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暴雨致铁轨路基坍塌
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铁路运输工作中，一个永恒的主题就 是——安全运输或者说是安全生产！而安 全生产的关键就是确保设备和人身安全。 重载铁路更是运载总重大、轴重大的列车、 货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。 所以我们与要做的不是出事故以后的处理， 而是防患于未然做到能做到的唯一工作—
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轨道部件伤损和轨面不平顺产生的主要原因 是接头部位的强大冲击力的反复作用,使得这
些部位的部件产生疲劳伤损所致
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钢轨“焊合”的不平
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道碴的印痕
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拐角处塑性变形（边缘磨耗）
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工作面边缘塑性变形（边缘肥边）
———养护
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从七个方面着手，提高国内重载铁路养护工 作的现状：
• 增加轴重,改善轮轨关系,减少有害力的能量 • 增加轴重对轨道结构的要求 • 重视路基设施的养护 • 积极引入大型养路机械 • 采取科学方式进行线路养护维修 • 引进先进技术，取模式：
1、重载单元列车：列车固定编组，货物品种单一，运量大 而集中，在装卸地之间循环往返运行。以北美铁路为代表， 我国在大秦线曾用C63、C70、C76、C80等开行这种重 载列车。
2、重载组合列车：两列或两列以上列车连挂合并，使列车 的运行时间间隔压缩为零。以俄罗斯为代表，我国大秦线 开行的4×5000吨和2×10000吨列车为这种重载列车
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总之,重载铁路由于荷载大和列车密度大,对养护维 修提出了新的更高的要求。所以,必须本着创新的 思想,立足重载铁路的具体特点,积极探索重载铁路 的养护维修方法,提高养护维修的科技含量,探索重 载铁路工务维修的创新之路!
