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铁路客车运用维修规程以下是为大家整理的铁路客车运用维修规程的相关范文，本文关键词为铁路,客车,运用,维修,规程,铁路,客车,运用,维修,规程,，您可以从右上方搜索框检索更多相关文章，如果您觉得有用，请继续关注我们并推荐给您的好友，您可以在教育文库中查看更多范文。
铁路客车运用维修规程●第二章客车管理●第15条客车借用期间，借用车辆视为借用局、段配属，并承担相应的质量和安全责任。
铁路客车运用维修规程●第二章客车管理●第22条路用客车分为铁道部统一管理的路用客车和铁路局自行管理的路用客车。
铁路客车运用维修规程●第二章客车管理●第25条凡需将运用客车改为铁路局自管路用车辆的，必须报铁道部批准。
铁路客车运用维修规程●第三章修程管理●第27条跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行4000km须入库检修一次。
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h。
铁路客车运用维修规程●第三章修程管理●第28条凡入库检修的车辆，出库前必须达到《运用客车出库质量标准》（附件2）；未完成检修或未达到标准的，一律不得上线运行。
铁路客车运用维修规程●第三章修程管理●第29条标记速度为160km/h的客车运行(20±2)万km(或距上次各级修程不超过1年)实施A1级检修，其他各型客车运行（20±2）万km(或距上次各级修程不超过8个月)实施辅修。
铁路客车运用维修规程●第四章质量标准●第33条运用客车每年应进行三次集中整修。
春运前，实施春运整修；春运后至暑运前，实施春季整修；暑运后，实施秋季防寒整修。
每年三次运用客车整修除执行《运用客车出库质量标准》外，还应结合各次整修的特点，进行有针对性的重点整治。
具体要求如下：1.车辆段应成立整修领导小组，组织、安排、落实整修的各项工作。
中国铁路总公司铁路客车运用维修规程2015年目录第一章总则 (6)第二章基本要求 (8)第三章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (16)国际联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第四章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第五章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (27)第六章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第七章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第八章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第九章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第十章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第十一章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第十二章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第十三章附则 (79)附件1 术语解释 (80)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (83)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (91)附件6 库列检折返检修作业范围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。
25T型客车A4修规程目录1 总则 (2)2 车体 (7)3 密接式钩缓装置 (11)4 转向架（CW-200K） (15)5 轮对及轴承箱装置 (21)6 制动装置 (33)7 设备 (44)8 车电装置 (57)9 空调装置 (70)10 油漆标记及落成要求 (73)附件A 零部件寿命及检修限度表 (76)附件B 电控制动机单车试验方法 (79)附件C 104电控检修、组装及试验技术条件 (84)附件D F8电控检修、组装及试验技术条件 (89)附件E 气路控制箱单车试验方法及技术条件 (92)附件F 胶泥缓冲器密接式车钩回转结构分解工艺 (95)附件G 客车环保材料技术条件 (98)附件H 火灾报警器功能测试方法 (109)附件I 火灾报警控制器检修方法 (111)附件J 影视系统画面主观评价标准及系统故障处理方法 (113)附件K 电子防滑器检修试验技术条件 (118)附件L 防滑器单车静止试验方法 (130)附件M 不同电器元件绝缘电阻值 (132)附件N 转向架防松螺母件扭矩 (133)附件O 制动系统用防松螺母件扭矩 (135)附件P 客车用非金属材料阻燃技术条件 (136)附件Q 客车用热固性树脂层压板等非金属材料技术条件 (137)附件R DC600V客车空调逆变器、充电机检修试验技术条件 (141)附件S 轴端接地装置检修技术条件 (148)附件T 必换件明细表 (156)1 总则1.1 25T型客车是在25K型客车基础上进一步提升技术性能和设施功能并达到持续运行速度为160km/h的铁路客车，是实现铁路新一轮提速、继续增强铁路在国内客运市场竞争能力的新型客车。
随着现代化科学技术的发展，25T型客车的结构技术和设施档次均有了较大幅度提高，采用了更多的新技术、新工艺、新材料、新装置。
为使该型客车在运用中保持良好性能和安全可靠，必须按技术状态进行定期检修。
为保证检修质量，统一技术标准和质量要求，根据当前维修单位的生产技术水平以及25T型客车零部件数量更多，系统配套更复杂实际状况，特制定本规程。
《铁路客车运用维修规程》——最新铁路客车运用维修规程是为了保障铁路客车运行安全、提高设备利用率以及降低维修成本等目标而制定的一套维修管理标准。
以下是《铁路客车运用维修规程》的最新内容。
一、概述铁路客车运用维修规程适用于各级铁路客车运输企业的客车运营维修工作。
它以规范维修组织、提高维修质量、确保维修安全为基本要求，紧密结合运输任务和客车运营实际，制定了一系列的维修管理制度和操作程序。
二、维修组织管理1.维修单位设立及管理：明确维修单位的设立条件，确定维修单位的管理职责和权限，建立维修单位的绩效考核和激励机制，优化维修单位的组织结构和人员编制。
2.维修管理制度建立：制定并完善各项维修管理制度，包括作业指导书、维修操作规程、维修报告管理等，确保维修工作的有序进行。
3.维修时间计划和任务分派：制定维修时间计划，合理安排维修任务，确保维修工作的及时完成，避免因维修延误而导致的车辆停运和运输任务受阻。
三、维修质量管理1.维修工艺规程：制定维修工艺规程，明确维修作业的步骤和工艺要求，保证维修质量符合标准。
2.设备保养管理：建立设备保养计划，定期对维修设备进行保养和检修，确保设备的正常运转和维修工作的顺利开展。
3.零部件质量管理：建立和完善零部件的进货检验制度，对进货的零部件进行全面检测和评估，确保零部件的质量符合要求。
四、维修安全管理1.维修人员安全培训：对参与维修工作的人员进行安全培训，提高员工的维修安全意识和应急处理能力，减少维修事故的发生。
2.维修现场安全管理：建立维修现场安全管理制度，设置合理的安全防护设施，确保维修人员在操作过程中的人身安全。
3.维修设备安全管理：对维修设备进行定期检查和维护，确保设备的安全运行，避免因设备故障而导致的安全事故。
五、维修成本控制1.维修费用预算和核算：制定维修费用预算，合理控制维修成本，减少不必要的开支，提高维修经济效益。
2.材料和备件采购管理：建立材料和备件的采购管理制度，明确采购程序和资金使用限制，确保采购的材料和备件符合标准，且价格合理。
25T型客车A4修规程目录1 总则 (1)2 车体 (6)3 密接式钩缓装置 (10)4 转向架（CW-200K） (14)5 轮对及轴承箱装置 (20)6 制动装置 (33)7 设备 (45)8 车电装置 (59)9 空调装置 (74)10 油漆标记及落成要求 (77)附件A 零部件寿命及检修限度表 (78)附件B 电控制动机单车试验方法 (81)附件C 104电控检修、组装及试验技术条件 (86)附件D F8电控检修、组装及试验技术条件 (92)附件E 气路控制箱单车试验方法及技术条件 (95)附件F 胶泥缓冲器密接式车钩回转结构分解工艺 (99)附件G 客车环保材料技术条件 (101)附件H 火灾报警器功能测试方法 (112)附件I 火灾报警控制器检修方法 (114)附件J 影视系统画面主观评价标准及系统故障处理方法 (115)附件K 电子防滑器检修试验技术条件 (120)附件L 防滑器单车静止试验方法 (133)附件M 不同电器元件绝缘电阻值 (134)附件N 转向架防松螺母件扭矩 (135)附件O 制动系统用防松螺母件扭矩 (136)附件P 客车用非金属材料阻燃技术条件 (136)附件Q 客车用热固性树脂层压板等非金属材料技术条件 (137)附件R DC600V客车空调逆变器、充电机检修试验技术条件 (141)附件S 轴端接地装置检修技术条件 (149)附件T 必换件明细表 (155)1 总则1.1 25T型客车是在25K型客车基础上进一步提升技术性能和设施功能并达到持续运行速度为160km/h的铁路客车，是实现铁路新一轮提速、继续增强铁路在国内客运市场竞争能力的新型客车。
随着现代化科学技术的发展，25T型客车的结构技术和设施档次均有了较大幅度提高，采用了更多的新技术、新工艺、新材料、新装置。
为使该型客车在运用中保持良好性能和安全可靠，必须按技术状态进行定期检修。
为保证检修质量，统一技术标准和质量要求，根据当前维修单位的生产技术水平以及25T型客车零部件数量更多，系统配套更复杂实际状况，特制定本规程。
铁路客车运用维修规程第1条《铁路客车运用维修规程》以铁路跨越式发展的工作思路，总揽客车运用全局，既立足于既有客车的技术标准又着眼于发展、兼顾铁路装备现代化的需要，是铁路客车向时速200公里及以上动车组发展的过渡时期客车运用维修管理的基本规程。
第2条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具。
铁路客车运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，运用客车的维修质量直接关系到旅客生命财产的安全。
提供良好设备，保证行车安全，为旅客运输服务，是铁路客车运用维修工作的基本任务。
为加强铁路客车运用技术管理工作，提高运用客车质量，根据铁路运输需要和装备技术的发展，特制定本规程。
第3条铁路客车实行固定配属管理。
客车所属的铁路局、车辆段对客车的维修质量、安全负责。
铁路客车运用维修工作必须坚持质量第一和为运输服务的原则，积极推行按走行公里施修的维修体制，贯彻修、养并重，预防为主的方针，不断加强基础工作，完善运用管理制度，为铁路旅客运输提供质量良好的客车。
第4条从事铁路客车运用维修工作的广大职工须努力学习现代化管理和现代科学技术知识，不断提高现代化管理和技术业务水平，对工作要认真负责，严格执行规章、命令和各项标准，总结推广先进经验，勇于改革创新，不断提高检修质量，保证质量良好地完成旅客运输任务。
第5条不断加强客车维修基地建设，大力采用新技术、新工艺和新装备，逐步实现管理信息化、装备现代化、检修专业化、检测智能化。
第6条铁路客车运用维修人员昼夜不间断地工作在运输生产第一线，各级领导必须关心职工生活，不断改善劳动条件和工作环境。
第7条本规程是国有铁路客车运用维修管理工作的基本依据。
参与国有铁路运营的地方、合资等铁路和路外企业的客车运用维修管理工作，均执行本规程。
第8条本规程由铁道部负责解释、修改。
第9条铁路客车实行固定配属管理，配属工作由车辆部门负责。
车辆部门应根据列车运行图、旅客列车编组表、维修生产需求（含检修率5%、备用率5%）、运行地区的特点、客车技术构造类别，以及集中管理、维修方便的原则做好配属管理工作。
25T型客车A4修规程目录1 总则 (1)2 车体 (6)3 密接式钩缓装置 (9)4 转向架（CW-200K） (12)5 轮对及轴承箱装置 (18)6 制动装置 (29)7 设备 (40)8 车电装置 (52)9 空调装置 (65)10 油漆标记及落成要求 (67)附件A 零部件寿命及检修限度表 (69)附件B 电控制动机单车试验方法 (71)附件C 104电控检修、组装及试验技术条件 (76)附件D F8电控检修、组装及试验技术条件 (81)附件E 气路控制箱单车试验方法及技术条件 (84)附件F 胶泥缓冲器密接式车钩回转结构分解工艺 (87)附件G 客车环保材料技术条件 (89)附件H 火灾报警器功能测试方法 (99)附件I 火灾报警控制器检修方法 (100)附件J 影视系统画面主观评价标准及系统故障处理方法 (101)附件K 电子防滑器检修试验技术条件 (106)附件L 防滑器单车静止试验方法 (117)附件M 不同电器元件绝缘电阻值 (119)附件N 转向架防松螺母件扭矩 (119)附件O 制动系统用防松螺母件扭矩 (121)附件P 客车用非金属材料阻燃技术条件 (121)附件Q 客车用热固性树脂层压板等非金属材料技术条件 (122)附件R DC600V客车空调逆变器、充电机检修试验技术条件 (125)附件S 轴端接地装置检修技术条件 (132)附件T 必换件明细表 (137)1 总则1.1 25T型客车是在25K型客车基础上进一步提升技术性能和设施功能并达到持续运行速度为160km/h的铁路客车，是实现铁路新一轮提速、继续增强铁路在国内客运市场竞争能力的新型客车。
随着现代化科学技术的发展，25T型客车的结构技术和设施档次均有了较大幅度提高，采用了更多的新技术、新工艺、新材料、新装置。
为使该型客车在运用中保持良好性能和安全可靠，必须按技术状态进行定期检修。
为保证检修质量，统一技术标准和质量要求，根据当前维修单位的生产技术水平以及25T型客车零部件数量更多，系统配套更复杂实际状况，特制定本规程。
中国铁路总公司铁路客车运用维修规程2015年目录第一章总则 (6)第二章基本要求 (8)第三章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (16)国际联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第四章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第五章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (27)第六章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第七章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第八章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第九章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第十章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第十一章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第十二章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第十三章附则 (79)附件1 术语解释 (80)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (83)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (91)附件6 库列检折返检修作业范围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。
中国铁路总公司铁路客车运用维修规程目录第1章总则 (6)第2章基本要求 (7)第3章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (17)国际（对港）联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第4章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第5章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (28)第6章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第7章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第8章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第9章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第10章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第11章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第12章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第13章附则 (79)附件1 术语解释 (79)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (82)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (81)附件6 库列检折返检修作业范围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。
