下载文档原格式
新《道路交通安全法》实施：行车更安全，出行更便捷
1、新《道路交通安全法》的实施为我国道路交通带来了重大变革，促进了行车更安全、出行更便捷的目标逐渐成为现实。
2、新法对各类交通参与者提出更高的要求，强调了行车文明、守规守法的重要性，为整个社会交通秩序的建设打下了坚实基础。
3、通过加强对驾驶员的安全意识培训和考核，新法提升了驾驶员的安全素养，从根本上减少了交通事故的发生概率。
4、同时，新法还规范了交通管理部门的执法行为，加强了对交通违法行为的处罚力度，有效遏制了一些不法分子的肆意妄为。
5、在新法的引领下，各地交通管理部门也纷纷推出了更严格的交通管理措施，使得道路交通秩序得到了明显改善。
6、新法的实施使得道路上的车辆行驶更加有序，交通安全意识普及率明显提高，道路交通事故的发生率明显降低。
7、此外，新法还加强了对交通基础设施的建设和维护，提升了道路通行能力，为出行提供了更便捷的条件。
8、在新法的指导下，各地交通部门积极推进智能交通系统的建设，提高了交通信息化水平，使得出行更加便捷高效。
9、新法的实施还鼓励了多元化的出行方式，推动了公共交通等环保出行方式的发展，使得城市居民出行更加便捷和环保。
10、总体而言，新《道路交通安全法》的实施为我国道路交通带来了全面的改善，让行车更安全，出行更便捷成为了现实。
道路交通安全法解读随着城市快速发展和车辆数量的迅猛增长，道路交通安全问题愈发严重。
为了保障人民的生命财产安全，维护社会秩序，我国制定了《道路交通安全法》。
本文将对该法进行解读，以帮助人们更好地理解和遵守交通法规。
第一章总则道路交通安全法第一章是总则，明确了道路交通安全的基本原则和法律适用范围。
该章节对交通参与者的权利和义务进行了规定，强调了安全第一的原则，旨在提高道路交通的有序性和安全性。
第二章交通管理道路交通安全法第二章主要涉及交通行驶规则和交通信号灯的使用。
其中，在交通行驶规则方面，规定了车辆的道路使用范围、速度限制、车距保持等方面的规定，保证了行车的安全性。
此外，在交通信号灯的使用方面，明确了红绿灯的意义和使用规则，确保了交叉口交通的有序进行。
第三章机动车管理道路交通安全法第三章主要涉及机动车的管理和使用。
该章节明确了机动车的注册、驾驶证的领取和使用、机动车驾驶人的违法行为和处罚等方面的规定。
这些规定能够有效管理机动车辆，降低交通事故的风险。
第四章非机动车管理道路交通安全法第四章主要涉及非机动车的管理和使用。
针对脚踏车、电动自行车等非机动车辆，法律明确了其登记和标识的要求，规定了非机动车辆驾驶人的行为限制，旨在提高非机动车辆的使用安全性。
第五章行人和乘车人管理道路交通安全法第五章主要涉及行人和乘车人的管理。
该章节明确了行人和乘车人的行为规范，包括遵守交通信号、使用人行道等方面的要求，旨在保障行人和乘车人的安全。
第六章交通事故处理道路交通安全法第六章主要涉及交通事故的处理。
该章节规定了交通事故的报告和调查程序，明确了责任划分和赔偿的原则，保障了受害人的合法权益。
第七章法律责任道路交通安全法第七章主要涉及交通违法行为的处罚。
该章节明确了各类交通违法行为的处罚措施，从罚款、暂扣驾驶证、行政拘留等方面对交通违法行为进行了规范，以期约束交通参与者的行为，维护交通秩序。
总结《道路交通安全法》是我国法律体系中的一部重要法律，对保障道路交通安全起到了积极的促进作用。
中国道路交通安全法解读道路交通安全是一个社会稳定和人民生命财产安全的重要保障，而《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《交安法》）则是维护交通秩序和提升道路安全的法律依据。
本文将对《交安法》进行解读，以期加强公众对该法律的理解和遵守。
一、道路交通基本原则《交安法》首先规定了道路交通的基本原则。
这些原则包括：尊重生命、安全第一、预防为主、依法管理、全民参与、安全共建等。
通过明确这些原则，法律要求每个参与道路交通的人都应该以保护生命安全为核心，预见潜在的危险并采取相应的措施，同时要求政府、企事业单位和个人都应承担起道路安全管理的责任。
二、驾驶人及机动车管理《交安法》在驾驶人及机动车管理方面做出了一系列的规定。
首先，对驾驶证的管理要求更加严格，包括新的驾驶证实行分级管理，并对醉酒后驾车、逃逸事故等违法行为予以从重处罚。
同时，对于机动车的管理也有明确规定，包括对车牌的统一管理、机动车的强制报废标准、机动车责任保险等。
三、道路交通安全设施为了提升道路交通的安全性，法律对道路交通安全设施的规定更加详细。
交通标志、标线的安装和维护要求更加严格，要保证其清晰、准确、有效。
此外，交安法还规定了道路交通安全设施的使用范围和具体标准，如交通信号灯的设置、行人通道的划定等。
这些规定将有助于提升道路交通的安全性和通行效率。
四、交通违法行为及处罚针对交通违法行为，《交安法》做出了详细的规定，并且根据不同的违法行为制定了相应的处罚措施。
例如，超速行驶、酒驾、疲劳驾驶等严重违法行为将被处以罚款、吊销驾驶证等处罚。
此外，交通违法行为还可能导致顺延扣分、参加交通安全教育等后果。
五、交通事故处理《交安法》明确了交通事故的处理程序和责任追究机制。
当发生交通事故时，相关各方应立即报警并保护现场，对于涉及人员伤亡的交通事故，要及时救助伤员。
法律还规定了交通事故责任认定的原则，旨在通过合理、公正的手段确定事故责任方，并根据实际情况进行相应的赔偿和处理。
中国道路交通安全法实施条例全文中国道路交通安全法实施条例是中国在推进道路交通安全法的过程中，为了更好地规范行车行为和维护行车安全而制定的一系列规章制度。
本文将对中国道路交通安全法实施条例全文进行详细的解读和分析。
第一章总则（以第一条本条例依据《中华人民共和国道路交通安全法》下简称《道路交通安全法》）制定，以规范道路交通安全管理行为，增强道路交通安全保障能力，保护道路交通参与者的生命财产安全，促进道路交通事业和经济社会可持续发展。
第二条实行交通安全大防线，坚持预防为主，综合治理，法治保障，加强组织协调，分工协作，全民参与，营造安全文化，确保道路交通安全。
第三条规范道路交通安全管理行为，提高管理水平，落实责任，采取有效措施，切实改善道路交通安全状况。
本章规定了中国道路交通安全法实施条例的总体性质和目的，明确了实行交通安全大防线的具体要求，提出了规范道路交通安全管理行为和提高管理水平的工作要求。
第二章驾驶证申领和使用第四条省级以上公安交通管理部门负责在辖区内办理机动车驾驶证申领、考试、审验、补证、换证、注销和吊销等业务，执行机动车驾驶人考试考评考试，公布考试内容、要求和结果，组织考试培训和协调交管部门、鉴定机构等开展相关工作。
第五条机动车驾驶证的吊销时间不少于6个月，注销后申请重新取得机动车驾驶证的，应当参加道路交通安全法规知识考试，并按照规定参加技能考试。
本章规定了驾驶证的申领和使用，明确了省级以上公安交通管理部门的职责和任务，对机动车驾驶证的吊销和重新取得提出了具体要求。
第三章机动车注册登记和管理第六条机动车所有人应当到机动车登记地省级以上公安交通管理部门申请机动车注册登记，按照规定提供机动车所有人、使用性质等相关信息，领取机动车号牌、行驶证、检验合格标志。
本条第一款所称机动车所有人，包括个人、单位和机关事业单位等所有机动车所有权人。
第七条除本法第一百三十八条规定外，机动车所有人应当每隔一年（含一年）以上的时间到检验合格的机动车检测机构接受安全技术检验，核发检验合格标志。
交通事故中的道路交通安全法解读近年来，交通事故频发，给人们的生命财产安全造成了严重威胁。
为了加强交通管理和保障道路安全，国家制定了一系列的道路交通安全法规。
本文将对交通事故中的道路交通安全法进行解读，以加深大家对交通安全的认识和理解。
第一条：交通事故的定义和责任根据道路交通安全法，交通事故是指在道路上发生的机动车辆、非机动车辆或行人之间的碰撞、相撞或其他特定形式造成的人身伤亡和财产损失的事件。
无论是机动车辆、非机动车辆还是行人，在道路交通中都有一定的责任。
因此，大家在道路上行驶时，都要遵守交通规则，提高交通意识，减少交通事故的发生。
第二条：交通信号灯和交通标志交通信号灯和交通标志是交通管理的重要手段，用于指示和调节行车和行人的行为。
交通参与者都应当按照交通信号灯和交通标志的指示行驶和行走。
任意违反交通信号灯和交通标志的行为都将被认定为交通违法行为，不仅会导致交通事故的发生，还会受到相应的法律制裁。
第三条：速度限制道路交通安全法规定了各种道路的速度限制。
在城市道路上，机动车辆的最高时速不得超过限定的速度。
在高速公路上，也有相应的限速标准。
超速是交通事故发生的主要原因之一，因此，大家在行车时一定要控制车速，合理安全驾驶。
第四条：酒驾和毒驾道路交通安全法对酒驾和毒驾也做出了明确规定。
酒后驾车和吸食毒品后驾车都被认定为违法行为。
酒驾和毒驾不仅对自己的生命安全构成严重威胁，也危害了他人的生命财产安全。
因此，对于酒驾和毒驾，法律将严厉追究责任，必须予以坚决打击。
第五条：交通事故责任的认定在交通事故中，对于责任的认定是非常重要的。
根据道路交通安全法，交通事故的责任一般分为全责、主要责任和次要责任。
全责是指完全由一方承担责任，主要责任是指一方承担主要责任，次要责任是指一方承担次要责任。
交通事故责任的认定不仅涉及到事故双方的赔偿问题，还会对相关责任人的行驶证、驾驶证等进行相应处理。
第六条：交通事故的处理程序当交通事故发生时，各方当事人应当及时采取措施进行处理。
学道路交通安全法心得体会8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如学习总结、实习报告、工作计划、心得体会、条据文书、合同协议、应急预案、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, the store provides you with various types of classic model essay, such as learning summary, internship report, work plan, experience, documents, contract agreements, emergency plans, teaching materials, composition, other model essay, etc.want to know different model essay format and writing style, please pay attention!学道路交通安全法心得体会8篇通过记录心得体会，我们能够更好地认识自己的目标和追求，心得体会是我们对所经历的事物或情况的独特见解和理解，以下是本店铺精心为您推荐的学道路交通安全法心得体会8篇，供大家参考。
《道路交通安全法》：文明行车，守护生命1. 道路交通安全是现代社会中一个极为重要的议题，而《道路交通安全法》作为我国法律体系中的一部重要法律，旨在规范和保障人们在道路上的行车安全。
它不仅仅是一部法律文本，更是我们生活中的行车指南，是我们文明行车、守护生命的重要依据。
2. 首先，《道路交通安全法》为道路交通提供了严格的规则和标准，确保了道路上的交通秩序。
这些规定包括了各种交通信号的使用，车辆超速的限制，禁止酒驾等等。
这些规则的制定和执行，使得道路上的行车变得更加有序，减少了事故的发生概率，保护了每一个行车者的生命安全。
3. 其次，《道路交通安全法》强调了文明行车的重要性。
它规定了驾驶人应该尊重其他行车者的权益，礼让行人，遵守交通规则等。
这些规定不仅仅是为了维护交通秩序，更是为了培养人们的文明意识。
只有文明行车，才能营造一个和谐的道路环境，减少事故的发生，保护每一个行车者的生命安全。
4. 此外，《道路交通安全法》对于交通违法行为也有明确的处理措施。
它规定了各种交通违法的种类和相应的处罚措施，如罚款、扣分、暂扣驾驶证等等。
这些措施的实施，不仅仅是为了惩罚交通违法者，更是为了警示广大人民群众遵守交通规则，维护道路安全。
只有在严格执行法律的基础上，才能有效地减少交通事故的发生，保护每一个行车者的生命安全。
5. 最后，《道路交通安全法》还强调了对于特殊人群的保护。
例如，对于老年人、儿童等弱势群体的保护，规定了他们的交通权益，要求其他行车者给予他们特殊的关注和礼让。
这一点体现了社会的关怀和人文关怀，也彰显了法律对生命的尊重和保护。
6. 总之，《道路交通安全法》是一部重要的法律文本，它的出台和实施对于保障人们的行车安全与生命安全至关重要。
在我们的日常行车中，我们应该积极遵守交通规则，文明行车，尊重他人的权益，为构建一个文明、安全的道路环境贡献自己的一份力量。
让我们共同努力，守护生命，让道路更加安全。
学习道路交通安全法律法规心得体会（5篇）学习道路交通安全法律法规心得体会篇1宽敞的公路，先进的道路安全设施，始终在更新的交通法规，莫非真能对交通安全起到长久稳固的作用吗?假如是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。
而这毕竟又是谁的错呢?这是人们的错。
国家给了我们交通安全的保障，得失我们往往却只顾自己的便利，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。
大家想过如此的后果会是怎样的吗?看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随便乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。
可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人哀思万分……啊!又是一场悲剧!人行道上，一辆摩托车疾速行驶，将一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立马气绝身亡。
我不明白，摩托车司机为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢?只是图便利、图省事，却致使又一个珍贵的生命离开了这个世界。
而这又会使多少人为受害者难过泪流，使家庭因之而破裂啊!在交通安全的维护上，我们每个人都有责任和义务。
生命珍贵却脆弱，盼望人人都能自觉遵守交通规章，让我们生活的环境更安全更美妙。
学习道路交通安全法律法规心得体会篇2安全事故，时有发生，许多人由于没有安全意识淡薄，事故发生后，轻者影响他人或是自己的，重者造成终身残疾、甚至失去生命。
同时给家庭和社会带来严峻的损害，在我们身边履见不鲜，受害者有大人和小孩。
很多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故发生后，由于没有了家庭的支柱，灾难就降落在孩子们身上，他们的孩子只有选择辍学，外出挣钱，来维持家庭的生活。
世界万物，唯有生命最为宝贵，没有生命就没有一切，失去生命，就失去自我，失去生活的权利。
一粒种子，一只蚂蚁，都联系着一条小小的生命，在中华五千年文明中，是人类用一颗喜爱生命的恒心，编制了一条文明的生命之河。
关于新交通法第六条颁布后的见解摘要：《道路交通安全法》第六条的核心是交通安全宣传教育，目的是使交通参与人了解、熟悉、遵守交通法规。
但该法条只规定了政府机关、学校、媒体、企事业单位等有交通安全教育的义务，对其履行义务的标准、不履行义务、领导组织实施和监督机制则无具体明确的规定，对交通安全宣传教育的方法、措施、经费等问题也无相关规定予以落实，使得该法条的执行存在相当大的问题。
为此，政府首先应建立健全与《道路交通安全法》相应的配套的法规，并使之有针对性，操作性强，有推动力和监督落实机制。
其次，应有重点、有步骤、有长远规划地进行设想，采用合适的、多样化的宣传教育方法和措施，实现高效、快捷的结果，从而最终达到目的。
关键词：道路交通安全法；宣传教育；问题；缺失原因；解决办法我国人口众多，法制基础不深，交通参与者长期养成不遵守交通法规的习惯,交通安全宣传教育滞后于道路交通的发展。
全民交通安全意识、交通文明程度、驾驶员职业道德、驾驶作风、广大交通参与人的法制意识、道德观念和社会公德还远远不能适应现代交通的要求。
因而，道路交通安全宣传教育的重要性、迫切性和艰难性可见一斑。
为此，《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）特别在第六条分五款制定了道路交通安全宣传教育的内容，充分地体现了道路交通安全宣传教育的重要性。
然而，在该法条的实施过程中却出现了不少问题，为此，我将之提出来，以和大家共同探讨和商榷。
一、《道路交通安全法》第六条内容《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。
二、《道路交通安全法》第六条实施后的问题自《道路交通安全法》第六条实施以来，时间已超过了一年，但交通安全宣传教育却远没有达到要求。
1. 城市中的宣传教育不容乐观。
我们在省城的一些大学和政府机关了解到，很多单位和个人没有按照要求进行教育学习，甚至一些高级知识分子、国家公务员对宣传教育不够热衷。
用他们的话说：“国家每出台一部法都要安排教育学习，现在国家出台这么多法，都很重要，都要学习，我们工作也有难处”。
有的部门领导认为“交通法规的学习主要是驾驶员的事,个人的事，言下之意，交通安全宣传教育是公安交通管理部门的事”。
2. 乡村宣传教育薄弱。
最近，我们在一些县、乡、村调研发现，有些村还不知道国家出台了《道路交通安全法》。
乡的中学没有进行安全法的学习和进行专题讲座，也没有将《道路交通安全法》内容编入教材，乡、镇政府没有进行有效的宣传，原因是缺人、缺资金。
县政府机关和部门宣传重视的力度也不够，宣传教育浮于表面，只有出了交通事故整顿时一下，不出事则不闻不问。
对乡、村的宣传教育没有计划和安排，有的部门既没有宣传又没有教育。
媒体宣传也少，也不全面等等。
3. 对行人的宣传教育力度不够。
如南昌晚报于2004年10月24日对《道路交通安全法》颁布一周年作的调研，文章题为“九成行人不知走路要守法”，该文谈到在80位接受调查的行人中，75位不知走路要守法。
4. 对未成年人的宣传教育缺乏。
全国智能交通技术培训网络-北京中心，中国西班牙交通发展中心（CSETI）主办的首届全国道路交通安全宣传教育论坛（中西论坛）有的专家对学校交通安全教育方面谈到，我国小学虽设立思想品德课，但交通安全教育仅占其中很小一部分，且师资力量匮乏，也不作为考试课程。
中学和大学基本上不设立交通安全课，只是偶尔请交通警察到学校给学生们讲讲法规。
5. 对驾驶员的继续教育缺失。
我国驾驶员仅在考驾驶执照时系统地学习交通法规，此后很少学习。
同时，还不排除有些地方花钱买照的驾驶员根本就未系统接受法律学习的情况发生。
目前这种宣传教育的状况如何配合《道路交通安全法》的实施？如何使道路交通秩序有明显的改观？交通事故发生率、死亡率居高的势头如何降低？这种情况着实令人担忧。
我认为，要改变这种局面，首先应从法规建设和实施中存在的问题上找原因。
三、《道路交通安全法》第六条实施存在问题的原因（一）《道路交通安全法》第六条在实施中缺失的问题较多。
首先，法条本身没有规定较为具体的实施办法。
如法规一款中的各级人民政府都有宣传安全法的义务，然而哪一级政府都不能很好的履行职能。
原因是法规没有确立哪一级政府部门为重点做这项工作，责任应落实到哪个具体部门或人，怎样才更有利于道路交通安全法第六条的实施。
其次，相关配套的措施和办法出台甚少。
如《道路交通安全法实施条例》对第6条的内容没有做任何规定，其他相关的配套法规和办法也没有涉及这方面内容；公安部颁布的《公安机关办理行政案件程序规定》等亦不例外。
最后，一些地方性规章也未对此作出相关规定。
如：某省的《道路交通安全违法行为罚款标准规定》等，这些法规都未对第六条作任何规定，使法的第六条实施缺乏措施上的保证。
（二）《道路交通安全法》第六条实施过程中缺乏一种督促和落实的机制。
法规第六条对交通安全宣传教育没有正面提到由哪个单位主管。
如法规第五条：“国务院公安部负责全国道路交通安全管理工作，县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
”按其内容分析，公安交通管理部门在负责道路交通安全管理工作时还要负责道路交通安全宣传工作。
交通宣传教育应是全社会的事，只由公安交通管理部门唱主角，要把这项工作做好，显然是非常困难的，也达不到最佳、最好的效果。
其主要原因在于法规赋予交通管理部门的机制不健全。
交通管理部门只是政府公安机关的一个部门，这样一个部门来领导政府各部门和全民交通安全宣传教育，显然力单势薄，难以收到好的效果。
日本的交通管理机制就值得借鉴。
如日本《交通安全对策基本法》规定国家和政府对交通环境、交通安全教育、车辆管理、交通秩序、紧急救助、损害赔偿以及科学技术等的政策，建立中央和地方的交通安全对策委员会体制，中央交通安全对策委员会设在总理府，主任由内阁总理大臣担任，从而全面有计划地促进交通安全建设。
日本正是通过建立这样一种机制，使相关部门之间建立良好的协作关系。
（三）《道路交通安全法》第六条有义务而无法律责任。
《道路交通安全法》的义务和法律责任既是统一的，又是对立的。
其统一面是为公安交通宣传教育尽责任、尽义务，而未尽义务就要追查责任，无责任会导致法规实施的搁浅。
如前所示的法规实施后存在问题，其主要原因之一是缺乏责任，《道路交通安全法》要完善责任，体现法律完整性。
法规是执法的依据，法规中或者实施细则应体现出奖惩的内容和条款，以便遵照执行或依此制定相应办法和措施。
（四）《道路交通安全法》第六条没有确定实施的重点和方法。
如何使法规的实施快捷、有效地落到实处，法规要有实施的细则，细则也要有重点和方法，以达到治标治本之目的。
例如我国道路交通安全教育以学校为重点，这是长治的计划，也是基础工作。
因为从心理学的角度看，意识和习惯形成的最佳时期是幼儿和少儿时期。
因此，道路交通安全宣传教育应以幼儿和少年儿童为重点，加强幼儿园和中小学的交通安全教育工作，不出几年，受过良好教育的新一代，其自觉遵守交通法规效果就会体现出来。
另外，法规应明确以社区、乡、镇为重点履行交通安全宣传教育的政府部门，这也是法规实施突出重点的一种方法。
因为城市社区的宣传教育作用是其他单位和部门无法比拟的。
如无业游民、失学少年等，任何单位和部门都没有它管辖全面。
它和交通参与者接触最直接，它来承担这项工作比较好。
约占我国人口80%的广大的乡村，其道路交通法规知识最贫乏，宣传教育的面宽任务重，只有充分发挥乡、镇村民组的作用才能收到好的效果。
（五）我国道路交通法规建设速度与发达国家法规比较有一定的差距，特别是道路交通教育方面的法规。
比如我国和日本有汽车记载同是1901年，而日本1960年6月25日公布实施的《道路交通法》（是日本国家道路交通管理具有代表性的龙头法）与我国2004年5月1日实施的《道路交通安全法》基本相似，相比之下我国落后40多年。
从车辆增速和交通事故死亡率居高状况论法规发展，60年代的日本经济飞速发展，车辆倍增，交通事故不断上升（日本汽车产量从1961年到1968年，8年中为世界第五位上升到第二位），1966年日本政府开始制订和实施交通安全综合计划，仅十几年时间，日本的交通法规出台近10部，其中有2部是宣传教育方面的，交通事故由1970年的最高峰（死亡16765人）下降到1979年的最低点（死亡8466人）。
目前，我国与60年代的日本交通状况基本相似。
我国改革开放后经济迅速发展，近十几年车辆猛增，交通事故由1986年死亡5万人到2003年死亡人数超10万人，法规的建设远没有跟上形势的发展，这是否是我国交通事故上升的主要原因之一呢？至少我国建国50多年，才出台一部法，即《道路交通安全法》，但这部法只有第六条是交通安全教育的。
有关专家指出，交通安全宣传教育缺失严重会导致道路交通事故不断上升。
从日本的法规建设来看，还说明了一个问题，即经济发展带动了法规的建设，反之法规又为经济建设服务。
由于《道路交通安全法》实施存在问题较多，必将影响我国的改革开放和经济建设。
四、如何改变当前的局面（一）国家应尽快出台专门的交通安全宣传教育法律法规。
如制定《交通安全教则》等。
宣传教育法规应尽量完善、具体，部门和地方法规应配套，在我国形成一整套交通安全宣传教育的法规体系。
交通安全教育法规应具有依据和动力的职能，不能使交通安全教育法规只有书本文字而无实际行动。
如果法规不完善，宣传教育一定会因法规无规定而失去依据和重要性，而操作依据不完善则必将失去动力性和延续性。
美、日、韩等发达国家都有完善的、操作性、针对性强的交通教育法规。
如日本交通法规体系中有《交通法教则》、《交通安全教育指针》等。
在美国，政府设则有全国安全委员会负责对公民进行安全教育，其中关于交通知识的教育已有三十多年的历史。
特别是中小学生，已纳入必修课。
他们根据不同的年龄层次，进行不同的交通知识教育。
经过多年的实践，取得了良好的效果。
对于违章的教育是又一个重要方面。
在很多地区，都成立了专门的交通违章教育学校，作为交通执法中的一种辅助手段。
教育的对象是违章者或造成事故的违章者，其中，一部分人是自愿参加的，这部分人认为自己缺乏交通法规知识，故报名参加学习。
另一部分人则是强制的，由于违章次数多而规定必须接受教育的。
这些经验在制定法规时值得借鉴。
