中国高铁运营线路示意图-2015.2

高速铁路[gāo sù tiě lù]“高铁”列车高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。

高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

中国高速铁路“四纵四横” 铁路快速客运通道“四纵”客运专线京沪客运专线▪京沪高速铁路( 2011/06/30)▪合蚌客运专线( 2012/10/16)京港客运专线▪京石客运专线( 2012/12/20)▪石武铁路客运专线( 2012/12/20)▪武广客运专线( 2009/12/26)▪广深港高速铁路( 2011/12/26)京哈客运专线▪京沈客运专线 ( 待定)▪哈大客运专线( 2012/12/01)▪盘营客运专线( 2013/10)杭福深客运专线▪杭甬客运专线( 2013/05)▪甬台温铁路( 2009/09/28)▪温福铁路( 2009/09/28)▪福厦铁路( 2010/04/26)▪厦深铁路 ( 2013/06)“四横”客运专线徐兰客运专线▪郑徐客运专线( 2015)▪郑西客运专线( 2010/02/06)▪西宝客运专线( 2012)▪宝兰客运专线( 2017)沪昆客运专线▪沪杭城际高速铁路( 2010/10/26)▪杭长客运专线( 2013/06/30)▪长昆客运专线( 2013/06/30)青太客运专线▪胶济客运专线( 2008/12/20)▪石济客运专线( 2015/12)▪石太客运专线( 2009/04/01)沪汉蓉客运专线▪沪宁高速铁路( 2010/07/01)▪合宁客运专线( 2008/04/18)▪合武铁路客运专线( 2009/04/01)▪汉宜高速铁路( 2012/07/01)▪宜万铁路( 2010/12/22)▪渝利铁路 ( 2012) ▪遂渝铁路二线( 2012)▪达成铁路( 2009/07/07)中国标准新建高速铁路的基础设施设计速度至少达到250公里/小时。

陶利庙--鄂托克前旗铁路响沙湾--四眼井铁路呼和浩特--台阁牧双线乌锡线，增加昌汗沟--锡尼段鄂尔多斯、东胜西、达拉特西等站，办理动车业务宁启线余家营关闭部分车站办理动车业务双流西站和新津南站办客沙湾坝，修正为沙溪坝广岳线，终点改到穿心店叙永-大村铁路，开通至震东段李渡，修正为南充南堰塘坎，修正为林歹南兰渝线广渭段，部分车站办理动车业务大方南--毕节东，暂未开通，删除郑焦，线下速度250，修正郑州西站办客贾鲁河，运粮河，停办客运郑州放大图，焦柳线武村站关闭增加五寨--小河头专用线苍山,改名为兰陵北荏平,修正为茌平永乐店，修正为永乐曹妃甸北，增加局界南堡支线，汉沽--傅庄段，增加电气化高易线，黄良线，已废弃，删除屏东--潮州段双线开通南港高铁站开通鸦鹊岭，修正为鸦雀岭大冶附属线，铁山--罗家桥段，增加电气化阜阳西，局界变更为阜阳北黄陵南，办理动车业务神大线，增加电气化通四，通大，高新，瓦五增加电气化通四双线沈山线，速度修正为160增加双白线（双阳-白泉）恢复爱河--穆棱段老滨绥线高岭子线删除乌西-芦草沟支线电气化干武二线未通，修正为单线增加兰州新区北--高家庄铁路兰渝线兰夏段开通增加红柳--一里坪铁路南宁西，阳朔-办客保税港区，修正为钦州港东屯秋支线，修复从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。

考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。

所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。

本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。

五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。

全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。

②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。

按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。

【中国】图文解析历年高铁开通线路及大事件中国高铁已开通线路图（总图，截止到2017年底）中国高铁规划图2018版主要更新如下：（1）增加2017年开通线路；（2）增加部分时速200公里以上的城际线路；（3）纠正少部分线路走向和运营速度；（4）悄悄地加上台湾新干线，但不计入历年线路。

2003年高铁开通线路分布图2003年高铁开通线路一览表2003年10月12日，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。

线路全长404公里，总投资约150亿元，设计速度为200公里/小时，初始开行列车速度160公里/小时。

不管是否把秦沈客专定义为中国第一条高铁，它在中国高速铁路发展史上的地位都是极其重要的，当年秦沈客专立项的一个重要意义，就是为中国后来大规模的高铁建设先行探路，并为其储备技术和人才。

2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，首次确立了超过1.2万公里的“四纵四横”的客运专线网，涉及改建及新建线路约2.8万公里。

规划确定客运专线的速度为每小时200公里及以上。

2004年至2005年，中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2007年4月18日，时速200公里的“和谐号”动车组D460次列车从上海站出发驶往苏州。

这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。

繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，这是世界铁路既有线提速最高值。

同时，“和谐号”动车组也开始走进普通人的生活。

2008年高铁开通线路分布图2008年高铁开通线路一览表2008年8月1日，京津城际高速铁路开通运营，全长120公里，设计时速350公里，北京、天津两大直辖市间由原来运行2小时左右缩短至30分钟左右，形成同城效应。

京津城际铁路是中国第一条具有自主知识产权、当时运营速度世界最快的高速铁路。

收藏：最新出炉全国高铁线路图，附送长三角10条高铁线路图！拿着一张图就可高铁走全国。

上海铁路局宋文彬绘制了全国动车组运行线路示意图2016最新版，请看下图，并收藏超清大图请点击文中最后下方【阅读原文】这张图给小编的感觉是震撼的，没想到短短几年中国的高铁建设已经变成了“蜘蛛网”。

那么从上海出发我们常坐的高铁有哪些呢？小编手动总结了10条长三角主要高铁线路图，请看下方。

1京沪高铁：上海出发最繁忙的一条高铁，线路由北京南站至上海虹桥站，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

途经：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站2沪宁高铁：沪宁高铁2010年7月开通，是上海首条高铁，意义非凡。

该线和既有的沪宁铁路基本平行，和京沪高铁功能区分，是沪宁间的“高铁公交”，不仅追求速度，也追求覆盖面，目的是串联起沪宁间大部分城镇。

3沪杭高铁：沪杭高铁是沪、宁、杭长三角铁路网的主干线之一，也是沪昆高铁的一段，是上海向南的高铁主干道。

在上海境内，有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站，在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭、杭州东站（开通初期停靠杭州站）等6站，共计9站。

4甬台温铁路：甬台温铁路位于中国东部沿海地区，是沿海大通道一部分。

北起浙江省宁波市，经台州，南至温州市，东临东海，西靠天台山、雁荡山；2009年开通后，虽然设计时速只能开行200公里动车组，但上海到温州、福州时间大减，并首次将上海和浙江沿海多地铁路连接。

甬台温南端同金温线和温福线连接，丰富了华东铁路网络。

5杭长高铁：2014年开通，沪昆高铁的一部分，东起杭州东站，西至长沙南站，线路横贯浙江、江西、湖南三省。

杭长高铁和沪杭高铁“连成一线”，上海从此有高铁开往南昌、长沙和广州。