隧道二衬钢筋机械连接作业指导书样本

中铁一局集团有限公司永广铁路工程指挥部衬砌钢筋施工作业指导书目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)2.1内业技术准备 (2)2.2外业技术准备 (2)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)4.1施工程序 (3)4.2工艺流程 (3)5.施工要求 (3)5.1二次衬砌钢筋施工前准备工作 (3)5.2施工工艺 (3)6.劳动组织 (4)7.材料要求 (4)8.设备机具配置 (4)9.质量控制及检验 (4)10.安全环保要求 (6)中铁一局集团有限公司永广铁路工程指挥部衬砌钢筋施工作业指导书衬砌钢筋施工作业指导书1.适用范围本指导书适用于改建铁路成都至昆明线永仁至广通段扩能工程站前二标所有隧道正洞二次衬砌钢筋施工。

2.作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施组；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，澄清相关技术问题，熟悉规范和标准。

制定施工安全保证措施及应急预案。

对施工人员进行书面交底培训，留存培训记录签字并存档，关键作业人员考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备硬化钢筋加工场地，修建钢筋加工棚，职工宿舍；购置钢筋弯曲机，电焊机，钢筋切断机等施工所用设备。

对所用钢材的各项指标进行检验，是否符合设计及规范要求。

3.技术要求(1)为保证施工安全，二次衬砌钢筋严禁洞内焊接，洞内钢筋接头均采用绑扎接头，接头长度≥37.5d（d为钢筋直径）；二次衬砌钢筋弯制时需考虑预留拱部下沉量（一般取5-8cm）；钢筋洞外焊接时单面焊搭接长度≥5d（d为钢筋直径），双面焊接长度≥10d（d为钢筋直径）。

(2)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求：焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；在构件的受拉区,绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。

隧道二衬施工作业指导书隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。

二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。

一、二衬施作的条件1、隧道周边位移速率有明显减缓趋势。

2、水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，或拱顶位移速率小于0.15mm/d。

3、施做二次衬砌前的收敛量已达总收敛量的80%。

4、严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。

二、技术要求：1、钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行，人工绑扎。

钢筋加工在洞外加工场进行，钢筋绑扎时采用滑板隔离措施以防划破防水板。

2、模板台车有效灌筑段长12m，为了配合模板台车就位，边墙水沟底板以下部分人工立模（即矮边墙）先行浇注，并预埋台车固定螺栓。

3、混凝土在搅拌站拌和，混凝土搅拌车运输至浇注地点后用输送泵送入模，两侧分层对称浇注。

4、二次衬砌必须全断面模筑25号混凝土，并注意有关预埋件的安置。

5、必须严格执行试验室提供的施工配合比，不得擅自更改。

6、砼强度达到10Mpa以上时方能拆模，脱模后混凝土表面洒水养护不得少于14天。

7、二衬钢筋绑扎及台车就位后分别经监理工程师检查合格签认后进行混凝土浇注作业。

8、二衬施工缝设橡胶止水带，施工时止水带的位置准确，用特制夹具固定牢固，以防混凝土浇注过程中变形。

三、防水层铺设本隧设计采用1.5mm厚改性LDPE防水板和450克/平方米土工布作为防水层，施工中采用无钉铺设工艺。

强力钉及改性LDPE热融衬垫将土工布固定在喷射砼基面上，用压焊器使热融衬垫与改性LDPE热融焊接，将改性LDPE 铺设在土工布表面。

1、台车就位利用多功能台架铺设防水板，台架超前5米行走在模板台车的轨道上。

2、土工布铺设检查初期支护表面，对锚杆露头、钢筋、喷射混凝土尖锐及粗糟进行处理。

钢筋头在5mm以内的要套塑料帽或用快硬砂浆抹平,用台车将土工布由拱顶向两侧对称铺设，铺设时采用φ80专用塑料垫圈作固定点，使用射钉枪将水泥钉通过垫圈中央打入喷射混凝土中，用以固定土工布；固定点采用梅花形布置，间距：拱部0.5～0.7米,边墙1.0～1.2米。

隧道二衬作业指导书（二）三、施工过程管理1、隧道在开挖时或在初喷砼施工后，有渗漏水出现以及在隧道开挖时初喷后发生渗漏水现象，但隧道工程中，地下水是必然存在的，因此防水层的施工尤为重要，特别是隧道洞口段，为此，环向软式透水管布置应适当调整，对于渗水较大处的地点，应布置双排管或每间距2～3米布置一道，对于个别出水较大处还要打洞设管，以引水为主，环向管布置时应注意松弛度，在拱顶和两侧应放松，可以设成“S”形，以防二衬砼后，造成环向管断裂和与纵向管脱节；纵向管的标高布置适当比图纸提高10～15厘米，有利于渗水排出，同时，必须要求防水板反包纵向排水管一半以上，有效的防止渗水侵入仰拱，造成路面冒水翻浆。

2、在施工防水板前，应对隧道开挖断面测量，对欠挖的部位应凿除，对喷射砼面凹凸显著部位分层喷射找平，外漏的锚杆头及钢筋网应齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使初喷混凝土面平顺，挂防水板前应仔细检查板面无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求，防水板的挂设应在拱部和边墙按环向铺设，搭接方向应顺纵坡方向，不得倒坡搭接，防水层接头外应擦干净后用爬焊机焊接，搭接宽度不少于10厘米，两侧焊接宽度不小于5厘米，爬焊温度和速度应根据材料和试验确定，防水板接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固、焊接头应不定期作拉伸试验，各项指标不小于母体。

防水板用垫圈和绳口吊挂在固点上，其固定点的间距，拱部应为0.5～0.7米，侧墙为1.0～1.2米，在凹凸处应适当增加固定点，固定点之间防水板不得绷紧，以保证灌注砼时板面于砼面密贴。

防水板施工属于隐蔽工程，灌注混凝土前应检查防水板挂设质量，检查方法：①、用手托起防水板，看其是否与喷射砼面密贴；②、看防水板是否被钢筋划破、扯破、扎破等破坏现象；③、看焊缝宽度是否符合要求，有漏焊、假焊、烤焦等现象；④、外露的锚固点（钉子）是否有破坏防水板现象；⑤、防水板面是否干净；⑥、检查二衬模板挡头及模板台车是否造成防水板破裂，对不符合者应立即作返工处理。

隧道二衬施工作业指导书一、编制依据（1）本合同段施工合同文件及已到位的设计图纸，包括线路平面图，线路纵断面图，地质平面图、隧道施工图设计文件等；（2）对现场地质、地形、水文条件、交通条件的调查；（3）国家有关标准、规范，建设方下发的文件及实施细则等；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;（5）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；（6）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；（7）我单位现有的技术水平、施工管理水平及现有设备情况，以往类似工程施工经验。

二、编制原则1、严格遵守国家、交通部及四川省关于公路建设的法律、法规、政策和管理办法。

2、严格执行国家、交通部现行的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程施工质量验收标准，3、严格执行四川省交通厅和巴达高速公路有限责任公司颁布的施工管理规定和管理办法、操作规程等，确保施工安全、工程质量、工期、环境保护和水土保持满足建设单位的要求。

三、适用范围适用于雅康高速公路C14合同段前碉2#隧道、前碉3#隧道、大柏牛隧道超二次衬砌的施工。

四、施工方法考虑衬砌结构受力，采用曲墙三心圆拱的内轮廓净空，且左右洞部分洞身- 1-位于超高段，不同横坡段隧道净空尺寸不同。

为不削弱拱脚边墙宽度及结构受力，并根据本隧道实际施工情况，经研究决定，二次衬砌第一步施工电览沟槽底，第二步一次性浇筑电览沟底以上弧形段的二次衬砌，最后浇筑电览沟壁；隧道衬砌台车长9.2m，台车与模板各成独立系统，钢面板厚度10mm，隧道衬砌台车在两侧底部设活动面板，活动面板尺寸将根据需要拆卸调整。

如下图：人行通道利用工字钢制作与衬砌断面相匹配的拱架，利用组合模板施作二次衬砌，钢拱架保证弧度合适，模板平整。

注浆口横向调节装置工作台工作窗竖向调节装置可拆卸活动模板i铺地砼二衬台车示意图1、砼衬砌施工工艺流程施工工艺流程图附后2、二衬施作时机的确定二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。

九岭山隧道二衬作业指引书1 目明确隧道衬砌施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺原则，指引、规范隧道衬砌施工作业。

2 编制根据⑴《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-）⑵《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［］-241号）⑶《铁路混凝土构造耐久性设计规范》（TB10005-）⑷《关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工关于技术规定告知》（铁建设［］-120号）3 合用范畴合用于九岭山隧道二次衬砌施工作业，涉及衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。

4 施工工艺及技术规定隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”原则，初期支护完毕后，为有效地控制其变形，仰拱严格按照铁道部<>120号文规定组织施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运送问题，并进行全幅一次性施工。

仰拱施作完毕后，运用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运送车运至洞内，混凝土泵送入模。

衬砌施工工艺流程见下图。

4.1 衬砌模板模板衬砌台车必要按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢构造及钢模必要具备足够强度、刚度和稳定性。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度宜为9～12m，工点设计应依照沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合拟定。

模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不适当不不大于1.5m，每层宜设立4～5个窗口，其净空不适当不大于45cm×45cm。

拱顶部位应预留2～4个注浆孔。

模板安装必要稳固牢固，接缝严密，不得漏浆。

模板台车走行轨宜铺设在填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土接触面必要清理干净并涂刷隔离剂。

模板安装容许偏差和检查办法见表4-1。

表4-1模板安装容许偏差和检查办法4.2 衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等清除干净；加工后钢筋表面不应有削弱钢筋截面伤痕；运用冷拉办法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。

钢筋机械连接作业指导书1、目的明确钢筋机械连接作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋机械连接作业施工。

2、适用的条件及范围适用于贵广铁路GGTJ－12标段钢筋的机械连接。

3，施工工艺1．滚压直螺纹连接作业1. JM钢筋剥肋滚丝设备钢筋剥肋滚丝机是现场加工钢筋丝头的机械，是决定丝头质量和加工效率的关键因素。

JM型钢筋剥肋滚丝机由电控箱、虎钳组、张刀剥肋滚丝机构、减速机构、冷却机构、电机、机架等组成。

主要参数见下表：2. JM剥肋滚压直螺纹连接套筒直螺纹套筒是构成接头的重要组成部分，用45号优质碳素结构钢加工而成。

机械性能应符合下表要求：套筒尺寸参数如下：3. 丝头加工工艺及接头组接3.1 准备工作3.1.1 设备、工具、附件、配电装置的准备滚丝机必须平稳着落在坚实的地面上，保证工作时稳固可靠。

滚丝机机头前须搭设钢筋支架，待加工钢筋放在支架上，钢筋轴线与机头中心应在同一平面上。

常用工具有：螺纹环规、定位块与棒、丝头保护帽、呆扳手（管钳）、测力扳手等。

加工现场要配备有漏电保护器的配电箱，箱内有三相四线插座（380V、20A）和接地端子。

其它附件、易损易耗件：冷却润滑液、滚轮、滚针、垫片、滚轮轴、剥肋刀等。

3.1.2 钢筋的准备钢筋端面要平整，并与钢筋轴线垂直。

任何可能影响滚压螺纹牙型完整度的缺陷均应处理，如切口马蹄、翘边、坡度等。

距钢筋端头0.5米范围内不得有影响钢筋丝头加工质量的弯曲。

距钢筋端头0.3米范围内不得粘结沙土、砂浆等附着物。

3.1.3 人员的准备加工钢筋丝头班组，每台滚丝机配操作人员一名，还要有接头组接人员和辅助人员若干。

操作人员和接头组接人员必须经过培训，培训合格并取得操作证后方能上岗作业。

操作人员负责丝头加工和质量自检；辅助人员负责搬运钢筋，给钢筋丝头拧上塑料保护帽或套筒；组接人员负责工位安装组接钢筋接头。

3.2 丝头加工3.2.1 丝头示意图如下：JM 丝头参数如下表：钢筋 规格Φ16Φ18Φ20Φ22Φ25Φ28Φ32Φ36Φ40套筒长度40mm 45mm 50mm 55mm 60mm 66mm 75mm 90mm 99mm公称直径×螺距M17× 2.5 M19× 2.5 M21× 2.5 M23× 2.5 M26× 2.5 M29× 3.0 M33×3.0 M37× 3.0 M41×3.0剥肋直径 15.2-0.1 17.1-0.1 19.1-0.1 21.1-0.1 23.9-0.1 26.9-0.1 30.6-0.1 34.5-0.1 38.1-0.1剥肋 长度 20-1.0 22.5-1.0 25-1.0 27.5-1.0 30-1.0 33-1.0 37.5-1.0 45-1.0 49.5-1.0 丝头 长度 20+2.522.5+2.525+2.527.5+2.530+2.533+3.037.5+3.045+3.049.5+3.0丝头 扣数8～9 9～10 10～11 11～12 12～13 11～1212.5～13.515～16 16.5～17.5备注 1. 丝头长度公差比行业标准严 1 倍（行标为0～2扣）； 2. 剥肋长度不含斜坡。

目录1.合用范畴.................................................. 错误!未定义书签。

2.作业准备.................................................. 错误!未定义书签。

2.1内业技术准备 .............................. 错误!未定义书签。

2.2外业技术准备 .............................. 错误!未定义书签。

3.技术规定.................................................. 错误!未定义书签。

4.施工程序与工艺流程 ............................. 错误!未定义书签。

4.1工艺流程 ....................................... 错误!未定义书签。

4.2施工程序 ...................................... 错误!未定义书签。

5.施工规定.................................................. 错误!未定义书签。

6.劳动组织.................................................. 错误!未定义书签。

7.材料规定.................................................. 错误!未定义书签。

8.机具设备配备.......................................... 错误!未定义书签。

9.质量控制及检查 ..................................... 错误!未定义书签。

9.1 检查钢筋连接质量 ................... 错误!未定义书签。

隧道二次衬砌施工作业指导书文件编号：编制：审批：受控状态：持有人：编制日期：2007年10月1日中铁十二局集团西格二线工程指挥部二00七年十月二次衬砌作业指导书本标段隧道采用复合式衬砌，明洞及加强段衬砌采用C35钢筋混凝土，普通段衬砌采用C30混凝土。

1钢筋施工1.1施工准备原材料检验：每批钢筋进场时均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单；钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放必须采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。

技术准备：为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。

1.2钢筋加工开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。

加工时钢筋应平直，无局部曲折。

如遇有死弯时，应将其切除。

钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。

钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。

1.3钢筋安装钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。

钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢结构加工厂统一制作，利用轨行式作业平台现场人工绑扎、焊接。

施工时应防止损坏防水层和注意预埋件安装。

2拱墙衬砌混凝土施工工艺2.1施工方法一般断面二次砼衬砌，采用自行式全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注，衬砌台车长12m；非绝缘锚段衬砌和悬挂风机地段衬砌等特殊断面二次砼衬砌，采用自制式组合钢模衬砌台车，挡头模采用自制式钢模和木模，泵送砼灌注，台车长度7m。

砼衬砌施工时，采用输送泵灌注，砼衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过 2.0m，机械振捣。

无轨施工地段采用6m3轮式罐车进行砼输送作业；混凝土运输采用6m3混凝土输送车，挡头模板采用制式钢模或木模，确保施工缝处混凝土质量。

混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。

钢筋机械连接作业指导书范本1. 引言本作业指导书为钢筋机械连接作业的详细指导，主要包括连接前的准备工作、机械连接的步骤、连接后的验收和注意事项等内容。

请操作人员在使用前仔细阅读本指导书，确保操作安全并达到良好的连接效果。

2. 准备工作在进行钢筋机械连接作业之前，需要进行以下准备工作：2.1 检查设备和工具确保连接所需的设备和工具完整、正常工作。

其中包括：•钢筋连接机械设备•钢筋切割设备•气动工具•手动工具（如扳手、锤子等）•安全防护设备（如手套、安全帽、护目镜等）2.2 检查钢筋材料检查使用的钢筋材料是否符合要求，包括钢筋的类型、规格和质量等。

2.3 阅读使用说明书阅读钢筋连接机械设备的使用说明书，了解设备的操作步骤、安全事项和维护方法。

2.4 确定连接位置和数量根据设计图纸和实际需求，确定连接的位置和数量。

3. 机械连接步骤3.1 切割钢筋根据连接位置和要求，使用钢筋切割设备将钢筋切割成相应的长度。

3.2 清理钢筋使用刷子等工具清理钢筋表面的灰尘、污垢和锈蚀物。

3.3 准备连接套筒选择适当型号的连接套筒，根据要求将套筒安装到钢筋连接机械设备上。

3.4 确定套筒位置根据连接位置，将连接套筒正确放置在待连接的钢筋上，并确保套筒与钢筋的接触面充分。

3.5 进行连接按照钢筋连接机械设备的操作步骤，将连接套筒和钢筋进行连接，确保连接牢固。

3.6 验收检查连接的牢固性和质量，确保连接符合要求。

4. 连接后的验收和注意事项4.1 验收标准根据设计要求和相关规范，对连接的牢固性、尺寸、位置等进行验收。

4.2 检查连接是否牢固使用适当的工具或仪器，检测连接的牢固性。

4.3 注意事项•操作人员应穿戴好安全防护设备，并遵守相关操作规程和安全事项。

•操作人员应熟悉钢筋连接机械设备的使用方法，并按要求进行操作。

•在作业过程中，注意周围环境的安全和整洁，防止事故发生。

•完成作业后，及时对设备进行保养和维护，确保设备的正常使用。

隧道二衬施工作业指导书隧道二衬施工是隧道工程中的重要环节，其质量直接关系到隧道的安全和使用寿命。

为了确保施工质量，提高工作效率，特编写本作业指导书，以供施工人员参考。

一、施工前准备1. 安全措施：施工前必须制定详细的安全计划，并向所有参与施工的人员进行培训。

施工现场必须设置明显的安全警示标志，配备必要的安全设施，如防护网、安全帽、防护眼镜等。

2. 设备检查：施工前必须对所使用的设备进行全面检查，确保其正常运行，如隧道切割机、二衬施工机械等。

3. 材料准备：根据设计要求，准备好所需的二衬材料，包括钢筋、混凝土等，并进行质量检验，确保符合规定标准。

二、施工工序1. 钢筋加工：根据设计要求和施工图纸，对钢筋进行加工和预埋。

加工时必须严格按照规定的尺寸和数量进行，预埋时要确保位置准确。

2. 模板安装：根据设计要求，安装二衬的模板。

模板安装时要保证平整度和垂直度，避免出现变形或倾斜。

3. 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土浇筑。

浇筑时要注意控制浇注速度和厚度，避免出现空隙和渗漏。

4. 养护处理：混凝土浇筑完成后，必须进行养护处理。

养护时间根据混凝土强度等因素确定，一般为7-14天。

养护期间要保持适宜的湿度和温度，避免混凝土开裂。

5. 后续工序：待混凝土养护完毕后，进行后续工序，如拆除模板、清理施工现场等。

三、施工注意事项1. 施工现场要保持整洁，材料堆放要有序，避免影响施工进度和质量。

2. 施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，并按规定操作，避免发生意外事故。

3. 施工过程中要严格按照设计要求和施工图纸进行，不得擅自改变或省略施工工序。

4. 施工过程中要进行质量检查，对出现的问题及时处理，确保施工质量。

5. 施工完毕后，要进行验收工作，确保施工质量符合要求。

四、施工管理1. 施工过程中要建立健全的施工管理制度，明确责任分工，确保施工按照计划进行。

2. 施工现场要设置专人负责管理，对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决问题。