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昆仑hpr高温润滑脂参数
昆仑hpr高温润滑脂是一种高性能的合成润滑脂，具有出色的高温稳定性和极佳的抗氧化性能。
以下是该产品的几项主要技术参数： 1. 工作温度范围：-40℃至+250℃，在较短时间内可承受高达
+280℃的温度。
2. 基础油类型：合成酯基油。
3. NLGI等级：2。
4. 适用领域：适用于高温高负荷的轴承、齿轮、滑动轨道等摩
擦部位的润滑。
5. 抗磨特性：出色的极压抗磨性能，能够有效减少磨损和摩擦。
6. 密度：0.97g/cm。
7. 比重：0.89。
8. 粘度：40℃时为173mm/s，100℃时为15.5mm/s。
以上是昆仑hpr高温润滑脂的主要参数，该产品广泛应用于航空、航天、能源、化工等领域，是一种极具市场竞争力的高性能润滑脂。
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hths轴承润滑脂说明书一、产品介绍Hths轴承润滑脂是一种专门用于工业轴承的润滑剂。
该润滑脂由高温高压合成脂结合特殊添加剂组成，具有优异的高温高压性能。
它能够在极端工作条件下保持润滑膜的稳定性和可靠性，有效减少轴承磨损和摩擦，并延长轴承寿命。
二、产品特性1. 高温性能优异：Hths轴承润滑脂具有卓越的高温性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑效果，有效避免因高温引起的润滑脂失效和蒸发。
2. 高压性能卓越：该润滑脂采用先进的添加剂技术，能够在高压条件下形成稳定的润滑膜，有效减少轴承磨损和摩擦。
3. 抗氧化性能优良：Hths轴承润滑脂含有特殊的抗氧化添加剂，能够有效抵抗氧化和油脂老化，延长润滑脂的使用寿命。
4. 耐水性强：该润滑脂具有良好的耐水性，即使在潮湿的环境下也能够保持较好的润滑效果，有效防止水分侵入轴承和导致腐蚀。
5. 良好的防锈性能：Hths轴承润滑脂含有优质的防锈添加剂，能够有效保护轴承表面，防止氧化和腐蚀。
三、使用方法1. 在使用前，请确保轴承和润滑部位的清洁干燥，清除旧的润滑脂残渣。
2. 取适量的Hths轴承润滑脂，均匀涂抹在轴承和润滑部位上，不要过量涂抹。
3. 不同的设备和工作条件下，所需的润滑脂用量可能会有所不同，请根据实际情况合理使用。
4. 在长时间工作后，应定期检查润滑脂的状态，如有变质和污染，请及时更换。
5. 请将Hths轴承润滑脂存放在干燥、通风、避光的环境中，避免与酸碱和其他化学物质接触。
四、注意事项1. 请遵循相关安全操作规程，使用个人防护装备，避免接触眼睛和皮肤。
2. 在操作过程中如不慎误食或误入眼睛，请立即清洗并及时就医。
3. 请妥善保管使用过的润滑脂容器，避免环境污染。
五、产品储存1. Hths轴承润滑脂应存放在避光、通风、干燥的库房中，远离火源和高温区域。
2. 在储存和运输过程中，请避免震荡和外力损伤。
3. 储存期限一般为两年，超过期限的润滑脂应经过检测合格后方可使用。
安全技术说明书（MSDS ）版本号：A2版 发布日期：2016年3月1日产品分类：润滑脂商品名称：昆仑HT600润滑脂推荐用途：适用高温和接触酸碱设备的润滑，高温密封轴承慎用。
服务电话：400-810-3000 800-810-3001网址：制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A 座17层传真号码：0086-010-********企业应急电话：0086-010-********成分含量数（WT%） 基础油>59.0 脂肪酸锂<2.0 添加剂<39.0昆仑HT600润滑脂12268-2005），本产品不属于危险品。
在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的危险。
物理/化学危险性类别：不归为危险物质。
健康危险性类别：无明显危害。
健康危害：高压射向皮肤可能会造成严重损伤，过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。
环境危害：无明显危害。
取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。
皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量流动清水洗净被污染的部分。
如果产品被注入皮下或者人体任何部位,无论伤口的外观或大小,必须立即送医院进行外科检查治疗。
有害燃烧产物：浓烟、碳氧化物、氧化物、复杂燃烧混合物。
灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。
尽可能将容器从火场移至空旷处。
处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。
灭火剂：可用泡沫、干粉、二氧化碳、砂土扑救。
不可使用水作灭火剂。
织污染区人员撤离至安全区。
在清除泄漏物时，必须佩戴个人安全防护器材。
应急抢险过程，应注意防止人身伤害及环境污染等次生灾害。
小量泄漏：尽可能将泄漏物收集在密闭容器内，用砂土、活性碳或其它惰性材料吸收残液，也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液应进行无害化处置。
大量泄漏：根据风险程度向相关部门进行情况通报。
一、润滑脂基础知识（一）润滑脂大体概念（1）什么是润滑脂NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新概念：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。
为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。
（2）润滑脂的触变性当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，可是一旦处于静止，通过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。
润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。
润滑脂的组成润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。
基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。
稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。
添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。
润滑脂的组成——基础油一、矿物油，即指石油润滑油。
长处：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油别离适用于制造不同用途的润滑脂；来源普遍，价钱低廉。
缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法知足要求。
要知足这些苛刻条件下利用的润滑脂，还得需要各类合成油。
润滑脂的组成——基础油2.合成油合成油是指用各类化学反映合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。
目前润滑脂中常常利用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。
一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具有在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各类民用设备的润滑方面取得了成功。
润滑脂的组成——稠化剂稠化剂分类烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等（二）润滑脂的长处和缺点、润滑脂的长处一、润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设备的保护费用；二、润滑脂的粘附性使其在摩擦表面上的维持力强，因此润滑脂抗水、密封性和抗漏失性能突出，可以在密封不良乃至敞开的摩擦部件上利用。
润滑脂技术在谈技术之前，先普及一些基础知识，免得后边有的很多人看不懂。
一、润滑脂基础知识（一）润滑脂基本概念（1）什么是润滑脂NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。
为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。
（2）润滑脂的触变性当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。
润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。
润滑脂的组成润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。
基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。
稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。
添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。
润滑脂的组成--基础油1、矿物油，即指石油润滑油。
优点：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油分别适用于制造不同用途的润滑脂；来源广泛，价格低廉。
缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。
要满足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。
润滑脂的组成--基础油2.合成油合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。
目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。
一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民用设备的润滑方面取得了成功。
润滑脂的组成--稠化剂稠化剂分类烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等（二）润滑脂的优点和缺点2.1、润滑脂的优点1、润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设备的维护费用；2、润滑脂的粘附性使其在摩擦表面上的保持力强，因而润滑脂抗水、密封性和抗漏失性能突出，可以在密封不良甚至敞开的摩擦部件上使用。
3、润滑脂使用寿命长，供油次数少，无需经常添加。
4、润滑脂的油膜厚度比润滑油的油膜厚度厚。
5、润滑脂的摩擦系数比润滑油低，节约动力消耗。
6、润滑脂承载能力、减震能力和降噪能力更好。
7、润滑脂的使用温度范围比润滑油更宽。
2.2、润滑脂的缺点1、润滑脂是半固体，常温下不流动，所以摩擦部件上加脂、换脂和清洗比较困难；2、混入的水份、灰尘、磨屑难以分离出来。
3、润滑脂的润滑方式决定其冷却效果较润滑油差。
4、对高转速不太适用。
一般来说，普通的矿油润滑脂只允许使用的转速为DN值（轴承内径mm×转速r/min）小于300，000 mm r/min 。
随着润滑技术的发展，合成润滑脂可以使用到DN值50万~60万，甚至100万。
（三）润滑脂发展简介最古老的润滑脂--考古证明公元前1400年的古埃及就有采用石灰混合植物油的膏状物来润滑马车的木制轮轴。
现代意义的润滑脂--伴随工业革命的开始和发展1872年--钠基脂1882年--钙基脂、铝基脂1940年--复合钙基脂1942年--锂基脂1952年--铝基脂、复合锂钡之后--复合锂、复合铝、染料、酰胺、聚脲、硅胶、膨润土……等大量不同类型稠化剂的润滑脂问世，同时基础油也随着各种新型合成基础油的问世和在民用上的推广，PAO、酯、硅油、聚醚、含氟基础油等被广泛应用在新型润滑脂的配方中，润滑脂的性能（高低温、耐介质、重负荷、高速等）也随之大大提高。
（四）反映润滑脂性能的主要技术指标通过不同的试验，可以测定润滑脂的不同技术指标，这些技术指标可以在一定程度上预示润滑脂的实际工作性能，因此这些技术指标也成为润滑脂选用的重要参考。
4.1锥入度4.2滴点4.3低温相似粘度和低温转矩4.4压力分油和高温钢网分油4.5润滑脂延长工作锥入度4.6承载能力4.7润滑脂氧化安定性试验4.8润滑脂腐蚀试验4.9润滑脂的防锈试验其它还有：润滑脂蒸发试验、润滑脂抗水淋试验、、润滑脂高温轴承寿命试验等。
4.1润滑脂的锥入度在规定重量、时间和温度的条件下，标准锥体利用自重刺入润滑脂样品的深度，单位为0.1mm；锥入度反映润滑脂的软硬程度，是设备润滑选择润滑脂的重要指标之一；4.2润滑脂的滴点滴点是指润滑脂从固态变成液态的温度点，单位℃；是用以反映润滑脂高温使用性能的指标之一，但是滴点并不能单独决定润滑脂的使用温度，不同种类基础油的抗氧化能力的差异、稠化剂类型对基础油的氧化催化作用和抗氧化添加剂的选择也是润滑脂使用温度的决定因素。
4.3润滑脂的低温相似粘度和低温转矩低温相似粘度:是润滑脂剪切应力和用泊肃叶方程计算的剪速之比，单位泊或者Pa·s（1泊=0.1 Pa·s ）；用以反映润滑脂低温流动性能，是选择低温润滑脂要参考的重要指标；相同温度下，粘度数值越小则低温性越好。
低温转矩:低温转矩是指低温条件下，装填润滑脂的标准开式204滚珠轴承在1rpm转速下转动时为阻滞轴承外环所需要的力矩，测量得到的力矩可以得到启动力矩和转动力矩两种。
单位g·cm；用以反应润滑脂低温状态下的工作能力。
同理，力矩越小，润滑脂的低温性能越佳。
4.4润滑脂的常温压力分油和高温钢网分油压力分油：常温下润滑脂在一定压力和时间析出基础油量的多少，单位w/w%；用以反映润滑脂常温条件下的胶体安定性能；高温钢网分油：在高温条件下，其自重将润滑脂中的基础油压出量的多少，单位w/w%；用以反映润滑脂高温条件下的胶体安定性能；有研究表明，润滑脂胶体安定性差，可以导致润滑脂在运转过程中分油流失，从而影响轴承的运转寿命。
4.5润滑脂延长工作锥入度延长工作锥入度是指润滑脂在工作器中经过10万次剪切之后的锥入度测定值，单位0.1mm；一般情况下润滑脂经剪切会变稀。
其与60次工作锥入度的差值反映润滑脂的剪切安定性。
有研究证明，剪切安定性差的润滑脂在高速长期运转轴承中的流失严重，会影响到润滑脂的使用寿命。
4.6润滑脂四球试验四球试验原理：将试验头下方的三个标准钢球固定作为承重部件，并将润滑脂填充在承重球固定杯内、上方的标准钢球通过传动装置施加负荷，在设定的温度、转速和负荷下进行运转，通过钢球的运转状态来确定润滑脂润滑、极压性能。
最大无卡咬负荷PB：在一定温度、转速下，钢球在润滑状态下不发生卡咬的最大负荷，此指标测量值越高，说明润滑脂润滑性能越好。
烧结负荷PD：在一定温度、转速下逐级增大负荷，当上方钢球和下方钢球因负荷过重而发生高温烧结，设备不得不停止运转的负荷即烧结负荷，烧结负荷越高，说明润滑脂的极压润滑性能越好。
磨迹d：在一定温度、转速、负荷和运转时间下，承重钢球表面因摩擦导致磨损斑痕直径的大小即磨迹，磨迹越小，说明润滑脂的抗磨损能力、润滑性越好。
4.7润滑脂氧化性润滑脂在贮存和使用过程中抵抗空气（氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力，叫氧化安定性。
润滑脂氧化的结果导致酸性物质的产生，对金属产生腐蚀。
常用氧化实验方法有氧弹法，即SH/T0325。
它是将一定量的润滑脂装入充有氧压的氧弹中，在99℃温度下经受氧化，在规定的时间后（一般为100小时）由相应的氧气压力降来确定润滑脂的氧化安定性。
4.8润滑脂防腐蚀性能腐蚀性试验是检查润滑脂对金属是否产生腐蚀的指标。
脂的抗腐蚀性能对防护性润滑脂尤为重要。
测定润滑脂腐蚀性能常用的方法有GB/T7326铜片腐蚀试验法，GB/T0331润滑脂腐蚀试验法（T3铜片、45#钢片）。
它们都是将试验金属片插入润滑脂中，在规定的时间、温度后取出金属片，观察金属片颜色的变化，并与标准色板比较，判断润滑脂的腐蚀级别或合格与否。
4.9润滑脂的防锈性能防锈性能是用来评价润滑脂在有水或水蒸气的条件下对轴承的防护性。
对于在潮湿环境中使用的润滑脂有重要的意义。
常用的方法有GB/T5218轴承静态防锈试验：将润滑脂装入轴承，并将轴承置于52℃，相对湿度100%的烘箱中，48小时后观察轴承是否有腐蚀点，以判断润滑脂的防锈性能级别。
近年来又引进国外常用的动态防锈试验即Emcor试验法：将轴承装脂后一半浸入蒸馏水或海水中，运转8小时，停16小时，连续7天后观察轴承的锈蚀情况，以去顶润滑脂的防锈性能级别。
这种方法比静态防锈试验条件更苛刻，用语评价对抗水、抗海水要求严格的润滑脂。
润滑脂其它评价方法润滑脂蒸发试验：一定时间温度下，润滑脂蒸发损失量，用重量百分比表示，润滑脂蒸发是衡量润滑脂高温性能的重要参数，润滑脂在使用过程中因为蒸发变干，会导致润滑失效，直至设备损坏。
润滑脂抗水淋试验：在一定温度下，以一定的水流量直接冲刷装有润滑脂的运转中的轴承，考察一定时间后，润滑脂被冲掉的量，用重量百分比表示，抗水性能对钢厂许多工况条件下运行的设备都非常重要。
润滑脂高温轴承寿命试验：通过直接测定在一定温度、转速和负荷下，装填测试润滑脂的标准轴承的实际运转寿命来评价润滑脂的性能，轴承寿命是润滑脂综合性能的体现。
（五）润滑脂的选择5.1、润滑脂的选择应考虑的几个方面1、使用润滑脂的目的：减摩、防护、密封2、润滑部位的工作温度3、润滑部位的负荷4、润滑部位的速度5、润滑部位的环境和所接触的介质6、润滑脂的加注方式7、从综合经济效果考虑8、详细参看说明书，对老牌号润滑脂应仔细辩别5.2、润滑脂选择代用程序搞清楚设备工况了解原用脂（或说明书推荐用脂）的情况了解代用候选脂的性能和使用实例选定或委托研制合适的代用脂使用试验确定纳入润滑管理程序5.3.按照使用要求选用代用脂5.3.1温度轴承运行温度每升高10~15℃，润滑脂的轴承寿命就降低一半；选择高温用脂并重点关注脂的滴点、蒸发度、氧化安定性、高温烘烤试验等性能。
选择低温用脂应该注意低温下的相似粘度、低温转矩。
温度对氧化速率的影响滚动轴承按照温度选用的润滑脂类解密润滑脂技术合适的润滑脂能够延长机器运行时间，提高设备使用寿命。
不断严格的环境法规和全球竞争等因素正驱动着润滑脂技术不断发展。
润滑脂最终能否满足特定的性能要求，需要应用合适的检测程序进行测试，目前有从铜腐到低温扭矩等超过35种测试手段用于验证润滑脂的性能。
技术性能要求较低的日用润滑脂具有典型的配方，通常是大批量生产，价格具有一定的竞争性。
此类产品配方通常基于锂、钙和钠的皂盐，但也有一些是极压润滑脂和锂络合物润滑脂。
技术性能要求相对严格的高性能润滑脂通常基于更加复杂的皂盐，使用高精制或合成基础油和添加剂配方，能够达到很好的平衡，且性能能够满足更高要求。
