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广西物资学校汽车整车与配件营销专业实施性教学方案二O一二年二月一、专业名称、招生对象与学制（一）专业及专门化方向名称：汽车整车与配件营销（二）招生对象：初中毕业生及具有同等学力者（三）学制：3年二、培养目标与规格（一）培养目标：本专业主要面向汽车销售服务等企事业单位，培养在生产、服务第一线从事汽车整车营销、汽车配件营销、二手车营销及汽车美容与装饰等工作，具有较强实际操作能力的高素质劳动者和技能型专门人才。
（二）人才规格：本专业所培养的人才应具有以下知识、技能与态度：1.具有良好的职业道德,能严格遵守汽车维修服务业的相关法律、法规；2.具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识；3.具有制定工作计划的能力、解决相应技术问题的能力、独立学习新技术的能力、评估总结工作结果的能力；4.掌握本专业必备的文化基础知识；5.具有本专业必需的机械、机械识图、电工电子技术、材料等知识；6.具有计算机基本操作能力；7.掌握汽车整车与配件销售的基本原理和销售技巧；8.具备汽车零配件入库、仓储及出库的管理能力；9.具备机动车评估与车辆损坏鉴定的能力；10.具备汽车售后服务和技术咨询的能力；11.掌握汽车结构原理和具备对汽车进行技术评价的能力；12.具有本专业职业范围内的1～2个工作岗位所需的业务知识和专项技能,并取得相应的职业资格证书。
（三）职业范围：注：每一个专门化方向至少考取一个。
已满18周岁的汽车专业学生须考汽车驾驶C证。
（四）知识结构、能力结构及要求：三、教学活动时间分配表（按周分配）四、教学内容及教学要求（一）专业核心模块课程（二）专业限选模块课程1、专门化方向课程：汽车整车与配件营销2、专门化方向课程：汽车保险与理赔（三）综合实训课程（含实训内容、时间、地点，考核要求，组织管理、安全保障措施等）。
顶岗生产实习（1）实习内容：了解汽车的生产、安装、调试、运行、维修与检测工作，掌握维修保养、汽车整车销售、汽车配件管理、汽车美容与装饰的保养、运行和维护等技术，了解汽车产品的营销与技术服务等工作的知识和技能。
汽车配件管理与营销教案一、教学目标•了解汽车配件的管理和营销的基本概念和原理。
•掌握汽车配件管理与营销的基本方法和技巧。
•培养学生对汽车配件管理与营销问题的分析和解决能力。
二、教学内容2.1 汽车配件管理2.1.1 汽车配件管理概述•汽车配件管理的定义及重要性•汽车配件的分类和特点2.1.2 汽车配件管理的流程1.配件采购管理–采购计划的制定–供应商选择与评估–采购合同管理2.配件库存管理–库存计划与控制–仓库布局与管理–库存周转率分析与提升3.配件配送管理–配件运输方式选择–配件配送时间控制–配件配送成本优化2.1.3 汽车配件管理的优化•供应链管理在汽车配件管理中的应用•ERP系统在汽车配件管理中的作用2.2 汽车配件营销2.2.1 汽车配件营销概述•汽车配件营销的定义及重要性•汽车配件市场的特点和趋势2.2.2 汽车配件市场调研与定位•市场调查方法与技巧•配件市场定位与竞争分析2.2.3 汽车配件销售与促销1.销售渠道管理–配件销售渠道选择与建设–渠道合作与管理2.销售团队管理–销售人员招聘与培训–销售目标与绩效考核3.促销活动策划与执行–促销活动方案设计–促销效果评估与调整2.2.4 汽车配件品牌建设•配件品牌价值与意义•品牌策略与传播方式三、教学方法•理论讲授•案例分析•小组讨论•实地考察四、教学评估•平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度•期末考试：理论知识与应用能力测试•实践报告：调研分析报告和案例解决方案五、参考书目1.陈亚斌，张庆顺. 汽车服务营销与管理[M]. 高等教育出版社，2019.2.吴佩琪. 计算机辅助组织与管理[M]. 清华大学出版社，2018.3.王超. 供应链管理与ERP系统应用[M]. 电子工业出版社，2017.以上是《汽车配件管理与营销教案》的内容，希望对您有所帮助。
《汽车配件营销与管理》教学教案第一章：汽车配件概述1.1 教学目标1. 了解汽车配件的定义、分类和作用。
2. 掌握汽车配件的市场需求和发展趋势。
3. 熟悉我国汽车配件行业现状及政策法规。
1.2 教学内容1. 汽车配件的定义与分类2. 汽车配件的作用及重要性3. 汽车配件市场需求及发展趋势4. 我国汽车配件行业现状及政策法规1.3 教学方法1. 讲授法：讲解汽车配件的定义、分类和作用。
2. 案例分析法：分析典型汽车配件市场案例，了解市场需求和发展趋势。
3. 讨论法：探讨我国汽车配件行业现状及政策法规。
1.4 教学资源1. 教材：《汽车配件营销与管理》2. 课件：汽车配件图片、市场案例等3. 网络资源：了解最新汽车配件市场动态1.5 教学评估1. 课堂问答：检查学生对汽车配件定义、分类和作用的理解。
2. 案例分析报告：评估学生对市场需求和发展趋势的掌握。
3. 小组讨论：评估学生对我国汽车配件行业现状及政策法规的认识。
第二章：汽车配件市场调研与分析2.1 教学目标1. 掌握汽车配件市场调研的方法和技巧。
2. 学会分析汽车配件市场的竞争格局。
3. 了解消费者对汽车配件的需求和偏好。
2.2 教学内容1. 汽车配件市场调研方法：问卷调查、访谈、实地考察等。
2. 汽车配件市场竞争格局分析：竞争对手、市场份额、优势劣势等。
3. 消费者需求分析：消费者需求特点、消费习惯、购买动机等。
2.3 教学方法1. 讲授法：讲解市场调研方法和竞争格局分析。
2. 实践操作法：学生分组进行市场调研，分析调研数据。
3. 小组讨论法：讨论消费者需求分析及市场策略。
2.4 教学资源1. 教材：《汽车配件营销与管理》2. 课件：市场调研方法、竞争格局分析等3. 网络资源：了解消费者需求和市场趋势2.5 教学评估1. 市场调研报告：评估学生对市场调研方法和竞争格局分析的掌握。
2. 小组讨论报告：评估学生对消费者需求分析和市场策略的认识。
第三章：汽车配件品牌建设与推广3.1 教学目标1. 了解汽车配件品牌建设的意义和原则。
汽车配件管理与营销教案教案目标:1.了解汽车配件管理的基本概念和重要性。
2.掌握汽车配件的分类、采购和库存管理。
3.了解汽车配件营销策略和市场调研方法。
教学步骤:Step 1: 引入- 通过展示一张汽车配件市场的照片或视频，激发学生对汽车配件管理与营销的兴趣。
- 提问学生对汽车配件的认知和了解程度，引导他们思考汽车配件在汽车行业中的重要性。
Step 2: 讲解汽车配件管理- 解释什么是汽车配件管理，包括对汽车配件的采购、库存管理和销售等方面的管理。
- 介绍汽车配件的分类，如发动机零件、刹车系统和电子设备等，并讲解不同类型配件的特点和需求。
Step 3: 汽车配件采购与库存管理- 介绍汽车配件采购的基本流程，包括供应商选择、价格谈判和订单管理等。
- 解释智能化库存管理的重要性，如定期盘点和销售预测等，以减少库存损失和滞销情况。
Step 4: 汽车配件营销策略- 介绍汽车配件市场的特点和竞争态势，包括传统销售渠道和在线销售平台等。
- 讲解如何制定汽车配件的定价策略，包括成本加价法和竞争定价法等。
- 引导学生思考如何通过市场调研了解消费者需求，制定有效的推广策略。
Step 5: 案例分析和讨论- 分发一些实际案例，要求学生分组讨论，并提出他们对汽车配件管理与营销的见解和解决方案。
- 鼓励学生分享自己对汽车配件管理与营销的经验和观点。
Step 6: 总结- 概括教学内容，强调汽车配件管理与营销的重要性和挑战。
- 鼓励学生思考如何在未来的职业发展中运用所学知识。
教学评估:- 组织小组讨论并提出解决方案的能力。
- 参与课堂讨论的积极性和对汽车配件管理与营销理论的理解程度。
- 提供案例分析和解决问题的能力。
Step 7: 汽车配件市场调研方法- 介绍在汽车配件营销过程中，市场调研是一个关键的环节，有助于了解目标市场和消费者需求。
- 解释定性和定量方法的区别，如访谈、焦点小组讨论和问卷调查等。
示范如何设计和执行市场调研项目。
汽车配件管理与营销教案一、引言汽车配件是指安装在汽车上以配合汽车搭配使用的装置。
它们的使用使汽车更加安全、舒适和美观，因此是必不可少的一部分。
汽车零部件行业现在已经成为了一个巨大的市场，这也导致越来越多的企业投入到该行业中。
然而，与此同时，整个行业的管理与营销仍然面临诸多挑战，这包括供应链的问题、渠道的问题、销售与市场营销的问题等。
本教案旨在为学生介绍汽车配件管理与营销的关键知识和技能。
二、教学目标1.理解汽车配件的定义和分类；2.掌握汽车配件供应链的流程和管理；3.熟悉汽车配件市场营销的基本概念和策略；4.了解汽车配件的售后服务及其管理；5.发掘学生的自我学习能力，培养学生的团队协作能力。
三、教学内容3.1 汽车配件的定义和分类•汽车配件的定义•汽车配件的分类3.2 汽车配件供应链的流程和管理•汽车配件供应链管理的定义和要素•汽车配件供应链的流程和特点•汽车配件供应链的管理方法3.3 汽车配件市场营销的基本概念和策略•汽车配件市场营销的概念和基本战略•汽车配件市场营销的渠道选择和管理•汽车配件市场营销的关键成功因素3.4 汽车配件的售后服务及其管理•汽车配件的售后服务概念和重要性•汽车配件售后服务的程序和流程•汽车配件售后服务的常见问题及处理办法3.5 团队协作实践•分组讨论汽车配件相关问题•提交小组答辩报告四、教学方法1.课堂讲授法2.小组讨论法3.项目演示法4.自主学习法五、考核方式1.课堂表现（20%）2.平时作业/小组策划报告（30%）3.期末考试（50%）六、教学实施计划1.第一周：汽车配件的定义和分类2.第二周：汽车配件供应链的流程和管理3.第三周：汽车配件市场营销的基本概念和策略4.第四周：汽车配件的售后服务及其管理5.第五周：团队协作实践七、教学评价本教案旨在为学生提供全面、系统的汽车配件管理与营销知识和技能，同时也突显了项目化、互动化、实践化等特点。
学生将能够理解汽车配件的定义和分类，熟悉汽车配件供应链的流程和管理，熟悉汽车配件市场营销的基本概念和策略，了解汽车配件的售后服务及其管理，通过团队协作实践训练和发掘学生的自我学习和团队协作能力。
汽车整车与配件营销-教案上课年月日周次节次本课程已完成学时，本次教学为本学期的第次日期教学目标教学重点教学难点教学内容与教学过程设计注释本书内容符合国家教育部关于“高等教育要面向21世纪教学内容和课程体系改革计划”的基本要求，是编者总结多年的教学实践经验，并按照教育部颁布的《汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训教材指导方案》的要求，紧密结合目前汽车销售行业的实际需要编写而成。
本书可作为高等职业院校汽车类相关专业的教学用书，也可供从事汽车、工程机械及其配件营销的技术人员阅读，或供相关单位职工培训参考使用。
本书包括汽车工业及汽车市场发展概述、汽车市场营销原理、汽车市场营销策略、汽车销售人员的基本要求、汽车产品销售流程、汽车销售店面的管理、汽车配件的进货与管理、汽车配件销售等8章内容。
本书在编写过程中力求突出如下几个方面的特点：(1)坚持以“必需、够用”为原则，注重内容的现实性、针对性和实践性，并具有一定的超前性，在结构和内容的安排上突出了高职的特色，做到了理论与实践的较好结合。
(2)力求提高学生分析问题的能力。
除在每章内容后均附有复习思考题外，还在第二、三章后附有经典案例分析。
(3)全书突出对汽车及配件营销实践技能的培养，提高营销思路。
为配合实践教学，还在第四、五、六、七、八章后蝤加了相应的实践项目练习。
第页上课年月日周次节次本课程已完成学时，本次教学为本学期的第次日期教学目标教学重点教学难点教学内容与教学过程设计注释第一章汽车工业及汽车市场发展概述一、教学内容1.1 世界汽车工业发展概况：（1）汽车发展历史；（2）世界汽车工业的发展；（3）世界汽车工业发展的特点；（4）世界汽车产业发展趋势1.2 中国汽车市场的发展及现状（1）我国汽车市场的形成和发展；（2）我国汽车市场现状二、教学安排2学时三、基本要求1、了解世界汽车工业的发展。
2、掌握世界汽车工业发展特点。
3、掌握世界汽车产业发展趋势。
4、了解我国汽车市场的形成和发展。
5、了解我国汽车市场现状。
四、重点和难点世界汽车工业已经有了100多年的发展历史，作为一个产业，汽车工业依次经历了创建、发展、全盛、稳定、兼并改组和再发展等过程，可分为以下3个阶段：1.汽车快速发展阶段；2.汽车发展的全盛时期；3.汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期。
我国汽车市场现状：1. 经济型轿车占据主体地位；2. 国产车较进口车优势明显；3. 新车型上市活跃汽车市场；4. 不正当竞争阻碍车市发展；5. 汽车信贷消费市场还不完善；6. 自主开发能力薄弱；7. 民资和外资增资中国汽车市场。
第页上课年月日周次节次本课程已完成学时，本次教学为本学期的第次日期教学目标教学重点教学难点教学内容与教学过程设计注释五、教学方法设计第一讲(学时2)一、教学内容第一章汽车工业及汽车市场发展概述第一节世界汽车工业发展概况汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
汽车工业从开始建设到现在，已经走过了一百多年的历程，它从无到有，由小到大，逐步迈向由大变强的发展新阶段。
汽车工业的发展不是一蹴而就，而是经历了一步一步的努力。
一、汽车发展历史汽车自20世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
从卡尔·本茨造出的第一辆速度为18km/h的三轮汽车，到现在，竟然诞生了从速度为0～100km/h只需要3s多一点的超级跑车。
这一百年，汽车发展的速度是如此惊人。
同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。
总的说来，汽车发展史可以分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世和大量流水生产汽车开始等3个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机。
随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力，而且还知道了使用水力、风力。
1705年，纽可门首先发明了不依靠人和动物，而是靠机械来做功的实用化蒸汽机。
这种蒸汽机用于驱动杌械，由此产生了划时代的第一次工业革命。
随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了汽车发展的序幕。
1769年，法国人N．J．居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。
1804年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7km。
1831年，美国的哥德史沃奇·勒(Goldsworthy Gumey)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km格斯特夏和切罗腾哈姆之间由此出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45min。
此后的3年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。
当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。
说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常压坏未经铺修的路面，引起各种事故。
市民们当时曾呼吁取缔这种汽车，为此英国制订了所谓的“红旗法规”。
具有讽刺意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其他工业国家。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力·雷诺(Etienne Lenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的燕汽机（即外燃机）所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，后来人们称这类发动机为内燃机。
1876年，康特·尼古扎·奥托(Count Nicholas Otto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火的发动机，提高了发动机效率。
这种发动机具有进气、压缩、做功和排气4个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环称为奥托循环。
第页上课年月日周次节次本课程已完成学时，本次教学为本学期的第次日期教学目标教学重点教学难点教学内容与教学过程设计注释1879年，德国工程师卡尔·本茨(Kart Benz)首次试验成功一台二冲程试验性发动机。
1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
与此同时，在1893年就与威廉·迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机，德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。
该车是把买来的一辆四轮“美国马车”装上他们制造的功率为1.1马力、转速为650r/min 的发动机，该车以18km/h的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。
由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)视为汽车诞生年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的舁祖。
这是汽车发展史上的第二件大事。
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利·福特(Henery Ford)在1908年10月开始出售著名的T型车时，这种车产量增长惊人，短短19年就生产31500辆。
此间的1913年，福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大大降低，汽车价格逐渐低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。
也是此时开始，美国汽车成为世界宠，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。
所以人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展是在21世纪30年代的美国。
福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。
短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。
因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展、人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。
例如第一次世界大战显示了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多入还学习到了一些汽车机械技术，于是导致战后汽车买卖兴隆。
在美国，汽车制造商和附件供应商全负荷生产，仍不能满足迅猛增长的需求，汽车价格几倍于战前。
但时隔不久由于经济萧条，汽车高需求即宣告结束。
到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需求量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。
大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。
汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征。
长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。
但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了汽车王国的宝座，取而代之。
日本真可谓“后起之秀”，20世纪时，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。
但谁又能料到1925年才第一次出口汽车（向我国上海）的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。
这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。
当然美国也决不会就此罢休。
未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的。
有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15min用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。
因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司第页上课年月日周次节次本课程已完成学时，本次教学为本学期的第次日期教学目标教学重点教学难点教学内容与教学过程设计注释才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独角戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。
二、世界汽车工业的发展世界汽车工业已经有了100多年的发展历史，作为一个产业，汽车工业依次经历了创建、发展、全盛、稳定、兼并改组和再发展等过程，可分为以下3个阶段。
（一）汽车快速发展阶段(19世纪末至20世纪30年代)20余家汽车公司相继成立，汽车生产组织形式也由家庭作坊式过渡到大规模、标准化和流水线生产。
1913年，福特公司首次采用流水线生产T型汽车，到1920年，实现了每分钟生产一辆汽车的速度，生产量达1546万辆，创下当时汽车单产世界记录。
通用公司则采用合作兼并等方法，先后兼并了凯迪莱克、别克、雪佛兰、庞蒂克等30多个汽车公司，进行集团化生产，分工协作，到1927年成为了世界上最大的汽车公司。
汽车技术也有很大进步，高速汽油机、柴油机、艾克曼式的转向机构、等速万向节、弧锥齿轮和双曲面齿轮传动、带同步器的变速器、四轮制动、液压减震器、充气轮胎、发电机、蓄电池及起动马达系统都是这个时期发明的。
