铅基巴氏合金熔点温度

锡基巴氏合金简单来讲就是以锡为基加入锑、铜等元素组成的合金，由于具有较好的耐磨性能，磨合性，嵌镶性，抗咬合性，耐热性以及耐蚀性等优点，因此，现深受欢迎，那么，该产品熔点时多少呢?
相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但锡基巴氏合金的熔点确比较低，一般不能超过一百摄氏度，且不同牌号的巴氏合金，熔点不同，但大致范围在185-240度之间。

锡基巴氏合金特点
巴氏合金具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金。

主要合金成分是锡、铅、锑、铜。

锑、铜，用以提高合金强度和硬度。

巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。

后者含锑10%～20%，锡5 %～15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

以上就是有关锡基巴氏合金特点以及熔点的一些简单介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。

巴氏合金巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。

具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。

其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。

巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。

在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。

巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。

为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。

铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4等。

尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。

巴氏合金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。

关于巴氏合金的基本情况ZSnSb11Cu6轴承巴氏合金的成分及各个组成相的作用详见表1。

在很多的机械设备上常常会用到一些轴承，这种配件一般是用巴氏合金锻造而成，由于合金的生产和使用需要符合一定的条件，因此需要依据一些标准我们来一起了解一下。

按照新铸造轴承巴氏合金GB/T 8740—2013国家标准生产制造各种牌号的巴氏合金，主要分为两大类：锡基轴承巴氏合金（牌号有11-6，9-7，8-8，8-4，4-4 ，12-10-4）和铅基轴承巴氏合金（牌号有16- 16-2，16-16-1，10-6，15-5，15-10）。

就有关的制作的巴氏合金的相关行业包标准有：JB/T 4272 汽轮机锡基合金轴瓦技术条件GB231金属布氏硬度试验方法GB12948滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法GBT1174铸造轴承合金ZB J 04 003控制渗透探伤材料质量的方法QJ 1268 着色渗透探伤方法JIS H5401 巴氏合金(白金属)锡基轴合金具有较高的耐磨性、导热性、耐蚀性和嵌藏性，摩擦系数和热膨胀系数小，但疲劳强度较低，工作温度不超过150℃，价格高。

广泛用于重型动力机械，如汽轮机，涡轮机和内燃机等大型机器的高速轴瓦；压缩机、球磨机、打浆机轴承.轴瓦。

铅基轴承合金的强度、硬度、耐蚀性和导热性都不如锡基轴合金，但其成本低，高温强度好，有自润滑性。

常用于低速、低载条件下工作的设备，如汽车、拖拉机曲轴的轴承.轴瓦；粉碎机、风机轴承.轴瓦；和电梯吊索具钢丝绳紧固、机件空间充填等。

巴氏合金执行标准:GB 340-76 《有色金属及合金产品牌号表示方法》；GB/T 1174-1992《铸造轴承合金》(GB 8740-1988的替代标准)Q/HY.100.001.1《轴承合金企业标准》(企业质量内控标准)按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。

在使用巴氏合金的时候通常选用锡基合金，尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，它使用起来也比较经济。

相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但是对于巴氏合金它的熔点比较低，一般不能超过一百摄氏度，而且不同牌号的巴氏合金，熔点不同，大致范围在185-240度之间。

之所以这种金属的熔点比较低，这与其成分存在着很密切的关系。

下面就根据不同的合金类型给您介绍一下它们的熔点温度：
巴氏合金通常分锡基、铅基和镉基三个系列。

铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。

锡基合金是一种摩擦系数和消耗功率较低的灰白色合金，从组织上来说，是一种含硬质组织的金属塑性体，常用的锡基轴承合金的牌号zchsnsb11-6、zchsbsb8-8、zchsnsb4-4、zchsnsb8-4 zchsnsb12-3-10、zchsnsb15-2-18、zchsnsb12-4-10……等。

硬度28.6-30HB，熔点185-241℃。

锡基轴承合金是以锡为主并加入少量锑、铜等元素的合金，熔点较低，是软基体硬质点组织类型的轴承合金。

铅基轴承合金是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉、砷、银、碲、等硷土金属的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。

巴比特铅基轴承合金型号：Б16、Бk、Б6、БT、Бc、БH、ZChPbSb15-5-3、ZChPbSb15-10、ZChPbSb15-5、ZChPbSb20-15-1.5、10-6、10-5、16-16-2等。

铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，一般用于工作温度不超过120℃。

所以巴氏合金使用温度应该不能高于或等于熔点温度，故其使用最高温度应在150°C以下。

巴氏合金1. 简介巴氏合金（Babbitt alloy）又称白巴兹合金，是由锡、铅和锑组成的一种合金，常用于制造滚动轴承等轴承。

它以其良好的抗磨损性、低摩擦系数和耐腐蚀性，在工业领域中得到了广泛的应用。

2. 合金成分巴氏合金的成分主要由以下几种元素组成：•锡（Sn）：巴氏合金的主要成分，其含量通常在80-90%之间，能够提供良好的润滑性和抗磨损性。

•铅（Pb）：铅的含量通常在6-12%之间，可以提高合金的软硬度，增强其抗磨损性。

•锑（Sb）：锑的含量通常在1-3%之间，能够提高合金的硬度和强度，同时还能增加其耐腐蚀性。

除了上述三种主要元素外，巴氏合金可能还含有少量的其他元素，例如铜（Cu）、铋（Bi）等，以满足特定应用的需求。

3. 物理性质巴氏合金具有以下物理性质：•密度：巴氏合金的密度通常在7.0-8.5 g/cm³之间，具有较高的密度，可以提供较好的稳定性和耐磨性。

•熔点：巴氏合金的熔点通常在240-275°C之间，具有较低的熔点，便于加工和铸造成形。

•硬度：巴氏合金的硬度通常在20-30 HB之间，具有较高的硬度，可提供良好的抗磨损性。

•热膨胀系数：巴氏合金的热膨胀系数较低，具有较好的热稳定性。

4. 应用领域由于巴氏合金具有优异的性能，广泛应用于以下领域：•轴承制造：巴氏合金是制造滚动轴承的常见材料，能够提供良好的润滑性和抗磨损性，有效延长轴承寿命。

•发动机配件：巴氏合金可用于制造发动机配件，如连杆瓦、曲轴瓦等，提供优秀的抗磨损性和耐热性能。

•润滑材料：巴氏合金可用于制造润滑材料，如润滑油添加剂等，在摩擦表面形成保护膜，减少磨损和能量损失。

•矿山设备：巴氏合金可用于制造矿山设备，如破碎机轴承、矿井提升机轴承等，提供优秀的耐磨性和耐腐蚀性。

5. 加工工艺巴氏合金的加工工艺通常包括以下步骤：1.原料配料：按照合金成分比例，选取合适的锡、铅和锑原料，进行配料。

2.熔炼：将配料放入熔炉中进行高温熔炼，使各种原料充分熔化混合。

铅基巴氏合金是以铅为基体元素加入锡、锑、铜等元素组成的合金，也是一种软基体硬质点类型的轴承合金。

现主要用于制造中等载荷或高速低载荷、工作中冲击力不大、温度低于-150 ℃的轴承。

1、特点
铅基巴氏合金的组织是在铅的软基体上均匀分布着硬相颗粒。

与锡基轴承合金相比，铅基轴承合金较脆，易造成疲劳裂纹，合金的热导率、热膨胀系数、浇铸性能、耐蚀性能等均低于锡基合金，但强度性能却接近或稍高于锡基合金，而且价格低，得到广泛应用。

2、用途
主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。

如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

但由于铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8
－8等。

尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

以上就是为大家整理铅基巴氏合金成分、特点以及用途的一些简单分析，希望对大家进一步的了解有所帮助。

相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但是对于铅合金它的熔点比较低，一般不能超过一百摄氏度，而且不同牌号的铅合金，熔点不同，大致范围在185-240度之间。

之所以这种金属的熔点比较低，这与其成分存在着很密切的关系。

下面就根据不同的合金类型给您介绍一下它们的熔点温度：
铅合金温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。

铅合金是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉、砷、银、碲、等硷土金属的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。

铅合金型号：ZChPbSb15-5-3、ZChPbSb15-10、ZChPbSb15-5、ZChPbSb20-15-1.5、10-6、10-5、16-16-2等。

铅合金性能不如锡合金，一般用于工作温度不超过120℃。

所以铅合金使用温度应该不能高于或等于熔点温度，故其使用最高温度应在150°C以下。

巴氏合金运行温度
巴氏合金是一种高强度、高耐腐蚀性的合金材料，由铝、铜、镁、锌等元素组成。

它的运行温度是指在使用过程中，合金材料所能承受的最高温度。

这个温度是非常重要的，因为如果超过了这个温度，合金材料就会发生变形、熔化等问题，从而影响到设备的正常运行。

巴氏合金的运行温度一般在200℃左右，但是具体的温度还要根据合金材料的成分、制造工艺、使用环境等因素来确定。

在实际应用中，我们需要根据具体情况来选择合适的巴氏合金材料，以确保设备的正常运行。

在高温环境下，巴氏合金材料的性能会发生变化。

例如，它的硬度会降低，强度会减小，而塑性和韧性则会增加。

这是因为在高温下，合金材料的晶体结构会发生变化，从而影响到其力学性能。

因此，在高温环境下使用巴氏合金材料时，需要特别注意其性能变化，以避免出现意外事故。

巴氏合金材料的运行温度还会受到其他因素的影响，例如氧化、腐蚀、热膨胀等。

因此，在使用巴氏合金材料时，需要注意其使用环境，以避免这些因素对其性能的影响。

巴氏合金材料的运行温度是非常重要的，它直接影响到设备的正常运行和使用寿命。

在选择和使用巴氏合金材料时，需要根据具体情况来确定其运行温度，并注意其在高温环境下的性能变化和其他因
素的影响，以确保设备的安全和稳定运行。

汽轮机轴承用巴氏合金的性能巴氏合金（Babbitt metal），一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。

有锡基、铅基、镉基三个系列。

锡基巴氏合金的代表成分（质量分数）为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。

具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，乌金。

熔点:铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。

特点:巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。

由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。

具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

成分：主要合金成分是锡、铅、锑、铜。

锑、铜，用以提高合金强度和硬度。

巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。

后者含锑10%～20%，锡5 %～15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性。

用途:巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。

如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

通常在一些需要使用到轴瓦和轴承的机械设备时就会用到巴氏合金这种材质，这种合金生产的轴衬、轴套等可以起到防滑作用，具有软基体硬质点和硬基体软质点两种特性。

由于巴氏合金分为锡基和铅基两类，这两种合金的特性不同，因此在制造和生产中多发挥的作用也就不一样：
锡基巴氏合金的塑性和热导性好，摩擦系数和膨胀系数小，但疲劳强度不高，允许工作温度较低，主要用于浇注大型机器的轴瓦，如大功率的高速蒸汽机、汽轮机和高速大型机床的主轴轴承等。

铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，摩擦系数较大，耐冲击性不高，但价格低廉，因此一般用于工作温度不超过120℃、中速中载无明显冲击载荷的轴承，如电动机、破碎机、压缩机及真空泵等轴承。

常用的铅基轴承合金有1～5号五种。

巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。

如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。

铅基合金使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

无论是锡基还是铅基巴氏合金，强度都比较低，不能承受大的压力，故常用离心浇注法将其镶铸在钢制的轴瓦上（08 钢），形成一层薄而均匀的内衬。

铅基巴氏合金熔点温度
在金属材料市场上一些采购商会关注材料的物力特性，比如熔点的温度，对于一种常见的铅基巴氏合金固相点温度为240℃，熔点在150度左右，因此在使用过程中应该注意温度和环境的控制。

关于铅基合金的熔点是与它的成分息息相关的，因此下面给您详细介绍一下这种合金的一些特性和组成：
铅基巴氏合金的成分有铅、锑、锡、铜，它的硬度适中，磨合性好，摩擦系数稍大，而韧性很低。

为了提高强度、硬度和耐磨性，通常加入6%~16%锡，为了防止比重偏析，常加入1%~2%铜。

为了提高熔点：加入少量砷和镉。

以铅为基，加有Sb,Sn,Cu,Na等元素，一类是成分比较简单的铅锑铜合金和铅锑钙合金；另一类是在铅锑锡的基础上添加铜、镍、镉、砷等元素。

铅基巴氏合金的组织是在铅的软基体上均匀分布着硬相颗粒。

与锡基轴承合金相比，铅基轴承合金较脆，易造成疲劳裂纹，合金的热导率、热膨胀系数、浇铸性能、耐蚀性能等均低于锡基合金，但强度性能却接近或稍高于锡基合金，而且价格低，得到广泛应用。

铅基巴氏合金主要用于制造中等载荷或高速低载荷、工作中冲击力不大、温度低于150 ℃的轴承。

相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但是对于铅基合金它的熔点比较低，一般不能超过一百摄氏度，而且不同牌号的铅基合金，熔点不同，大致范围在185-240度之间。

之所以这种金属的熔点比较低，这与其成分存在着很密切的关系。

下面就根据不同的合金类型给您介绍一下它们的熔点温度：
铅基合金温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。

铅基合金是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉、砷、银、碲、等硷土金属的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。

铅基合金型号：ZChPbSb15-5-3、ZChPbSb15-10、ZChPbSb15-5、ZChPbSb20-15-1.5、10-6、10-5、16-16-2等。

铅基合金性能不如锡合金，一般用于工作温度不超过120℃。

所以铅基合金使用温度应该不能高于或等于熔点温度，故其使用最高温度应在150°C以下。

铅巴氏合金铅巴氏合金是一种常见的合金材料，由铅和锑组成。

它具有一系列独特的性质和应用领域。

本文将介绍铅巴氏合金的组成、性质和应用，并对其在工业和科学领域中的重要性进行探讨。

铅巴氏合金主要由铅和锑两种金属元素组成。

铅是一种具有良好延展性和可塑性的金属，而锑是一种质地坚硬、耐腐蚀的金属。

通过合适的比例和熔炼工艺，可以将这两种金属元素相互融合，形成铅巴氏合金。

铅巴氏合金具有多种独特的性质。

首先，它具有较低的熔点，约为232摄氏度，使得它在常温下具有较好的液态流动性。

其次，铅巴氏合金具有较高的密度，约为11克/立方厘米，使得它具有较好的重力和抗压性能。

此外，铅巴氏合金还具有良好的耐蚀性、耐热性和导电性。

铅巴氏合金在工业和科学领域中有广泛的应用。

首先，由于其较低的熔点和良好的流动性，铅巴氏合金常被用作焊接材料。

它可以在较低的温度下熔化，并与其他金属材料牢固连接，广泛应用于电子、电气和机械制造等领域。

其次，由于铅巴氏合金具有较高的密度和良好的抗压性能，它常被用于制造重型机械零件、防辐射材料和铅笔芯等产品。

此外，铅巴氏合金还可以用于制造弹丸、核反应堆冷却剂和铅酸蓄电池等。

尽管铅巴氏合金具有许多优点，但也存在一些潜在的问题。

首先，铅巴氏合金中的铅元素对人体和环境具有一定的毒性。

长期暴露于铅巴氏合金可能会对人体健康造成危害，因此需要采取相应的防护措施。

其次，铅巴氏合金的制备和处理过程中会产生一定的污染物和废弃物，需要进行合理的处理和回收。

铅巴氏合金是一种重要的合金材料，具有独特的性质和广泛的应用领域。

它的组成、性质和应用对工业和科学领域具有重要意义。

然而，我们也应该注意铅巴氏合金的潜在危害，并采取相应的措施来保护人体健康和环境安全。

通过进一步的研究和探索，可以使铅巴氏合金在更多领域发挥其优势，为人类社会的发展做出更大的贡献。

铅基巴氏合金是指以铅为基，加有Sb,Sn,Cu,Na等元素的铅锑锡铜合金，但由于该产品硬度适中，磨合性好，摩擦系数稍大，而韧性很低。

因此，现适用于浇注受震较小，载荷较轻或速度较慢的轴瓦。

那么，该产品密度是多少呢?
由于不同基系其成分也会不同，所占质量比例不同，因此铅基巴氏合金并没有统一的密度。

但由于该产品强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

所以，客户在使用的时候，通常会选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。

当然，尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

1、含锑3%～15%，铜3%～10%，有的合金品种还含有10%的铅。

锑、铜用以提高合金的强度和硬度。

其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。

2、以锡铅合金为主，有的锡焊料还含少量的锑。

含铅38.1%的锡合金俗称焊锡，熔点约183℃，用于电器仪表工业中元件的焊接，以及汽车散热器、热交
换器、食品和饮料容器的密封等。

3、利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。

常用的锡铅系、锡镍系涂层等。

4、可以用来生产制作各种精美合金饰品、合金工艺品，如戒指、项链、手镯、耳环、胸针、纽扣、领带夹、帽饰、工艺摆饰、合金相框、宗教徽志、微型塑像、纪念品等。

以上就是有关铅基巴氏合金的一些相关介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。

市场上的金属材料有很多，其中巴氏合金是有锡基、铅基、镉基这三种。

主要的成分有：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%。

由于各个基系的成分有差异，所占质量比例也不同，因此对于巴氏合金没有统一的密度。

下面以一种锡合金为例给您介绍一下材质的具体密度和相关的参数信息：
材料成份：大量：锡；小量：铜锑铟铋。

材料应用：适应面广，适用所有低温浇铸类环保产品。

产品特点：韧性好，流动性好、比重轻，易修边、整形、接焊，适合翻砂加工各种饰品。

密度比较：0号锡合金: 7.31;六号铅锡合金的密度的1.6倍。

温度：熔点：180度，工作温度：200 – 260度。

操作工艺：与铅锡合金、镁锌合金操作工艺相同。

注意事项：该合金为锡基合金，翻砂加工和电镀时不能与铅锡合金、镁锌合金混用。

对于各种合金的成分和以及熔点通过下图所示：
想要确定具体的巴氏合金密度，需要结合合金的类型以及牌号才能得
知相应的密度。

巴氏合金是具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，由美国人巴比特发明而得名。

因其呈白色，又称白合金。

巴氏合金主要合金成分是锡、铅、锑、铜。

锑、铜，用以提高合金强度和硬度。

巴氏合金用来制造滑动轴承。

滑动轴承与高速重载轴在工作时有强烈的摩擦，因而要求滑动轴承合金的组织有软基体硬质点和硬基体软质点两类。

软基体可承受冲击和振动，磨合性好；硬质点可减小与轴的接触面，减小摩擦系数，减小磨损，有良好的耐磨性。

软基体与硬质点之间的凹凸间隙还有利于润滑油的存储。

巴氏合金属于软基体硬质点组织。

硬基体软质点组织的常用滑动轴承合金为铜基和铝基轴承合金。

巴氏合金分为锡基和铅基两类。

锡基巴氏合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。

锡基轴承合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。

锡基轴承合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。

如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。

锡基巴氏合金的塑性和热导性好，摩擦系数和膨胀系数小，但疲劳强度不高，允许工作温度较低，主要用于浇注大型机器的轴瓦，如大功率的高速蒸汽机、汽轮机和高速大型机床的主轴轴承等。

铅基巴氏合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。

铅基轴承合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。

铅基轴承合金的代号与锡基轴承合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。

如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴承合金。

铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，摩擦系数较大，耐冲击性不高，但价格低廉，因此一般用于工作温度不超过120℃、中速中载无明显冲击载荷的轴承，如电动机、破碎机、压缩机及真空泵等轴承。

我们在很多的机械轴承制造上常会使用一些减磨合金起到润滑减少摩擦的作用。

这种镀层的材质基本上是采用巴氏合金，以延长轴瓦的使用寿命。

根据成分比例的不同，可以分为铅基和锡基的合金，它们之间的区别有很多方面来一起看一下。

锡基和铅基轴承合金在发电厂设备上应用较广泛。

为了提高强度和抗压度，生产上常将其铸在钢质轴瓦上，在一定范围内轴承合金层越厚，其承载能力及疲劳强度都将提高。

1、锡锑轴承合金( 又称锡基轴承合金)目前火电厂设备中。

最常用的锡基轴承合金，其牌号是ZChSnSb11-6 其中“Z”代表“铸”，“Ch”代表轴承合金。

“Sb11-6”表示主添加元素锑平均含量为11%，辅加元素是Cu( 铜) 平均含量为6%，余量是锡，其组织结构属于典型的软基体加硬质点的组织。

锡基轴承合金的特点：具有较小的线膨胀系数，较小的摩擦系数，较好的顺应性，抗咬合性，嵌藏性，具有良好的韧性耐腐蚀性和导热性，是轴承合金的优良品种，主要用于高速重载荷条件的设备。

其缺点是疲劳强度较低、热强性较差。

一般使用温度不得超过100℃，否则其强度硬度下降，使用寿命大大减小，基至发生局部熔化。

2、铅锑轴承合金( 又称铅基轴承合金)目前发电厂设备中最常用的铅基轴承合金的牌号是ZChPbsb16-16-2，其中“Z”代表“铸”，“Ch”代表轴承合金，“Sb16-16-12”表示主添加元素Sb( 锑) 的平均含量为16%，元素Sn( 锡) 的平均含量为16%，元素Cu( 铜)的含量为2% 左右。

铅基轴承合金的强度、硬度和耐磨性以及冲击韧性比锡基轴承合金低，较易磨损。

因此，不适宜制造有激烈振动或冲击条件下工作的轴承，但其价格低廉所以应用也较多。

电厂设备中，如磨煤机、泵、风机等，中等负荷以上机械设备的轴承一般都用铅基轴承合金铸在轴瓦上。

相信通过上述的一些介绍应该能很好地区分这两种巴氏合金了，感谢您关注我们的相关文章。

铅的熔化温度铅是一种常见的金属元素，在自然界中以含铅矿石形式存在，被广泛用于合金、电子器件、防护材料等各种应用。

铅的熔化温度是指将固态铅加热到变成液态铅所需的温度，熔化温度也是衡量物质物理性质的重要参数之一。

铅的熔化温度是327℃，也就是说，在常压下，铅的固态物质加热到327℃以上时就会变成液态物质。

对于不同的金属元素来说，熔化温度有很大的差异，这与元素的原子结构、晶体结构、电子排布等因素有密切的关系。

在周期表中，铅位于第6周期第4族，有4个价电子，它的原子半径为175pm，属于大原子团簇，因此其晶体结构较为松散。

铅的晶体结构为面心立方晶系，晶胞参数为a=0.4955nm。

铅的熔化温度相对较低，这与其原子之间的相互作用有关。

铅原子的价电子只占据了s和p轨道，没有d轨道的参与，相互作用较为弱，形成的价键力也较低，因此其熔化温度也相对较低。

此外，铅也是一种相对软的金属，易受外界压力形变，这也与其熔化温度有关。

在实际应用中，铅的熔化温度是一个非常重要的参数。

在冶金加工过程中，掌握铅的熔化温度可以帮助工业生产者选择合适的炉具和熔化条件，保证生产效率和质量。

在电子器件的制造中，铅的熔化温度也是一个非常重要的参数。

因为铅是一种重要的电极材料，用于制造电池、电容器、传感器等各种器件，其熔化温度的稳定性会直接影响到器件的性能和寿命。

总之，铅的熔化温度是一个重要的物理参数，与工业生产、材料科学、化学等各个领域都有密切的联系。

掌握铅的熔化温度可以帮助我们更好地理解物质的性质和应用，发挥其潜在的优势，为人类的进步和发展作出贡献。

铅的熔化温度铅是一种常见的金属元素，其熔化温度相对较低。

铅的熔化温度是327.5摄氏度（621.5华氏度）。

在室温下，铅呈固态存在，但当温度升高到超过327.5摄氏度时，铅开始熔化为液态。

铅的熔化温度相对较低，这使得铅在许多应用中具有重要的地位。

首先，铅的低熔点使得它成为一种常用的焊接材料。

当焊接两个金属件时，需要将焊料加热到足够高的温度，使其熔化并与金属表面接触，形成牢固的连接。

铅的低熔点使得焊料易于加热并快速熔化，从而提高了焊接的效率和质量。

铅的低熔点也使得它在制造和建筑工业中具有广泛的应用。

铅可以用于制造各种类型的管道、电缆护套和防护层。

由于铅的低熔点，这些产品可以在相对较低的温度下制造，从而减少了能源消耗和生产成本。

铅的低熔点也使得它成为一种常用的填充材料。

在一些工业应用中，需要将铅熔化并倒入模具中，以制造特定形状和尺寸的零件。

铅的低熔点使得这个过程更加容易和高效。

然而，铅的低熔点也使得它在某些情况下具有一定的风险。

铅的熔化温度相对较低，意味着在常见的工作环境中，铅可能会受到高温的影响。

例如，在一些制造业或焊接工作中，可能需要接触到熔化的铅。

长期接触铅可能对人体健康造成危害，因此在这些工作环境中需要采取适当的安全措施，如佩戴防护服和使用护目镜等。

铅的熔化温度也对一些科学实验和研究具有重要意义。

在一些实验室中，需要将铅加热到其熔化温度以进行特定的实验。

研究人员可以通过控制铅的温度和形态来研究其物理和化学性质，从而推动科学的发展。

铅的熔化温度为327.5摄氏度，相对较低。

这使得铅在焊接、制造和建筑工业中具有广泛的应用。

然而，铅的低熔点也带来了一定的风险，需要在相关工作环境中采取适当的安全措施。

此外，铅的熔化温度也对科学实验和研究具有重要意义。

通过控制铅的温度和形态，研究人员可以深入了解其物理和化学性质。

铅的熔化温度不仅是一个科学参数，更是与人类工作和生活息息相关的重要指标。