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《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—2003中有关规定注：文字中黑体加粗字体表示强制执行条文。
本标准适用于旅客列车设计车速度等于或小于160km/h的客货车共线运行的新建、改建标准轨距铁路隧道工程施工质量的验收。
1地基处理1.1原地面平整、碾压主控项目1.1.1当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合本标准附录B的规定。
检验方法、数量：根据地基土的类别，其检验方法应符合3.1.3的规定；施工单位每100m等间距检查4个点，监理单位每200m见证检验2个点。
1.2换填一般规定1.2.1换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚的人工清理层。
主控项目1.2.2换填所用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求。
检验方法、数量：检查产品质量证明文件及抽样试验；施工单位每换填10000m3时检查2组，每增加5000 m3，增加1组检验，监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，且不得少于1组。
1.2.3换填地基的压实标准应符合设计要求。
路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合本标准附录B的规定。
检验方法、数量：根据换填填料的种类，检验方法应符合3.1.3的规定。
施工单位每100m换填层等间距检查4点；监理单位每200m换填层见证检验2点。
1.3抛石挤淤1.3.1施工前应进行抛填深度、硬下卧横坡探测，确定抛填方案。
抛填应自地基中部向两侧进行；有横坡时自高侧向低侧进行。
主控项目1.3.2抛填所用片石应坚硬、不易风化，其截面最小尺寸≥0.15m，母岩饱和抗压强度应符合设计要求。
检验方法、数量：观察、尺量、试验室做抗压强度试验；施工单位对每一个料场检测3组试件，材料发生较大变化时应重新检验；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，且每个料场至少1组。
1.3.3抛填片石地基经碾压或夯击密实后，地基系数应符合设计要求。
检验方法、数量：K30荷载试验；施工单位每100m检查2点，监理单位每检验批见证检验2点。
铁路桥涵工程施工质量验收标准4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。
表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第6.1节和第8.1节的有关规定。
5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5.1.5 基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
铁路路基工程验标新版修订内容旧版：1.0.2本标准适用于旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h 的客货列车共线运行的新建、改建标准轨距铁路路基工程施工质量的验收。
新版：1.0.2本标准适用于新建和改建设计速度为200km/h及以下铁路路基工程施工质量的验收。
新版术语增加2.1.14普通填料，2.1.15物理改良土，2.1.6化学改良土，2.1.17级配碎石，2.1.18厂拌，2.1.19站场路基，2.1.20细粒含量等定义。
旧版：3.1.35隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并应形成验收文件。
地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加。
新版：3.1.35隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并应形成验收文件。
地基处理、变形观测及评估、路堑开挖、支挡结构、边坡防护及路基防排水等重要分部工程验收时，建设单位、勘察设计单位应派人参加。
验收过程中应按附录A的要求留存影像资料。
新版增加3.1.4、3.1.5、3.1.6、3.2.7内容。
新版3.3.22一般项目的质量抽样检验增加内容：不得有严重缺陷，不合格点不应集中。
旧版：3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收。
新版：3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，支挡结构基坑开挖、边坡防护、路基防排水等重要分项工程验收时，勘察设计单位专业设计负责人应参加。
旧版：3.4.3分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负人等进行验收，路基工程涉及地基处理、路堑开挖、沉降观测等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加。
新版：3.4.3分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负人等进行验收，地基处理、变形观测与评估、路堑开挖、支挡结构基坑开挖、边坡防护及路基防排水等重要分部工程验收时，建设单位、勘察设计单位项目负责人应参加。
铁路桥涵工程施工质量验收标准4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。
表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第6.1节和第8.1节的有关规定。
5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5.1.5 基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
TB10416-2018铁路质量验收标准
TB10416-2018铁路隧道工程施工质量验收标准是中华人民共和国行业标准，用于规范和指导铁路隧道工程施工质虽验收工作。
该标准规定了铁路隧道I程施工质量验收的基本要求、验收程序、验收内容和方法等，以确保铁路隧道工程的质量和安全。
在TB10416-2018标准中，主要内容包括以下几个方面:
1.施工前的准备工作:包括施工图纸的审查、施工组织设计的编制和审批、施工机械和设备的准备等。
2.施工过程中的质量控制:包括隧道开挖、支护、衬砌等关键工序的质量控制，以及材料和构配件的质量控制。
3.施工后的验收程序:包括初步验收、竣工验收等程序，以及验收内容和方法的具体规定。
4.质量标准和验收要求:包括隧道I程的质量标准和验收要求。
以及各项检查和测试的具体要求。
总之，TB10416-2018铁路隧道工程施工质量验收标准是铁路隧道工程施工质量的重要保障，对于确保铁路隧道工程的质量和安全具有重要意义。
新旧桥涵验标对比分析本次桥涵验标修订更加突出结构安全性、可靠性、耐久性和系统使用功能要求，强化隐蔽工程质量管控，取得多项创新成果：一是强化了隐蔽桥涵工程检查和检验批实体工程质量检测，避免了过去单位工程验收才发现质量缺陷的弊端；二是从源头保证工程质量，加强原材料等进场检验，将原材料、构配件和半成品的检验集中实施，减少了验收填表工作量；三是强化质量可追溯性，明确了留存影像资料要求，明确规定箱梁混凝土浇筑前的钢筋验收和预应力张拉值、伸长值、后张梁压浆的压力值应留存影像资料；四是适当优化验收程序，根据现场实际情况调整单位工程、分部工程、分项工程及检验批大小及检验频率，在保证验收质量的前提下简化现场工作。
但新验标必须与《铁路设计规范》和《铁路桥涵工程施工技术规程》等设计、施工标准以及和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2018等相关验收标准配套使用。
一、2018版桥涵验标修订的重点和特点1.体现工程施工质量的过程控制。
工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决定的，或者说工程施工质量是在施工过程中形成的，而不是最后检验出来的，所以，要保证工程施工质量，就必须加强施工过程控制。
为体现过程控制，验标主要从三个方面提出要求：一是原材料（包括成品、半成品、构配件和设备）的进场验收；二是必要的施工准备、重要的工艺和工序控制；三是按检验批、分项工程、分部工程和单位工程进行的分阶段验收。
2.明确建设活动各方的职责。
工程施工质量的控制，不仅仅是施工单位一方的责任，建设活动各方都要对工程施工阶段的质量内容进行控制。
施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按验标的规定要求对工程施工质量进行控制。
验标规定了施工单位应控制的项目及其检验方法、检验数量、质量指标，规定了监理单位的检验项目及其检验方法、检验数量，并明确了主要的旁站监理项目，规定了建设单位、勘察设计单位参与的相关质量验收的工作内容。
1总则1.0.2 适用于 200km/h 一下，原验标适用于160km/h；新增：1.0.4 每道工序完成后应检查质量，形成记录；1.0.5 将各种检测结果纳入竣工文件；1.0.6 新增内容：各类技术资料按规定编制，履行签认制度1.0.7 新增内容：三同时1.0.8 新增内容：合同文件对技术要求高于验标时，按合同及设计文件验收1.0.9 新增内容：四新质量按设计及相关标准验收。
2.术语修订：2.0.8 见证检验与对原验标的 2.0.7 见证取样检验进行了修订，取消了建设单位的监督；2.0.11 主控项目对原验标的 2.0.12 的主控项目进行修订，增加了质量；新增：2.0.15 新增缺陷的术语；删除：删除了原验标的 2.0.6 见证，2.0.9 旁站，2.0.15 抽样方案， 2.0.16 技术检验，2.0.17 计量检验， 2.0.18 观感质量， 2.0.23-2.0.32 取消掉；3.基本规定3基本规定3.1.3 对原验标 3.1.2 进行了修订，主要内容：1原材料及构配件，不合格不应用于施工2增加隐蔽工程检查要求3增加实体质量和外观质量检测要求3.1.5 新增工程保证资料要求，共 6 项3.1.6 新增内容，工程质量应符合设计、验标要求。
3.1.7 新增内容，抽样检验、试验数量可调整，试验方案由施工单位编制，报监理、建设单位确认。
3.1.8 新增内容，梁拱等组合结构按验标相关章节内容验收3.1.9 新增内容，验标未最初规定时，设计、监理、施工单位制定验收方案。
涉及安全、环保验收应由建设单位组织专家论证。
3.2.3 对原验标进行了修订，增加“当分部工程较大时，可按照主要结构、材料及施工阶段划分为若干个子分部工程”。
3.2.5 对原验标进行了修订，增加“工程量等划分。
检验批分划分以便于一次验收的工程内容为一个检验批”。
3.2.6 对原验标分部分项及检验批划分进行了修订，主要内容有：1明挖基础分部工程里，将原验标的换填地基、重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等分项工程合并为地基处理分项工程进行验收。
总则1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h修改为200km/h，1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。
1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。
1.1.1新增加固处理分部工程。
1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。
1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。
1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。
施工缝检验批由每处一做改为不大于5个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。
1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5个衬砌浇筑段1.2.2洞内排水沟检验批由100m一做改为不大于200隧道延米一做1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。
1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5个浇筑段。
1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。
1.2.8电缆槽检验批由100m一做改为不大于200延米一做。
一、基本规定3.1.3桥涵工程施工质量应按下列要求进行验收：1 工程施工质量应符合本标准和铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003)的有关规定；2 工程施工质量应符合工程勘察，设计文件的要求；3 参加工程施工质量验收的建设单位确认、备案；4 工程施工质量验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行；5 隐蔽工程在隐蔽前应有施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件；桥梁和重要文件涵洞地基验收时，勘察设计单位应派人参加；6 涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测；7 检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收；8 对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测；其中，桥梁墩台、梁部应采用同条件养护试件检测结构实体混凝土强度，且每墩台、每孔（片）梁按不同混凝土强度等级至少检测一次；9 承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质；10单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。
3.3.5单位工程质量验收合格应符合下列规定：1 单位工程所含分部工程的质量均应验收合格；2 质量控制资料应完整；3 单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整;4 主要功能的抽查结果应符合有关标准规范的规定;5观感质量验收应符合要求。
3.3.7通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求分部工程、单位工程、严禁验收。
4地基处理4.1.1地基处理应在正式施工前进行夯实、试桩，以确定施工参数及严重地基处理效果，并应有勘察设计单位现场确认。
试夯、试桩资料应完整。
4.1.3从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
4.1.4当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。
总则1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h修改为200km/h，1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。
1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。
1.1.1新增加固处理分部工程。
1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。
1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。
1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60隧道延米。
1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5个浇筑段一做。
1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。
施工缝检验批由每处一做改为不大于5个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。
1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5个衬砌浇筑段1.2.2洞内排水沟检验批由100m一做改为不大于200隧道延米一做1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。
1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5个浇筑段。
1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。
1.2.8电缆槽检验批由100m一做改为不大于200延米一做。
tb10420-2018铁路信号工程施工质量验收标准摘要：一、铁路信号工程施工质量验收标准的背景与意义二、验收标准的内容与要求三、验收过程中的关键环节四、我国铁路信号工程施工质量验收标准的优势与挑战五、提高施工质量的建议正文：铁路信号工程是铁路运输安全的关键环节，施工质量直接关系到铁路运行的安全与稳定。
为了确保铁路信号工程施工质量，我国制定了《TB10420-2018 铁路信号工程施工质量验收标准》，为施工质量验收提供了依据。
一、铁路信号工程施工质量验收标准的背景与意义近年来，我国铁路建设快速发展，铁路信号工程也随之迎来了建设的黄金时期。
在这一背景下，制定严格的施工质量验收标准显得尤为重要。
TB10420-2018 铁路信号工程施工质量验收标准，是根据我国铁路信号工程建设的实际情况，参照国际先进标准制定的，旨在规范铁路信号工程施工质量验收工作，提高铁路信号工程的安全性能和服务质量。
二、验收标准的内容与要求TB10420-2018 铁路信号工程施工质量验收标准涵盖了铁路信号工程施工质量验收的全过程，包括施工准备、施工过程、竣工验收等各个环节。
验收标准从设备安装、系统调试、技术参数、工程质量保证等方面提出了具体要求，确保铁路信号工程安全可靠、技术先进、经济合理。
三、验收过程中的关键环节铁路信号工程施工质量验收过程中的关键环节包括：施工方案审查、施工过程监督、工程质量抽检、系统联调等。
这些环节对于保证铁路信号工程施工质量具有重要意义。
四、我国铁路信号工程施工质量验收标准的优势与挑战TB10420-2018 铁路信号工程施工质量验收标准充分体现了我国铁路信号工程施工质量验收工作的优势，如严格的验收流程、完善的质量管理体系等。
然而，面对国际上不断发展的铁路信号技术，我国铁路信号工程施工质量验收标准还需不断优化和完善，以适应新的发展需求。
铁道部文件铁建设〔2007〕159号关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知各铁路局，集装箱、投资公司，各铁路公司(筹备组)：现发布《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418-2003）、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）、《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420—2003）、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）、《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422—2003）、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423—2003）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2004〕8号）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2007〕85号）、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2006〕167号）等十九项铁路工程施工质量验收标准的局部修订条文，自发布之日起施行。
铁道部原发上述十九项铁路工程施工质量验收标准相应条文中的监理单位工作的相关规定同时废止，其中有关监理单位旁站监理的具体部位和主要内容按《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）附录2执行。
1 总则1.0.2 适用于200km/h一下，原验标适用于160km/h；新增：1.0.4 每道工序完成后应检查质量，形成记录；1.0.5 将各种检测结果纳入竣工文件；1.0.6 新增内容：各类技术资料按规定编制，履行签认制度1.0.7 新增内容：三同时1.0.8 新增内容：合同文件对技术要求高于验标时，按合同及设计文件验收1.0.9 新增内容：四新质量按设计及相关标准验收。
2.术语修订：2.0.8 见证检验与对原验标的2.0.7见证取样检验进行了修订，取消了建设单位的监督；2.0.11 主控项目对原验标的2.0.12的主控项目进行修订，增加了质量；新增：2.0.15 新增缺陷的术语；删除：删除了原验标的2.0.6见证，2.0.9旁站，2.0.15 抽样方案，2.0.16 技术检验，2.0.17计量检验，2.0.18 观感质量，2.0.23-2.0.32取消掉；3.基本规定3 基本规定3.1.3 对原验标3.1.2进行了修订，主要内容：1 原材料及构配件，不合格不应用于施工2增加隐蔽工程检查要求3增加实体质量和外观质量检测要求3.1.5 新增工程保证资料要求，共6项3.1.6 新增内容，工程质量应符合设计、验标要求。
3.1.7 新增内容，抽样检验、试验数量可调整，试验方案由施工单位编制，报监理、建设单位确认。
3.1.8 新增内容，梁拱等组合结构按验标相关章节内容验收3.1.9 新增内容，验标未最初规定时，设计、监理、施工单位制定验收方案。
涉及安全、环保验收应由建设单位组织专家论证。
3.2.3对原验标进行了修订，增加“当分部工程较大时，可按照主要结构、材料及施工阶段划分为若干个子分部工程”。
3.2.5对原验标进行了修订，增加“……工程量等划分。
检验批分划分以……便于一次验收的工程内容为一个检验批”。
3.2.6 对原验标分部分项及检验批划分进行了修订，主要内容有：1 明挖基础分部工程里，将原验标的换填地基、重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等分项工程合并为地基处理分项工程进行验收。
2 明挖基础分部工程增加基坑回填分项工程。
3 沉入桩分部工程，将原验标的沉入桩的制作、沉入桩的下沉两个分部工程合并为沉入桩，原验标的分项工程合并为沉桩一个分项工程，取消了原模板及支架、钢筋、砼等分项工程。
4 钻（挖）孔桩分部中取消了钢围堰分项工程。
5 承台分部中，取消了钢围堰、模板及支架分项工程，增加了基坑回填分项。
6 取消管桩制作、管桩下沉和浇筑水下混凝土分部7 增加支承垫石分部工程，每20个垫石验收一次。
椎体及排水设施分部工程增加排水设施分项。
8 预应力混凝土梁细分为T梁和箱梁两个分部工程。
T梁和箱梁分部工程中，增加梁体横向连接分项工程。
9 先张法T梁分部中预应力分项由原验标的“每个施工段”验收一次，修订为“每片梁”验收一次。
10 预应力混凝土简支箱梁中增加移动支架拼装预应力混凝土简支箱梁分部工程。
11 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构分部中，钢筋、混凝土分项由原验标的“每个浇筑（安装）段”修订为“每个梁段”验收一次。
悬臂拼装预应力混凝土连续梁、连续刚构分部中，梁段预制钢筋、混凝土分项由原验标的“每个浇筑（安装）段”修订为“每个梁段”验收一次。
梁段拼装分项中由原验标“每孔（联）梁”修订为“每拼装段”验收一次。
12 增加转体施工预应力混凝土连续梁、连续刚构。
13 顶推法施工预应力混凝土连续梁分部中，梁段顶推由原验标的“每孔（联）梁”修订为“每个施工段”验收一次。
14 钢桁梁分部中，涂装分项由原验标的“每孔梁”修订为“每个施工段”验收一次。
15粱部分部细化为钢管混凝土拱、劲性骨架拱、钢拱、钢筋混凝土拱分部工程及相关分项工程。
16 斜拉桥分部中细化了索塔、混凝土主梁、钢主梁、斜拉索分部工程。
17 增加了钢筋混凝土刚构（架）和框架桥分部工程。
18 桥面附属设施分部中增加了挡碴墙、遮板、电缆槽竖墙、接触网基础、声屏障基础、盖板、步板、梁端防水装置、防落梁挡块、人行道、避车台、吊篮、围栏、桥上救援疏散设施、综合接地分项工程。
桥面防水层、保护层分项中对检验批检验频次进行了修订，按照每座桥，3km以上特大桥每3km进行一次检验。
19 涵洞地基及基础分部中，将员验标的换填地基、重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等分项工程合并为地基处理分项工程进行验收，验收频次由原验标的“每个基坑”修订为“每座涵洞”。
本分部工程条目下的其它分项验收频次由原验标的“每个基坑”修订为“每座涵洞”。
20 将原验标的装配式涵洞涵身、就地制作涵洞涵身、渡槽和倒虹吸管分部工程修订为框架涵、盖板涵、圆涵、渡槽分部工程。
框架涵分部工程下的钢筋、混凝土分项工程按每个浇筑段、每个安装段进行验收，防水层、沉降缝按每座涵洞进行验收，较原验标的每个浇筑段、每个安装段验收一次有较大修订。
盖板涵、圆涵分部工程下的所以分项工程验收频次为每座涵洞，较原验标的每个浇筑段、每个安装段验收一次有较大修订。
渡槽分部下的所有分项工程验收频次为每座渡槽，较原验标的每个浇筑段、每个安装段验收一次有较大修订。
21 顶进涵分部下的顶进、防水层、沉降缝由原验标的“每座涵”修订为“每个施工段”。
22 端翼墙及附属工程分部下的钢筋、混凝土、砌体分项由原验标的每个浇筑段、每个安装段修订为每座涵。
3.3.1 对检验批验收内容进行修订，主要内容：1 实物检查中取消“2）对混凝土强度等……检验方案执行；”、“3）对本标准中采用技术检验的项目……进行检查；”。
2 资料检查中，增加了关键过程影像资料检查。
3 增加了责任确认内容，要求对施工作业责任人员进行登记确认。
3.3.2 对检验批验收合格标准进行修订，主要内容：1 将原验标“合格率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍”修订为“合格率应达到80%及以上，不合格点不应集中，且不应有严重缺陷。
”2 取消了原验标“3 具有完整的施工操作依据、质量检查记录。
”3、新验标增加了隐蔽工程、外观质量、施工作业责任人员登记、实体质量抽检的要求。
3.3.4 修订原验标的“3 地基与基础、墩台、粱部等分部工程中有关安全及功能的检验和抽样检测结果应符合有关规定。
”为“3 涉及结构安全和主要使用功能的检验结果应符合有关规定。
”增加了“4 工程实体外观质量验收符合要求。
”。
3.3.6 细化了施工质量不符合规定时的处理程序，增加了“经返修或加固处理的分项工程，满足安全和使用功能要求时，可按技术处理方案的要求予以验收。
”3.3.7 新增内容，增加了当质量控制资料缺失时，应委托有资质的机构进行实体检验或抽样试验。
3.4.1 新增内容，增加了原材料、半成品、构配件进场检验要求及验收记录表格。
3.4.2 新增内容，增加混凝土拌合物原材料、配比、拌和过程验收要求及验收记录表格。
3.4.3 新增内容，增肌了对龄期有要求的检测项目检查要求及验收记录表格。
3.4.4 修订了检验批检查记录表的填写内容，主要有：1 增加了施工作业责任人员登记内容，要求登记班组长及作业人员名单。
2 主控、一般项目中，施工和监理单位检查验收合格的，可多项合并为一栏填写。
一般项目中有允许偏差的项目，不需填写具体实测偏差值，只填写验收结论。
3 施工单位检查结果仅需专职质检员签字，取消原验标的分项技术负责人和分项工程负责人签字。
3.4.5 修订分项工程验收要求，由原验标的监理工程师和施工单位技术负责人修订为监理工程师和施工单位质量负责人、技术负责人验收。
3.4.6 分部工程验收，由原验标的监理工程师组织施工单位项目负责人和技术负责人、质量负责人，修订为由总监工程师组织施工单位项目负责人和技术负责人、质量负责人。
桥梁地基与基础验收由原验标的设计单位项目负责人修订为设计单位专业负责人，取消了墩台和粱部需设计单位项目负责人验收的要求。
3.4.7 单位工程验收时，增加了监理单位组织人员检查的要求，存在问题时应整改。
整改后再向建设单位提交工程验收报告。
取消了原验标3.4.6、3.4.7两个条目。
4 明挖基础4.1.2 新增内容，取消了原验标第4章地基处理的内容。
基底处理按路基验标执行。
4.1.6 新增内容，地质应留影像资料。
4.4 基坑回填为新增内容。
5 桩基础5.1.3 修订了试桩的要求。
5.1.4 新增了钻孔桩改挖孔桩的要求。
5.1.5 新增了沉入桩停锤的具体要求。
5.1.6 新增了沉入桩连接方式、钻（挖）孔桩地质、钢筋笼接长、桩基钢筋深入承台、承台钢筋等工序验收时要留影像资料的要求。
5.1.7 新增了沉入桩沉入、桩基灌注监理旁站的要求。
取消了原验标6.2钢围堰的验收要求5.2.1～5.2.5 新增沉桩的质量验收、下沉、桩尖标高控制、最终贯入度、承载力试验、装订标高、桩头处理、接桩等要求。
5.2.6 新增沉桩桩位允许偏差要求。
5.3.1 修订了桩底地质核查要求，一般桩基设计单位选取代表性桩进行确认，柱桩和可溶岩石等复杂地质下的桩基，设计单位逐桩确认地质。
5.3.3 修订空地沉碴要求：摩擦桩不大于20cm，柱桩不大于5cm。
5.3.4 修订钻孔桩孔位中心偏差要求。
5.3.6修订了桩底地质核查要求，一般桩基设计单位选取代表性桩进行确认，柱桩和可溶岩石等复杂地质下的桩基，设计单位逐桩确认地质。
5.3.8 修订了挖孔桩成孔倾斜度要求，由原验标0.5%修订为1%。
5.3.12 新增桩基钢筋骨架保护层允许偏差要求，不小于设计值。
5.3.16 新增桩头要进行机械切除要求，且机械切除时砼强度不得小于10mpa。
5.3.18 增加桩顶高程及主筋深入承台允许偏差要求。
5.4.3 新增预埋墩身钢筋深入承台要求。
5.4.8 修订承台顶面高程允许偏差的检验方法。
取消原验标6.6 管柱制作、6.7 管柱下沉和浇筑水下混凝土两个验收内容。
6 沉井基础6.1.4 新增内容，要求沉井砼浇筑前、沉井底节水压试验、基底地质条件应留影像资料。
6.2.9 增加了就地制作沉井下沉至设计标高后，其顶、底面高程允许偏差要求。
6.2.12 修订了沉井沉至设计标高时的封底要求。
6.2.14 新增沉井应在封底砼强度达到设计强度后方可抽水的要求。
6.3.9增加了浮式沉井下沉至设计标高后，其顶、底面高程允许偏差要求。
7.墩台修订7.1.1 钢筋、混凝土和砌体的施工应符合设计要求和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2018的规定；7.1.2 锥体填筑与路基同步施工，一并验收，施工质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》；7.2.2 将钢筋的加工、连接和安装的检验划分为钢筋检验的主控项目；7.2.6 混凝土接缝规定：（1）施工缝平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整；（2）空心墩施工缝不宜设在空心段与实心段交界位置；（3）墩台周边应设直径不小于16cm的钢筋（设计有钢筋，则不设），钢筋埋入深度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm。
