气缸盖平面度的检测.ppt
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汽缸体与汽缸盖平面发生变形可测量其平面度误差。
测量时用等于或略大于被测平面全长的刀形样板尺或直尺,沿汽缸体或汽缸盖平面的纵向、横向和对角线方向多处进行测量,然后用厚薄规测量其与平面间的问隙,最大间隙即该平面的平面度误差,如图4—1所示。
图4—1汽缸体与汽缸盖平面度检测汽缸体与汽缸盖接合平面的平面度要求如下:铝合金气缸体一般为0.25mm ,铸铁气缸体一般为 0.10mm 。
缸盖一般不能超过 0.05mm,否则应进行修理或更换。
对铝合金缸盖的变形多用压力校正法修理,即:将缸盖放置在平台上,用压力机在其凸起部分逐渐加压,同时用喷灯在变形处加热至 300~400 ℃,待缸盖平面与平台贴合后保持压力直到冷却。
对铸铁气缸盖的变形一般采用磨削或铣削方法进行修理。
但切削量不能过大,一般不允许超过0.5mm ,否则将改变发动机压缩比。
曲轴轴颈磨损的检验1、曲轴轴颈磨损的检验(1)将被检验的曲轴进行清洗,擦(吹)干后横放在曲轴支持架上,或连同飞轮立放在地面上。
(2)依次在曲轴主轴颈和连杆轴颈两端避开倒角处的两个横截面,I-I、II-II上,分别在圆周方向测量各轴颈的最大和最小直径,并将测量数据填入实验报告册。
(3)圆度和圆柱度的计算分别计算同一轴颈的两个横截面上的最大与最小直径差的一半,为该截面的圆柱度误差,取其大的表示该轴颈的圆度误差。
用同一轴颈两横截面中最大与最小直径差的一半表示该轴颈的圆柱度误差。
被测曲轴轴颈的圆度和圆柱度用其同名轴颈中圆柱度的最大值表示。
(4)曲轴轴颈的检验分类新曲轴或磨削后的曲轴,其直径必须符合尺寸和尺寸公差要求,各轴颈的圆度和圆柱度误差符合原厂规定。
大修时,各轴颈的圆度和圆柱度小于或等于允许值,曲轴可不经修理直接使用,超过允许值,曲轴轴颈必须修理方可使用。
修理时,同名轴颈的修理尺寸必须一致,异名轴颈允许采用不同的修理尺寸。
2、曲轴裂纹的检验(磁力探伤法)(1)CJS-3型便携式磁力探伤仪的主要技术性能:电源电压:单相交流电220V±10%。
气缸体上平面平面度的测量方法气缸体上平面平面度的测量方法,这可是个技术活儿。
咱们今天就来聊聊这个话题,看看怎么才能轻松搞定这个难题。
咱们得了解一下气缸体上平面平面度的概念。
简单来说,就是指气缸体上表面的平整程度。
这个指标对于汽车的性能和寿命可是非常关键的。
如果气缸体上表面不平整,那么在工作过程中就会出现摩擦、磨损等问题,从而影响发动机的工作效率和可靠性。
那么,如何测量气缸体上平面平面度呢?这里就有一个简单的方法:使用直尺和游标卡尺。
将直尺放在气缸体的上表面上,然后用游标卡尺测量直尺与气缸体之间的间隙。
接下来,将游标卡尺旋转90度,再进行一次测量。
将两次测量的结果相减,就可以得
到气缸体上表面的平整程度了。
这个方法虽然简单,但也有一定的局限性。
比如说,如果气缸体的表面非常粗糙,那么直尺和游标卡尺就无法准确地测量出间隙。
这个方法也无法检测到气缸体内部的不平整部位。
因此,在实际应用中,还需要结合其他方法来进行综合评估。
除了使用直尺和游标卡尺之外,还有一种比较常用的方法就是使用三坐标测量仪。
这种仪器可以非常精确地测量出气缸体上表面的尺寸和形状,从而大大提高了测量的准确性和可靠性。
不过,这种仪器的价格比较昂贵,一般只适用于大型工厂或者科研机构。
无论采用哪种方法,测量气缸体上平面平面度都是一个非常重要的工作。
只有确保了气缸体的表面平整度,才能保证发动机的正常工作和长寿命。
因此,在汽车制造过程中,一定要重视这个环节的工作哦!。
汽缸体和汽缸盖平面变形的检验
汽缸体和汽缸盖发生变形后,通常采用以下方法进行检验。
1.直尺检验法
首先将汽缸盖底平面朝上放置在水平位置上,然后用直尺和塞尺测量底部平面的不平度,如图4·8所示。
汽缸体变形的测量是将直尺侧立在汽缸体上平面上。
汽缸盖底部平面度的误差一般不允许超过0.17mm,在正常情况下,压缩比越高的
柴油机汽缸盖和纵
向尺寸较短的汽缸盖不
平度要求较高;反之则
较低。
2平面着色检验
法
首先找一块非常
平整的平板,并在其上
部薄薄地涂一层红丹
油,然后让平板与汽缸
体或汽缸盖的结合平面
接触,推动几次后,若
在结合平面上有红丹油,则说明结合平面有凸起处:反之,有凹起的地方。
这种方法虽然不能准确地测量出变形的数值,但能找出凸、凹不平处。
JVP005 气缸盖下表面平面度的检查说明文档
标题:检查气缸盖下平面平面度
题干:测量气缸盖下平面,并在下列选项中选择与测量结果一致的选项:
选项:
(1)平面度符合要求
(2)平面度超过正常值,需修磨
知识(考查)点:
1、配气机构的功用与组成
《汽车维修工》国家职业标准2.2.7(5)
2、能够检测发动机的气缸盖、气缸体等基础零件,确定修理项目
《汽车维修工》国家职业标准3.2.二(一).5
题目中要表达的要点:
(1)气缸盖的结构
(2)平尺及塞尺的使用方法
(3)气缸盖平面度测量位置
(3)测量结果分析
使用到的参数(原厂数据P18页):
气缸盖平面度磨损极限值为0.1mm。
超过极限值时,可进行修磨。
但修磨后气缸盖的高度应不小于132.6mm,否则应更换新件。
程序中的正常值:0.02~0.06mm
程序中的故障值:0.12~0.20mm
题目中错误列表
建议流程:
操作步骤说明
1、选择放置刀口平尺的位置
有A/B/C/D/E/F六个位置供选,完成测量时六个位置必须全测2、放置刀口平尺
将刀口平尺放置在要测量的部件
3、选择不同厚度塞尺的插入不同位置测量并确定其平面度
根据测量范围的大小选择不同厚度的塞尺,进行测量时,厚度小于间隙时塞尺可以插入;厚度大于间隙时塞尺不能插入,记录最后一次能插入的厚度(再增加厚度就不能插入了)值为该位置平面度值。
测量六个位置中最大值即为气缸盖下平面的平面度。
4、判断平面度是否大于0.10mm
小于极限值0.10mm时,平面度符合要求
大于极限值0.10mm时,平面度超过正常值,需修理。