重庆交通大学808交通工程导论2020年考研专业课初试大纲

交通工程第一章概论一、学习目的与要求通过本章的学习，了解交通工程学的定义，交通工程学科的研究范围与特点，道路交通工程学科的产生与发展历程，以及我国交通工程研究现状及发展趋势，为进入以后各章具体内容的学习提供必要引导。

二、考核知识点与考核目标（一）交通工程学的定义（次重点）识记：交通工程学的定义和主要研究对象理解：5E学科（二）交通工程学的研究范围与特点（一般）识记：交通工程学的主要研究内容（三）交通工程学科的产生与发展（一般）理解：交通工程学的发展历程，我国交通工程研究现状与发展趋势第二章交通特性一、学习目的与要求道路系统是由人、车、道路和环境等交通要素组成。

通过本章的学习，了解人的交通特性，尤其是驾驶员的视觉特性和反应特性，了解车辆和道路的交通特性，使各要素之间相互协调，保证交通系统的畅通和安全。

掌握交通流宏观特性参数交通量、车速、交通密度以及微观特性参数车头时距、车头间距的交通特性，掌握交通流特性参数之间的关系，通过特性参数可以判断道路上交通流所处的状态。

二、考核知识点与考核目标（一）道路交通中人、车、路的交通特性（次重点）识记：道路的交通特性理解：1．驾驶员、乘客和行人的交通特性；2．汽车的动力性能和制动性能，非机动车的交通特性应用：1．驾驶员的反应特性；2．驾驶人的视觉特性（二）交通量特性（重点）识记：交通量的定义和分类理解：交通量的分布特性应用：1．交通量的计算；2．设计小时交通量；3．交通量的方向分布系数（三）行车速度特性（重点）识记：车速的种类与定义理解：1．时间平均车速；2．区间平均车速；3．时间平均车速与区间平均车速之间的相互关系应用：1．车速的计算；2．行车速度的统计分布特性（四）交通流密度特性（重点）识记：交通流密度的定义和作用理解：1．空间占有率和时间占有率；2．车头间距与车头时距应用：1．交通流密度的计算；2．车头间距与交通密度之间的换算，车头时距与交通量之间的换算第三章交通调查与分析一、学习目的与要求通过本章的学习，掌握交通量、地点速度和区间速度、交通流密度的调查方法以及调查资料的整理分析方法，熟悉延误和通行能力的调查方法，并能开展相关交通调查和数据处理工作。

重庆交通大学2024年全国硕士研究生招生考试《建筑学基础》考试大纲一、考试总体要求：《建筑学基础》主要考核对建筑学基础知识的把握情况和灵活应用的能力。

要求考生具备一定的建筑理论以及专业综合知识修养，熟悉中外建筑史、建筑设计原理、建筑构造及建筑物理的基本概念、基础理论和运用方法，熟悉建筑设计与行业的发展趋势，具备理论思维能力、综合分析能力和在建筑创作中运用专业综合知识的能力。

本科目考试由《中外建筑史》、《建筑设计原理》、《建筑构造》、《建筑物理》共四部分组成，各部分分别占试题满分的25%。

《中外建筑史》主要考核考生能否全面系统地了解和掌握中外古典建筑和近现代建筑的发展历史、基本理论和技术知识，了解欧美现代建筑流派及其理论；了解中外城市建设发展的历史，了解中外城市规划理论与实践的发展历程。

《建筑设计原理》主要考核考生能否全面系统地了解和掌握民用建筑设计的一般性原则和方法；了解国家、地方有关民用建筑设计的政策法规；了解国内外建筑与科技发展的最新成就和发展动向。

《建筑构造》主要考核考生对常见的建筑构造的基本知识面掌握情况，以及应用所掌握的知识灵活设计简单常见的建筑构造的能力。

《建筑物理》主要考核考生对建筑的热环境、声环境、光环境的基本概念、基本现象、基本原理的掌握情况，了解绿色建筑设计的理念与基本方法，并能进行基本必要的计算，在进行建筑设计时能够综合体现热、声、光环境的要求，能够开展相应的绿色建筑设计实践。

二、考试形式与试卷结构（一）考试形式考试形式为笔试，考试时间为3小时，满分为150分。

（二）试卷结构1.选择题（30分）2.填空题（30分）3.作图、识图题（30分）4.简答题（30分）5.论述题（30分）三、主要参考书目1.潘谷西，《中国建筑史》（第7版），中国建筑工业出版社，2015年。

2.陈志华，《外国建筑史》(第4版)，中国建筑工业出版社，2015年。

3.罗小未，《外国近现代建筑史》（第2版），中国建筑工业出版社，2004年。

研究生《交通工程导论》考试大纲一、考试总体要求1、掌握交通工程学基本概念、基本理论、基本分析、基本计算；2、了解交通工程的定义、作用、主要内容、发展趋势；3、掌握道路交通系统三要素的交通特性、交通流基本参数的特性、交通流基本参数模型及应用；4、熟悉交通调查的主要方法，试验车移动调查法（也称：浮动车测试法或浮动车调查法）；能进行交通调查方案设计；5、掌握交通流的统计分布理论、排队论、跟驰理论、流体力学模拟理论的原理与应用；6、熟悉道路通行能力和服务水平的概念、分类；掌握道路通行能力的计算思路与原理；7、掌握交通规划的相关概念、交通规划的步骤、特别是“传统四步骤”的方法与原理，交通量分布与分配的方法及应用；停车场设施的分类、停车场规划设计的基本内容；8、熟悉城市公共交通系统的组成与分类，掌握公交优先的基本知识，了解城市公共交通规划与评价；9、了解建设项目交通影响分析的概念、原理与方法；10、掌握交通安全的相关概念、交通安全的影响因素、交通事故发生的可能性、交通安全的分析评价及对策措施；11、掌握交通管理与控制的相关概念，交通标志、标线、标号（信号灯）的设置方法、原理；掌握道路交通组织管理的原理与方法；12、理解绿色交通出行的概念，了解道路交通环境污染的内容与主要防治对策措施；13、熟悉智能交通系统的基本概念、内容、体系框架与主要关键技术。

了解大数据、人工智能、车辆网、云计算的基本概念及在交通工程中的应用；14、能综合应用交通工程学的原理与方法分析实际交通现象，分析解决交通拥堵、安全、环境等问题。

二、考试形式与试卷结构1、考试形式考试形式为笔试，考试时间为3小时，满分为150分。

2、试卷结构（1）选择题；（2）分析判断题；（3）简答题；（4）计算题；（5）论述题。

三、主要参考书目1、李淑庆，《交通工程导论》（第一版），人民交通出版社，2010年2月。

2、徐吉谦,《交通工程总论》（第五版），人民交通出版社，2020年10月。

重庆交通大学2020年全国硕士研究生招生考试同等学力加试《自然地理学》考试大纲一、考试总体要求1、掌握地球自转、公转的原理及其意义；2、掌握地球的形状特征及其地理意义；3、掌握基于板块构造学说理论的大洋发展史和地震空间分布特征；4、熟悉地质构造的基本类型，地质构造的研究意义，掌握褶皱、断层、节理等概念。

5、掌握基本环流特征对气候的影响；6、掌握影响气候形成的天气因子、下垫面等因素及机制；7、掌握气候带与气候类型的成因、特征及地理分布情况；8、掌握径流的形成过程；掌握河流、水系、流域、河川径流的基本概念及分类特征；熟悉河流主要水文水情要素指标与特征；9、掌握水循环概念、水分循环的影响因素、以及水分循环的意义。

10、掌握流水侵蚀、搬运、堆积等流水地貌作用。

11、掌握河流沟谷、河床、河漫滩、边滩、心滩、阶地地貌及其发育规律；12、掌握喀斯特地区常见的地表地貌和地下地貌特征及其概念。

13、掌握黄土地貌、雅丹地貌的成因、概念及特征。

14、掌握滑坡、泥石流的发生条件、机制与防治措施；15、掌握土壤肥力、土壤质地、土壤有机质等基本概念；掌握土壤含水量等概念；掌握土壤的主要成土因素。

16、掌握中国植被的分布规律；17、掌握土壤分布规律；18、掌握综合自然地理环境的地域分异规律；二、考试形式与试卷结构（一）考试形式考试形式为笔试，考试时间为2小时，满分为100分。

（二）试卷结构1、填空题（10分）2、名词解释（20分）3、简答题（40分）4、论述题（30分）三、主要参考书目1、吴成基主编，《自然地理学》，北京：科学出版社，2008.。

2020年研究生入学考试考纲《交通工程综合》第一部分考试说明一、考试性质《交通工程综合》是2020年武汉理工大学交通运输规划与管理专业交通工程方向(02)硕士研究生入学考试科目。

通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《交通工程综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。

考试对象：2020年报考武汉理工大学交通运输规划与管理专业交通工程方向学术型研究生和交通运输专业领域交通工程方向的专业型硕士研究生的考生。

二、考试学科范围及考试中所占比例考试范围：交通工程学、交通管理与控制以上考试范围包含的两部分在《交通工程综合》考试中均占50%勺比例。

三、考查要点1•掌握道路交通系统各基本要素及各要素之间的相关特性；掌握交通流三大参数、行车延误及起讫点调查;2•掌握交通流理论中概率统计模型、排队论模型、流体力学模拟理论及跟驰模型的计算应用；3•掌握道路通行能力的有关概念，以及不同道路路段和交叉口的通行能力计算；4•掌握道路交通规划的流程及其内容；掌握交通安全评价、交通安全管理规划及交通安全预防；5 •掌握停车场的需求预测、规划和设计；6•掌握交通管理与控制的主要内容、重点和主要原则；7•掌握交通需求管理的规划、计划、评价及实施保障和系统管理；&掌握道路交通法规、标志、标线及其他交通管理设施的内容、作用和分类；9.掌握机动车交通运行管理和停车交通管理的理论与方法，慢行交通管理内容与方法；掌握平面交叉口的交通管理原则、功能区界定及渠化方法，并能予应用；10•掌握单点信号控制交叉口的信号控制基本要求、设计、饱和流率分析、通行能力分析、延误与服务水平分析；干线交叉口与区域交叉口信号协调控制的基本原理、内容与方法；掌握高速公路交通管理与控制。

四、考试形式与试卷结构1.答卷方式：闭卷，笔试。

2.答题时间：180分钟。

3•试卷分数：总分为150分;其中，交通工程学、交通控制与管理各部分试题的分数均占总分的50%左右。

832交通工程综合考试大纲（2020年）一、考试要求《交通工程综合》试卷包括《交通工程基础》和《交通信息基础》两个部分。

每个部分满分均为150分。

试卷满分为150分，考生只须任选一个部分作答并注明所选部分，不可多选。

如果多选则仅以第一部分为准，其他作答无效。

二、考试范围：（一）《交通工程基础》考试范围《交通工程基础》考试涵盖《运筹学》、《交通工程学》和《交通管理与控制》。

●《运筹学》考试范围1、线性规划：单纯形法、对偶问题、灵敏度分析。

2、运输问题：数学建模和表上做业法。

3、整数规划：分支定界法和0-1规划的建模与求解。

4、动态规划：利用逆推和顺推法求解动态规划问题。

5、图论：最小树和最短路径的求解。

6、排队论：排队论问题的建模以及主要参数的计算。

●《交通工程学》考试范围1、交通工程的基本概念：交通量、流率、车速、车流密度、延误、车头时距、车头间距、车辆占有率、集结波、疏散波、服务水平、通行能力等；2、交通参数测量：交通量、流率、车速、车流密度、车头时距等交通参数的主要测量方法及各量间的相互关系；3、交通流理论基础：交通流三参数的基本关系，线性跟车模型，车流连续性方程，泊松分布、二项分布和负二项分布及其在交通工程领域的应用计算；4、车流波动理论：车流波的分类、判别及其应用计算；5、延误分析：交叉口延误分析与计算；6、通行能力与服务水平分析：高速公路基本路段通行能力分析，道路交织区分类及交织区服务水平分析计算，无信号灯控制的交叉口通行能力计算，信号交叉口通行能力计算。

●《交通管理与控制》考试范围1、交通管理与控制的基本概念、目的、作用和主要原则等。

2、交通管理概论：行车管理、步行管理、停车管理、平面交叉口管理、优先通行管理、交通需求管理相关概念、原则、措施、实施条件等。

3、交通信号控制概述：交通信号灯的设置依据、信号控制类别、交通信号控制系统软硬件组成以及原理。

4、单点信号控制：单点定时信号控制参数、配时方法、效益评价方法，感应控制基本概念，感应控制算法，交通控制相位和相序基本概念，左转相位设计、行人相位、组合相位设计。

第一章交通的组成要素：人交通工具移动空间环境与保障系统交通工程的作用：1.一个地区、一个省甚至一个国家的生产发展、经济繁荣以及社会生活的各个方面都有赖于发达的交通。

2..交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农之间、城乡之间、地区之间经济活动的纽带，也是联系国内与国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。

3.城市各项功能的发挥，特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化、教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展，也有赖于交通的现代化。

因此，交通是国民经济与各项生活、生产活动的主要环节之一，在国民经济发展中，起着重要的先行.交通工程的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。

三 E 法制（Enforcement）工程（Engineering）教育（Education）五 E 再加上环境（Environment）能源（Energy）交通工程学的主要内容 1.交通特性：人车路与交通流的交通特性。

2.交通调查：流量·流速密度 OD量延误居民出行通行能力停车交通环境交通事故等 3.交通流理论：交通流运行规律交通流主要参数之间的关系，宏观与微观的理论表达模型与方法等4.道路通行能力：通行能力与服务水平各种交通设施通行能力的计算方法与模型。

5.交通规划的理论与方法：土地利用社会经济发展与交通预测等6城市公共交通系统7建设项目交通影响分析与评价 8.交通安全 9交通管理与控制 10交通环境保护 11智能交通系统交通工程学科的特点答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科交通工程发展回顾答(1)步行时代(2)马车时代(3)汽车时代(4)高速公路时代(5)智能运输时代交通工程学在我国的发展状况，可概况为以下几个方面 1.积极开展国内外学术交流活动，学术成果显着 2.交通工程学得到了系统传播 3开展交通基础数据调查 4公路网规划与城市交通规划 5制定交通法规 6 交通管理与控制 7交通仪器设备与交通安全设施的研制 8全国城市交通“畅通工程” 9交通工程学基础理论研究和实用技术开发取得新成果 10交通应用软件及新理论新技术的开发与应用 11交通智能化系统的研制与开发 12发展交通信息技术 13重视停车场规划与管理技术第二章道路交通系统是由人车路环境交通管理等要素构成的一个动态系统。

重庆交通大学2020年全国硕士研究生招生考试
《量子力学》考试大纲
一、考试总体要求：
1、量子力学的建立。

知道几个重要实验事实向经典物理发起的挑战；掌握普朗克能量子假说和爱因斯坦光量子假说；理解什么是实物粒子波，掌握德布罗意关系。

2、波函数和薛定谔方程。

知道玻恩的波函数统计解释及其物理思想，理解波函数的标准化条件；掌握态叠加原理，及其与经典机械波的区别；掌握什么是薛定谔波动方程，理解几率流密度和几率守恒的内容；掌握定态的特征，学会利用定态薛定谔方程求解定态问题的方法。

3、力学量的算符表示。

掌握力学量用算符表示的方法，掌握动量算符和角动量算符的表示；理解氢原子的本征函数和本征值的表示；知道厄米算符的性质，理解量子力学中所使用的算符都是线性的厄米算符；理解算符之间的测不准关系及其物理本质；理解力学量随时间变化的关系，掌握量子力学中表述守恒的方法。

4、态和力学量表象。

了解什么是态的表象；掌握算符的矩阵表示方法；3.掌握如何将量子力学公式表述成矩阵；掌握狄拉克符号的使用方法；了解如何从一个抽象的表象变换到具体的表象。

5、微扰理论。

掌握非简并定态微扰理论的方法；了解简并微扰理论的方法；了解什么是变分法；了解含时微扰理论的方法；了解量子跃迁几率的表示和光的发射与吸收。

2020年重庆交通大学硕士研究生入学初试《测绘学》考试大纲一、考试性质《测绘学》涵盖了测绘工程专业最基础的理论知识，涉及到测绘科学与技术的各方面内容，因此作为测绘科学与技术学科硕士生初试考试的专业课。

考生必须熟练掌握测绘科学与技术的基本理论和基本知识，以适应硕士生专业学习的需要。

考试对象为参加2019年全国硕士研究生入学初试的准考考生。

二、考试形式与试卷结构（一）答卷方式：闭卷，笔试，满分150分。

（二）答题时间：180分钟（三）考试内容：普通测量学40%、地理信息系统20%、遥感20%与卫星定位系统20%（四）题型比例：1、选择题30分2、判断题15分3、名词解释或简答题30分4、计算题45分5、分析论述题30分三、考察要点与要求第一部分：测绘基础知识（考核占60分）熟悉测绘学的历史、发展现状和前沿动态，重点掌握测量学的基本原理及基本技能，理解当代测绘学的基本内容、基础理论和最新技术发展，了解掌握测绘学的学科分类及各分支学科的研究内容。

知识要点如下：1、掌握测量学的基本原理。

2、掌握水准测量原理、记录、计算及应用。

3、掌握角度测量原理、记录、计算及应用。

4、掌握距离测量原理、记录、计算及应用。

5、掌握观测误差的定义和分类，测量平差的意义，误差传播律和测量平差的基本原理。

6、掌握小区域控制测量的方法、原理、计算及应用。

7、掌握大地测量学的概念、基本任务和作用，大地测量学的分支学科及它们的任务和方法。

8、掌握工程建设中地形图的测绘及应用。

9、掌握工程测量的概念、仪器和方法，工程测量的现代发展以及在工程建设中的作用。

10、掌握公路工程测量的内容。

尤其是直线型、曲线型（圆曲线、缓和曲线、回头曲线）道路放样坐标的计算。

11、熟悉工程的变形监测和数据处理。

12、熟悉测量仪器原理与操作使用方法。

特别是网络RTK、三维扫描仪、无人机。

13、熟悉摄影测量的概念、分类和基本原理，数字摄影测量。

14、掌握定位与导航的概念，全球卫星定位系统的工作原理和使用方法；熟悉几种定位导航系统的工作原理，GPS的应用方法。

重庆交通大学2020年全国硕士研究生招生考试《计量地理学》考试大纲一、考试总体要求1、掌握计量地理学的概念、形成和发展。

2、熟悉计量地理学中的主要数学方法。

3、掌握计量地理学的认识、评价与理解。

4、掌握计量地理学的应用以及计量地理学应用中应该注意的主要问题。

5、掌握地理数据的类型和基本特征。

6、熟悉地理数据的统计处理及主要方法。

7、掌握几种常用的统计指标与参数以及计算方法与公式。

8、熟悉地理数据分布的集中化与均衡度指数的概念及计算方法。

9、掌握地理模型的概念、功能与分类。

10、掌握地理模型建立的步骤以及建模方法。

11、熟悉简单相关系数、秩相关系数、偏相关系数和复相关系数等的计算、检验以及实例应用。

12、熟悉一元线性回归模型的建立、检验及其应用。

13、熟悉多元线性回归模型的建立、检验及其应用。

14、熟悉非线性回归模型的建立方法及应用实例。

15、掌握时间序列分析的概念、组合成分和组合模型。

16、熟悉趋势拟合的主要方法、计算及应用。

17、熟悉季节变动预测的原理及应用实例。

18、掌握系统聚类分析的概念、数据处理方法。

19、熟悉距离的计算。

20、熟悉直接聚类法、最短距离聚类法最远距离聚类法及应用实例。

21、掌握主成分分析的概念、基本原理和计算步骤。

22、熟悉主成分分析应用实例。

23、掌握趋势面分析概念、原理、检验及应用实例。

24、熟悉马尔可夫预测基本概念、预测方法及应用实例。

25、掌握地理网络的图论描述。

26、熟悉最短路径的算法及应用。

27、熟悉中心点、中位点选址问题及应用实例。

28、掌握AHP决策分析的基本原理与计算方法。

29、掌握AHP决策分析方法应用实例。

30、掌握投入产出分析的基本原理。

31、掌握区域经济活动的投入产出模型。

32、掌握资源利用与环境保护的投入产出分析。

33、掌握分形理论及其应用。

34、熟悉SPSS软件使用及结果分析。

35、了解人工神经网络理论及其应用。

36、了解探索性空间统计分析基本原理及其应用。

《交通工程学》大纲一、课程描述《交通工程学》是交通安全与智能控制专业专业基础课，揭示人、车、路之间的规律、研究如何进行交通规划、组织、减少交通事故。

二、程教学目标：1.了解公路运输发展与交通工程学的关系，明确交通工程学在公路运输管理中的地位和作用；2.了解并掌握人、车、路、环境在交通过程中相互关系，学会以道路交通是一个复杂的动态系统的观点，分析和解决道路交通及公路运输管理中遇到的问题；3.学习并掌握驾驶员的交通心理和生理特性，学会对驾驶人员进行科学管理和教育的方法；4.交通调查的意义，掌握道路交通的一般特性，并运用于公路运输管理和交通规划的实际工作中；了解道路交通理论，道路通行能力的关系，合理组织运输生产和进行公路运输管理的途径与方法，了解道路交通，尤其是公路网规划的基本知识更新，学制交通规划和公路网规划的基本内容和一般步骤，使其具有参加交通规划的能力；5.掌握交通事故的基本知识及其人、车、中、环境与交通事故的关系，学会交通事故统计分析的一般方法及对交通事故进行预防、控制的途径及措施；6.学生了解道路交通管理与公路运输管理的联系及其交通控制现管理的一般方法，掌握与有关部门一丐协同进行道路交通与公路运输管理的基本知识，了解掌握机动车辆保险的一般常识。

三、程章节及分课时分配、教学方式及手段本课程教学总时数为64学时，具有课时分配可参照下表：四、课程内容及重点、难点1.交通工程学及其作用道路交通的特点及内涵；促使用权交通工程学建立和发展的主要因素；交通工程学的定义、研究对象及其主要内容；交通工程学的作用及其与公路运输管理的联系。

重点：(1)道路交通的特点及内涵；(2)促使交通工程学建立和发展的主要因素；(3)交通工程学的定义及研究内容；(4)交通工程学的作用其与公路运输管理的联系。

2.驾驶员的交通特性概述：驾驶员的礼堂特性主要是视力、动视力、夜间视力、视野以及立体礼堂特性与安全德国关系；驾驶员瓜时间的形式、汽车制动非安全区和形式，影响驾驶员瓜时间的因素，驾驶员瓜时间对安全行车的影响；驾驶员的性格倾向、特点及其与违章、肇事关系的分析：驾驶疲劳的定义、种类及其成因，疲劳对安全的影响；驾驶员饮酒对驾驶机能的影响，酒后驾驶的危险性分析：生物节律的内容及其对驾驶员肇事的影响，生物节律状态的计算方法。

《交通工程》课程考试大纲一、考试大纲依据本考试大纲主要依据教材《交通工程》杨晓光自编，主要参考书有：《交通工程学》周商吾同济大学出版社《交通工程学》王纬人民交通出版社《交通工程学基础》徐吉谦人民交通出版社《交通调查与分析》严宝杰人民交通出版社《交通管理与控制》杨培昆、张树升人民交通出版社二、考试方式及考试时间1、本课程考试采用书面笔答闭卷形式，试卷满分为100分。

2、本课程学生期末成绩由平时成绩和期末试卷成绩两部分合成，其中平时成绩（课堂考核和平时作业）占30%，期末试卷成绩占70%。

3、考试时间为120分钟。

4、题型（测试了解、理解交通工程，以及综合运用交通工程学基本原理和知识，分析问题和解决问题的能力）：1）名词解释：测试基本概念；2）简答题：测试对交通工程基本理论、知识的理解；3）论述题：测试对交通工程相关问题的深入理解；4）综合题：测试综合运用交通工程学基本原理和知识解决问题能力（涉及交通规划、设计与管理的专业能力）三、基本概念掌握城市规划、城市交通规划、流量、密度、速度、延误、理想通行能力、可能通行能力、设计通行能力、饱和流率、服务水平、高峰小时系数、相位、绿信比、30位小时交通量系数、迄点调查、绿灯间隔时间、方向分布系数、交通事故等重要概念及相关知识。

四、基本理论1、交通调查分析基本理论与方法：交通数据调查与分析基本理论（调查方案的设计、调查数据的分析）与方法；了解交通事故成因分析内容与基本方法；2、交通流分析理论与方法：交通流的流密速理论关系分析基本理论、交通流排队现象分析理论（包括波动理论基础、M/M/1等）；3、交通规划理论与方法：交通规划流程与基本方法、OD调查方法；4、交通设计理论与方法：道路通行能力的概念，高速公路通行能力的确定方法，道路平面交叉口通行能力的确定方法以及提高平面交叉口通行能力的工程或管理措施。

5、交通管理与控制基本理论与方法：（1）掌握交通管理的基本方法，包括：常用的交通流组织管理方法（单向交通等）、突发事件交通管理方法、交通安全管理等；（2）了解交通系统管理（TSM）、交通需求管理（TDM）及智能交通运输系统的基本概念与原理；（3）掌握单点交通控制基本原理；6、交通安全分析理论与方法：了解交通设施（交叉口、路段）安全分析方法、事故多发点判别的理论和方法、交通参与者行为分析理论和方法。

重庆交通大学808交通工程导论真题1.若某道路上的交通流满足K>KM,V<VM,则道路上的交通处于拥挤状态。

工理由:Q<=QM,K>=KM,V<=VM,拥挤;Q<=QM,K<=KM,V>=VM,不拥挤。

2．交通分布中的重力模型认为两区之间的出行量与出发区的生成量成正比，与到达区的吸引量成反比。

E。

理由:各区间的出行分布同对出行的吸引成正比，而同区间的交通阻抗成反比。

3.同一条道路上车道的基本通行能力都是一样。

E。

理由:靠近路中线的车道为单一行车道，通行能力最大，越靠近道路两侧通行能力越小，距中央分隔带最近的车道，交通量打，其余车道随之逐渐减小。

4．负指数分布是用来描述有充分超车机会的单列车流的车辆到达计数分布。

F。

理由:和密度不大的多列车流的车头时距分布。

5.雷达抢测速法所测得的车速值是区间行驶车速。

F。

理由:瞬时车速6．交通标志的三个基本要素为颜色、形状、符号和文字。

7．道路设施的通行能力通常受道路条件、交通条件、管制条件和气温、降雨、风力以及心理等方面的因素影响。

8.属于前进波的是A→B和B→A，属于集结波的是A→B和B→C。

9．人是交通系统当中的主要构成要素，要想掌握其特性对交通设施设运管理的影响，至少需要从驾驶员、交通管理者、行人等交通参与人的角度进行研究。

10.交通工程学5E科学法制、教育、工程、环境、能源。

11.道路交通事故的基本构成要素包括车辆、在道路上、发生事态的原因是过失或意外和形成了损害后果四个方面。

12.交通流率:通过道路某一断面,在不足1小时时间段内测得的车辆数换算成的1小时交通量。

交通量扩大为某一时间单位的数值，15分钟扩大为一小时。

13.服务水平:也称服务等级，指道路使用者从道路状况、交通与管理条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，如何可以提供的行车速度、舒适、方便、驾驶员的视野，以及经济安全等方面所能得到的实际效果和服务程度。