气缸盖平面度的检测

气缸盖检修项目指导书一、项目目标（一）技能目标:1.掌握气缸盖平面度检验方法；2.掌握气门座密封锥面较削、研磨及密封性能检验方法；3.掌握气门座圈及气门导管镶换方法。

（二）知识目标：1.掌握气缸盖平面修复方法；2.掌握气门座圈及气门导管选配原则；二、项目内容（一）气缸盖平面度检验用直尺和塞尺对气缸盖的六个方向部位进行检查,取塞尺测量的间隙最大值为平面度误差。

气缸盖下平面的平面度公差，在任意50毫米×50毫米内不得大于0.05毫米，在整个平面上不得大于0.15毫米，在相邻两燃烧室之间的平面上，不允许有明显的划痕或击伤。

否则，应予以修理。

气缸盖下平面的平面度超过规定极限值时,可用刮削、研磨、磨削的方法修理。

磨削时,注意气缸盖的最小厚度尺寸应保持在极限值以上,若小于气缸盖厚度尺寸而平面度值又大于平面度极限值时,应更换气缸盖。

气缸盖与进、排气歧管接合平面平面度的检查方法同上，气缸盖与进、排气歧管接合平面平面度极限值为0.10mm。

（二）气门座的铰削（手工进行）A、选择刀杆：铰削气门座时，利用气门导管作为定位基准。

根据气门导管的内径选择相适应的定心杆直径，导杆以轻易插入气门导管内，无旷动量为宜；调整定心杆，使它与导管内孔密切接触不活动，保证铰削的气门座与气门导管中心线重合。

B、粗铰：选用与气门工作面锥角相同的粗铰刀，置与导杆上，把砂布垫在铰刀下，要磨除座口硬化层，以防止铰刀打滑和延长铰刀使用寿命；直到凹陷、斑点全部去除并形成2.5毫米以上的完整锥面为止。

注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。

C、试配：粗铰后，在气门座铰削表面上涂红丹，用相配的气门检查气门与气门座的接触环带位置，应在气门工作锥面的中部靠里，其宽度一般以1—2.5毫米为宜.。

当接触面偏上时，用15度锥角的绞刀铰上口，接触面偏下时，用75度锥角的绞刀铰下口。

D、精铰：选用与工作面角度相同的细刃铰刀进行精铰，并在铰刀下面垫以细纱布进行磨修，以降低气门座口表面粗糙度。

汽缸体与汽缸盖平面发生变形可测量其平面度误差。

测量时用等于或略大于被测平面全长的刀形样板尺或直尺，沿汽缸体或汽缸盖平面的纵向、横向和对角线方向多处进行测量，然后用厚薄规测量其与平面间的问隙，最大间隙即该平面的平面度误差，如图4—1所示。

图4—１汽缸体与汽缸盖平面度检测汽缸体与汽缸盖接合平面的平面度要求如下：铝合金气缸体一般为0.25mm ，铸铁气缸体一般为 0.10mm 。

缸盖一般不能超过 0.05mm，否则应进行修理或更换。

对铝合金缸盖的变形多用压力校正法修理，即：将缸盖放置在平台上，用压力机在其凸起部分逐渐加压，同时用喷灯在变形处加热至 300～400 ℃，待缸盖平面与平台贴合后保持压力直到冷却。

对铸铁气缸盖的变形一般采用磨削或铣削方法进行修理。

但切削量不能过大，一般不允许超过0.5mm ，否则将改变发动机压缩比。

曲轴轴颈磨损的检验1、曲轴轴颈磨损的检验（1）将被检验的曲轴进行清洗，擦（吹）干后横放在曲轴支持架上，或连同飞轮立放在地面上。

（2）依次在曲轴主轴颈和连杆轴颈两端避开倒角处的两个横截面，I－I、II－II上，分别在圆周方向测量各轴颈的最大和最小直径，并将测量数据填入实验报告册。

（3）圆度和圆柱度的计算分别计算同一轴颈的两个横截面上的最大与最小直径差的一半，为该截面的圆柱度误差，取其大的表示该轴颈的圆度误差。

用同一轴颈两横截面中最大与最小直径差的一半表示该轴颈的圆柱度误差。

被测曲轴轴颈的圆度和圆柱度用其同名轴颈中圆柱度的最大值表示。

（4）曲轴轴颈的检验分类新曲轴或磨削后的曲轴，其直径必须符合尺寸和尺寸公差要求，各轴颈的圆度和圆柱度误差符合原厂规定。

大修时，各轴颈的圆度和圆柱度小于或等于允许值，曲轴可不经修理直接使用，超过允许值，曲轴轴颈必须修理方可使用。

修理时，同名轴颈的修理尺寸必须一致,异名轴颈允许采用不同的修理尺寸。

2、曲轴裂纹的检验（磁力探伤法）（1）CJS－3型便携式磁力探伤仪的主要技术性能：电源电压：单相交流电220V±10%。

〔二〕预处理1.清洁气缸体的上平面和气缸盖的下平面（1）让气缸体上平面和气缸盖下平面向上。

（2）用铲刀铲除气缸体上平面和气缸盖下平面上气缸垫剩余黏连物、气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的剩余黏连物。

（3）放入清洗盆中，用汽油清洗气缸体上平面、气缸盖下平面和气缸盖两侧的进气和排气接口平面。

（4）用棉纱擦干净气缸体上平面和气缸盖下平面上的汽油。

2.清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁钢尺。

（2）用棉纱或抹布清洁塞尺〔三〕测量1.测量气缸体上平面（1）用一只手轻轻将钢尺的锐角靠在气缸体上平面，如下图，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向钢尺和气缸体上平面的缝隙中试插。

（2）如果用0.05mm的测量片不能或很难插入钢尺和气缸体上平面之间的缝隙中，那么说明此测量点的变形量没有到达最大限值，然后更换位置检测钢尺和气缸体上平面之间的其他缝隙。

（3）如果测得图所示的位置上钢尺和气缸体上平面之间的所有缝隙都没有到达最大限值，那么再将钢尺（4）在测量过程中，如果用0.05mm的测量片插入钢尺和气缸体上平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，那么说明此气缸体上平面的变形量到达或超过了最大限值。

2.测量气缸盖下平面（1）用一只手轻轻将刀刃尺的锐角靠在气缸盖下平面，如下图，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向刀刃尺和气缸盖下平面的缝隙中试插。

（2）如果用0.05 mm的测量片不能或很难插入钢尺和气缸盖上平面之间的缝隙中，那么说明此测量点的变形量没有到达最大限值，然后更换位置检测钢尺和气缸盖上平面之间的其他缝隙。

（3）如果测得图所示的位置上钢尺和气缸盖上平面之间的所有缝隙都没有到达最大限值，那么再将钢尺（4）在测量过程中，如果用0.05mm的测量片插入钢尺和气缸盖上平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，那么说明此气缸盖上平面的变形量到达或超过了最大限值。

3.气缸盖进排气歧管侧平面的测量与气缸盖下平面〔变形量为0.10mm〕。

学生训练：1、学生分组到指定工位2、学生实训3、训练时，组长指出操纵不当的的地方并加以指导，同时做好记录点评：1、组长根据评分标准评价实训过程2、老师点评整理现场：1、将钢尺、塞尺清洁后放入相应的量具盒内。

一．检测内容1、缸体、缸盖平面度检测2、气缸盖拆装二．分值满分为100分。

三．检测所用设备采用四缸发动机，拆除进排气歧管、凸轮轴等附件。

四．实操比赛考核要求1.作业要求在30分钟的规定时间内，对指定的发动机完成以下操作并在《汽缸盖与汽缸体拆装、测量与检查作业表》中按要求填写平面度检查测量记录，并根据分析作出好坏的判断。

1）汽缸盖的拆卸；2）汽缸盖、汽缸体的平面度测量，并填写作业表；3）汽缸盖的安装。

2.考核要点按照汽修工要求对指定的汽缸盖与汽缸体进行拆装和检查，重点考核拆装工艺、工量具使用、汽缸盖和汽缸体平面度测量、作业规范及安全，并正确填写《汽缸盖和汽缸体拆装、测量与检查作业表》。

五、比赛需要工量具、配件辅料和设备《汽缸盖和汽缸体拆装、测量与检查作业表》一、作业内容1）汽缸盖的拆卸；2）汽缸盖、汽缸体的测量，并填写作业表；3）汽缸盖的安装。

二、作业记录单2、汽缸体平面度的检查作业表注明：此表只用于向选手下达作业内容和记录检查结果以及填写处理意见。

汽缸盖和汽缸体的拆装与检测作业流程及评分标准姓名____________学号：____________考试时间：30分钟下面是赠送的经典语录和搞笑语录，不需要的朋友可以下载后不急删除！！！谢谢！！∙【感人的话】要学会感恩、同情、宽容、忍耐、积极与真诚。

希望是心灵的一种支持力量.逆境的回馈，使生命将更加精彩而富足.∙【感人的话】每个人的好运跟坏运都是分配好的，虽然我的好运没有别人多，所以只要是一点点好事，我就非常感恩了。

∙【祝福的话】这里有一本你当年用过的笔记，它有点儿泛黄了，书页里夹着的话也早已没了香气，却还是谢谢你把它借给了我。

今天的我们已经分开，却依然是朋友。

还是要跟以前一样，我听着你的述说，看着你笑，看着你难过委屈去安慰你。

我搞笑语录。

检测气缸平面度的方法
气缸平面度的检测方法是确保发动机正常运行的重要步骤。

以下是一些常用的
气缸平面度检测方法：
1. 平板法：这是最常用的方法之一。

将一块平坦的金属板放置在气缸座上，确
保表面与气缸座完全接触。

然后使用测微千分尺或其他专用工具测量气缸座表面的高度变化。

如果高度变化超过规定的容许范围，就表明气缸座不平整。

2. 蓝色试剂法：这种方法需要使用专门的蓝色染料。

先将蓝色染料涂抹在气缸
座上，然后将平塞放置在气缸内。

拧紧缸盖并拆下，观察平塞上是否出现染料。

如果染料分布不均匀，则可能存在气缸座不平整的问题。

3. 量具法：使用特殊的量具在气缸座上进行测量。

这些量具包括气缸座测微仪、平板、气缸座测量棒等。

通过这些工具的应用，可以直接测量气缸座的平整度。

在执行气缸平面度检测时，需要注意以下事项：
1. 确保测量仪器准确可靠，以避免误差对测量结果的影响。

2. 检查量具的使用和校准说明，确保正确使用。

3. 在进行检测前，应将发动机冷却并放置在水平位置。

4. 定期清洁气缸座表面，以确保测量结果的准确性。

综上所述，通过以上提到的平板法、蓝色试剂法和量具法，您可以进行气缸平
面度的检测。

请根据具体的实际情况选择适合的方法，并确保严格按照操作步骤进行。

这些方法将帮助您确保发动机的正常运行。

缸盖拆装及平面度检测实训项目：缸盖拆装及平面度检测。

使用工具/设备：世达工具套盒、钢板尺、塞尺、大众发动机拆装台架。

实训目的：使学生掌握缸盖分解以及检测。

实训重点：缸盖螺栓扭紧力矩及顺序。

实训难点：缸盖平面的检测。

实训流程：1 拆除进、排气管等附件：选用13#扳手依次拆下进、排气管，没有先后顺序。

拆下后注意接口连接位置垫片。

2 拆掉正时皮带：选用12#扳手拧松正时张紧轮并旋转，拿下皮带即可。

3 取下气门室罩：用10#套筒依次拧下气门室罩紧固螺栓，然后将气门室罩取下，取下后需注意密封圈是否完好。

4 拆缸盖：用公斤扳手配专用套头按照由外及里的顺序依次先将螺栓拧松然后取下，取下螺栓后搬下缸盖，需注意缸垫。

5 清理缸盖表面：由于缸垫长时间处于高温高压的状态下工作，所以会出现粘连现象。

可以用细砂纸打磨干净后，用高压空气吹去多余杂质，而且要防止杂质进入气缸。

6 测量缸盖平面度：用钢板尺竖向与缸盖平面接触，用塞尺插向钢板尺与缸盖的间隙。

7 安装：安装时首先要注意缸垫是否需要进行更换，拧紧缸盖螺栓时需要注意要按照规定的力矩。

剩下的反向安装即可。

注意事项：1 在拆装过程中需要注意接口位置的垫片。

2 测量时应更换六个不同的位置。

3 安装时缸盖螺栓的规定力矩。

现场安全应急预案：为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。

特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。

1 现场准备在有效期内的消防灭火器，懂初起火灾的扑救知识与应用。

2 现场备有医疗救护用品与药品。

3 待发动机温度降至或接近环境温度时方可操作。

4 严禁携带易燃、易爆、有毒物品带入实训室，5 学生进入实训室严格遵守实训室安全管理规定，严禁打闹嬉笑，对不明白的设备及工具不要随意触动，服从实训课老师的指挥。

6 遇有紧急情况，如火灾、人员伤害等，会拨打119、120报警电话。

气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸气缸盖和气缸体平面度检测(1)气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸体上平面最外侧螺纹孔的对角线方向、所有螺纹孔的直线方向放置，如图3-3所示，观察刀口尺和缸体接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-4所示，所测所有间隙的最大值即为气缸体平面变形量;气缸体上平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸体。

图3-3 气缸体平面度测量位置图3-4 气缸体平面度检测(2)气缸盖平面度的检测将刀口尺沿气缸盖平面最外侧螺栓孔的对角线方向、直线方向放置，如图3-5所示，观察刀口尺和气缸盖接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-6所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖平面变形量;气缸盖平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸盖。

图3-5 气缸盖平面度测量位置图3-6 气缸盖平面度检测(3)气缸盖进气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖进气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖进气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-7所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖进气歧管配合面的平面变形量;气缸盖进气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。

(4)气缸盖排气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖排气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖排气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-8所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖排气歧管配合面的平面变形量;气缸盖排气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。

图3-7 进气歧管结合面平面度的检测 图3-8 排气歧管结合面平面度的检测 技能操作视频:检查汽缸盖的平面度(ST2-074)技能操作视频:检查汽缸体的平面度(ST2-075)。