2005铁路桥涵设计基本规范与99规范相比较

2005 铁路桥涵设计基本规范与99 规范相比较后修改部份摘录总则1.0.2 更改了本规范的适用范围，为适用于路网中客货共线运行，旅客列车设计车速≤160km/h、货物列车≤120km/h（转 8A 车 80km/h ）的Ⅰ、Ⅱ级铁路轨距桥涵。

（由 140km/h 变为 160 km/h，且增加了货物列车≤120km的要求），另外老规范铁路等级Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ 级，现改为Ⅰ 、Ⅱ 级；并且增加了本规范使用的桥梁跨度规定：混凝土梁跨度≤96m。

钢梁≤168m，钢板梁≤40m。

1.0.5 增加了桥梁结构应按100 年设计使用年限设计。

桥涵结构设计时，还应进行长大货物列车限速通过的检算。

长大货物列车限速检算可按现行《铁路桥梁检算规范》的有关规定办理，并应满足养护、检修、检测、维修要求。

配备必要的设施设备。

1.0.7 桥涵应按表 1.0.7 的洪水频率标准进行设计或检算。

修改了Ⅰ、Ⅱ级铁路涵洞洪水频率由改为，取消了Ⅲ级铁路。

1.0.8、1.0.9、1.0.10、1.0.11 该四条为新增加的规定。

即① 要对特殊结构及代表性桥梁进行车桥湖藕合动力响应综合分析。

② 开行双层集装箱列车的桥梁设计除应符合本规范规定外，当应满足相关规定。

③铺设无碴轨道或开行 120km/h 货物列车的铁路桥梁，除应满足本规范规定外，当应满足相关的规定。

④要满足安全保护条例，国务院430 号令的有关规定。

2、术语和符号增加了列车竖向振动加速度、工后沉降、伸缩力、挠曲力、断轨力、长钢轨纵向力等六条3、桥涵布置：3.1 一般要求3.1.2 为新增加，Ⅰ级铁路与道路交叉应采用立体交叉，其他设置交叉的条件可按照现行《铁路线路设计规范》有关规定办理。

3.2 桥涵 xx：3.2.2 取消了在稳定河段上可适当开挖，但在冲淤变化明显的河段上不得开挖的规定。

3.2.4 修改成新建铁路大中桥不得采用桥下河床铺砌，取消了仅在既有线上已成墩台的埋置深度不足或不允许冲刷的河滩桥桥下方可局部或全桥铺砌的规定。

时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁 技术交底报告跨度：32m、24m、20m、16m、12m图号：通桥(2005)2201中铁工程设计咨询集团有限公司2006年6月目录1. 设计简介 (2)1.1 图纸组成： (2)1.2 主要规范及技术条件 (2)1.3 适用范围 (3)1.4 设计荷载 (3)1.5 结构特点 (3)1.6 材料及设备 (4)2. 主要设计特点 (5)2.1 动力性能分析 (5)2.2 线形控制 (6)2.3 耐久性设计 (6)3. 施工注意事项 (7)3.1 主梁预制 (7)3.2 运输及架梁 (10)3.3 横向联结施工 (11)4. 钢配件的防腐要求 (11)5. 图纸勘误 (12)1.设计简介1.1 图纸组成：通桥（2005）2201为时速200公里客货共线铁路用简支T梁，结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T形梁，单线由两片梁组成，双线由4片梁组成。

全套图纸包括32m、24m、20m、16m、12m等5个跨度。

1.2 主要规范及技术条件1.2.1 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)。

1.2.2 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）。

1.2.3 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）。

1.2.4 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）。

1.2.5 《铁路架桥机架梁规程》(TB10213-99)。

1.2.6 《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》(TB/T3054) 1.2.7 《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T3043-2005）。

1.2.8 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。

1.3 适用范围1.3.1 设计速度：客车200km/h，货车120km/h（转8A货车为80km/h）。

1.3.2 线路情况：客货共线铁路单、双线，最小曲线半径2800m，双线线间距4.4m，既有线增建第二线时，最小线间距为4.5m（既有梁顶宽3.9m）。

《铁路桥梁设计》word⽂档设计说明⼀、概述为满⾜改建铁路胶济客运专线建设的需要，编制本设计图。

⼆、设计依据（⼀）《新建时速200公⾥客货共线铁路设计暂⾏规定》铁建设函［2005］285号。

（⼆）《铁路桥涵设计基本规范》TB1002.1-2005。

（三）《铁路桥涵钢筋混凝⼟和预应⼒混凝⼟结构设计规范》 TB1002.3-2005。

（四）《铁路桥涵混凝⼟和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005。

（五）《铁路混凝⼟结构耐久性设计暂⾏规定》铁建设（2005）157号。

（六）《铁路线路设计规范》（报批稿）。

（七）《铁路⼯程抗震设计规范》 GBJ111（报批稿）。

（⼋）《铁路架桥机架梁规程》 TB10213—99。

（九）铁道部⼯程设计鉴定中⼼《改建铁路胶济客运专线⼯程初步设计审查意见》。

三、适⽤范围（⼀）设计速度：客车200km/h,货车120 km/h 。

（⼆）线路情况：客货共线，双线正线（标准线间距4.4m ），曲线（曲线半径R=2200m ）。

（三）轨底⾄梁顶⾼度：0.7m 。

（四）施⼯⽅法：挂篮悬臂灌筑施⼯。

（五）地震烈度：基本地震烈度6度。

（六）桥式：本桥桥跨布置为75+120+75m 预应⼒混凝⼟连续梁，全长271.7m （含两侧梁端⾄边⽀座中⼼各0.85m ）。

四、设计原则及技术参数（⼀）设计荷载 1. 恒载（1）结构⾃重：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）采⽤，梁体γ取26.5kN/m 3。

（2）⼆期恒载：双线桥⾯⼆期恒载（包括钢轨、扣件、垫板、枕⽊、道碴、防⽔层、保护层、电缆槽、挡碴墙、⼈⾏道栏杆、接触⽹⽀架、⼈⾏道板等）按有碴桥⾯考虑，⼆期恒载q ＝198kN/m 。

（3）混凝⼟收缩、徐变影响：根据《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）进⾏计算，环境条件按野外⼀般条件计算，相对湿度取70%。

根据⽼化理论计算混凝⼟的收缩徐变，系数如下：徐变系数终极极值：2.0（混凝⼟龄期6天）。

中国铁路总公司关于发布《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条文的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国铁路总公司关于发布《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条文的通知（2013年9月）为确保铁路运营安全，现发布《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）局部修订条文，请各单位按以下要求认真贯彻执行。

一、工程设计应严格按照相关标准的规定，设置桥上反向曲线时，应确保桥梁结构和列车运行安全。

二、设计单位要认真做好工程项目总体设计，高度重视线形选择和优化，切实加强专业间沟通和协调，确保桥上反向曲线符合标准要求。

三、各单位要高度重视敷设在T梁等桥上的各类电缆槽相关工作，确保电缆槽设置符合标准要求。

四、尚未开工的项目，建设单位应组织设计单位按本通知要求进行一次全面核查。

凡因执行本通知需变更设计的，由建设单位组织并按规定程序办理。

《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）局部修订条文一、第3.4.5条修改为：桥上线路除应符合《铁路线路设计规范》（GB50090）的有关规定外，尚应符合下列规定：1.桥上线路必需设在反向曲线上时，其夹直线长度应大于一个运行列车长度。

2.困难条件下，桥上反向曲线不能满足上款要求时，必须进行充分的技术经济论证并采取必要的技术措施，确保行车安全。

〔条文说明〕随着铁路建设项目中桥梁数量的逐渐增加和桥梁长度的不断加大，以及线位受控因素的增多，使得桥上线路设置情况愈加复杂。

当桥上反向曲线的夹直线长度大于一个运行列车长度时，理论上已不存在由反向曲线带来的不利影响。

反之，对于反向曲线夹直线长度达不到一个运行列车长度的，列车从一曲线进入另一曲线时，会对桥梁结构受力和列车运行安全产生不利影响。

铁道部关于发布《铁路桥涵设计基本规范》等11项铁路工程建设标准局部修订条文的通知【法规类别】铁路运输【发文字号】铁建设[2010]257号【发布部门】铁道部（已撤销）【发布日期】2010.12.27【实施日期】2010.12.27【时效性】现行有效【效力级别】XE0303铁道部关于发布《铁路桥涵设计基本规范》等11项铁路工程建设标准局部修订条文的通知(铁建设[2010]257号)各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002．1-2005)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002．3- 2005)、《铁路隧道设计规范》(TB 10003-2005)、《铁路电力设计规范》(TB 10008-2006)、《铁路工程设计防火规范》(TB 10063- 2007)、《铁路动车组设备设计暂行规定》(铁建设[2007]89号)、《铁路GSM-R 数字移动通信系统工程设计暂行规定》(铁建设 [2007]92号)、《铁路机务设备设计规范》(TB 10004-2008)、《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2009)、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)共11项标准的局部修订条文，自发布之日起施行。

铁道部原发上述11项标准相应条文及相关内容同时废止。

《铁路桥涵设计基本规范》等11项标准的局部修订条文由铁道部建设管理司负责解释。

中华人民共和国铁道部二0一0年十二月二十七日铁路工程建设标准局部修订条文一、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002．1-2005)第3．3．8条改为：3．3．8 在下列情况下，桥上基本轨的内侧应铺设护轨：1 桥长大于50m的有砟桥面及无砟无枕桥梁；桥长大于 20m的明桥面钢梁桥；桥长大于等于10m，且桥上线路曲线半径在600m及以下，或桥高(轨底至河床最低处) 大于6m的明桥面钢梁桥；2 跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥；3 双线桥各线均应铺设护轨。