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航空公司优秀传播案例
以下是一些航空公司优秀的传播案例：
1. 西南航空公司（Southwest Airlines）：该公司以其独特的营销和传播策略而闻名，如使用幽默和个性化的广告语，如“想飞的更高，飞西南”等。
此外，该公司还通过社交媒体平台与乘客进行互动，回答问题，提供帮助，并分享有趣的故事和照片。
2. 新加坡航空公司（Singapore Airlines）：该公司通过创意和精心策划的广告活动来提升品牌形象。
例如，在2019年，该公司推出了一款名为“The Secret to a Great Flyer”的广告系列，通过展示乘客在飞行中的美好体验，强调舒适和优质服务。
3. 阿联酋航空公司（Emirates）：该公司通过与世界顶级体育赛事和娱乐活动的合作来提升品牌知名度。
例如，该公司是英超足球俱乐部阿森纳的赞助商，并与许多知名艺人和运动员进行合作，如詹姆斯·科登和詹妮弗·洛佩兹。
这些航空公司通过创造独特的品牌形象和与乘客的互动，成功地进行了传播，提高了品牌知名度和吸引力。
榜样的力量,诠释着航天精神作文《榜样的力量，诠释着航天精神》小朋友们，你们知道吗？在我们的国家，有一群超级厉害的人，他们就是航天英雄！他们身上有一种特别了不起的精神，叫航天精神。
杨利伟叔叔就是其中的一位榜样。
他是我国第一位进入太空的航天员。
当他坐在飞船里，飞向那浩瀚的宇宙时，他心里充满了勇气和决心。
在太空中，一切都是未知的，可杨利伟叔叔不怕困难，勇敢前行。
他的勇敢让我们知道，只要有梦想，就要勇敢去追。
还有王亚平阿姨，她在太空给我们上课呢！她向我们展示了在太空中有趣的实验，让我们看到了太空的神奇。
王亚平阿姨告诉我们，只要努力学习，就能去探索更多的奥秘。
这些航天英雄就是我们的榜样，他们的力量让我们明白，遇到困难不能退缩，要勇敢面对，坚持到底，这样才能实现自己的梦想。
《榜样的力量，诠释着航天精神》亲爱的小朋友们，今天我要给你们讲讲航天精神的故事。
有一位叫聂海胜的叔叔，他多次飞上太空。
每次出发前，他都要经过长时间的艰苦训练，可他从来不说累。
有一次，训练特别难，聂海胜叔叔也没有放弃，一直坚持着，成功完成了任务。
还有景海鹏叔叔，他为了航天梦想，付出了很多努力。
他认真学习各种知识，不断提高自己的能力。
在太空中，他遇到了很多挑战，但他总是能冷静应对，顺利完成工作。
他们就是我们的榜样，他们的力量让我们懂得，只有不怕吃苦，努力奋斗，才能实现大大的梦想，就像飞到太空中去一样！让我们向他们学习，一起加油！《榜样的力量，诠释着航天精神》小朋友们，你们有没有抬头看过夜空，想象着那里有什么神秘的东西？其实呀，有很多勇敢的叔叔阿姨已经去探索过太空啦！比如说翟志刚叔叔，他在太空行走的时候可勇敢啦！周围是黑漆漆的宇宙，但是他一点都不害怕，完成了重要的任务。
他就像一个超级英雄，告诉我们遇到困难不能胆小。
还有刘洋阿姨，她是一位很棒的女航天员。
为了能去太空，她每天都努力训练，从不偷懒。
她的坚持让我们知道，只要一直努力，梦想就能实现。
这些航天榜样用他们的行动，向我们展示了航天精神，那就是勇敢、坚持和努力！《榜样的力量，诠释着航天精神》小朋友们，你们想知道太空有多神奇吗？有一群人一直在努力探索着，他们就是航天英雄！费俊龙叔叔就是其中的一位。
新加坡航空公司：如何才能保持优质的服务新加坡航空公司：如何才能保持优质的服务摘要新加坡航空公司(SIA)是一家获得国际认可的，世界一流的航空公司之一。
这篇论文详细地记载了对新加坡航空公司(新航)高级管理层的一系列深入的访谈。
我们访谈的主题是：如何才能保持新加坡航空公司的优质服务怎样才能保持新加坡航空公司在行业内的领先地位我们将采访记录大致分成四个部分。
它们分别是：“新加坡航空公司关於优质服务和关键挑战的理解”，“了解客户并预测他们的需求”，“培训并激励一线员工”，“以细致的、以利润爲导向的眼光来开展管理”。
通过采访我们了解到，新加坡航空公司的高级经理们是如何理解他们优质服务的关键驱动因素。
这些关键的驱动因素也和服务营销/管理研究文献中的关键框架和模型有联系。
最後，我们也爲今天的优质服务企业得出了一些啓示。
关键字服务质量客户服务培训激励航空公司简介优质的服务既是彬彬有礼的又是令人难以衡量的。
当我们在享受到这种优质服务的时候，我们会有明显的感觉，同时当我们享受不到时，我们也会有明显的感觉。
服务，不管是优质的还是恶劣的，对我们的客户都会带来情感上的冲击，会使客户对我们的服务机构，员工，和所提供的服务都有强烈的感觉，同时也会影响到客户对这种服务的忠诚度。
很多公司发现，优质的服务令人难以琢磨，很难学习，而且提供这种优质服务也是很难的。
但是作爲一个个体，我们却本能地能知道什麽是优质的服务，而且知道提供这种服务有多简单。
新加坡航空公司(SIA)是一家获国际认可的，世界一流的航空公司之一。
业界都一致认爲新加坡航空公司是世界上盈利最高的航空公司之一。
它经常被选爲“最优秀的航空公司”，“最优秀的商务舱”，“最优秀的机舱服务”，“最优秀的机上便餐”，“最守时和最安全的航空公司”，“商业旅行最佳选择”，“最优秀的航空货运公司”，甚至“亚洲最受尊重的企业”。
这篇论文详细地介绍了对新加坡航空公司高级管理层的一系列深入的访谈。
新时代追梦人榜样的力量引言新时代追梦人榜样的力量确保我们在当今快速变化的世界中不断追逐和实现梦想。
他们以自己的才能和毅力，在各个领域取得了巨大的成就，给予了我们鼓舞和激励。
他们的故事彰显了个人奋斗的力量，同时也为整个社会注入了正能量。
在本文中，我将通过详细介绍几位新时代追梦人的事迹，探讨他们的榜样力量对个人和社会的影响。
追梦之路马斯克：科技创新者作为世界知名的企业家和工程师，埃隆·马斯克是新时代追梦人的典型代表。
他通过创办特斯拉、SpaceX和SolarCity等公司，致力于推动可持续能源和太空探索领域的发展。
马斯克的决心和勇气激励了成千上万的年轻人投身于科技创新的事业。
他的创新思维和超前的眼光改变了人们对未来的想象，为社会带来了重大变革。
辛格：公益教育者辛格是印度一位村庄的教育家，他致力于为贫困地区的儿童提供教育机会。
面对教育资源匮乏的困境，他自己建立了一所小学，并通过志愿者和社会捐款维持学校的运作。
辛格的坚持和无私奉献激励了更多人关注公益教育，帮助更多贫困儿童实现教育梦想。
他的事迹向人们展示了一个个体改变社会的力量，唤起了更多人的社会责任感。
榜样力量的影响新时代追梦人榜样的力量不仅仅对个人产生积极影响，还对整个社会产生深远的影响。
以下是它们的几个方面：激励和鼓舞追梦人的事迹给予了我们榜样力量，让我们相信自己可以实现梦想。
他们通过自己的努力和成功，向我们证明任何人都可以超越困难，实现自己的目标。
他们的故事激励着我们努力追求自己的梦想，并不断突破自己的限制。
引领社会进步追梦人追求卓越，不断推动社会向前发展。
他们在各自领域取得了突破性的成就，不断推动着人类文明的进步。
他们的榜样力量引领着社会价值观的变革，促使人们思考和探索更好的方式。
追梦人的努力推动着科技、教育、医疗和环境等领域的进步，为整个社会带来了福祉。
社会责任感的唤起追梦人的事迹唤起了更多人的社会责任感。
当我们看到他们为了实现梦想而不断努力，为社区和社会做出贡献时，我们也会思考自己应该如何回馈社会。
新加坡航空公司如何保持优质服务目前，我国服务业在GDP中所占比重不到40%，而在美国高达80%，在印度也高达50%，真正的机会在服务业，未来的发展也在服务业。
那么，作为服务业中的重要组成部分，物业管理与物业服务应该朝着怎样的方向发展？怎样做才能够快速提升这个行业的经营水平和含金量？我们需要做出哪些切实的努力才能逐步达成目标？我想，我们可以从世界公认的一流服务公司——新加坡航空公司中寻找借鉴。
观念与态度决定了一切新航的服务理念是“任何事都要做到最好”，这是一种姿态，也是一种要求。
有“做到最好”的观念、有“做到最好”的态度，才有“做到最好”的可能。
这种高要求和高期望意味着我们必须要不断的评价和改进自身的服务，所以，我们必须要树立一种系统的理念：服务自评。
新航的管理层致力于客户服务的提升，建立了以客户为核心的员工团队和公司体系，以及以客户为导向的企业文化。
新航一直在普及一种认知：“我要用最好的服务来代替现有的服务”。
我们必须让每一个员工形成一种思考习惯：现在的服务状态是怎样的？好评度达到多少？主要的缺陷在哪里？这种思考习惯的形成是发现问题、分析问题的过程，也是解决问题的前提。
那么，怎样让员工形成这种思考习惯呢？这就需要管理人员不断的提醒、不断的灌输。
服务比较。
新航内部有着非常成熟的比较体制，在企业内部寻找榜样，评选服务模范。
在行业内部寻找借鉴，学习他人所长。
新航还经常派出“体验团队”乘坐竞争对手的航班，体验服务差距，然后寻找改善的突破口，实现自身的提升。
标准化服务和个性化服务的平衡。
新航有一张很长的列表，上面是乘客对优质服务所有的期望，包括功能、技术、态度等多方面的标准。
标准化服务就是强调服务的一致性——不因为客户的不同而改变服务质量，不因为员工的不同而影响服务效果。
这就需要将服务的类别、标准细化到可以量化评价的程度，从而建立统一的服务水准。
在此基础上更高层的因素是软性技术，比如：热情、关心和对客户差异性需求的满足，这就需要建立灵活、生动、人性化的理念。
新加坡航空的全面客户体验分享服务是一个整体，正如我们在前面探讨美捷步的服务时提出的那样，服务不只是服务部门的事情，而是公司整体的事情。
在客户服务和客户体验的环节上，做好一个点并不难，难的是在所有的关键环节都能实现一致的体验。
航空服务有着数百个客户接触环节，庞大而复杂的航线网络与运营服务体系、多样化的客户服务需求，这些因素使得在航空服务领域打造全面的客户体验变得异常困难。
新加坡航空就是这样一家追求卓越服务的企业，成功营造了全面的航空客户体验，在国际航空业内保持了持续多年的服务领先地位。
一、全球最佳航空的美誉新加坡航空公司成立于1947年，在34个国家的61个城市提供国际航空旅客服务，多年以来一直以卓越的服务和一流的经营业绩著称于国际航空业。
机舱里美丽的兰花、空气中弥漫的香味、舒适的航空座椅、创新而个性化的客舱环境、品种丰富的精美餐食、准时起飞按时抵达、乘务员脸上迷人的微笑等，新加坡航空的卓越服务令其他航空公司难以超越。
作为世界服务一流的航空公司和世界上盈利能力最强的航空公司，新加坡航空公司赢得了诸多的美誉：自1982年起连续18年被评为全球最佳航空公司。
·服务最优秀的航空公司。
·最优秀的公务舱。
·最优秀的机舱服务。
·最优秀的机上餐食。
·最守时的航空公司。
·最安全的航空公司。
·商务旅行的最佳选择。
·最优秀的航空货运公司。
·亚洲最受尊敬的企业。
那么，新加坡航空是如何持续实现如此优秀的经营业绩的呢？二、卓越服务面临的挑战众所周知，国际航空业的竞争非常激烈。
在这个领域中不仅有着众多老牌的欧美航空巨头，同时还经常面临着经济波动和油价波动带来的巨大影响。
在服务竞争日益激烈、油价持续上涨带来巨大盈利压力的国际航空行业，新加坡航空公司保持持续领先可谓一支独秀。
新加坡航空之所以能够持续保持领先优势，源于以下5个方面的出色表现：·卓越服务带来的品牌信誉。
新加坡航空公司和樟宜机场的案例分析作为一家在国际知名的国际性航空公司，它的成功是毋庸置疑的。
但是，它又是如何崛起与国际航空行业的呢？1965年，当新加坡脱离马来西亚成为一个独立的国家时，新加坡航空公司也从当时的马来西亚-新加坡航空公司分离出来。
当时的新加坡航空公司如同这个国家一样，看不到任何希望，马来西亚航空公司的竞争对手嘲笑他们说：“把机场建到海里去吧。
”作为一个城市国家，新加坡没有国内航线，因此一开始就要开拓国际航班——到澳大利亚、北美和亚洲其他地方，和强大的竞争对手争抢市场份额。
当时的新加坡航空并没有什么政府补助——因为政府太穷了，也没有银行贷款——银行不敢把钱贷给他们。
既要在国际市场上和强大的竞争对手竞争，又要保持低成本的运营方式，这就是新加坡航空当时面临的窘境。
从一开始，新加坡航空就被逼着走上了一条与众不同的发展模式——兼顾低成本运作和高客户满意度，并由此带来高收益以维持公司的高速运转。
除此之外，新加坡航空非常强调创造出一种的是独特的顾客体验。
比如说新加坡航空公司的乘务员的制服——新加坡民族特色的纱笼装——就受到了很多外国人的喜欢，这种差异化也吸引不同国家的乘客，新加坡航空的乘务员形象几乎就是新加坡航空的品牌形象。
新航具有几个战略优势，抵消了因为提供优质服务而造成的成本上涨：与竞争对手相比，新航的劳动力成本相对较低；新航飞行年限较短的机群不仅节省燃油，而且减少了维修费用；多元化、高效率的相关服务企业（维护、飞行餐、货运及机场服务）；先进技术（通过电话、网络和短信形式办理登机手续）；最后，新航在公司内部的成本节约意识。
尝到了创新的甜头的新加坡航空公司，在此后都把创新作为非常重要的一部分内容。
在新加坡航空公司，每次开发新服务都不容易，都要经过认真反复的试验，尽管产品创新部的主要工作是进行重大创新，但是它同样具有软性的创新机制。
所有的员工都有机会被选中参与一项叫做“未来工程”的活动，每年大约50名不同部门的经理集中到一起，进行自由讨论，向投资委员会（新航几位副总裁组成）陈述自己的想法——得到认可的创意将获得发展资金的支持。
新加坡航空一直是全球盈利能力最强的航空公司之一，以流行趋势引导者及行业挑战者的形象享誉业内。
一说到亚洲的强势品牌，人们都会想到新航，“新加坡空姐”的形象也会自然浮现脑海。
这很大程度上归功于新航董事会及高层领导所推行的品牌管理工作，他们对品牌战略始终执着倡导的奉献精神也是相比其他亚洲品牌的最大不同之处。
新航的品牌战略对公司的早期发展助益良多，战略的成功实施造就了健康的品牌资产，使其成为亚洲市场一个经典的品牌。
背景新航（SIA）始建于1947年，前身是马来西亚政府与新加坡政府设立的合资公司——马来亚航空公司，主要在东南亚地区运营。
1965年，新加坡脱离马来西亚，之后两国政府同意分别设立各自的航空公司。
新航于1972年正式成立。
当时新航面临着其他航空公司从未碰到过的境况：由于没有国内航线，新航注定自成立伊始必须与国际航空公司展开竞争，争取国际航线、取得各机场的进入许可、飞机起降权及争取新的客源。
与绝大多数国有航空公司不同，新航从一开始就面临严峻的竞争形势，而正是这种艰难的开端造就了新航内部尤其是董事会面对竞争的进取精神及致力于品牌建设的决心。
从那时开始，新航就坚持发扬这种精神，而这种精神也使得新航在以下几方面的发展中成效卓著：打造品牌新航从一开始就决定实施全面品牌导向的差异化战略。
创新、高新科技、高品质和出色的客户服务成为品牌最主要的驱动力。
新航在32年的历史中始终坚持自身的品牌特性。
率先引进了许多飞行体验服务及娱乐创新，并且努力做到行业最佳。
新航是第一家推出热餐、免费酒类及非酒类饮料、拥有独特香味的热毛巾、个人娱乐系统以及根据顾客需求提供影视服务的航空公司。
新航一直将创新作为其品牌的一个重要部分。
创新、舒适的客舱氛围及一流的飞乘体验是新航成功的关键因素。
从技术层面来看，新航在所有航空公司中始终保持最新的机型，并且严格坚持替换陈旧机型的制度。
新航通常都是第一批使用最新机型的航空公司，如大型喷气式客机波音747和波音777，而且还将成为第一家在2006年使用空客A380的航空公司。
新加坡航空的服务理念曾经在书上看过新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）的一项服务“新航流动服务”，说的是在班机起飞和抵达时间发生更改时，新航会在第一时间内通过电邮、手机短信与文字传呼通知客户。
新航的第一个服务理念是：人性服务:“新航流动服务”，其实就是新航服务理念之一：人性服务。
粗看，这样的服务方式感觉很平常，不就是个短信通知嘛！但仔细一想，这样的服务实在挺人性化，对于乘客来说，很多人也许都经历过等机的痛苦滋味，这个小小的举措让顾客预先知道最新的班机时间，而免除了等待之苦。
而针对这种现象，一般航空公司只是在侯机大厅里通过广播或大屏幕通知一声，而任由乘客在那里苦苦的等待。
而在这个过程中，乘客白白浪费了时间和精力，有可能会耽误很多事，有时承受的损失不可谓不大！然而又有哪家航空公司考虑到乘客的这种烦恼。
而偏偏新加坡航空注意到了这点，这不能不说是新航服务的高人之处！新航的第二个服务理念是：增值服务:新航的所有员工都明白一个服务原则：宾至如归。
这个词对于普通国人并不陌生，甚至说很熟悉。
而且所有员工在服务理念中始终贯彻这一原则，他们提出，要使每一位乘客从进入飞机起就感觉如在朋友家中做客一般。
新航也的确是这样做的，任何一位乘客只要刚坐上座位，新航的乘务员就会笑容满面地拿着衣架翩翩而来，征求你的意见看是否要把衣服挂起来，乘务员会在衣服挂在写有乘客登机卡号的专柜里，而在下机前，她们又会及时再把上衣送还。
飞机起飞之前，乘务员甚至还会别出心裁地送上一只插着牙签的点心请乘客选用。
而针对洲际航行异常劳累的特点，新航更是想得比较周到，他们引入了饭店服务的策略，将“流动饭店”搬进了机舱。
不等乘客召唤，乘务员即会送来一份印刷精美的菜单，上面标以英、法、中等各种语言的每餐饭的菜名，并对每位乘客所选的主菜进行及时登记。
而在开饭时，会主动给乘客小桌铺上一张一次性桌布，待乘客用完餐，乘务员又会悄无声息地走来，把用餐的托盘取走，再送上一些甜食和水果。
新加坡航空的服务理念曾经在书上看过新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）的一项服务“新航流动服务”，说的是在班机起飞和抵达时间发生更改时，新航会在第一时间内通过电邮、手机短信与文字传呼通知客户。
新航的第一个服务理念是：人性服务:“新航流动服务”，其实就是新航服务理念之一：人性服务。
粗看，这样的服务方式感觉很平常，不就是个短信通知嘛！但仔细一想，这样的服务实在挺人性化，对于乘客来说，很多人也许都经历过等机的痛苦滋味，这个小小的举措让顾客预先知道最新的班机时间，而免除了等待之苦。
而针对这种现象，一般航空公司只是在侯机大厅里通过广播或大屏幕通知一声，而任由乘客在那里苦苦的等待。
而在这个过程中，乘客白白浪费了时间和精力，有可能会耽误很多事，有时承受的损失不可谓不大！然而又有哪家航空公司考虑到乘客的这种烦恼。
而偏偏新加坡航空注意到了这点，这不能不说是新航服务的高人之处！新航的第二个服务理念是：增值服务:新航的所有员工都明白一个服务原则：宾至如归。
这个词对于普通国人并不陌生，甚至说很熟悉。
而且所有员工在服务理念中始终贯彻这一原则，他们提出，要使每一位乘客从进入飞机起就感觉如在朋友家中做客一般。
新航也的确是这样做的，任何一位乘客只要刚坐上座位，新航的乘务员就会笑容满面地拿着衣架翩翩而来，征求你的意见看是否要把衣服挂起来，乘务员会在衣服挂在写有乘客登机卡号的专柜里，而在下机前，她们又会及时再把上衣送还。
飞机起飞之前，乘务员甚至还会别出心裁地送上一只插着牙签的点心请乘客选用。
而针对洲际航行异常劳累的特点，新航更是想得比较周到，他们引入了饭店服务的策略，将“流动饭店”搬进了机舱。
不等乘客召唤，乘务员即会送来一份印刷精美的菜单，上面标以英、法、中等各种语言的每餐饭的菜名，并对每位乘客所选的主菜进行及时登记。
而在开饭时，会主动给乘客小桌铺上一张一次性桌布，待乘客用完餐，乘务员又会悄无声息地走来，把用餐的托盘取走，再送上一些甜食和水果。
新加坡航空：榜样的力量
作者：晓泓
来源：《航空世界》2013年第01期
1993年，伦敦杜莎夫人蜡像馆出现了首个商业人像——新加坡女孩（新加坡航空公司的空中小姐），馆方的解释是，这一商业形象代表了日渐普及化的国际旅游。
自打1972年推出身穿沙龙制服的空中小姐后，新加坡航空公司坚持这一空姐形象40年未改，加之以该公司在旅客乘机全程提供的高品质服务，让那些体验过新加坡航空的旅客，对新加坡航空和新加坡女孩这两个品牌都赞誉有佳。
新加坡航空值得赞许的还有它的商业运营，作为一个没有腹地可以依托，并从一开始就要与国外各大航空公司竞争的企业，新加坡航空做到了自创立以来每年都实现盈利，同时又不会让旅客有其很商业化的感受。
新加坡航空还在区域市场、货运甚至低成本航空方面都有所涉猎，以不同子品牌打拼市场，并在新加坡有多间高效、高质量的航空相关产业企业，助力新加坡航空减少运营成本的同时，通过服务外部客户，为新加坡航空贡献利润与现金流。
以实力胜出
不管是从发展历史看，还是论机队规模，新加坡航空似乎都不具有优势。
新加坡航空的正式成立时间被认为是1972年，那一年，新加坡和马来西亚政府间的合作破裂，让新加坡航空从早先发轫于新加坡的马来西亚航空公司中带着10架波音707和波音737离开，成为一家独立的航空公司，并正式启用新加坡航空这一名称。
而直到2012年11月1日，新加坡航空的机队规模也不过101架，相比国内三大航空公司动辄超过400架的数量，新航的发展速度似乎不尽如人意。
其实不然，新加坡航空现有的这101架飞机，全部是宽体客机，包括19架空客A380和19架波音777-300ER，这种宽体机队规模不仅超过了国内任何一家航空公司，甚至在单一机型的拥有量上比中国民航整体的实力还要强上一筹。
新加坡航空的平均机龄也只有6年零5个月，这不仅意味着它在节能方面做得更好，可节省更多油料和维修成本，也意味着它为旅客提供的出行体验，也胜于业内同行。
今天的新加坡航空，实力来源于其在过去40年中的不断拓展。
上世纪70年代，新加坡航空就开始了在亚洲开拓新航点的扩张之路，通过购入当时最大最先进的波音747客机，公司在海外航点上世纪80年代拓展到了更多的北美洲和欧洲城市。
从1989年开始，波音747-400、波音777、空客A310和空客A340相继在新加坡航空投入服务，帮助其开拓了南非的约翰内斯堡、开普敦和德班航线。
作为一家政府控股的航空企业，新加坡航空表现出来的是如同私营企业一样的活力。
新加坡航空在1972年成立当年，即在经济舱开始提供免费耳机和免费餐食服务，是全球第一家在经济舱提供这些服务的公司：1991年，新加坡又成为全球第一家开通机上卫星电话的航空公司：2001年首先向所有乘客开通全球舱内电子邮件系统：2004年，新加坡航空两次打破全球
最长的直飞记录——先是开通了新加坡至美国洛杉矶的航班，继而又开通了更远的新加坡至美国纽瓦克机场的国际航线（飞行时间需18小时），只是遗憾的是2013年这两条航线将暂停飞行了：2008年，新加坡航空的新加坡一悉尼航线，成为全球第一条由空客A380宽体客机执飞的商业航线。
而虽然最近几年的国际航空市场面临的外部环境都不太好，新加坡航空还是在10月底宣布，向空客公司增购5架空客A380客机和20架空客A350-900飞机，并计划将原来持有的20架波音787-900的订单转给其成立不久的低成本航空品牌——酷航。
守护品牌
和不断创新、不断尝鲜相比，新加坡航空在服务上也有“保守”之处，即他们对新加坡女孩这一服务品牌的珍视。
实际上，现在在新加坡航空航班上看到的新加坡女孩穿着的马来沙笼柯芭雅风格的制服，比新加坡航空的历史还要早。
1968年，法国著名女装设计师皮耶·巴尔曼为新加坡航空的前身马星航空设计了沿袭马来沙笼柯芭雅服饰风格的空乘制服。
这一南洋特色本土服装被新加坡航空继承后，又得到了进一步改良。
1974年，已经开始独立运作的新加坡航空邀请巴尔曼对制服进行了设计修改，之前比较板正的领口在修改后更加圆润，符合亚洲人柔和的面部线条，展现出独特的东南亚风情。
自那时起，新航空姐穿着同一制服将近40周年——多年来，这套制服的背景颜色几经变换，用以代表女空乘的职位级别，但整体的设计、款式没有做过任何改变，和其他航空公司每年或每隔数年就推出新款空乘制服相比，新加坡航空的“保守”都可以收入世界《吉尼斯世界纪录大全》了。
形象上的不变，不仅因为这种不太像制服的制服的创意让旅客对新加坡航空念念不忘，更因为新加坡航空想让旅客意识到这一本土风情服装背后代表的热情、友好的服务永不改变。
曾经有人撰文描写过新加坡女孩是怎样产生的——所有空乘人员必须是26岁以下的女性，面部每个区域的妆面颜色都要遵守航空公司的规定。
此外，她们的身材必须要符合定制好的制服，形象要和航空公司的广告模特相仿。
候选人不仅要扮得像，包括如何与乘客对话、在机舱内的举止、如何上菜，甚至连机长在广播里的通知也是广告公司撰写的。
有消息甚至说，航空公司还会随时抽查空姐的体重，过于消瘦的空姐会被免职。
高品质服务
新加坡航空之所以如此重视服务，并努力为航空旅客提供其他航空公司没有或暂时没有的服务内容，是因为从成立的那一天起，新加坡航空就面临着严峻的外部环境——没有国内航线，一出手就必然要和国际航空公司在澳大利亚、北美和亚洲争抢市场，作为市场的“新进入者”，新加坡航空除了要以尽可能低的成本运作，以加快实现自身规模增长、增强实力外，唯一的选择就是做好服务，以差异化赢得旅客的青睐。
这曾经被管理学大师迈克尔。
波特认为是不可能的事，至少在较长的一段时期，一家企业不可能同时兼有低成本和差异化两种战略实施。
但新加坡航空却做到了，不管是在40年前创立之初，还是在今天已经成为业界知名的国际航空公司之后。
新加坡航空在2007年被评为SKYTRAX五星级航空公司，是当时全世界六家获此殊荣的航空公司之一。
新加坡航空还是《财富》杂志评选的“全球最受赞赏的公司”之一，并在20年间19次获得Conde Nast Traveller杂志颁发的“最佳国际航空公司”奖。
考虑到服务内容很容易比其他航空公司借鉴、学习，新加坡航空在不断提升系统服务品质的同时，不停地在创新方面开展工作。
除了新加坡航空公司层面定期开展的大动作创新——包括所有经济舱都设有个人电视、将空客A340-500改装为全商务舱服务新加坡一洛杉矶和纽瓦克的航线外，新加坡航空各个部门也都可以在自己权限范围内，推出各种适应旅客需要的新服务种类，比如已经普遍使用的通过手机短信挑选座位和针对两舱旅客的预约厨师服务。
不过，新加坡航空提升自身服务品质的能力，重心放在全程体验方面，即在每一方面都要比竞争对手好，但只要比竞争对手高出一点点就好，而不是为取悦旅客，提供让自身经营难以承受的服务。
同时，新加坡航空的每名员工从入职时接受的培训就意识到如何处理服务目标和利润目标之间的冲突。
在该体现新加坡航空品质时，比如空客A380的座椅布局，他们选择的471个，而不是最大的555个，看到的不仅是成本，还有高品质服务能够带来的高机票价格与高收益。
而在日常服务旅客时，他们会根据经验，通过减少浪费来节约成本。
这些举措的理念是把所有的钱花在对旅客重要的事情上。
新加坡航空自身的多元化运作，也为其低成本运作提供了可能。
由于航空运输相关业务的利润率都高于航空业务本身，而这些相关业务的市场竞争压力又不大，因而新加坡航空在过去40年中着力发展的地面服务、工程技术、餐饮服务等子公司，既为新加坡航空的运行提供了高质量且成本价格的服务，又从服务其他航空公司中获取利润回报新加坡航空。
新加坡航空的安全记录在2000年被打破，当年10月31日，新加坡航空SQ006在台湾中正国际机场起飞时发生事故，造成82人死亡，新加坡航空迅速给遇难者家属提供了40万美元、幸存者2万美元的赔偿，中止了事故中两位驾驶员的工作，其声誉因而没有受到太大的伤害。
