第四章润滑脂

润滑脂基本知识润滑脂定义润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所形成的一种稳定的半固体产品，这种产品可以加入改善其某些性能的添加剂。

润滑脂组成润滑脂由稠化剂、液体润滑剂、添加剂组成。

稠化剂：能在液体润滑剂中分散并形成空间网状结构，对液体润滑剂有效吸附和固定。

稠化剂占润滑脂的2～30％，决定润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等.液体润滑剂：是润滑脂中稠化剂的分散介质。

液体润滑剂占润滑脂70～98％，决定润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性、与密封材料的相容性添加剂：加入到润滑脂中，可改善某些使用性能的物质.根据所需要的润滑脂的性能，可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等。

润滑脂的滴点1.1定义：润滑脂在规定的条件下加热，润滑脂随温度升高而变软，从脂杯中流出第一滴液体（或油柱）时温度。

1.2 滴点的测定方法有三种：⑴ GB/T270⑵ GB/4929、ASTM D566、ISO 2167⑶ GB/3498（润滑脂宽温度范围滴点测定法）、ASTM D26651.3 滴点的测定意义(1) 滴点是润滑脂耐热性指标，通过滴点可以粗略地了解润滑脂的最高使用温度。

一般润滑脂的最高使用温度应低于其滴点30~50℃，对于低转速的使用情况，润滑脂的最高使用温度可低于滴点15~30℃。

高滴点润滑脂如复合皂基润滑脂、膨润土脂等滴点和最高使用温度之间无直接关系。

应当注意的是：滴点不是确定润滑脂最高使用温度的唯一参数。

确定润滑脂的最高使用温度，除滴点外还看其在高温下的稠度，基础油、稠化剂的抗氧化能力。

高温下胶体安定性等参数。

(2) 通过滴点可以粗略地判断润滑脂大致类型。

(3) 在制备润滑脂时，可将滴点用作质量控制项目。

同类型的润滑脂相继批次间，如滴点波动较大，表明各组份的性质或各组份比例或制造工艺出现某些异常润滑脂的锥入度锥入度: 锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标。

1.1 定义在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。

润滑脂介绍润滑脂，一种常见的润滑剂，也被称为黄油，是一种由基础油和增稠剂混合而成的物质。

它具有黏度较高、密度较大的特点，适用于各种机械设备的润滑和防护。

润滑脂一般由基础油、增稠剂和添加剂等组成。

基础油是润滑脂的主要成分，它可以起到润滑和降低摩擦的作用。

常见的基础油有矿物油、合成油和动植物油等。

增稠剂则用于提高润滑脂的黏度和凝固度，以便在使用过程中能够更好地附着在机械表面。

添加剂的作用则是增强润滑脂的性能，如抗氧化、防锈、减少挥发和抗腐蚀等。

润滑脂由于其独特的性能和优点，在工业和汽车领域得到了广泛的应用。

它可以用于润滑各种轴承、轮轴、齿轮、链条、滑轨等机械部件，有效地减少摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。

与液体润滑剂相比，润滑脂具有更高的黏度和粘附性，能够在垂直表面和高温环境中更好地工作。

润滑脂还具有很好的防腐性能，可以有效地防止机械设备因潮湿和氧化而发生锈蚀。

同时，它还能在高温和极寒环境下工作，具有较好的抗冻和抗高温性能。

因此，润滑脂在各种恶劣工况下都能够保持较好的润滑效果。

润滑脂的选择应根据不同的工作条件和设备要求来进行。

对于高速轴承等高温、高速的工况，往往选择具有较高黏度指数、耐较高温度的润滑脂；而对于低温和潮湿环境，应选择具有较低的凝固点和较好的防锈性能的润滑脂。

此外，还可以根据不同的摩擦副材料选择不同类型的润滑脂，如钙基润滑脂、锂基润滑脂、聚氨酯润滑脂等。

在使用润滑脂时，需要注意以下几点：首先，润滑脂应存放在干燥和阴凉的地方，避免暴露在阳光下和高温环境中，以免影响其性能。

其次，在润滑脂涂抹时应均匀涂抹，避免涂抹过多或不均匀导致润滑效果不佳。

最后，在更换润滑脂时应彻底清洗设备和润滑系统，以确保新润滑脂的有效工作。

综上所述，润滑脂是一种常见的润滑剂，由基础油、增稠剂和添加剂等组成。

它具有高黏度、高粘附性和优异的防腐性能，广泛应用于工业和汽车领域。

在选择和使用润滑脂时，应根据不同的工作条件和设备要求来进行，并且注意合适的存储和涂抹方法，以确保其有效发挥润滑作用。

润滑脂基础知识1.润滑脂的组成润滑脂主要是由基础油、稠化剂、添加剂及填充剂组成。

其中基础油占85%－87%，稠化剂占10％－13％;剩下的是添加剂和填充剂。

（1）基础油：润滑脂的基础油主要是矿物和合成油两大类。

合成油是用于制造特种用途的润滑脂。

在润滑脂的组成中，基础油所占的比例最大。

润滑脂的许多重要性质，都是所用的基础油性质决定。

（2）稠化剂：润滑脂的稠化剂主要是高级脂肪酸的金属皂。

（3）添加剂：润滑脂中加入各种添加剂的目的，是为了改善润滑脂的某些特性，提高其使用性，延长使用寿命。

（4）填充剂：为了提高润滑脂在使用时的机械强度，有时添加某些填充剂，最常用的有石墨、二硫化钼、氮化硼等。

2.润滑脂的分类（1）按组成分类：润滑脂按其所含稠化剂的组成分为皂基脂和非皂基脂。

其中皂基脂又分为单皂基脂、混合皂基脂和复合皂基脂;非皂基脂分为巨脲、膨润土和凡士林。

（2）按润滑脂的用途分类：润滑脂按用途可分为：车用脂、工业用脂、其他用脂。

其中车用脂可分为汽车轮用脂、汽车万向用脂、汽车轮注脂、火车轮脂、火车牵引电机脂、火车制动脂、火车芯盘脂等;工业用脂分为治金工业、纺织工业、轴承工业等。

（3）按牌号分类：润滑脂按牌号可分为：000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#等牌号。

数字牌号越大，脂的锥入值越小，脂就越硬。

3.润滑脂的专业术语锥入度－－润滑脂的锥入度表示在规定的负荷，时间和温度的条件下，锥体刺入试料的深度，其单位以0.1mm表示，锥入度越高，稠度越小，反之，稠度越大。

锥入度的大小取决于稠化剂的种类，浓度和分散状态，而与基础油粘度无直接关系。

滴点－－润滑脂规格中重要质量指标之一，在一般情况下，润滑脂在规定的试验条件下由半固态变为液态时的温度，就是它的滴点。

滴点越高，其耐热性越好。

稠度－－润滑脂触变性的传统指标，它是一个与润滑脂在润滑部们保持能力和密封性能以及脂的加注和输送方式有关的重要指标。

抗水性－－指在水中为溶解、不从周围介质中吸收水份和不被水洗掉等的能力。

第一章总则第一条为确保润滑脂的生产、储存、使用和废弃过程中的安全，预防事故发生，保障员工的生命安全和身体健康，根据国家相关法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本单位所有涉及润滑脂生产、储存、使用和废弃的部门和人员。

第三条润滑脂安全管理遵循“预防为主、防治结合、综合治理”的原则。

第二章生产安全第四条生产润滑脂的原材料、中间产品和成品，必须符合国家有关标准和规定。

第五条生产润滑脂的设备、设施应定期检查和维护，确保其安全可靠。

第六条生产过程中，操作人员必须穿戴符合要求的防护用品，如防护服、防护手套、防护眼镜等。

第七条生产区应配备必要的安全防护设施，如紧急喷淋、消防器材等。

第八条生产过程中产生的废液、废渣等应按照国家规定进行处理，不得随意排放。

第三章储存安全第九条润滑脂应储存在干燥、通风、阴凉的地方，避免阳光直射。

第十条储存润滑脂的容器应密封良好，防止污染和挥发。

第十一条储存区应设立明显的警示标志，明确储存物品的种类和注意事项。

第十二条定期检查储存润滑脂的容器和储存环境，发现问题及时处理。

第四章使用安全第十三条使用润滑脂前，操作人员应了解润滑脂的性质、使用方法和注意事项。

第十四条使用润滑脂时，应严格按照操作规程进行，不得违规操作。

第十五条使用润滑脂的设备，应定期进行润滑保养，防止因润滑不良导致设备故障。

第十六条使用过程中，如发现润滑脂异常，应立即停止使用，查找原因并处理。

第五章废弃安全第十七条废弃的润滑脂应按照国家规定进行处理，不得随意丢弃。

第十八条废弃润滑脂的收集、运输和处理，应由专业机构负责。

第六章应急处理第十九条建立润滑脂事故应急预案，明确事故报告、应急响应、事故处理和事故调查等程序。

第二十条定期组织应急演练，提高员工应对润滑脂事故的能力。

第七章奖惩第二十一条对在润滑脂安全管理中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。

第二十二条对违反润滑脂安全管理规定的个人和集体，视情节轻重给予批评教育、经济处罚或纪律处分。

机械设计教案（68）第四章 摩擦、磨损及润滑概述大纲要求：了解机械零件的润滑状态；了解机械零件的摩擦与磨损规律；掌握常用润滑 材料和润滑方式；了解常用密封方法和密封件的性能与选用。

（2＋1 学时） 重点内容：机械零件的摩擦状态、磨损规律。

常用润滑油和润滑脂的主要性能指标及选 用原则。

常用润滑方式。

常用密封方法。

常用密封件的性能及选用。

§4―1 摩擦学发展概况Jost 的报告，Tribology诞生，摩擦学研究得到世界各国的广泛重视，成果丰硕。

§4―2 摩擦静摩擦 滚动摩擦摩擦 摩擦 干摩擦动摩擦 滑动摩擦 边界摩擦流体摩擦 混合摩擦边界摩擦 流体摩擦 混合摩擦膜厚比λ≤ 1 λ ＞ 3 1 ≤λ≤ 3F.P.Bowden ,Tabor在 1945年提出摩擦的粘着理论，1963 年又进一步提出修正的粘着 理论。

目前可以解释很多摩擦现象。

边界摩擦理论认为：边界膜 吸附膜 物理吸附膜 （靠润滑油中的极性分子形成――油性）化学吸附膜 （靠润滑油中的化学键结合形成）反应膜（靠润滑油中的 S、P、Cl等与金属表面的化学反应形成――极压性）维持边界膜是相互运动的摩擦表面所必需的，否则将会产生剧烈摩擦。

吸附膜 只在较低温度下存在。

反应膜 只在较高温度下（通常 150 o C～200 o C)才能生成。

反应膜牢固，但有腐蚀性。

添加剂的合理应用 ，见图4－10流体润滑（液体润滑） 动压液体润滑 （滑动轴承中讲述）静压液体润滑§4―3 磨损磨损的一般规律 ，图 4－6 ――磨合阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段 跑合（磨合）的重要性――有合适的磨合期，按一定的规程进行缓慢、逐级加载，并注 意润滑油的清洁，防止磨粒磨损。

磨损按其机理可分为：粘附磨损磨粒磨损机械设计教案（68）疲劳磨损冲蚀磨损（流体磨粒磨损和流体侵蚀磨损）腐蚀磨损（机械化学磨损）§4－3 润滑剂、添加剂和润滑方法（一）润滑剂1．润滑油润滑油的种类润滑油的主要性质指标：⑴ 粘度――表征润滑油流动时的内部阻力。

第四章:润滑脂一、普通润滑脂；1、钙基润滑脂本产品系由植物脂肪酸钙皂稠化矿物润滑油而制得的钙基润滑脂。

具有良好的耐水性、胶体安定性及润滑性能。

按锥入度可分为1号、2号、3号、4号、四个牌号。

质量标准执行GB491-87标准。

（GB/T 491-2008替代GB 491-1987）钙基润滑脂适用汽车、拖拉机、冶金、纺织等机械设备的润滑，使用温度为-10~60℃，钙基润滑脂还适用于造船、橡胶工业作增塑剂等特殊用途。

对其使用作如下说明：①、1号钙脂噪份较底。

脂较软。

泵送性好，适用于自动给脂系统，如汽车底盘，小型电动机及各种轻负荷，高转速机械设备的滚动和滑动轴承的润滑，它的最高使用温度不超过60℃。

转速为3000r/min以下的滚动轴承的润滑。

②、2号钙脂适用于中小机械设备上的滚珠轴承润滑，如冶金工业、交通运输、纺织工业等各种电动机、水泵、鼓风机、汽车、拖拉机等轻负荷、中转速的润滑部位上，最高使用温度不超过55℃。

③、3号钙脂用途较广泛，使用于中型电机轴承，发电机、风车、汽车、拖拉机、轧矿采掘机，农业机械及工作温度不高于60℃中负荷、中转速机械的润滑部位。

并可用来短期密封金属零件。

④、4号钙脂皂份含量较大，适用于低转速，重负荷机械设备的润滑，最高使用温度不超过60℃。

注意事项：①、钙基润滑脂是以水为稳定剂，如果使用温度超过规定时，就会失水，使脂的结构遭到破坏形成油皂分离，因此，使用温度应按规定严格控制。

②、盛装容器必须洁净，应密封保存，防止日晒雨淋及水份、杂质混入。

③、钙基润滑脂应储存在干燥、通风、清洁、避阳光的仓库内。

④、钙基润滑脂包装主要是200L大口铁桶，如果用户需要也可以用个种小铁皮桶。

⑤、钙基润滑脂的包装、标志、储存、运输及交货验收应按SH0164（SH 0164-1992 石油产品包装、贮运及交货验收规则）规定进行。

2、石墨钙基润滑脂：本产品采用动植物油钙皂稠化矿物油并加有鳞片石墨制成。

按GB/T 7631.8-90(ISO 6743/9-1987)分类为：L-XAAEA3。

润滑脂知识及润滑脂的正确使用润滑脂知识及润滑脂的正确使用润滑脂的正确使用（1）所加注的润滑量要适当加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。

一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1／3～1／2。

但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。

（2）注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。

（3）重视更换新脂工作由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。

在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。

（4）重视加注润滑脂过程的管理在领取和加注润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

（5）注意季节用脂的及时更换如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。

（6）注意定期加换润滑脂润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。

（7）不要用木制或纸制容器包装润滑脂防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。

轴承润滑脂的正确选用轴承润滑脂即用在轴承上的润滑脂，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下：（1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。

滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。

磨损。

（2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。

反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。

（3）排出摩擦热。

冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。

详解润滑脂组成满毂润滑好还是空毂好？1、什么是润滑脂？润滑脂主要由哪些组成？润滑脂是将稠化剂分散在液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。

在日常生产中人们习惯于把润滑脂叫成“黄油”。

润滑脂主要是由稠化剂、液体润滑油、添加剂和填料组成。

润滑脂与润滑油相比具有以下优点:（1）在金属表面具有良好的粘附性，不易流失；在不易密封的部位使用，可简化润滑系统的结构。

（2）抗碾压，在高负荷及冲击负荷作用下，仍有良好的润滑能力。

（3）润滑周期长，不需经常补充、更换，而且对金属部件具有一定的防锈性，相对地降低了维护费用。

（4）适用的温度范围较宽，适用的工作条件也较宽。

因此，车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。

另一方面，润滑脂的粘滞性较大，运转时阻力大，功率损失就大。

润滑脂的流动性也差，基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作用，固体杂质混入后不易清除。

此外，润滑脂在某些使用部位的加脂、换脂比较困难。

所以，使用润滑脂的部位受到一定的限制。

2、润滑脂的主要性能有哪些？①流变学性能②高温性能③轴承性能④润滑性能⑤防护性能⑥低温性能。

3、润滑脂稠度分级、牌号分类的依据是什么？稠度是一个与脂在润滑部位保持能力和密封性能以及脂的输送和加注有关的重要指标，其大小按针入度划分。

目前国际上通用的稠度等级是按照美国润滑脂协会（NLGI）的稠度等级划分的。

将润滑脂的稠度分为九个等级：000、00、0、1、2、3、4、5、6。

稠度等级用锥入度度量。

4、什么是锥入度？润滑脂的锥入度表示在规定的负荷、时间和温度的条件下，锥体刺入试料的深度，其单位以0.1mm表示。

锥入度值愈大，稠度愈小，反之，稠度愈大。

锥入度的大小取决于稠化剂种类、浓度和分散状态，而与基础油粘芭无直接关系。

5、什么是润滑脂的剪切稳定性？抵抗剪切作用下稠度变化的能力称为润滑脂的剪切稳定性或机械安定性。

评定方法有延长工作锥入度测定法和脂滚筒安定性测定法。

通常用十万次与六十次工作锥入度的差值作为衡量脂低抗变稀的能力。

润滑脂简介及选用常识（一）润滑脂基本概念（1）什么是润滑脂NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。

为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。

（2）润滑脂的触变性当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。

润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。

润滑脂的组成润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。

基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。

稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。

添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。

润滑脂的组成——基础油1、矿物油，即指石油润滑油。

优点：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油分别适用于制造不同用途的润滑脂；来源广泛，价格低廉。

缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。

要满足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。

润滑脂的组成——基础油2.合成油合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。

目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。

一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民用设备的润滑方面取得了成功。

润滑脂的组成——稠化剂稠化剂分类烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等（二）润滑脂的优点和缺点2.1、润滑脂的优点1、润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设备的维护费用；2、润滑脂的粘附性使其在摩擦表面上的保持力强，因而润滑脂抗水、密封性和抗漏失性能突出，可以在密封不良甚至敞开的摩擦部件上使用。