，经年累月的使用和自然因素的侵蚀会导致桥梁结构的损坏和衰老。

因此，为了延长桥梁的使用寿命和保证交通安全，桥梁体外预应力加固施工工法得到了广泛应用和认可。

二、工法特点桥梁体外预应力加固施工工法是一种针对已有桥梁进行加固修复的技术，其主要特点如下：1. 预应力加固：通过施加外部预应力，增加桥梁的承载能力和抗震性能。

2. 无需拆除原桥梁：施工过程中不需要对原桥梁进行拆除或改造，降低了施工难度和对交通的影响。

3. 节约成本：相比于新建桥梁，桥梁体外预应力加固施工工法可以大幅减少投资成本，同时还能有效提高加固后的桥梁使用寿命。

4. 施工速度快：相比于其他加固方法，桥梁体外预应力加固施工工法施工快速，减少了施工时间。

三、适应范围桥梁体外预应力加固施工工法适用于各类混凝土或钢桥梁，尤其适用于中小型桥梁加固，包括梁式桥、连续刚构桥、钢筋混凝土斜拉桥等。

四、工艺原理桥梁体外预应力加固施工工法的原理是通过施加预制预应力构件或张拉设备，施加预应力到桥梁结构中，使结构产生压应力，从而提高结构的整体承载能力和抗震性能。

具体工艺原理如下：1. 方案设计：根据桥梁的实际情况和设计要求，制定准确的加固方案。

2. 选材：选择合适的材料进行加固，包括钢缆、盘绞束缚、螺旋钢筋等。

3. 加固工具：选择合适的加固工具，包括张拉设备、钢梁、临时支撑等。

4. 施工流程：根据方案设计，依次进行材料制作、安装预应力构件、张拉预应力、调整和锚固等工序。

五、施工工艺1. 材料准备：根据加固方案，准备预应力构件和其他材料。

2. 临时支撑：在进行加固之前，设置临时支撑装置，保证施工期间桥梁的安全。

3. 安装预应力构件：按照设计要求，将预应力构件安装到桥梁结构上。

4. 张拉预应力：使用张拉设备对预应力构件进行拉伸，施加预应力。

5. 调整和锚固：根据需要，对预应力构件进行调整，并将其锚固在桥梁结构上。

体外预应力结构加固施工工法体外预应力结构加固施工工法一、前言体外预应力结构加固施工工法是一种常用于加固建筑物和桥梁结构的施工方法。

通过采用预应力技术，可以增强结构的承载力和抗震能力，延长结构的使用寿命。

本文将详细介绍体外预应力结构加固施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点体外预应力结构加固施工工法具有以下几个特点：1. 实施方便：施工过程中不需要对原有结构进行大规模改造，只需在结构表面进行加固，因此施工难度较低。

2.施工周期短：相比传统的内部加固方法，体外预应力结构加固施工工法能够大大缩短施工周期，减少对使用单位的影响。

3. 抗震性能优越：通过预应力技术的应用，可以显著提高加固结构的抗震能力，保证施工后结构的稳定性和安全性。

4. 适应性强：适用于各种建筑物和桥梁结构的加固需求，能够满足不同结构、不同材料的工程要求。

三、适应范围体外预应力结构加固施工工法适用于以下场景：1. 建筑物破损或老化严重，需要增强结构强度和刚度的情况。

2. 桥梁结构需要提高抗震能力，承载更大荷载的情况。

3. 需要延长结构使用寿命，提高结构安全性的情况。

四、工艺原理体外预应力结构加固施工工法的理论依据是通过预应力技术在结构表面施加预应力，从而改善结构的力学性能。

具体的工艺原理如下：1. 确定加固位置和方式：根据结构的受力分析和加固对象的实际情况，确定加固的位置和方式，包括预应力筋的布置和加固区域的范围。

2. 预应力构件制作：根据设计图纸，制作预应力构件，包括预应力筋、锚固装置等。

3. 安装预应力构件：在结构表面预先打孔，然后将预应力构件穿过预先制作的孔洞，锚固于结构内部。

根据设计要求施加预应力。

4. 固化材料施工：在预应力筋锚固后，对筋体进行固定，采用固化材料封堵孔洞，保证预应力构件的固定性能。

5. 结构保护层施工：在预应力筋安装完毕后，对结构进行保护层的施工，以提高结构的耐久性和防腐性。

建筑结构体外预应力加固技术规程建筑结构体外预应力加固技术规程随着建筑物的老化和使用寿命的延长，结构安全性成为了一个日益重要的问题。

而结构体外预应力加固技术，作为一种有效解决结构老化和强度不足问题的方法，越来越受到建筑工程领域的重视。

本文将对建筑结构体外预应力加固技术规程进行介绍和探讨。

一、技术规程的必要性预应力加固技术是一种复杂的技术，需要许多工程师和设计师共同协作，才能够取得成功。

因此，建立一个统一的技术规程，是预防事故和保证加固质量的必要手段。

二、加固原理建筑结构体外预应力加固技术是利用预应力，使原有的结构系统中的受力构件在原有的荷载作用下得到优化，从而达到技术加固的目的。

其具体步骤为：确定加固范围和强度要求，制定加固方案和施工计划，开展加固施工和质量验收。

三、加固材料在进行预应力加固时，需要使用多种材料。

其中，预应力钢材、钢筋和混凝土是三种主要的材料。

在进行加固之前，需要对材料的性质和特点进行了解和研究，确保加固的质量和安全。

四、加固的设计准则在进行加固设计时，需要遵循一定的准则。

针对不同的结构类型和要求，需要制定不同的加固方案。

一般情况下，加固设计应符合结构安全性能要求、加固方案稳定可靠、加固材料适应力学特征等几个方面的要求。

五、加固施工和质量验收在进行加固施工时，需要严格按照加固设计和项目经理的指导进行。

施工过程中，需要注意安全和质量等方面的问题，确保加固的效果和质量。

当加固施工完成后，需要进行质量验收，确保加固的质量和效果。

六、规程的建议为了进一步提高加固技术的质量和安全，建议加固施工过程中，建立常规检查和随机抽查等制度。

同时，加强施工动态监管和质量技术控制，确保工程的质量和安全。

同时，加强技术培训和研究，提高工程师和技术工人的技术水平，确保加固施工的质量和效果。

总结建筑结构体外预应力加固技术规程是预防事故和保证加固质量的必要手段。

加固技术的成功，需要多方共同协作，建立规范的技术规程，遵循加固的原理和材料特性，严格按照加固施工和质量验收要求进行施工，确保工程的质量和安全。

混凝土框架梁体外预应力加固施工工法混凝土框架梁体外预应力加固施工工法一、前言混凝土框架梁是工业建筑和民用建筑中常见的承重结构，但由于物理力学特性以及长期使用导致的老化等原因，其承载能力会逐渐下降。

为了增强梁的承载能力和延长使用寿命，需要采取一些加固措施。

混凝土框架梁体外预应力加固施工工法是一种常用的加固方法，本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点混凝土框架梁体外预应力加固工法的特点主要包括以下几点：1. 可在不破坏梁原有结构的情况下进行加固，避免了对原结构的二次损伤。

2. 可根据梁的实际情况和需求进行设计和施工，灵活性较高。

3. 预应力技术能够有效地改善结构的力学性能，提高梁的承载能力和抗震性能。

4.工期短、施工方便，能够迅速提升工程进度。

三、适应范围混凝土框架梁体外预应力加固施工工法适用于各种已经建成使用的混凝土框架梁结构，包括工业建筑、民用住宅、商业建筑等。

对于老化、受力不均匀或需要承受更大荷载的梁结构，该工法尤为适用。

四、工艺原理混凝土框架梁体外预应力加固工法的原理基于以下两个方面：1. 预应力技术原理：通过施加预应力，使加固后的混凝土框架梁处于压应力状态，使其受力更加均匀，提高整体的承载能力和抗震性能。

2. 外加钢板原理：在梁的外侧加固钢板，形成一个整体结构，通过钢板的强度和刚度提供额外的受力能力。

五、施工工艺1. 施工准备：包括现场布置、材料准备、设备检查等。

2. 钢板安装：根据设计的加固要求，在梁的两侧安装预制的钢板，通过螺栓或焊接与梁连接。

3. 预应力制作及张拉：根据设计要求，在钢板上预置预应力筋，并通过张拉设备对预应力筋施加预应力。

4. 浇筑保护层：在预应力筋张拉完成后，在钢板与混凝土梁之间浇筑保护层，保护预应力筋免受外界环境侵蚀。

5. 后续处理：包括保养养护、检测验收等。

六、劳动组织混凝土框架梁体外预应力加固施工工法的劳动组织需要包括项目负责人、施工技术人员、预应力技术人员、钢板安装人员等，他们分工合作，负责工程的组织协调和施工实施。

混凝土箱梁体外预应力加固施工工法一、前言混凝土箱梁体外预应力加固施工工法是一种常见的加固方法，广泛应用于桥梁、隧道和建筑结构等工程中。

通过施加预应力，提高结构的承载能力和抗震能力，延长其使用寿命，是一种有效的结构加固手段。

二、工法特点1. 施工方便快捷：体外预应力加固不需要对结构原有构件进行拆除或改造，通过在结构外加设预应力钢束，实现结构的加固，不影响结构的正常使用。

2. 加固效果好：预应力的引入可以改善结构的整体性能，提高结构的抗剪、抗弯和抗震能力，并增强结构的承载能力，能够满足工程的要求。

3. 经济节能：相较于传统的拆除和重建，体外预应力加固工法具有施工周期短、成本低、能耗少等特点，能够有效节约工程投资。

三、适应范围混凝土箱梁体外预应力加固施工工法适用于各种混凝土箱梁结构的加固。

尤其适用于桥梁、隧道和建筑结构等工程中存在弯矩、剪力和扭矩等问题的结构。

四、工艺原理混凝土箱梁体外预应力加固工法通过施加预应力，利用预应力钢束的张拉力对结构进行加固。

首先，根据结构的设计要求，确定预应力布置方案。

然后，在结构的外表面开设孔洞，将预应力钢束穿过孔洞，通过张拉预应力钢束，使之产生张拉力。

最后，通过固定锚固等措施，将预应力钢束的张拉力传递到结构中，改善结构的受力性能。

五、施工工艺 1. 预处理工作：清理结构表面、查漏施工。

2. 孔洞开设：根据预应力布置方案，在结构表面开设孔洞，为预应力钢束的穿越提供通道。

3. 预应力钢束穿线：将预应力钢束从孔洞的一端穿过至另一端，保证钢束的整齐布置。

4. 预应力钢束张拉：通过张拉设备对预应力钢束进行张拉，使之产生预定的张拉力。

5. 锚固固定：通过锚具等固定装置，将预应力钢束的张拉力传递到结构中，并固定在结构上。

6. 后处理工作：填充孔洞、修复表面等。

六、劳动组织混凝土箱梁体外预应力加固施工工法需要合理组织人力资源，确保施工进度和质量。

包括预应力钢束张拉工和施工人员，以及材料供应人员、设备操作人员等。

公路混凝土桥梁体外预应力加固技术指南1. 引言公路桥梁是公路交通的重要组成部分，长期的使用和自然影响容易导致桥梁的损坏和老化。

为了保证交通安全和桥梁的使用寿命，需要对公路混凝土桥梁进行加固和维修。

其中，体外预应力加固技术是较为成熟和有效的一种方法。

2. 体外预应力加固技术原理公路混凝土桥梁经过多年的使用，可能出现裂缝、变形和承载能力下降等问题。

为了解决这些问题，可以采用体外预应力加固技术。

该技术的原理是在桥梁结构体外设置预应力钢束，并通过张拉钢束施加预应力，使桥梁在正常使用负荷下得到强化和加固。

3. 体外预应力加固技术的施工流程3.1 桥梁评估：首先需要对桥梁进行评估，确定加固方案、预应力钢束的数量和位置。

3.2 钢束布置：按照方案，将预应力钢束分布在桥梁结构体外，同时将钢束固定在桥墩或梁端部位的预埋套筒内。

3.3 钢束张拉：将张拉机连接在预应力钢束上，逐步施加预应力。

3.4 固定：在预应力达到设计要求后，通过预埋套筒将钢束末端固定在桥墩或梁端。

3.5 后张拉：在钢束固定后，需要进行后张拉，以达到更好的加固效果。

4. 体外预应力加固技术的优缺点4.1 优点：该技术可在不影响桥梁正常使用的情况下进行加固；预应力钢束集中于桥梁体外，不会造成对桥梁内部结构的破坏；加固效果显著，可使桥梁承载能力、抗震性能和使用寿命大幅提升。

4.2 缺点：该技术需要对桥梁进行全面评估和设计，加固过程比较复杂和耗时，加固成本较高。

5. 总结体外预应力加固技术是一种有效的公路混凝土桥梁加固方法，经过多年的实践已经证明其可行性和效果。

但是，在实际施工中还需要更加严谨的设计和精确的操作，以确保加固质量和安全。

29科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 程 技 术据不完全统计,中国20多万座公路桥中危桥数量达6千多座,美国坍塌桥梁的“结构性缺陷”评级达到50%,德国桥龄在20～30年的预应力混凝土桥梁中50%以上都有中等以上损伤,从而使桥梁加固显得尤为紧迫且重要。

尽管目前有增大截面、锚喷混凝土、CFR P等加固方法,但都不及体外预应力加固技术的优点突出,因此体外预应力加固技术成为很多加固设计的首选,其具有非常广阔的应用前景。

1 桥梁体外预应力技术原理1.1概述体外预应力结构这一概念最早源于法国,比体内预应力概念提出的还要早,但是发展没有体内预应力快,因此在20世纪发展的比较缓慢,目前体外预应力发展的已经比较成熟了,广泛的运用于旧桥的加固,甚至是运用于新建工程。

体外预应力技术已得到业界的广泛认可和支持,因此逐渐发展壮大起来,在很多方面都有体内预应力技术无法替代的优点,尤其在旧桥加固方面,体内预应力技术更是大展拳脚,而在新建工程方面为了避免体内预应力的诸多缺点,如混凝土灌注的困难,因压浆不密而产生的预应力束腐蚀,又难以检测和更换等等而有了一定的应用,并取得了良好的效果。

体外预应力体系是后张预应力体系的一个重要分支,是一种应用完全位于构件主体截面以外的预应力束来对构件施加预应力的结构体系。

1.2体外预应力的特点1.2.1体外预应力的优点(1)简化预应力筋曲线形式,并提高预应力使用效率。

(2)预应力布置灵活。

(3)锚固构件外形尺寸小,能有效提高结构的承载能力。

(4)与旧结构无粘结,对结构受力非常有利。

(5)体外索可调可换以便于运营期间的正常维护。

1.2.2体外预应力的缺点(1)防腐、保护相对较困难。

(2)容易产生应力集中,对锚固施工要求高。

(3)不能充分发挥体外索强度高的优点。

(4)容易造成预应力损失。

1.3体外预应力的组成体外预应力由锚具、体外索、锚固块及转向块、减振装置、施工机具等主要部分组成,下面来分别介绍。