移动式垃圾压缩设备的主要技术参数

乡镇移动式垃圾压缩中转站设计方案及性能特点
一、移动式垃圾压缩中转站设计要求和依据：
1、设计要求
1）根据乡镇现行垃圾收集、处理情况及未来垃圾压缩中转的发展规划定位。

2）根据现有场地及服务类型、环保要求等因素，合理选用移动式压缩设备。

2、设计依据
1）基础数据和有关环境污染控制要求介绍
2）《城市环境卫生设施设置标准》(CJJ27-1989)
3)《城市垃圾转运站设计规范》（CJJ47-1991）
4）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准
5）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）
6）《城镇污水处理厂污染物大气排放标准》（GB18918-2002）
二、适用场地和环境要求的垃圾压缩设备
根据上述描述，该垃圾压缩中转站配置两箱位的有效深度只要9米，宽度为10米，不暂用场地，也可露天摆放，并且须满足平地进料和较高的环保要求。

故选用机箱连体式垃圾压缩设备，该设备使用寿命长具有如下特点：
1、机箱连体，能缩小垃圾压缩场地面积，垃圾压缩运作场地使用深度在9米之内。

2、上料使用翻斗机构，能满足平地进料要求，减少环卫工人的工作量。

3、压缩机为全密封状态，厢体配置污水收集箱，确保垃圾压缩运作污水不外流，环保性好。

4、实现车箱分离，可一车多箱，循环运输，既能提高运作效率，又能降
低运作成本；双箱位日处理压缩转运垃圾160吨以上。

5、该设备也能作为移动压缩站，只须供给三相电源，就能压缩、转运垃圾，适应临时性、突出性的垃圾清理清运，垃圾压缩中转运作流程图：
6、移动压缩箱图片：
三、移动式垃圾压缩转运设备及转运车的性能特点：。

日处理80-100吨中型垃圾中转站以及配套车辆目录日处理80-100吨中型垃圾中转站以及配套车辆 (1)一、品目（1）、中转站 (2)二、品目（2）、车厢可卸式垃圾车 (4)三、评分标准：商务技术部分（满分60分） (5)一、品目（1）、中转站1、技术参数：1.压缩机和箱体连接方式：连体；2.压缩方式：水平；3.电源：380V，三相，50HZ；；4.压缩力（T）：≥34；日处理量（T）：≥805.★液压动力系统控制方式：微处理器或PLC逻辑，各工作装置的操作应由电气控制的液压动力系统实现，电气控制系统应实现动作程序化、并互锁和应实现各作业动作可单独操作和点动；PLC控制系统和电气系统采用全套进口设备。

6.★压缩机底板及推头等关键部件材料采用高强、耐磨、耐腐蚀钢板（提供材质型号及该型号钢板的材质证明) ；7.循环时间（s）：≤45；8.压实密度t/ m3：≥0.75；9.★提料斗：形式为整体料斗，运输状态时料斗翻转后可作为进料口的顶盖密封，提料斗容积≥2 m3，投料口宽2200mm（±2%）；；10.处理量（T/h）：≥8；11.工作噪音（db）: ≤75；12.★电气系统：具备稳定、防水、智能和安全功能，具有稳压装置；13.★压缩腔：有防止压缩垃圾回弹装置，易于清洗，不易残留垃圾或渗滤液；14.★大件垃圾处理：可破碎后压缩；；15.★垃圾箱体钢板：采用高强度钢板，耐磨、耐候、耐腐蚀，不易变形（提供具体材料名称、厚度、规格、防腐处理以及其他制作工艺）, 箱体表面为光滑弧形面，侧板采用整体结构，不允许进行拼焊；16.容积（m3）：12(±2%)；17.长（mm）：≤5200；18.宽（mm）：≤2500；19.高（mm）：≤2500；20.密封条密封性能：100%。

采用原装进口密封条（标明采购来源并提供证明）；21.★使用寿命：≥10年。

主要性能及特点：22.★ 1）液压系统缸、泵、阀关键件、控制系统关键元件采用原装进口产品（提供清单及供应商）；23. 2）压缩箱头与压缩腔采用无导轨设计，无缝式推头；24.★ 3）压缩箱头左右两侧各设置一个污水排放装置，该装置须启闭操作方便、密封可靠。

压缩式垃圾车使用说明书厦工楚胜（）专用汽车制造前言后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。

•装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。

•垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢，因而装载容量比一般垃圾车大。

装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。

本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。

本说明书只介绍专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。

车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。

购置楚胜牌汽车获得最佳效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。

我们诚恳地希望您在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。

本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。

我公司对产品会作不断的改进，改进的情况恕不一一通知您。

因此，有可能出现本手册的介绍与实际结构不同的情况，敬请谅解。

在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆的实际装备情况，按照使用说明书相应容进行。

一．概述采用载重质量3~12吨底盘改装生产的CSC5060ZYS~5250ZYS型系列压缩式垃圾车后装压缩型式，是厦工楚胜（）专用汽车制造在吸收多种国外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。

该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国同类产品的先进水平。

底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅲ和国（欧）Ⅳ标准。

主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。

拥有多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。

二．垃圾车外形图（以下几种为任选的代表车型）1.东风天锦后装压缩带摆臂（选装）2.东风福瑞卡后装压缩带挂桶（选装铁桶或塑料桶）3.东风天龙垃圾车三．主要技术参数和性能产品型号CSC5070ZYS4 CSC5082ZYS4 CSC5128ZYSE CSC5161ZYSD12 底盘型号DFA1070SJ35D6 DFA1080SJ12D3 EQ1128GLJ DFL1160BX4 货厢容积m3 6 8 10 12尺寸参数长×宽×高mm 6550X2050X2600 7160X2250X26508150X2480X32508850X2490X3220轴距mm 3300 3800 3950 4500轮距前mm 1506 1770 1880 1880后mm 1466 1586 1800 1860*.以上车型的参数只是列举部分，没有的车型参数以公告为准四．压缩式垃圾车的工作原理1. 垃圾压缩填装过程垃圾压缩填装过程见图一，步骤（1），为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤（2），滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。

外
观
要
求
箱体外表面应光滑平整，无明显的凹痕和锤痕。
压缩设备外露金属表面均应作防腐处理，外表应色泽均匀，无露底和流挂等缺陷。
所有封闭零件的内壁均应涂防腐防锈漆，各零件外表面均应采用镀锌、塑料和喷涂。液ຫໍສະໝຸດ 压系统要求
管路系统的管线布置应合理、整齐、夹持牢固，不应与运动部件发生摩擦和干涉，并远离热源。液压系统应保证散热，连续工作2小时，油箱内油温不超过70℃。
压缩设备预留自动称重系统接口。
压缩设备具有远程控制、数字化管理平台接口、与外部设备、互联网实时通讯接口。
密封性能要求
压缩机头的前舱门、侧门机构、污水排放阀、卸料门与箱体之间的密封均应能完全防止污水的渗出。
整个箱体中与垃圾接触部位的焊接应满焊，防止污水的渗出。
垃圾装填完毕后，应能防止垃圾所产生的臭味从箱体中溢出。
其它要求
箱体采用优质漆,依甲方提供图案涂装。
总体配套要求
为保证本次采购的设备能与东营市市容环境卫生处现有的整车型号为YZT5250ZXX，拉臂上装型号为HYVA 20-53-s的拉臂车配套，并达到基本使用要求，以上所有技术参数及要求均必须出具由具备CMA（国家计量认证）和CAL（国家质量认证）认证的检测机构出具的所投产品检验报告并符合，否则视为不响应技术要求。
提料机构与卸料门要求
提料机构为桶斗两用式，配备的活动料斗容积大于2m³。
提料机构在提升标准桶重量450kg的情况下，提料机构运行平稳。
提料机构可在任何工作位置上停留，满载提升过程中停留15分钟，提料油缸的活塞杆沉降量应不大于10MM，完成一次装满作业循环时间小于30s。
卸料门应配有安全可靠的锁紧装置；卸料门开启角度不小于90°。
垃圾压缩箱技术参数

第一章概述1.1 基本情况项目名称：东至县城乡生活垃圾收运一体化项目项目主管单位：东至县城市管理行政执法局建设地点：东至县域设计阶段：可行性研究报告工程规模：废物箱2200只，垃圾收集点4451个，新建垃圾转运站8座，新建环卫基地1座，配套各类环卫车辆1544辆、智能分类系统1套和城市垃圾转运数字化管理系统1套，并对卫生填埋场工程进行完善设计单位：安徽省城建设计研究总院有限公司工程总投资：总投资7461.17万元1.2 编制依据及采用的主要标准和规范1.2.1 编制依据1、《东至县城市总体规划（2010～2030年）》（安徽省城乡规划设计研究院）；2、《东至县环境卫生设施规划（2011-2030年）》；3、业主提供的与本工程有关的其他基础资料。

1.2.2 采用的主要标准和规范1、《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日）；2、《中华人民共和国城乡规划法》（2015年4月24日）；3、《城市市容和环境卫生管理条例》（2011年1月8日修正版）；4、《环境卫生设施设置标准》（CJJ 27-2012）；5、《生活垃圾转运站工程项目建设标准》（建标117-2009）；6、《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ 47-2006）；7、《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB 16889-2008）；8、《农村生活污染控制技术规范》（HJ 574-2010）；9、《安徽省农村生活垃圾3年治理行动方案》（建村发〔2015〕177号）；10、《安徽省住房城乡建设厅等部门关于全面推进农村垃圾治理的实施意见》（建村【2016】36号）；11、《安徽省乡镇生活垃圾转运站工程项目建设与运行管理导则（试行）》2010年9月；12、《城市生活垃圾分类及其评价标准》（CJJ/T 102-2004）；13、《城市生活垃圾产量计算及预测方法》（CJ/T 106-1999）；14、《塑料垃圾桶通用技术条件》（CJ/T 280-2008）；15、《废物箱通用技术要求》（CJ/T 377-2011）；16、《环境空气质量标准》（GB 3095-2012）；17、《恶臭污染物排放标准》（GB 14554-1993）；18、《声环境质量标准》（GB 3096-2008）；19、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）；20、《垃圾车》（QC/T 52-2015）；21、《压缩式垃圾车》（CJ/T 127-2000）；22、《扫路车》（QC/T 51-2006）；23、《车厢可卸式垃圾车》（QC/T 936-2013）；24、《洒水车》（QC/T 54-2006）；25、《吸污车》（QC/T 652-2015）；26、《小型电动垃圾车》（CJ/T 419-2012）；27、《城市市政综合监管信息系统单元网格划分与编码规则》（CJ/T 213-2005）；28、《城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类与编码》（CJ/T 214-2007）；29、《城市市政综合监管信息系统地理编码》（CJ/T 215-2005）；30、《城市市政综合监管信息系统建设规范》（CJJ/T 106-2005）。

(3)水平移动式垃圾站—SE18L Y-D（4）车厢可卸式垃圾车—EQ5256ZXXS3■总体结构主要组成单元:1、劇转机枸；垃股举升机构*可将垃圾倾倒入压缩腔内的机枸；2. 压縮机】由被压电咒控刪单元、压缩拭头组成.将吹喫来的松散炮圾压入垃圾箱内:乳飯压电气拎制单元「动力凍控制慕绕.册动用網头藉垃圾压入箱体；4. 鶴怀；垃圾容器，集谁压堵垃圾；5. 锁紧机构：采用连杆机构攒紧固淫后门；队星门：垃圾箱惟启盖，密封垃圾箱偉他主妾部件+二.主要技术参数表2精品资料三’工作原理1.翩转机构的幵降"咄转來实现比圾的城装匸趴利用推铲油伉的往逐运功胴动推铲拥1U缩町实现圧端圻噸的功能"四.操作方法1、开机前的准备工作1）且允许经过号业操件培训井且合蜡的人员栈作本设备；3）珂保箱内、甑转机揭下无人.井瑚羅甑转机构运动空间内无障砰物；"检铮电源贱展古有底揽.若有阪猷.需住卄机轲标交.或峑换同规守捱号的市,期幾・苦也轻町能导胡（他电或闵贞4曲的发生；4）橙食屯海连接器是否完整无囂宦.厶认识躁作面板A:吐淵插座C：操作盒连接器E：翻转架上升«fl B：电菇开关D：紧急停机按削F:畤架F降G:压鼎头强制后退按弧H:自动压端按孤J：標曲盒K:显示器L：紧急停机蜘疆把电源雄接器接人电®插朋；将操作盒控制线与操作応连接髀相连：2）鹿转电源开尺錠钮驰度，便电濒开艾处于"0占状晶此时电'【系统进人T 件狀态;3）用钥匙把“紧总停机”摄钮解锁后,亂乔器施恥以下忙息；1）尉动“白动压縮”按祖：©，压缩头开始用缩垃圾（功力系址检测箱体的装找量・或做一次压 缩狷加或他阴机K 缩酣环+ M 缩循M 站束后「人缩头停F 话逍终点位邀九5）'”1压嗝％完歳一次（:或两挟［压縮循坏•且压箱头处于后诉终点位置后，血劲“制转机构上升”按 钮：（J ）-翻转机构上升.到达上升件也hh 松开此按钮.翻转架停止工作.注意：构上 升前•稲转机构运渤范围内不能站人1血曲他转衆下降”按弧④ *翻转机陶下降.至11达 下陈终点乔.松开此按乩隸转栗停止丁作’注# 十压缩头处于压躺船环时，翻转机构的动作絃 讯％控制畔序锁圧-也即在此状在下,革能撫惟蜀转机掏的上升或下降、貝有特压缩头完咸一决〔或朗次】压缩循环后.iUh 縮兌处门吕進终点位置盲，才惟嫌作髀转机枸.6） 注堂:翻转机构节降前，翻转架运动范围内不能站人！7） 在压缩机压缩址圾的过死屮’点动“压缩头强制际退”：㊉，低堀浜强制片退* 8） 注意：在便用岷縮机过程中遇到紧总情況M.试立即花F “耀急停机”捲钮：❻・此吋•爪编机停止所有创作（■油泉电机也处科）止状応人用钥匙对打紧怎停机”开-关斛锁庄 压縮机处F 時机狀态*9） 箱体完成氏圾装戦任务或联柞人员离JT 用縮机肪，狈按下“紧怎停机”按俳：❻.便压编机停止斶有动作・K ）共闭慄柞■血板上的电源』|：关。

12方移动式垃圾压缩设备2台一、移动式垃圾压缩设备的主要技术参数二、结构功能移动式垃圾压缩设备主要由箱体、料斗、旋转臂、后门、后门锁紧机构、压缩机构、滚轮、液压及电控系统等组成。

其中垃圾压缩机机体与垃圾集装箱焊接为一体三、压缩机构四、材质整体设备材质板料全部采用Q345B高强度钢（储料仓和压缩仓等板料可以选用耐候钢），压缩垃圾储料仓侧边板为整版制作，无外漏加强筋；储料仓侧板厚度6mm，箱体底板厚度6mm，推铲底板厚度16mm，推铲侧板厚度10mm,箱体采用高密度喷丸处理，并采用汽车面漆，内表面涂防石击涂料，双重防腐蚀措施保证箱体经久耐用。

需提供酸洗磷化证明，车间照片五、与配套钩臂尺寸该设备主要接口尺寸全部采用通用尺寸，能和各种厂家钩臂配合使用，钩心高度1570mm，导轨外宽尺寸1060mm，导轨高度180mm。

料斗举升装置及连体式料斗：设备的料斗采用连体式结构，料斗有效宽度为2300mm，容积3m³，可与各类收集车配套使用。

1、结构特点1）压缩垃圾存储箱的整体造型为倒锥体，倒料口大于压缩口，保证垃圾可以依靠自重完全倾倒出箱。

2）后门为整板制作，无外漏加强筋。

后门特殊结构设计使垃圾在压缩时能向上翻卷，并能够将箱体填满，并在压缩机工作的间隙时，垃圾不易回弹，提高了箱体的使用效率。

3）后门锁紧采用从车箱可卸式垃圾车取力的液压锁紧装置锁紧，可在驾驶室内进行开门、倾倒、锁门等所有作业。

后门密封可靠，采用可产生双道密封线的密封件，材质为硅胶，耐高温耐腐蚀，两年内不需要替换密封条，具有优异的密封性能，能有效防止污水的渗漏和气味的散发。

六、液压、电器元件设备液压、电器等关键零部件均采用国内外名牌配件，PLC控制系统，实现智能化操作；机箱一体式垃圾压缩机液电系统，机箱系统总成包括液压系统、电器控制系统及机架三大部分，具有性能优越、体积小、操纵简单等优点，同时具多种保护措施，大大增加其可靠性，电器控制系统采用目前最先进的德国西门子PLC控制系统，可实现连续的自动操作，又可实现手工点动操作，各机构运转通过预设程序相互关联，有效确保设备运行的安全性。

移动式垃圾压缩箱技术要求移动式垃圾压缩箱技术要求1.综合要求整个垃圾压缩设备由压缩腔、压缩头、料斗举升装置及连体式料斗、压缩垃圾存储部分、后门及密封系统、液压系统、控制系统等组成。

(需根据下面各系统、装置的具体要求进行详细说明)2.压缩腔、压缩头要求2.1压缩头在压缩腔内为无导轨、小间隙、水平式运动；压缩腔后部应有排污口，采用消防接头密封。

（需提供设备照片加以说明）2.2压缩头和压缩腔应采用高强度耐磨板制造。

2.3设备的压缩头除可以通过设备液压系统驱动外，应能在设备倾倒垃圾时通过车厢可卸式垃圾车液压系统驱动进行前后运动，并可在驾驶室内进行操控。

3.料斗举升装置及连体式料斗3.1设备的料斗采用连体式结构，料斗放下时与收集车对接，料斗升起时封闭压缩腔。

3.2料斗有效宽度2250≤W≤2300mm，最大净深2380≤H≤2400mm，有效容积1.8≤V≤3m3。

（以上2项需提供设备与各类垃圾收集车的配套照片，及相应尺寸图及计算说明）4.压缩垃圾存储部分4.1压缩垃圾存储部分侧边板及后门面板应为整板制作，不应有接焊和外漏加强筋。

（需提供设备图片）4.2压缩垃圾存储部分的整体造型应为倒锥体，保证垃圾可以依靠自重完全倾倒出箱。

（需提供设备明显图片说明）4.3箱体容积:17≤V≤17.5m34.4垃圾存储箱部位应带有双层加热结构，可以与车厢可卸式垃圾车的尾气加热装置自动对接，在箱体装车后可对垃圾存储箱部位进行加热，以保证冬季使用。

5.后门及密封系统5.1后门应为整板制作，无外漏加强筋。

（需提供设备图片说明）5.2后门锁紧采用从车箱可卸式垃圾车取力的液压锁紧装置锁紧，可在驾驶室内进行开门、倾倒、锁门的所有作业。

（需提供设备图片说明）5.3后门密封可靠，采用可产生双道密封线的密封件。

6.液压系统要求6.1液压系统中压缩油缸应确保其耐腐蚀性，以保证使用寿命. 6.2液压系统原动机应采用不大于5.5KW的380V三相交流电机。

水平直压式（分体压缩）垃圾中转设备工艺优势及工程技术方案一、总体规划规划针对不同类别的生活垃圾进行分类转运至垃圾处理场。

不可回收垃圾——转运站（压缩）——垃圾填埋场有害垃圾——转运站（暂存）——环境卫生专业单位统一处理。

规划分类转运具体方案如下：1、不可回收垃圾在转运站压缩后送至垃圾处理场集中处理；2、有害垃圾由村统一收集、乡转运站暂存后，按照国家有关规定处理，或委托环境卫生专业单位进行集中统一处理，严禁倒入公共垃圾场（站）或任意抛弃。

二、垃圾转运站设计规模规划依据各乡、镇农村人口、垃圾产量及服务范围等因素，合理规划布置转运站，同时针对转运站服务人口计算设计规模。

转运站规模计算：依据《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ/T47-2016）规定，转运站的设计规模可按照下面公式计算：QD=Ks·Qc其中：QD——转运站设计规模（日处理量），单位：t/d；Qc——服务区域垃圾收集量（日平均值），单位：t/d，按照最不利情况考虑服务区域生活垃圾总量进行计算。

Ks——垃圾排放季节性波动系数，应按当地实测值选用，无实测值的，可取1.3-1.5。

三、转运工艺设计根据生活垃圾特性，去容重比较小，如不采用压缩转运，则运输车辆“亏载”很大，造成垃圾运输成本的浪费；同时中转站的垃圾运往垃圾填埋场，垃圾经过压缩转运后，可以降低垃圾中的水分，减少垃圾运输过程中渗滤液渗漏，造成二次污染。

因此生活垃圾转运宜采用压缩转运工艺，以提高垃圾的容重，减少车辆的“亏载”。

四、转运工艺比选随着国家对环境污染治理和生态建设的日益重视，我国生活垃圾转运系统也在逐步发展壮大。

今后，我国城市生活垃圾转运技术将朝着更高效（高压缩比、大容量、转运集装箱）、更严格的环境保护、更优美的建筑景观和大面积绿化配套的发展方向，一些简单落后的垃圾运转形式，将最终被淘汰，而重点倾向于压缩转运模式。

水平直压式（分体压缩）垃圾中转设备工艺是世界上通用的垃圾压缩处理工艺，需要先将垃圾容器与压缩机水平对接，再将垃圾通过卸料装置卸入压缩机的压缩腔内，然后利用压缩机产生的机械力将垃圾压入垃圾容器内。

采购技术参数及服务要求
一、项目说明及货物需求
1. 项目说明
本项目为XX区垃圾中转站压缩设备采购项目，中转站采用水平压缩技术工艺，投料方式采用后平台卸料方式。

实际处理能力不小于200t/d。

设备的采购安装，需在充分合理利用现有空间和基础设施的前提下，尽量保持原有建筑结构主体完好。

保证8吨以下各种垃圾车辆使用需求。

垃圾压缩设备箱体必须与XX区垃圾转运体系现有垃圾压缩箱及原有勾臂车配套使用，便于拉臂车吊起、固定、运输、倾卸。

2.货物需求：采购及安装11套垃圾压缩设备（每套均包含水平压缩机1只、≥20立方垃圾箱2只、路轨6条）及现场与安装有关的拆除（现场必须拆除后再安装）。

二、货物技术参数
三、其他技术要求
1、本次采购设备整体使用年限需不少于10年（含10年）。

设备清单及技术要求一、设备清单二、设备主要技术参数和指标1、垃圾压缩机组垃圾压缩机组需由压缩机、箱体锁紧装置、闸门提升装置、推拉箱装置、污水导流装置、液压系统、电器控制系统、钢制连接平台、导轨、进料系统等组成。

压缩机1）压缩推头压缩方式为水平直压式，平台顶部卸料（须提供设备照片加以说明）2）压缩机为梯形截面设计，压缩头与压缩腔之间需采用无导轨结构（须提供设备照片加以说明，并且提供检测报告证明）；3）压缩推头直接与垃圾接触，中间无其他机构，提高压缩效率，减小设备故障率；（提供实物照片说明）；4）压缩机可编程序可实现5个循环运行、全自动循环运行、强压自动关门等动作；（提供设备照片加以说明，并提供检测报告证明）；5）压缩机压缩头采用磁性位移传感器控制技术，可实现推头任意位置的换向动作:并可在中控室查看推头位置；（提供设备照片加以说明，并提供检测报告证明）:6）压缩机推头的主要材料（底板、侧板）采用高强度、耐磨、耐腐蚀钢板，硬度N400HB,屈服强度ZlOOOMPa;（提供检测报告证明）；7）具有全自动、半自动、手动维修三种控制模式。

8）压缩机的防腐处理须采用喷丸除锈工艺前处理，并能满足当地的气候环境;9）主机参数要求（提供省级及以上检测报告）箱体锁紧装置1）液压抱爪结构需牢固可靠，运行平稳，通过油缸驱动保证垃圾箱与压缩机对接后锁紧，顺利实现垃圾的压装；2）箱体锁紧装置带有机械自锁紧设计，从而达到更大的锁紧能力；3）压缩机与箱体应有效锁紧，对接面密封良好，能保证箱体与压缩机的锁紧及密封效果，防止压缩中污水遗漏（提供结构介绍及实际运行证明）；闸门提升装置1）闸门机构由2根安装在压缩腔左右侧的液压油缸组成，液压油缸挂接垃圾收集转运箱后门内的大闸门，通过上下运动开启和封闭压缩腔与垃圾收集转运箱之间的垃圾压入通道：（提供设备照片加以说明）2）该机构上下提升闸门，具有切断、分离垃圾的能力，需保证闸门关闭后，无垃圾滞留、外挂等现象；3）箱体后门启闭装置能自动分离、隔断垃圾并能密封关闭集装箱，无需人工可实现机箱自动分离，避免人工操作的不安全隐患；4）投标人应对压缩环保效果足够重视，详细描述机箱分离垃圾抛洒的解决方案；推拉箱装置1）需采用液压推拉箱机构，实现箱体与压缩机的自动对接和分离，无需人员现场操作（须提供设备照片加以说明，并且提供检测报告等证明）：2）可准确的将箱体拉向或推离主机体，并自动定位停止位置；3）推拉箱机构油缸行程2950mm,能够准确与箱体横移机构对接。

一、三吨压缩垃圾车◆垃圾箱采用高强度耐候钢板制作,侧板使用一体成形工艺,圆弧外形,结构牢固,外形美观,重量轻,受力好,装载量大。

◆推铲由矩管骨架和高强度耐候板构成,流线形推面,不但结构轻巧,且装料顺畅,卸料干净彻底。

◆填装器主要由填装器总成、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,均采用高强度耐候钢板制作,结构牢固,重量轻。

◆垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态,消除转运过程中垃圾尘屑飞扬、臭气飘散的现象。

◆垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,并采用液压锁紧装置压缩密封,密封性好;下部设计有特殊结构的接水槽,双重保护,有效防止污水滴漏,杜绝了二次污染。

◆该车采用电液控制阀、 PLC 可编程控制系统,综合利用了电控、液压控制的优点,通过电—液联合控制,有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题,提高了使用可靠性。

◆作业时,通过电子油门控制器自动控制发动机功率输出,保证垃圾车在其各作业状态下,发动机能自动选择加速和怠速状态,避免了功率损耗和系统发热,耗油降低,经济性好。

◆采用进口电液压多路阀和 PLC (可编程序控制器集成控制,并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,降低了故障发生率, 避免了误操作造成的事故,提高了可靠性。

◆设置了紧急停止按钮,可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止,保障作业人员和设备的安全。

◆举升油缸装有防爆阀,防止油管突然爆裂时填装器下降,同时设有安全撑杆,保证维修时人员安全。

◆具有自动和手动两种操作方式,作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,使用操作十分方便。

◆不同用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的翻桶(斗机构:翻标准垃圾铁桶(300 L、塑料垃圾桶(240L 、随车小垃圾斗 (800L 、密封遮盖式垃圾斗(1400L 、大垃圾斗 (3350L 。

技术参数:先进零部件:二、八吨压缩垃圾车◆垃圾箱采用高强度耐候钢板制作,侧板使用一体成形工艺,圆弧外形,结构牢固,外形美观,重量轻,受力好,装载量大。

压缩式垃圾车使用说明书厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司前言后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。

•装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。

•垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢内，因而装载容量比一般垃圾车大。

装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。

本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。

本说明书只介绍专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。

车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。

购置楚胜牌汽车获得最佳效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。

我们诚恳地希望您在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。

本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。

我公司对产品会作不断的改进，改进的情况恕不一一通知您。

因此，有可能出现本手册的介绍与实际结构不同的情况，敬请谅解。

在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆的实际装备情况，按照使用说明书相应内容进行。

一．概述采用载重质量3~12吨底盘改装生产的CSC5060ZYS~5250ZYS型系列压缩式垃圾车后装压缩型式，是厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司在吸收多种国内外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。

该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国内同类产品的先进水平。

底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅲ和国（欧）Ⅳ标准。

主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。

拥有多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。

二．垃圾车外形图（以下几种为任选的代表车型）1.东风天锦后装压缩带摆臂（选装）2.东风福瑞卡后装压缩带挂桶（选装铁桶或塑料桶）3.东风天龙垃圾车三．主要技术参数和性能*.以上车型的参数只是列举部分，没有的车型参数以公告为准四．压缩式垃圾车的工作原理1. 垃圾压缩填装过程垃圾压缩填装过程见图一，步骤（1），为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤（2），滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。

电子技术与软件工程Electronic Technology & Software Engineering软件开发与应用Software Development And Application基于FluidSIM的垃圾压缩站液压系统设计与仿真赵玉1李德山2(1.河北工业职业技术学院河北省石家庄市050091 2.河北汀兰环保科技有限公司河北省石家庄市050000 )摘要：本文在对某垃圾压缩站工作原理进行分析的基础上完成了其液压系统设计，绘制了液压系统原理图。

在FluidSIM软件中建 立液压系统仿真模型，验证了其性能，为产品研发和改进提供了依据。

关键词：垃圾压缩站；液压系统设计；FluidSIM;仿真随着我国城市化进程的加速和人民生活水平的提高，城市垃圾 数量急剧增长，为城市环境维护带来了很大压力，如何有效收集、运输、处理垃圾越来越受到人们的关注。

垃圾压缩站是一种垃圾收 集、压缩设备，可有效减小垃圾体积，提高后续垃圾运输的效率。

液压系统是垃圾压缩站的重要组成部分，对垃圾压缩站整体性能有 很大影响。

本研究针对某垂直式垃圾压缩站液压系统进行了设计，并用FluidSIM软件对其进行仿真,为产品的研制和改进提供了依据。

1垃圾压缩站工作原理该垃圾压缩站的主要组成部分有：压缩头、压缩仓、动力单元、储存仓、推头、立柱、箱体、前门、中门、挂箱装置、导向装置、安全装置，如图1所示。

其中，压缩头是主要工作装置，它由油缸驱动，进行垃圾压缩；动力单元主要包括了电机、液压泵、控制阀、油箱等，为油缸运动 提供动力；推头可以在箱体内移动，用于将压缩成型的垃圾推至储 存仓或是垃圾转运车；前门位于箱体最前端，平时处于关闭状态，当两块垃圾全部压缩成型需要推至垃圾转运车时，才在油缸驱动下 打开•，中门位于储存仓和压缩仓之间，由油缸驱动实现其升降。

垃圾倒入后，压头下降进行垃圾压缩，待第一块垃圾成型，中门上升，第一块垃圾被推头推至储存仓，推头复位，中门下降；接 着进行第二块垃圾的压缩，压缩完成后压头挂上箱体进行整体提升，升到合适高度后，前门和中门打开，在推头推动下，两块垃圾被推 入垃圾转运车；最后，推头复位，前门和中门下降，压头下降把箱 体放入地坑，准备下次循环。

4、翻转进料机构
翻转机构： A 翻转架型式以机载液压系统为动力，额定提升载重能力大于800公斤，举升翻转 垃圾桶（斗）的过程平顺和稳定,适用于国际标准通用型的120L-1100L双轮、 四轮塑料有盖垃圾桶；装配经特殊设计制作的活动料斗适合手推车卸料，降低 工人劳动强度。 B 翻转斗型式以机载液压系统为动力，额定提升载重能力大于1000公斤，举升翻 转垃圾斗的过程平顺、稳定且工作噪音小；与压缩头联接一体的大型翻转斗容 积大于3m3，适合垃圾桶、手推车、微型收集车的进料，装配远程线控操作面 板，有效避免操作翻转过程中造成的灰尘、污水等。

有利于减少垃圾的二次污染
以往的垃圾在运输和收集的过程中存在 抛 撒 滴 漏
连体垃圾压缩箱转运站，全密闭运输 转运站，全密闭运输 提高垃圾处理运输能力 避免二次污染
移动式智能连体垃圾压缩箱源自程力专用汽车股份有限公司一、现阶段城镇垃圾收运体系简析
由于我国尚处在城市化进程的过程中，城镇乡基础建设水平各不相同， 所以存在多种垃圾收集方式。城市垃圾的收集方式主要有：手推车零散 垃圾收集、后装式垃圾压缩车定点收集、垃圾桶收集、摆臂式垃圾车收 集等方式。垃圾收集的特点是：垃圾收集点的垃圾大多数露天存放，因 垃圾收集容器密封性能不好存在垃圾污水外溢，臭气冲天，且定点收集 垃圾的后装式垃圾压缩车工作时噪音大、耗能高，对周围环境和附近居 民生活影响很大。 城区内的主要垃圾收运点存在场地小、道路狭窄、临近居民区等实际 制约条件。根据以上特点，我们为用户提供可以改善环境、提高效率、 节省费用、降低劳动强度的垃圾收集、压缩处理、转运的一体化解决方 案—移动智能垃圾压缩站+多功能拉臂车方案。
五、为什么选用连体式压缩箱
连体垃圾压缩箱可增加压装量，减少垃圾运输和后期处理的费用

最大举升高度
根据不同型号，最大举升高度在3-5米之间。
压缩比
根据不同型号，压缩比在1:1.5-1:3之间。
03
海沃垃圾压缩转运成套设备 优势
高效压缩
高压缩比
海沃垃圾压缩设备采用先进的压缩技 术，可将垃圾压缩成原来的1/3或更 少，大大提高了垃圾的装载密度，从 而减少了运输次数和成本。
快速压缩
该设备具备快速压缩功能，能在短时 间内完成大量垃圾的压缩，提高了处 理效率，减少了等待时间。
对环境的影响及可持续发展策略
减少排放
通过技术升级和环保材料的应用，降 低设备运行过程中的排放和噪音污染 。
资源回收
绿色制造
推广绿色制造技术和理念，从源头减 少资源消耗和环境污染。
加强设备中可回收材料的使用，促进 资源循环利用。
THANKS
处理效果
设备在垃圾压缩、转运过程中有效减少了 对环境的污染，同时对可回收资源进行分 类回收，提高了资源利用率。
06
海沃垃圾压缩转运成套设备 未来发展展望
技术创新方向
01
02
03
高效能驱动技术
研发更高效、更可靠的驱 动系统，提高设备运行效 率和稳定性。
智能化控制
加强设备自动化和智能化 控制技术的研发，实现远 程监控和故障诊断。
每季度对设备润滑系统进行检查和润滑，保 证设备顺畅运行。
检查紧固件
每月检查并紧固所有紧固件，确保设备稳定 运行。
电气系统
每年对电气系统进行检查，确保电线、插头 、开关等完好无损。
常见问题及解决方案
压缩无力
可能是由于油箱油位过低或滤芯堵塞，需要 进行加油或更换滤芯。
输送带跑偏
可能是由于输送带松紧度不当或滚筒位置不 正，需要进行调整。

移动式垃圾压缩箱1范围本文件规定了移动式垃圾压缩箱的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和使用说明书等。

本文件适用于移动式垃圾压缩箱的设计、制造。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB2894安全标志及其使用导则GB/T1184形状和位置公差未注公差值GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB/T3797电气控制设备GB/T7935液压元件通用技术条件GB/T12467.3金属材料熔焊质量要求第3部分:一般质量要求GB/T24186工程机械用高强度耐磨钢板G/A699优质碳素结构钢JB/T5946工程机械涂装通用技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1移动式垃圾压缩箱由料斗、举升臂、推头、箱体、后门、动力单元等系统及结构部件组成，可以配合拉臂式自装卸装置使用，实现对垃圾进行压缩、运输、倾倒的设备。

3.2压缩循环时间压缩装置完成一次由启动、压缩直至复位的压缩循环过程所需要的时间。

3.3作业循环时间完成一次由压缩机移位、机箱对接及锁紧、上料、压缩装箱,机箱解锁及分离，直至各机构复位到起始状态的作业循环过程所需要的时间。

4要求4.1一般要求4.1.1所有零部件应符合规定，外购零部件应有供应商提供的合格证，并经检验合格后方能使用。

4.1.2压缩箱应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。

4.1.3压缩箱焊接部位焊接应牢固可靠，无裂纹、气孔、咬边、夹渣等焊接缺陷。

4.1.4涂装质量应符合JB/T5946的规定，压缩箱涂漆应色泽均匀一致，无针孔、气泡、流挂、起皱、裂纹、露底等缺陷，漆层厚度不小于120um。