铅基巴氏合金介绍

由于金属材料的种类有很多，其中巴氏合金就是一种主要的轴承材料，这种合金的成分是由锡、铅、锑、铜组成。

其中锑和铜是用来提高合金的硬度，这两种材质均作属于合金化元素和硬化元素。

巴氏合金可简单分为高锡合金、高铅合金和中间合金。

下面针对锡基和铅基两类合金的产品信息给您详细介绍一下。

一、锡基巴氏合金
锡基巴氏合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。

锡基轴承合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。

锡基轴承合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。

如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。

▽ 常用的锡基巴氏合金
1号锡基轴承合金ZChSnSb12-4-10
2号锡基轴承合金ZChSnSb11-6
3号锡基轴承合金ZChSnSb8-4
4号锡基轴承合金ZChSnSb4-4
二、铅基巴氏合金
铅基巴氏合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。

铅基轴承合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn 等。

铅基轴承合金的代号与锡基轴承合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。

如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴承合金。

更多关于巴氏合金材质的相关信息就为您介绍这么多了，我们会继续给您提供相关的文章。

工业制造行业中有一种大家都比较熟悉的轴承材料就是巴氏合金，又称白合金氏合金，它的熔点较低。

可以分为锡基轴承合金和铅基轴承合金，利用这种材质制造的轴承部件可以在许多的行业中应用。

一般是用于各类发电机以及采矿山机械等。

还可以用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

主要使用于水泥机械、石油机械、化工机械、钢铁机械、水轮机机械、发电机械、矿山机械、冶金机械、压缩机械、船舶机械等等大型设备的轴瓦、轴承、轴套、轴衬。

因为巴氏合金的用途非常广泛也，是由于这种合金具备一些特有的优势和特点如下：
有耐磨性，通常分锡基、铅基和镉基三个系列，具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性。

在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸。

巴氏合金因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。

综上所述，巴氏合金在很多的大型设备上以及发电机上的用处是非常大的，对我们的生产和生活也有很大的用处。

巴氏合金由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，由于具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金，所以，相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，进而，现被使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。

如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，当然，除此之外，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

巴氏合金影响质量因素
1、固溶处理对巴氏合金力学性能影响
从试验反应可以看出，随着固溶温度的变化，伸长率在1.5%到3.5%之间变化，硬度随着固溶温度的升高呈现上升趋势，而抗拉强度随固溶温度的升高呈现先增加后降低的趋势。

2、巴氏合金试样拉伸断口形貌分析
从试验可以看出，拉伸断口上的每个晶粒的多面体形貌，类似于冰糖块的堆积，还可以清楚看到3个界面相遇的3个重结点，呈现出点血的沿晶脆断特征。

发生沿晶脆断的主要原因是经过固溶处理以后，合金元素在晶界处富集，降低了晶界处的表面能，造成晶界弱化。

3、固溶处理对巴氏合金组织的影响
将铸态的巴氏合金分布在想要的温度下保温2h，然后观察其显微组织，从图上面可以看出，合金经过固溶处理后，相对铸态合金而言，枝晶状组织基本消失，随着固溶温度的升高，Sn相数量大幅度减少，晶粒也逐渐长大。

当固溶温度到一个温度值时，Sn相基本溶解在基体中，进一步身高，晶粒就变的粗大。

以上就是为大家整理轴瓦为何要用巴氏合金以及影响质量因素的一些简单介绍，希望对对大家进一步的了解有所帮助。

巴氏合金巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。

具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。

其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。

巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。

在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。

巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。

为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。

铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4等。

尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。

巴氏合金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。

关于巴氏合金的基本情况ZSnSb11Cu6轴承巴氏合金的成分及各个组成相的作用详见表1。

巴氏合金简单来讲就是具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，因其呈白色，又称白合金。

其主要合金成分是锡、铅、锑、铜。

锑、铜，用以提高合金强度和硬度。

现主要用来制造滑动轴承。

巴氏合金分类1、锡基巴氏合金锡基巴氏合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。

锡基轴承合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。

锡基轴承合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。

如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。

因此，该产品塑性和热导性好，摩擦系数和膨胀系数小，但疲劳强度不高，允许工作温度较低，主要用于浇注大型机器的轴瓦，如大功率的高速蒸汽机、汽轮机和高速大型机床的主轴轴承等。

2、铅基巴氏合金铅基巴氏合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。

铅基轴承合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn 等。

铅基轴承合金的代号与锡基轴承合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。

如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴承合金。

但由于该产品性能不如锡基巴氏合金，摩擦系数较大，耐冲击性不高，但价格低廉，因此一般用于工作温度不超过120℃、中速中载无明显冲击载荷的轴承，如电动机、破碎机、压缩机及真空泵等轴承。

常用的铅基轴承合金有1～5号五种。

以上就是有关巴氏合金的一些相关介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。

二、各类轴承合金简介
1．锡基轴承合金（锡基巴氏合金） ．锡基轴承合金（锡基巴氏合金） ① 牌号有ZChSnSb11-6、ZChSnSb4-4等。 ② 特点是磨擦系数小，顺应性和嵌藏性好，但抗疲劳强 度差。 2．铅基轴承合金（铅基巴氏合金） ．铅基轴承合金（铅基巴氏合金） ① 常用牌号有ZChPbSn-16-16-1.8等。 ② 优点是成本低、高温强度好，有自润滑性，适于润滑 较差的场合。
8.4 滑动轴承合金 一、滑动轴承工作条件及对性能、组织的要求 滑动轴承工作条件及对性能、
1．滑动轴承的结构 ． 滑动轴承是支承轴颈和其他转动和摆动的支承 件，一般由轴承体和轴瓦构成。
2．轴承工作条件及要求 ． ① 轴和轴承不可避免地会产生相互磨擦和磨损； ② 常出现所谓边界润滑状态或半干磨擦甚至干磨擦状态； ③ 轴承合金应具有足够的抗压强度和疲劳强度，良好的减 磨性、磨合性、镶嵌性。 3．对轴承组织的要求 ． ① 轴承材料的基体应采用对钢、铁互溶性小的元素； ② 金相组织软基体下有均匀的硬质点或硬基体下分布有均匀 的软质点； ③ 轴承中应含有适量的低熔点元素。
3．铝基轴承合金 ． 是一种新型的减磨材料。其特点是比重小、导热性好， 强度高。常用的铝基合金有： ① 铝-锑-镁轴承合金 成分一般为：3.5～4.5%Sb、0.3～0.7%Mg、余为铝。可制 成双金属板轴承，用于承受中等载荷的机器上。 ② 高锡铝基轴承合金 成分是以铝为基，加入20%Sn和1%Cu。适于制造高速、 重载的发动机轴承。 4．多层轴承合金 ． 是一种复合减磨材料，一般由二层或三石墨和铜石墨多孔含油轴承和金属塑料减磨 材料。多孔含油轴承具有寿命高、成本低和自动润滑的 优点。 6．非金属材料轴承 ． 一般由酚醛夹布胶木、塑料、橡胶等非金属材料制 成，主要用于与清水接触的滑动轴承。

相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但是对于巴氏合金它的熔点比较低，一般不能超过一百摄氏度，而且不同牌号的巴氏合金，熔点不同，大致范围在185-240度之间。

之所以这种金属的熔点比较低，这与其成分存在着很密切的关系。

下面就根据不同的合金类型给您介绍一下它们的熔点温度：
巴氏合金通常分锡基、铅基和镉基三个系列。

铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。

锡基合金是一种摩擦系数和消耗功率较低的灰白色合金，从组织上来说，是一种含硬质组织的金属塑性体，常用的锡基轴承合金的牌号zchsnsb11-6、zchsbsb8-8、zchsnsb4-4、zchsnsb8-4 zchsnsb12-3-10、zchsnsb15-2-18、zchsnsb12-4-10……等。

硬度28.6-30HB，熔点185-241℃。

锡基轴承合金是以锡为主并加入少量锑、铜等元素的合金，熔点较低，是软基体硬质点组织类型的轴承合金。

铅基轴承合金是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉、砷、银、碲、等硷土金属的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。

巴比特铅基轴承合金型号：Б16、Бk、Б6、БT、Бc、БH、ZChPbSb15-5-3、ZChPbSb15-10、ZChPbSb15-5、ZChPbSb20-15-1.5、10-6、10-5、16-16-2等。

铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，一般用于工作温度不超过120℃。

所以巴氏合金使用温度应该不能高于或等于熔点温度，故其使用最高温度应在150°C以下。

巴氏合金轴瓦由于振动、磨损等原因导致损坏。

损坏最严重的轴瓦损坏面达轴瓦全部面积的1/3 ，且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生剥离，从而造成设备被迫停机，所以决定采用氧乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复。

巴氏合金是锡基巴氏合金，铅基巴氏合金的统称。

锡基巴氏合金(轴瓦合金)硬度高，能承受较大的载荷，耐冲击和震动;耐腐蚀性好;导热性能高能耐较高的温度。

铅基巴氏合金(轴瓦合金)摩擦阻力小，贴服性优良，铸造性能好，而且价格便宜。

巴氏合金与其它轴瓦合金相比较,有良好的顺应性和抗咬合性,这种优点特别对运转初期的磨合十分有利,巴氏合金的嵌藏性好,故在轴颈表面不易出现划痕。

汽轮机轴承用巴氏合金的性能巴氏合金（Babbitt metal），一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。

有锡基、铅基、镉基三个系列。

锡基巴氏合金的代表成分（质量分数）为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。

具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，乌金。

熔点:铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。

特点:巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。

由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。

具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

成分：主要合金成分是锡、铅、锑、铜。

锑、铜，用以提高合金强度和硬度。

巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。

后者含锑10%～20%，锡5 %～15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性。

用途:巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。

如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

通常在一些需要使用到轴瓦和轴承的机械设备时就会用到巴氏合金这种材质，这种合金生产的轴衬、轴套等可以起到防滑作用，具有软基体硬质点和硬基体软质点两种特性。

由于巴氏合金分为锡基和铅基两类，这两种合金的特性不同，因此在制造和生产中多发挥的作用也就不一样：
锡基巴氏合金的塑性和热导性好，摩擦系数和膨胀系数小，但疲劳强度不高，允许工作温度较低，主要用于浇注大型机器的轴瓦，如大功率的高速蒸汽机、汽轮机和高速大型机床的主轴轴承等。

铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，摩擦系数较大，耐冲击性不高，但价格低廉，因此一般用于工作温度不超过120℃、中速中载无明显冲击载荷的轴承，如电动机、破碎机、压缩机及真空泵等轴承。

常用的铅基轴承合金有1～5号五种。

巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。

如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。

铅基合金使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

无论是锡基还是铅基巴氏合金，强度都比较低，不能承受大的压力，故常用离心浇注法将其镶铸在钢制的轴瓦上（08 钢），形成一层薄而均匀的内衬。

２．１布 氏硬 度 所用 仪器 ：布 氏硬 度 测量 仪 。
基 本 原 理 ：布 氏 硬 度 的测 定 原 理 是 用 一 定 大 小 的试 验 力 Ｆ ），把 直径 为Ｄ（ｍｍ）的淬 火钢 球或 硬质 合 金球 压入 被测 金 属 的
表 面 ，保 持规 定 时间 后卸 除试 验 力 ，用读 数显 微镜 测 出压 痕平 均 直 径ａ（ｍｍ），然 后 按公 式求 出布 氏硬 度 ＨＢ值 ，或 者 根据 从 已备 好 的布 氏硬 度 表 中查 出ＨＢ值 。
试验力 的选 择应保证压痕 直径在 ０．２４￣０．６ Ｄ之 间。试验力 一压
头球直 径的平方 的比率（１．０２ Ｆ／Ｄ２比值）应根据材料 和硬度值选择 。 试验 力保 持 时 间为 １０～ １５ Ｓ。对 特殊 材料 ，试 验 力保 持 时间
可 以延 长 ，但误 差应 在士２ Ｓ。
２．２ 拉伸 试 验 所 用 设备 ：拉伸 试验 机 ，游 标 卡尺 力传 感器 ，位移传 感器 等 。
影 响。各相 的形态 、数量 和分布不 同 ，它们 的显微 组织有很 大差异 。 实 验步 骤 ：
（１）磨样 领 取待 磨试 样 ，用 砂轮 机粗 磨 ，用 金相 砂纸 细磨 ，进 行 机械 抛光 ；（２）浸蚀 前观 察对 抛光 后洗 净 ，吹干试 样进 行浸蚀 前 得 检查 ；（３）浸 蚀将 抛光 合格 的试样 置 于浸蚀 剂 中浸蚀 ；（４）观 察金 相 组织 对浸 蚀后 的试 样进 行观 察 ，联 系化 学浸蚀 原 理对组 织形 态 进 行分 析 。如浸 蚀程 度过 浅 ，可 重新浸 蚀 ；若过 深 ，待重 新抛 光
可 以得 到蠕 变 数据 。 拉 伸试 验步 骤 ： （１）准 备 试 件 ；（２）调 整 试 验 机 ；（３）装 夹 试 件 ；（４）检 查 与 试

现代社会生产水平的不但进步，有很多的金属材料应运而生，铅基巴氏合金作为其中的一员具有熔点低，流动性好，收缩性小，韧性良好，软硬适宜等诸多的优点。

因此其在不同的领域中发挥的作用也各有不同。

铅基合金的主要应用如下：
1、含锑3%～15%，铜3%～10%，有的合金品种还含有10%的铅。

锑、铜用以提高合金的强度和硬度。

其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。

2 、以锡铅合金为主，有的锡焊料还含少量的锑。

含铅38.1%的锡合金俗称焊锡，熔点约183℃，用于电器仪表工业中元件的焊接，以及汽车散热器、热交换器、食品和饮料容器的密封等。

3 、利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。

常用的锡铅系、锡镍系涂层等。

4 、可以用来生产制作各种精美合金饰品、合金工艺品，如戒指、项链、手镯、耳环、胸针、纽扣、领带夹、帽饰、工艺摆饰、合金相框、宗教徽志、微型塑像、纪念品等。

另外铅基合金用还可以作合细软品、合金工艺品质料的，这种产品具有这些特点：
1.铅基合金性能稳固，熔点低，活动性好，紧缩性小。

2.铅基合金晶粒幼细，韧性精良，软硬相宜，外貌平滑，无砂洞，无疵点，无裂纹，磨光及电镀结果好。

3.铅基合金离心铸造性能好，韧性强，可以铸造形状庞大、薄壁的细密件，铸件外貌平滑。

4.铅基合金产物可举行外貌处置处罚：电镀、喷涂、喷漆。

5.铅基合金晶体布局致密,在质料方面确保铸件尺寸公役小,外貌精致,后处置处罚瑕疵少。

在很多的机械设备上常常会用到一些轴承，这种配件一般是用巴氏合金锻造而成，由于合金的生产和使用需要符合一定的条件，因此需要依据一些标准我们来一起了解一下。

按照新铸造轴承巴氏合金GB/T 8740—2013国家标准生产制造各种牌号的巴氏合金，主要分为两大类：锡基轴承巴氏合金（牌号有11-6，9-7，8-8，8-4，4-4 ，12-10-4）和铅基轴承巴氏合金（牌号有16- 16-2，16-16-1，10-6，15-5，15-10）。

就有关的制作的巴氏合金的相关行业包标准有：JB/T 4272 汽轮机锡基合金轴瓦技术条件GB231金属布氏硬度试验方法GB12948滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法GBT1174铸造轴承合金ZB J 04 003控制渗透探伤材料质量的方法QJ 1268 着色渗透探伤方法JIS H5401 巴氏合金(白金属)锡基轴合金具有较高的耐磨性、导热性、耐蚀性和嵌藏性，摩擦系数和热膨胀系数小，但疲劳强度较低，工作温度不超过150℃，价格高。

广泛用于重型动力机械，如汽轮机，涡轮机和内燃机等大型机器的高速轴瓦；压缩机、球磨机、打浆机轴承.轴瓦。

铅基轴承合金的强度、硬度、耐蚀性和导热性都不如锡基轴合金，但其成本低，高温强度好，有自润滑性。

常用于低速、低载条件下工作的设备，如汽车、拖拉机曲轴的轴承.轴瓦；粉碎机、风机轴承.轴瓦；和电梯吊索具钢丝绳紧固、机件空间充填等。

巴氏合金执行标准:GB 340-76 《有色金属及合金产品牌号表示方法》；GB/T 1174-1992《铸造轴承合金》(GB 8740-1988的替代标准)Q/HY.100.001.1《轴承合金企业标准》(企业质量内控标准)按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。

在使用巴氏合金的时候通常选用锡基合金，尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，它使用起来也比较经济。

铅巴氏合金铅巴氏合金是一种常见的合金材料，由铅和锑组成。

它具有一系列独特的性质和应用领域。

本文将介绍铅巴氏合金的组成、性质和应用，并对其在工业和科学领域中的重要性进行探讨。

铅巴氏合金主要由铅和锑两种金属元素组成。

铅是一种具有良好延展性和可塑性的金属，而锑是一种质地坚硬、耐腐蚀的金属。

通过合适的比例和熔炼工艺，可以将这两种金属元素相互融合，形成铅巴氏合金。

铅巴氏合金具有多种独特的性质。

首先，它具有较低的熔点，约为232摄氏度，使得它在常温下具有较好的液态流动性。

其次，铅巴氏合金具有较高的密度，约为11克/立方厘米，使得它具有较好的重力和抗压性能。

此外，铅巴氏合金还具有良好的耐蚀性、耐热性和导电性。

铅巴氏合金在工业和科学领域中有广泛的应用。

首先，由于其较低的熔点和良好的流动性，铅巴氏合金常被用作焊接材料。

它可以在较低的温度下熔化，并与其他金属材料牢固连接，广泛应用于电子、电气和机械制造等领域。

其次，由于铅巴氏合金具有较高的密度和良好的抗压性能，它常被用于制造重型机械零件、防辐射材料和铅笔芯等产品。

此外，铅巴氏合金还可以用于制造弹丸、核反应堆冷却剂和铅酸蓄电池等。

尽管铅巴氏合金具有许多优点，但也存在一些潜在的问题。

首先，铅巴氏合金中的铅元素对人体和环境具有一定的毒性。

长期暴露于铅巴氏合金可能会对人体健康造成危害，因此需要采取相应的防护措施。

其次，铅巴氏合金的制备和处理过程中会产生一定的污染物和废弃物，需要进行合理的处理和回收。

铅巴氏合金是一种重要的合金材料，具有独特的性质和广泛的应用领域。

它的组成、性质和应用对工业和科学领域具有重要意义。

然而，我们也应该注意铅巴氏合金的潜在危害，并采取相应的措施来保护人体健康和环境安全。

通过进一步的研究和探索，可以使铅巴氏合金在更多领域发挥其优势，为人类社会的发展做出更大的贡献。

铅基巴氏合金是指以铅为基，加有Sb,Sn,Cu,Na等元素的铅锑锡铜合金，但由于该产品硬度适中，磨合性好，摩擦系数稍大，而韧性很低。

因此，现适用于浇注受震较小，载荷较轻或速度较慢的轴瓦。

那么，该产品密度是多少呢?
由于不同基系其成分也会不同，所占质量比例不同，因此铅基巴氏合金并没有统一的密度。

但由于该产品强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

所以，客户在使用的时候，通常会选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。

当然，尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

1、含锑3%～15%，铜3%～10%，有的合金品种还含有10%的铅。

锑、铜用以提高合金的强度和硬度。

其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。

2、以锡铅合金为主，有的锡焊料还含少量的锑。

含铅38.1%的锡合金俗称焊锡，熔点约183℃，用于电器仪表工业中元件的焊接，以及汽车散热器、热交
换器、食品和饮料容器的密封等。

3、利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。

常用的锡铅系、锡镍系涂层等。

4、可以用来生产制作各种精美合金饰品、合金工艺品，如戒指、项链、手镯、耳环、胸针、纽扣、领带夹、帽饰、工艺摆饰、合金相框、宗教徽志、微型塑像、纪念品等。

以上就是有关铅基巴氏合金的一些相关介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。

目前的一些工程建设离不开使用性能更加优良的合金材料。

其中为了提高金属的强度、硬度和耐磨性，通常加入6%~16%锡，1%~2%铜以及少量砷和镉提高合金的硬度。

由于铅基合金属于巴氏合金的一种，对于这种材质的比重我们来一起看一下。

具有减摩特性的铅基轴承合金，又称白合金，乌金。

尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

铅基合金含锑1020，锡5 15，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性。

下面就这种比较常见的巴氏合金的产品信息给您介绍一下：
ZChPbSb15-5 。

品名:铅基合金,其他，货号:HP.XS.150.080，牌号:15-5，产地:郑州,其他，铅含量:80（%），杂质含量:0.5（%），粒度:300（目）;主要合
金成分是锡、铅、锑、铜。

锑、铜，用以提高合金强度和硬度。

由于巴氏合金的种类有很多，铅基巴氏合金的成分和比重根据不同的厂牌号会有一定的差异，具体和生产厂家进一步沟通。

市场上的金属材料有很多，其中巴氏合金是有锡基、铅基、镉基这三种。

主要的成分有：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%。

由于各个基系的成分有差异，所占质量比例也不同，因此对于巴氏合金没有统一的密度。

下面以一种锡合金为例给您介绍一下材质的具体密度和相关的参数信息：
材料成份：大量：锡；小量：铜锑铟铋。

材料应用：适应面广，适用所有低温浇铸类环保产品。

产品特点：韧性好，流动性好、比重轻，易修边、整形、接焊，适合翻砂加工各种饰品。

密度比较：0号锡合金: 7.31;六号铅锡合金的密度的1.6倍。

温度：熔点：180度，工作温度：200 – 260度。

操作工艺：与铅锡合金、镁锌合金操作工艺相同。

注意事项：该合金为锡基合金，翻砂加工和电镀时不能与铅锡合金、镁锌合金混用。

对于各种合金的成分和以及熔点通过下图所示：
想要确定具体的巴氏合金密度，需要结合合金的类型以及牌号才能得
知相应的密度。