下载文档原格式
工程项目竖向布置方案范本一、项目背景与概况本方案为某工程项目竖向布置方案，项目定位为商业综合体开发项目，位于城市中心商业区，总用地面积约为50000平方米。
项目包括商业综合体、写字楼、酒店等多个功能，总建筑面积达到15万平方米。
二、总体规划原则1. 突出功能分区。
商业综合体、写字楼、酒店等功能分区明确，各自互不影响，形成独立的运营模式。
2. 考虑景观环境。
结合城市功能定位，将项目环境融入当地城市风貌，形成独特的文化氛围。
3. 完善配套设施。
除商业综合体、写字楼、酒店等核心功能外，还要配备停车场、绿化带、公共广场等配套设施。
4. 实现可持续发展。
项目在规划设计中要考虑节能减排、降低建筑对环境的影响，实现可持续发展。
三、分区布置方案1. 商业综合体区商业综合体区位于项目中央区域，总建筑面积约为8万平方米。
商业综合体包括购物中心、餐饮区、娱乐设施等，分为地下一层、地上六层，将商业综合体布置在地上三层，餐饮区和娱乐设施布置在地上一层，购物中心布置在地上二层和三层，形成开放式购物中心，为顾客提供舒适的购物环境。
2. 写字楼区写字楼位于商业综合体区周边，总建筑面积约为5万平方米。
写字楼分为塔楼和裙楼，塔楼高度不超过120米，裙楼为低层建筑，形成立体布局。
为了提高写字楼的使用率，每层楼会设计成灵活的办公空间，满足不同企业的需求。
3. 酒店区酒店区位于商业综合体区东侧，总建筑面积约为2万平方米。
酒店分为地下一层和地上六层，酒店的布置采用现代化设计理念，结合城市文化特色，打造高品质的酒店环境。
4. 配套设施停车场布置在地下一层和地上一层，可容纳1000辆汽车，绿化带和公共广场布置在项目周边，为项目增添宜居的环境。
四、空间布局原则1. 商业综合体区以商业为主导，形成多层次的商业综合体结构。
2. 写字楼区以办公为主，提供灵活的办公空间，为企业提供舒适的办公环境。
3. 酒店区以服务为主导，打造高品质的酒店环境，为城市的宾客提供优质的服务。
竖向规划
竖向规划( vertical planning )，对建设场地，按其自然状况，工程特点和使用要求所作的规划。
包括：场地与道路标高的设计，建筑物室内、外地坪的高差等，以便在尽少改变原有地形及自然景色的情况下满足日后居住者的要求，并为良好的排水条件和坚固耐久的建筑物提供基础。
竖向设计三种表示方法
竖向设计的表示方法主要有设计标高法、设计等高线法和局部剖面法三种。
一般来说，平坦场地或对室外场地要求较高的情况常用设计等高线法表示，坡地场地常用设计标高法和局部剖面法表示：
1、设计标高法。
也称高程箭头法，该方法根据地形图上所指的地面高程，确定道路控制点(起止点、交叉点)与变坡点的设计标高和建筑室内外地坪的设计标高，以及场地内地形控制点的标高，将其注在图上。
设计道路的坡度及坡向，反映为以地面排水符号(即箭头)表示不同地段、不同坡面地表水的排除方向。
2、设计等高线法。
是用等高线表示设计地面、道路、广场、停车场和绿地等的地形设计情况。
设计等高线法表达地面设计标高清楚明了，能较完整表达任何一块设计用地的高程情况。
3、局部剖面法。
该方法可以反映重点地段的地形情况，如地形的高度、材料的结构、坡度、相对尺寸等，用此方法表达场地总体布局时台阶分布、场地设计标高及支挡构筑物设置情况最为直接。
对于复杂的地形，必须采用此方法表达设计内容。
总图设计的竖向布置总图设计博客为大家剖析总图设计的竖向布置。
(1) 竖向布置的任务厂区竖向布置主要是根据工厂的生产工艺要求、运输要求、场地排水要求以及厂区地形、工程地质、水文地质等条件，确定建设场地上的高程(标高)关系，合理组织场地排水。
具体工作包括：1) 根据自然条件选择、确定厂区竖向布置的系统和方式；2) 确定建(构)筑物、露天堆场、铁路、道路、广场、绿地及排水构筑物等的标高，并为厂区内外运输创造良好的条件；3) 确定场地平整方案，力求土石方工程量最小，并使厂区填挖方量接近平衡；4) 确定场地排水方式，计算雨水流量和管沟断面，保证厂区雨水顺利排除；5) 确定必须建立的人工构筑物(护坡、挡土墙)。
总图的竖向布置(2)竖向设计的原则1) 竖向设计应与总平面布置统一考虑，并与场地外现有的和规划的运输线路、排水系统、场地标高等相协调。
2) 充分利用和合理改造地形，尽可能使场地的设计标高与自然地形相适应，使场地的土石方量最小，并最大限度地节约用地。
例如当建、构筑物布置在平坦地区时，其纵轴宜与地形等高线稍成角度，便于场地排水；当其布置在山坡地带时，其纵轴宜于顺等高线布置，以减少土石方量及基础的深度。
3) 在满足生产、安全、运输、排水、卫生和预留消防通道等要求的同时，竖向设计应该特别注意全厂环境的立体空间美观和建(构)筑物的群体艺术处理。
要使其空间造型效果和谐均衡、舒展完整，在环境上优美舒适。
(3) 竖向布置系统与方式1) 竖向布置系统竖向布置系统基本可分为平坡式系统和台阶式系统两类。
平坡式系统的特点是厂区场地各主要整平面连接处的坡度与标高都是平缓的连接；台阶式系统的特点是在厂区场地各主要整平面的连接处有陡坡、高差大。
可以根据自然地形坡度的大小和场地宽度等因素选用。
2) 竖向布置的方式竖向布置的方式可分为平坡式、台阶式和混合式三种。
①平坡式即把场地处理成接近自然地形的一个或几个坡向的整平面，其间连接无显著高度变化、这种形式有利于生产运输联系、管网敷设。
第9讲城市道路及竖向规划设计城市道路及竖向规划设计是城市规划中的重要内容，目的是为了创造安全、便利、舒适、美观的城市交通环境。
本文将从城市道路规划、交通组织及竖向规划等方面进行详细阐述，并提出一些建议。
首先，城市道路规划是城市规划的基础。
在进行道路规划时，应考虑到城市的发展需求、土地利用、人口密度等因素。
首先，要合理划分不同功能的道路，包括快速道路、主干道、次干道等，并确保各类道路之间的交通衔接顺畅。
其次，要根据道路的长度、宽度等，确定合适的车道数和道路截面。
此外，还要考虑到道路的环境影响，例如绿化带、行道树等，以提高道路的美观性。
其次，交通组织是城市道路规划的重要内容。
合理的交通组织可以提高交通效率，减少交通拥堵。
在城市道路的交通组织中，应注重交通信号灯的设置、道路标线的绘制、交通引导等措施的实施。
此外，还要结合城市的交通状况，合理划分交通流、开设公交车道、设立停车泊位等，以满足不同交通需求。
另外，竖向规划是城市道路及建筑物高度规划的重要内容。
在城市竖向规划中，要考虑到建筑物的高度、形态、空间分配等因素。
首先，要合理控制建筑物的高度，以避免出现高楼大厦密集、阻挡阳光、影响采光等问题。
其次，要分析建筑物的形态，确保建筑物的外观与周围环境相协调。
此外，还要合理分配建筑物的空间，如设置公共绿地、人行天桥等，以提供城市居民活动的场所。
为了实现良好的城市道路及竖向规划，建议加强城市规划的科学性和社会性。
首先，要充分调研城市发展的需求，了解人口增长、交通需求等情况，确保道路及竖向规划与城市的实际需求相适应。
其次，要引入科学的规划方法和技术手段，如交通模拟、三维规划等，以提高规划的精确性和准确性。
此外，还要充分考虑社会的参与，在规划过程中听取公众的意见和建议，以形成具有共识的规划方案。
综上所述，城市道路及竖向规划设计是城市规划中的重要内容，应注重道路规划、交通组织及竖向规划等方面。
通过合理规划，可以创造出安全、便利、舒适、美观的城市交通环境，提高城市居民的生活品质。
竖向规划设计竖向设计,主要是解决排水的问题是需要做竖向设计与做排水外网的人员配合工作,当然如果这两方面工作由一个人做就更好了需要首先调查基地内部和周边的地下排水管线和周边道路、周边建筑物的标高。
排水分两种，一种是通过地下管线，一种是自然排水。
通过地下管线根据基地周边的排水管线情况,确定排水的最不利点,要保证这一点的排水管的最小覆土,通过这些初步确定室外地坪的最低标高。
自然排水一般主要是小区内道路排水，首先道路的标高点设计要满足道路规范的最大和最小纵坡、的要求，保证基地内道路的排水通过自流可以流出。
一般情况下，建筑物的室外地坪要根据周边的道路标高情况最终确定，当然如果邻近有其它建筑物，是不能相差太大的。
同时对于地势变化较大的地区，还要注意标高对间距的影响。
通过分析，根据汇水面积和汇水点，确定管线的管径、雨水篦子的位置。
如果建筑物临街，还要保证建筑物的踏步下面的水通过人行道板可以自流到道路上，也就是说踏步下面的地面到道路牙石要保证一定的坡度。
竖向设计图纸，除了给于设计标高外，还要画出建筑物与周边环境，包括道路关系的截面图。
第一节地下空间开发利用导则第1条地下空间利用导则1．将地下空间利用与防空减灾规划建设相结合，既为地下空间的发展带来机遇，也为做好军事斗争准备、加强防空工程建设、增强城市抗毁能力提供一个重要建设契机。
2．将城市地面空间、上部空间和地下空间的开发工作进行统一规划管理，使三者有机协调，共同构成城市空间开发的新格局。
3．在对地下空间进行开发利用前考虑地下空间开发利用的基础条件,如地质构造、地下矿藏、人防设施、地下管网等以及地面建设情况，同时做好地下空间开发利用战略分析和发展预测。
4．考虑地下空间开发利用布局体系和功能分区，包括规模、性质、容量、深度、发展方向等，充分考虑安全疏散的要求，做到合理、有效、节约利用地下空间。
5．在开发利用地下空间的同时应该保护地下文物古迹、风景洞穴和地下水源以及各种地下管网，注意地下空间的环境保护。
详细规划阶段的竖向规划详细规划阶段竖向规划的方法，一般有设计等高线法、高程箭头法和纵横断面法。
1、设计等高线法以居住区为例，根据规划结构，在己确定的干道网中确定居住小区内的道路线路，定出这些道路的红线。
对每一条道路作纵断面设计，以己确定的城市干道的交叉口的标高及变坡点的标高，定出支路与干道交叉点的设计标高，从而求出每一条路的中心线设计标高。
以道路的横断面，求出红线的设计标高。
居住小区内部的车行道由外面道路引入，起点标高根据相接的城市道路的车行道的设计标高而定。
在布置建筑物时应尽量配合地形，采用多种布置方式，在照顾朝向的条件下，争取与等高线平行，尽量不要过大改动原有的自然等高线或只改变建筑物基底的自然等高线（即定出设计标高）。
要定出建筑物四角的设计标高及室内地坪的设计标高，如建筑物的长边与较密的等高线垂直，也可以错层布置。
设计等高线（或不用设计等高线而只标明一些设计标高）全部标出后，应估算一下土方量，尽量做到土方量基本就地平衡。
2、高程箭头法根据竖向规划设计原则，确定出区内各种建筑物、构筑物的地面标高，道路交叉点、变坡点的标高、以及区内地形控制点的标高，将这些点的标高注在居住区竖向规划图上,并以箭头表示区内各种类用地的排水方向。
高程箭头法的规划设计工作量小，图纸制作快，并且易于变动、修改，为居住区竖向设计一般常用的方法。
缺点是比较初略，确定标高要有充分经验，有些部位的标高不明确，准确性差，仅适用于地形变化比较简单的情况。
为弥补上述不足，在实际工作中也有采用高程箭头法和局部剖面的方法,进行居住区的竖向规划设计。
3、纵横断面法纵横断面法多用于地形比较复杂的地区。
先在所需的居住区平面图上根据需要的精度绘制出方格网，在方格网的每一个交叉点上注明原地面标高和设计地面标高。
沿方格网长轴方向者称为纵断面，沿短轴线方向者称为横断面。
此方法的优点是对规划设计地区的原地形有一个立体的形象概念，容易着手考虑利用或改造地形；缺点是工作量大，花费时间多。
建筑规划方案中竖向设计竖向设计在建筑规划方案中扮演着重要的角色，它不仅能够影响建筑的整体形态和空间布局，还能够为建筑提供更多的功能性和可持续发展的可能性。
竖向设计是建筑规划中必不可少的一部分，下面将从高度规划、垂直交通、空间分配和外立面设计四个方面详细介绍竖向设计在建筑规划方案中的重要性。
首先，竖向设计在建筑规划中起到了高度规划的作用。
高度规划是指建筑的层高和建筑的总高度的确定，它直接影响了建筑的外观形态、建筑内部空间和功能分配等方面。
合理的高度规划不仅能够满足建筑的使用需求，还可以考虑到建筑的环境特点和周边建筑的高度关系，使建筑与周围环境相协调，形成和谐的城市风貌。
其次，竖向设计还包括垂直交通的规划。
垂直交通是指建筑内部人员和物品的垂直运输方式，主要包括电梯、楼梯和扶梯等。
合理的垂直交通规划不仅能够提高建筑的使用效率和便利性，还能够提高建筑的安全性和可达性。
在高层建筑中，垂直交通规划尤为重要，需要考虑到不同功能区域的需求和人流量，确保人员和物品的迅速流动。
此外，竖向设计还涉及到建筑内部空间的合理分配。
建筑内部空间的分配是为了满足不同功能的需要，包括公共空间、工作空间和居住空间等。
竖向设计需要考虑到不同功能空间的布局和分层，使得建筑的使用者能够方便地进行工作和生活。
同时，合理的空间分配还能够提供更好的舒适性和使用效果，为不同人群提供适宜的环境。
最后，竖向设计还要考虑到建筑的外立面设计。
建筑的外立面是建筑的“面孔”，它不仅能够反映建筑的功能性和形式美感，还能够对建筑的节能性和可持续性进行优化。
竖向设计需要考虑到建筑的立面材料、立面造型和立面开窗设计等，使建筑能够在外部环境中与周围建筑相协调，并能够有效地利用太阳能和自然通风等资源。
综上所述，竖向设计是建筑规划方案中不可或缺的一部分。
它能够影响建筑的整体形态和空间布局，为建筑提供更多的功能性和可持续发展的可能性。
高度规划、垂直交通、空间分配和外立面设计等方面的竖向设计需要充分考虑建筑的使用需求、环境特点和可持续发展的要求，以实现建筑的最佳效果。
什么是竖向工程规划方案竖向工程规划方案的编制要遵循科学合理、可行性和可持续发展等原则。
在编制过程中应充分考虑地质、水文、生态、交通等各种因素，合理安排地下空间的利用、规划城市的地上布局，提出系统的方案，保障方案的可行性和可持续性。
竖向工程规划方案的编制还需满足城市规划的统一性、系统性、科学性等要求。
竖向工程规划方案的编制过程主要包括以下几个步骤：一、规划编制需求分析在编制竖向工程规划方案之前，需要通过对城市或乡村的规划建设情况进行调研，分析城市的发展需求和人民的生活需求，了解城市的自然环境、交通状况、地质状况等情况，明确竖向工程规划方案编制的基本需求和具体要求。
需要通过调研分析来确定竖向工程规划方案的编制目标和规划原则。
二、建立城市竖向工程规划方案编制组织机构在编制竖向工程规划方案时，需要建立编制组织机构，确定编制方案的主编和副编，建立编制进度，明确分工和任务，统一组织协调，确保编制方案的质量和进度。
三、城市竖向工程规划方案编制基础资料收集和整理在编制竖向工程规划方案时，需要收集和整理城市的各类基础资料，包括城市地形地貌、地质地貌、气候气象、水文水质、生态环境、交通状况等情况，明确城市空间的各种条件和约束，为竖向工程规划方案的编制提供基础数据和依据。
四、城市竖向工程规划方案编制方案框架设计在编制竖向工程规划方案时，需要设计方案框架，明确编制方案的总体思路和具体方法，确定编制方案的技术路线、工作步骤和程序安排，为编制方案提供指导和依据。
五、城市竖向工程规划方案编制方案论证及修订在编制竖向工程规划方案后，需要进行方案论证和修订，组织专家对方案进行评审，对方案进行合理性、科学性、可行性和可持续性等方面进行论证和修订，确保方案的质量和可行性。
六、城市竖向工程规划方案编制成果公示和审核批准在完成竖向工程规划方案编制后，需要组织开展编制成果的公示和审核批准，向社会公开展示编制成果，接受社会各界和相关部门的评议和批准，确保方案编制过程的公开透明和规范程序。
规划方案的竖向设计简介在进行规划方案的设计过程中，竖向设计是一个非常关键的环节。
它涉及到规划方案的结构、功能、布局等方面，能够直接影响到方案的可行性和实施效果。
本文将介绍竖向设计的基本概念、方法和步骤，以帮助读者更好地进行规划方案的设计工作。
竖向设计的基本概念竖向设计是指对规划方案从上到下进行分解、划分和组织的过程。
它基于方案的总体目标和要求，将方案细化为具体的功能单元和工作任务，使每个功能单元和任务都能够有条不紊地完成，并与整体方案相互衔接、协调和支持。
竖向设计主要包括以下几个方面： - 功能划分：根据方案的总体目标和要求，将方案划分为若干个功能单元，每个功能单元承担一个或多个相关的工作任务。
- 任务分解：对于每个功能单元，进一步分解为若干个具体的工作任务，明确任务的具体内容、执行方式和时间要求。
- 工作组织：根据任务的性质和要求，组织相关的人员和资源，协调和安排各个任务的执行顺序和时序关系。
- 协调衔接：确保各个功能单元和任务之间的协调和衔接，保证整个方案的一体化和连贯性。
竖向设计的方法和步骤竖向设计的方法和步骤可以总结为以下几个方面：1. 确定总体目标和要求在进行竖向设计之前，首先需要明确方案的总体目标和要求。
这是一个定义方案范围和限制条件的过程，能够为后续的竖向设计工作提供明确的基准和准则。
2. 功能划分与任务分解根据总体目标和要求，将方案划分为若干个功能单元，并对每个功能单元进行任务分解。
功能划分的原则是将方案按照内容、功能和任务进行划分，使得每个功能单元都具备独立性和完整性，能够独立完成一定的工作任务。
3. 工作组织和协调衔接根据任务的性质和要求，组织相关的人员和资源，制定具体的工作计划，安排各个任务的执行顺序和时序关系。
同时，需要确保各个功能单元和任务之间的协调和衔接，保证整个方案的一体化和连贯性。
4. 监控和评估效果在竖向设计的过程中，需要不断监控和评估每个功能单元和任务的执行情况和效果。
城市用地竖向规划规范(CJJ83-99)[2007-10-10]【字号：大 | 中 | 小】【背景色】1 总则1.0.1 为规范城市用地竖向规划基本技术要求,提高城市规划质量和规划管理水平,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各类城市的用地竖向规划。
1.0.3城市用地竖向规划应遵循下列原则:1 安全、适用、经济、美观；2 充分发挥土地潜力，节约用地；3 合理利用地形、地质条件，满足城市各项建设用地的使用要求;4 减少土石方及防护工程量;5 保护城市生态环境,增强城市景观效果。
1.0.4 城市用地竖向规划根据城市规划各阶段的要求,应包括下列主要内容:1 制定利用与改造地形的方案;2 确定城市用地坡度、控制点高程、规划地面形式及场地高程；3 合理组织城市用地的土石方工程和防护工程；4 提出有利于保护和改善城市环境景观的规划要求。
1.0.5 城市用地竖向规划除执行本规划外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1城市用地竖向规划vertical planning on urban field城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。
2.0.2高程elevation以大地水准作为基准面,并作零点(水准原点)起算地面各测量点的垂直高度。
2.0.3土石方平衡equal of cut and fill在某一地域内挖方数量与填方数量平衡。
2.0.4防护工程protection engineering防止用地受自然危害或人为活动影响造成土体破坏而设置的保护性工程.如护坡、挡土墙、堤坝等。
2.0.5 护坡slope protection防止用地土体边坡变迁而设置的斜坡式防护工程，如土质或砌筑型等护坡工程。
2.0.6挡土墙retaining防止用地土体边坡坍塌而砌筑的墙体。
2.0.7平坡式tiny slope style用地经改造成为平缓斜坡的规划地面形式。
2.0.8 台阶式stage style用地经改造成为阶梯式的规划地面形式。
2.0.9 混合式comprehensive style用地经改造成平坡和台阶相结合的规划地面形式。
2.0.10 台地stage台阶式用地中每块阶梯的用地。
2.0.11场地平整field engineering使用地达到建设工程所需的平整要求的工程处理过程。
2.0.12坡比值grade of side slope两控制点间垂直高差与其水平距离的比值。
3 一般规定3.0.1 城市用地竖向规划应与城市用地选择及用地布局同时进行，使各项建设在平面上统一和谐、竖向上相互协调。
3.0.2 城市用地竖向规划应有利于建筑布置及空间环境的规划和设计。
3.0.3 城市用地竖向规划应满足下列要求：1 各项工程建设场地及工程管线敷设的高程要求；2 城市道路、交通运输、广场的技术要求；3 用地地面排水及城市防洪、排涝的要求。
3.0.4城市用地竖向规划在满足各项用地功能要求的条件下，应避免高填、深挖，减少土石方、建（构）筑物基础、防护工程等的工程量。
3.0.5城市用地竖向规划应合理选择规划地面形式与规划方法，应进行方案比较，优化方案。
3.0.6 城市用地竖向规划对起控制作用的坐标及高程不得任意改动。
3.0.7同一城市的用地竖向规划应采用统一的坐标和高程系统。
水准高程系统换算应符合表3.0.7的规定。
水准高程系统换算表3.0.74 规划地面形4.0.1 根据城市用地的性质、功能，结合自然地形，规划地面形式可分为平坡式、台阶式和混合式。
4.0.2 用地自然坡度水于5%时，宜规划为平坡式；用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式。
4.0.3 台阶式和混合式中的台地规划应符合下列规定：1 台地划分应与规划布局和总平面布置相协调，应满足使用性质相同的用地或功能联系密切的建（构）筑物布置在同一台地或相邻台地的布局要求；2 台地的长边应平行于等高线布置；3 台地高度、宽度和长度应结合地形并满足使用要求确定。
台地的高度宜为1.5-3.0m。
4.0.4 城市主要建设用地适宜规划坡度应符合表4.0.4的规定。
城市主要建设用地适宜规划坡度用地名称最小坡度(%)最大坡度(%)工业用地0.210仓储用地0.210铁路用地02港口用地0.255 竖向与平面布局5.0.1 城市用地选择及用地布局应充分考虑竖向规划的要求，并应符合下列规定：1 城市中心区用地应选择地质及防洪排涝条件较好且相对平坦和完整的用地，自然坡度应小于15%；2 居住用地应选择向阳、通风条件好的用地，自然坡度应小于30%；3 工业、储用地宜选择便于交通组织和生产工艺流程组织的用地，自然坡度宜小于15%；4 城市开敞空间用地宜利用填方较大的区域。
5.0.2 街区竖向规划应与用地的性质和功能相结合，并应符合下列规定：1 建设用地分台应考虑地形坡度、坡向和风向等因素的影响，以适应建筑布置的要求；2 公共设施用地分台布置时，台地间高差宜于建筑层高成倍数关系；3 居地用地分台布置时，宜采用小台地形式；4 防护工程宜与具用防护功能的专用绿地结合设置。
5.0.3 挡土墙、护坡与建筑的最小间距应符合下列规定：1 居住区内的挡土墙与住宅建筑的间距应满足住宅日照和通风的要求；2 高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3m，其下缘与建筑间的水平距离不应小于2m。
6 竖向与城市景观6.0.1 城市用地竖向规划应有明确的景观规划设想，并应符合下列规定：1 保留城市规划用地范围内的制高点、俯瞰点和有明显特征的地形、地物；2 保持和维护城市绿化、生态系统的完整性，保护有价值的自然风景和有历史文化意义的地点、区段和设施；3 保护和强化城市有特色的、自然和规划的边界线；4 构筑美好的城市天际轮廓线。
6.0.2 城市用地分类应重视景观要求，并应符合下列规定：1 城市用地作分类处理时，挡土墙、护坡的尺度和线型应与环境协调；有条件时宜少采用挡土墙；2 城市公共活动区宜将挡土墙、护坡、踏步和梯道等室外设施与建筑作为一个有机整体进行规划；3 地形复杂的山区城市，挡土墙、护坡、梯道等室外设施较多，其形式和尺度宜有韵律感；4 公共活动区内挡土墙高于1.5m、生活生产区内挡土墙高于2m时，宜作艺术处理或以绿化遮蔽。
6.0.3 城市滨水地区的竖向规划应规划和利用好近水空间。
7 竖向与道路广场7.0.1 道路竖向规划应符合下列规定：1 与道路的平面规划同时进行；2 结合城市用地中的控制高程、沿线地形地物、地下管线、地质和水文条件等作综合考虑；3 与道路两侧用地的竖向规划相结合，并满足塑造城市街景的要求；4 步行系统应考虑无障碍交通的要求。
7.0.2 道路规划纵坡和横坡的确定，应符合下列规定：1 机动车车行道规划纵坡应符合表7.0.2-1的规定；海拔3000-4000的高原城市道路的最大纵坡不得大于6%;机动车车行道规划纵坡表7.0.2-12 非机动车车街道规划纵坡宜小于2.5%。
大于或等于2.5%时，应按表7.0.2-2的规定限制较长。
机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按非机动车车行道的纵坡取值；非机动车车行道规划纵坡与限制坡长（m）表7.0.2-23 道路的横坡应为1%-2%。
7.0.3 道路跨越江河、明渠、暗沟等过水设施时，路高应与过水设施的净空高度要求相协调；有通航条件的江河应保证通航河道的桥下净空高度要求。
7.0.4 广场竖向规划除满足自身功能要求外，尚应与相邻道路和建筑物相衔接。
广场的最小坡度为0.3%；最大坡度平原地区应为1%，丘陵和山区应为3%。
7.0.5 山区城市竖向规划应满足建设完善的步行系统的要求，并应符合下列规定：1 人行梯道按其功能和规模可分为三级：一级梯道为交通枢纽地段的梯道和城市景观性梯道；二级梯道为连接小区间步行交通的梯道；三级梯道为连接组闭间步行交能或人户的梯道；2 梯道每升高1.2-1.5m宜设置休息平台;二、三级梯道连续升高超过5.0m时,除应设置休息平台外,还应设备转折平台,且转折平台的宽度不宜小于梯道宽度;3 各级梯道的规划指标宜符合表7.0.5.-3的规定。
梯道的规划指标表7.0.5-38 竖向与排水8.0.1 城市用地应结合地形、地质、水文条件及年均降雨量等因素合理选择地面排水方式，并与用地防洪、排涝规划相协调。
8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定：1 地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水；2 地城的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上;3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
8.0.3 雨水排出口内顶高程宜高于受纳水体的多年平均水位.有条件时宜高于设计防洪(潮)水位。
8.0.4城市用地防洪（潮）应符合下列规定：1 城市防洪应符合现行国家标准《防洪标准》GB50201的规定；2 设防洪（潮）堤时的堤顶高程和不设防洪（潮）堤时的用地地面高程均应按设防标准的规定所推算的洪（潮）水位加安全超高确定；有波浪影响或壅水现象时，应加波浪侵袭高度或壅水高度。
8.0.5 有内涝威胁的城市用地应采取适宜的防内涝措施。
8.0.6 当城市用地外围有较大汇水汇入或穿越城市用地时，宜用边沟或排（截）洪沟组织用地外围的地面雨水排除。
9 土石方与防护工程9.0.1 竖向规划中的土石方与防护工程应遵循满足用地使用要求、节省土石方和防护工程量的原则进行多方案比较，合理确定。
9.0.2 土石方工程包括用地的场地平整、道路及室外工程等的土石方估算与平衡。
土石方平衡应遵循“就近合理平衡”的原则，根据规划建设时序，分工程或分地段充分利用周围有利的取土和弃土条件进行平衡。
9.0.3 用地的防护工程设置，宜根据规划地面形式及所防护的灾害类别确定，主要采用护坡、挡土墙或堤、坝等。
防护工程的设置应符合下列规定：1 街区用地的防护与其外围道路工程的防护相结合；2 台阶式用地的台阶之间应用护坡或挡土墙联接，相邻台地间高差大于1.5m时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶加设安全防护设施；3 土质护坡的坡比值应小于或等于0.5；砌筑型护坡的坡比值宜为0.5-1.0；4 在建（构）筑物密集、用地紧张区域及有装卸作用要求的台阶应采用挡土墙防护；人口密度大、工程地质条件差、降雨量多的地区，不宜采用土质护坡；5 挡土墙的高度宜为1.5-3.0m，超过6.0m时宜退台处理,退台宽度不应小于1.0m；在条件许可时，挡土墙宜以1.5m左右高度退台。
9.0.4 土石方与防护工程应按表9.0.4的规定列出其主要指标。
土石方与防护工程主要项目指标表9.0.4附录本规范用词说明1为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程度不同的词说明如下：(1) 表示很严格，非这样做不可的正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。
