相城区漕湖产业园规划
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黄埭、漕湖,进⼊地铁时代。
苏州地铁规划动态早知道上期地铁:说⼲就⼲!苏州2/4/7号延伸线今年6⽉就开⼯!地铁2/4/7号延伸线新进展正在招标,⼒争年底开⼯在苏州,地铁的关注度居⾼不下。
地铁规划更是令⼈眼花缭乱,远期到21号线都出来了,对此有买房⼈调侃:80岁才能坐上不谈远期,近期能等到,5年左右能坐上,且有官宣的,就是苏州轨交第三期规划,即2、4、7号延伸线。
⽬前已⼆次环评公⽰,正在招标,据相城官微,⼒争年底开⼯建设,建设周期5年。
三条延伸线全部在相城,分别位于渭塘、漕湖、黄埭、北桥,也是⼏个板块⾸次通地铁。
具体怎么⾛?官⽅给出了答案:2号线北延伸线起于爱格豪路,接⼊骑河站,沿⽟盘路地下敷设,设站4座4号线延伸线路起于观塘路,接⼊龙道浜站,沿御窑路等道路地下敷设,设站4座7号线北段延伸线起于春丰路站,接⼊莫阳站,沿中市路、太东路地下敷设,设站4座7号线⽀线起于中泾路,接⼊⽯港路站,沿凤湖路、漕湖⼤道、汤浜路、太东路等道路地下敷设,设站5座综合官⽅给出的站点及敷设道路,我粗略绘制⼀张图(⾮最终版),⽅便⼤家快速看懂!注意:⾛势可能存在⼀定误差,仅供交流参考。
点击放⼤查看!还看不清?后台回复:地铁,送你⾼清⼤图其中,漕湖和黄埭⽆疑是⼤赢家,2个板块都有2条地铁穿过,通过短距离换乘,可直达相城核⼼及主城。
下⾯具体来看。
黄埭⾸条地铁来了设站4座,1站即达⾼铁新城7号线北段延伸线起于春丰路站,沿中市路、太东路地下敷设,接⼊在建的莫阳站,长约7.44公⾥,设站4座。
北接7⽀线到北桥,东侧接⼊在建7号线莫阳站,还可与2/4号线换乘,直达漕湖、中央公园、⾼铁新城、渭塘。
⼿机逆时针旋转90°查看7号线延伸线“地铁盘”板块新房聚集在7号线延伸线春光路和春丰路附近,⽬前在售+待⼊市有5个盘,⽟莲新村西侧还有1宗住宅待拍,预计7⽉出让。
并据相城⼗四五教育规划,华宇锦绣花城东⾯将新建⼀所9年⼀贯制学校,基本就是为了周边新⼩区准备的。
苏州市建设局关于印发相城区“漕湖招商中心”初步设计抗震设防审查意见的通知文章属性•【制定机关】苏州市建设局•【公布日期】2008.09.11•【字号】苏建抗[2008]83号•【施行日期】2008.09.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】勘察设计正文苏州市建设局关于印发相城区“漕湖招商中心”初步设计抗震设防审查意见的通知(苏建抗〔2008〕83号)相城区建设局:根据《江苏省防震减灾条例》和《建设工程抗御地震灾害管理规定》(建设部令第38号)、《房屋建筑工程抗震设防管理规定》(建设部令第148号)等有关法律法规的规定,我局组织建筑、结构专业的有关专家,于2008年9月9日对你局转报的苏州相城经济开发区资产经营管理有限公司“漕湖招商中心”初步设计进行了抗震设防专项审查。
现将专家组审查意见印发给你们,请你局督促业主及设计企业按照专家组意见修改设计,确保该工程的抗震设计质量,相关资料报我局复核。
附件:相城区“漕湖招商中心”初步设计抗震设防审查意见二○○八年九月十一日附件:相城区“漕湖招商中心”初步设计抗震设防审查意见受苏州市建设局委托,由部分专家组成的审查小组,对相城区“漕湖招商中心”进行了抗震设防专项审查,审查意见如下:一、采用标准、规范、高程应为现行标准、规范、高程。
二、主楼左、右端为单跨框架,抗震非常不利,采用短肢墙加强端部单跨框架的方式不妥,(1)、(6)轴上均有可布置成凵形剪力墙的位置,应加以利用,另在部分楼层的(2)、(5)轴上,也存在单跨框架,建议采用劲性钢筋砼柱,以提高其延性及抗力。
三、内筒剪力墙建议按框-筒结构的要求采取抗震构造措施;剪力墙底部加强区建议取到四层。
四、三层仅二根梁连接左、右两部分,模型应反映这一实际情况,且连接梁应特别加强,如有可能,建议取消此连接梁;另二、四层楼板板厚及配筋应加强;连接板宽22m的楼层,板厚宜加厚至≥180mm。
五、甲级基础应进行沉降计算;本工程类似框架核心筒结构,建议进行调平设计;主、裙楼底层错位,应注意水平力的有效传递。
苏州相城经济技术开发区总体规划环境影响报告书简本委托单位:苏州相城经济技术开发区经济贸易发展局编制单位:江苏省环科咨询股份有限公司二О一八年八月目录1 任务由来与规划概述 (1)1.1任务由来 (1)1.2 规划概述 (2)2 开发现状与区域环境质量 (6)2.1 开发现状 (6)2.2 区域环境质量 (6)3评价结论 (8)3.1规划实施的环境影响分析 (8)3.2公众参与 (9)3.3区域环境资源承载力分析 (10)3.4 规划方案综合论证与优化发展建议 (10)4 预防或减轻不良影响的对策和措施 (13)4.1环境影响减缓措施 (13)4.2 产业环境准入 (14)5 环境管理与跟踪评价计划 (16)5.1 环境管理规划方案 (16)5.2 对入区建设项目环境影响评价要求 (16)5.3跟踪评价 (16)1 任务由来与规划概述1.1任务由来苏州相城经济技术开发区位于苏州市古城区沪宁铁路和沪宁高速公路北侧,原名江苏省苏州相城经济开发区(简称“开发区”),2002年1月18日经江苏省人民政府批准成为省级经济开发区(苏政复[2002]6号),开发区启动区规划面积4.36平方公里,四至范围:东至开发区南北向一号路,西至205省道,南至阳澄湖东路,北至新蠡太路。
开发区一期规划建设用地面积为11.7 km2(含启动区4.36 km2),规划主要发展电子设备、机械、金属制品等一、二类产业,并发展高新技术产业和开发研究,开发区一期区域环评于2004年12月通过江苏省环保厅审批(苏环管〔2004〕266号)。
2006年8月,经国土资源部重新核定(2006年第20号公告),开发区规划面积213公顷,四至范围为:东至澄阳路,南至蠡塘河,西至相城大道,北至南河泾、小河、太阳路。
经过多年的建设和发展,一期11.7km2基本开发完毕,随着苏州中心城区“退二进三”的进程,相城经济开发区果断调整澄阳区域发展战略,同时考虑对阳澄湖的保护,实施“退二进三”,推进工业企业“腾笼换鸟”,2007年,相城经济开发区在开发区一期的西北部进行了二期规划,规划面积33 km2(不含漕湖水面),重点发展电子信息、精密机械、新型材料和汽车零部件四大产业。
苏州漕湖生物农业产业园概况
佚名
【期刊名称】《江苏农业科学》
【年(卷),期】2015(0)9
【摘要】苏州漕湖生物农业产业园是苏州市相城区北桥街道农业服务中心的现代农业示范基地,于2009年11月成立,规划用地面积1.82万亩,计划投资3.6亿元。
2013年9月,农发集团与苏州漕湖实业发展有限公司共同出资成立了苏州漕湖农发生物农业有限公司,公司注册资本2000万元。
【总页数】1页(P4-4)
【关键词】漕湖;生物农业;现代农业示范;农业服务中心;北桥;现代农业园区;用地面积;两带;开发格局;林园
【正文语种】中文
【中图分类】F327
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江苏省人民政府关于同意苏州市相城区及所辖镇(街道)土地利用总体规划修改方案的批复文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】2020.12.25•【字号】苏政复〔2020〕130号•【施行日期】2020.12.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文江苏省人民政府关于同意苏州市相城区及所辖镇(街道)土地利用总体规划修改方案的批复苏政复〔2020〕130号苏州市人民政府:你市关于修改相城区及所辖镇(街道)土地利用总体规划的请示(苏府呈〔2020〕97号)收悉。
现批复如下:一、原则同意相城区及所辖元和街道、太平街道、渭塘镇、北桥街道、阳澄湖镇、黄桥街道、黄埭镇、望亭镇等8个镇(街道)土地利用总体规划修改方案。
在相城区土地利用总体规划确定的耕地保有量和永久基本农田面积不减少、建设用地规模增加172.8879公顷(增减挂钩节余指标交易120.0400公顷,省内外有偿调剂52.8479公顷)的前提下,将306.2192公顷限制建设区、368.4949公顷有条件建设区调入允许建设区;将517.0300公顷允许建设区调入限制建设区;将68.4352公顷允许建设区、149.5081公顷限制建设区调入有条件建设区。
规划修改后,相城区土地利用总体规划确定的允许建设区规模增加89.2489公顷,限制建设区规模增加61.3027公顷,有条件建设区规模减少150.5516公顷。
二、切实加大耕地保护力度。
你市要指导相城区依据经批准的规划修改方案,对规划确定的允许建设区、有条件建设区、限制建设区进行规划布局调整,确保耕地保有量和永久基本农田面积不减少、质量有提高、生态有改善,严控规划建设用地规模,把最严格的耕地保护制度和节约用地制度落到实处。
三、强化建设用地空间管制。
你市要指导相城区依据调整后的允许建设区规模边界,加强对建设项目用地的规划审查,从严控制城镇村建设用地布局和规模。
充分发挥规划的引领管控作用,统筹安排各类土地利用活动。
2024年第4期现代园艺“城市双修”背景下的城市生态廊道景观规划设计———以苏州市S228、广济北路沿线为例王梦茜1,刘海潮2(1苏州农业职业技术学院,江苏苏州215008;2中园景观设计(苏州)有限公司,江苏苏州215000)摘要:以苏州市S228、广济北路沿线为例,探讨了“城市双修”背景下的城市生态廊道景观规划设计。
通过分析场地的现状交通、绿化环境、水文特点、景观与配套设施、建筑情况,以资源保护为前提、以现代农业为根本、以生态游憩为补充、以多元融合为途径,提出“一园、三区、二十四景”景观规划设计方案,从修复场地生态环境、保护历史文化资源、优化城市空间结构、完善公共服务设施等方面,连接田园与自然的对话,重建漕湖水畔的生态绿廊,提高城市居民生活质量,以期为今后城市生态廊道景观规划设计提供有益的参考和启示。
关键词:城市双修;生态廊道;景观规划设计随着城市化进程的推进,城市边缘区的界限变得越来越模糊,呈现出“碎片化”的特征,导致城市出现功能混乱、生态环境退化、文化缺失等问题。
同时,城市边缘区具备未充分利用的土地和优越的生态环境,为城市更新和修补提供了有利条件。
在2015年的中央城市工作会议上,习近平总书记强调了城市修补和生态修复的重要性,提出“要加强城市设计,提倡城市修补”“要大力开展生态修复,让城市再现绿水青山[1]”。
“城市双修”是指通过城市修补和生态修复来实现城市发展模式和治理方式的转型,是治理“城市病”,改善人居环境,转变城市发展方式的有效手段。
在生态修复方面,通过对山体、水体和绿化的宏观修复及对城市破碎的生态网络的修复与更新,可以恢复城市边缘区的生态平衡,提高城市生态环境质量,不仅可以改善人居环境,而且有利于城市可持续发展。
在城市修补方面,通过对城市多方面、多层次、多网络的修补,如交通网络的织补、功能网络的拼贴、设施网络的完善和文化网络的延展等,可以增强城市的整体功能和特色,不仅能提高城市居民生活质量,也有利于吸引更多的人才和投资,促进城市的经济发展。
苏州相城经济技术开发区环漕湖综合开发一期项目苏州相城经济技术开发区环漕湖综合开发一期项目环境影响评价第一次公示苏州相城经济技术开发区管委会拟投资300917.54 万元建设苏州相城经济技术开发区环漕湖综合开发一期项目,该项目环境影响评价工作已委托苏州科技大学进行,根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等文件的要求,现将苏州相城经济技术开发区环漕湖综合开发一期项目环境影响评价第一次公众参与的有关信息予以公告如下:(一)建设项目名称苏州相城经济技术开发区环漕湖综合开发一期项目(二)建设项目概要(1) 市政道路:主要是漕湖东北区域的市政道路,其中新建道路14 条,包括漕湖大道1(曹飞路~康阳路)、凤湖路东侧支路、秋月路、碧湖路等;改建道路5 条,包括漕湖大道2(康阳路~苏泾路)、环湖路2、凤湖路等;(2)冶长泾桥:桥梁横断面分左右两幅,单幅桥面宽度22.0m。
纵向分为2联:引桥+主桥,左幅桥跨布置依次为(31.5+29.5)+(36+60+36)m;右幅桥跨布置依次为(29.5+31.5)+(36+60+36)m,总面积为8492m2;(3)综合管廊:漕渭路综合管廊(望湖路-广济北路),全长约1.9 公里;(4)海绵城市:主要采用低影响开发技术,运用透水铺装、下沉式绿地、生物滞留设施、渗透塘、渗井、湿塘、雨水湿地、蓄水池、雨水罐、调节塘、调节池、植草沟、渗管/渠、植被缓冲带、初期雨水弃流设施、人工土壤渗滤等;(5)道路排水及管线迁移:道路排水是指新建及改建道路的雨水、污水管网;管线迁移主要是指改建段受影响的管网的迁移;(6)景观绿化:漕湖东北角区域景观绿化,总面积约58.28万平方米。
(三)建设单位建设单位名称:苏州相城经济技术开发区管委会联系人:顾工联系电话:0512-********(四)承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式评价单位:苏州科技大学联系人:李先生联系电话:0512-********(五)环境影响评价的工作程序和主要工作内容工作程序:搜集资料、现场踏勘、调查分析、环境现状监测、环境影响预测评价、综合分析(事故风险、环境管理、环境监测、环保措施)、得出结论、编写报告书、专家评审、送环保部门审批。
相城经济技术开发区情况简介2016年3月相城经济技术开发区是2002年1月经省政府批准设立, 2014年10月27日正式升格的国家级经济技术开发区。
目前实际行政管辖澄阳区域、北桥街道、漕湖街道,规划面积91.87平方公里,户籍总人口7.37万人。
开发区是以先进制造业为主体、以生产性服务业为支撑、以居住和商业设施相配套的现代化、国际化、信息化的产业园区。
区内建成西交大漕湖科技园、澄阳国际科创园两大科技孵化载体,建有苏相保税仓库、省级节能环保科技园、省级知识产权试点园区,人才公寓、交通、商业、娱乐等服务配套日趋完善。
2015年全年实现地区生产总值150亿元,增长11.1%;工业总产值332亿元,增长5.8%,一般公共预算收入12.03亿元,增长13.4%。
2011年底设立苏州工业园区—相城区合作经济开发区(简称“苏相合作区”),规划面积47.8平方公里,东至苏虞张公路,南至太东路,西至西塘河,北至冶长泾,规划建设产业片区、综合片区、环湖新型商务片区。
合作区以高端装备、智能制造相关联产业、电子信息为产业导向,天合汽车、楼氏电子等世界500强企业纷纷入驻。
苏相合作区自成立以来,不断加大开发建设力度,开拓与园区的合作模式,通过自主招商、合作招商等方式,共引进项目165个,其中包括楼氏电子、泰连连接器、天合汽车零部件等世界500强项目在内的51个工业项目,亩均总投资超700万元。
这些项目全面达产后,预计可新增产值252.67亿元,税收12.53亿元。
开发区加快全面建成小康社会步伐,重点完善文化教育、医疗卫生、生态优化、城乡环境等方面实事工程,社区卫生服务一体化、公共服务文化服务体系日益健全;建立富民合作社,做强村级联合经济实体,提升村级发展和收入水平,全年村级可支配收入4761万元,人均纯收入2.8余万元。
相城区漕湖周边规划
一、规划范围
范围为整个北桥街道行政辖区范围,面积85.62平方公里。
以冶长泾为界,冶长泾以北为北桥片区,以南为漕湖产业园即漕湖片区。
规划的对象为北桥街道行政辖区范围内所有城镇建设用地。
二、功能定位
重点建设、完善各类公共配套设施,形成街道核心,提升制造业;依托漕湖休闲旅游度假区和区属工业搬迁集中区的建设,发展研发创新、高端制造以及旅游休闲度假产业,建设具有江南水乡文化特色的现代化生态型街道。
三、建设规模
规划人口约12.8万人,规划建设用地2817.66公顷。
四、规划结构
规划区形成两心、六片、多组团的总体结构。
两心即北桥街道中心和开发区行政中心,分别是北桥片区和漕湖片区的商贸行政中心。
六片分别为规划区南北两个居住片区和两个工业片区、规划区中部的漕湖休闲旅游度假区和规划区东北部的研发片区。
各片区又包含了若干功能组团,其中北居住片区中包括凤北路南和凤北路北两个居住组团,南居住片区中包括永昌泾南和永昌泾南北两个居住组团;北工业片区包括一个精细加工产业组团,南工业片区包括一个工业创意产业组团、一个高端制造产业组团和一个精细加工产业组团;中部漕湖休闲旅游度假片区中包括了度假别墅组团、休闲游乐组团及休闲度假北、西、南三个组团;研发片区中包括了以苏虞张为界的东、西两个研发组团。
五、用地布局
规划居住用地面积501.63公顷,占建设用地的17.80%;规划公共设施用地面积524.30公顷,占建设用地的18.61%;规划工业用地面积696.95公顷,占建设用地的24.74%;规划对外交通用地面积229.45公顷,占建设用地的8.14%;规划道路广场用地面积563.91公顷,占建设用地的20.01%;规划市政公用设施用地面积42.78公顷,占建设用地的1.52%;规划绿地面积223.37公顷,占建设用地的7.93%;规划特殊用地面积35.27公顷,占建设用地的1.25%。
六、综合道路交通规划
一、对外交通
规划形成公路、铁路、航道、港口等相结合的对外交通体系。
高速公路:规划区的中部有贯穿东西的绕城高速,与规划区的联系主要通过西部黄埭立交以及区内绕城高速与苏虞张公路的立交。
其它对外公路:规划区内苏虞张公路为贯穿相城区南北的公路,可联系相城区各镇。
为保证苏虞张公路的通行要求,规划苏虞张公路在太东路以北至绕城高速段即与北广济北路、永昌路共线段设高架道路,高架部分路宽29米。
铁路交通:
京沪高速铁路从南部工业区东西向穿越;通苏嘉城际铁路在广济北路东侧南北向穿越并在漕湖片区内折向东后走向与京沪高铁线平行。
水运交通:
航道:根据《苏州市航道网规划》和《相城区水系规划》,冶长泾、元和塘为四级航道,望虞河为五级航道。
冶长泾、元和塘其最低控制标准为:水深2.5米,底宽40米,弯曲半径320米,桥梁净空高度7.0米,净宽55米,蓝线控制宽度不宜小于110米;望虞河的最低控制标准为:水深2.5米,底宽35米,弯曲半径250米,桥梁净空高度5.0米,净宽45米,蓝线控制宽度不宜小于100米;同时两岸控制线离水边的距离不宜小于20米。
内河港、内河旅游码头:规划冶长泾设置内河港口,与工业用地等一并考虑,方便公路与水运联运;沿漕湖周边设置4处旅游码头,为漕湖内的游船提供泊位。
二、道路系统
规划区内部道路网规划为快速路、主干路、次干路、支路四级。
规划区的城市快速路为苏虞张公路(绕城高速以南段);规划主干道呈方格网布局,与外围干路网络衔接良好;次干路成环网布局,与主干路共同形成区域干路网络系统;支路对主干路、次干路起辅助作用,以承担短距离交通为主,大部分地块的出入口应设置在支路上。
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