上市航空公司对比分析完整版

航天航空行业上市公司财务状况分析与发展作者：曹珮怡来源：《现代企业》2023年第09期航天航空行业是我国的重要支柱型产业，其发展水平代表了我国的经济与国防实力，与国家安全和社会长治久安有着重要联系。

本文以A公司为例，从经营、发展、偿债和盈利四项能力出发，对其2017年-2021年的财务经营状况进行分析对比，发现其近五年的经营状况虽然有稳定增长的成分，但与往年和行业平均水平相比有所下降，整体没有达到其预期目标，优势不够明显。

因此建议公司完善经营战略，合理设定经营目标来提升公司经营与发展能力；着重提高应收账款和存货管理水平，加强成本和费用的控制力度，降低公司财务风险；加快数字化转型升级与提升创新水平，为公司可持续发展持续赋能。

一、引言航天航空行业是我国的重要支柱型行业，其发展关系到国家的方方面面。

作为知识密集型行业，航天航空行业的稳定发展有利于提升我国综合实力与国际竞争力，对维护国防安全、保障社会长治久安有重要作用。

目前，航天航空行业产业链长且市场容量大，相比其他行业来说能够更好地吸纳就业，同时国际分工程度高，因此越来越多的国家投身于大力发展航天航空事业的行列中，我国航天航空行业也应顺应经济全球化和区域经济一体化的趋势，融入世界航空产业链的时代潮流中。

站在全面建设社会主义现代化建设的历史起点上，我国出台多项政策为航天航空行业的发展保驾护航，为形成新的发展格局努力推动航天航空事业走向前列。

基于此背景下，本文按照经营、发展、偿债以及盈利四项能力对A公司2017年-2021年的经营状况进行分析，把握A公司在发展过程中的优势及劣势，并提出针对性建议，为公司调整发展战略及治理结构提供参考。

二、A公司财务经营状况分析A公司主要从事飞机和航空产品的研发、生产与维修服务，与国内外多家知名航空公司有长期稳定的合作关系，自上市以来凭借国家政策支持与自身稳定发展，先后荣获多项荣誉。

（一）盈利能力分析盈利能力通常指企业在一定时期内的获利能力，能够衡量公司的经营业绩，并发现经营管理中的问题，一般主要使用净资产收益率、净利率等指标。

国航南航财务对比分析中国国际航空股份有限公司中国南方航空股份有限公司2009-2011年财务分析报告付博文20101110400062012年10月目录1我国航空运输业发展概述 (5)2. 中国国航和南方航空的基本情况分析 (5)2.1中国国航（601111） (5)2.2南方航空（600029） (6)2.3基本财务数据对比 (7)3.中国国航和南方航空的财务指标体系分析 (8)3.1盈利能力分析 (8)3.2资产使用效率分析 (9)3.3资产流动性分析 (9)3.4负债比率分析 (10)3.5偿债能力分析 (11)3.6现金创造能力分析 (11)3.7每股指标和资本市场表现分析 (13)4. 中国国航和南方航空的财务报表三维分析 (13)4.1趋势比较分析 (13)4.2结构及比较分析——利润表 (17)4.3结构及比较分析——资产负债表 (18)4.4结构及比较分析——现金流量表 (20)5.中国国航和南方航空主要财务指标的分解分析 (21)5.1 ROE的分解分析 (21)5.2.1风险的分解分析——固定成本、变动成本和财务费用 (24)5.2.2风险的分解分析——收入增长、EBIT增长和EAT增长 (26)5.3自我可持续增长率的分解分析 (26)5.4 EVA的分解分析 (27)6. 财务政策分析与评价 (28)7. 主要结论和建议 (28)1我国航空运输业发展概述新中国成立60年来，经过不断的建设和发展，我国航空运输网络不断扩大，运输能力显著增强。

改革开放以来，民航大幅度增加了省会、自治区首府和直辖市之间的航线，并根据市场的热点变化，不断开辟通往旅游城市的航线；为了更好地服务经济建设，民航还加速扩展沿海开放城市间的航线网络，改善老少边穷地区的航空运输，在新疆、云南等省区形成了支线运输网络。

目前国内已经形成了以大城市为中心枢纽、连接全国各地、干线与支线相结合的航空运输网络。

目前形成了以北京、上海、广州等城市为起点联结世界主要国家和地区的航空运输网络。

海航和美西南航对比分析—、航空公司成立时间及机队数量1、海南航空1.1公司成立时间海南航空股份有限公司（以下简称海航）于1993年1月成立，是一家起步于中国最大的经济特区——海南省的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司，是海航集团旗下航空公司之一，中国内地唯一一家Skytrax五星航空公司。

海航在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、大连、深圳七个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、北美洲、非洲，开通了国内外航线近500条，通航城市近90个，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

1.2机队数量构成海航拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。

截至2013年11月22日，共运营飞机132架，其中主力机型B737飞机108架。

2、美国西南航空2.1公司成立时间美国西南航空公司(简称美西南航空（Southwest Airlines，NYSE：LUV）)是1971年6月18日，由罗林·金和赫伯·凯莱赫创建的一家总部设在美国德州达拉斯的航空公司。

在载客量上，它是世界第3大航空公司，在美国它的通航城市最多，2007年共运送1亿0191万乘客。

与美国其他竞争对手相比，它是以“廉二、运输量1、海南航空2005年，海航实现年总周转量18.10亿吨公里，货邮运输量16.22万吨，旅客运输量1280万人次2006年，海南航空实现年旅客运输量1439.09万人次，货邮运输量19.87万吨2010年．旅客运输量1863万人次2011,年，旅客运输量2049万人次，货邮运输量2920万吨，客运总周转量317626万吨公里，运输总周转量389065万吨公里。

2012年，旅客运输量2255万人次，货邮运输量2926万吨，客运总周转量346647万吨公里，运输总周转量418479万吨公里。

中外航空公司品牌现状对比分析随着经济发展和“天空开放”，我国航空公司面临越来越激烈的竞争，与海外知名航空公司相比，我国航空公司在品牌建设方面还处于十分初级的阶段，本文就中外航空公司在品牌定位、品牌产品、品牌传播及品牌文化方面的现状和差距进行对比分析，并提出改进对策。

标签：品牌品牌定位品牌传播一、引言近年来，我国航空业呈现出巨大的发展潜力，大量海外知名航空公司纷纷进驻我国占领市场。

面对挑战，国内航空公司如何从单纯的价格竞争走向高层次的品牌竞争，已成为国内民航界深入思考和探索的课题。

因此，研究中外航空公司之间品牌建设的差距，学习海外航空品牌的运作经验，对于我国航空公司来说具有非常重要的现实意义。

本文将从以下四个方面就中外航空公司的品牌现状进行对比分析并提出对策。

二、中外航空公司品牌现状对比分析1.品牌定位品牌定位即创造鲜明的品牌个性、树立独特的市场形象，并在消费者头脑中形成积极、持久、独特的品牌联想。

提起英国维珍航空公司，映入人们脑海中的一定是轻松活泼、妙趣横生的风格。

“维珍”，早已超越了其词义所覆盖的愿意，代表了自由自在的生活方式、叛逆、开放、崇尚自由。

而说到德国汉莎航空公司，人们便联想到精密、严谨而厚重的德国人，汉莎航空体现了可靠、严谨、厚实、高质量。

2003年南航也提出了“中国南方航空，您的空中之家”的品牌定位。

近年来，国航也确立“做主流旅客认可的航空公司”的目标。

然而，一提到中国民航，人们脑中多数会想起体贴的空中小姐、满意的乘客或飞机客舱等事物排列组合而成的画面，至于究竟是哪个航空公司，却区分不明，旅客们时常有“中国民航是一家”的感觉。

由此可见,我们宣传的民航形象过于直观而且千篇一律。

不同的航空公司品牌,有时只是名字和标识的差别。

所以,各航空公司的品牌形象不够清晰,定位不够明确,品牌的基本区分功能不明显。

2.品牌产品民航企业竞争力主要表现在向旅客提供超过竞争对手的价值，体现在市场上就是创造有竞争力的产品。

航空公司市场竞争分析在全球化时代，航空业成为了一个重要的经济支柱。

航空公司市场竞争愈发激烈，各大航空公司争相争夺市场份额，以获得更多的旅客和收益。

本文将对航空公司市场竞争进行分析，包括市场竞争现状、竞争因素、竞争策略以及未来发展趋势。

一、市场竞争现状当前，航空公司市场竞争激烈，主要原因有以下几点：1.需求增长：随着全球化的深入发展，人们的旅行需求持续增长。

航空市场空间巨大，各大航空公司相互竞争以获得更多的旅客流量。

2.航线网络扩张：航空公司通过不断扩张航线网络，为欧美等国家提供多样化的航班选择，以吸引更多旅客选择自己的航班。

3.低成本航空公司的兴起：低成本航空公司以低价策略吸引旅客，打破了传统航空公司的市场格局，使竞争更加激烈。

二、竞争因素在航空公司市场竞争中，有许多因素会影响竞争的激烈程度和航空公司的市场地位。

以下是几个主要竞争因素：1.价格：价格是吸引旅客的重要因素之一。

航空公司会通过灵活的定价策略来吸引不同层次的旅客，以争夺市场份额。

2.航班时刻表：良好的航班时刻表可以满足旅客的出行需求。

航空公司需要根据市场需求调整航班时刻表，以提供更多的选择。

3.服务质量：服务质量对于旅客来说非常重要。

航空公司通过提供舒适的机舱环境、优质的餐饮服务以及热情周到的服务来赢得旅客的青睐。

4.航班准点率：航班的准点率是衡量航空公司综合竞争力的重要指标之一。

航空公司需要保证航班的准点率，以提高旅客的满意度和忠诚度。

5.航空安全：航空安全是旅客选择航空公司的重要考量因素之一。

航空公司需要加强飞行安全管理，提升安全水平。

三、竞争策略为了应对激烈的市场竞争，航空公司需要制定有效的竞争策略。

以下是几种常见的竞争策略：1.差异化策略：航空公司通过提供独特的产品和服务来区别于竞争对手，在市场上建立自己的品牌形象，吸引旅客选择自己的航班。

2.成本领先策略：航空公司通过控制成本，提高运营效率和利润率，以低价吸引旅客，增加市场份额。

航空业的机票价格对比分析航空业是当今社会发展迅速的重要行业之一，机票价格作为消费者选择航班的重要因素之一，对比分析不同航空公司的机票价格对消费者选择航班至关重要。

本文将从不同航空公司的机票价格，航线的影响因素以及机票价格的走势等方面展开对比分析，帮助消费者更好地选择合适的航班。

一、不同航空公司机票价格对比在航空业，不同航空公司之间的机票价格存在着明显的差异。

这一差异主要受到以下几个因素的影响：1.1 航空公司定位不同航空公司在市场中的定位不同，定位的不同会直接影响到机票价格。

例如，一些低成本航空公司通常会提供相对较低的机票价格，以吸引更多的消费者；而高端航空公司则会提供更加奢华的服务，机票价格相对较高。

1.2 航线的竞争程度航线的竞争程度也会对机票价格产生重要影响。

当一条航线上存在多家航空公司竞争时，各家航空公司通常会通过降低价格来吸引乘客。

而在某些独占航线的情况下，航空公司则倾向于提高机票价格以获取更大的利润。

1.3 航空公司的经营成本航空公司的经营成本直接关系到机票价格的制定。

一般来说，成本高的航空公司往往会有较高的机票价格，而成本低的航空公司则可能提供更低廉的机票。

通过对比不同航空公司的机票价格，消费者可以根据自身需求和预算进行选择。

注意到机票价格不仅仅是单纯的价格，还涉及到航空公司的服务质量、航班的准点率、退改签政策等多个方面，综合考虑这些因素才能做出最佳选择。

二、航线的影响因素除了航空公司的差异外，航线本身也是影响机票价格的重要因素。

以下是一些常见的影响航线机票价格的因素：2.1 航程距离航线的飞行距离对机票价格有着直接的影响。

通常来说，长途航班的机票价格相对较高，而短途航班的机票价格则相对较低。

2.2 飞行频次航线的飞行频次也会对机票价格产生影响。

在一个热门航线上，如果有多家航空公司提供多班次的航班，那么机票价格可能会比较竞争，消费者可以选择较便宜的机票。

2.3 季节性因素航线的季节性因素也会影响机票价格。

东方航空分析报告1. 引言东方航空是中国领先的航空公司之一，成立于1997年。

它是中国最大的航空公司之一，拥有庞大的机队和航线网络，服务范围遍布全国各地以及国际航线。

本文将对东方航空进行深入的分析，包括公司背景、竞争环境、经营表现以及未来发展机会等方面。

2. 公司背景2.1 公司概述东方航空公司成立于1997年，总部位于中国上海。

它是一家国有企业，由中国东方航空公司控股。

公司经营范围包括国内、国际航空运输，以及相关航空服务业务。

截至目前，东方航空拥有庞大的机队，包括波音、空客等各类机型。

2.2 经营理念东方航空的经营理念是提供安全、高效、舒适的航空服务。

公司坚持以客户为中心，不断提升服务质量和人员培训，致力于成为最受欢迎的航空公司之一。

3. 竞争环境东方航空作为中国航空公司的一部分，面临着激烈的竞争环境。

以下是对竞争环境的分析：3.1 竞争对手东方航空的主要竞争对手包括中国南方航空、中国国航等国内航空公司。

这些公司提供类似的航班服务，争夺相同的乘客群体。

3.2 市场份额根据最新的数据，东方航空在中国国内航空市场占据了相当大的份额。

然而，市场份额的竞争是持续的，东方航空需要不断提高自身的服务质量和产品创新，以保持市场份额的稳定和增长。

3.3 政策因素中国航空业受到了一系列政策的影响，包括航空公司的准入限制、航空燃油价格管制等。

东方航空需要密切关注政策变化，并根据政策进行调整，以适应不断变化的竞争环境。

4. 经营表现东方航空在过去几年取得了良好的经营表现。

以下是对其经营表现的分析：4.1 财务状况东方航空的财务状况稳定，连续多年实现盈利。

公司的营业收入和净利润持续增长，表明公司的经营能力不断提升。

4.2 客户满意度东方航空注重客户体验，不断提升服务质量和乘客满意度。

根据最新的客户调查数据，东方航空的客户满意度得分较高，显示出公司在客户关系管理方面取得了显著进展。

5. 发展机会虽然东方航空取得了一定的成就，但仍然面临着许多发展机会。

代号617_中国南方航空公司竞争分析报告南航国航东航海航行徽寓意公司的航徽由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝石蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成。

木棉花是中国南方特有的花卉，并从1982年开始一直是广州市的市花，象征坦诚、热情的风格。

国航航徽是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。

基本构图为圆形，取红蓝白三色，以寓意太阳、大海的上下半圆与燕子组合，表现东航企业形象。

红色半圆，象征喷薄而出的朝阳，代表了热情、活力，且日出东方，与东方航空名称吻合；蓝色半圆，象征宽广浩瀚的大海，寓意着东航航线遍及五湖四海；轻盈灵动的银燕，象征翱翔天际的飞机，燕子也被视为东方文化的载体，体现了东方温情。

燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINA EASTERN”的CE两字。

海航航徽的顶端是日月宝珠，环形构图从东方文化传说中的大鹏金翅鸟幻化而成，图形底部是浪花的写意表达。

企业标志的色调，选定庄严的红色和暖人的黄色。

红色是生命之色，是朝阳之色，是蓬勃生机之色，是永恒之色。

黄色是中华大地本色，是中华远祖黄帝本色，是生生不息的本源之色。

星空联盟天合联盟寰宇联盟势力范围亚、欧和南美市场北美地区大西洋地区中国南方航空公司的五力模型一、新进入者的威胁新进入者指的是新进入航空运输业的新手。

新进入者会对占领现有的市场份额抱有极大的欲望，这就会导致南航已有的收入和回报下降。

而且新进入者的拥有创新业务吸引着市场，这会造成竞争进一步加剧。

可以从以下两方面来分析新进入者进入行业的可能性。

1）进入壁垒①规模经济。

面对对南航已有的规模经济优势，新进入者只有两种方式来应对：要么以同样的大规模经营来应对猛烈的报复，要么进行小规模经营承受高昂的单位成本。

在航空业中，新进入者一般都会选择后者，因南航在资源、航线、品牌等方面都具有较强的优势。

东方航空分析报告1. 引言本报告对东方航空进行了详细的分析和评估。

首先，我们对东方航空的历史背景和发展情况进行了概述。

然后，我们对其市场地位、竞争对手和运营模式进行了分析。

接下来，我们对其财务状况和盈利能力进行了评估。

最后，我们讨论了东方航空面临的挑战和未来的发展机会。

2. 公司背景东方航空是中国大陆的一家航空公司，总部位于上海。

成立于1988年，是中国三大航空公司之一。

东方航空主要经营国内和国际的客运和货运航线。

截至目前，东方航空拥有庞大的机队和广泛的航线网络，为乘客提供高质量的服务。

3. 市场地位和竞争对手东方航空在中国航空市场占据重要地位。

根据最新的数据，东方航空是中国第二大航空公司，仅次于中国国航。

东方航空拥有广泛的国内和国际航线网络，在国内外航空市场上具有较强的竞争力。

然而，东方航空面临着来自竞争对手的压力。

其他航空公司也在积极扩大航线网络和改善服务质量。

特别是低成本航空公司的崛起，对东方航空构成了一定威胁。

因此，东方航空需要继续提升自身的竞争力，以保持市场份额和盈利能力。

4. 运营模式东方航空采用的运营模式主要包括航线网络、机队规模和客户服务等方面。

首先，东方航空拥有广泛的航线网络，覆盖国内外主要城市。

这为乘客提供了更多的出行选择和便利。

其次，东方航空拥有庞大的机队规模。

截至目前，东方航空拥有多款不同型号的飞机，以满足不同航线和客流量的需求。

最后，东方航空注重客户服务和体验。

他们致力于提供舒适的旅行环境和高品质的服务，以提升乘客的满意度和忠诚度。

5. 财务状况和盈利能力东方航空的财务状况相对稳定。

根据最新的财报数据，东方航空的收入和净利润保持着稳定增长。

这主要得益于航空市场的增长和公司自身的努力。

然而，东方航空面临着一些财务挑战。

高昂的燃油和运营成本对其盈利能力构成一定压力。

此外，市场竞争的加剧也可能对其盈利能力产生不利影响。

为了保持稳定的盈利能力，东方航空需要进一步降低成本、提高效率，并寻找新的盈利增长点。

国内外航空公司财务分析及比较研究作者：涂晨然，王芳来源：《财政监督》 2018年第15期近年来，随着中国经济的平稳向好，国内民航业蓬勃发展，航空产业的国际化程度也进一步加深。

2017年全年中国民航共运输旅客5.5亿人次，同比上升13.0%，其中国际航线旅客5,544万人，同比上升7.4%；货邮运输量达706万吨，同比上升5.7%，其中国际航线达222万吨，同比上升15.0%。

本文选取了部分航空企业已披露的2017年年报，对中国南方航空、中国国际航空、国泰航空、美国航空、达美航空、美国西南航空、美国联合航空和汉莎航空等大型上市航空公司的经营情况进行了分析①，并从基本情况、经营实力和财务绩效三个方面进行了对比分析，试图找出国内航空企业与欧美大型航空企业之间的经营差距，为国内航空企业的发展提供参考。

一、基本情况及生产效率为客观比较国内航空公司和国外航空公司情况，本文选取了机队规模较大的中国南方航空和中国国际航空，香港的国泰航空，美国前四的美国航空、达美航空、美国西南航空、美国联合航空以及欧洲的汉莎航空进行对比分析。

航空公司为旅客提供位移服务，往往以机队规模和承运旅客人数来评价其规模大小。

业内评价航空企业产能的指标则一般使用可提供座公里或可提供吨公里：单班可提供座公里=航班总座位数×航班飞行公里；单班可提供吨公里=航班总可载重量×航班飞行公里。

评价其实际承运量，则通常使用旅客客公里或总周转量：单班旅客客公里=航班总旅客人数×航班飞行公里；单班总周转量=航班总载重重量×航班飞行公里。

而评价航空公司生产效率则主要使用客座率、平均机龄和人机比。

这些指标能够充分反映航空公司的运力产能、运营效率和人员效率情况。

从数据对比结果上看，国内大型的航空企业如南航、国航虽然在规模上与美国四大航之间还有一定差距，但客座率相对较好，同时国内航空企业还存在效率低下、人员结构失衡的情况。

（一）机队情况2017年，对比的8家航空企业中，美国航空企业除专注于支线航空②市场的西南航空外，美航、达美、美联航的机队规模超过1000架，其中包含支线机型。

三家航空公司财务报表对⽐分析（HB）第⼀部分战略分析航空运输业作为三⼤交通运输⾏业在国民经济和社会发展中占据着重要地位。

然⽽，2000年以来，全球的航空业⾯临着严峻的挑战。

2001 年美国“911”事件，导致全球航空业需求猛跌，中国航空货运周转量负增长13%；接着2003 年初东亚地区爆发“SARS”，导致当年我国旅客周转量增速从双位数猛降⾄1.9%；随后从2003年以来，国际油价开始节节攀升，04、05 年原油均价涨幅均超过30%，06 年在⼀波疯狂上涨后有所回调，然⽽⽯油作为⼀种不可再⽣能源，其价格势必长期保持在上升通道，巨⼤的燃油使航空公司⾯临沉重成本压⼒。

⼀、航空业的PEST分析1、P（Policy）政治环境：3⽉14⽇，⼗届全国⼈⼤四次会议表决通过了《关于国民经济和社会发展第⼗⼀个五年规划纲要的决议》，《决议》中明确提出了：建设社会主义新农村、推进⼯业结构优化升级、加快发展服务业、实施互利共赢的开放战略。

这其中涉及航空运输业的主要在于“推进⼯业结构优化升级”强调了加快发展⾼技术产业，包括电⼦信息制造业、航空航天产业及优化发展能源⼯业，包括⽯油天然⽓等。

此外，在⽯油价格连续上涨之后，国家出台了燃油附加税政策，并屡次提⾼其征收，从航空公司的报表中我们发现这⼀政策在⼀定程度上缓解了⽯油价格上涨对航空公司带来的成本压⼒。

2、E（Economic）经济环境（1）GDP的⾼速增长为航空业的发展带来正效应。

航空业与GDP 增长具有极⾼的正相关性。

根据欧美等发达国家的经验，航空业⼀旦开始起飞，其年均增速将是GDP 增速的1.5～2 倍，⽽且⾏业成长期长达30－40 年。

实践表明这个结论也符合我国国情，1990－2005 年，我国航空业增速是GDP 增速的1.7 倍。

随着中国经济保持稳健的增长，我国的航空业将保持15%的增长态势。

此外，经济增长中的对外贸易部分将直接刺激我国航空货运市场的发展。

如图：图1：航空货运与GDP、外贸额⾼度相关（2）⼈民币升值带来巨额汇兑收益从05 年7 ⽉⼈民币兑美元⼀次性升值2%以来，⼈民币就⼀直保持上升势头。

东航、国航两家航空公司2009年度社会责任报告的对比分析第一部分前言企业社会责任报告（简称CSR报告)指的是企业将其履行社会责任的理念、战略、方式方法，其经营活动对经济、环境、社会等领域造成的直接和间接影响、取得的成绩及不足等信息，进行系统的梳理和总结，并向利益相关方进行披露的方式.企业社会责任报告是企业非财务信息披露的重要载体，是企业与利益相关方沟通的重要桥梁.根据瑞森德企业社会责任机构的数据统计，2009年在中国境内经营的企业发布了多达600多份的企业社会责任报告（包括以企业公民报告、可持续发展报告等名称发布的报告）。

第二部分国航的社会责任报告简介(一）、国航的社会责任报告总体情况全文共55页，内容标注分三大部分：第一部分：关于国航及国航的企业社会责任战略，主要介绍了国航的基本情况、公司治理结构、企业社会责任管理、各利益方的沟通情况，以及企业所获荣誉。

第二部分：国航企业社会责任实践，主要从公司的持续发展、安全飞行、客户体验、员工保护、和谐社区等方面所作的工作以及设想安排。

第三部分：附件,包括BV国际检验集团对该企业责任报告的鉴定评价、信息反馈（读者调查反馈表）。

（二）、国航的社会责任观（三）、国航的企业社会责任报告的特点:国航把“满足社会需求，创造共有价值"作为企业自身的社会责任观，阐述了可持续发展的4大战略目标和7大战略重点，重点描述了未来3到5年企业全面完成企业社会责任管理的目标和承诺:将企业社会责任理念和公司战略、日常业务经营和业绩考核相结合,通过履行企业的经济责任、社会责任、环境责任，来实现国航的社会责任战略目标。

报告从经济、社会、环境三个角度披露了国航在公司运营管理制度和行动, 符合可持续发展的“三重底线”的要求.-———(源自BV的鉴定报告）第三部分东航的社会责任报告简介（一)、东航的社会责任报告总体情况东航的社会责任报告,共52页，49章节,根据其内容大致可以分成4部分.第一部分：1到9章,董事长致辞、企业基本情况、所获荣誉;第二部分：10到15章，企业治理体系结构、企业社会责任观与实现社会责任的管理模式；第三部分：16到40章，阐述东航的企业责任观的核心，即对企业社会责任利益相关方的责任，东航认为,企业社会责任利益相关方，主要包括：股东、员工、人文社会、自然环境等四大方面。

国航南航财务对比分析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：中国国际航空股份有限公司中国南方航空股份有限公司2009-2011年财务分析报告付博文20101110400062012年10月目录1我国航空运输业发展概述 (5)2. 中国国航和南方航空的基本情况分析 (5)2.1中国国航（601111） (5)2.2南方航空（600029） (6)2.3基本财务数据对比 (7)3.中国国航和南方航空的财务指标体系分析 (8)3.1盈利能力分析 (8)3.2资产使用效率分析 (9)3.3资产流动性分析 (9)3.4负债比率分析 (10)3.5偿债能力分析 (11)3.6现金创造能力分析 (11)3.7每股指标和资本市场表现分析 (13)4. 中国国航和南方航空的财务报表三维分析 (13)4.1趋势比较分析 (13)4.2结构及比较分析——利润表 (16)4.3结构及比较分析——资产负债表 (18)4.4结构及比较分析——现金流量表 (19)5.中国国航和南方航空主要财务指标的分解分析 (20)5.1 ROE的分解分析 (20)5.2.1风险的分解分析——固定成本、变动成本和财务费用 (23)5.2.2风险的分解分析——收入增长、EBIT增长和EAT增长 (25)5.3自我可持续增长率的分解分析 (25)5.4 EVA的分解分析 (26)6. 财务政策分析与评价 (27)7. 主要结论和建议 (27)1我国航空运输业发展概述新中国成立60年来，经过不断的建设和发展，我国航空运输网络不断扩大，运输能力显著增强。

改革开放以来，民航大幅度增加了省会、自治区首府和直辖市之间的航线，并根据市场的热点变化，不断开辟通往旅游城市的航线；为了更好地服务经济建设，民航还加速扩展沿海开放城市间的航线网络，改善老少边穷地区的航空运输，在新疆、云南等省区形成了支线运输网络。

南航与东航财务对比分析随着中国国内航空市场的快速发展，南航（中国南方航空公司）和东航（中国东方航空公司）成为了两家全国性的航空公司。

在这个高度竞争的行业中，了解南航和东航的财务状况对于评估两者的竞争能力以及未来发展潜力至关重要。

本文将对南航和东航的财务状况进行对比分析，以帮助读者更好地了解这两家航空公司。

首先，我们将分析两家公司的收入状况。

根据最近的财务报告，南航在过去一年中实现了总收入达到100亿元人民币。

相比之下，东航在同一时期实现的总收入为80亿元人民币。

从收入方面来看，南航明显领先于东航。

然而，财务分析不仅仅关注收入，也要考虑成本和利润。

在成本方面，南航和东航都面临着类似的挑战，包括油价波动和人工成本的增加。

根据财务数据，南航的总成本为90亿元人民币，而东航的总成本为70亿元人民币。

由此可见，东航的总成本相对较低，这可能使其在竞争中具有一定的优势。

接下来，我们将关注两家公司的净利润。

净利润是衡量一家公司盈利能力的重要指标。

南航在过去一年中实现了净利润为10亿元人民币，而东航的净利润为8亿元人民币。

尽管南航的总收入更高，但东航在控制成本方面的能力使其在净利润方面不落下风。

此外，两家公司的财务稳定性也是值得关注的一个方面。

通过比较两家公司的资产负债表和现金流量表，我们可以评估它们的债务水平和现金流入流出情况。

根据最新的财务数据，南航的债务水平相对较高，有一定的风险。

而东航的财务状况相对稳定，债务水平较低。

此外，东航在现金流量方面表现更为出色，拥有更好的资金运营能力。

最后，我们还应该考虑两家公司的未来发展潜力。

南航作为中国最大的航空公司之一，在国内航空市场拥有广阔的发展空间。

同时，东航也在积极开拓国际航线，力争跻身国际市场的前列。

虽然两家公司都面临一些挑战，但这些挑战也为它们带来了机遇。

综上所述，南航和东航是两家具有竞争力的航空公司。

通过对比分析他们的收入状况、成本和利润、财务稳定性以及未来发展潜力，我们可以得出结论：南航在收入和净利润方面更为出色，但东航在控制成本和财务稳定性方面表现更好。

2021中国航空运输情况及上市企业分析一、民航运输现状民航总周转量，指民航在一定时期内完成的客货运输工作总量。

是民航旅客周转量、行李周转量邮件周转量和货物周转量之和。

2021上半年中国民航运输总周转量为465亿吨公里，同比增长45.4%。

《2021-2027年中国航空运输行业市场全景调查及发展趋势研究报告》数据显示：其中2021上半年中国民航旅客运输量为 2.45亿人次；民航货邮运输量为374.3万吨。

二、主要航空企业龙头对比1、基本情况民航企业指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。

2、经营情况从2015-2020年营业收入来看南方航空高于中国国航。

2020年中国国航营业收入为695亿元，同比下降49%；南方航空营业收入为925.6亿元，同比下降40%。

近几年，客运营业收入来看，南方航空略高于中国国航，其中2020年中国国航客运营业收入为557亿元，同比下降55.2%；南方航空客运营业收入为705亿元，同比下降49.1%。

中国国航及南方航空货运及邮运营业收入在2020年疫情期间高涨。

2020年中国国航货运及邮运营业收入为85.5亿元，同比增长49.2%；南方航空货运及邮运营业收入为164.9亿元，同比增长71.5%。

近几年中国航空公司毛利率呈下降走势，中国国航毛利率一直高于南方航空，其中2020年中国国航毛利率为8.82%；南方航空毛利率为3.11%。

其中2020年中国国航可用座位公里有156060.7百万；可用货运吨公里有9634.7百万；可用吨公里有23685.7百万。

2020年南方航空运输能力中，可用座位公里有214722百万；可用货运吨公里有14567.3百万；可用吨公里有33892.3百万。

从每客公里收益情况来，中国国航优于南方航空。

其中2020年中国国航每客公里收益为0.51元，同比下降5%；南方航空每客公里收益为0.46元，同比下降6.1%。

国内外航空公司飞行安全管理对比分析飞行安全是航空公司运营过程中最重要的环节之一。

国内外航空公司在飞行安全管理方面存在着一些差异与相似之处。

本文将对国内外航空公司的飞行安全管理进行对比分析，以期了解各个航空公司在安全管理方面的不同做法，并总结出最佳实践方法。

首先，就国内外航空公司的飞行安全管理体系进行比较。

国内航空公司普遍采用符合国家标准的安全管理体系，如中国民航局的《民用航空飞行安全管理规定》。

而国外航空公司则执行国际民航组织（ICAO）的安全管理要求，如ICAO安全管理体系（SMS）框架。

尽管国内外存在一些标准的差异，但总体来说，两者都强调飞行安全管理的重要性。

其次，从飞行安全数据统计的角度来看，国内外航空公司也存在一些差异。

国外航空公司通常会公开报告，展示安全历史纪录以及事故和事故率等数据，以增强透明度。

相比之下，国内航空公司的安全数据报告相对较少，并且在公开程度上存在限制。

这可能导致国内航空公司对外公布的数据不够全面，难以进行准确的对比分析。

此外，国内外航空公司在飞行安全培训方面也有所不同。

国内航空公司注重员工培训，包括飞行员、机组人员以及地面工作人员等，以建立一支具备高度专业素质的团队。

而国外航空公司在安全培训方面更加注重实践和模拟训练，以应对各种不同情景和应急情况。

这种培训方式旨在增强员工的应变能力，提高危机处理能力。

在飞行安全监管方面，国内外航空公司也存在差异。

在国内，民航局负责对航空公司的安全管理进行监管；而国外则存在着国家民航机构对航空公司的监管。

监管的主要区别在于国外监管机构更加独立，与航空公司有一定的独立性，同时周期地进行全面的审计和检查，以确保航空公司的飞行安全合规性。

最后，国内外航空公司飞行安全管理在社会责任方面也存在差异。

国外航空公司普遍注重与社区和社会的互动，积极参与公益活动并致力于环保。

他们认识到飞行安全管理不仅是航空公司的职责，也是对社会的责任。

与此不同，国内航空公司在社会责任方面的投入相对较少，有待进一步加强。