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路虎极光驻车辅助系统不可用的故障诊断与排除摘要：本文主要介绍一辆2013款路虎极光，2013年9月28号在1877KM时出现的故障，是由于右前外部传感器线路磨损短路，造成驻车辅助系统不能正常工作，从而引起当挂倒车档或开启自动驻车系统的时候中央显示屏提示"驻车辅助不可用，请联系当地经销商"字样的故障诊断与排除。
关键词：一、前言随着汽车电子技术的日益成熟，人们生活质量的提高，汽车的安全性能逐渐被人们所重视，一些高端品牌汽车上的安全辅助系统从而应运而生。
汽车驻车辅助系统就是一个安全辅助系统中的一个子系统，它运用了现代汽车的电子探测技术、汽车网络技术、自动控制技术。
对维修人员的技术提出了更高的要求，维修人员必须了解该系统的结构组成及工作原理，才能进行快速而准确的排查故障二、正文三、故障现象一辆2013款路虎极光SUV，车主反映挂上倒车档时中央显示器提示"驻车辅助不可用，请联系当地经销商"的提示信息。
试车结果：当挂倒车档或开启驻车辅助功能时显示屏上都会出现"驻车辅助不可用，请咨询您的经销商"的字样，并且无法启动自动驻车的功能。
四、驻车辅助系统的作用驻车辅助系统是路虎极光汽车的安全辅助系统，它的作用是为实现自动平行驻车，并且监测车辆周围的障碍物，提高汽车的行车安全。
五、造成中央显示器提示"驻车辅助不可用"信息的故障原因分析1.路虎极光驻车辅助系统的结构与工作原理驻车辅助系统主要由驻车距离控制系统组成。
驻车距离控制系统由TCM（变速箱控制模块）、CJB（车身控制模块）、中央显示屏（TSD）、集成音频模块（IAM）、ABS模块、音频放大器、蓄电池、BJB（电池接线盒）、电动助力转向机、驻车距离控制模块、仪表、轮速传感器、前方扬声器、后方扬声器、RJB（后车身控制模块）和6个前驻车辅助传感器、4个后驻车辅助传感器组成。
当点火开关开启后，挂倒车档，则前部和后部驻车辅助传感器都将工作。
HW系列变速箱换档操作说明1.停车挡（P档）：将换挡杆推至最前方的P位置，切勿在车辆仍在行驶时将杆位放在P。
这是用于车辆停放时使用的档位，使车辆完全停稳后方可使用。
2.驻车制动：在P档停车时，请务必拉起手刹或者踩下制动踏板，确保车辆稳定。
3.空挡（N档）：将换挡杆从P档向后挪动一格，即为N档。
使用空挡时车辆不会前进或后退，适用于在拥堵的交通情况下，临时停车或待机时使用。
4.倒挡（R档）：将换挡杆从N档向左挪动一格，即为R档。
在倒车时使用此挡位，并注意观察周围情况，确保安全。
5.驱动档（D档）：将换挡杆从N档向右挪动一格，即为D档。
D档是在正常行驶时使用的档位，适合长途或普通交通条件下使用。
6.过档功能：在D档行驶时，可以使用过档功能手动控制变速箱以进行换挡操作。
向下拉动换挡杆即可实现降档，向上推动换挡杆则可实现升档。
在使用过档功能时，请确保车速适合以及发动机转速在合适的范围内。
7.低速档（L档）：将换挡杆从D档继续向右挪动一格，即为L档。
低速档适用于爬坡、下陡坡或牵引重载情况下的操作。
8.过滤减速功能：在陡坡下行驶时，变速箱会自动调整以利用发动机的制动力，适应坡度和车速。
这种功能可以降低下坡行车时制动系统的使用频率，以提高行车安全性和驾驶的舒适性。
9.斜坡起步辅助系统：当车辆停在坡上时，从踩下刹车踏板到踩下油门踏板期间，变速箱将保持车辆静止，为驾驶员提供足够的时间来过渡操作。
该功能有助于斜坡起步时的平稳行驶。
10.恒定换挡功能：HW系列变速箱提供了恒定换挡功能，自动根据车速、加速度和路况等因素来选择最优的档位。
这样，驾驶员可以更加专注于驾驶，而不用频繁地手动换挡。
总结：HW系列变速箱具有多种功能和档位选择，通过合理的使用可以提高行车安全性和驾驶舒适性。
建议在操作变速箱时，驾驶员要根据实际路况和需要来选择合适的档位，并且遵循交通规则和安全驾驶原则。
同时，定期保养和维护变速箱，以确保其正常工作和寿命。
电子驻车使用方法电子驻车系统是现代汽车上的一项重要功能，它取代了传统的手刹，通过电子控制来实现停车功能。
正确的使用电子驻车系统不仅可以保障行车安全，还可以延长系统的使用寿命。
下面将介绍电子驻车系统的使用方法，希望能帮助您更好地掌握这项技能。
首先，当您需要使用电子驻车系统时，首先确保车辆已停稳并且踩下了刹车踏板。
然后，寻找车内的电子驻车开关，通常位于驾驶室中控台的一侧。
将开关拉起来以启动电子驻车系统。
此时，您会听到一声轻微的电子声音，这表明系统已经生效。
在需要释放电子驻车系统时，同样需要确保车辆已停稳并且踩下了刹车踏板。
然后找到电子驻车开关，将其按下以释放系统。
在释放过程中，您可能会感觉到车辆稍微有所移动，这是正常现象，不必担心。
在行驶过程中，如果您忘记释放电子驻车系统就尝试启动车辆，系统会发出警报声并提醒您释放电子驻车。
这是为了避免在电子驻车状态下行驶，从而造成不必要的危险。
另外，需要注意的是，在某些情况下，如长时间停车后再次启动车辆，电子驻车系统可能会自动释放。
但在大多数情况下，系统仍然会保持在电子驻车状态，需要手动释放。
在日常使用中，定期检查电子驻车系统的工作状态也是非常重要的。
如果发现系统工作异常，如释放不灵活、警报声响等问题，建议及时到专业维修站点进行检修，以确保系统的正常使用。
总的来说，正确的使用电子驻车系统对于行车安全至关重要。
通过掌握正确的使用方法，并定期检查系统状态，可以保障系统的正常工作，避免不必要的安全隐患。
希望以上内容能够帮助您更好地了解和掌握电子驻车系统的使用方法。
汽车autohold功能怎么用正确方法汽车的autohold功能是一项非常实用的辅助驾驶功能，它可以在车辆停止时自动保持车辆位置，无需踩住刹车。
接下来，我将为大家介绍汽车autohold功能的正确使用方法。
首先，使用autohold功能前，我们需要确保车辆已经启动，并且将车辆挂入空挡或P挡。
然后，找到车辆中控台上的autohold按钮，按下按钮将autohold功能打开。
当autohold功能打开后，当车辆停止并且踩下刹车时，autohold会自动保持刹车状态，这时候我们可以松开脚从刹车踏板上，车辆就会保持在原地不会前滚或后滚。
当需要继续行驶时，只需要踩下油门，autohold功能会自动解除，并且车辆会开始前进。
在使用autohold功能时，需要注意以下几点：首先，当autohold功能打开时，需要确保驾驶者已经系好安全带，并且车门已经关闭。
这是为了确保在车辆停止时，autohold功能可以正常工作，并且在有需要时能够及时解除。
其次，当车辆在行驶过程中需要停止时，驾驶者需要及时踩下刹车，并且确保autohold功能已经打开。
这样可以确保车辆在停止时可以自动保持刹车状态，避免了长时间踩住刹车造成疲劳。
最后，当驾驶者需要停在坡道上时，autohold功能可以帮助车辆在坡道上自动保持位置，无需踩住刹车。
这样可以减轻驾驶者的压力，特别是在长时间停留时更加方便。
总的来说，汽车autohold功能是一项非常实用的辅助驾驶功能，正确使用autohold功能可以帮助驾驶者更加轻松地驾驶车辆，减少疲劳驾驶的风险。
希望以上介绍的内容可以帮助到大家，让大家更加安全、舒适地驾驶汽车。
栏目编辑：桂江一 ********************2-CHINA ·September2016年捷豹路虎发现4驻车制动系统故障故障现象一辆2016年上牌的捷豹路虎Discovery 4，搭载3.0SC发动机，VIN码为SALAN2V66GA******，行驶了1 261km。
车主反映：该车在停车一段时间后，发动机无法启动同时，仪表提示驻车制动器故障、HDC不可用系统故障、变速器故障，挡位指示灯不亮。
故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象，启动车辆并检查仪表，未提示任何故障，车辆也能正常启动，未出现车主所述故障现象；上路试车，也未发现任何异常。
经过多次试车和测试，从上午一直忙到下午，故障现象才再次出现。
故障现象出现时，发动机不能正常启动，同时仪表上有多个提示：换挡杆不在驻车挡、变速器故障(图1)、驻车制动器故障、HDC不可用系统故障。
同时，仪表上不显示挡位信息，换挡旋钮不能工作且指示灯不亮，地形指示灯也不亮，但多次启动操作后，车辆后一切又恢复正常。
图1 故障车仪表提示变速器故障读取故障内容及SDD指导建议关键故障码的冻结值，如表1所示。
根据故障现象及SDD读取的关键故障码的冻结值，多个模块均为模块网络故障码，同时都指向与变速器和换挡模块通信中断，初步怀疑为变速器和换挡模块线路故障或为变速器和换挡模块自身故障。
查阅变速器控制模块系统电路图(图2)及其控制示意图(图3)，并做出先检查变速器和换挡模块相关线路，然后再检查变速器和挡位模块的诊断思路。
表1 故障车上读取的故障码考虑到故障出现时SDD读取到的故障代码为各个模块网络故障，而且故障说明都指向变速器和换挡模块通信中断，笔者首先拆下换挡模块和变速器模块检查模块线速插头，发现插头连接正常，且各针脚无虚接现象。
使用万用表测量变速器供电针脚C0193-13与接地脚C0193-14之间的电压为12.5V，测量变速器点火线C0193-1与接地脚C0193-14之间的电压为12.5V，测量变速器HSCANHC0193-5针脚对地电压为2.78V，测量HSCANLC0193-6针脚对地电压为2.14V，测量变速器挡位信号线C0193-1针脚对地电压为12.5V，测量变速器LIN线C0193-4对地电压为8V，测量挡位模块供电接地HS 点火线挡位信号线及LIN均都和变速器测试结果一样均无异常。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==捷豹xf使用说明书篇一：捷豹XF六方位介绍宝马、奥迪、奔驰是好车，但是当他们从您的视线内飞驰而过时，总难给您全新感受，至于尊驾的感觉更是全无了，或许就是因为见得多了，惯常了，视觉也产生了疲劳。
那么选辆与众不同的座驾，有个性就成为很多人的诉求点了。
他外观上不能太落俗套，动力绝不能表现平平，总之跑在路上要有着绝对的回头率，在街头遇见飙车的猎物时，他有着随时将其秒杀的强烈欲望，或许全新捷豹XF 3.0L V6就具备着这样的雄性之魂和狂野。
捷豹(JAGUAR)作为一个拥有英国贵族血统的汽车品牌，一直被誉为是英国皇室指定御用轿车。
从201X年正式进入中国地区后，分别带来了XL、XJL和S-TYPE三款车型。
外观部分捷豹XF兼具跑车性能与豪华车的特性，在同级车型中具有优势的2909mm长轴距，带来的驾驶稳定性的提升令人感受不凡。
而4961mm的车身长度、1877mm的车身宽度和1460mm的车身高度也为车内的全体乘员提供了更舒适的乘坐空间。
作为豪华跑车，捷豹XF当然需要提供更加全面的配置，而前后多点式高档次的驻车雷达等配置，加上一体式氙气前大灯及外后视镜转向提示灯，将令夜间的行驶变得更加清晰、安全。
捷豹XF的外观不同于同品牌其他车型，没有了雪茄式的车身，但多了很多轿跑车的时尚元素。
不过，XF的车身还带有很多家族式特点，比如车身两侧进气口设计等。
另外，XF采用免钥匙进入系统，配备有感应式门锁。
车辆后部细心的提供了最全面的保护，两边LED尾灯虽然分别整合雾灯与倒车灯，但多点式倒车雷达令停车入位变得更加省心。
同时位于拍照框上方的影像采集设备更易观察车后动向。
捷豹XF采用十幅铝合金轮毂和18寸轮胎，与地面的附着力更牢固，抓地性能也有可以大幅提高。
另外，这款车的外后视镜配备转向灯采用同色设计，锁车以后后视镜可以自动折叠。
驾车要有好习惯－自动档车车如何正确驻停
自动档车车如何正确驻停
自动档车的P档是驻车档，一些朋友把它当成手刹单一使用它来驻车，这样的驻车操作可能会增加咬合齿的受力、损坏自动变速箱，驻车的安全性也存在一些问题。
自动档车车如何正确驻车呢？我们得从自动档的P档的工作原理来分析……
P档是由固定的咬合齿，咬合传动齿驻停车辆的，我们来做个试验，当车辆在平整的路面停止时，单独使用P档驻车，固定咬合齿与没有因车辆移动的趋势带动传动齿咬紧固定齿，此时，拨动自动档杆感觉非常轻松；但在斜坡路面驻车时，单独使用P档驻车，固定咬合齿被因车辆移动带动的传动齿紧紧咬合，拨动自动档杆你会感到比较吃力。
正是由于车辆的移动会给P档固定的咬合齿施加巨大的扭力，当扭力超过一定限度的时候，固定咬合齿就可能被打坏，使自动波箱受损。
那些情况可能会让单独使用P当驻车的固定咬合齿被打坏呢？一是被强行拖车。
一般而言自动档的车车如果在没有拨入N档被强行拖车，都会损坏自动变速箱，因此，警察一般也不会强行拖走驻停的自动档车车，那样将会招致损坏索赔的官司；二是在陡坡上驻车，由于长时间使固定咬合齿受到巨大的扭力，可能会发生金属疲劳而断裂；三是，在平路上单一使用P档驻车，可能在车车受到外界撞击中，打坏固定咬合齿。
如果固定咬合齿因外力变形，自动档的P档将难以拨出。
了解了P档的工作原理，那么正确的驻停方法应该是怎样的呢？偶认为驻车操作应该是：
首先踏下制动踏板将车车速度减慢，按停放位置停住车辆；
其次，在继续踩住制动踏板的情况下，拨动变速杆到N档并拉手刹；
第三，轻松制动踏板，确认手刹能够停住车车，若车移动，应踩下制动踏板，重新拉手刹；
最后，再次踩下制动踏板，拔动档杆到P当，完全松开制动踏板，关闭发动机，驻车完毕。
