城市市政道路竖向规划(全面)

城市市政道路设计常见问题及设计方法叶孔淦发布时间：2021-06-17T12:09:47.320Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：叶孔淦[导读] 摘要：现阶段人民的出行方式主要依靠机动车，随着道路机动车辆的大量增加，对市政道路的建设质量和使用功能有了更高标准的要求，同时由于现阶段市政道路设计存在部分问题，使得市政道路设施无法缓解城市交通压力。

中煤科工集团南京设计研究院有限公司广东分公司广东佛山 528200摘要：现阶段人民的出行方式主要依靠机动车，随着道路机动车辆的大量增加，对市政道路的建设质量和使用功能有了更高标准的要求，同时由于现阶段市政道路设计存在部分问题，使得市政道路设施无法缓解城市交通压力。

鉴于此，文章详细论述了城市市政道路设计中常见的问题和设计方法，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，进而为行业的健康可持续繁荣发展贡献应有之力。

关键词：城市市政；道路设计；问题；设计方法前言：近年来，我国农民人口向城市大量涌入，使得城市人口数量与日俱增，这种状况会使我国市政道路压力不断增加。

对于市政道路而言，其设计方式对市政道路的功能性和实用性起着决定性作用，所以，市政道路实际设计中需要持续分析和研究城市市政道路设计方案，并对其中的问题进行发现，并寻找出现的原因，然后结合具体实况对设计方案进行优化改进，以此更好的完善道路设计，进而促进我国社会经济与人们生活水平的持续提升。

1市政道路设计中常见的问题1.1设计思路缺乏系统性现今，我国很多城市的道路设计中，对道路路线规划方案并未进行合理制定，完成建设后，只对道路的质量及宽度加以重视，而忽略了道路的宽度、结构和密度等道路特征。

从表面上看，许多道路都是机动车、非机动车道和人行道可以充分发挥各自的功能，大大保障交通安全，但实际情况并不理想。

在具体实际设计中，道路建设通常过于重视主干道及立交桥的建设，却没有关注支线道路建设，尤其是贯通性的支路建设，最终使得支路缺乏系统性，无网络体系，继而影响交通通行的安全性及速度。

《城市居住区规划设计规范》GB50180-93 2016版城市居住区规划设计规范Code for urban Residential Areas Planning&Design （2016年版）1993－07－16发布1994－02－01实施中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布修订说明本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于请组织开展城市排水相关标准制修订工作的函》（建标标函2013 [46]号）的要求，由中国城市规划设计研究院会同有关单位对《城市居住区规划设计规范》GB50180-93（2012年版）进行修订而成。

本次修订的主要技术内容是：增补符合低影响开发的建设要求，对地下空间使用、绿地与绿化设计、道路设计、竖向设计等内容进行了调整和补充；进一步完善道路规划和停车场库配置要求。

本规范中下划线表示修改的内容；用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由中国城市规划设计研究院负责具体技术内容的解释。

1 总则【条文说明】1.0.5 本条是编制居住区规划设计必须遵循的基本原则：一、居住区是城市的重要组成部分，因而必须根据城市总体规划要求，从全局出发考虑居住区具体的规划设计。

二、居住区规划设计应坚持《城市规划法》提出的“统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则”。

三、居住区规划设计是在一定的规划用地范围内进行，对其各种规划要素的考虑和确定，如日照标准、房屋间距、密度、建筑布局、道路、绿化和空间环境设计及其组成有机整体等，均与所在城市的特点、所处建筑气候分区、规划用地范围内的现状条件及社会经济发展水平密切相关。

在规划设计中应充分考虑、利用和强化已有特点和条件，为整体提高居住区规划设计水平创造条件。

四、城市居民的一生中，约有三分之二以上的时间是在居住区内度过，因而居住区的规划设计必须研究居民的行为轨迹与活动要求，综合考虑居民对物质与文化、生理和心理的需求及确保居民安全的防灾、避灾措施等，以便为居民创造良好的居住生活环境。

道路竖向方案道路竖向方案是指在道路设计中，对于道路的纵向剖面进行规划和设计的方案。

通过合理设计道路的纵坡和纵向曲线，能够确保道路的通行安全和行车舒适，提高交通效率和服务水平。

下面将从纵坡、纵向曲线以及附属设施三个方面，介绍道路竖向方案的设计要点。

一、纵坡设计纵坡是指道路沿纵向方向的坡度，包括上坡、下坡和平坡。

合理的纵坡设计可以保证道路在不同坡度下的车辆行驶安全和舒适性。

1. 上坡设计：上坡的设计应考虑车辆在爬坡时的动力和阻力，确保车辆具备足够的爬坡能力。

同时，为了避免车辆滑坡和过分耗油，上坡的坡度应控制在合理范围内。

对于重载货车和陡峭山路，应考虑设置坡道燃气站和紧急停车带，提供安全保障。

2. 下坡设计：下坡的设计应考虑车辆在下坡时的制动能力和速度控制。

根据不同类型的道路和交通需求，可以采用减速带、避免车辆过度加速，确保车辆稳定下坡并控制车速。

在长下坡路段，可以设置紧急车道以及引导标志，引导司机安全行驶。

3. 平坡设计：平坡是指没有坡度的道路段落，车辆在此段行驶无需特别制动或加速。

平坡的设计应确保路面平坦、无凸起或凹陷，确保车辆的平稳行驶和驾驶舒适。

二、纵向曲线设计纵向曲线设计是指沿道路纵向方向设置的曲线设计，通过合理设置纵向曲线来改善车辆行驶的视野和舒适性。

1. 地点选择：在设计纵向曲线时，应根据道路线形、地貌地形等情况，选择合适的位置布置曲线，确保车辆行驶安全。

一般来说，适合设置纵向曲线的地段包括坡度变化较大的区段、视线受阻区域以及需要提供车辆超车条件的区域。

2. 弯道设计：在设置纵向曲线时，需要考虑道路的水平弯度和变坡点附近的曲线半径。

弯道的设计应满足车辆在弯道内的安全行驶和平稳转弯的需求，避免出现车辆失控、侧翻等意外事故。

三、附属设施设计除了纵坡和纵向曲线的设计外，道路竖向方案还包括附属设施的设计，以提供更好的交通环境和行车条件。

1. 加速车道和减速车道：在设计道路时，应考虑车辆的加速和减速需求，设置合适长度的加速车道和减速车道，为车辆提供良好的交通过渡带。

第三篇城市市政公用设施——第十章城市用地竖向规划近几年城市用地竖向规划真题情况第一节城市用地竖向工程规划的原则与内容一、城市用地竖向工程规划原则（1）应对城市用地的控制高程进行综合考虑、统筹安排，使各项用地在平面与空间避免相互冲突。

（2）城市用地竖向工程规划应遵循安全、适用、经济、美观的方针，注意相互协调。

（3）城市用地竖向土程规划应充分发挥生地潜力，节约用地，保护耕地。

（4）城市用地竖向工程规划应注章新技术、新方法的运用。

二、城市用地竖向规划内容与深度城市用地竖向工程规划分为城市总体规划阶段、分区规划阶段及详细规划阶段。

工作内容与具体做法要与该阶段的工作深度、收集资料、所要综合解决的问题相适应。

（1）总体规划阶段的内容与深度分析地形地貌，确定主要控制点规划标高。

分析规划用地的地形、坡度，评价建设用地条件，确定城市规划建设用地；分析规划用地的分水线、汇水线、地面坡向，确定防洪排涝及排水方式；确定防洪（潮、浪）堤顶承堤内地面最低控制标高；确定无洪水危害内江河湖岸最低的控制标高；根据排洪、通航的需要，确定大桥、港口、码头等的控制标高；确定城市主干路与公路、铁路交叉口点的控制标高；分析城市雨水主干路进入江、河的可行性，确定道路及控制标高；选择城市主要景观控制点，确定主要观景点的控制标高。

（2）分区规划阶段的内容与深度区规划的用地竖向工程规划，除有上述总体规划的用地竖向工程规划的内容外，尚应包括下列内容：确定主、干路范围的地块排水走向；确定主干路交叉点、转折点控制标高、道路的长度和坡度等技术要素；补充总体规划的用地坚向规划中缺少的其他制标高。

（3）控制性详细规划阶段的内容与深度确定主、次、支三级道路范围的全部地块的排水方向；确定主、次、支三级道路交叉点、转折点的标高和它们的坡度、长度等技术数据；初定用地地块或街坊用地的规划控制标高；补充与调整其他用地抬制标高。

（4）修建性详细规划阶段的内容与深度落实防洪、排涝工程设施的位置、规模及控制标高；确定建筑室外地坪规划控制标高；进一步分析、核实各级道路标高等技术数据；落实街区内外联系道路（宽3.5m以上）的控制标高，保证通车道及步行道的可行性；结合建筑物布置、道路交通、工程管线敷设，进行街区内其他用地的竖向规划，确定各项用地标高；确定挡土墙、护坡等室外防护工程如类型、位置、规模、估算土（石）方及防护工程量，进行土（石）方平衡。

市政道路规范大全1、城镇道路工程与质量验收规范CJJ 1-、建筑深基坑工程施工安全技术规范311-、城市园林绿化评价标准GB/T -、建设工程文件归档整理规范GB/T -、混凝土结构工程施工规范GB -、混凝土结构工程施工质量验收规范GB -、埋地塑料排水管道工程技术规范CJJ 143-、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-、建筑与市政降水工程技术规范/T 111-9810、给水排水管道工程施工及验收规范GB -、城镇道路路面设计规范CJJ 169-、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ 89-、给水排水构筑物工程施工及验收规范GB -市政行业现行规范(全部)〖CJJ1-2008〗城镇道路工程施工与质量验收规范〖CJJ2-2008〗城市桥梁工程施工与质量验收规范〖CJJ6-2009〗城镇排水管道维护安全技术规程〖CJJ7-2007〗城市工程地球物理探测规范〖CJJ8-99〗城市测量规范〖CJJ11-93〗城市桥梁设想原则〖CJJ12-99〗家用燃气燃烧器具安装及验收规程〖CJJ13-87〗供水水文地质钻探与凿井操作规程〖CJJ14-2005〗城市公共茅厕设想标准〖CJJ15-87〗城市公共交通站、场、厂设想规范〖CJJ17-2004〗生活渣滓卫生填埋手艺规范〖CJJ18-88〗市政工程施工、养护及污水处置惩罚工人手艺等级标准〖CJJ27-2005〗城镇环境卫生设施设置标准〖CJJ28-2004〗城镇供热管网工程施工及验收规范〖CJJ/T29-98〗建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程〖CJJ30-2009〗城市粪便处理厂运行维护及其安全技术规程〖CJJ32-89〗含藻水给水处理设计规范〖CJJ33-2005〗城镇燃气输配工程施工及验收规范〖CJJ34-2002〗城市热力网设计规范〖CJJ36-2006〗城镇门路养护手艺规范〖CJJ37-90〗城市门路设想规范〖CJJ39-91〗古建筑修建工程质量检验评定标准(北方地区)〖CJJ40-91〗高浊度水给水设计规范〖CJJ43-91〗热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程〖CJJ45-2006〗城市道路照明设计标准〖CJJ47-2006〗生活渣滓转运站手艺规范〖CJJ48-92〗公园设计规范〖CJJ49-92〗地铁杂散电流腐蚀防护技术规程〖CJJ50-92〗城市防洪工程设想规范〖CJJ51-2006〗城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程〖CJJ/T52-93〗城市生活垃圾好氧静态堆肥处理技术规程〖CJJ/T53-93〗民用房屋修缮工程施工规程〖CJJ/T54-93〗污水稳定塘设想规范〖CJJ55-93〗供热术语标准〖CJJ56-94〗市政工程勘察规范〖CJJ57-94〗城市规划工程地质勘察规范〖CJJ58-2009〗城镇供水厂运转、维护及安全手艺规程〖CJJ60-94〗城市污水处置惩罚厂运转、维护及其安全手艺规程〖CJJ61-2003〗城市公开管线探测手艺规程〖CJJ62-95〗房屋渗漏修缮技术规程〖CJJ63-2008〗聚乙烯燃气管道工程技术规程〖CJJ64-2009〗城市粪便处理厂设计规范2〖CJJ/T65-2004〗市容环境卫生术语标准〖CJJ66-95〗路面稀浆封层施工规程〖CJJ67-95〗风景园林图例图示标准〖CJJ68-2007〗城镇排水管渠与泵站维护技术规程〖CJJ69-95〗城市人行天桥与人行地道技术规范〖CJJ70-96〗古建筑修建工程质量检验评定标准(南方地区)〖CJJ71-2000〗机动车清洗站工程技术规程〖CJJ72-97〗无轨电车供电线网工程施工及验收规范〖CJJ/T73-2010〗卫星定位城市测量技术规范〖CJJ74-99〗城镇隧道桥顶进施工及验收规程〖CJJ75-97〗城市道路绿化规划与设计规范〖CJJ/T76-98〗城市地下水动态观测规程〖CJJ/T78-97〗供热工程制图标准〖CJJ/T81-98〗城镇直埋供热管道工程手艺规程〖CJJ/T82-99〗城市绿化工程施工及验收规范〖CJJ83-99〗城市用地竖向规划规范〖CJJ/T85-2002〗城市绿地分类标准〖CJJ/T86-2000〗城市生活垃圾堆肥处理厂运行、维护及其安全技术规程〖CJJ/T87-2000〗乡镇集贸市场规划设计标准〖CJJ/T88-2000〗城镇供热系统安全运转手艺规程〖CJJ89-2001〗城市道路照明工程施工及验收规程〖CJJ90-2009〗生活垃圾焚烧处理工程技术规范〖CJJ/T91-2002〗园林基本术语标准〖CJJ92-2002〗城市供水管网漏损掌握及评定标准〖CJJ93-2003〗城市生活垃圾卫生填埋场运行维护技术规程〖CJJ94-2009〗城镇燃气室内工程施工与质量验收规范〖CJJ95-2003〗城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程〖CJJ96-2003〗地铁限界标准〖CJJ/T97-2003〗城市规划制图标准〖CJJ/T98-2003〗建筑给水聚苯乙烯类管道工程技术规程〖CJJ99-2003〗城市桥梁养护技术规范〖CJJ100-2004〗城市根蒂根基地理信息系统手艺规范〖CJJ101-2004〗埋地聚乙烯给水管道工程技术规程〖CJJ/T102-2004〗城市生活垃圾分类及其评价标准〖CJJ103-2004〗城市地理空间框架数据标准〖CJJ104-2005〗城镇供热直埋蒸汽管道技术规程〖CJJ105-2005〗城镇供热管网结构设计规范〖CJJ/T107-2005〗生活垃圾填埋场无害化评价标准〖CJJ/T108-2006〗城市道路除雪作业技术规程〖CJJ109-2006〗生活渣滓转运站运转维护手艺规程〖CJJ110-2006〗管道直饮水系统手艺规程〖CJJ/T111-2006〗预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程〖CJJ112-2007〗生活渣滓卫生填埋场封场手艺规程〖CJJ113-2007〗生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范3〖CJJ/T114-2007〗城市公共交通分类标准〖CJJ/T115-2007〗房地产市场信息系统手艺规范〖CJJ/T116-2008〗建设范畴使用软件测评通用规范〖CJJ/T117-2007〗建设电子文件与电子档案管理规范交通行业规范(部分)〖JTG/T B07-1-2006〗公路工程混凝土防侵蚀手艺规范〖JTG D81-2006〗公路交通安全设施设想规范〖JTG/T D81-2006〗公路交通安全设施实施细则〖XXX-2003〗公路隧道养护技术规范〖JTG H30-2004〗公路养护安全作业规程〖XXX-2004〗公路桥涵养护规范〖JTG D40-2002〗公路水泥混凝土路面设想规范〖JTG D60-2004〗公路桥涵设想通用规范〖JTG D62-2004〗公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〖JTG B01-2003〗公路工程技术标准〖JTG F30-2003〗公路水泥混凝土路面施工技术规范〖JTG F40-2004〗公路沥青路面施工技术规范〖JTG/TD71-2004〗公路隧道交通工程设计规范〖JTG/T B05-2004〗公路项目安全性评价指南〖JTG/TF83-01-2004〗高速公路护栏安全性能评价标准〖JT/T529-2004〗预应力混凝土桥梁用塑料波纹管〖JT/T4-2004〗公路桥梁板式橡胶支座〖JT/T327-2004〗公路桥梁伸缩装置〖JT/T502-2004〗公路桥梁波形伸缩装置〖JT/T531-538.589-2004〗路桥用材料标准九项〖JT/T613-615-2004〗路面车辙动测定仪等三项标准〖JT/T483-2002〗交通科技报告编写规则〖JTJ041-2000〗公路桥涵施工技术规范〖JTJ034-2000〗公路路面基层施工技术规范〖JTJ073.2-2001〗公路沥青路面养护手艺规范〖JTJ036-98〗公路改性沥青路面施工技术规范〖JTJ014-97〗公路沥青路面设计规范〖JTJ057-94〗公路工程无机结合料稳定材料试验规程〖JTJ005-96〗公路建设项目环境影响评价规范〖JTJ018-97〗公路排水设想规范〖JTJ064-98〗公路工程地质勘察规范〖JTJ073-96〗公路养护手艺规范〖JTJ061-99〗公路勘察规范国家标准(部分)〖GB-92〗道路工程制图标准4〖GB 5768-99〗道路交通标志和标线〖GBJ 97-87〗水泥混凝土路面施工及验收规范〖GB -96〗沥青路面施工及验收规范〖GB -2003〗道路交通信号灯〖GB-2006〗室外给水设计规范〖GB-2006〗室外排水设想规范〖GB-96〗沥青路面施工及验收规范〖GBJ97-87〗水泥混凝土路面施工及验收规范〖GB/T-2010〗混凝土强度检验评定标准〖GB-92〗混凝土质量控制标准〖GB-2002〗混凝土结构工程施工质量验收规范〖GB-95〗城市道路交通规划设计规范〖GB-2008〗给水排水管道工程施工及验收规范〖GB/T-98〗城市规划基本术语标准〖GB-98〗城市给水工程规划规范〖GB-2000〗城市排水工程规划规范〖GB-2007〗城市绿地设想规范〖GB-2008〗城市公共设施规划规范〖GB/T-2008〗混凝土结构耐久性设计规范〖GB-2009〗城市轨道交通技术规范。

三、竖向布置的任务：1．选择建筑地坪标高和广场等的标高及其连接关系。

2．确定道路标高和坡度。

3．拟定场地排水系统，保证地面排水通畅，不积水。

4．确定场地平土标高，计算土石方填、挖工程量，力求填挖总量最小，并接近平衡5．合理布置竖向设计必要的工程设施（挡土墙、护坡等）和排水构筑物（排水沟、排洪沟、截洪沟等）。

我国现行的相关规范与标准主要有：1、《城市道路交通规划设计规范》2、《城市用地竖向规划规范》3、《防洪标准》第一节竖向设计的基本知识一、场地设计地面形式计成平坡式、台地式及混合式。

1）当自然地形坡度小于8%时，可采用平坡式布置。

2）当自然地形坡度大于8%时，可采用台地式布置。

台地高度以为1.5~3.0m，台地之间应设挡土墙或护坡联系。

3）采用混合式布置时，台地的划分应与场地的功能和使用性质相协调。

下图为平坡式：下图为台地式：二、设计地面与自然地面的连接·边坡边坡是一段连续的斜坡面。

为了保证土体和岩石的稳定，斜坡面必须具有稳定的坡度，称为边坡坡度，一般用高宽比表示。

·挡土墙挡土墙是主要承受土压力，防止土体塌滑的墙式构筑物，多用砖、毛石和混凝土建造。

当设计地面和自然地形之间有一定高差时，或处在不良地质处，或者易受水流冲刷导致坍塌滑动的边坡，当采用一般铺砌护坡不能满足防护要求时，或者用地受限制地段，宜设置挡土墙。

下图为重力式挡土墙：·建筑物与边坡或挡土墙的距离要求高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3m，其下缘与建筑间的水平距离不应小于2m。

《城市用地竖向规划规范》(CJJ 83-99)挡土墙和护坡上、下缘距建筑2m，已可满足布设建筑物散水、排水沟及边缘种植槽的宽度要求。

但上、下缘有所不同的是上缘与建筑物距离还应包括挡土墙顶厚度（高差大于1.5m时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶面加设安全防护设施），种植槽应可种植乔木，至少应有1. 2m以上宽度，故应保证3m。

场区竖向、道路施工方案(报验封皮)一、背景介绍随着城市建设的不断发展，道路施工作为基础设施建设的重要环节，对保障城市交通运行和改善居民生活质量起着至关重要的作用。

本文将针对场区竖向、道路施工方案进行详细介绍，以确保施工过程顺利进行，达到预期的效果。

二、施工范围1.场区竖向构造：包括场地内的建筑物、设备、人员等竖向要素。

2.道路施工：道路路基、路面、边坡、排水等施工工程。

三、施工步骤场区竖向施工1.确定施工范围，划定施工区域。

2.搭建施工围挡，确保工地安全。

3.进行现场勘测，核对设计要求。

4.施工前进行土壤改良，确保地基稳固。

5.进行竖向结构施工，按照设计图纸要求逐步完成建设。

道路施工1.路基处理：清理施工区域，进行土方开挖。

2.路面铺设：根据设计要求，进行碾压、铺设沥青或水泥等工作。

3.边坡施工：加固边坡结构，确保道路安全。

4.排水系统：安装排水管道，保障道路排水畅通。

四、质量控制1.施工中定期进行质量检查，发现问题及时整改。

2.对施工材料进行验收，确保质量达标。

3.严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。

五、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，保障施工人员和行人安全。

2.施工人员必须佩戴相关防护装备，确保施工安全。

3.定期进行施工安全检查，排除安全隐患。

六、总结通过本文对场区竖向、道路施工方案的介绍，希望可以对相关从业人员和项目管理者提供有效的参考和指导，确保施工过程顺利进行，达到预期效果。

在未来的城市建设过程中，应加强施工质量和安全管理，为城市交通和居民生活提供更好的保障。

考试题目如下：第一部份：单选题1．城市经济基础理论把城市经济分成(D )。

A．第一产业、第二产业、第三产业三大部类 B．重工业和轻工业两大部类C．计划经济和市场经济两大部类 D．基本经济和从属经济两大部类2．建造物经济寿命的终结表明(C )。

A．该建造物已破旧得没有使用价值了B．该建造已破旧得卖不出去了C．建造物价值小于地块价值D．由于房产价格下跌，该建造已无经济价值3．城市各项活动的外部性经济效果总量在(A )递增，而在( )逐渐减弱。

A．城市地域向中心；城市外围，B．城市外围；城市域向中心C．城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外围D．城市地域中离心；城市外围向心4．人口老龄化是全球性的社会趋势。

按照联合国有关规定， 60 岁以上老年人口的比重达到( B)或者 65 岁以上老年人口的比重达到( )的人口型态就属于“老年型人口”。

A．9％；6％ B．10％；7％ C．12％；8％D．15％；10％5．工业革命前，欧洲浮现的最大、最繁华的城市是 (B )。

A．雅典 B．罗马 C．伦敦 D．巴黎6．第一个成为城市化人口超过 50％总人口的国家是(A )。

A．英国 B．法国 C．德国 D．日本7．中国古代城市建设史上，超过 100 万人口的城市不包括(B )。

A．唐长安 B．西汉长安 C．南朝建康 D．明清北京8．中世纪的欧洲城市的典型格局是(A )。

A．以教堂为城市中,b B．以广场、铜像和纪功柱为城市核心C．构图严谨的广场街道 D．以广场和公共建造为城市核心9．关于有机疏散理论的目标，下列论述不妥的是(C )。

A．把衰败地区中的各种活动，按照预定方案，转移到适合于这些活动的地方去B．保护一切老的和新的使用价值C．对日常活动进行功能性的分散D．把大城市目前拥挤的区域，分解成若干个集中单元10．城市规划的意义在于它对城市发展的指导和控制，其作用的发挥主要通过( B) 来实现。

A．对城市空间形态结构的合理布局B．对城市空间特别是土地使用的分配和安排C．合理确定城市人口规模和用地规模D．确定城市发展的正确方向11．下面关于综合规划的论述正确的有( A)。

道路平面交叉口竖向设计基本方法分析摘要：在城镇化进程持续加速的今日，为了更好地促进城市经济发展，大力建设、更新和改造城市中心城区和城区道路互联网显得尤为重要。

在其中，道路平面交叉口竖向设计是十分关键的节点，在具体的实施过程中，必须根据通行需要落实相关技术标准，采用科学的方法来解决交叉口衔接问题，提高市政道路工程设计品质。

文章内容剖析了道路平面交叉口竖向设计基本方法。

关键词：道路平面交叉口；竖向设计；基本方法；引言伴随着我国道路运送领域的快速发展，道路平面交叉口的竖向设计已成为道路总体设计的关键节点。

如何使道路交叉路口的设计更为科学有效至关重要。

从道路的设计节点总量看来，大多数问题都是产生在道路的交叉路口。

例如路面排水问题，在一些降水较多的地区，在道路交叉口会形成区域滞留，排水不通畅等问题。

此外，伴随着社会经济的发展，人们对生活品质、出行安全及舒适度提出了更高的要求。

从而促使汽车产业的持续更新，对交叉口路面的平稳性提出更高要求。

因此使道路交叉口的竖向设计更为科学就显得愈来愈重要。

一、交叉口竖向设计的原则和形式在道路交通出行管理体系中，十分关键的一个节点便是交叉口，在交叉口竖向设计的过程中，必须将交通出行、雨水口布置及其街道社区路面园林景观等要素列入考虑的范畴，根据设计方案，保障道路交通安全的同时，还要科学合理处理交叉口和周边各类建筑及绿化景观的衔接关系，使其能凸显车在路上行，人在景中游的美感。

除上述要求外，还应严格遵循如下原则：（1）如果城市道路为相同的类型和等级，那么在竖向设计过程中，首先可以采用纵坡保持不变方式，对各自的横向坡度适当调整，这样可自然平顺地过渡两条道路的交叉部分。

也可采用对纵坡较小道路的横坡进行调整，因为如果调整的横坡有着较大的纵坡，那么道路平顺性和行车舒适性就会受到较大的影响。

如果道路有着不同的类型和等级，那么就需要固定主要道路的纵横坡度，向单坡断面来逐渐过渡次要道路的双横坡断面，因为主要道路有着较多的车辆和较高的车速，因此，尽量不要改变它的横坡。

什么是竖向工程规划方案竖向工程规划方案的编制要遵循科学合理、可行性和可持续发展等原则。

在编制过程中应充分考虑地质、水文、生态、交通等各种因素，合理安排地下空间的利用、规划城市的地上布局，提出系统的方案，保障方案的可行性和可持续性。

竖向工程规划方案的编制还需满足城市规划的统一性、系统性、科学性等要求。

竖向工程规划方案的编制过程主要包括以下几个步骤：一、规划编制需求分析在编制竖向工程规划方案之前，需要通过对城市或乡村的规划建设情况进行调研，分析城市的发展需求和人民的生活需求，了解城市的自然环境、交通状况、地质状况等情况，明确竖向工程规划方案编制的基本需求和具体要求。

需要通过调研分析来确定竖向工程规划方案的编制目标和规划原则。

二、建立城市竖向工程规划方案编制组织机构在编制竖向工程规划方案时，需要建立编制组织机构，确定编制方案的主编和副编，建立编制进度，明确分工和任务，统一组织协调，确保编制方案的质量和进度。

三、城市竖向工程规划方案编制基础资料收集和整理在编制竖向工程规划方案时，需要收集和整理城市的各类基础资料，包括城市地形地貌、地质地貌、气候气象、水文水质、生态环境、交通状况等情况，明确城市空间的各种条件和约束，为竖向工程规划方案的编制提供基础数据和依据。

四、城市竖向工程规划方案编制方案框架设计在编制竖向工程规划方案时，需要设计方案框架，明确编制方案的总体思路和具体方法，确定编制方案的技术路线、工作步骤和程序安排，为编制方案提供指导和依据。

五、城市竖向工程规划方案编制方案论证及修订在编制竖向工程规划方案后，需要进行方案论证和修订，组织专家对方案进行评审，对方案进行合理性、科学性、可行性和可持续性等方面进行论证和修订，确保方案的质量和可行性。

六、城市竖向工程规划方案编制成果公示和审核批准在完成竖向工程规划方案编制后，需要组织开展编制成果的公示和审核批准，向社会公开展示编制成果，接受社会各界和相关部门的评议和批准，确保方案编制过程的公开透明和规范程序。

“场地竖向设计“怎么做概念：竖向设计（或称垂直设计、竖向布置）是对基地的自然地形及建筑物（构筑物）进行垂直方向的高程（标高）设计，将场地地形进行竖直方向的调整，充分利用和合理改造自然地形，合理选择设计标高，使之满足建设项目的使用功能和经济、安全和景观等方面的要求，成为适宜建设的建筑场地。

竖向设计的依据一般来说，根据建设具体工程项目的使用功能要求，结合场地的自然地形特点、平面功能布局与施工技术条件，在研究建、构筑物及其他设施之间的高程关系的基础上，充分利用地形、减少工程填挖土方量，因地制宜合理地确定建筑、道路的竖向位置，合理地组织场地地面排水，并解决好场地内外按规划控制要求的高程衔接，这些对场地地面及建、构筑物等的高程(标高)作出的设计与安排，通称为场地竖向设计。

竖向布置的任务1．选择建筑地坪标高和广场等的标高及其连接关系。

2．确定道路标高和坡度。

3．拟定场地排水系统，保证地面排水通畅，不积水。

4．确定场地平土标高，计算土石方填、挖工程量，力求填挖总量最小，并接近平衡5．合理布置竖向设计必要的工程设施（挡土墙、护坡等）和排水构筑物（排水沟、排洪沟、截洪沟等）。

我国现行的相关规范与标准主要有：1、《城市道路交通规划设计规范》2、《城市用地竖向规划规范》3、《防洪标准》4、《城市居住区规划设计规范》5、《室外排水设计规范》1第一节竖向设计的基本知识一、场地设计地面形式场地设计地面形式是将自然地形改造成为满足使用功能的人工地形，依据不同的自然地形坡度，可分别设计成平坡式、台地式及混合式。

1）当自然地形坡度小于8%时，可采用平坡式布置。

2）当自然地形坡度大于8%时，可采用台地式布置。

台地高度以为1.5~3.0m，台地之间应设挡土墙或护坡联系。

3）采用混合式布置时，台地的划分应与场地的功能和使用性质相协调。

下图为平坡式：下图为台地式二、设计地面与自然地面的连接--边坡边坡是一段连续的斜坡面。

为了保证土体和岩石的稳定，斜坡面必须具有稳定的坡度，称为边坡坡度，一般用高宽比表示。

城市道路工程设计要点摘要：改革开放以来，随着我国经济建设取得的进步，当前城市经济水平不断提高，人口不断增加，我国城市建设迅猛发展，全国各地大大小小城市如雨后春笋般地星罗齐布。

但由于我国过去在城市建设方面知识、经验以及人才的欠缺，以及城市建设速度的过快，城市交通问题也日益频繁地暴露出来。

如由于道路设计缺陷、或道路设计的时代局限性以及车流量的迅猛增加而导致驾乘舒适感差、车流不畅、事故多发等，本人结合一些工程实例，就城市道路设计的一些要点进行分析，以期能为具体的道路工程设计提供借鉴。

关键词：道路平面设计；道路竖向设计；道路结构设计前言城市道路是城市的命脉。

道路工程设计的质量关系到交通的正常运行，反映了一个城市的水平。

中国城市化水平不断提高，道路建设项目也在有序进行。

道路工程设计作为一项系统工程，涉及交通、公共设备铺设、城市绿化、城市景观建设等多方面。

在探索的基础上，结合各城市的实际情况，提出合理的设计方案。

在施工过程中，解决关键技术问题，确保工程质量。

1、城市道路工程设计要点分析1.1协调通过对城市道路工程设计要点的分析，了解到协调是道路设计的关键。

加强道路与其他建筑、自然景观和周边环境的融合，可以与城市其他元素充分融合，这是道路设计的基本要求。

1.2功能功能性是道路工程设计的核心内容，是城市道路设计成果的基本体现。

道路作为重要的交通载体，在城市发展过程中起着至关重要的作用。

因此，在设计时，设计师应确保道路的质量和安全，让道路充分发挥其应用价值。

在功能设计中考虑交通和生活要素，提高道路设计的整体水平，对道路工程建设具有较强的建议和参考价值。

1.3特性不同的城市具有不同的城市特征。

道路网也是城市规划建设的名片。

作为城市名片的骨架，优化城市道路设计，突出城市特色是设计中需要考虑的问题。

1.4城市道路网络结构分为四类：（1）网格路网（又称棋盘路网）：网格路网将街道划分整齐，有利于建筑布局，交通分散，灵活性大；然而，对角线方向的交通不方便。