第七章 应急操船

船舶航行值班规章制度第一章总则为了规范船舶航行值班工作，保障船舶航行安全，有效防范船舶运行过程中可能发生的各类危险事件，制定本规章。

第二章船舶航行值班制度1.船舶航行值班由船长、大副、二副、值班轮机长及其他相应岗位人员组成，按照船舶管理体制和船员编制要求确定。

2.船舶航行值班按照船舶的运行特点和航区的实际情况划分为日班、中班和夜班。

3.船舶航行期间所有值班人员必须严格遵守作息时间，确保每个岗位有人24小时值班。

第三章船舶航行值班工作内容1.船长负责全面指挥船舶航行工作，大副、二副等高级航海人员负责具体指挥实施。

2.船舶航行值班人员应认真履行职责，保证船舶航行安全，做到认真负责、主动积极。

3.船舶航行值班人员应认真执行船舶航行指令，做到听从指挥、不擅自变更航线。

4.船舶航行值班人员应及时向上级汇报航行情况，及时处理各类突发事件，确保船舶航行过程中不发生安全事故。

第四章船舶航行值班工作流程1.船舶航行值班人员应在交接班时详细了解船舶当前的航行情况，包括航向、航速、气象、潮汐等信息。

2.船舶航行值班人员应及时向上级报告船舶航行情况，并按照上级指令调整航向、航速等参数。

3.船舶航行值班人员应每小时对船舶航行情况进行检查，确保航行安全。

4.船舶航行值班人员应定期进行航行记录，对航线、船速、航向、气象等信息进行及时整理、分析。

第五章船舶航行应急处置1.船舶航行值班人员在发生突发事故时，应按照船舶应急处置程序进行处理，保障船舶航行安全。

2.船舶航行值班人员应具备一定的应急处理能力，能迅速解决各类突发事件，确保不影响船舶航行安全。

3.船舶航行值班人员在处理应急情况时，应及时向上级报告情况，同时积极组织应急处置工作，确保船舶航行安全。

第六章船舶航行值班纪律1.船舶航行值班人员应严格遵守船舶航行纪律，不得擅自离岗，不得违反航行规定。

2.船舶航行值班人员应服从船长、大副、二副等领导的指挥，不得违抗命令。

3.船舶航行值班人员应保持工作状态，不得在值班期间打瞌睡、喝酒等影响工作的行为。

印尼船舶火灾事故应急预案第一章绪论1.1 背景船舶火灾事故是一种严重的危险事件，可能导致人员伤亡和财产损失。

印尼作为拥有丰富海洋资源和航运业发达的国家，船舶火灾事故的发生频率较高。

因此，制定一套科学有效的船舶火灾事故应急预案是非常必要的。

1.2 目的本预案的目的是为了在船舶火灾事故发生时，能够迅速、有效地组织应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。

1.3 依据本预案制定依据《印尼航运法》、《海事事故应对法》等相关法律法规，以及国际海事组织(IMO)和国际劳工组织(ILO)发布的相关标准和规范。

第二章适用范围本预案适用于印尼国内所有船舶的火灾事故，包括但不限于商船、渔船、客船、游艇等。

同时，也适用于在印尼领海和 exclusive economic zone (EEZ) 以内的外国船舶火灾事故。

第三章应急预案组织与职责3.1 应急预案组织（1）船舶所有者或经营者负责组织制定船舶火灾事故应急预案，并请相关专业机构进行审核和备案。

（2）相关部门（海事管理部门、消防部门、海事救助中心等）作为协助船舶所有者或经营者执行应急预案的机构。

3.2 应急预案职责（1）船长/船员应及时报告火灾事故并启动应急预案；（2）船舶所有者或经营者应提供必要的援助和支持，协助海事管理部门、消防部门等进行事故调查和救援工作；（3）海事管理部门、消防部门负责指导和组织事故处置和救援工作；（4）海事救助中心负责指挥和协调救援船舶的行动。

第四章应急响应流程4.1 火灾事故报告一旦船舶发生火灾事故，船长/船员应立即向海事管理部门和海事救助中心报告，内容包括但不限于事故地点、事故原因、船舶状况、人员伤亡情况等。

4.2 火灾事故应急响应（1）船长/船员应在第一时间进行火灾扑救，并按照《船舶火灾应急操作规程》进行处理；（2）船舶所有者或经营者应发布紧急命令，协调附近船舶提供支援；（3）海事管理部门和消防部门应立即组织人员和装备进行救援工作，保障受灾人员的生命安全。

码头调度安全操作规程第一章总则为了保障码头调度安全，规范操作行为，提高工作效率，防止事故发生，特制定本安全操作规程。

第二章操作人员安全要求2.1 操作人员必须具备相应的岗位技能和操作证书，未取得资格证书的人员不得从事相应工作。

2.2 操作人员必须经过专业培训，并具备必要的安全知识。

2.3 操作人员必须符合劳动安全、职业健康新规定且身体健康。

2.4 操作人员必须服从指挥，不得擅自行动。

2.5 操作人员必须听从现场安全员、主管等上级人员的管理与指导。

第三章操作规范3.1 操作人员在进行调度作业前，必须仔细阅读作业指令，弄清作业内容和要求。

3.2 操作人员在进行调度作业时，必须按照规定的流程和步骤进行操作，不得任意修改或变动。

3.3 操作人员在进行调度作业时，必须使用合适的工具和设备，确保自己的安全。

3.4 操作人员在进行调度作业时，必须随时关注作业现场的安全状况，发现问题及时报告并采取相应的措施。

3.5 操作人员在进行调度作业时，必须按照规定的时间和要求完成任务，不得擅自延误。

3.6 操作人员在进行调度作业后，必须及时复查自己的工作成果，确保质量和安全。

第四章安全措施4.1 在进行调度作业前，操作人员必须检查工作设备的完好性和可靠性，如有异常情况应及时报告并进行维修。

4.2 在进行调度作业时，操作人员必须佩戴符合要求的防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。

4.3 在进行调度作业时，操作人员必须严格遵守防火、防爆、防滑等安全要求，确保作业环境的安全。

4.4 在进行调度作业时，操作人员必须注意人员与设备的配合，确保工作的顺利进行。

4.5 在进行调度作业时，操作人员必须防止意外事故的发生，如发现危险隐患应及时采取措施加以消除。

第五章应急处置5.1 在发生突发情况时，操作人员必须立即停止作业，迅速有序地撤离现场，并及时报警。

5.2 在突发情况处理过程中，操作人员必须服从现场安全员、主管的指挥，并积极参与救援工作。

船舶维护保养及应急处理手册第一章船舶维护保养概述 (2)1.1 维护保养的意义与目的 (2)1.2 维护保养的分类及周期 (3)第二章船体结构与设备的检查与维护 (3)2.1 船体结构的检查与维护 (3)2.1.1 检查内容 (3)2.1.2 维护方法 (4)2.2 船舶设备的检查与维护 (4)2.2.1 检查内容 (4)2.2.2 维护方法 (4)第三章船舶动力系统维护保养 (5)3.1 主机的检查与维护 (5)3.2 辅助设备的检查与维护 (5)3.3 燃油、滑油和冷却水的管理 (5)第四章船舶电气系统维护保养 (6)4.1 电气设备的检查与维护 (6)4.2 电缆和接头的检查与维护 (6)4.3 防雷与接地系统的维护 (6)第五章船舶导航与通信系统维护保养 (7)5.1 导航设备的检查与维护 (7)5.2 通信设备的检查与维护 (7)第六章船舶机械设备的维护保养 (8)6.1 船舶机械设备的检查与维护 (8)6.1.1 检查周期与内容 (8)6.1.2 日常检查 (8)6.1.3 定期检查 (8)6.1.4 维护措施 (9)6.2 船舶泵类设备的检查与维护 (9)6.2.1 检查周期与内容 (9)6.2.2 日常检查 (9)6.2.3 定期检查 (9)6.2.4 维护措施 (10)第七章船舶安全设备维护保养 (10)7.1 火灾报警与灭火系统的检查与维护 (10)7.1.1 检查内容 (10)7.1.2 维护措施 (10)7.2 救生设备的检查与维护 (10)7.2.1 检查内容 (10)7.2.2 维护措施 (11)第八章船舶应急处理 (11)8.1 应急预案的制定与执行 (11)8.1.1 制定应急预案的原则 (11)8.1.2 应急预案的制定 (11)8.1.3 应急预案的执行 (12)8.2 常见应急情况的应对措施 (12)8.2.1 火灾应急处理 (12)8.2.2 漏水应急处理 (12)8.2.3 船舶碰撞应急处理 (12)8.2.4 船舶搁浅应急处理 (12)第九章船舶污染预防与处理 (13)9.1 油污染的预防与处理 (13)9.1.1 预防措施 (13)9.1.2 处理措施 (13)9.2 生活污水的处理与排放 (13)9.2.1 预防措施 (13)9.2.2 处理措施 (14)第十章船舶维护保养与应急处理管理 (14)10.1 船舶维护保养的组织与管理 (14)10.1.1 组织结构 (14)10.1.2 管理制度 (14)10.1.3 人员培训与考核 (14)10.2 应急处理能力的提升与培训 (15)10.2.1 应急处理体系 (15)10.2.2 培训内容 (15)10.2.3 培训方式 (15)第一章船舶维护保养概述1.1 维护保养的意义与目的船舶作为海上运输的重要工具，其安全性与可靠性。

⏹船在狭窄航道转向前，如果不在本船的新航向距离前转舵，就无法顺利进入新航向。

⏹船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应逐步降速，逐步减小所用舵角。

⏹旋回初径可用来估算掉头水域，⏹按规范规定，主、辅操舵装置的布置应满足当其中一套发生故障时应不致引起另一套也失效。

⏹自一舷35°转至另一舷30°的时间不超过28S.⏹按照规定，当舵杆直径大于120mm 时，其主操舵装置应为动力操纵。

⏹主操舵装置和舵杆应设计成在最大后退速度时不致损坏。

⏹辅助操舵装置应有足够强度和足以在可驾驶的航速下操纵船舶，并能在紧急时迅速投入工作。

⏹辅助操舵装置自一舷15°转至另一舷15°，所需时间不超过60S.⏹辅助操舵装置在满足操舵要求情况下，当舵柄处的舵杆直径大于230mm时，操舵装置应为动力操作。

⏹人力操舵装置只有当其操作力在正常情况下不超过160N 时方允许装船使用。

⏹主、辅操舵装置出现故障应能在驾驶台发出声光警报。

⏹主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足能从驾驶室使其投入工作。

⏹船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台相同的动力设备。

⏹一万总吨以上七万总吨以下主操舵装置应设置两台或者两台以上相同的动力设备。

⏹发生单项故障导致丧失操舵能力时，应能在45S内重新获得操舵能力。

⏹若舵机制造厂欲使其符合国际海事组织相应的验收准则，则应提供相应的资料经CCs认可。

⏹手柄控制系统与随动控制系统的主要区别是无舵角反馈装置。

⏹应急舵的特点是1，无舵角反馈装置。

2手柄直接控制舵机。

⏹应急舵的基本工作原理是用控制开关直接控制继电器或其他相应装置来起动舵机工作。

⏹应急舵的操作地点是在1，驾驶台2舵机房。

⏹自动操舵仪一般都有随动操舵、自动操舵、应急操舵三种操舵方式。

⏹舵设备的试验首先进行的是系泊试验，然后是航行试验。

在这期间进行转舵周期试验。

⏹舵机每套电动机组至少连续工作30min.⏹舵叶空气气密试验，在满足压力条件下最长保持15分钟，并外涂肥皂水进行渗漏检查。

水上船舶作业安全操作规程第一章总则第一条为了保障水上船舶作业的安全，确保人员生命财产安全，根据相关法律法规，制定本规程。

第二条本规程适用于所有从事水上船舶作业的人员。

第三条水上船舶作业指在江河、湖泊、海洋等水域进行的各类水上船舶作业活动，包括但不限于装卸货物、航行导航、船舶维修等。

第四条水上船舶作业必须遵守相关法律法规，具备相应的资质和许可。

第五条水上船舶作业必须严格依法办理安全检查手续，保证船舶和设备的安全性能。

第六条水上船舶作业必须配备必要的安全设备，以及应急救援措施，确保在遇险情况下能及时处置。

第二章人员管理第七条水上船舶作业人员必须经过专业的培训，持有相关岗位证书。

第八条水上船舶作业人员必须熟悉船舶的结构、性能和操作流程，具备相应的操作技能。

第九条水上船舶作业人员必须具备应急救援的知识和技能，能够有效应对各类意外事故。

第十条水上船舶作业人员在作业时必须佩戴符合规定的个人防护用品，并按要求使用。

第十一条水上船舶作业人员必须禁止饮酒和吸烟，以免影响工作安全。

第三章设备管理第十二条水上船舶作业必须使用符合标准的船舶和设备，并定期进行维护和检修。

第十三条船舶和设备的使用人员必须熟悉设备的使用方法和操作规程，并定期进行技能培训。

第十四条船舶和设备必须经过安全检查合格后方可投入使用，不得存在安全隐患。

第十五条船舶和设备的操作人员必须严格按照操作规程操作，不得擅自改变设备的工作方式。

第十六条船舶和设备故障时，必须立即停止作业，及时进行维修或替换。

第四章作业安全第十七条水上船舶作业必须按照规定的作业区域进行，不得越区作业。

第十八条水上船舶作业人员必须严格遵守作业指导标志，确保作业进行的顺利和安全。

第十九条水上船舶作业必须定期进行安全例行检查，并做好相应的安全记录。

第二十条水上船舶作业必须根据气象和海况情况决定是否停止作业，确保人员和设备的安全。

第二十一条水上船舶作业必须配备专业的救生设备，并确保每位作业人员都熟悉使用方法。

第七章船舶应急第一节应急体制1．根据船舶应急部署表，船舶应急分为消防、堵漏（漏损）、弃船、油污和人落水五种。

根据ISM规则的要求，船舶应对船上可能发生的各种紧急情况做好应急准备，并建立相应的应急反应程序，包括碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、人落水、主辅舵机失灵、货舱进水、货物移动、货物撒漏污染、进入封闭舱室、遭遇海盗、遭遇保安威胁、弃船等情况下的应急反应程序。

2．消防报警信号为警铃或汽笛短声连放1分钟后另加火灾部位指示信号；堵漏（漏损）报警信号为警铃或汽笛二长一短声，连放1分钟；人落水报警信号为警铃或汽笛三长声，连放1分钟；弃船报警信号为警铃或汽笛七或七个以上短声继以一长声，连放1分钟。

油污报警信号：警铃或汽笛一短二长一短声，连放1分钟。

1．船长是船舶各类应急的总指挥，在船舶消防应急、堵漏（漏损）应急、人落水应急时，在驾驶台负责指挥应急和操纵船舶；在撤离船舶或弃船时，在驾驶台负责指挥应急；在油污应急时，在驾驶台或现场负责指挥应急。

2．大副是船舶各类应急的现场指挥，当事故现场在机舱时，大副在现场协助轮机长指挥。

在人落水应急时，在主甲板（放艇时在救生艇甲板）担任现场指挥，组织对落水人员的施救；在撤离船舶或弃船时，担任指定救生艇的艇长；油污应急时，在油污现场会同轮机长担任现场指挥。

3．二副在船舶消防、堵漏（漏损）、人落水应急以及撤离船舶或弃船前，应在驾驶台，负责通信联络，传达船长指令，执行船长的操船指令，记录应急过程；油污应急时，应在驾驶台，负责通信联络，传达船长指令，或在现场做好现场记录。

4．三副在火灾应急时应在现场担任灭火队队长；在堵漏（漏损）应急时应在现场担任隔离队队长；在人落水应急时，应准备救生器材，并做好释放救生艇的准备；在撤离船舶或弃船时，担任指定救生艇的艇长；在油污应急时，应在现场，准备消防和防污器材与设备，如需要，担任溢油回收组组长，指挥放艇回收溢油。

1．我国规定200总吨及以上的中国籍船舶应配备由国家海事管理机构认可的统一印制的货船或客船应急部署表。