下载文档原格式
重载铁路桥梁设计的几点思考作者：刘建东来源：《中国房地产业》 2017年第11期重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低等优点已成为许多国家铁路货运发展的方向。
随着煤运通道等货运专线的建设，铁路重载货车的研制成功，为缓解铁路运力紧张局面，起到了至关重要的作用。
1、重载铁路技术特点重载铁路技术标准具有以下主要特点: 重载列车牵引质量至少8000t; 轴重到达或超过27t;在长度至少为150km 的线路区段上运量至少达到4000 万t。
由于列车轴重的提高，相应加大了作用在轨道、桥梁及路基等结构上的荷载，桥梁承载能力等需要根据重载标准设计。
线路经过区地貌属高原台地、丘陵沟壑。
沿线冲沟发育，沟谷深切。
线路大多走行在沟谷岸坡上，横穿鞍部分水岭时多以隧道形式通过。
冲沟底部及山梁顶部大多基岩出露。
准东铁路托周段增建第二线线路全长59.851km，正线铺轨长度为59.017km。
全线共有大、中桥46 座，总长为15714.50m。
其中：特大桥8349.83m/6 座，大桥6769.50m/33 座，中桥595.17m/7 座，最长的桥为纳林川特大桥，长3272.98m。
大、中桥长度占正线长度的26.26%。
2、活载标准研究现状铁路活载标准是铁路技术政策的体现，不仅关系到桥梁和线路的技术发展，还影响到机车车辆指标、列车质量、密度和速度等运输因素，目前国外铁路活载标准均较高，轴重一般在30 ～ 35t，部分轴重达到40t。
国内大秦铁路开行25t 轴重列车，山西中南部铁路则采用30t 轴重。
2006 年铁道部科技司印发了“铁路桥梁活载标准研究科研成果中－活载(2005) 设计活载图式，明确货运专线采用ZH 活载。
2010 年，原铁道部针对车辆发展趋势，结合重载铁路运输实践，开展研究工作。
研究认为(2005)ZH 活载存在中小跨度桥涵储备偏低的现象，建议将特种活载25t 集中力修订为28t，称为(2010)ZH 活载。
对中国铁路的认识与体会中国铁路是中国国内交通运输的重要组成部分，具有非常重要的意义和价值。
这篇文章将从历史沿革、现代化建设、安全运营、服务质量和国际合作等多个方面，对中国铁路进行深入的认识和体会。
一、历史沿革中国铁路的历史可以追溯至19世纪末期，当时的中国还处于封建社会，交通运输极为落后，铁路的建设可以说是拉开了中国现代化建设的序幕。
自20世纪初至1949年，建成了北京到张家口、武汉到广州等一批铁路，虽然规模小、线路短，但为中国的现代化奠定了基石。
1950年后，随着新中国的建立，铁路建设进入了新阶段。
1952年至1957年间，完成了广州到武汉等多条铁路的建设，加快了铁路的发展。
自“文化大革命”后，铁路修建基础设施的工作又停滞了近十年。
改革开放以后，中国经济飞速发展，铁路建设也进入了新的黄金时期。
中央政府大力推进铁路建设，中国铁路由此走出了一条可持续发展的道路。
目前，中国铁路的技术水平已经极大地提升，全国铁路网也已经初具规模，为中国现代化做出了不可替代的贡献。
二、现代化建设自改革开放以来，中国铁路的建设得到了快速的发展，先进的技术和设备也不断投入使用。
例如，中国高速铁路彻底改变了人们对于铁路的认识，高速度、高安全性和高服务水平的标志成为了中国铁路的代名词。
截至目前，中国高速铁路已建成逾2万公里，占世界高铁总里程的69%。
同时，中国铁路还建设了多条普速铁路、城际铁路、地铁等设施，不断完善铁路建设体系，为中国交通运输的现代化发展创造了良好的前提。
三、安全运营中国铁路在安全运营方面一直给人留下深刻的印象。
随着铁路建设的不断推进，中国铁路实现了从以前的人工操纵到自动化操纵的转变，大幅提高了铁路的运行安全性。
同时，中国铁路也加大了对于施工和维修的核查力度，确保铁路线路的物理和安全性能具备优良的水平，提高了事件的反应与处置能力。
因此，中国铁路在近年来的运行报告中被认为是世界上最安全的铁路之一。
四、服务质量随着中国铁路不断发展，铁路服务质量也日益转化。
国铁路总公司运输局领导多次亲临，并派出专家组驻点帮助，为郑州铁路局推进货运安全监控系统建设提供了有力支持。
郑州铁路局主要领导非常重视，主管领导亲自抓部署，货运处牵头各部门发挥合力抓落实，协调解决多个关键性问题，确保了系统建设有序推进。
（2）贴近现场，服务生产是根本。
郑州铁路局推行 2 大系统促进作业标准化的创新之处在于贴近现场实际，对既有货运业务流程进行了创新性重建，最大限度地实施管理职能和工作岗位的集成与优化，从而实现了货运站在安全生产、运输经营、营销服务等方面的巨大改善，实现了生产指挥信息化、窗口服务综合化、货位管理动态化、门禁管理电子化，大大提高了工作效率、方便了现场生产。
（3）整合资源，提高效率是目的。
整合资源，必须以组织架构合理、减轻劳动强度、提高工作效率为目的。
郑州铁路局依托科技创新，用先进设备替代人工作业，货检岗位精简幅度达 30%；对货运站的货调、装卸派班合署办公；整合现车、货票、电子商务等系统平台，实现了信息系统共享；运用生产管理和视频监控系统，实现了对站内货车重点作业环节、作业效率考核管理，提高了生产组织效率，盘活了人力资源，实现对货运各环节闭环管理。
（4）落实标准，真心关爱是动力。
郑州铁路局和各车站一方面加大硬件投入，大力改善职工生产生活条件，另一方面用安全文化作引领，用信息化推进作业标准化，真正减轻职工劳动强度和提高工作效率，使职工聪明才智自然迸发，自觉将落实作业标准转化为内动力。
（5）数字印证，安全生产是根本。
截至 2014 年12月 10日，郑州铁路局连续实现无货运责任一般 B 类及以上事故 11 044 d；发送货物 240 万车，发生超偏载同比减少 21 车，降幅达 43.8%，其中，3、9 月全铁路局实现“零”超偏载。
3 结束语郑州铁路局货运站安全监控与管理系统初步建成，支撑货运作业标准化的管理创新还处于摸索阶段，管理模式和信息系统尚待进一步完善。
今后，郑州铁路局将以全路安全风险管理现场会为动力，以“三化”建设为抓手，进一步深化货运作业标准化，全面强化安全风险管理，为铁路货运事业的大发展作出新的贡献。
本刊特稿载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁路的广泛重视，不仅在一些幅员辽阔、资源丰富、煤炭和矿石等大宗货物运量占有较大比重的国家（如美国、加拿大、巴西、澳大利亚、南非等）发展重载铁路，大量开行重载列车，而且在欧洲以客运为主的客货混运干线上也开始开行重载列车。
目前，重载铁路运输在世界范围内迅速发展，重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向，成为世界铁路发展的重要方向之一。
世界各国重载铁路借助于采用高新技术，促使重载列车牵引重量不断增加。
重载运输不仅提高运量，降低成本提高收入，而且能降低维修成本。
国外实践经验表明，增大轴重能显著提高运输效率，国外重载铁路的列车轴重大多集中在28~32.5 t，最大达40 t。
目前美国、澳大利亚、瑞典、南非、巴西、俄罗斯等国的货车轴重均达到了27 t以上，我国已经开始研发27 t及30 t轴重重载列车及其配套技术。
我国重载铁路技术发展趋势康熊：中国铁道科学研究院，研究员，北京，100081宣言：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心，副研究员，北京，100081摘 要：介绍国外重载铁路技术特点与技术发展趋势，探讨今后我国重载运输技术发展模式，分析提高轴重的经济效益，分析我国重载铁路的关键技术问题。
研究分析表明：我国重载运输应采取既有普速路网的强化改造和合理规划新建重载线路的措施，以提高整体重载运输能力；我国重载铁路技术应重点研究运输能力匹配和运力布局，加快开展大功率机车和货车技术、牵引制动控制技术、基础设施强化技术、大能力煤运通道新建技术、重载轮轨关系技术的研究和应用，通过采用设备状态检测与监测技术、预防性线路维修等技术来全面提升重载线路养护维修技术水平和管理水平。
关键词：重载铁路；关键技术；运输能力；养护维修重我国重载铁路技术发展趋势 康熊 等1 重载铁路技术特点与发展趋势重载运输是一项综合性的系统工程，除铁路技术装备，包括牵引动力、车辆、列车制动、多机牵引同步操纵和遥控、线路结构、站场配置、供电等必须适应列车重量提高要求外，重载运输的货源货流组织、列车装卸、安全运行、运营管理等也不同于普通货物列车的传统组织方式。
浅析重载铁路技术发展趋势摘要：目前，重载铁路因其多种优点而在世界范围内备受重视，也是我国目前铁路运输发展的必然趋势。
我国的重载铁路技术兴起的较晚而且发展相对缓慢，应在发展中不断引进新技术改进、优化重载铁路存在的问题，为我国重载铁路发展开创新的局面。
本文通过分析重载铁路技术的创新原理，探讨几项重载铁路的关键技术，进一步阐述其未来发展趋势。
关键词：重载铁路；技术创新；轴重20世纪20年代重载铁路技术首次出现在美国，其因列车总重大、轴重大、行车密度及运量大等优点而引起广泛的应用与推广，尤其是在运输大宗材料货物方面具有重大运输意义。
我国在重载铁路运输方面起步晚，发展比较滞后而且还遇到很多问题，所以我国在重载铁路方面的发展和提升空间还很大，会给我国的铁路事业发展带来重大影响。
要想提高我国铁路技术的发展水平，就必须利用铁路新技术对重载铁路进行创新和完善。
一、重载铁路技术的创新原理（一）开放式原理重载铁路的创新理念自20世纪20年开始出现后，就受到很多企业的青睐并在随后的时间不断向前发展。
重载铁路技术要想在社会不断进步中积极发展，就必须紧跟发展趋势在原有技术基础上不断创新改进。
一般有关企业负责重载铁路方面的创新技术而不受外界因素的影响，而各创新技术之间往往存在很大差异，而所涉及的学科知识之间也会出现较大的交叉状况，在现实因素作用下表现出很多的独特性，因此许多类型技术之间的联系较少。
重载铁路技术发展的客观情况就要求，其必须在不断发展中发现问题并及时分析解决，吸取经验，必须有各种技术部门的相互协调合作，实现重载铁路技术的不断发展创新。
（二）集成式创新集成式创新方式注重将本来没有关系的各种要素进行系统的重新组合，使新系统具备新的功能。
重载铁路是一项具有较高要求的技术，工程建设比较复杂，需要多种高难度技术的协助才能完成。
这种情况就要求所依靠的企业必须实现自己的创新发展，充分利用集成式创新理念重新组合各种资源，实现资源的最大利用与开发，提高重载铁路的技术发展。
对中国铁路未来发展的展望：
中国铁路的未来发展前景非常广阔。
以下是对中国铁路未来发展的展望：
1.高铁网络完善：中国正在不断扩大高铁网络，计划在未来几年内将高铁线路延伸到
更多城市和地区。
这将进一步缩短旅行时间，促进区域经济发展和人员流动。
2.技术创新：中国铁路将继续在技术创新方面取得突破。
未来几年，中国将研发更高
速、更安全、更智能的列车，提高铁路运输效率。
3.绿色发展：中国政府高度重视环保，因此未来中国铁路将更加注重绿色发展，推广
使用清洁能源，减少对环境的负面影响。
4.国际化发展：随着“一带一路”倡议的深入推进，中国铁路将进一步走向国际化，与
更多国家和地区开展铁路合作，共同推动国际铁路运输的发展。
5.服务质量提升：中国铁路将不断提升服务质量，提高旅客出行体验。
未来几年，中
国铁路将加强在安检、购票、乘车等方面的服务优化，为旅客提供更加便捷、舒适、安全的出行体验。
重载列车技术的认识和理解一、引言随着社会的发展，交通运输业也在不断的发展壮大。
在铁路运输中，列车的重载技术是一个非常重要的话题。
本文将从技术原理、应用场景、优缺点等方面对重载列车技术进行深入探讨。
二、技术原理1. 重载列车技术概述重载列车技术是指通过改变传统货车的结构和设计，以达到提高单车运输量和降低运输成本的目的。
具体来说，就是通过增加车辆自身承载能力、改善货物分布状况等方式来实现。
2. 技术实现方法（1）加强轴承和轮对的强度：通过使用更加坚固耐用的材料制造轴承和轮对，使其能够承受更大的荷载。
（2）增加车辆自身承载能力：通过增加货车自身结构强度和刚度，使其能够承受更大的荷载。
（3）改善货物分布状况：通过优化货物装载方式，使得货物分布更加均匀合理，减少了对车辆结构和性能的影响。
三、应用场景1. 铁路货运重载列车技术主要应用于铁路货运领域，能够大幅度提高单车运输量，降低运输成本。
尤其是在大型物流中心和港口等地区，重载列车技术更是得到广泛应用。
2. 矿山运输矿山是一个需要大量物资和设备进出的地方，而且物资的体积和重量都比较大。
因此，在矿山运输中使用重载列车技术可以提高效率、降低成本。
四、优缺点1. 优点（1）提高单车运输量：通过增加车辆承载能力，使得每辆列车能够装载更多的货物。
（2）降低单位运输成本：由于每辆列车能够装载更多的货物，因此单位运输成本也相应下降。
（3）节约时间：由于每次装卸货物的数量增加，因此减少了装卸时间，从而节约了时间。
2. 缺点（1）对铁路线路和设备要求高：重载列车技术需要使用更加坚固耐用的轨道线路和设备来保证安全性。
（2）对环境影响大：由于每次装卸货物的数量增加，因此对环境的影响也相应增大。
五、结论重载列车技术是一种非常重要的技术，在铁路货运和矿山运输等领域得到了广泛应用。
通过增加车辆自身承载能力、改善货物分布状况等方式来实现，具有提高单车运输量、降低单位运输成本等优点。
但同时也需要对铁路线路和设备进行加强，以保证安全性。
最近中国成功的进行了30t轴重的重载铁路实验，这是技术上的一次突破。
我发现不少吧友对重载铁路的概念不大清晰，也对其意义不大了解，所以我以一个铁路爱好者的角度像各位解释一下这个概念。
我不是专业人士，因此如有错误，我恳请各位专业人士指点。
重载铁路，顾名思义，指的是运载量巨大的铁路。
由于铁路运输量大，价格相对便宜，速度较快，并且效率较高，在很多国家，铁路成为了物资以及旅客运输的主要方式。
由于普通铁路载重有限，因此便有了专用的重载铁路，专门运输大宗货物，提高效率。
重载铁路有这么几个特征：1.行驶列车总重大2.行驶车辆轴重大3.行车密度大并且主要运输大宗货物，尤其是原材料，如铁矿石，煤炭，石油等等这三个概念都很好理解，但首先我还是向各位介绍一下轴重的概念。
一般的车辆都有数个车轴（货车4轴居多），整个车皮的自重+最大载重除以轴数便是这个车辆的轴重例如C80型敞车自重20t，载重80t，因此轴重25t如同很多事物，重载铁路也有自己的标准。
世界重载协会在1986年1994年2005年三次修订了重载铁路标准我们先看看1994年的（3选2）— 列车重量至少达到5000吨；— 轴重达到或超过25吨；— 在长度至少为150公里的线路上年运量不低于2000万吨。
接下来的是2005年的（3选2）— 列车重量不小于8000 吨；— 轴重达27 吨以上；— 在长度不小于150 公里线路上年运量不低于4000万吨。
结合我国的实际情况，中国国内的主要干线，如京广线，京沪线，陇海线等等都能达到1994年标准。
国内目前只有晋中南、大秦、朔黄等线路能达到2005年标准可能有人会问了：平时我们见到的火车都那么长，看起来能装不少东西，为什么还要专门搞重载运输呢回答很简单：由于普通铁路的运输远远不能满足需求，同时效率较低，并且难以提升运量（要兼顾客运列车的运行），因此有必要修建重载铁路。
但是由于国情的不同，并不是所有国家都修建了重载铁路的。
例如西欧大部分国家铁路货运运量小，修建重载铁路的必要性不大。
我国铁路重载快捷货车技术发展与建议近年来，随着我国经济发展的加快，各种货物的运输量也在不断增加，中国铁路重载快捷货车的技术发展势头也是十分迅猛的。
目前，我国铁路重载快捷货车技术已取得了一定的进展，受到了市场的普遍欢迎。
我国铁路重载快捷货车的技术发展取得的进展主要表现在以下几个方面。
一是加强技术研发，开发性能更为完善的高速卡车，以满足不同用户的需求。
二是持续地完善现有产品，提高安全性能和可靠性，以提高重载快捷货车的综合性能。
三是进一步提高生产型号，提升产品质量，进一步提高铁路重载快捷货车的生产精准性。
铁路重载快捷货车的技术发展趋势仍在不断优化、改进，这主要体现在以下几个方面。
一是提高重载快捷货车系统的适用性和质量。
建立快捷重载货车的质量监督系统，提高产品的整体质量。
其次要完善安全管理机制，增强安全防护能力，防止加载过重，以减少事故的发生率。
二是探索重载快捷货车绿色发展。
要着力推进重载快捷货车的智能化、清洁化和绿色化发展，加快利用新能源，推广应用新材料、新技术，以减少燃料消耗和二氧化碳排放。
三是重载快捷货车生产精准性的提高，以提升质量。
要加强系统技术研发，优化加工工艺，进行全面质量控制，提高生产精准性，降低能耗，并进一步改善质量、使产品具有足够的耐久性。
1、坚持完善和发展现代化工业体系和促进绿色发展。
要加强重载快捷货车技术研发，持续深化绿色制造、绿色交通的理念，加快软硬件的升级，提升节能减排和智慧国家建设的能力。
2、提高质量标准，以满足用户的需要。
要严格品质把关，加快新技术和新产品的研发，提高重载快捷货车的性价比。
加强重载快捷货车的系统的安全和功能性能，更好地满足客户的需求。
3、将创新与技术相结合，推动重载快捷货车技术水平上升。
要鼓励企业利用技术创新促进货车技术进步，将先进技术引入国内重载快捷货车制造。
同时要颁布一套完善的制度，推动重载快捷货车技术水平不断改善，以满足日益增长的客户需求。
总之，在推动我国铁路重载快捷货车技术发展的过程中，要注重技术创新，提高产品的质量和技术水平，为顾客提供更安全、更可靠、更便捷的服务。
对我国铁路重载运输发展的建议作者：杨建兵来源：《名城绘》2019年第09期摘要：铁路作为我国交通运输体系的重要组成部分，也是应用最广泛、综合效益最高的运输形式。
重载运输会直接影响我国经济发展，这就需要不断加强铁路重载运输研究工作，针对我国铁路重载运输现状提出发展建议。
基于此，本文首先提出我国铁路重载运输发展现状，分析发展重载运输事业的重要性，进而提出几点建议。
关键词：铁路重载运输;发展现状;建议;重要性1、国内外铁路重载运输发展现状1.1国内现状我国在1992年底成功的建设了双线重载运煤专线——大秦铁路。
并在2004年底首次运行了2万吨列车，这种超级重载列车的出现预示着我国铁路运输迈向了新的篇章，但是从重载运输线路实际比例上来看，重载铁路（8000t以上）占据总铁路网不到20%，2万吨以上的条路线更是不足7%，虽然重载铁路已经初具规模，技术水平位列国际前列，但是与国际发达国家依然存在着差距。
1.2国际现状对于重载运输事业来说，美国是世界上最大发达的国家，8000t以上的重载铁路超过了总铁路网的70%，2万吨的铁路线路也超过了25%。
美国一级铁路实施重载运输，让运输成本降低了70%以上，并且市场份额依然呈现为上升趋势。
而澳大利亚近些年在重载运输方面也取得了不错的成就，在2001年6月21日，澳大利亚BHP公司在纽曼山到海德兰港的矿石铁路线上开通了长度为7353m、重载量为99734t的重载列车，打破了重載运输的世界纪录。
在重载运输路线开通之后，当地煤矿产业的生产效率直线提升、成本逐年下降，相比非重载运输铁路，能耗减低了40%以上，每百万吨矿石运输所需人力从最初的30人下降到了5人，列车利用率也提升了35%以上。
同时，重载运输车辆的车轮、钢轨寿命大大提升，据有关调查显示，车轮与钢轨的使用寿命相比非重载运输提升了4倍以上，重载运输在其中发挥着极大的作用，取得了十分可观的经济效益。
2、我国进一步发展重载运输的必要性2.1缓解铁路运输紧张问题不断发展重载运输能够有效解决铁路运输能力紧张问题，特别是对于我国来说，我国作为人口大国和经济贸易大国，发展重载运输是推动我国国民经济发展最为有效的措施之一。
