【自考复习】00365交通工程复习资料.docx

第一章1.交通工程学：目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济；研究内容是交通规划、交通设施、交通运营管理；研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。

第二章1.视力适应：由明处到暗处，眼睛习惯，视力恢复，叫暗适应；由暗处到明处，眼睛习惯，视力恢复，叫明适应。

暗适应通常较明适应所需时间长。

2.饮酒的危害：血液酒精浓度增高时，中枢神经的活动逐渐变的迟钝，酒精对人体的麻醉作用会造成记忆障碍。

饮酒者的记忆和认知能力低落，往往对饮酒时自己的言行健忘。

3.汽车的性能参数：包括动力性、燃油经济性、发动机的性能和舒适性等。

4.汽车的动力性通常用三个指标来评定，即汽车的最高车速V（max），汽车的加速度或加速时间t，汽车能爬上的最大坡度i（max）。

1）最高车速：无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。

2）加速时间：汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。

3）汽车爬坡能力：用汽车满载时用Ⅰ挡在良好路面上的最大爬坡度表示。

5.行驶阻力：汽车在行驶过程中遇到的阻力有滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和惯性阻力。

第三章1.交通量的表达方式：1）平均日交通量ADT，2）年平均日交通量AADT，3）月平均日交通流量MADT，4）周平均日交通量W ADT，5）周日年平均日交通量，6）小时交通量，7）高峰小时交通量，8）第30小时交通量。

2.高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量，单位为辆/h。

3.第30小时交通量：一年当中8760个小时交通量安大小次序排列，从大到小序号第30的那个小时的交通量。

4.一年内月交通量的变化：K（月）=AADT／MADT＝年平均日交通量／月平均日交通量5.年平均日交通量：AADT＝１２个月的月平均日交通量的总和／１２。

6.高峰小时交通量与高峰小时内某一时段推算的高峰小时流率的比值称为高峰小时系数ＰＨＦ。

7.流动车法：一般需要有一辆测试车，小型面包车或工具车最好，吉普车或小汽车也可以，尽量不要使用警车等有特殊标志的车，以工作方便、不引人注意、座位足够容纳调车人员为宜。

自考《交通工程学》第六章复习重点难点第6章：交通规划一、主要内容1、交通规划的定义、类型与程序（1）交通规划的定义；（2）交通规划的层次和类型；（3）交通规划的基本程序；2、交通规划的调查工作（1）社会经济调查；（2）交通设施及其办事能力调查；（3）交通实况调查；3、交通规划预测工作（1）交通发生预测；（2）交通分布预测；（3）交通方式划分预测；（4）交通分配预测；4、交通设施体系规划（1）综合交通体系基本要素与要求；（2）制定交通设计体系规划的目的与原则；（3）制定交通规划方案的程序；（4）交通设施体系规划的基本内容；5、交通规划的评估与效益分析（1）交通规划方案的一般要求；（2）交通规划的总体评价；（3）交通规划方案的技术经济指标；（4）交通规划方案的办事性能及社会环境影响；二、重点1、交通规划的定义、类型与程序（1）交通规划的定义与特征年概念；（2）交通规划的分类；（3）交通规划的过程；2、交通规划的调查工作（1）社会经济调查的内容；（2）起讫点调查含义、目的、方法和步骤；3、交通规划预测工作（1）社会经济发展预测；（2）四阶段的工作和预测方法；（3）OD表；（4）增长系数法和重力模型法的计算；（5）全有全无、容量限制、多路概率、容量限制多路径概率分配方法的思路和计算；（6）道路交通阻抗分析；（7）wardrop第一、二原理及交通分配方法分类；（5）标号法求最短路径；4、交通设施体系规划（1）交通设施体系规划的一般原则；（2）制定交通规划方案的程序；（3）制定交通规划方案的程序；（4）城市道路网、公路网交通设施体系规划的基本内容；5、交通规划的评估与效益分析（1）交通规划的总体评价内容；（2）交通规划方案的技术经济指标及概念；三、难点1、增长系数法的基本思路和计算；2、重力模型法的基本思路和计算；3、多路线概率分配模型的基本思路和计算；。

2021年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题1．道路交通设施规划、设计、管理的控制性指标是A．月平均日交通量B．年平均日交通量C．周平均日交通量D．第30位小时交通量2．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数为A．0.4 B．0.5 C．0.6 D．0.673．M/M/1排队系统是指A．泊松输入/负指数分布/多通道B．泊松输入/负指数分布/单通道C．泊松输入/二项分布/多通道D．泊松输入/二项分布/单通道4．下列不属于影响通行能力的因素的是A．经济条件B．道路条件C．环境条件D．交通条件5．下列属于交通流理论模型的是A．重力模型B．绿波带C．出行生成预测D．概率论方法6．月平均日交通量可简写为A．WADT B．MADT C．AADT D．ADT7．设有3辆汽车，分别以20km/h、40km/h、60km/h的速度通过路程长度为10km的路段，则该路段的时间平均车速为A．20km/h B．30km/h C．40km/h D．50km/h8．关于交通发生预测，下列说法正确的是A．生成交通量应该与吸引交通量大致相等B．交通发生量只要考察生成交通量即可C．交通发生量只要考察吸引交通量即可D．交通出行产生量应该与吸引量不等9．下列可以用于调查密度的方法是A．计数器法B．出入量法C．气压式检测器D．雷达枪观测法10．警告标志的图形是A．圆形B．四边形C．八角形D．顶角朝上的三角形11．城市道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为4类，其中不包括A．快速路B．主干路C．支路D．高速公路12．一次事故中造成死亡3人以上的交通事故，应被定为A ．事故现场B ．重大事故C ．特大事故D ．轻微事故13．下列交通管理方法中不属于行政管理方法的是A ．错时上下班B ．禁止或限制某种车辆通行C ．交通标志标线D ．临时交通管制14．停车场的出入口设置，当停车车位数大于50个时，设置的出口数应不少于A ．2个B ．3个C ．4个D ．5个15．关于汽车排放污染物的成分与数量，下列说法错误的是A ．废气排放与燃料有关B ．废气排放与车速有关C ．废气排放与气温无关D ．废气排放与汽车行驶状态无关二、多项选择题16．下列因素中与汽车制动距离计算有关的有A ．行车视距B ．道路纵坡C ．制动开始时的速度D ．制动时间E ．轮胎与路面的附着系数17．关于驾驶员的视力，下列说法正确的有A ．指眼睛分辨两物点之间最小距离的能力B ．视力有静视力和动视力之分C ．驾驶汽车过程中，驾驶员的视力是静视力D ．动视力随车辆行驶速度的增加而降低E ．随着驾驶员年龄越大，动视力越差18．下列交通流分布形式中属于连续型分布的有A ．泊松分布B ．二项分布C ．负二项分布D ．负指数分布E ．韦布尔分布19．交通量调查方法包括A ．流动车法B ．人工观测C ．气压式检测器D ．雷达枪观测法E ．摄影法20．下列不属于交通分配预测方法的有A ．增长率法B ．按需分配法C ．多路径概率分配法D ．全有全无分配法E ．容量限制分配法三、填空题21．道路交通产生的污染主要有 、 和振动污染三种。

高等教育自学考试交通工程（课程代码00365) 课程考试大纲考点复习资料目录第一章概论 (1)（一）交通工程学的定义（次重点） (1)（二）交通工程学的研究范围和特点 (1)（三）交通工程学科的产生与发展 (1)第二章交通特性 (1)（一）道路交通中人、车、路的交通特性 (1)（二）交通量特性 (1)（三）行车速度特性 (2)（四）交通流密度特性 (3)第三章交通调查与分析 (3)（一）交通量调查 (3)（二）车速调查 (4)★（三）交通流密度调查 (5)（四）行车延误调查 (6)（五）通行能力调查 (6)第四章交通流理论 (7)（一）交通流的概率统计模型 (7)（二）排队理论模型 (8)（三）跟驰理论 (9)(四）车流波模型 (9)第五章道路通行能力 (9)（一）道路通行能力和服务水平 (9)（二）各级公路的设计通行能力 (9)第六章道路交通规划 (10)（一）道路交通规划总体设计 (10)（二）道路交通规划中的基础信息调查 (11)（三）城市交通需求发展预测 (12)（四）城市道路网布局规划方案设计 (13)（五）城市道路网布局规划方案交通质量评价 (16)（六）城市道路网布局规划方案综合评价 (16)第七章道路交通管理 (17)（一）道路交通管理目的、分类及管理策略 (17)（二）道路交通法规、标志、标线 (18)★（三）平面交叉口交通管理 (20)★（四）城市道路交通行车管理与运行组织设计 (21)（五）交通信号控制 (22)（六）高速道路的交通控制 (23)第八章交通安全 (24)（一）交通事故的定义与分类 (24)（二）交通事故调查与处理 (24)（三）交通事故分析 (25)（四）安全评价 (25)（五）交通安全预防 (26)第九章停车场的规划与设计 (27)（一）车辆停放设施分类 (27)（二）车辆停放特征与停车调查 (27)（三）停车场规划 (28)（四）停车场设计 (28)第十章道路交通与环境保护 (29)（一）道路交通产生的大气污染物及其防治 (29)（二）道路交通噪声污染及其防治 (29)（三）道路交通振动及其防治 (30)（四）道路交通污染控制与可持续发展 (30)第十一章智能运输系统 (30)（一）智能运输系统的内涵 (30)（二）先进的出行者信息系统 (31)（三）国外智能运输系统的研究 (31)（四）国内智能运输系统的研究 (31)第一章概论（201504简答题）（一）交通工程学的定义（次重点）【识记】交通工程学的定义和主要研究对象★交通是人、车、物和信息在两地之间的往来、传递和输送的总称。

交通⼯程基础复习辅导材料《交通⼯程基础》复习辅导材料第⼀章绪论主要讲述的内容：⼀、交通⼯程学的定义简单定义：对所有与道路交通有关的内容（⼈、物、现象、规律等）进⾏研究，并将其研究成果应⽤到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的⼀门学科。

交通⼯程学是把⼈、车、路、环境、能源等与道路交通有关的⼏个⽅⾯综合在道路交通这个系统中进⾏研究，以寻求道路通⾏能⼒最⼤、交通事故最⼩、运⾏速度最快、运输费⽤最省、环境影响最⼩、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理⽅案，达到安全、迅速、经济、⽅便、舒适、节能及低公害的⽬的。

交通⼯程是⼀门由多门学科相互渗透⽽形成的新兴边缘学科。

⼆、交通⼯程学科的研究内容1、交通特性分析2、交通调查⽅法3、交通流理论4、道路通⾏能⼒分析5、道路交通系统规划理论6、交通管理与控制技术7、交通安全技术8、静态交通系统规划9、公共交通10、交通系统的可持续发展规划11、交通⼯程的新理论、新⽅法、新技术三、交通⼯程学科的特点系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性四、交通⼯程学科的产⽣与发展1930年美国成⽴了世界上第⼀个交通⼯程师协会，并正式提出了交通⼯程学的名称，因此，⼀般以此作为交通⼯程学科诞⽣的标志。

其发展经历了以下⼏个阶段：1、基础理论形成阶段（20世纪30年代初——40年代末）2、交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初——70年代初）3、交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初——90年代初）4、智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）五、我国交通⼯程学科的产⽣与发展1973年交通部公路科学研究所建⽴交通⼯程研究室；70年代末，交通、城建、公安等部门开展交通⼯程理论学习和交通调查⼯作；1978年美籍华⼈张秋先⽣来华讲学；1980年上海率先成⽴交通⼯程学会，1981年中国交通⼯程学会成⽴。

⼀般认为，我国的交通⼯程学科产⽣于20世纪80年代初。

六、我国交通⼯程学科近期研究的重点问题1、城市交通规划理论与⽅法研究2、区域综合交通运输规划理论与⽅法研究3、适应我国交通特点的交通控制理论与⽅法研究4、交通流理论⽅⾯的基础研究5、交通综合治理⽅⾯的理论、⽅法与措施6、可持续发展的城市交通运输系统研究7、智能交通系统（ITS）基础理论研究重点内容：交通⼯程学的概念，学科的研究内容、产⽣时间及发展经历阶段，我国交通⼯程学科近期研究的重点问题。

2018年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题1．智能运输系统的特点描述不包括( D )A．先进性B．综合性C．信息化D．保守性2．高峰小时交通量与该小时t分钟最大流率之比是( A )A．高峰小时系数B．通行能力C．时间占有率D．空间占有率3．行政管理属于( A )A．交通管理B。

技术管理C．驾驶员管理D．信号控制4．流体模拟理论研究( C )A．交通安全B．交通规划C．交通流理论D．停车场规划5．不受交通条件影响的参数是( D )A．速度B．通行能力C．流量D．车道数6．禁行管理属于( A )A．交通行车管理B．信号控制C．环形交叉口管理D．立体交叉管理7．两节点间路上时间与两点间空中直线时间之比是(C )A．密度B．路网密度C．非直线系数D．车头时距8．交通流概率统计模型研究不包括( D )A．泊松分布B．二项分布C．负指数分布D．重力分布9．停车场的出入口设置时，当停车车位数大于50个时，应设置的出入口数不少于( A ) A．2个B．3个C．4个D．5个10．代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线是( C )A．境界线B。

期望线C．查核线D．形心线11．关于第85％位车速和第15％o位车速，正确的说法是( B )A．第85％位车速小于第15％位车速B．第85％位车速大于第15％位车速C．第85％位车速等于第15％位车速D．第15％位车速是在行驶的全部车辆中有15％的车辆达到的车速12．道路交通标线按设置方式分不正确的是( B )A．纵向标线B．指示标线C．横向标线D．其他标线13．汽车的动力性通常用三个方面的指标来评定，下面不正确的是( D ) A．汽车的最高速度B．汽车的加速度和加速时间C．汽车的爬坡能力D．汽车的制动距离14．某地区有汽车20000辆，平均每年发生事故10起，万车事故率为( C ) A．2次／万车B．3次／万车C．5次／万车D．10次／万车15．关于汽车排放污染物的成分与数量，下列说法错误的是( B )A．废气排放与燃料有关B．废气排放与汽车行驶状态无关C．废气排放与车速有关D．废气排放与气温无关二、填空题16．区域内道路总长与该区域面积的比值为道路网密度，道路用地总面积与该区域面积的比值为道路面积率17．停车场按服务对象可分为专用停车场和公共停车场两种。

第一章绪论一．单项选择题1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年 B.1930年 C.1980年 D. 1981年2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学二．多项选择题1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( )A．公路 B.城市交通 C.综合运输 D.道路交通2．以下是交通工程学的研究方向的是( )A．工程 B.教育 C.法规 D.环境 E.能源3．下列是交通工程学的特点的是( )A.系统性B.综合性C.交叉性D.社会性E.超前性F.动态性4．交通工程学的研究对象是( )A.人B.车C.路D.环境三．简答题交通工程学的定义是什么？其研对象和研究目的分别是什么？交通工程学的主要研究内容是什么？试述交通工程学的产生和发展历史。

交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？第二章交通特性分析一．单项选择题1．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。

这种道路称为（）A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（）s的知觉——反应时间A．0.5 B.0.4 C.0.6 D.16．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（）A．行驶车速 B.行程车速 C.区间车速 D.运行车速7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K D应为（）A．40% B．60% C．50% D．66.7%8．关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( )A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速9．AADT指（）A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量C. 年平均日交通量D. 年平均工作日交通量10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（）A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误12.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________A．不需扩建 B．至少修建4车道C．至少修建3车道 D．至少修建5车道二．多项选择题1．汽车的动力性主要表现的三个方面是( )A．最高车速 B.通过性 C.加速时间 D.爬坡能力 E.稳定性2．汽车的制动性能包括( )A. 制动效能B.制动力C. 制动时汽车方向稳定性变窄D. 制动效能的恒定性3．行人的过街时间的长短主要取决于( )A．汽车交通量 B.街道宽度 C.行人心理因素 D.绿灯时间 E.绿性比4．城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为( )A．快速路 B.主干路 C.支路 D.次干路 E.一级道路5．分析交通量的特性分析，一般从（）方面进行分析A．时间分布 B.空间分布 C.构成 D.延误6．下列指标反应交通量的空间分布的是（）A．城乡分布 B.路段上的分布 C.方向分布D.车道上的分布E.PHF三．简答题驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面？它与交通安全有何联系？驾驶疲劳的因素有哪些？驾驶疲劳与肇事的关系是什么？影响驾驶员反应时间的因素有哪些？汽车的动力性能指的是什么？汽车的制动性能包括哪几方面？制动距离和停车距离有何不同？和公路相比，城市道路的特点主要有哪些？城市道路横断面形式分几种？它们的优缺点及适用条件是什么？城市道路系统常见类型是什么？行车道宽度是如何确定的？什么是道路的平面线形？其构成要素是什么？什么是视距？分几种？什么叫视野？什么叫隧洞视？如何避免隧洞视？道路交通的要素是什么?试述它们之间的相互关系。

2015年4月高等教育自学考试《交通工程》试题课程代码：00365一、单项选择题1．高速公路不包含A．基本路段B．交织区C．匝道D．交叉口2．描述交通流特性的三个基本参数不正确的是A．流量B．速度C．通行能力D．密度3．四阶段交通需求预测中，可以确定交通小区间未来OD的是A．交通分布预测B．交通生成预测C．交通方式分担预测D．交通分布预测4．泊松分布适用于A．拥挤B．低流量C．车流波动性大D．高流量5．描述交通流的基本关系式为A．Q=VK B．V=QK C．K=QV D．Q=V／K6．通常被交通部门作为最高限速的是A．中位车速B．85％位车速C．15％位车速D．30％位车速7．交通管理范围广泛，其中不属于交通管理的是A．文化管理B．技术管C．行政管理D．法规管理8．不属于交通量的分布特性的是A．城乡分布B．路段分布C．交叉口分布D．方向分布9．M/M/1排队系统是指A．泊松输入/负指数分布/单通道B．泊松输入/负指数分布/多通道C．泊松输入/二项分布/单通道D．泊松输入/二项分布/多通道10．不属于行车管理的是A．单向交通管B．变向交通管理C．专用车道管D．号牌管理二、填空题11．城市道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为、、和支路四类。

12．按照功能分，道路交通标线分为、和。

13．智能运输系统四个特点包括、、和智能化。

14．车辆跟驰的三个特性为、和。

15．交通分配方法包括、、。

16．交通事故四要素包括、、和后果。

三、名词解释题17．停放占有率18．VISSIM19．设计通行能力20．反应特性四、简答题21．解决交叉口冲突问题的两种方法。

22．简述“5E”科学。

23．简述道路交通对环境产生的影响。

24．简述道路交通标线标画区分。

25．简述第30位小时交通量的含义。

五、计算题26．设60辆车随机分布在3000米长的路段上，求任意300米路段上有4辆及其以上车辆的概率。

交通工程一、单项选择题1.交通工程俗称“五E”科学，这是因为交通工程学的内容涉及到工程、能源，以及A.法规、经验、生态B.法规、教育、环境C.伦理、教育、生态D.伦理、经验、环境2.各种感应器官中，给车辆驾驶员提供信息最多的是A.听觉B.触觉C.视觉D.嗅觉3.驾驶员从发现障碍物到汽车完全停下来，车辆所行驶的距离为A.停车距离B.滑动距离C.制动距离D.安全距离4.环形线圈是一种常用的交通检测方式，其不．能检测A.车长B.车高C.车速D.占有率5.一般来说，无控制四路交叉口的冲突点个数为A.8B.12C.16D.326.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，该道路的方向不均匀系数K d 应为A.40%B.60%C.67%D.150%7.反映交通量集中程度的指标是A.5min最大流率B.第30小时交通量系数C.高峰小时系数D.高峰小时流量比8.在高速公路上，当量交通量的标准车型是A.小汽车B.小货车C.中型载重汽车D.拖挂车9.与自动计数法相比，人工计测法调查断面交通量的缺点是A.调查方法复杂B.不能区分车型C.调查误差大D.人力耗费大10.下列不属于表征车速统计分布特性的是A.设计车速B.中位车速C.85%车速D.15%车速11.有一收费站，车辆以400辆/小时到达，每一车辆缴费时间平均需要20秒，为不使该收费站排队车辆过长，至少需要开放几个收费车道？A. 1B. 2C. 3D. 412. 某车流的交通量为1200辆/小时，服从泊松分布，则在3秒内到达一辆车的概率为A. 0.1353B. 0.3679C. 0.2707D. 0.101513. 下列哪一种情况不．属于理想的双车道公路通行条件A.车道宽度不小于3.6mB.侧向净空不小于1.8mC.道路全线不能超车D.交通组成均为小汽车14. 最能反映信号交叉口服务水平的特征量为A. 交叉口的交通流率B. 车辆的平均行程速度C. 交叉口的储备通行能力D. 车辆的平均停车延误15.代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线叫A.境界线B.期望线C.核查线D.形心线16.非家庭出行是指A.出行起点不在家的出行B.出行终点不在家的出行C.出行起点和出行终点都不在家的出行D.由家出发非上班的出行17.在固定周期信号控制下，黄灯的时间长度重点取决于A.交叉口总交通量B.主要道路交通量C.交叉口大小D.绿灯的时间长度18.在交叉口线协调控制的时距图上，绿波带宽表示为A.干道交通流所能利用的通车时间B.干道交通流所能达到的通行距离C.支路交通流所能利用的通车时间D.支路交通流所能达到的通行距离19.车行道中心线，不．能采用A.单实线B.双实线C.虚实线D.双虚线20.关于事故多发点，下面描述错误的是A. 在事故多发点发生的道路事故数量或特征较其它正常位置更为明显B. 确定事故多发点，首先需要确定事故发生的“正常值”指标C. 常用的事故多发点鉴别方法有安全度系数法、质量控制法、矩阵法等D. 事故多发点所谓的“点”是指交叉口或道路某一断面21.交通工程学作为一门独立的工程技术科学，诞生于A.1921年B.1930年C.1980年D.1981年22.在道路网呈方格式布局的城市中，平面交叉口的最常用方式是A.T形交叉B.复合交叉C.X形交叉D.十字交叉23.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指A.年平均日交通量B.最大日交通量C.最大高峰小时交通量D.日平均小时交通量24.提高路面的平整度，其目的是为了A.减小滚动阻力B.减小惯性阻力C.提高动力性D.提高制动性25.时间平均车速是地点车速的A.几何平均值B.加权平均值C.算数平均值D.调和平均值26.某公路路段的交通量为1000辆，其中大型车和中型车各占30%,小型车占40%，若大型车和小型车换算成中型车的车辆换算系数分别为1.5和0.5,则此路段的当量小型车交通量为多少pcu/h？A.950B.1300C.1900D.20O027.采用人工方法调查城市干道的地点车速，路段长度宜为A.5~30mB.30~50mC.50~100mD.100~150m28.关于浮动车调查法，下列说法错误的是A.可以用来测地点车速B.可以用来测交通量C.可以用来测行程车速D.可以用来测行程时间29.在M/M/1系统中，假设顾客的平均到达率为λ，系统的平均服务率为μ，保持系统稳定的条件是A.λ>μB.λ<μC.λ<1D.μ<130.设泊松分布的参数为m，则方差D等于A.2mB.6mC.4mD.m31.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是A.当本向左转车的实际数量超过允许值时B.当对向左转车的实际数量超过允许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时D.当对向右转车的实际数量超过允许值时32.我国高速公路服务水平分级的主要指标为A.速度B.密度C.流量D.延误率33.影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、环境条件和A.车辆性能B.驾驶员特征C.乘客出行需求D.交通管制条件34.在居民出行产生预测中，以居住用地为主的交通小区通常会出现A.出行生成量大于出行吸引量B.出行生成量小于出行吸引量C.出行生成量等于0D.出行吸引量等于035.针对没有任何现状出行资料的新建交通小区，应采用何种交通分布预测方法较为合适A.平均增长率模型B.福来特模型C.重力模型D.底特律模型36.下面哪一个不．是影响出行方式选择的因素A.出行者特性B.出行时间特性C.交通设施特性D.交通调查特性37.导致交通事故的因素有人、车、路和环境，而其中占主导的因素是A.人B.车辆C.道路D.环境38.就交通需求管理而言，可以采取的措施有A.增加快速路比例B.修建立交桥C.大力发展公共交通D.优化信号控制系统39.道路交通标志的视觉性要素不．包括A.形状B.文字C.颜色D.图符40.下列参数，属于干道协调控制信号配时特有的参数是A.周期B.绿灯时长C.绿时差D.绿信比二、多项选择题1.驾驶员视野与车速的关系为A.视野范围随车速的增加而变宽B.视野范围随车速的增加而变窄C.前方注视点随车速的增加而前移D.前方注视点随车速的增加而后退E.车辆静止时，驾驶员的视野范围最宽2.采用测试车法调查行程车速，然后以时间为纵轴，距离为横轴，将测试车的调查资料绘制成时间距离图，从图中可知A.测试车的行程时间B.测试车的停车延误C.两地点间的线段倾斜度越大，表示测试车的车速越慢D.某地点上的垂直折线长度越长，表示测试车的停车时间越多E.起点到终点的时间范围越宽，表示测试车的运行时间偏差越大3.下列哪些情况符合车辆跟踪理论描述的道路或交通状态？A.车辆行驶在单车道上B.车辆行驶在多车道上C.车流处于非自由运行状态D.车流处于自由运行状态E.车流处于阻塞状态4. 在下图的交通网络中，各边的行程时间已标出，现从节点1流向节点4的交通量为3000，交通分配采用全有全无法，分配有交通量的路段是A.①→②B.①→③C.③→②D.③→④E.④→⑤5.关于交通标志，正确的说法有A.符号是表示标志具体意义的，应简单明了B.三角形标志的视认性最差C.交通标志三要素是颜色、形状和符号D.绿色一般用作导向标志E.蓝色一般用作禁令标志6.关于驾驶员视觉与车速的关系，正确的有A.任何减小视线远看的因素都会导致车速的提高B.驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加C.车速越高，视角越小D.车速越高，注视前方越远E.车速越高，视角越大7.对于某车流的一组车辆到达数，求其统计分布时A.由于车辆到达数的时间间隔的长短不同，可导致服从不同形式的到达分布B.泊松分布、二项分布、负二项分布都是适用的，不需要检验C.计数时间间隔的大小对统计分布没有影响D.当服从泊松分布时，也必然服从二项分布和负二项分布，反之亦然E.是否拟合某种分布，需要进行拟合优度的检验8.常用的区间车速调查方法有A.雷达枪观测法B.牌照法C.浮动车测试法D.出入量法E.摄影测量法9.常用的交通分配预测方法有A.总量控制法B.最短路径法C.增长系数法D.容量约束法E.转移曲线法10.根据情节轻重和伤亡损失的大小，我国的交通事故可分为A.轻微事故B.一般事故C.大事故D.重大事故E.特大事故三、填空题1．ITS是 System的英文缩写，其中文翻译为系统。